Y-△降压启动控制线路ppt课件.详解

降压启动 全压运行
M 3～ PE W 2 U2 V2 KMY
KM△
1 4 0 2 3 5
KT
三、电路连接 1．检查元器件 （1）根据 Y-△降压启动的电气原理图检查各电器元件型 号规格和数量，用万用表的欧姆档检测各电器元件的 常开、常闭触点的通断情况。 （2）对空气阻尼式时间继电器，用手操作检查延 时情况，再检查时间继电器的瞬时、延时动作触点 的位置。为了便于改变接线，三相异步电动机接线 盒内都有一块接线板，三相定子绕组的六个端子排 成上下两排。
3.目前中国生产的三相异步电动机，功率在4kW以 下的绕组一般采用Y形接法，4kW以上的一律采用△形 接法。 4.电动机定子绕组Y连接时的电压为△接时的，额 定运行为△接且容量较大的电动机，在启动时将定子 绕组作Y接，当转速升到一定值时，再改为△接，可 以达到降压启动的目的。这种启动方式称为三相异步 电动机的Y-△降压启动。Y接称为星形连接，△接称 为三角形连接。
三相异步电动机Y-△降压启动控制线路
三相异步电动机Y-△降压启动控制线路
一、教学目标 1. 理解时间继电器自动控制电动机 Y—Δ 降压启动电路 的工作原理 2. 学会安装、检修时间继电器自动控制电动机 Y—Δ 降 压启动电路 二、仪器与设备 配电盘、接触器、中间继电器、时间继电器、按钮、 组合开关、接线排、熔断器、螺丝刀、尖嘴钳、万用 表、导线若干。
五、课堂小结
1.课堂小结 2.完成实验报告
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定州职教中心 范华威 2011.03.22
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b
cБайду номын сангаас
上排接线端子自左向右编号为1（U1）、2（V1）、3（W1）， 下排为6（W2）、4（U2）、5（V2）；如图所示。图（b） 为Y接接线端子的连接示意图；图（c）为△接接线端子的 连接示意图。
2．元器件安装 将检查合格的电器元件按图的位置固定在实验线路板上， 也可根据自己的设计将各电器元件合理地布置在线路板上。
讲授新课
一、概念 1.电动机的降压启动是在电源电压不变的情况下， 降低启动时加在电动机定子绕组上的电压，限制启动 电流，当电动机转速基本稳定后，再使工作电压恢复 到额定值。 2.三相笼型异步电动机常用的降压启动方法有：定 子绕组串电阻（或电抗器）降压启动；Y-△降压启动； 自耦变压器降压启动和延边三角形降压启动等。
缺点：手动、电路操作起来不方便
时间继电器自动控制Y-△降压启动线路
QS L1 L2 L3 0 FU2 1 FR 2 SB2 KM SB1 4 V1 W 1 KM△ 5 KT 6 M 3～ PE W 2 U2 V2 KMY KM△ KT KMY KM 3
FU1
“ “Y” △”接法 接法
FR U1
KM KMY 7
操作按钮SB1和SB2，观察电动机的降压启动过程； 改变时间继电器KT的延时时间，比较电动机的降压启 动过程。
2．故障分析
通电试车时，如发现电路不能正常工作或出现振 动、冒烟等异常现象，应立即切断电源，查找原因， 故障排除后再通电试车。 将电路故障现象记录下来，同时将分析故障的思 路、排除故障的方法和找到的故障原因记录下来。
降压启动 全压运行
延时 开始 计时 断开
KMY 8 KM△
时间继电器自动控制Y-△降压启动线路的 工作原理：
QS L1 L2 L3 0 FU2 1 FR 2 SB2 KM SB1 4 V1 W 1 KM△ 5 3
FU1
“ “Y” △”接法 接法
FR U1
KM KMY 7 KT 6 KMY KM KMY 8 KM△
3．按图接线
按电气原理图，先接主电路后接控制电路、从左向右、 自上而下地、先串联后并联的接线原则，从刀开关 QS 的下 端开始接线，最后接电源线。
Y-△降压启动控制线路图
四、电路检查及故障分析 1．电路检查与通电试车 接线完成后，对照电路图，自行检查电路中有无漏 接、错接和短接；接线端的连接是否牢固。断开控制电 路，对主电路用万用表的欧姆档（或校灯）对各连接点 作通断检查；断开主电路，对控制电路的各连接点作通 断检查。通断检查中，要注意是否有并联支路或其他回 路对被测部分的影响，防止产生误判断。检查完毕，再 经指导老师检查确认后，通电试车。
4kw
△
二、Y-△降压启动的特点
1.Y-△降压启动方法简便、经济可靠。Y接的启动 电流是正常运行△接的 1/3 ，启动转矩也只有正常运 行时的 1/3 ，因而， Y-△启动只适用于空载或轻载的 情况。另外，电动机额定运行状态是 Y 接的，不可采 用本方法启动。
额定运行状态 是Y接法
2.手动控制的 Y-△降压启动
手动控制的Y△降压启动，启 动过程需要两次 操作，并且由 Y 接 向△接切换需人 工完成，切换时 间不易准确掌握。
复合按钮控制的降压启动控制线路
复合按钮控制的降压启动控制线路
本电路特点 为避免电源短路，本电路中的接触器KM2和KM3不 能同时通电，因而按钮 SB2 采用了复合式结构，保证 动作时，先断开KM2线圈的通路，然后再接通KM3线圈 的通路。出于同样的考虑，把KM2和KM3的常闭触点， 串入对方线圈的通路中，实现双重联锁，提高电路安 全的可靠性。此外，本控制电路还可以防止工作人员 误操作引起的电动机启动顺序错误，如未操作 Y 接启 动按钮 SB1 而直接按下△接按钮 SB2，由于 KM1 未通电 动作，所以电路不会工作。