车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本
cng充装气瓶泄露处置方案
CNG充装气瓶泄露处置方案前言CNG（压缩天然气）是一种清洁、环保的燃料，广泛用于公共汽车、出租车、私家车等交通工具中，但在充装过程中可能发生气瓶泄漏事故，对人身和财产造成威胁。
为了保障充装人员和周围环境的安全，制定一套完善的CNG充装气瓶泄露处置方案显得极其重要。
泄露处置流程发现泄漏一旦发现CNG充装气瓶泄露，首先要做的是及时报警，并向周围人员发出紧急避难指令。
切勿轻视气体泄漏，因为在一定浓度条件下，CNG不仅有爆炸的风险，还会引发多种不同症状的中毒。
切断电源如果泄漏发生在充装站，应立即切断充装柱及周边安全设备的电源。
如果是车辆内部出现气瓶泄漏，应切断车辆电源。
衡量气体密度根据现场情况衡量泄漏气体浓度是否达到可燃极限（约5-15%），如超过，应设定泄漏警戒线进行警示或人员疏散。
风向判断判断气体泄露的流向和浓度分布范围，以确定人员安全撤离方案。
采取应急措施进行紧急处置，如封闭泄漏点、加装泄漏专用容器、使用防爆泵抽气等。
排放残留气体排放残留气体，并进行必要的后续清洁工作。
如瓶体晾置、通风、打开车门等，排除车内气体污染。
事故报告对事故进行详细记录，完善事故报告，以便于事故分析及后续风险控制。
事故处理要点确立指挥部建立指挥部，制定明确的处置方案及各种措施，及时调整执行方案，切实控制事态发展。
坚持火源禁区气瓶泄漏时，会有一定的火花产生，这对于现场人员来说是一种巨大的威胁，应采取必要的措施禁止所有火源接近现场。
选择正确的处置方法针对气体泄漏的情况选择正确的处置方法，不能焦急冒进，扩大安全隐患。
如有必要应及时调用专业救援机构进行处置。
加强人员防护在处置气瓶泄漏事故时，要加强人员的防护措施，必要时佩戴适当的防护装备，以保护自身安全。
重视事故后的处理和总结尽快组织消除危害并进行事故评估和总结，以便查出问题、掌握隐患、完善工作标准，提高事故应变和处置能力。
结语CNG充装气瓶泄露事故虽然不常见，但其危害极大而且潜在隐患较高，因此，需要建立系统的处置方案以保障充装人员和周围环境的安全。
天然气压缩机维修施工方案
天然气压缩机维修施工方案1. 引言天然气压缩机是将天然气压缩为高压气体的设备。
它在石油、化工等行业中广泛使用。
然而，由于长时间的使用、运行不当以及零部件的自然磨损等原因，天然气压缩机可能会出现故障，导致运行中断。
为了保证设备的正常运行，需要对天然气压缩机进行维修施工。
本文将介绍天然气压缩机维修的方案和步骤。
2. 维修准备在开始维修天然气压缩机之前，需要做一些准备工作。
具体包括以下几个方面：维修天然气压缩机需要经验丰富的技术人员。
他们应具备相关的专业知识和技能，并且要熟悉设备的结构和工作原理。
在确定维修人员时，应考虑其经验和资质，以确保维修的质量和安全性。
2.2 准备工具和设备进行天然气压缩机维修需要使用一些特定的工具和设备。
这些工具和设备包括扳手、榔头、气压表、测量仪器等。
在维修之前，需要检查这些工具和设备的完好性，确保可以正常使用。
2.3 获取维修材料维修天然气压缩机可能需要更换一些零部件。
在维修之前，需要确定需要更换的零部件，并及时购买或准备这些材料。
这些材料包括密封圈、轴承、滤芯等。
在选择材料时，应考虑其质量和适用性，以保证维修的效果。
在开始维修天然气压缩机之前，需要制定详细的维修计划。
这个计划应包括维修的步骤、所需时间、所需人力和物力资源等。
制定维修计划可以帮助维修人员更好地组织和安排工作，提高维修的效率。
3. 维修步骤进行天然气压缩机维修的一般步骤如下：3.1 断电和排气在维修之前，先需要断开电源，确保设备处于断电状态。
然后，需要将天然气压缩机的气体排空，避免维修过程中产生安全隐患。
3.2 拆卸设备根据维修计划，按照一定的顺序拆卸天然气压缩机的零部件。
在拆卸过程中，需要注意标记和记录每个零部件的位置、数量和状态，以便后续组装使用。
3.3 检查和清洁将拆卸下来的零部件进行检查，并清洁其中的污垢和积碳等。
在检查过程中，需要注意观察零部件的磨损程度，如果发现零部件有严重磨损或损坏的情况，需要及时更换。
油改气CNG汽车常见故障及排除流程图
03
紧固或更换泄漏部件。
PART 04
故障排除流程图
REPORTING
XX DESIGN
发动机故障排除流程图
发动机无法启动
01
02
检查点火系统
检查燃油系统
03
04
检查气缸压力
发动机功率下降
05
06
检查空气滤清器
发动机故障排除流程图
检查点火正时
01
检查气门间隙
02
发动机异响
03
检查气门机构
04
检查活塞连杆机构
智能化和电动化发展
随着智能化和电动化技术的不断 发展，CNG汽车也将逐步实现智 能化和电动化，例如引入智能驾 驶技术、使用更高效的电动机和 电池等。这将进一步提高CNG汽 车的燃油经济性和行驶性能，同 时降低对环境的影响。
THANKS
感谢观看
REPORTING
05
检查曲轴飞轮机构
06
燃气系统故障排除流程图
燃气压力异常 检查燃气压力调节器 检查燃气滤清器
燃气系统故障排除流程图
01
检查燃气管道泄漏
02
燃气喷射异常
03
检查燃气喷射器
燃气系统故障排除流程图
检查燃气控制单元
检查燃气混合器
点火系统故障排除流程图
点火不良或无火花 检查点火线圈
检查火花塞
点障，应检查减压器的工 作状态，清洗或更换滤芯，调整压力 至正常范围。
展望油改气CNG汽车技术发展趋势
提高CNG汽车的安全 性
随着技术的不断进步，CNG汽车 的安全性将得到进一步提高，例 如采用更先进的气瓶材料、改进 管路设计和提高密封性能等。
提高CNG汽车的环保 性
浅谈压缩天然气汽车(CNG汽车)常见故障诊断与排除
浅谈压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断与排除作者：王诗祥来源：《科技与创新》2016年第10期摘要：CNG双燃料汽车即压缩天然气双燃料汽车，目前它已被广泛使用。
但是，在其发展过程中，经常发生一些故障。
简要分析了故障诊断和排除方面的内容，以期为日后的相关工作提供参考。
关键词：压缩天然气双燃料汽车；发动机；故障诊断；供气系统中图分类号：U472.42 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.10.106成都天然气化工总厂是一家石油企业，它一直致力于CNG汽车的开发和研究。
它从1986年便开始研究CNG汽车，目前，已有大量汽车投入使用。
而四川威远县于1989年建立的CNG加气站是我国第一座商用国产设备加气站。
1 三大系统常见故障的诊断和排除1.1 发动机1.1.1 起步抖动现象：燃油、燃气怠速时正常，但是，起步时，偶有会有加速不良的情况发生，而且车身会抖动。
当车速超过40 km/h时，汽车恢复正常。
排除：将火花塞间隙控制在0.7～1.0 mm之间，或者更换火花塞。
夜间无灯光时，观察钢线和点火圈，如果出现了跳火或窜火的情况，要及时更换。
因此，建议只更换分缸线，然后再试车。
如果问题没有解决，则可替换点火线圈。
1.1.2 起步动力不足现象：使用不同的燃料都可以正常启动，但是，起步动力不足。
排除：启动发动机后，如果漏气处有吸气声响，应替换橡胶管，或用电工胶带扎紧。
1.1.3 动力良好，但耗能高现象：发动机油耗、气耗增加，动力不减弱。
排除：要根据季节和使用环境的变化而更换空气滤清器芯。
如果道路为土路，每行驶1 000 km，要从里往外用清洁空气吹出尘土，同时，每隔5 000 km要更换空气滤清器芯。
而且要保持道路环境的清洁，每隔3 000 km清洁一次滤芯，每隔6 000～8 000 km更换一次滤芯。
另外，每隔30 000 km要及时清洁节气门。
1.1.4 动力降低，高耗能现象：发动机油、气消耗量增加。
天然气压缩机常见故障及处理(1)
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天然气压缩机常见故障及处理
二、活塞杆故障 往复式压缩机活塞杆断裂事故也较为常见，据报道约占 压缩机事故的25%左右，尤其是对称平衡型压缩机，活塞 杆断裂事故约达51%。 活塞杆断裂不仅损害活塞和气缸，而且还由于对其他零 部件的连锁性破坏，导致气体泄漏，带来人员伤亡，生产 装置损毁等一系列严重事故，因此在操作中必须予以足够 重视。
4、气缸与滑道对中不良；气缸 拉伤
处理办法
1、检查排气阀，并消除故障 2、检查温度超高的原因并进行处理 3、检查冷却系统，提升冷却效果 1、检查气阀并消除故障 2、检查铝垫等，并适当增大容积 3、更换油封或适当减少润滑油量 4、提升脱水效果、加大排污 5、检查缸体内部并取出异物 6、检查并采取相应措施 7、更换填料 1、添加冷却水、提高水压、排气 2、拆卸维修或更换 3、调整压力 4、调整滑道位置；清理异物。
设计缺陷 零件质量低劣 安装检验质量不 符合要求
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天然气压缩机常见故障及处理
故障的为危害 • 危害
1.机组的故障停机会引起生产装置的停产，对企业 、下游用户、社会造成巨大的经济损失。 2.故障可能导致事故，造成设备损坏、人员伤亡。
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天然气压缩机常见故障及处理
压缩机故障处理的基本方法和原则
活塞杆发生断裂的位置多在活塞连接处与十字头连接处 ，其原因主要如下：
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天然气压缩机常见故障及处理
1.活塞杆的螺纹由于螺纹牙型圆角半径小，应力集 中严重，容易在循环荷载下产生裂纹，若不能及 时发现，则容易断裂。 2.活塞杆的材质和热处理有问题。例如存在粗晶、 偏析及强度和塑性不符合要求。 3.连接螺纹松动或间距过大。 4.因其他故障而超负荷。
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
汽车用液化天然气气瓶使用及操作维修说明
要
一、安全提要
1 .由天然气的特性引起的安全问题及处理方法，请遵照伤害的基本处理方法。 2.在修理或更换气瓶本体上的零部件和管路接头时，应以安全的方法把容器中 的液化天然气的液体和气体排尽。工作人员在操作时， 应当按照安全防护设备 及措施相应的规定进行着装。
3.在充装或是使用液化天然气液体时，应防止液体飞溅或溢出，操作时应有防 冻措施。
四、伤害的基本处理方法
1. 冷灼伤时的处理方法 2. 泄漏的处理方法 3.窒息的处理方法
1.1 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后再 挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。
1. 冷灼伤时的处理方法
1.2 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。
化学干粉灭火剂（碳酸钾） 1
化学干粉灭火剂（碳酸钠） 2
高膨胀率沸沫（Hi-Ex）
3
二氧化碳（CO2）
3
水
3
提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭火器
可以扑灭 2m2 范围内的火焰，一个 350L 的干粉灭火器可以扑灭 14m2范围内的火焰。
警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的
大量蒸发而加大火势。
3 .窒息的处理方法
3.1 天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中可 能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。
下面列出窒息的生理特征（也称缺氧效应）
阶段 1 2 3 4 氧（体积浓 度） 21~>14% 14~>10% 10~>6% <6% 症 状
呼吸和脉搏次数增加，肌肉运动协调性会轻度紊乱 有知觉、情绪烦躁、行动非常疲劳、呼吸困难、判 断失误、对疼痛失去知觉 恶心、呕吐、行动不自由、虚脱、失去知觉或有知 觉但无力行动和喊叫、造成永久脑部伤害 痉挛、呼吸微弱或停止呼吸、在几分钟内死亡
压缩天然气汽车CNG汽车常见故障诊断及排除
压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断及排除成都六菱化工厂 王诗祥摘要：压缩天然气（CNG）双燃料汽车越来越多地进入人们的日常生活。
CNG汽车在带给人们更多实惠的同时，也会在发动机、供气系统和汽车电器三大方面产生故障。
这些常见故障包括：汽车起步抖动、起步时动力过弱、动力良好但能耗高、动力下降且高耗能、气瓶晃动异响和气瓶阀故障、供气高压管线故障、减压调节器和混合器故障等。
对这些故障均有成熟经验和方法予以快速诊断和排除，从而保障CNG 汽车尽快恢复正常运行。
关键词：CNG 汽车 故障诊断 排除1.引言随着我国经济的不断发展，人民群众的车辆拥有量越来越高，人们对车用能源的需求剧增。
然而，作为车用能源一支独大的石油，其价格不断攀升，使得人们努力去寻找可以最低成本来替代石油的燃料；同时又由于汽车使用燃油所产生的严重尾气污染，又迫使人们必须选择成本最低的清洁燃料，否则会自受自己所做之事的严重伤害。
天然气——历经几十年的反复认识，如今可以确认了，天然气就是能够全面替代石油的最安全最清洁车用燃料。
而人们已经常见的压缩天然气汽车，就是以最低成本来实际运行的清洁汽车。
压缩天然气汽车的优势十分明显：它清洁环保、经济性好，越来越被人们接受。
然而，对于压缩天然气汽车不断增加（即CNG汽车）不断走入寻常百姓家庭的情况，压缩天然气汽车该如何正确使用；排除其故障；确保安全，使用者却知之甚少。
笔者所在的成都天然气化工厂，其前身是全国从事天然气汽车开发、研究的石油企业单位，早在1986年就开始研究、使用CNG汽车，1989年就建成全国第一座国产设备非商用CNG加气站，积累了CNG汽车改装、故障排除的丰富经验。
下面笔者就CNG汽车三大系统的常见故障、如何诊断、故障的排除方法等逐一阐述，供大家在使用CNG汽车的过程中参考，并求得与同行们的交流。
G汽车发动机部分的常见故障由于装备为化油器发动机的CNG双燃料汽车几乎被淘汰殆尽，故在此只对装备电喷燃油发动机的CNG 双燃料汽车常见故障进行讲解。
车用瓶常见故障及排除手册
目 录一、结构示意图 ……………………………………二、问题及处理方法 ………………………………1 充装口………………………………………2 瓶体压力表…………………………………3 过流保护阀…………………………………4 液相阀（红色）……………………………5 充装软管……………………………………6 充装单向阀…………………………………7 回气管路截止阀……………………………8 增压回路增压阀……………………………9 管道安全阀…………………………………10 增压出口液相过流保护阀………………11 缓冲罐压力表……………………………12 回气口……………………………………13 压力传感器………………………………14 液位计黑色保护线………………………15 一级安全阀前部90度弯头………………16 一级安全阀………………………………17 U型铜管…………………………………18 二级安全阀………………………………19 液位计接头组件…………………………20 回气软管…………………………………21 排空阀后部转接头………………………22 液位计防漏装置前部90度弯头…………23 排空阀（灰色）…………………………24 经济调压阀………………………………25 增压回路气相过流阀……………………2 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 121.充装口2.压力表3.过流保护阀4.液相阀（红色）5.充装软管6.充装单向阀7.回气管路截止阀（灰色）8.增压阀9.管道安全阀（一年检定一次） 10.增压口液相过流阀11.缓冲罐压力表 12.回气口13.压力传感器 14. 液位计黑色保护线15. 一级安全阀前部90度弯头 16. 一级安全阀（一年检定一次）17. U型铜管18. 二级安全阀（一年检定一次）19. 液位计接头组件 20. 回气软管21. 排放阀后部转接头 22. 液位计接头组件前部90度弯头23. 排放阀（灰色）24. 经济调压阀25. 增压回路气相过流阀11123456789101213141516171819202122232425一、结构示意图注意事项维修过程中需要先将瓶内压力完全放空时，推荐在方便加气的维修点进行处理，以防将瓶内压力完全放空后出现车辆无法启动的问题。
天然气压缩机常见故障及应对措施
天然气压缩机常见故障及应对措施摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，随着我国科学技术的不断发展，先进的技术设备逐渐应用到天然气开采过程中，压缩机作为天然气开采作业的重要组成部分，在实际运行过程中有着非常重要的作用。
天然气压缩机在实际运行过程中会受到多方面因素的影响而导致天然气压缩机出现故障，从而影响了天然气的生产效率，严重的情况下可能会发生安全事故。
因此在实际生产过程中需要加强对天然气压缩机故障问题的研究，才能提高天然气开采的生产效率和质量。
关键词：天然气;压缩机;常见故障;应对措施引言在天然气应用范围不断扩大的情况下，很多地区已经开始使用天然气压缩机，保证天然气可以正常输送，但是在天然气压缩机长期使用过程中，可能会存在一些故障问题，因此相关管理人员应该针对天然气压缩机常见故障设置应对举措，及时处理天然气压缩机已经出现的故障，避免对天然气正常使用产生不利影响。
1天然气压缩机形成故障的表现特点首先，天然气开采所用的压缩机，其具有结构复杂并且零部件较多，故障类型多的特点。
天然气压缩机运行期间，因为运行负荷的不断增大，很有可能会造成同一位置产生多种故障，最终会对天然气压缩机运行产生影响。
针对故障的解决，需要思考的问题非常多，工作难度大，可对设备零部件进行细化，根据设备的运行状况，找出故障的形成原因，并同时提出解决的措施。
其次，压缩机运行的环境比较复杂，作业量大，设备运行时需与子系统配合作业，这样很有可能会因客观因素而受到影响，形成多种故障一同存在的情况，如此便会造成一个问题影响整体运行的现象。
在此情况下，会增大故障的诊断难度，需对故障所关联的各个零件进行分析，找出故障原因，结合数据得出结论[1]。
2天然气压缩机常见故障2.1热力性能故障出现热力性能故障的原因在于天然气压缩机运行时自身排气量难以切实满足规定要求，排气温度、排气压力不符合排放标准要求，使得天然气压缩机的运行效率比较低，使得天然气压缩机存在故障问题难以正常使用。
天然气压缩机常见故障与处理措施
天然气压缩机常见故障与处理措施摘要：天然气的增压与运输离不开压缩机的使用，作为一种非常重要的机械设备，努力确保压缩机运行稳定与安全是生产的基础。
就目前的情况来看，天然气压缩机应用的时候很容易受到客观因素影响，进而出现安全故障问题，影响到生产效率，因此需要采取有效的措施进行控制，从而确保天然气压缩机可以正常运行。
基于此本文分析了天然气压缩机常见故障与处理措施。
关键词：天然气压缩机；常见故障；处理措施1、天然气压缩机故障特征其一，天然气压缩机是一种内部结构较为复杂的设备，零部件繁多，可能导致故障类型多样化发展。
天然气压缩机在运行中，由于运行负荷的增加，可能导致同一部件出现多种故障问题，影响到天然气压缩机正常运行。
对于故障的处理需要考虑的内容较为多样，工作难度较大，可以进一步将设备零部件细化，结合设备运行情况，挖掘故障原因，提出合理措施予以解决。
其二，天然气压缩机设备运行中需要同子系统协调配合，可能受到客观因素的干扰和影响，多种故障同时存在的问题，这就导致一个问题出现将影响到天然气压缩机的整体运行情况。
基于此，在这样的环境下，对于故障问题的诊断难度较大，需要充分对各个故障涉及到的零件深入分析，挖掘故障内在联系，整合数据信息的基础上，得出更加精准的结论。
2、天然气压缩机常见故障问题以及处理天然气压缩机出现故障会直接影响到其运行，因此需要引起我们的重视，以下主要分析了往复式机械压缩故障，对其进行分析并控制：1）气阀故障。
弹簧片在设备的各种零件中所占位置较小，但是其在系统中的作用是不容忽视的。
在运行的过程中，弹簧片一直处在被拉伸或者被压缩的状态中，升程会缓冲阀片的运行速度并且会限制限制器对机器的撞击。
在回程的过程中，阀片的自动恢复会容易的多，并且对通道的密封起到了很好的作用。
但是弹簧片也有失效的时候，其失效的原因主要是因为其弹簧片发生断裂或者是其弹性发生改变，最终导致阀片不能正常工作。
因此我们在弹簧片选择的时候要格外的注意要使用质量好的弹簧片，并且要及时的更换以免发生事故。
汽车用液化天然气气瓶维护使用方案
热瓶充装
通常我们将首次充装LNG前和停止工作两周以上的瓶称为“热瓶”。下 面是热瓶充装程序： 1、首先向瓶内充入大约50L的LNG，静置，在瓶内LNG气化升压的过程中 ，瓶内胆也得到冷却； 2、当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏； 3、通过回气口排放NG降低压力后即可按常规充装程序进行操作；
汽车用液化天然气气瓶 维护使用方案
2023年5月29日星期一
目录
一、气瓶简介 二、安全 三、操作 四、维护保养 五、应急处理方案
一、气瓶简介
气瓶简介
车用LNG瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空
）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材
料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被
处于火灾环境时：
应及时关闭所有与气、液相相通的阀门。当阀门无法关闭或泄 漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体泄漏处，推荐使用干粉 （最好是碳酸钾）灭火器。应急处理人员应经过对液化天然气引发
的火灾使用干粉灭火器的训练。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实 现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），夹层压力达到 0.1～0.2MPa抽空塞将自动打开泄压。当抽空塞发生泄漏或真空破 坏，使绝热能力下降或失效。这时可能发生外壳 “冒汗”或结霜 现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是 正常的。
气瓶组件泄露
1、如果在气相回路发现漏点，必须在开始维修之前将气瓶内的 压力放空至零； 2、如果在液相回路发现漏点，则必须将瓶内液体排尽后才能开 始维修 ；
常见故障与维休
应急处理方案
应急处理人员的着装要求：
皮肤或眼睛接触到液化天然气会导致类似烧伤的冷灼伤，注意 不要使其溅落或溢出。要对眼睛、肤等易与液体接触的部位进行 保护；要戴上防护镜或面套，建议戴上易于脱下的防护手套和长套 袖，保护胳膊；要穿上无箍口长裤，裤管要盖住鞋子，以挡住溢出 的液体。应急处理人员的衣服应为棉制，最好是没有口袋也没有卷 起的部分。严禁穿戴可能引起静电的化纤衣物，脚部应穿没有铁钉 的皮鞋。
车用CNG缠绕气瓶瓶阀压帽冲出事故的原因分析及预防建议
车用CNG缠绕气瓶瓶阀压帽冲出事故的原因分析及预防建议发布时间：2021-08-09T15:35:53.697Z 来源：《中国科技信息》2021年9月中作者：武建文[导读] 汽车用压缩天然气气瓶瓶阀，是保证车用气瓶充装和使用的启、闭装置，它的安全性能决定着气瓶的安全使用。
甘肃省特种设备检验检测研究院武建文甘肃兰州 730050摘要：汽车用压缩天然气气瓶瓶阀，是保证车用气瓶充装和使用的启、闭装置，它的安全性能决定着气瓶的安全使用。
本文就某改装厂改装的车用压缩天然气气瓶在进行气密性试验时，发生气瓶瓶阀压帽冲出事故进行分析，经过气瓶坠落模拟试验，得出的结论是气瓶在安装前的装卸、运输等过程中，瓶阀受到外力作用碰撞造成。
从而提出预防建议：怎样才能安全的包装、装卸、运输、储存、安装、充装、使用车用CNG气瓶。
关键词：车用天然气气瓶瓶阀事故分析预防建议Abstract: The valve of compressed natural gas cylinder for automobile is the opening and closing device to ensure the filling and use of the cylinder, and its safety performance determines the safe use of the cylinder. This paper analyzes the accident that the pressure cap of the cylinder valve breaks out during the air tightness test of the vehicle compressed natural gas cylinder refitted by a Refitting Factory. After the cylinder falling simulation test, the conclusion is that the cylinder valve is impacted by external force in the process of loading, unloading and transportation before installation. The preventive suggestions are put forward: how to package, load and unload, transport, store, install, fill and use CNG Cylinder safely.Key words: Accident analysis and preventive suggestions of natural gas cylinder valve for vehicles.1.前言汽车用压缩天然气缠绕气瓶，是固定在汽车上供汽车动力的压力容器，气瓶由瓶体和瓶阀组成，瓶体由钢制内胆和纤维缠绕层组成，瓶阀由阀座、阀杆、密封件、爆破片、弹簧、易熔合金塞、压帽、手轮组成；车用压缩天然气气瓶，具有高压、清洁、环保、价廉的特性，广泛使用于城市公交车、出租车、微货车及私家车上；气瓶的安装、充装、使用是否合规，关系到人民生命及财产的安全。
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案
A man's best friends are his ten fingers.精品模板助您成功（页眉可删）车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
压缩天然气客车天然气系统维护与修理作业规范.doc
压缩天然气客车天然气系统维护与修理作业规范D1 范围本标准规定了压缩天然气客车天然气系统的例行维护、一级维护、二级维护、减压调节器（TARTARINI）专项保养、一般修理作业规范。
本标准适用于额定工作压力不大于20MPa的压缩天然气客车。
D2 天然气系统各级保养间隔里程，见表D1。
D3.1天然气系统例行维护作业内容见表D2：表D2 天然气系统例行维护作业内容D3.2天然气系统例行维护每天由驾驶员在出车前、行车中、收车后执行。
D3.3检查天然气压力降至0.2～0.3MPa，应立即充加天然气或改换燃油（纯柴油或汽油）运行；D4天然气系统一级维护D4.1天然气汽车一级维护周期：同原车辆一级维护周期（3000km）。
特殊情况须突破时，其间隔里程不得超过4000km。
D4.2 天然气汽车一级维护工艺流程（见图D1）：D4.3天然气系统一级维护作业见表D3。
表D3 天然气系统一级维护作业内容D4.4天然气系统一级维护竣工检验技术要求：D4.4.1按原车型规定的一级维护竣工要求检验；D4.4.2气瓶固定支架及包箍无裂纹，连接螺栓无松动。
D4.4.3气瓶外表清洁、无油污、无明显凹陷及凸起、无裂纹，无明显损伤，胶垫及气瓶包箍完好、无松动；D4.4.4管线在大梁及车身上的固定无松动、无磨擦。
管道固定卡子间距符合要求（≤600mm）。
气瓶顶置车辆车顶及车下管线穿孔处无松动、无磨擦。
D4.4.5所有高压管接头无损坏、无松动、无泄漏、无摩擦。
低压胶管、水管、气管等无油污、龟裂，无磨擦。
D4.4.6天然气气压表、压缩空气气压表完好，显示正常。
D5、天然气系统二级维护D5.1天然气汽车二级维护周期：同原车二级维护周期（18000～20000km），特殊情况须突破时，其调整范围不得超过一个一级维护周期。
D5.2天然气汽车二级维护工艺流程见图D2。
D5.3天然气系统二级维护前技术评定和附加作业项目的确定D5.3.1按原车型规定的二级维护前检测项目及技术要求执行；D5.3.2天然气系统二级维护前技术评定和附加作业项目的确定。
气瓶异常问题及处置措施
1．运输气瓶的车辆应当按照相关规定（《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品运输管理规定》）执行。
2．运输气瓶车辆的驾驶人员应当符合相关法规的规定。
3．运输气瓶车辆应当符合相关法规的规定。
4．气瓶运输单位应当制定事故处置紧急预案，并应当进行预演。
注意：当火势形成一定规模，一般无法将火场中的气瓶抢出，要充分认识到气瓶爆炸的威力，人员疏散至安全地带，避免人员伤亡。
1．禁止将气瓶存放在易燃、易爆物品场合。
2．制定紧急情况措施，并进行定期演练。
3．气瓶操作现场应当预备现场消防设施。
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运输气瓶过程中可能发生的异常情况：
在行驶过程中，由于气体泄漏形成着火事故
（2）储存中出现气体泄漏
应立即疏散储存区域内的人员，隔离相应区域并设置明显标识，切断该区域内的电源、火源，及时向相关部门人员通报，等候专业人员进行处置。
（3）使用中出现气体泄漏
输气管路及附件（压力表、稳压装置、减压装置等）泄漏，操作人员应当立即停止操作，缓慢关闭气瓶瓶阀，切断气源；
气瓶瓶体和瓶阀安全装置（易熔塞、防爆片、安全阀等）泄漏（非有毒、易燃、易爆气体），操作人员应当尽快避开气流，使用物体稳住气瓶，并及时撤离现场和疏散人员。等候专业人员进行处置；
（1）首先确保人员自身安全，处理有毒气体时，操作人员要穿带防护设备；
（2）可燃性气体泄漏发生，如在室内：要通风良好，切断一切电源、火源；室外：隔离相应区域，疏散人员，如果已经着火，在未切断漏气源前提下，切忌扑灭火焰，如果火源熄灭，泄漏未阻断，还须用长点火棒将泄漏气体点燃。此时用水冷却瓶体，清理周围可燃物品，在燃烧过程中，可燃介质消耗，危险逐步降低。在可能情况下，关闭阀门，切断可燃性气体泄漏源。
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车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方
案示范文本
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一、气瓶CNG故障的判断与处理
漏气故障
（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显
漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的
声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂
水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以
通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。
（二）漏气故障处理：
1、阀门与气瓶连接处漏气
（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若
漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
2、阀门出口螺纹处开裂漏气
（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
3、阀门手柄处漏气
（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
4、阀门安全阀/堵头漏气
（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。
（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；
（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；
（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。
损伤故障
（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。
（二）损伤故障处理：
1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤
（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。
（2）用锉刀和粗砂纸对磕伤、划伤或擦伤的部位沿缠绕方向进行打磨，直至消除伤痕。
（3）清理表面杂质，用清漆在表面刷饰。
（4）晾干后观察，若还有伤痕，重复以上步骤。
2、气瓶环向裂纹
产生的原因为玻璃纤维环向缠绕气瓶的环向铺层的复合材料结构在自紧/水压测试实验中，在压力的作用下，内
胆和复合材料层均会出现变形，导致沿着纤维排布的方向出现裂纹，这种环向裂纹的出现符合力学原理，不会影响产品性能。
3、气瓶轴向裂纹
产生的原因为缠绕气瓶的表面富树脂区在自紧/水压工序时，由于气瓶在压力下膨胀，外表面的变形相对较大，树脂形成了局部龟裂，但承载的纤维未造成断裂，不影响产品安全性能和使用。
4、气瓶肩部或底部裂纹
（1）产生原因为气瓶在收口或收底时不实造成的夹杂或缺陷；
（2）可以通过打磨来消除裂纹，打磨后的壁厚不能小于设计壁厚；
5、热、火、化学品损伤
气瓶遭受高温，热源，火损坏或化学品浸蚀/老化。
其他故障
（一）其他故障包括：玻璃纤维翘起、油漆涂层不匀、气瓶无氮气、气瓶出气不正常、气瓶内有杂质。
（二）其他故障处理：
1、玻璃纤维翘起
玻璃纤维翘起是气瓶在缠绕过程中未缠绕好。
2、油漆涂层不匀
（1）气瓶在喷涂或油漆时没有操作好，导致喷涂或油漆不均匀。
（2）重新刷漆。
3、气瓶内无氮气
（1）造成原因可能为未充装氮气、氮气排掉或气瓶泄漏
（2）检测气瓶有无泄漏点。
（3）重新充装氮气。
4、气瓶出气不正常
（1）造成原因可能为限流装置工作、瓶内杂质堵塞或天然气体内的水分造成的冰堵。
（2）一般关闭阀门等待5分钟左右，待限流装置归位后，再缓慢的打开阀门，观察出气是否正常。
（3）若为冰堵，用温开水浇淋阀门使之升温，待内部的冰融化后恢复，浇淋时间根据当地气温情况而改变，若仍旧无法解除，则需要更换阀门或对气瓶内部进行清洗干燥。
（4）若为瓶内杂质堵塞，则需要到就近瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥。
5、气瓶内有杂质
（1）产生原因为气瓶内未清洗干净或使用时间较长，天然气内含有的杂质和水分积累导致。
（2）需要到就近的瓶检站对气瓶内部进行清洗干燥处
理。
二、维修CNG气瓶安全操作注意事项
维修前准备工作：
1、必须穿防静电工作服，衣服穿着整齐、干净，衣扣齐全；
2、戴上护目镜，手套等劳保用品，严禁穿带钉鞋；
3、严禁酗酒；
4、关闭通讯工具，禁止带火种；
5、将车停放空旷通风地带，附近10米内禁止火源，并设立警示牌，准备一瓶灭火器；
6、注意路上来往车辆，以及叉车，防止被撞伤；
更换CNG气瓶阀门注意事项：
1、更换阀门时，先关闭阀门，再拆卸管路；操作人员应侧立在气瓶一侧，打开阀门开关泄压、排气，禁止站立
在出气口正前方，防止天然气低温冻伤；
2、CNG阀门出现冰堵，用热水进行融化时，先检查阀门是否关闭，防止堵在阀门上的冰融化突然排气，造成冻伤；
3、阀门出气口堵塞时，可以通过阀门安全堵头泄压、排气，操作人员拆卸安全堵头时，应轻轻松开泄压、排气，禁止一次拧开，防止安全堵头被气瓶内高压顶出，造成人员受伤；
4、拆卸阀门时，用扳手松开阀门，然后再用手拧开，在拧转时轻轻晃动阀门，听是否有出气声，禁止快速拧下阀门，防止阀门被瓶内气压顶出，造成人员受伤；
5、气瓶内天然气排放完后，一定要先检查气瓶内是否有剩余的气体，因气瓶现在基本是使用带限流装置的阀门，为了防止阀门限流装置打开，气瓶内有余气，操作人员在放完气后，先卸下安全堵头，再卸阀门；卸阀门时，
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K208阀门正前方禁止站人，操作人员应侧身卸阀门；
6、排放天然气时，注意流速，禁止在烈焰下排放，防止火情产生；
7、卸阀门，遇到卸不下时，不能用蛮力拆卸，防止瓶内有天然气，造成危险。
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