Y05水泥砼路面灌缝指导书

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水泥砼路面施工作业指导书范本

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3.3混凝土旳浇筑
3.2.1立模位置及高程符合设计规定,并应支撑精确牢固、接头紧密平顺,无离缝、前后错茬和高下不平等现象。模板接头、模板与基层接触处不得漏浆,模板与砼接触面应涂隔离剂。
3.2.2混凝土摊铺时应考虑振实预留高度,采用人工摊铺时应用反锹反扣,严禁抛掷和耧扒,避免混凝土离析。
3.2.3混凝土旳振捣必须采用插入式振捣器、平板式振捣器及振动梁振捣相结合旳方式进行。振捣顺序为先插后平,最后振动梁拖振。振捣器振捣时间以拌和物停止下沉,水泥浆均匀液化并且无明显气泡冒出为止,不适宜过振。在振动梁拖振整平后,在用滚筒进一步整平,并赶去多余浮浆。
条件限制时可采用含泥量不不小于2%旳细砂。
3.1.3.3碎(砾)石——质地坚硬无风化,和符合级配规定,最大粒径不超过40mm,
其于指标均应符合有关旳规定。
3.1.3.4混凝土搅拌及养护用水应采用清洁饮用水或经化验符合规定之水源。
3.1.3.5外加剂——应按规定选用,并应经配合比实验符合规定后方可使用。
3.3.2缩缝施工,在机场道面和高速公路施工时,必须采用切缝法,受条件限制时可采用压缝法。缝宽和缝深应满足设计规定。
3.3.3施工缝旳设立,应与胀缝或缩缝位置吻合,并与道路中心线垂直,多车道及
水泥砼路面施工作业指引书
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A0
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第6页共7页
机场道面旳施工缝应避免设在同一横断面上,传力杆须与缝壁垂直。
3.2.6砼板中钢筋旳位置,应采用无踩踏、预留沉落度或用架立筋扎成骨架等措施保证其在混凝土板中旳精确位置。
3.3接缝施工
3.3.1胀缝施工,应与路面中心线垂直,缝壁垂直,缝宽一致,缝中无连浆;传力杆必须平行于板面及路面中心线,可采用顶头木模固定或支架固定。传力钢筋旳一半长度要涂上沥青靠顶端长10cm套上一种套筒,筒内装上2cm锯木屑,以便混凝土膨胀时能活动伸缩。

水泥路面灌缝方法

水泥路面灌缝方法

水泥路面灌缝方法我跟你说啊,这水泥路面灌缝可不是个简单事儿,我折腾了好久才总算找到点门道。

一开始吧,我就完全是瞎摸索。

我就想着把缝清理一下,然后直接把灌缝的材料往里一倒不就完事了么。

我弄了些简单的小工具,像小铲子之类的,就去开始清理缝里的杂物。

这时候我就发现了第一个问题,缝里有些灰尘杂物啊,粘得可紧了,光是小铲子根本清理不干净。

我那时候还没在意,就把灌缝材料倒进去了,结果没过多久,那灌的缝就又裂了,材料根本没填充好。

后来我就想,这可不行啊。

我就研究了一下,觉得得把缝清理得干干净净才行。

我从家里找了个硬毛刷,就像是刷鞋的那种硬刷子,用力地沿着缝刷,这灰尘啊石头子儿什么的就慢慢都出来了。

这就像我们洗脸一样,得洗干净了才能擦护肤品,这路面缝也得清理彻底才能灌缝是吧。

清理好了缝,就得选择灌缝的材料了。

我试过不少材料呢,有的灌进去稀稀拉拉的,根本不成型,我觉得就像水一样不受控制。

后来我就选了那种专门的水泥路面灌缝胶。

这灌缝的时候也有讲究啊,不能一下子倒太多,不然就流得到处都是。

我就一点点地灌,还找了个扁平的小工具,就好像小的刮腻子板那种的,来辅助把灌缝胶往缝里挤压,让它能够填得满满的。

我还发现啊,灌缝的时候天气也挺重要的。

有一次我在阴天灌,那胶感觉干得可慢了。

晴天的时候就干得快一点。

我也不太确定是不是每次都这样,但大致的感觉就是天气干燥暖和的时候,灌缝胶干得更快也更好。

在灌缝结束后,我觉得得稍微看守一下。

我有一次灌完就走了,也不知道是不是有小动物或者风什么的,就把灌缝胶弄歪了一点。

后来我就等着灌缝胶干到一定程度才离开,虽然不知道准确多长时间,但就看它表面不那么软软的了,也就差不多了。

这就是我摸索出来的水泥路面灌缝的方法,虽然可能不是特别完美,但我觉得按照这些来做,效果还是不错的。

水泥混凝土路面接缝作业指导书

水泥混凝土路面接缝作业指导书

第 2 部分:公路工程水泥混凝土路面接缝作业指导书目次1适用范围 (78)2编写依据 (78)3作业流程 (78)4安全风险辨析及预控 (80)5作业准备 (80)6作业方法 (81)7质量控制措施及检验标准 (86)1适用范围本作业指导书适用于公路工程的水泥混凝土路面接缝工程。

2编写依据表2-1 编写依据3作业流程作业(工序)流程图见图3-1。

纵缝开始施工准备插入拉杆切缝灌缝接缝处理表面处理验收结束图3-1 作业(工序)流程图4 安全风险辨析及预控4.1 水泥混凝土路面接缝施工作业前,施工项目部根据该项目作业任务、施工条件,参照表 4-1《作业任务安全基准风险指南》(下简称《指南》)开展针对性安全风险评估工作, 形成该任务的风险分析表。

4.2 按《指南》中与工作业票4.3 施工负责人核对风险控制措施,并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底,接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。

4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有,工作内容、地点不变时可连续使用 10 天, 超过 10 天须重新办理作业票,在工作完成后上交项目部保存备查。

表 4-1 作业任务安全基准风险指南5 作业准备 5.1 人员配备 表 5-1人员配备表5.2主要工器具及仪器仪表配置表5-2 主要工器具及仪器仪表配置表6作业方法6.1施工缝、拉杆、缩缝、胀缝、传力杆及其套帽、滑移端设置拉杆、缩缝、胀缝、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合的要求。

表6-1 拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度项目允许偏差测量位置拉杆端及在板中上下左右偏差20 杆两端和板面测量拉杆沿路面纵向前后偏位30 纵向测量胀缝传力杆套帽长度不小于100mm 10 以封堵帽端起测缩缝传力杆滑移端长度大于1/2 杆长20 以传力杆长度中间起测胀缝板倾斜偏差20 以板底为准胀缝板的弯曲和位移偏差10 以缝中心线为准注:胀缝板不允许混凝土连浆,必须完全隔断。

路面灌缝施工方案

路面灌缝施工方案

路面灌缝施工方案1. 引言路面灌缝是道路养护和维修的重要工作之一。

它可以填补路面裂缝和破损部位,以提升道路的平坦度和耐久性。

本文将介绍一个常用的路面灌缝施工方案,包括施工前的准备工作、灌缝材料的选择、施工步骤和后期维护。

2. 施工前的准备工作在施工前,需要对道路进行勘测和评估,确定需要进行灌缝的区域。

同时,需要清理和修复道路上的杂物和破损部位,确保施工区域的干净和平整。

此外,还需要准备好所需的施工工具和材料,包括灌缝机、喷枪、灌缝剂等。

3. 灌缝材料的选择灌缝材料的选择是灌缝施工的关键。

一般情况下,常用的灌缝材料包括聚氨酯类、沥青类和橡胶类。

根据道路的具体情况和要求,选择合适的灌缝材料非常重要。

聚氨酯类灌缝材料具有耐候性好、粘附力强的特点,适用于中等尺寸的裂缝填充;沥青类灌缝材料适用于小尺寸的裂缝填充,具有较好的柔韧性和粘附性;橡胶类灌缝材料适用于较大尺寸的裂缝填充,具有较高的弹性和耐久性。

4. 施工步骤4.1 清理和准备在进行施工前,需要彻底清理施工区域,移除任何杂物和尘土。

对于沥青路面,需要使用高压水枪进行清洗,确保路面干净和干燥。

对于混凝土路面,需要使用机械工具将破损的部分清理干净,并确保路面平整。

4.2 灌缝剂的准备和调配根据灌缝材料的要求,按照相应的配比准备和调配灌缝剂。

通常情况下,灌缝剂需要按照一定的比例混合成一定的固化时间,以便在施工过程中使用。

4.3 灌缝施工将调配好的灌缝剂倒入灌缝机的容器中,并将灌缝机连接到喷枪。

根据道路裂缝的宽度和深度,调整喷枪的参数,确保灌缝剂能够充分填充裂缝。

在施工过程中,需要保持一定的施工速度和均匀的喷射距离,以确保灌缝的质量。

4.4 处理多余的灌缝剂在灌缝施工完成后,需要处理多余的灌缝剂。

通常情况下,可以使用扫帚或刮刀将多余的灌缝剂清理干净,以保持道路的整洁。

5. 后期维护灌缝施工完成后,需要进行后期维护,以延长道路的使用寿命。

后期维护包括定期巡检和补充灌缝剂。

混凝土路面接缝施工方案

混凝土路面接缝施工方案

混凝土路面接缝施工方案
1、纵缝施工
根据设计图,单幅板宽均为超过4.5米,不需设置假缝。

拉杆施工,我部拟将拉杆先弯成90º,一端插入混凝土,一端用朔料薄膜包好固定在模板上,有利于拆模,拆模后用套管将拉筋调直。

2、横向缩缝施工
根据设计图,横向缩缝5米一道,混凝土强度达到50%后,采用切割机进行切割,深度5cm~6cm,宽度6mm~8mm,采用沥青橡胶材料填缝。

3、胀缝施工
根据规范要求我标段设置两道胀缝即可。

先加工、安装和固定胀缝钢筋支架,并在用振捣棒振实胀缝板两侧混凝土后再摊铺,在混凝土未硬化时,剔除胀缝板上部的混凝土,嵌入木条,整平表面。

4、灌缝
混凝土养生期满后,立即进行灌缝。

首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆,再用水清洗,然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物,确保清洁、干净。

先挤压嵌入背衬条,再灌缝。

灌缝顶面与板面齐平,填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通,填缝料不得缺失、开裂和渗水。

灌缝料养生期间封闭交通。

路面胀缝填缝前,凿去嵌入的木条,涂粘结剂后,进行灌缝。

水泥路面灌缝施工方案

水泥路面灌缝施工方案

水泥路面灌缝施工方案1. 简介本文档旨在介绍水泥路面灌缝施工的方案,包括施工前的准备工作、施工过程的步骤和方法、以及施工后的养护措施。

通过合理的施工方案,可以确保水泥路面的质量和使用寿命。

2. 施工前的准备工作在正式进行水泥路面灌缝施工之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。

2.1 材料准备需要准备的材料包括水泥、砂浆、填缝料、水泥勾缝剂等。

这些材料应当选择符合国家标准的优质产品,以确保施工质量。

2.2 工具准备施工所需的工具包括清洁工具、填缝工具、平整工具等。

这些工具应当经过清洁和消毒,确保施工过程中的卫生和安全。

2.3 路面清理在进行施工之前,需要对水泥路面进行清洁。

清理过程包括清除杂物、清除油污和清除旧的填缝材料等。

清洁工作的完成将为施工提供良好的基础。

3. 施工过程的步骤和方法3.1 基层处理在进行水泥路面灌缝施工之前,需要对基层进行处理。

处理过程包括清理基层、修补基层等。

处理的目的是确保基层结实、平整,以提供良好的施工条件。

3.2 灌缝材料的选择根据施工的要求和环境条件,选择合适的灌缝材料。

常见的灌缝材料包括砂浆、填缝料等,选择材料时应考虑其耐久性、抗压性等性能。

3.3 灌缝施工步骤3.3.1 清理在施工过程中,首先需要清理施工区域。

清理工作包括清除杂物和清除灰尘等。

3.3.2 灌缝接下来,在待灌缝的路面上进行灌缝操作。

可以使用填缝枪或者手工进行灌缝,确保灌缝材料填满缝隙。

3.3.3 平整灌缝完成后,使用平整工具将灌缝材料平整,确保与路面的平整度一致。

3.3.4 养护灌缝施工完成后,需要进行养护。

养护的目的是让灌缝材料充分固化,提高其耐久性和抗压性。

4. 施工后的养护措施4.1 养护时间水泥路面灌缝施工完成后,需要进行一定的养护时间。

养护的时间根据施工材料和施工环境的不同而有所区别,一般为1-2周。

4.2 养护措施在养护期间,应避免水泥路面受到重物的碾压和冲击。

同时,要保持路面的干燥和清洁,避免水或其他液体积聚在路面上。

水泥混凝土路面的灌缝施工

水泥混凝土路面的灌缝施工

水泥混凝土路面的灌缝施工
【学员问题】水泥混凝土路面的灌缝施工?
【解答】一、应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等,再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥。

缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。

二、常温施工式填缝料的养生期,低温天宜为24h,高温天宜为12h.加热施工式填缝料的养生期,低温天宜为2h,高温天宜为6h.在灌缝料养生期间应封闭交通。

三、路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前,凿去接缝板顶部嵌入的木条,涂粘结剂后,嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料,当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时,必须灌缝。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供
参考,如有问题请及时沟通、指正。

水泥路面灌缝施工方案

水泥路面灌缝施工方案

水泥路面灌缝施工方案1. 引言水泥路面是道路交通中常见的路面类型之一,它具有结构稳定、耐久性强的特点。

然而,随着道路使用年限的增加和外部环境的影响,水泥路面常常会出现裂缝和损坏。

灌缝作为一种常见的维修方法,广泛应用于水泥路面的维护和修复中。

本文将介绍水泥路面灌缝施工的方案和步骤。

2. 施工设备和材料准备在进行水泥路面灌缝施工前,需要准备以下设备和材料: - 灌缝机:用于将灌缝材料填充到裂缝中。

- 压缝机:用于在施工前将裂缝清理干净。

- 路面清洁机:用于清理道路表面的杂物和灰尘。

- 沥青切割机:用于将裂缝剪开并清理。

灌缝材料: - 灌缝胶:一种用于填充路面裂缝的弹性材料,可用于密封并防止进一步裂缝扩展。

- 清洗剂:用于清洁路面裂缝前的预处理。

3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前,需要对道路进行清洁和检查,确保道路表面干净、无杂物。

具体步骤如下: 1. 使用路面清洁机清理道路表面,去除灰尘和杂物。

2. 检查路面,找出需要进行灌缝的裂缝和损坏部位。

3.2 裂缝处理1.使用沥青切割机将裂缝剪开,形成一个V型槽,槽宽约为10-20毫米,槽深达到路面底部。

2.使用压缝机清理裂缝,去除槽内的杂物,确保槽内干净。

3.使用清洗剂对槽内进行清洗,去除槽内的灰尘和油污。

清洗后使用水冲洗干净,并等待槽完全干燥。

3.3 灌缝施工1.将灌缝胶放入灌缝机中。

2.将灌缝机的喷嘴放入裂缝中,从裂缝的一端开始,按顺序将灌缝胶填充到裂缝中,确保填充均匀、密实。

3.使用压缝机将填充的灌缝胶进行压实,确保灌缝胶与路面之间无空隙。

3.4 后续处理1.再次确认灌缝处无残留的灌缝胶。

2.沿着施工区域边缘进行清理,确保周围没有杂物和灌缝胶残留。

4. 注意事项在进行水泥路面灌缝施工时,需要注意以下事项:- 施工时需要穿戴防护设备,包括手套、眼镜和口罩等。

- 施工过程中需防止灌缝胶污染环境和道路其他部分。

- 灌缝胶施工后需要进行充足的固化时间,确保灌缝成功。

水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法

水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法

水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法一、前言水泥混凝土路面是公路交通运输中常见的路面结构之一,路面裂缝的出现会影响道路的使用寿命和交通的安全。

因此,采用水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法成为一种常见的处理措施。

本文将全面介绍这一工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法具有如下特点:1. 灌注胶料:通过在水泥混凝土路面的裂缝处灌注特殊的胶料,填充裂缝,增加路面的整体强度和稳定性。

2. 高强度胶料:采用具有高刚性和耐候性的胶料,能够有效防止路面裂缝的继续扩展。

3. 防水、防尘:灌注胶料的特性能够起到防水和防尘的作用,提高路面的舒适性和使用寿命。

4. 施工效率高:采用机械化施工,灌注胶料的工序简单快速,能够提高施工效率和降低施工成本。

三、适应范围水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法适用于以下情况:1. 新建路面:在新建的水泥混凝土路面上进行裂缝的预防性处理,提高路面的使用寿命。

2. 旧路面维修:对老化和裂缝较多的水泥混凝土路面进行维修和加固,延长路面的使用寿命。

3. 提升路面性能:对路面进行加固处理,提高路面的承载能力和耐久性。

四、工艺原理水泥混凝土路面清缝灌胶施工工法的理论依据和实际应用如下:1. 胶料选用:根据路面材料和环境条件,选择适合的胶料。

2. 路面裂缝处理:清洗路面裂缝,去除杂物和松散物,保持裂缝干燥。

3. 胶料灌注:采用机械化设备,将胶料均匀地灌注到路面裂缝中。

4. 胶料固化:胶料在裂缝中固化,填补裂缝,增加路面的整体强度和耐久性。

五、施工工艺1. 路面准备:清理路面,去除杂物和松散物质。

2. 裂缝处理:清洗裂缝,将杂物清除干净,确保裂缝干燥。

3. 胶料灌注:采用专用机械设备,将胶料均匀地灌注到裂缝中。

4. 胶料固化:胶料在裂缝中进行固化,形成一体化的路面。

六、劳动组织根据项目规模和施工周期,合理安排人员和机械设备,确保施工的高效性和质量。

水泥路面灌缝施工方案设计

水泥路面灌缝施工方案设计

水泥路面灌缝施工方案设计
1. 引言
本文档旨在设计一种针对水泥路面的灌缝施工方案。

通过合理规划和施工技术,确保灌缝工程的质量和效果。

2. 施工材料
在进行水泥路面灌缝施工时,需要准备以下材料:
- 水泥灌缝剂
- 填缝胶带
- 推杆
- 平整工具
- 扫帚
- 水桶
- 喷灌器
3. 施工步骤
按照以下步骤进行水泥路面灌缝施工:
步骤一:准备工作
1. 清理路面,确保路面干净无杂物。

2. 检查路面是否有裂缝或坑洼,如有需要提前修复。

步骤二:灌缝
1. 使用喷灌器将水泥灌缝剂均匀地喷洒在需要灌缝的区域。

2. 用推杆将灌缝剂推入路面的缝隙中,确保充分填充。

3. 利用平整工具将灌缝剂平整在路面上,使其与路面表面相平齐。

步骤三:填缝胶带
1. 在灌缝剂未完全干燥前,将填缝胶带贴附在灌缝处,以增加密封性和稳固性。

步骤四:清理工作
1. 使用扫帚清理施工过程中的碎石和杂物。

2. 将使用过的工具和材料清洗干净并保存好。

4. 注意事项
在水泥路面灌缝施工过程中,需要注意以下事项:
- 灌缝剂的使用应符合相关标准。

- 灌缝剂的推入力度应适中,不宜过强或过弱。

- 灌缝施工过程中,注意人员安全,佩戴好防护装备。

- 施工完成后,应进行验收,确保施工质量符合预期。

5. 结论
本文档提供了一份针对水泥路面灌缝施工的方案设计,包括施工材料、施工步骤和注意事项。

根据该方案,可以有效地进行水泥路面灌缝工程。

水泥砼路面灌缝指导书

水泥砼路面灌缝指导书

安徽新科公路养护工程有限责任公司水泥混凝土路面灌缝作业指导书编号:YZDS-05编制人:钱小中水泥混凝土路面灌缝作业指导书一编制说明本作业指导书借鉴界阜蚌高速公路一期界太段水泥混凝土路面接缝灌缝施工经验,同时参考《高速公路养护管理手册》等规范,介绍水泥混凝土路面接缝灌缝施工作业进度安排及劳动力计划、作业条件、施工方法、步骤、安全保证措施及文明施工等方面内容。

二作业进度安排及劳动力计划1 进度安排及劳动力计划一般情况下,在进行水泥混土路面灌缝施工处理中,施工人员不得少于10人,1个工作日约完成半幅车道7~8km。

三作业条件1 人员的资质要求混凝土路面接缝灌缝作业,两种不同填缝料的配对操作需要责任心强、记忆力好有一定经验者进行,灌缝人员相对来说也应具备一定的实际操作经验。

2 机具、设备要求工程车1辆、切缝机、吹风机、液化气喷灯。

3 工器具、仪器、仪表要求(1)加热施工式。

燃烧器具一套、填料工具。

(2)常温施工式。

电子秤、配对桶、填料枪。

4 原材料、半成品的质量要求填缝材料质量要求与混凝土板壁粘结力强、回弹性能好、能适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、抗嵌入能力强、高温不流淌、低温时不脆裂、耐用且施工方便。

5 环境的要求水泥混凝土接缝灌缝,要求水泥板块接缝中无杂物以及水分,因此在实际施工中,在晴朗的天气实施灌缝最佳,下雨天气严禁施工。

四作业程序1摆放标志标牌根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)规范规定摆放标志标牌,对施工路段实行车道封闭。

2 灌缝施工过程(1)切缝。

用切缝机将路面原纵、横缝或路面裂缝进行切缝处理,切缝时采用干切或湿切。

接缝界面应露出新的混凝土面,便于新的填缝料与路面粘结。

切缝深度4~6cm,宽度5~10mm。

(2)清缝。

用吹风机将缝内旧填缝料、灰土和其他杂物吹干净,缝内潮湿时需用液化气喷灯烘干。

(3)灌缝。

将填缝料直接灌注。

加热式填缝料:施工时是将填缝料加热至灌入温度140℃,滤去渣物,倒入填缝机内即可填灌或直接用铁制瓢舀入缝内。

路面砼施工作业指导书

路面砼施工作业指导书

路面砼施工作业指导书【编制目的】为使龙滩水电站主体土建工程W标路面砼的施工严格按设计及规范规定进行,使现场施工操作程序化、规范化,确保工程质量,特编制路面砼施工作业指导书,以便指导本标段路面砼的施工。

【适用范围】本标所有路面砼。

一、施工程序根据混凝土路面的交通运输要求,路面砼设有纵向施工缝,横向缩缝、胀缝,缩缝间距为5m,胀缝根据路面线形具体情况进行布置。

路面砼分块、分段进行施工。

纵向以纵向施工缝进行分块,横向以两胀缝间为一作业段进行施工。

1、施工准备①第一次施工前28d ,做好砼的试配、强度试压和砂石料的强度试验,确定砼最优配合比,确定出砼的塌落度、水灰比、水泥含量、质量控制等各项指标。

②检验基岩,使基岩表面保持平整、清洁、无灰尘、杂质和积水。

③准备施工材料,保证机具、设备完好。

2、施工工艺路面砼施工工艺如下:基岩清理、洒水湿润一测量放线、标出纵横缝线一安装模板-安装伸缩嵌缝板、传力杆、钢筋等f仓面验收f砼拌和、运输、入仓f摊铺、振捣-磨光一养生、切纹。

二、施工方法1、基岩清理路面砼施工前用人工清理基层,将松散的石渣及其它杂物清理干净,对基岩面上存在的三角尖体人工用大锤敲掉其尖角部分。

在将基岩面清理干净后均匀洒水一至两次,保证砼或基岩湿润平滑,以确保新老结合面的紧密结合。

如果局部地方积水较多,应用纱(麻)布等将积水沾擦干净。

2、测量放样砼浇筑前用全站仪进行施工控制放样,放好纵缝线和路面砼边线,并每隔10m设置一个样桩。

用水准仪进行高程的控制放样,根据路面的纵向坡比和横坡度,分别将标高放于中边线的样桩上,并用红油漆做好清晰、醒目的记号。

对于圆弧段和交叉段路面根据现场实际情况适当加密控制样桩,以确保线形符合设计要求。

3、模板制安路面砼施工的模板使用定型钢模板,根据路面砼的厚度在模板加工厂统一进行加工制作,加工用的钢材质量必须符合设计要求和有关技术规范规定的要求。

模板加工好后要进行质量检测,看其几何尺寸、平整度是否符合设计及规范要求,只有合格的模板才能出厂使用。

水泥混凝土路面接缝施工作业指导书

水泥混凝土路面接缝施工作业指导书

S12梅龙高速公路粤境程江至梅南段路面维修工程(K91+120~K103+404)水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理作业指导书广东省路桥建设发展有限公司路达分公司2011年11月一、新浇筑水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理根据现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)规定,新浇水泥混凝土面板宜按以下规定执行。

1.1 纵缝施工1.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。

当所摊铺的面板厚度大于等于260mm 时,也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。

采用滑模施工时,纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。

采用固定模板施工方式时,应在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。

2.当一次摊铺宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

3.桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。

4.插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。

若发现拉杆松脱或漏插,应在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新植入。

当发现拉杆可能被拔出时,宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验,混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照规范附录C。

1.2 横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时,应设置横向施工缝,其位置宜与胀缝或缩缝重合,确有困难不能重合时,施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

横向施工缝应与路中心线垂直。

横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型,见图1。

在胀缝处其构造与胀缝相同,见图2。

图1 横向施工缝构造示意图图2 胀缝构造示意图1.3 横向缩缝布置1.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。

不宜采用斜缝。

不得不调整板长时,最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。

2.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。

缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法,支架法的构造见图3。

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作灌缝工作在道路建设中,水泥混凝土是一种常见的路面材料。

为了保障道路的安全、舒适及寿命,在水泥混凝土施工完成后,需要进行灌缝工作。

所谓灌缝,是指在水泥混凝土路面中预留一定的缝隙,然后将柔性材料填充其中,使路面缝隙处具有柔性,能够有效防止路面开裂、脱落等情况的发生。

此外,灌缝还可以让路面自由膨胀和收缩,改善路面行车舒适性。

灌缝步骤灌缝的整个过程需要注意以下几个步骤:1.首先,在水泥混凝土路面中预留一定宽度的缝隙,一般来说缝隙宽度为5-10毫米。

2.然后,使用专业的灌缝机将柔性材料填充入路面缝隙中。

常见的柔性材料包括聚氨酯、环氧树脂等。

3.灌缝机械在灌缝时要用力均匀,尤其是在过弯、弯头处,要特别注意填充。

4.缝隙填充完毕后,用专用的刮板将材料表面刮平。

5.最后,进行后期施工中的养护工作。

灌缝材料灌缝材料作为路面的柔性连接,必须具有一定的抗拉强度、施工时间短、施工环境适应性、抗老化等特性。

当前市场上常用的灌缝材料主要有以下几种:1.聚氨酯:灌缝效果好、不怕水、耐久性强,但价格相对较贵。

2.环氧树脂:灌缝效果好、耐腐蚀、且颜色可调,但施工时要求环境干燥,否则易影响固化效果。

3.沥青:成本低廉,施工容易,但寿命相对较短。

养护工作灌缝完毕后,需要进行适当的养护工作,养护不当将会影响灌缝的效果和寿命。

一般情况下,养护需要在灌缝7天后进行,具体步骤包括:1.洒水:将水洒在路面上,保持湿润状态,避免干燥开裂。

2.天然养护:天然养护主要是要求光照尽可能少,通风尽可能强,避免阳光直射路面,防止过度干燥。

3.手工维护:在养护期间,要定期检查灌缝处的材料是否有裂缝、变形、积水等问题,及时做出相应处理。

灌缝作为路面施工中的重要一环,是提高路面质量、延长寿命的关键步骤。

制定好灌缝方案和灌缝材料选择,配合适当的养护工作,才能保障道路施工后的质量和使用效果。

水泥混凝土路面施工作业指导书

水泥混凝土路面施工作业指导书

水泥混凝土路面施工作业指导书中国第五冶金建设公司2006年目录1 适用范围 (1)2 编制依据 (1)3 准备工作 (1)4 施工工序流程 (2)5 水泥砼路面施工 (2)6 施工安全 (12)7 成品保护 (12)水泥混凝土路面施工作业指导书1 适用范围本作业指导收适用于市政道路水泥路面、各种等级公路水泥路面工程施工。

2 编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94《公路工程技术标准》JTJ001——97《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95《砼强度检验评定标准》GBJ107——87《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——983 准备工作3.1主要施工机具设备常用施工机具有:强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

3.2技术准备测方案等相应的技术方案。

3.2.1认真熟悉图纸,明确各部位的要求以及复算各种测量数据,如:平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的交点,复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案,测量施测方案等相应的技术方案。

3.2.3原材料材质的检验及确定水泥砼的配合比。

3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定,压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。

3.3物资准备3.3.1准备砼水泥路面拌和物的各种原材料,按规范规定并抽样送检,符合设计及规范要求。

3.3.2准备施工需用的周转材料。

3.4灌施工准备3.4.1施工前,进行各工序各流程的技术交底和安全交底。

3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。

3.4.3砼浇筑会签单已办好,并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。

【精编范文】路面灌浆作业指导书-范文模板 (11页)

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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==路面灌浆作业指导书篇一:路面作业指导书长(春)深(圳)公路承德至承唐界段路面施工作业指导书(意见征求稿)河北承德承唐高速公路管理处二00九年十一月0 概述0.1 为提高承唐高速公路承德段(以下简称“承唐高速公路”)路面工程施工质量,规范承包人作业行为,为监理工程师提供符合承唐高速公路建设实际的路面施工质量控制依据,特编写本作业指导书。

0.2 承唐高速公路主线路面设计总厚度70cm,自上而下依次为4cmSMA-16、5cm AC-20 SBS改性沥青混凝土中面层、9cm ATB-30沥青混凝土下面层、34cm水泥稳定碎石基层和18cm水泥稳定碎石底基层。

被交线以改建后的公路等级而采用不同的路面结构。

0.3 本作业指导书依据交通运输部相关技术规范,并结合承唐高速公路建设实际编写,阐述了本工程路面施工的作业方法、关键技术和基本要求,承包人和监理工程师必须认真执行。

0.4 本作业指导书所述内容与其它相关规范不相符者,以本指导书为准;未涉及内容以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-201X和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-201X为准执行。

0.5 本作业指导书以主线路面结构为准编写,被交线、匝道和收费站广场路面工程施工参照执行。

1 水泥稳定碎石(底)基层1.1 材料 1.1.1 水泥1 采用缓凝的P.O32.5或P.C32.5水泥,(11.13日定矿碴也可)禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。

2 水泥各项指标应符合表1-1要求。

3 如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数。

刚出炉的水泥,要停放7d,且安定性合格后才能使用。

夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,若高于此温度且必须使用时,应采用降温措施。

1.1.2 集料1 碎石采用冲击或圆锥式破碎机生产,二次破碎禁止采用鳄式破碎机生产。

水泥溷凝土路面施工作业指导书

水泥溷凝土路面施工作业指导书

水泥混凝土路面施工作业指导书一、钢筋制作按照混凝土板的型号,做好钢筋翻样,钢筋制作按照翻样图进行制作,要求尺寸、数量、钢筋型号准确,每种不同型号的半成品挂牌标明,便于绑扎人员的分类施工。

二、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求,钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。

绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱,误差不得超过规范规定。

钢筋绑扎后,钢筋负责人进行自检,对有误差的改良后进行隐蔽验收。

3、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收,填好验收单,更正错误,达到符合设计及施工规范要求后,由监理工程师签字同意后,才能浇捣混凝土。

4、模板施工侧面端头采用钢模板,钢模应先涂钢模油,安装侧模避免模板移位,端头模板支撑必需牢固、位置正确。

控制好混凝土保护层。

模板立模拼装完毕后,进行侧向弯曲、垂直度等检查,经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。

五、浇捣施工中严格控制坍落度,不得任意加水,不得有离析现象,超过初凝时间的混凝土,不得利用(加缓凝减水剂后可适当延长)。

浇捣用插入式和平板式同时振捣,保证混凝土浇捣的密实,并减少侧面气泡的产生。

浇捣混凝土时,应注意以下几点:振捣器拔出时速度要慢,以避免产生空洞;振动时应把握尺度,避免漏振和过振,以完全捣实混凝土,但时间不能太久,以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式输送混凝土;利用插入式振捣器不能达到的地方,应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等,不得直接地通过钢筋施加振动;模板角落和振捣器不能达到的地方,应辅以插钎插捣,以保证混凝土表面光滑和密实;混凝土捣实后24小时之间,不得受到振动;浇捣进程中应密切注意模板变形及漏浆,有发生现象应当即纠正;模板拆除:混凝土达到必然强度后,才能拆除模板。

模板拆卸后,铲净钢模表面,涂钢模油后,再进行下次模板安装。

六、砼路面的抹面吸水完成后当即用粗抹光机抹光。

边角等局部抹光机打磨不到的地方可用微型手动抹光器抹光,将凸出石子或不但的地方抹平。

水泥混凝土路面灌缝

水泥混凝土路面灌缝

水泥混凝土路面灌缝水泥混凝土路面灌缝:(一)灌缝材料的选择通过前面关于混凝土道路中裂缝的形成原因做了一个全面的介绍和了解,我们已经知道在具体施工过程中,会受到外界环境和技术的影响,所以就必须在路面修筑过程中采取纵向和横向的接缝技术,防止表面水通过接缝进入到路基中去,从而使路面构造承载力与稳定性降低。

为了预防这些问题的出现在选择施工材料上就必须做到全面细致的的考虑,选择更加符合这种施工要求并防止出现上述问题的灌缝材料。

(二)灌缝工艺的要求由于施工工艺的准确与否直接关系到水泥混凝土路面灌缝工作的质量,这样,就要求我们的施工工人必须具备较高的技术水平和相应的专业操作能力。

在符合这样的要求下, 才能按照标准保质保量的完成灌缝操作任务。

除此之外,还必须注意几个非常关键的地方,其一,接缝灌缝槽的尺寸一定要按照规定的要求严格制定,以满足断面尺寸符合在灌封材料变形时不到达极限状态这一要求,同时又能满足这项操作是灌缝施工中可具体实行的。

通过这样对不同技术层面逐一作出要求来保证灌缝的质量和进度。

对各项操作工程环节严格把关与要求,还必须要注意的一点,就是水泥土路面灌缝工艺的选择要基本符合清缝和灌缝机器的运行原理,尽可能的借助机械设备来完成灌缝的操作工作。

(三)灌缝工程中的注意事项1、在水泥混凝土板已经到达养护期后,及时灌缝2、按照先后操作步奏开展工作在混凝土路面的灌缝过程中需要先用切缝机对接缝中存在的泥浆、砂石开展彻底的去除,再通过一定强度的压力空气来去除接缝中灰尘和其他污染物。

这两步的工作都是为了使接缝壁清洁和干燥。

3、按照要求控制温度在选用加热施工式灌缝材料开展水泥混凝土路面接缝的操作过程中,首先,需要注意的是要确保材料加热到规定的温度,在这个过程中就要保证全部材料都能融化并且均匀, 以到达在常温状态下任然可用的目的。

其次,操作过程中应防止加热的材料迸溅到操作工人的身体上,防止意外发生。

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安徽新科公路养护工程有限责任公司
水泥混凝土路面灌缝
作业指导书
编号:YZDS-05
**人:***
水泥混凝土路面灌缝作业指导书
一编制说明
本作业指导书借鉴界阜蚌高速公路一期界太段水泥混凝土路面接缝灌缝施工经验,同时参考《高速公路养护管理手册》等规范,介绍水泥混凝土路面接缝灌缝施工作业进度安排及劳动力计划、作业条件、施工方法、步骤、安全保证措施及文明施工等方面内容。

二作业进度安排及劳动力计划
1 进度安排及劳动力计划
一般情况下,在进行水泥混土路面灌缝施工处理中,施工人员不得少于10人,1个工作日约完成半幅车道7~8km。

三作业条件
1 人员的资质要求
混凝土路面接缝灌缝作业,两种不同填缝料的配对操作需要责任心强、记忆力好有一定经验者进行,灌缝人员相对来说也应具备一定的实际操作经验。

2 机具、设备要求
工程车1辆、切缝机、吹风机、液化气喷灯。

3 工器具、仪器、仪表要求
(1)加热施工式。

燃烧器具一套、填料工具。

(2)常温施工式。

电子秤、配对桶、填料枪。

4 原材料、半成品的质量要求
填缝材料质量要求与混凝土板壁粘结力强、回弹性能好、能适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、抗嵌入能力强、高温不流淌、低
温时不脆裂、耐用且施工方便。

5 环境的要求
水泥混凝土接缝灌缝,要求水泥板块接缝中无杂物以及水分,因此在实际施工中,在晴朗的天气实施灌缝最佳,下雨天气严禁施工。

四作业程序
1摆放标志标牌
根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)规范规定摆放标志标牌,对施工路段实行车道封闭。

2 灌缝施工过程
(1)切缝。

用切缝机将路面原纵、横缝或路面裂缝进行切缝处理,切缝时采用干切或湿切。

接缝界面应露出新的混凝土面,便于新的填缝料与路面粘结。

切缝深度4~6cm,宽度5~10mm。

(2)清缝。

用吹风机将缝内旧填缝料、灰土和其他杂物吹干净,缝内潮湿时需用液化气喷灯烘干。

(3)灌缝。

将填缝料直接灌注。

加热式填缝料:施工时是将填缝料加热至灌入温度140℃,滤去渣物,倒入填缝机内即可填灌或直接用铁制瓢舀入缝内。

在填缝的同时,须用铁钩来回钩动,以增加与缝壁的粘结和填灌的饱满。

气温较低施工时,可先用喷灯将接缝预热。

常温式填缝料:施工时可以用嵌缝机或灌缝枪直接灌注。

为节约材料,可在缝底安装2~3cm嵌缝条。

(4)清扫。

将施工现场清扫干净。

(5)5~12小时后收取标志标牌,开放交通。

六质量标准及保证措施
1 执行的标准和要求
水泥混凝土路面接缝灌缝技术要求参考《高速公路管理手册》(P441)。

(1)加热施工式填缝料主要有沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和沥青玛蹄脂类等。

加热施工式填缝料的技术要求
注:低弹性填缝料适用于公路等级较低的混凝土路面的接缝和公路等级较高的混凝土路面的缩缝;高弹性填缝料适用于公路等级较高的混凝土路面的胀缝和高速公路混凝土路面的接缝。

(2)常温施工式填缝料有聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类等。

常温施工式填缝料的技术要求
2 人员质量责任
切缝时对切出来的废料要及时清理,填缝料灌入接缝时要饱满,在夏季温度高时,要略低于路面2mm,填缝料不得溢出路面外,影响路面平整性以及美观。

七安全保证措施
1 人员
所有上路施工人员、驾驶员及技术员要求穿着带有反光性能的工作服或黄背心。

施工前进行安全技术交底和操作技术交底。

2 设备
工程车辆涂成显目的工程黄颜色和悬挂“施工车辆”等字样标牌,在雨、雾天气、夜间作业应开启警示灯和“双跳”。

3 施工现场
按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)要求摆放标志标牌和锥形标,对施工区域实施全封闭控制,如下图所示:
超车道标志标牌摆放位置图行车道标志标牌摆放位置图
八环境控制措施
清缝的废料要集中收集处理,灌缝时多出路面的填缝料要及时清除,在规定的通车时间后方可开放交通,否则填缝料未固化,车轮碾压后污染整个路面。

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