北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了
北京市地铁线路规划分析
北京市地铁线路规划分析近年来，随着人口增长和城市发展，北京市地铁线路规划成为了热门话题。
作为中国首都，北京市已经建成了多条地铁线路，但是依然存在交通瓶颈和运营效率低下等问题。
本文将从多个方面对北京市地铁线路规划进行分析，提出改进建议。
一、发展历程北京市地铁发展始于1965年的小礼士路地铁隧道，但是长期受到资金、技术和政策等多种因素的限制，直到2002年才有了第一条正式的地铁线路——1号线。
此后，北京市地铁线路发展迅速，截至2019年底，共计开通了22条地铁线路，全长728.3公里，其中18条地铁线路和4条城市铁路线路。
二、线路分析1.1、线路布局目前，北京市地铁线路布局主要分为两种类型：环线和廊线。
环线主要分布在城市中心，包括2号线、4号线和10号线；而廊线则贯穿城市的各个方向，包括1号线、5号线、6号线等。
这种布局主要是为了满足城市中心的通勤和旅游需求。
然而，这种布局也给地铁网络的运营和人流调配带来了很大的压力。
1.2、线路质量线路质量也是影响地铁线路规划的重要因素。
当前，北京市地铁线路存在运营效率低下、车站人流过大、设备老化等问题。
例如，1号线、2号线、10号线等线路的车站人流量过大，很难有效控制乘客进出站的速度，造成了运营成本和人力成本的增加。
1.3、线路扩建和更新目前，北京市已经制定了2035年地铁线网规划方案，其中包括35条地铁线路，并且正在加快推动地铁线路建设。
此外，北京市还积极推进地铁线路设备更新升级，例如新能源车辆的替换和自动驾驶技术的应用，这些都将有效提高地铁线路的运营效率和安全性。
三、问题分析3.1、运营效率低下目前，北京市地铁线路的运营效率低下是主要问题之一。
这主要表现在车站人流量过大、车站进出站速度慢和线路拥堵等方面。
为了加强地铁线路的运营效率，应该注重以下方面：（1）增加车站容量根据日常客运量和预期客运增长率的变化，可以将车站容量分别逐步提高到12000人/小时和18000人/小时。
北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了
北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25 座车站。
(52#、53#站不运营)。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号）。
由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。
本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站）编号为53#，101。
由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。
北京10号线未来规划方案
北京10号线未来规划方案> 本文将展示北京市10号线的未来规划方案，旨在进一步提升交通便利性和城市发展水平。
本方案将涵盖线路规划、车站设置和服务改进等方面。
1. 引言北京市作为中国的首都和国际大都市，其发展日益迅速。
为了满足人口增长和城市发展的需要，北京市政府在未来规划中提出了对地铁交通系统的扩展和改进方案。
本文将重点探讨北京10号线在未来的规划方案。
2. 线路规划根据市政府的规划，未来的10号线将从北京市东部的通州区开始，经过朝阳区、海淀区和石景山区，最终到达西南部的丰台区。
线路全长约60公里，设有30个车站。
其中，与其他地铁线路交汇的车站将成为换乘枢纽，提供便捷的换乘服务。
3. 车站设置为了最大程度地服务人民群众，10号线将设置在经济繁荣区域和人口密集区。
车站设置原则如下：- 重点服务商务区和居民区：车站将设置在CBD区域、大型企事业单位附近以及人口稠密的居民区，满足市民的通勤和生活需求。
- 与其他地铁线路交汇：与1号线、4号线、8号线等其他地铁线路交汇的车站将成为换乘枢纽，方便乘客出行。
在换乘站，我们将优化换乘通道设计，确保乘客的换乘时间尽可能短。
- 考虑未来发展：在线路规划中，我们还会考虑到各区域的城市发展计划，选择合适的位置设置车站，为未来的城市发展预留空间。
4. 服务改进除了线路和车站规划外，我们还将进一步改进10号线的服务，提升乘客的出行体验。
- 基础设施升级：我们将对车站设施进行全面升级，包括舒适的候车大厅、广场和出入口。
我们还将逐步引入无障碍设施，满足老人、儿童和身体残疾人的出行需求。
- 提升列车数量和频率：我们将增加列车运行数量，缩短列车的发车间隔，以满足不断增长的乘客需求。
同时，我们还将优化列车组织，提高运行效率。
- 便捷的支付方式：我们将引入先进的支付系统，例如移动支付和刷脸支付，方便乘客购票和闸机通过，减少排队时间。
- 信息化服务：我们将加强线路信息发布和乘客导向服务。
北京地铁规划图
八达岭 十三陵景区 南口
十三陵SS
昌平 亢山广场
昌平新城
南邵
昌平
沙河高教园
Ourmetro Jam32cn 3.3.2 2010 3
7
沙河
石门 巩华城 南法信 顺义 俸伯
俸伯
后沙峪
定泗路
朱辛庄
生命科学园 小牛房
平西府P 太平庄TP
平西府 永丰乡 辛店 龙泽 航天城西 回龙观
天通苑北 回龙观 东大街 天通苑
通州 北关环岛 物资学院
石龙路
四道桥 首钢 试验厂
首钢 焦化厂
玉海园 八角 游乐园
东黄家坟
西钓鱼台
航天桥
白堆子
东四 灯市口 东单 建国门
东大桥 金台夕照 永安里
G
八宝山 玉泉路 衙门口 石槽 小瓦窑 吴庄
五棵松
1 09
公主坟 万寿路
金融街 南礼士路 复兴门
西单
天安门西
新华大街 高碑店 传媒大学 双桥 管庄 八里桥 郝家府 玉带河大街
宋 家 庄
望京 火车站
大屯路东 大屯 关庄 望京西 望京 望京东 草场地
北京植物园 香山 万安公墓 玉泉 郊野公园 颐和园西门
万 柳
惠新西街北口 惠新西街 南口 安贞门 和平 西桥 和平里 北街 光熙门
阜通西 阜通东 高家园 东岗子 北岗子 东坝 东风 康静里 松园北路 三元桥 康各庄 三岔河 北楼梓庄
焦化厂J
豆各庄
土桥
南八里庄 双合村
大瓦窑 张郭庄 南五里店
丰台 东大街
宋 家 庄
郎各庄
看丹 科怡路 丰台 科技园 花乡
马家堡(M)
大红门南
西直河南 肖村 小红门 北神树
北京交通规划图2035对密云的影响
北京交通规划图2035对密云的影响北京交通规划图2035中，通密线2020年6月30日简捷开通运营，线路主线由通州西站至密云北站，支线由通州西站至怀柔北站，运营长度83.4公里，设车站7座。
通密线与平谷线跨线运营，对于密云通勤到北京来说，是不是相当于多了一条城铁。
并且，平谷线还将与市郊铁路东北环线直连直通、跨线运营！根据规划，北京将提升城市轨道交通与市郊铁路的融合度，实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”！
1、增加复线：之所以大家对市郊铁路没太大兴趣，最主要就是因为车次少，按照此次规划，增设复线，推动实现市郊铁路高频次公交化服务，已是定局。
具体到通密线，规划中明确提到，“实施增设专用复线改造”，增加复线，也就意味着运力增加，发车间隔将大大缩小，就可以考虑将其作为通勤交通方式了。
2、交汇点位置：目前官方尚未发布方案，我们不妨来猜测一下。
从地图上可以看到，平谷线与通密线交汇的位置位于通惠河北岸。
密云未来可期，定会越来越好。
未来值得期待，一切皆有可能！。
北京地铁10号线全程车站结构示意图
北京地铁10号线全程车站结构示意图
程远2020-06-02
截至到2020年4月30日，可查到的北京地铁已开通总长度，为699.3公里，已是世界第一！加上目前已有规划的总长度，已经达到了1053公里；堪称“中国的地下长城”。
北京地铁的总建筑面积。
比一些小城市的地上建筑面积还要大。
每天运送人数高达1千多万人次，相当于北京长住人口的1半多！——这里面堪称是“北京的地下之城”。
在很多站点，壁画、广告与其周边景观，历史人文，商贸环境相映，犹如是博物馆的展厅。
在北京：地上高楼林立，地下通路纵横交错；还需要考虑：站点分布距离均匀，照顾地上居住和人流的密集度，等等众多因素，规划，设计，施工都实属不易！凝聚了万千地铁建设者的智慧和辛劳！
如果仔细看看,每1个北京地铁车站的结构图，结合地面周边环境，都可感受到设计者的构思巧妙，恰到好处！——不仅对建筑工作者，而且对其它很多行业的设计构思，甚至启迪益智,都会大有好处！
北京地铁各条线路的车站结构图，将陆续发表。
本篇是北京地铁10 号线的全程车站结构图。
希望能够对各位读者有益，希望大家喜欢！
北京地铁10号线是全世界最长的全地下站点地铁线路，全长57.1km。
是北京地铁系统中客流量最大的线路。
每天凌晨，从巴沟站开出10号线的第1列车，沿途仅换乘站点就有17个，为北京之最。
地铁10号线环形连通北京海淀区，朝阳区，丰台区；不仅改善了中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区（CBD），华北地区最大的农贸市场新发地，四大北京重点区域的交通状况，而且使北京地铁的各条东西线路和各条南北线路，全部连通，使北京的“地下之城”融为一体。
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
北京轨道交通线路汇总(地铁、铁路)
北京轨道交通线路汇总（地铁、铁路）本文信息均来自网络，可能部分信息与实际有出入。
北京地铁规划《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案》完成由市规划委组织编制，经过多轮专家咨询形成的《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011－2020）》近日完成并上报市政府。
该方案规划（至2020年）线路31条（含2条市郊铁路和现代有轨电车西郊线），其中，地铁线路28条，总长约1050公里（本次线网方案新增地铁规划建设项目15个（含11条地铁线和4条已有规划线路延长线），长约450公里），车站近450个，形成“中心城棋盘式+新城放射式”的线网格局，规划线网规模达到世界领先水平。
线网建成后，轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通连接。
四环路内站点覆盖率达95%（实现居民步行15分钟或自行车5分钟内到达一个地铁车站的目标），线网密度1.4公里/平方公里，超过纽约、伦敦、巴黎、东京等国际先进城市的建设水平。
通州、顺义、大兴、亦庄等重点新城均有两条以上轨道交通服务。
市政府批复后，我市将在此基础上，开展北京市城市轨道交通建设规划（2011年－2020年）修编和上报国家发展改革委工作。
截止4月，我市地铁运营线路共8条和奥运支线，运营里程226公里；在建地铁项目11个，线路总里程290公里。
审核：责编：校印：报：市委信息处、市政府信息处送：委领导发：委机关各处室、所属单位、区县分局《2015——2020年建设线路规划》具体线路规划中，以下规划线路（M3,M8,M9,M11,M12,M16，昌平线，东北部加密线，四环线，机场联络线等）站名仅供参考M3(苹果园——金盏)苹果园(M1,S1)——西黄村——田村——定慧寺——西钓鱼台(M10)——航天桥——东钓鱼台(M9)——展览路(M12)——阜成门(M2)——白塔寺(M16)——西四(M4)——北海公园——中国美术馆(M8)——张自忠路(M5)——东四十条(M2)——三里屯——团结湖(M10)——朝阳公园(M14)——石佛营——星火火车站——姚家园——驹子房——东坝南——东坝——北楼梓庄——金盏M8(朱辛庄——南苑机场)朱辛庄（CP）——平西府——回龙观北大街——霍营(M13)——西三旗——清河小营——永泰庄——林翠路——森林公园南门——奥林匹克公园(M15)——奥体中心——北土城(M10)——安华桥——黄寺——鼓楼大街(M2)——什刹海——南锣鼓巷(M6)——中国美术馆(M3)——金鱼胡同——天安门东(M1)——前门(M2,M12)——珠市口(M7)——天桥(M11)——永定门外(M14)——木樨园——大红门(M10，ABC2)——久敬庄——和义——三营门——南苑机场M9(永泰庄——郭公庄)永泰庄（8）——清河南——学院路（M15）——学院桥——西土城（M10）——蓟门桥（M12）——明光桥——北京交通大学——国家图书馆（M4）—白石桥南（M6）—东钓鱼台—军事博物馆（M1）—北京西站（M7）—太平桥—六里桥（M10）—丰台北路（M14）—丰台东大街—丰台南路—-科怡路—郭公庄（房山）M12(四季青——东坝)四季青——东冉村——远大路(M10)——苏州街(M4)——人民大学(M4)——大钟寺(M13)——蓟门桥——北太平庄（CP）——马甸——安华桥（M8）——安贞桥——和平西桥（M5）——光熙门（M13）——太阳宫(M10)——东坝河）——芳园里——将台路(M14)——驼房营——单店——东坝南(M3)——东坝M16 (北安河——晓月苑)北安河——苏家坨——环保科技园——上庄路——永丰——永丰南——西北旺——马连洼——肖家河——西苑（M4）——海淀——苏州街（M10）——三义庙——万寿寺——国家图书馆（M4，M9）——动物园（M4）——百万庄（M6）——甘家口（M3）——月坛南街——木樨地（M1）——小马厂——达官营（M7）——红莲南路（M11）——丽泽商务区（M14）——柳村——夏家胡同——丰台火车站（M10）——丰台南路（M9）——富丰桥——榆树庄——晓月苑昌平线（积水潭——十三陵）积水潭(M2)——北京师范大学——北太平庄——牡丹园(M10)——志新桥(M12)——双泉堡——清河——西三旗桥——西二旗站（M13）—— 北清路站—— 朱辛庄站（M8）—— 巩华城站—— 沙河站——高教园区站——南邵站—— 昌平新城站—— 亢山广场站——昌平南大街站—— 十三陵站东北部加密线（芍药居——宏福苑）芍药居——姜庄湖——辛店村——顾家庄——北苑——清河营——天通东苑——天通北苑——燕丹——海鶄落——北七家——平坊——宏福苑四环线（南沙窝——东田阳）南沙窝——五棵松——定慧桥——五路桥——四季青——东冉村——火器营——海淀——中关村——保福寺——学院桥——志新桥——北辰西——奥体中心——北辰东——惠新西街北口——育慧里——望京桥——东风桥（M14）——朝阳公园东——红领巾桥——慈云寺——四惠站（M1）——大郊亭（M7）——南楼梓庄（M7）——四方桥——小武基——十八里店——十八里店南——大羊坊——经海路北————科创五街（L5）——科创九街——经海路（亦庄）——物流产业园——西田阳——东田阳机场联络线（首都机场——首都第二机场）首都机场T3航站楼(ABC)——东坝(3)——东风桥(14)—亮马桥(10)——三里屯(3)——东大桥(6)——永安里(1)——北京站——崇文门(2)——崇文三里河(7）——天桥(8)——永定门外(14)——北京南站(4,14)——新宫（M4）——三营门(M8)——庞各庄——首都第二机场首都机场快轨（北新桥——首都机场）沿途设站：北新桥（M5）——东直门（M2,M13）——三元桥（M10）——T3航站楼——T2航站楼——三元桥（M10）——东直门（M2,M13）——北新桥（M5）远景规划图北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。
各时期北京地铁规划图与简介
1965年施工时的地铁建设方案图
为了适应全部浅 埋的施工特点， 实际施工时的建 设方案被调整为 “一环两线”， 网络结构不明显。
但从此规划开始， 北京地铁的修建 基本是上沿着既 有道路进行修建， 以减少施工难度， 增加安全系数。
各时期的北京地铁规划图与简介
北京城市轨道交通的规划不是一成不变的 ，而是经历了许多次调整，而北京地铁的 建设就是根据这不断调整的地铁线路进行 的，逐渐形成了今天的北京地铁面貌。
下面将依次介绍北京不同时期的地铁规划 及其形成的网络特征，以为进一步分析打 下基础。
1957年地铁线路规划图
1957年规划是 北京第一份关于 轨道交通的线路 图规划。
1983年地铁线路规划图
1983年地铁线 路规划图是在 1965年实际施 工方案的基础上 添加了三条纵线 和两条横线，北 京城网格型的网 络结构自此基本 形成。
1983年地铁线 路规划延续了 1965年施工方 案沿街施工的特 点，使北京地铁 如北京道路一样， 呈现棋盘状的特 点。
1993年地铁线路规划图
2010年地铁线路规划图（至2016）
2010年北京地 铁规划，是在 07年规划的基 础上进一步的加 密和延伸，预计 到2016年底， 北京地铁运营总 里程将达到660 公立以上。
2010年北京地 铁规划实现之后， 北京轨道交通网 格型配合环线的 网络结构会更加 明显，网络化程 度将会大大增加。
北京地铁远景规划（至2020）
1993年地铁线 路规划在1983 年线路规划的基 础上又增加了四 条线路，并增加 了郊区线的规划。
1993年地铁线 路规划对1983 年规划的线路没 有删改，延续了 既有的规划思路。 但在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ际建设方 面，一直到 2000年，北京 地铁仍只有一环 一线。
地铁线路图ppt课件
昆明地铁线路规划图
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南昌地铁线路规划图
南京地铁线路规划图
南宁地铁线路规划图
宁波地铁线路规划图
青岛地铁线路规划图
上海地铁线路规划图
深圳地铁线路规划图
深ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ地铁线路规划图（2030年）
沈阳地铁线路规划图
石家庄地铁线路规划图
苏州地铁线路规划图
台北地铁线路规划图
太原地铁线路规划图
地铁线路图ppt课件
北京地铁线路规划图
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重庆地铁线路规划图
北京地铁详解图 - 副本
北京地铁详解图（划线的为换乘站）北京地铁3号线：北京地铁6号线一期：五路站-花园桥站-四道口站-甘家口商场站-展览路站-阜成门站-白塔寺站-西四站-北海公园站-隆福寺站-朝阳门站-东大桥站-呼家楼站-金台路站-星火路站-青年路站-褡裢坡站-黄渠站-常营站-草房站。
北京地铁6号线二期物资学院站-北关环岛站-新华大街站-玉带河大街站-郝家府站-通州新城站-东小营站北京西站——湾子——达官营——广安门——牛街——菜市口（换乘4号线）——虎坊桥——珠市口——都市街——磁器口（换乘5号线）——幸福大街——夕照寺——广渠门东——双井（换乘10号线）——广渠路（换乘14号线）——大郊亭——百子湾——化工二厂——紫南家园——欢乐谷——垡头——玻璃二厂——焦化厂北段：回龙观东大街——霍营站——西三旗站——清河小营站——永泰庄站——林萃路站——森林公园南门站中段：森林公园南门站——奥林匹克公园站——奥体中心站——北土城站南段: 北土城站——安华桥站——黄寺站——鼓楼大街站——什刹海站——南锣鼓巷站——中国美术馆站国家图书馆站（换乘4号线）——车公庄大街站——白堆子站——军事博物馆站（换乘1号线）——北京西站——六里桥站——六里桥西站——南马莲道站——丰台北路站——丰台火车站——花乡站——怡海花园——郭公庄（换乘房山线）西直门-大钟寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥-北苑-望京西-芍药居-光熙门-柳芳-东直门北京地铁14号线东河沿路——张仪村——小屯路——丰台体育中心——丰台北路（换9号线）——西局——丽泽路——三路居——玉林西路——右安门外大街——北京南站（换4号线）——马家堡东路——永定门外大街——安乐林路——蒲黄瑜（换5号线）——芳古路——方庄东路——十里河——弘燕路——松榆北路——南磨房路——广渠路（换7号线）——大望路（换1号线）——红庙路口——甜水园（“金台路站”换6号线）——朝阳公园——枣营路——东风桥北——将台路——万红西街——望京体育公园（换15号线）——广顺北大街——广顺桥北——来广营注:14号线最新规划方案已经获得批复，向西延伸至永定河以西的长辛店地区。
北京轨道交通图
巨山 田村 西黄村 苹果园 金安桥
古城G
紫竹院 花园村
动物园 车公庄
后海 南锣鼓巷
姚家园东
慈寿寺
东四十条 张自忠路 工人体育馆 朝阳门
石各庄村
平安里 北海 北门 西四 北海南门 灵境胡同 中国 美术馆 金鱼胡同 王府井
五路 廖公庄 定慧寺 玉海园 永定路北 西钓鱼台
慈寿寺
南四道口
阜成门
白塔寺
青年路
延庆
八达岭 十三陵景区 南口
十三陵SS
昌平 亢山广场
昌平新城
南邵
昌平
沙河高教园
Ourmetro Jam32cn 3.4.2 2010 3
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沙河
石门 巩华城 南法信 顺义 俸伯
俸伯
后沙峪
定泗路
朱辛庄
生命科学园 小牛房
平西府P 太平庄TP
花梨坎 天通苑北 T2航站楼
平西府 永丰乡 辛店 龙泽 航天城西 回龙观
褡裢坡 黄渠
常营
草房
五里桥WL
通州 北关环岛 物资学院
航天桥
白堆子
东四 灯市口 东单 建国门
东大桥 金台夕照 永安里
石龙路
四道桥 首钢 试验厂
首钢 焦化厂
八角 游乐园 白庙 古城 衙门口 古城南街
八宝山 玉泉路 石槽 小瓦窑 吴庄
五棵松
1 09
公主坟 万寿路
金融街 南礼士路 复兴门
西单
天安门西
新华大街 高碑店 传媒大学 双桥 管庄 八里桥 郝家府 玉带河大街
广阳城 清源路
八达岭
西田阳
东田阳
北京市郊铁路(S1～S7)规划示意图
（各线路颜色不同）
北京地铁2020年最新规划图 (1)
1号线（一线)）线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。
设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。
由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。
本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站）编号为53#，101。
由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。
本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。
北京地铁6号线全程车站结构示意图
北京地铁6号线全程车站结构示意图
截至到2020年4月30日，可查到的北京地铁已开通总长度，为699.3公里，已是世界第一！加上目前已有规划的总长度，已经达到了1053公里；堪称“中国的地下长城”。
北京地铁的总建筑面积。
比一些小城市的地上建筑面积还要大。
每天运送人数高达1千多万人次，相当于北京长住人口的1半多！——这里面堪称是“北京的地下之城”。
在很多站点，壁画、广告与其周边景观，历史人文，商贸环境相映，犹如是博物馆的展厅。
在北京：地上高楼林立，地下通路纵横交错；还需要考虑：站点分布距离均匀，照顾地上居住和人流的密集度，等等众多因素，规划，设计，施工都实属不易！凝聚了万千地铁建设者的智慧和辛劳！
如果仔细看看,每1个北京地铁车站的结构图，结合地面周边环境，都可感受到设计者的构思巧妙，恰到好处！——不仅对建筑工作者，而且对其它很多行业的设计构思，甚至启迪益智,都会大有好处！
北京地铁各条线路的车站结构图，将陆续发表。
本篇是北京地铁 6 号线的全程车站结构图。
希望能够对各位读者有益，希望大家喜欢！
北京地铁6号线，是贯穿北京东西的主干线之一。
连接北京市副中心的通州区，朝阳区，东城区，西城区，海淀区，石景山区，六个区；全长52.9千米。
2024年北京城市轨道交通建设计划
2024年北京城市轨道交通建设计划随着城市化进程的加速，北京作为中国的首都和全国政治、经济、文化中心，交通拥堵问题一直是市民最为关注的话题之一。
为了解决交通拥堵问题，提高城市交通运行效率，北京市政府制定了一项全新的城市轨道交通建设计划，旨在改善市民的出行体验，为城市发展提供更加便捷的交通条件。
一、背景概述北京市作为全国政治、经济、文化中心，人口众多，车辆数量庞大。
各种交通工具在城市内穿梭，造成了极大的交通拥堵问题。
为了缓解这一现象，北京市政府决定加大对城市轨道交通的建设力度，使市民可以更加便捷地出行，同时减少对环境的污染，提高城市发展的可持续性。
二、建设计划内容1.新增地铁线路北京市政府计划新增若干地铁线路，覆盖市内的主要交通枢纽和人口密集区，包括但不限于中心城区、科技园区、居民区等。
这些新建的地铁线路将有效分流地面交通流量，减轻交通压力，提高城市交通运行效率。
2.地铁线路拓展除了新增地铁线路外，北京市政府还计划对现有地铁线路进行拓展，延长线路覆盖范围，让更多的市民能够受益于地铁的便捷服务。
拓展后的地铁线路将连接更多的市区，方便人们的出行，同时也会为城市的发展和布局提供更多的空间。
3.环路地铁建设北京市政府还计划建设环路地铁，连接城市内的主要交通枢纽和商业中心，形成环绕式的城市轨道交通网络。
环路地铁的建设将有效缓解城市交通压力，提高城市交通的便捷性和效率。
4.地铁车辆更新为了提高地铁运营的安全性和舒适性，北京市政府还计划更新地铁车辆，引进新型的高速列车和智能化的地铁车辆。
这些新型地铁车辆将在提高运行速度的同时，提供更加舒适和安全的乘坐体验。
5.地铁站点改造为了提高地铁站点的服务水平，北京市政府还将进行地铁站点的改造工作，包括但不限于扩建站点面积、增设无障碍设施、提升站点安全设施等。
这些改造将显著提升地铁站点的服务水平，为市民提供更加便捷的出行环境。
三、建设进展和成效预期北京市政府已经制定了具体的建设时间表和计划，力求在短时间内推进城市轨道交通建设工作。
北京地铁2023规划图
鲁各庄
PINGGU
平谷
JUHEWAN
泃河湾
南法信
巩华城
SHIMEN
石门
SHUNYI
顺义
FENGBO
俸伯
NANCAI
南彩
GONGHUACHENG
未来科技城北
Future Science & Technology Park North
马昌营
HOUSHAYU
MACHANGYING
后沙峪
Life Science Park
通州火车站
Grand-Canal Exhibition Center
运河会展中心
SONGLIANGLU
宋梁路
YUDAIHEQIAO GUANGQUMENNEI
玉带河桥
HAOJIAFU
郝家府
DONGXIAOYING
东小营
达官营
虎坊桥
桥湾
广渠门内
SHUANGJING
双井
JIULONGSHAN
九龙山
BAIZIWAN
GUANGQUMENWAI
广渠门外
DAJIAOTING
大郊亭
临河里 化工 西小马
HUAGONG XIXIAOMA
LINHELI
XIAOTUN HONGLIANNANLI
小屯
LIULIQIAO
天桥 红莲南里 陶然亭
TAORANTING TAORANQIAO
TIANTANDONGMEN
天坛东门
TIANQIAO
北岗子
火器营
霄云路
SUZHOUQIAO
苏州桥
人民大学
RENMIN University
XIAOYUNLU
北京市轨道交通规划地铁线路详细介绍
北京市轨道交通规划地铁线路详细介绍地铁M线16条北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。
一、M1线：M1线包括1号线、八通线、M1(八通)支线和M1(八通)东延长线1.M1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。
各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。
其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。
附录.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。
“一线”：历史线路名称。
北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。
附3.“复八线”：历史线路名称。
1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。
其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。
复八线设有西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站11个车站。
最新18号线规划方案
最新18号线规划方案根据最新公开的消息，北京市规划委员会推出了18号线的最新规划方案，本文将对此进行详细介绍。
项目概览18号线全长约55公里，将连接朝阳、通州、大兴三个区域，其中35.6公里为地下线路，18.8公里为高架线路，共拥有32个车站。
该线路将与多条地铁、轻轨、高铁线路相接，形成交通换乘枢纽，便利市民的出行。
同时，该线路将穿越高度集中的城市中心区域以及疏解城市密集区域，有望缓解地铁现有线路的拥挤情况。
设计方案线路走向18号线规划从朝阳区北部起点，经过通惠河南岸、北京经济技术开发区、大兴区西部，最终到达北京南站。
线路沿途穿越北京CBD、奥林匹克公园、CBD南区和海淀等区域，途径多个城市景观区域、商业中心，连接了大量公共交通和城市配套设施。
车站设计18号线共有32个车站，其中29个为地下站，3个为高架站。
车站位置和设计方案旨在为市民提供更加便捷的出行，同时展现北京城市文化和历史的独特魅力。
在车站设计上，18号线将采用现代化的科技手段，如可变颜色LED灯光等，提高车站安全性和乘客体验感。
车站内部将保留传统文化元素，如雕塑和壁画等，以展现北京鲜明的文化底蕴。
环保设计18号线规划同时考虑了环保设计。
该线路将采用低噪音隔离构件及环保型车站，以降低噪声污染和对周边环境的影响。
此外，地下车站采用玻璃幕墙进行照明，降低了能耗和对周边环境的可见性影响。
施工进展目前18号线的土建工程已经全面展开，预计2023年全部完工投入使用。
其中，通州区域的18号线工程进展尤为迅速，已完成大部分地下区间隧道工程，并完成了土建、轨道等工程的试验。
朝阳区地段的工程则开工不久，但已经有了初步的建设进展。
政策支持为加快地铁线路建设，北京市政府加大了投入，制定出多项财政、税收和价格优惠政策，促进企业增加投资，解决资金来源问题。
此外，政府还制定了相关政府间补贴、财政激励、鼓励社会捐赠和项目融资等政策，支持18号线的顺利建设。
结语18号线的最新规划方案显示了未来城市交通建设的方向和目标。
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北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。
由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。
本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站）编号为53#，101。
由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。
本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。
由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。
该站与客运站的构造完全不同。
站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站编号为54#。
在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。
本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。
1号线现有换乘车站：复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
八通线线路标识色：正红色北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。
全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。
为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。
土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘，采用一票制，票价2元。
2号线(环线)线路标识色：深兰色北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。
2号线的线路图呈较规则的矩形。
线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
2号线上主要换乘车站有：建国门站和复兴门站，换乘1号线，东直门站和西直门站，换乘地铁13号线，阜成门站和雍和宫站，换乘地铁5号线。
3号线规划中的线路受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3号线现有规划都不知道会怎样了……总之与北京地铁线网发生较大变化，目前西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。
东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街。
3号线将在甘家口商场与地铁6号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。
3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在工体北路衔接10号线，在张自忠路与5号线，在平安里与4号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。
3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站等。
4号线建设中的线路线路标示色：淡青色地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。
地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。
地铁4号线正在紧张施工过程中。
地铁4号线采用PPP投资运营模式，交由京港地铁运营。
5号线线路标识色：紫色地铁5号线自北向南依此设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。
全长27.6公里，全线投资约120亿元。
地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，已于2007年10月7日正式通车，通车当日载客量即达40余万人次。
6号线即将开工的线路线路标示色：粉色地铁6号线为东西走向，西起海淀五路，东至通州东小营，全长17.6公里。
一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。
预计于2008年开工。
设站为:五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西四、北海北门、隆福寺、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、东小营。
地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里。
采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘，近期建设的线路换乘节点有：五路（10号线、S1线）、四道口（9号线）、甘家口商场（3号线）、阜成门（2号线）、西四（4号线）、隆福寺（8号线和5号线，总之它就是这样规划的）、朝阳门（2号线）、呼家楼（10号线）、金台路（14号线）。
从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。
7号线规划中的线路地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站；规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园8号线（奥运支线）线路标识色：深绿色地铁8号线一期工程（即奥运支线）从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位于北京城市中轴线上，由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装。
计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元。
8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄，东三旗至回龙观北区。
地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区，可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车。
9号线建设中的线路地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。
线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。
规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。
9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。
10号线线路标识色：天兰色地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。
一期预计2008年完工。
2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。
整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
地铁10号线二期工程南起宋家庄，北到巴沟，与地铁10号线一期共同形成北京地铁第二条环线。
原地铁11号线取消。
11号线原线网规划中的线路根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。
12号线规划中的线路地铁12号线起自西黄村，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。