交通运输网中的点PPT(优秀课件)
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• 修建同样的运输能力的铁路线，地形情况不 一样，铁路的工程量和造价是不相同的(见表 7.2)。平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳 地区。
三、公路和航道建设
• 1、公路运输网中有国道、省道等不同类 别的公路。
• 国道是国家的干线公路，路线基本方向以 直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济 点，尽量缩短线路长度，以节省营运时间； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民的需要为主，可以通过当地的居 民点、铁路车站、码头等。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的 区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下
列问题：
• ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪
3~8 3~5
桥梁 (延长 m)
24
隧道 (延长 m)
无
造价(万 元)
60~70
山岳地 3~8 11~12 45 区
106 170~20 0
返回
北 京 铁 路
西 站
北 京 火 车
站 夜 景
单 轨 列 车 站
京 津 唐 高 速 公 路
日 本 高 速 列 车
结束
返回
ຫໍສະໝຸດ Baidu
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运 河
山区的公路和平原的公路修筑时 应考虑的区位因素
• 山区的公路受地形因素的影响很大，一般沿 等高线修筑，因而呈“之”字形；公路沿线要 尽量避开自然条件不好的地区，如沼泽地；平 原的公路受地形影响小，但要处理好耕地、水 利设施、村镇等的关系。
• 修筑公路，要充分利用有利的自然条件、避 开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
些？
•
•
•
因 素⑨ ？影
响 京 九 铁 路 建
设
设 ？⑧
为 什 么 在
年 代 才
90
展 会 有 哪 些 积
极 作 用
？
⑦ 京 九 铁 路
对 沿 线 当
地
决开经
定始济
性建发
影响铁路区位的因素
• 影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、 人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科 技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因 素，经济因素是主导，当然自然因素有着不可 忽视的影响。
7.2交通运输网中的线
交通运输网
在一定地域范围内，由交通运输线、交 通运输点、交通工具共同组成的一个网络， 叫交通运输网。
一、交通运输网中线的类型
• 交通运输网中线的类型有铁路、公路、水 路等。
二、影响交通运输线的区位因素
• 区位主要是从经济地理角度去看地理事 物的位置。但该地理事物位置在自然和人 文两个方面所具有经济地理的优势和劣势。
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2、航道的建设
• 世界上许多水运发达的国家都十分重 视内河航道网的建设。
• 内河航道网是由天然水系的航道和把 它们连接起来的运河组成的水路运输网络 系统。
图片欣赏
山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工 程量和造价的比较(20世纪80年代)
地形类 型
平原地 区
输送 土石 能力 方 (10^6t (10^4 /a) m^3)
三、公路和航道建设
• 1、公路运输网中有国道、省道等不同类 别的公路。
• 国道是国家的干线公路，路线基本方向以 直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济 点，尽量缩短线路长度，以节省营运时间； 省道等地方性公路，则以满足地方经济发 展和居民的需要为主，可以通过当地的居 民点、铁路车站、码头等。
• 以京九铁路为例，分析影响交通运输线的 区位因素。
• 京九铁路的区位因素分析： • 读《京九铁路穿越的地区图》思考下
列问题：
• ①京九铁路起止点？ • ②京九铁路经过哪些地区？ • ③京九铁路连接哪些铁路和重点城市？ • ④沿线有哪些自然资源？ • ⑤沿线地区社会经济原有状况如何？ • ⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪
3~8 3~5
桥梁 (延长 m)
24
隧道 (延长 m)
无
造价(万 元)
60~70
山岳地 3~8 11~12 45 区
106 170~20 0
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北 京 铁 路
西 站
北 京 火 车
站 夜 景
单 轨 列 车 站
京 津 唐 高 速 公 路
日 本 高 速 列 车
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运 河
山区的公路和平原的公路修筑时 应考虑的区位因素
• 山区的公路受地形因素的影响很大，一般沿 等高线修筑，因而呈“之”字形；公路沿线要 尽量避开自然条件不好的地区，如沼泽地；平 原的公路受地形影响小，但要处理好耕地、水 利设施、村镇等的关系。
• 修筑公路，要充分利用有利的自然条件、避 开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
些？
•
•
•
因 素⑨ ？影
响 京 九 铁 路 建
设
设 ？⑧
为 什 么 在
年 代 才
90
展 会 有 哪 些 积
极 作 用
？
⑦ 京 九 铁 路
对 沿 线 当
地
决开经
定始济
性建发
影响铁路区位的因素
• 影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、 人口、城市、国土开发，边远地区的发展，科 技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因 素，经济因素是主导，当然自然因素有着不可 忽视的影响。
7.2交通运输网中的线
交通运输网
在一定地域范围内，由交通运输线、交 通运输点、交通工具共同组成的一个网络， 叫交通运输网。
一、交通运输网中线的类型
• 交通运输网中线的类型有铁路、公路、水 路等。
二、影响交通运输线的区位因素
• 区位主要是从经济地理角度去看地理事 物的位置。但该地理事物位置在自然和人 文两个方面所具有经济地理的优势和劣势。
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2、航道的建设
• 世界上许多水运发达的国家都十分重 视内河航道网的建设。
• 内河航道网是由天然水系的航道和把 它们连接起来的运河组成的水路运输网络 系统。
图片欣赏
山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工 程量和造价的比较(20世纪80年代)
地形类 型
平原地 区
输送 土石 能力 方 (10^6t (10^4 /a) m^3)