汽车检测站基本知识5概述.
汽车检测知识
注意事项： 车速不得超过5km/h； 检测和调整过程中不得阻挡或用手推动灯光检测仪。
3c检测操作及其注意事项
五、喇叭声级检测
灯光检测完毕后，待灯光检测仪回位后，根据屏幕提示按下电喇叭 进行喇叭声级检测。
3c检测操作及其注意事项
六、侧滑检测 喇叭声级检测完毕后，根据屏幕的提示，驾驶车辆以（3-5）km/h的 速度匀速通过侧滑检测台，在前轴通过侧滑台过程中驾驶员手必须离开方 向盘（双前轴车型在侧滑检测时，第一轴检测完离开后稍停按提示进行第 二轴检测）。
8.4.7 光束照射位置要求 1、在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘 用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H 为前照灯 基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。 机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允 许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
判定标准 侧滑量值应在±5m/km之间判定为合格
车速表检测
检测项目及其要求
汽车里程表显示速度在40km/h时，检测车辆的实际速度。
在车速表显示速度为40km/h时，系统测的实际车速V2满足 32.8 km/h≤V2≤40km/h条件是判定为合格。
烟度检测
检测项目及其要求
整车排放污染物自由加速烟度
左主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左170--右350
0.6H-0.8H
左170--右350
右主灯
>=18000
0.8H-0.95H
左350--右350
0.6H-0.8H
左350--右350
汽车检测复习重点整理
汽车检测复习重点整理名词解释1、汽车技术状况：是定量测得的，是表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2、汽车检测：是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
3、人工经验诊断法：是通过路试和对汽车或总成工作的情况的观察，凭借诊断人员丰富的经验和一定的理论知识，利用简单的工具，在不解体汽车或局部解体的情况下或局部解体的情况下，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，通过眼看手摸耳听等手段，边检查边试验边分析进而对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的一种诊断方法。
4、自诊断法：利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法5、汽车故障；汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
6、异响：汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声。
7、汽车完好技术状况：汽车完全符合技术文件规定要求的状况。
8、诊断参数：是供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的量。
9、诊断标准：是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
11、稳态测功：发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
12、动态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均与变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
13、发动机进气管真空度：进气管内的进气管内的进气压力与外界大气压力之差值。
14、多缸平列波：按点火次序从左至右首尾相连的波形。
15、多缸并列波：按点火次序从下到上排列的波形。
16、多缸重叠波：将多缸发动机各缸点火过程的曲线重叠到同一图形上的波形。
17、重叠角：各缸点火波形首端对齐，最长波形与最短波形长度之差所占的凸轮轴转角。
18、点火正时：最佳的点火时间，一般用点火提前角来表示，即用点火开始至活塞到达上止点时，曲轴所转过的角度来表示。
19、供油正时：喷油泵正确的供油时刻，可用供油量提前角表示。
供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角20、制动距离：机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板时起至车辆停住时止车辆驶过的距离。
汽车检测线专项训练-2汽车检测站,检测制度
2）综合检测线
朱明工作室
zhubob@ 综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测 线，另一种是一般综合检测线。
全能综合检测线设有包括安全环保检测线在内的 比较齐全的工位，通常的工位设置及布局是：外部检 视工位→车轮定位工位→制动工位→底盘测功工位。 2.全能综合式
教学提示和教学要求
朱明工作室
zhubob@
教学提示：汽车检测站综合运用现代检测设备 和检测技术，对汽车实施不解体检测和诊断。 本章重点讲解检测站的功能、组成和工位布置， 特别是常用的安全环保检测线，要熟悉各工位 检测设备和检测项目。 教学要求：本章重点掌握汽车检测站的任务、 类型及组成和工位布置，并结合现代控制技术， 掌握微机控制系统的组成和控制方式。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
一、检测站的任务 按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆 综合性能检测站管理办法》的规定。汽车检测站的主 要任务如下： (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新 工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测， 提供检测结果。 (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
授人以鱼不如授人以渔
1.1 汽车检测站概述
朱明工作室
zhubob@
三、检测站的组成和工位布置 1．检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。对 于独立而完整的检测站，除检测线外，还应 括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、办 公区和生活区等设施。
授人以鱼不如授人以渔
汽车检测站
第4章 汽车检测站
4.3.3微机控制系统的控制方式
2.分级分布式 这种控制系统，由于采 用了分布控制、单机显示、 多级管理、数据通信的措施， 有效地防止了由于主控机故 障而引起检测系统停止运行 的事故。在主控机发生故障 时，可由单机显示打印。每 台单机仪表靠近检测设备， 尽可能避免干扰信号串入， 对于单机到监督级之间的信 号传输采用数据通信，有效 地避免了单机显示和主控机 打印数据不一致问题。由于 各个控制机任务单一，对于 设备校正、维护很方便，并 且很容易建立备用机来提高 系统的有效度。
第4章 汽车检测站
4.1.3 汽车检测站、检测线的组成及布臵型式
（2）综合检测线。综合检测站分为A、B、C三种类型，职能各不一样，因而站内综合 检测线的职能也不一样。A级综合检测站（以下简称A级站）能全面承担检测站的任务，是 职能最全的检测站。A级站在国内一般设臵两条检测线，一条为安全环保检测线，主要承 担车管部门对车辆进行年审的任务；另一条为综合检测线，主要承担对车辆技术状况的检 测诊断。主要由外观检查及车轮定位工位、制动工位和盘测功工位组成。
1.功能 （1）能输入、传输、存储、查询、打印汽车 资料。 （2）大部分能实现全自动控制。 （3）能集中打印报告。 （4）主控制室能对全线监控。 （5）具有指示驾驶员操作的显示板。
第4章 汽车检测站 4.3检测线的微机控制系统 4.3.1微机控制系统的功能和要求
2.要求 （1）数据要准确； （2）可靠性要高； （3）适应性要强； （4）实时响应性好； （5）使用方便性要好； （6）经济性要好； （7）系统配套性好； （8）系统通信能力强。
第4章 汽车检测站
4.1.3 汽车检测站、检测线的组成及布臵型式 1.检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。对于独立而完整 的检测站，除检测线外，还应包括停车场、清洗站、泵气站、 维修车间、办公区和生活区等设施。 如下图所示综合检测站一般由一条安全环保检测线和一 条综合检测线组成。
汽车安全测试知识点总结
汽车安全测试知识点总结1. 汽车碰撞测试汽车碰撞测试是汽车安全测试中最重要的一项活动。
它主要用于检验汽车的车身结构和安全气囊等被动安全设备的性能。
通过模拟车辆在不同碰撞情况下的受力情况，可以评估汽车的抗碰撞性能和乘员保护性能。
常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和翻滚碰撞测试等。
在进行碰撞测试时，需要考虑到不同车速、不同碰撞角度和不同受力方向等因素，以便全面评估汽车的安全性能。
2. 制动性能测试汽车的制动系统是保障车辆安全的重要组成部分。
制动性能测试主要用于评估汽车在紧急制动和长时间制动时的性能。
通过在不同路面情况下进行制动距离测试和制动灵敏度测试，可以评估汽车在制动时的稳定性和可靠性。
此外，还需要对汽车的ABS和EBD等辅助制动系统进行测试，以确保它们在制动过程中的有效性和可靠性。
制动性能测试对于确保汽车行驶的安全性是非常重要的。
3. 灯光和信号系统测试灯光和信号系统是汽车行驶安全的重要保障。
它们不仅能够提供车辆的照明和信号功能，还能在夜间和恶劣天气下提高车辆的可见性和辨识度。
因此，在进行汽车安全测试时，需要对汽车的前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯和倒车灯等灯光系统进行测试，以确保其亮度和稳定性满足相关标准要求。
此外，还需要对汽车的车灯自动调节系统和自动启停系统进行测试，以确保其工作正常和安全可靠。
4. 气囊和安全带功能测试汽车的被动安全系统主要包括气囊和安全带等。
它们在汽车碰撞时能够为乘员提供良好的保护。
因此，在进行汽车安全测试时，需要对气囊的充气速度、充气压力和充气时机等进行测试，以确保其在碰撞时能够及时充气并提供有效的保护。
同时，还需要对汽车的安全带张紧器和预张紧器等被动安全设备进行测试，以确保其张紧速度和张紧力度满足相关标准要求。
5. 车内设备和系统测试汽车的车内设备和系统对于提高乘员的乘车舒适性和安全性至关重要。
在进行汽车安全测试时，需要对汽车的EPS、ESC、TPMS和ASR等主动安全设备进行测试，以确保其在汽车行驶中能够提供有效的保护和辅助功能。
汽车检测与维护重点知识
汽车检测与维护重点知识关键信息项：1、汽车检测的类型与方法名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________2、汽车维护的周期与项目名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________3、检测与维护中使用的工具与设备名称：＿___________________________详细描述：＿___________________________4、常见汽车故障及诊断方法故障名称：＿___________________________诊断方法：＿___________________________5、汽车检测与维护的质量标准标准名称：＿___________________________具体要求：＿___________________________11 汽车检测的类型与方法111 外观检测外观检测是汽车检测的重要环节之一。
主要包括对车身漆面、玻璃、灯光、轮胎、轮毂等外观部件的检查。
通过观察外观部件的完整性、有无损伤、磨损程度等，初步判断车辆的整体状况。
112 动力系统检测动力系统检测涵盖了发动机、变速器等关键部件。
检测发动机的工作状态，包括点火系统、燃油供给系统、进气系统和排气系统等。
通过专业设备检测发动机的功率、扭矩、油耗等性能参数，评估发动机的工作效率和健康状况。
对于变速器，检查换挡是否平顺、有无异响、漏油等情况。
113 底盘检测底盘检测主要关注悬挂系统、制动系统、转向系统和传动系统。
检查悬挂部件的磨损、减震效果；制动系统的制动片厚度、制动盘磨损、制动液液位和性能；转向系统的灵活性、有无间隙和异响；传动系统的传动轴、万向节等部件的工作状况。
114 电气系统检测电气系统检测包括电池、发电机、起动机、线路和各种电子设备。
检测电池的电压、容量和充电状态；发电机的输出电压和电流；起动机的工作性能；线路的连接情况和有无短路、断路；电子设备如音响、导航、空调等的功能是否正常。
汽车检测站概述
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汽车检测站概述
4 主要内容 (1) 产品质量检验机构基本情况概念。 (2) 岗位责任制。 (3) 检测仪器、设备的质量控制。 (4) 检测人员。 (5) 检测工作控制。 (6) 原始记录及数据处理。 (7) 检验报告。 (8) 有关规章制度。 (9) 《质量管理手册》执行情况的检查。 (10) 《质量管理手册》的制定、批准、修改或补充方面的
(9) 凡降级使用的仪器设备均应由技术负责人测定其精度， 提出建议，经主管部门批准后实施，降级使用情况载入仪器 设备档案。
(10) 凡报废的仪器设备应由技术负责人填写《仪器报废申 请单》，经车间领导确认后，由主管部门批准。
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汽车检测站概述
四、 检测事故的分析报告
1 检测事故范围 (1) 外界条件影响，导致发生事故。 (2) பைடு நூலகம்于管理不善造成样机(车)丢失、损坏。 (3) 因仪器设备使用不当或违反操作规程而发生仪器设备损
样机损坏或丢失，其经济损失10 000元以上。 (2) 严重事故。仪器设备损坏，精度丧失，影响检测结果，
其经济损失在2 000 元以上，10 000元以下。 3 一般事故 对检测结果没有影响，经济损失在100元以上，2 000元以
下。 (三) 事故报告 事故发生后，要填写《事故报告》，详细记述事故发生原因
(3) 使用计量标准器具、标准物质的人员，必须是经考核合 格并取得操作证书的人员，每次使用应按说明书的要求进行， 并按项填好使用记录表。
(4) 计量标准器具、标准物质使用后要求保养，经验收合格 后送回保管处。
(5) 计量标准、标准物质使用中发生故障，应立即告知车间 主任，由技术负责人及时排除故障。
汽车检测知识讲解
制动性能检测
1.2 制动力平衡要求 不平衡率： 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全 过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比 。
要求： 一 、对前轴： 不平衡率不应大于 20% ； 二、对后轴： 当制动率 大于等于60% 时，不平衡率不应大于 24%； 当制动率小于 60% 时，不平衡率不大于8%。
7.14.3 当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用 7.13规定 的路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。
制动性能检测
判定标准（重卡）
项目 制动率 （%）
≥60%
不平衡率（%）
≤20% 制动率≥60%时 制动率<60%时
阻滞率 （%）
≤5%
协调时间 (s)
≤0.6s
前轴 后轴
GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》 2008年5月26日发布，2009年6月1日实施。 这是按照《中华人民共和国交通安全法》的规定并参照，GB 7258-2004 队机动车的要求而制动的机动车安全技术检验而制定的机动车安全技术检 验国家标准，提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检测设备、 检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。
车辆驶入检测线时最高速度不得超过5km/h；
3c检测操作及其注意事项
二、制动检测 依据制动性能检验方法，需对全车所有轴进行称重、检测。司机应根 LED屏幕提示从第一轴开始依次进行检测。司机必须严格按照屏幕的提示 踩下或松开制动踏板。
如果哪一轴检测不合格，会有2次重新检测，第一次和第二次检测不合格 屏幕会有提示倒计时10秒，此时可以将车辆驶离制动台进行调整，调整 完毕后再将车辆驶入制动台进行检测。（也就是每一轴有3次检测机会， 3次完成后，不管是否合格，即进入下一轴检测）。
汽车检测知识点总结
1，什么叫汽车检测与故障诊断技术？它是指整车不解体情况下，检测汽车使用性能或工作能力，以确定汽车技术状况及其故障的一门学科。
它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，确定汽车技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
2，汽车检测与诊断的目的是什么？（1）安全环保性能检测：如对制动、侧滑、灯光、排放、噪声、车速表的检测等。
目的：建立安全和公害的监控体系，强化汽车的安全管理，确保汽车具有符合要求的外观，良好安全性能和规定范围内的环境污染程度，使汽车安全能在安全，高效和低污染下运行。
（2）综合性能检测：对汽车安全性、可靠性、动力性、环保性的检测。
目的：确保车辆有良好的的动力性，经济性，安全性，可靠性，等使用性能和减少污染，以创造更大的经济效益和社会效益。
（3）汽车故障的检测目的：不解体情况下，查出故障的准确部位和产生原因，以确定故障排除方法，提高效率，使汽车尽快恢复正常。
（4）汽车维修检测：维修前目的：找出汽车技术状况与标准值相差成度，以确定是否需要大修或应采取何种技术措施，以视情修理。
维修中目的：确诊故障部位和原因，提高维修质量和效益。
维修后目的：检验汽车使用性能是否恢复，确保维修质量。
3，汽车检测诊断的基本方法是什么？它们之间关系是什么？基本方法：人工经验诊断，仪器分析诊断，自我诊断。
关系：三者相辅相成，人工经验诊断是检测诊断的基础，有十分重要的实用价值。
仪器分析法是汽车检测技术的发展趋势。
自我诊断快捷准确。
4，基本属于名词解释。
5，汽车故障分类？故障产生原因？（1）按故障存在的系统可汽车电器故障和汽车机械故障汽车电器故障：数字和模拟两类（2）按故障形成的速度可分突发性和渐发性故障突发性故障：是指发生前无任何征兆，故障发生具有偶然性。
如：铁钉刺破轮胎等。
渐发性故障：故障发生有一个逐渐发展的过程。
（3）按故障的存在时间可分间歇性故障和永久性故障间歇性故障：有时发生，有时消失。
永久性故障：只有在更换或修复某些零部件后，才能使得故障排除，功能恢复。
汽车检测与维修工作主要内容
汽车检测与维修工作主要内容概述汽车检测与维修工作是汽车售后服务的核心内容之一，它涵盖了诊断和解决汽车问题的全过程。
本文将从汽车检测与维修的基本原则、常见故障诊断与修复方法、常用工具及设备以及维修技能要求等方面进行详细探讨。
基本原则汽车检测与维修的过程中，需要遵循一些基本原则，以确保工作的准确性和安全性。
以下是几个重要的基本原则：1. 视觉检查汽车检测的第一步是进行视觉检查，通过观察汽车外观和内饰，初步了解车辆的整体状况。
同时，要注意检查车辆是否存在明显的损坏或异常情况。
2. 询问车主与车主沟通是非常重要的，他们通常能提供有关车辆故障的有用信息。
询问车主问题，包括车辆的使用情况、故障出现的频率和具体的症状等，可以有助于缩小故障的范围。
3. 使用故障诊断工具随着汽车技术的不断发展，现代汽车故障诊断工具变得越来越智能化和精准。
使用车载诊断仪、扫描仪等专业工具，可以帮助技师快速准确地定位故障。
4. 修复前的验证测试在开始实际维修前，进行验证测试是非常重要的。
通过验证测试，可以确保修复后的车辆问题已经得到解决，从而避免不必要的二次维修。
常见故障诊断与修复方法汽车故障的种类繁多，下面列举几种常见的故障，并介绍相应的诊断与修复方法。
1. 发动机启动困难•诊断方法：1.检查电池电压是否正常。
2.检查点火系统是否正常工作。
3.检查燃油系统是否正常供应燃料。
•修复方法：1.更换低电压的电池。
2.更换点火线圈或火花塞。
3.清洗或更换燃油喷嘴。
2. 刹车失灵•诊断方法：1.检查刹车油液是否充足。
2.检查刹车主缸是否工作正常。
3.检查刹车盘和刹车片是否磨损过度。
•修复方法：1.添加或更换刹车油液。
2.更换刹车主缸。
3.更换磨损过度的刹车盘和刹车片。
3. 空调制冷效果差•诊断方法：1.检查制冷剂是否够量。
2.检查压缩机是否正常工作。
3.检查冷凝器和蒸发器是否堵塞。
•修复方法：1.添加制冷剂。
2.更换故障的压缩机。
3.清洗或更换堵塞的冷凝器和蒸发器。
汽车检测站认识
学习情境9 汽车检测站认识
9.1汽车检测制度和标准 9.1.1检测制度
2. 年检分类 （1）初次年检 机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目 的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为： ①是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂标 记是否齐备。 ②对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、 车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。 ③按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按 原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
学习情境9 汽车检测站认识
9.1汽车检测制度和标准 9.1.1检测制度
（2）定期年检 ①检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否 均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符； ②检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机 动车安全运行技术条件"的要求； ③检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记 是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续； ④号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况， 是否需要更换； ⑥大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在 地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧 是否按规定喷写放大2～3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷 写有"个体"字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需 经车管所批准)。
学习情境9 汽车检测站认识
9.2汽车检测站认识 9.2.1检测站的类型和职能
1.安全检测站 汽车安全检测站是一种专门从事定期检查运行车辆是否符合有关安全技术 标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，由公安部门管理，是 国家的执法机构。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行总体检 测，并与国家有关标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进行具 体的故障诊断和分析。检测结果作为发放或吊扣车辆行驶证的依据。 2．维修检测站 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部 门服务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维 修前进行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车 辆是否需要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监控汽车的维 修质量。
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车检测站基本知识5
前照灯
变光灯
雾灯
小灯
转向灯
制动灯
停车灯
倒车灯
报警灯
刮雨器
安全装置 前
喇叭
非常信号装置
O ×
进
2）、A.B.S工位检测程序
汽车性能与检测技术
以3-5km/h驶过侧滑试验台，进入制动称重试验台，由光电 开关检测到位，并开始检测，在程序检验指示器的指示下进 行操作；显示检测结果。当显示“前进”时，车辆进入下一 个工位。
2）、综合检测线检测流程
汽车性能与检测技术
5.2.2 汽车检测程序
汽车性能与检测技术
1、检测程序:每个工位上按一定顺序排列的检测内容 1）、L工位检测程序:在进线指示灯亮起后、进线并由检查 人员检查。车上驾驶人员依据程序检验指示器操作。检查结 果通过不合格键盘输入。当下一个工位空时,显示”前进”。
检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。（检测工位：多个设备在 一个位置上同时测试）
1）、安全环保线：☆ 3工位线：一般由外观检查工位、侧滑制动车速表工位和灯 光尾气工位。 5工位线：汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车 速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控 制室工位
1）、安全环保线组成、布置
2）、检测设备的布置
什么按工位布置设备和检测内容？）
目前常用的有：三工位，四工位和五工位检测线。
汽车性能与检测技术
工位：一个或几个检测设备同时对汽车进行检测的位置或作业内容。（为
一般进行以下组合：
L工位（包括汽车资料的输入工位）：灯光、安全装置及外观检查（人工检 查）-其他设备有进线指示灯、工位测控微机、不合格项目输入键盘、光电 开关、检验程序指示器等。
汽车性能与检测技术
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学什么?
汽车性能与检测技术
应知：了解检测站类型,任务,检测 工位与配备设备; 应会：初步掌握检测线流程,熟悉 检测项目。
汽车检测站简介
5.1、概述 5.1.1检测站类型 1、检测站分类，按职能分：☆ 安全环保检测站-公安部门 综合性能检测站-交通部门(A,B,C) 维修检测站-维修企业设置 2、检测线分类： 1）、按检测对象分
A.B.S工位：将侧滑试验台，制动试验台，车速表试验台合在一起。-其他 设备有工位测控机、光电开关、检验程序指示器
H.X工位：将前照灯检测仪，废气分析仪，喇叭检测放在一起。-其他设备 有工位测控机、光电开关、停车位置指示灯、检验程序指示器 P工位：车底检查（设置地沟，人工检查）-其他设备有工位测控微机、不 合格项目输入键盘、光电开关、地沟内举升机、检验程序指示器等
2）、检测设备的布置
什么按工位布置设备和检测内容？）
目前常用的有：三工位，四工位和五工位检测线。
汽车性能与检测技术
工位：一个或几个检测设备同时对汽车进行检测的位置或作业内容。（为
一般进行以下组合：
L工位（包括汽车资料的输入工位）：灯光、安全装置及外观检查（人工检 查）-其他设备有进线指示灯、工位测控微机、不合格项目输入键盘、光电 开关、检验程序指示器等。
1、 安全环保检测站任务
安全检测站归口公安部门， 主要任务（检验功能）：
汽车性能与检测技术
1）、初次检验：新车上牌、进口新车检查；（哪一类新 车上牌需要验车？） 2）、定期检验：年检、年审；目前2年1次，过期的半年 1次； 3）、临时检验：重大事故修复车辆，春运车辆、国外或 境外车辆允许在国内行驶； 4）、特殊检验：首长或外事用车，检查内容有所不同。
综合判定及主控制室工位：控制、协调各个工位的检测进度指
示，设置在检测线出口处 。
5工位安全线布置1
汽车性能与检测技术
全自动检测线（五工位）检测流程
P
综合判定
灯箱式，彩色显示器，电 子灯阵式
H.X
A.B.S
五工位全自动检测线
L
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2、 综合性能检测线
1）检测项目：
汽车性能与检测技术
检查汽车性能相关的技术状况。 （1）测试整车性能：检测驱动轮的输出功率或驱动力，测试 车速，加速性能、和滑行性能，检测百公里耗油量和经济车速 等-底盘测功机。 （2）测试发动机性能和技术状况：点火系，废气排放，供油 系、润滑系检测、分析和判断-发动机综合分析仪、废气分析 仪。（分析空燃比、燃烧状况、气缸密封性状况和污染等状况， CO、HC、No、C02和02浓度，烟度）。 （3）测试底盘技术状况：车轮定位、传动系、转向系等-四轮 定位仪。 （4）异响检测、分析并判断：发动机和传动系-异响分析仪。 （5）检测各总成温度和发动机排气温度。
综合检测线布置1
一般采用双线，安全检测线和综合检测线。
综合检测线的检测流程：
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5.1.4 检测线各工 位设备与检测项目
汽车性能与检测技术
1、安全环保检测线 1）检测项目： 主要检测、检查与与安全行车相关的项目（灯光、制动、侧 滑、外观）；与环保相关的项目（尾气排放、噪声） （1）、外观检测（底盘）：60项左右（发动机及车架号码、 外表、灯光、门窗，三漏） （2）、前轮侧滑量： （3）、制动效果检测：制动力、制动力偏差？ （4）、车速表检测：车速表示值与实际车速误差？ （5）、噪音检测：喇叭？ （6）、前照灯检测：灯光亮度与照射方向问题？ （7）、排气污染物检测：国家标准？
汽车性能与检测技术
有3、4、5工位。 3工位线：一般由外观检查工位、侧滑制动车速表工位和灯 光尾气工位。 5工位线：汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车 速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控 制室工位 。
5工位安全线布置1
汽车性能与检测技术
全自动检测线（五工位）检测流程
P
综合判定
灯箱式，彩色显示器，电 子灯阵式
H.X
A.B.S
五工位全自动检测线
L
返回
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5工位安全线布置2
图2-1
2）、综合检测线组成、布置
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车性能与检测技术
综合检测站分A、B、C三级。包括：安全环保检测线，综合检 测线。其综合检测线组成、布置不同。 A站综合线分： 全能综合检测线：设有包括安全环保检测线主要检测设备在 内的比较齐全的工位， 一般综合检测线：不包括安全环保检测线的主要检测设备。
检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。（检测工位：多个设备在 一个位置上同时测试）
1）、安全环保线：☆ 3工位线：一般由外观检查工位、侧滑制动车速表工位和灯 光尾气工位。 5工位线：汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车 速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控 制室工位
1）、安全环保线组成、布置
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2、 综合性能检测站任务
综合性能检测站归口交通部门， 主要任务（检验功能）： 1）、运营车辆的技术状况检测；
2）、车辆的维修质量检测；
3）、接受委托检测
（1）、对改装、改造车辆，新技术，新产品进行检测并提供检测结果； （2）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托进行检测并提 供检测结果。
汽车性能与检测技术
汽车检测线—大检测线（大吨位车辆），小检测线，摩托车检测线 2）、按自动化程度分 手动检测线：检测设备彼此独立
半自动检测线：检测设备由计算机控制数据采集、处理、打印
全自动检测线：在半自动线上增加操作过程控制和指示
5.1.2 汽车检测站任务
汽车性能与检测技术
主要任务如下：（理想） (1)对在用车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (运输车辆管理部门和维修管理部门根据检测制度组织\ 委托) (3)接受委托，提供技术性检测结果。(对车辆改装、 改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果 等项目进行检测) (4)接受部门委托，为其进行有关项目的检测，提供 检测结果。(公安、环保、商检、计量和保险等部门)
5.1.3 检测站、检测线组成与布置
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1、检测站组成： 检测站组成：一条至数条检测线组成；还包括停车场、清 洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活区等设施。 安全检测站组成：一条至数条安全环保检测线。 综合检测站组成：安全环保检测线和综合检测线。 维修检测站组成：一条至数条综合检测线。 2、检测线组成和工位布置： 检测线组成：由多个检测工位组成；布置形式多为直线通道式，