抽汽逆止门结构及运行原理
汽轮机各设备作用及内部结构图
汽轮机各设备的作用收藏01. 潑汽设备主耍有證汽器、備坏水泵、抽汽器、潑给水泵等组成。
任务;⑴在排汽口建立并保持高度真空。
(2)把汽轮机择汽漫结戒水，再由議结泵送至回热加热器，戒为供给锚炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02.曆汽器冷却水的作用：将排汽搀逼成水，吸收择汽漫结所粹放的热量。
03 •加热器疏水装置的作用：可靠的將加热器的脸水mm,间时肪止蒸汽陌之漏岀。
04.轴封加热器的作用：回收轴封爲汽，用以加热証结水从而裁少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的坏境条件。
05.低压加热器潑结水旁路的作用：当加热器发生故障或杲一台加热器停用时，不致中斷壬礙给水。
06 •加热器安装排空气「1的作用：为了不使空气在刑管的表而形成空气顺，使热皿增大，严車地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07 •高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高圧期热器发生故障或管子破裂时，能迅速切斷加热器管束的给水，间时Q能保证向鋸炉供水。
0&除氧器的作用：用来除去角炉给水中的氧气及貝他气It,保证给水的品质。
冋时，Q能加热给水提高给水富度。
09•除氧器设置水討简的目的：保证除氧器不发生满水倒這人其他设备的事故。
肪止除氧器超压。
10•除氧器*箱的作用：協存给水,平畅给水泵向鋸炉的供水量与第给水泵送进除氧器水量的差额，U而満足銅炉给水量的需要。
“ •除氧器再沸IB管的作用:有科于81组启动前对水箱中给水HSR备用水satt水温。
正常运斤中对提高除氧效果有益处。
12•浪压止回牌的作用:用于IB止管道中的液体例遍。
13.5iIH的作用:一种保证设备安全NNHo14•管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及菅道逍体的垂量和保温林料車量。
15 •给水泵的作用:向鋸炉连续供给具有足皤压力，流量和相当富度的给水。
16 •備环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的證汽器提旅冷幼水，冷漫进人雄汽器的汽轮机«fi, it外,ii向冷油器、发电机冷和器等提供冷期水。
抽汽逆止阀与高排逆止阀要这样操作
抽汽逆止门用于汽轮机抽汽、高压缸排汽管道，防止蒸汽或冷凝水倒流入汽轮机，起保护作用。
其原理是开启时通过气缸电磁阀带电，气缸进汽，压缩空气压迫弹簧，释放逆止阀限制，通过流动介质推动逆止阀门板来开启逆止阀，介质流量大，其阀芯开度就大，流量小，其阀芯开度就小；当要求阀门关闭时，信号给电磁阀，电磁阀失电快速将气缸中的气排掉，这时除了门板本身的自重关闭力外，再加上气缸的辅助关闭力，达到快速关闭的目的。
一、抽汽逆止阀的结构1、不带重锤的抽汽逆止阀：不带重锤IBS内部平衡轴抽汽逆止阀，所谓内部平衡就是阀芯自重内部平衡，阀芯由轴支撑并绕轴自由转动，阀芯与转轴未直接连接，轴的动作与侧部工作气缸活塞直接连接，从外部看到的阀门开到位实际为阀门允许全开信号，阀门内部的实际开度无法确认。
2、带重锤的抽汽逆止阀：因口径渐大阀芯重量较重，采用带重锤抽汽逆止阀，重锤平衡掉部分阀芯的自重（约平衡掉阀芯重量的一半）。
带重锤抽汽逆止阀的阀芯与转轴直接连接，内部的实际开度从外观转臂的转角变化可以看出来，如果内部没有全开的话，外观显示也没有全开。
该阀门是一种自由摆动、重力关闭的止回阀，当进口压力稍高于出口压力时，阀芯会开启，当进口压力稍低于出口压力或发生回流时，阀芯会关闭。
二、抽汽逆止阀限位开关限位开关位于侧部工作气缸顶部，上位开关指示阀门全开，下位开关指示阀门全开，而两个开关都无指示时，表示阀门处于部分开启状态。
三、抽汽逆止阀外侧汽缸的作用抽汽逆止门通常配备一个外部侧气缸，它的作用为需要开启时，电磁阀动作利用从下部导入的压缩空气，使活塞杆上升转动轴销，增加阀芯联臂段上部的开启范围，这样允许阀芯自由运行。
当失气时给阀芯以提供一个关闭力，在管内流体倒流前，将阀芯紧靠住阀座从而避免由水锤引起的管道支撑系统的剧烈冲刷。
四、抽汽逆止阀手动试验特性所有气缸的进排气口间管道上都装有手动测试三通阀，当该手动测试阀动作时，空气进入气缸的上面，从而平衡活塞两边的压力，使气缸弹簧向下移动活塞和杠杆臂，从而朝关闭方向转动轴和阀门阀芯，该动作不会完全关闭正常流体下的阀门，而只是提供了一个验证阀门和气缸是否正常工作的途径。
十五种常用阀门结构及工作原理（带示意图）
⼗五种常⽤阀门结构及⼯作原理（带⽰意图）阀门有哪些种类？其结构及⼯作原理在这⾥给⼤家分类总结：1.截断阀类主要⽤于截断或接通介质流。
包括闸阀、截⽌阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、蝶阀、柱塞阀、仪表针型阀等。
2.调节阀类主要⽤于调节介质的流量、压⼒等。
包括调节阀、节流阀、减压阀等。
3.⽌回阀类⽤于阻⽌介质倒流。
包括各种结构的⽌回阀。
4.分流阀类⽤于分离、分配或混合介质。
包括各种结构的分配阀和疏⽔阀等。
5.安全阀类⽤于介质超压时的安全保护。
包括各种类型的安全阀。
⼀、闸阀靠阀板的上下移动，控制阀门开度。
阀板象是⼀道闸门。
闸阀关闭时，密封⾯可以只依靠介质压⼒来密封，即只依靠介质压⼒将闸板的密封⾯压向另⼀侧的阀座来保证密封⾯的密封，这就是⾃密封。
⼤部分闸阀是采⽤强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外⼒强⾏将闸板压向阀座，以保证密封⾯的密封性。
闸阀的种类,按密封⾯配置可分为楔式闸板式闸阀和平⾏闸板式闸阀, 楔式闸板式闸阀⼜可分为: 单闸板式、双闸板式和弹性闸板式；平⾏闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。
按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。
国内⽣产闸阀的⼚家⽐较多，连接尺⼨也⼤多不统⼀。
性能特点：优点：1、流动阻⼒⼩。
阀体内部介质通道是直通的，介质成直线流动，流动阻⼒⼩。
2、启闭时较省⼒。
是与截⽌阀相⽐⽽⾔，因为⽆论是开或闭，闸板运动⽅向均与介质流动⽅向相垂直。
3、⾼度⼤，启闭时间长。
闸板的启闭⾏程较⼤，降是通过螺杆进⾏的。
4、⽔锤现象不易产⽣。
原因是关闭时间长。
5、介质可向两侧任意⽅向流动，易于安装。
闸阀通道两侧是对称的。
6、结构长度(系壳体两连接端⾯之间的距离)较⼩。
7、形体简单, 结构长度短，制造⼯艺性好，适⽤范围⼴。
8、结构紧凑，阀门刚性好，通道流畅，流阻数⼩，密封⾯采⽤不锈钢和硬质合⾦，使⽤寿命长，采⽤PTFE填料．密封可靠．操作轻便灵活．缺点：密封⾯之间易引起冲蚀和擦伤，维修⽐较困难。
外形尺⼨较⼤，开启需要⼀定的空间，开闭时间长。
汽轮机主辅设备及各系统基本介绍
汽封系统
汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽
封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二
档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧
调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压
加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止
回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去
抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止
阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽
汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸
汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热
下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。
前轴承座
装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、
保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放
在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承
座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下
凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏
凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于
冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一
定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
油系统
⑴油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。
高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。
汽轮机抽汽逆止阀介绍详解
图 1图 3图2汽轮机抽汽逆止阀介绍一值 丁湧抽汽逆止阀的作用抽汽逆止阀是保证汽轮机安全运行的重要设备之一，当汽轮机甩负荷时，它们迅速关闭，保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。
机组正常运行中，运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态，以保证在事故情况下能可靠动作，保护汽轮机。
抽汽逆止阀的结构特点 1、采用倾斜阀座，如图1。
1）倾斜角度为30°，开启角度为45°，开启角度小，关闭行程短。
2）倾斜阀瓣对密封面有下压力，有利于密封。
3）介质压降小。
2、由于阀瓣下面斜向布置，不用专门设疏水点，积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。
3、根据不同用途配备不同结构1）高排逆止阀采用双气缸，即一个辅助关闭气缸，一个强迫开启气缸。
2）小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺母的结构，如1段抽汽、2段抽汽逆止阀，结构如图2。
3）大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母，下部不带螺母的结构，如3段抽汽、4段抽汽、5段抽汽和6段抽汽逆止阀，结构如图3。
4)根据阀门尺寸大小，配备适当的重锤。
重锤的重量为阀瓣重量的50％，以平衡50％阀瓣重量，一方面保证阀瓣能自由摆动，另一方面减小逆止阀前后压降。
抽汽逆止阀的工作过程宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀，阀门的基本构成为一摆动的阀瓣，允许流体从进口进入，自由通过阀体进入管路。
该阀门是一种自由摆动，重力关闭的止回阀。
当进口压力稍高于出口压力时，阀瓣会开启；当进口压力稍低于出口压力或回流发生时，阀瓣会关闭。
阀门通常配备一个侧装气缸，也叫辅助关闭气缸，它的作用是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力，在管内流体倒流前，由于阀瓣紧靠住管壁，这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度，有助于逆止阀快速关闭。
在正常条件下，利用气缸下部进口提供的压缩空气，推动活塞压缩弹簧，使连杆处于伸出位置，这时阀瓣可以自由开关。
排除气缸中的压缩空气，弹簧使活塞和杠杆臂向下运动，从而使轴和阀门阀瓣朝关闭方向转动。
抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机)-空透
KDON-12000/8000型空分设备抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机）技术操作部分1、技术规范型号：C6.4-3.43/0.8型式：调整抽汽冷凝式额定功率：6450kw汽机额定转速：8426r/min汽机一阶临界转速：4493r/min压缩机额定转速：8426r/min转向：汽机流方向看汽轮机为顺时针进气压力：3.53(+0.37/-0.37)MPa(a)进汽温度：435(+15/-15)℃调整抽气压力：0.8MPa(a)调整抽气量：45t/h凝气压力：0.009MPa(a)循环冷却水温：正常32℃1振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.03mm 调节系统：调速范围：577～28847r/min压力电调输入信号：4～20mA保安系统：危急遮断器动作转速：9732r/min油路系统：调节油压：（二层平台上测点）≥0.85MPa(a) 润滑油压:(润滑油总管）0.25MPa(g)汽水系统：冷凝器冷却面积：630m2冷却水量：1925t/h凝结水泵：型号：100NB-45流量：31m3/h扬程：42m电机型号：YB132S2-2电压及功率：380V AC,7.5KW两级射汽抽汽器：工作蒸汽压力：0.784～0.98MPa2抽气器：20kg/h耗气量：～200kg/h2、机组结构及布置说明（参见我公司的该机型总布置及有关套图）本汽轮机以调整抽汽为界高、低压两部分。
高压部分具有一个复速级，并设有调整抽汽口及蒸汽回流口；低压部分由一个调节级和六个压力级叶轮组成。
高、低压部分的调节汽阀，通过505E 调节器分别控制汽阀开度，实现热功负荷自治调节。
汽轮机前汽缸选用耐热铬钼合金铸钢材料，后汽缸则采用20号钢板焊接。
前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓连接，上下半汽缸，由水平中分面螺栓联接，前汽缸用半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座可在前座加上滑动，作为机组向前膨胀的导向。
后汽缸支承在后座架上。
后轴承座与后轴承支架连接。
抽汽逆止门结构与运行原理
检修时要特别注பைடு நூலகம்门杆与套筒之间 的间隙，一般在15丝左右。
实际工作中经常发生的逆止门卡涩 问题，大多是由于盘根压兰处阀杆
采用顶装式执行机构阀杆销轴和执 行机构动作杆分别为两根轴，二者 之间是螺纹连接。
1.右图为抽汽逆止门内部 结构图 2.下图为抽汽逆 止门阀座面的结 构设计图
• 采用双偏心阀 座面，通过巧 妙的几何设计 使阀瓣在摆起 瞬间脱离同阀 座的接触，大 大减少密封面
11
图2 正常运行状态
• 机组运行异常或控制系统 自身异常时，电磁阀断电 或气源失气，汽缸失去气 源供应从而受弹簧压缩， 汽缸推杆下行，使阀门趋 于关闭，如下图所示：
图3 电磁阀掉电状态
图3 气源异常状态
• 在机组长时间正常运行，抽汽用户也一直 正常的情况下，抽汽止回阀将长时间处于 开启位置不动，为了检查执行器是否动作， 可以人为地从控制系统给出一个关闭信号 （电信号）或切断阀门空气过滤减压器前 的关断阀，同时派人在现场查看执行器是 否有动作。（注意，在正常运行时，即使 有关闭信号，由于内部阀板受到蒸汽的推 力大于执行器所提供的压力，执行机构也 无法将阀门完全关闭，只能看到推杆略微 向下移动，即有关闭阀门的趋势。）
谢 谢 ！
演示结束！
THANK YOU FOR WATCHING!
感谢聆听！
作为选项，也可以装配带有手动试验功能的附件，在就 地手动按下试验按钮时，使汽缸放气，趋于关闭，如下 图所示：
图4 手动试验状态
抽汽止回阀气动头 结构图
抽汽/高排逆止门内 部结构
体外形图，图中 标记的是逆止门 门轴端盖的位置， 此处经常发生泄 漏。 2.下图是逆止门 解体后的内部结 构照片。
抽汽逆止门结构及运行原理
汽轮机抽汽逆止门介绍
图 1图 3 图2汽轮机抽汽逆止阀介绍抽汽逆止阀的作用抽汽逆止阀是保证汽轮机安全运行的重要设备之一，当汽轮机甩负荷时，它们迅速关闭，保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。
机组正常运行中，运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态，以保证在事故情况下能可靠动作，保护汽轮机。
抽汽逆止阀的结构特点1、采用倾斜阀座，如图1。
1）倾斜角度为30°，开启角度为45°，开启角度小，关闭行程短。
2）倾斜阀瓣对密封面有下压力，有利于密封。
3）介质压降小。
2、由于阀瓣下面斜向布置，不用专门设疏水点，积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。
3、根据不同用途配备不同结构1）高排逆止阀采用双气缸，即一个辅助关闭气缸，一个强迫开启气缸。
2）小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺母的结构，如1段抽汽、2段抽汽逆止阀，结构如图2。
3）大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母，下部不带螺母的结构，如3段抽汽、4段抽汽、5段抽汽和6段抽汽逆止阀，结构如图3。
4)根据阀门尺寸大小，配备适当的重锤。
重锤的重量为阀瓣重量的50％，以平衡50％阀瓣重量，一方面保证阀瓣能自由摆动，另一方面减小逆止阀前后压降。
抽汽逆止阀的工作过程宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀，阀门的基本构成为一摆动的阀瓣，允许流体从进口进入，自由通过阀体进入管路。
该阀门是一种自由摆动，重力关闭的止回阀。
当进口压力稍高于出口压力时，阀瓣会开启；当进口压力稍低于出口压力或回流发生时，阀瓣会关闭。
阀门通常配备一个侧装气缸，也叫辅助关闭气缸，它的作用是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力，在管内流体倒流前，由于阀瓣紧靠住管壁，这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度，有助于逆止阀快速关闭。
在正常条件下，利用气缸下部进口提供的压缩空气，推动活塞压缩弹簧，使连杆处于伸出位置，这时阀瓣可以自由开关。
排除气缸中的压缩空气，弹簧使活塞和杠杆臂向下运动，从而使轴和阀门阀瓣朝关闭方向转动。
抽汽逆止门工作原理
抽汽逆止门工作原理
抽汽逆止门是一种用于限制汽流反流的设备，它主要由阀体、阀盖、阀座、弹簧和阀芯等部件构成。
该设备的工作原理如下：
1. 在正常工作状态下，弹簧压力将阀芯向下推，使阀芯与阀座紧密贴合，阻止汽流逆向通过。
此时，阀体两侧的压力差力将阀芯保持在关闭位置。
2. 当需要通过抽汽逆止门排出汽流时，通过外部力量将阀芯向上推动。
这将使阀盖与阀座分离，汽流便能通过阀体顶端的弹簧孔进入弹簧的作用下逆向流出。
3. 当外部力量消失时，弹簧的压力将阀芯重新推回原位，再次与阀座紧密贴合，阻止汽流逆向通过。
这样可以确保汽流只能在指定方向上流动，防止反流。
抽汽逆止门的工作原理简单且可靠，通过调节弹簧的硬度和压力可以实现不同的流量限制要求。
它在多种工业应用领域中被广泛使用，例如电力、化工、石油、冶金等行业。
汽轮机抽汽系统组成
汽轮机抽汽系统组成1、高压加热器为了减小端差，提高表面式加热器的热经济性，现代大型机组的高压加热器和少量低压加热器采用了联合式表面加热器。
此类加热器一般由以下三部分组成：1)过热蒸汽冷却段当抽汽过热度较高时，导致回热器的换热温差加大，不可逆换热损失也随之增大，为此在高压加热器和部分低压加热器装设了过热蒸汽冷却段，只利用抽汽蒸汽的过热度，蒸汽的过热度降低后，再引至凝结段，以减小总的不可逆换热损失。
在该冷却段中，不允许加热蒸汽被冷却到饱和温度，因为达到该温度时，管外壁会形成水膜，使该加热段蒸汽的过热度被水膜吸附而消失，没有被给水利用，因此在此段的蒸汽都保留有剩余的过热度。
在该段中，被加热水的出口温度接近或略低于抽汽蒸汽压力下的饱和温度。
1）凝结段加热蒸汽在此段中是凝结放热，其出口的凝结水温是加热蒸汽压力下的饱和温度，因此被加热水的出口温度，低于该饱和温度。
2）疏水冷却段设置该冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到提高，其结果一方面使本级抽汽量有所减少，另一方面，由于流入下一级的疏水温度降低，从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤，提高了系统的热经济性。
实现疏水冷却的基本条件是被冷却水必须浸泡在换热面中，是一种水－水热交换器，该加热段出口的疏水温度，低于加热蒸汽压力下的饱和温度。
一个加热器中含有上面三部分中的两段或全部。
一般认为蒸汽的过热度超过50℃～70℃时，采用过热蒸汽冷却段比较有利，因此低压加热器采用过热蒸汽冷却段的很少。
只采用了凝结段和疏水冷却段的加热器，其端差较大。
我公司选用东方锅炉厂提供的JG－2500－1、JG－2500－2和JG －1700－3型高压加热器。
为卧式、表面凝结、U型换热器，采用三台高压加热器大旁路配置。
高压加热器的基本结构如图3－2所示意。
由钢管组成的U型管束放在圆筒形加热器壳体内，并以专门的骨架固定。
管子胀接在管板上。
被加热的水经连接管进入水室一侧，经U形管束之后，从水室另一侧的管口流出。
回热系统
水压逆止门及其控制水系统
为了防止机组突然甩负荷时汽轮机内的 压力突然降低，抽汽管和各加热器内蒸 汽流入汽轮机内引起超速，并防止加热 器管系泄漏使水从抽汽管进入汽轮机内 发生水冲击事故，本机组的一至七段抽 气管道上均装有能够快速关闭的水压逆 止门。
水压逆止门及其控制水系统
八段抽汽管道未装截止阀和逆止阀的原因 是：该段抽汽压力已低于一个大汽压，蒸 汽比容较大，管道较粗，无论是截止阀和 逆止阀都不易制造，另外该抽汽是从汽轮 机最后二级前抽出的，并且处于负压下， 即使机组突然甩负荷，加热器内的蒸汽倒 流入汽轮机内，因其焓降很小影响不大。 但八号低加严重泄漏时，机组有进水危险， 这时必须停机处理。
水压逆止门及其控制水系统
在所采用的逆止门中有两种类型：管径为 φ 100～300毫米的球形逆止门和管径为 φ 400毫米以上的扑板式逆止门。它们都 是以压力水为控制动力，所以称为水压逆 止门。
在抽汽压力较低流量又较大的抽汽管道上， 通常采用扑板式逆止门。这种逆止门的门 碟不是垂直和升降运动。而是以悬挂轴为 中心，在与沿垂线成某一角度的范围内摆 动。操纵装置位于门外边。
高压加热器的保护装置
高压加热器的保护装置其作用是在高加管 系泄漏等异常情况下，造成高加水位升高 时，迅速解除高加，防止汽轮机进水。同 时还应满足锅炉不断水的需要。保护装置 包括入口联成阀、出口逆止阀以及控制水 系统。入口门与旁路阀位于同一个壳体内， 公用一个门碟，因此二者合并起来称为联 成阀
表面式加热器的优缺点
优点：由表面式加热器组成的回热系统 比混合式的回热系统简单，且运行可靠， 因此得到了广泛采用。
缺点：由于金属受热面存在热阻，给水 不可能被加热到对应抽汽压力下的饱和 温度，不可避免的存在着端差。所以， 与混合式相比，其热经济性低，金属耗 量大，造价高，而且还要增加与之相配 套的疏水装置。
真空逆止阀工作原理
真空逆止阀工作原理
一、结构原理
真空逆止阀主要由阀体、阀瓣和弹簧组成。
阀体通常是由金属或塑料
材料制成的管道形状，内部有阀座和阀座孔。
阀瓣是一个适配于阀座孔的
圆盘形部件，通常由橡胶、金属或合金制成。
弹簧连接在阀瓣上，用于控
制阀瓣的开启和关闭。
当流体在真空逆止阀的进口侧流入时，阀瓣会被流体冲开弹簧的作用下，打开阀门，流体可以自由通过阀体。
当流体的压力减小或停止流动时，弹簧的弹力会让阀瓣自动关闭，阻止流体逆流。
二、流体力学原理
当流体停止流动或反向流动时，进口侧的压力降低，而阀体出口侧的
压力升高，这会使阀瓣上的压力大于弹簧的弹力，导致阀瓣关闭，阻止了
逆向流体的进入。
同时，真空逆止阀还可以通过调整弹簧的张力来改变阀瓣关闭的压力值，实现对流体逆止阀的控制。
真空逆止阀是真空系统中不可或缺的重要组成部分。
它的工作原理简
单且可靠，能够有效防止真空系统中气体或液体的逆流，保护真空系统的
正常运行。
在实际应用中，真空逆止阀广泛用于真空管道、真空泵、真空
系统和实验室等领域中。
发电厂汽轮机真空抽气系统结构及其原理
发电厂汽轮机真空抽气系统结构及其原理第一章汽轮机真空抽气系统结构及其原理一、汽轮机真空抽气系统的工作原理1、主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。
如蒸汽在绝对压力4Kpa 时蒸汽的体积比水的体积达3 万多倍。
当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。
2、真空的形成和维持必须具备三个条件:1) 凝汽器钛管必须通过一定的冷却水量。
2) 凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。
3) 抽气器必须把漏入的空气和排气中的其它气体抽走。
对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断地将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器内抽出。
真空系统就是用来建立和维持汽轮机组的低背压和凝汽器的真空。
低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的负压或真空。
二、汽轮机真空抽气系统的常规设计对于600MW汽轮机组，目前真空抽气系统采用的抽气设备多数是水环式真空泵和射气式抽气器结合。
真空抽气系统主要包括汽轮机的密封装置、真空泵以及相应的阀门、管路等设备和部件。
三、岱海电厂的设备配置及选型我公司真空抽气系统采用了凝汽器蒸汽凝结区真空抽气系统和水室真空抽气系统两部分组成。
凝汽器蒸汽凝结区真空抽气系统，主要包括水环式真空泵和驱动电机，气水分离器，工作水冷却和连接管道及所有控制部件等。
其中水环式真空泵是关键设备，抽真空系统共配置3 台水环式机械真空泵，用于抽吸凝汽器内的空气及不可冷凝气体。
电动机与真空泵采用直联方式，正常运行时，2 台运行1 台备用。
机组启动时，可3 台泵同时投入运行，以快速建立凝汽器真空，加快机组启动过程。
设置凝汽器水室真空系统的目的是:在机组启动时，用来抽出凝汽器水室内的空气，使水室建立负压，以帮助循环水系统正常地工作;在机组正常运行期间，抽出循环水因温度升高而游离出来的空气，维持水室一定程度的负压，使水室内充满循环水。
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作为选项，也可以装配带有手动试验功能的附件，在就 地手动按下试验按钮时，使汽缸放气，趋于关闭，如下 图所示：
图4 手动试验状态
抽汽止回阀气动头 结构图
抽汽/高排逆止门内 部结构
体外 2.下图是逆止门 解体后的内部结 构照片。
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Dewrance 抽汽止回阀 气动执行器 动作原理 简介
抽汽止回阀及 高排止回阀均装配 有顶装式汽缸，汽 缸的驱动杆与阀门 的阀板之间没有硬 连接，（如右图所 示）汽缸配有空气 过滤减压器、两位 三通电磁阀（可选 装手动试验按钮）、 快速泄放阀等附件。
图1 总装示意图
• 根据保护汽轮机的要求，抽汽/高排止回阀 要求在系统正常时（机组运行正常，控制 系统正常，仪表气源正常）阀门开启，在 有异常状况时要求阀门趋于关闭，即控制 系统得到机组运行异常的信号时或控制系 统自身异常（供电、供气异常等）时，汽 缸排气，汽缸推杆向下使阀板趋于关闭。 • 基于以上要求，所配电磁阀为常带电型， 即机组正常运行时电磁阀带电动作，气源 巡下图所示路径进入汽缸，将汽缸弹簧压 缩，汽缸驱动杆上升：
抽汽逆止门结构及运行原理
• NZK600-16.7/538/538型汽轮机抽汽止回阀 气动控制系统说明书 • Dewrance抽汽止回阀气动执行器 动作原理 简介 • 抽汽止回阀气动头结构图 • 抽汽/高排止回阀内部结构
NZK600-16.7/538/538型汽轮机 抽汽止回阀气动控制系统 说明书
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图2 正常运行状态
• 机组运行异常或控制系统 自身异常时，电磁阀断电 或气源失气，汽缸失去气 源供应从而受弹簧压缩， 汽缸推杆下行，使阀门趋 于关闭，如下图所示：
图3 电磁阀掉电状态
图3 气源异常状态
• 在机组长时间正常运行，抽汽用户也一直 正常的情况下，抽汽止回阀将长时间处于 开启位置不动，为了检查执行器是否动作， 可以人为地从控制系统给出一个关闭信号 （电信号）或切断阀门空气过滤减压器前 的关断阀，同时派人在现场查看执行器是 否有动作。（注意，在正常运行时，即使 有关闭信号，由于内部阀板受到蒸汽的推 力大于执行器所提供的压力，执行机构也 无法将阀门完全关闭，只能看到推杆略微 向下移动，即有关闭阀门的趋势。）
检修时要特别注意门杆与套筒之间 的间隙，一般在15丝左右。
实际工作中经常发生的逆止门卡涩 问题，大多是由于盘根压兰处阀杆
采用顶装式执行机构阀杆销轴和执 行机构动作杆分别为两根轴，二者 之间是螺纹连接。
1.右图为抽汽逆止门内部 结构图 2.下图为抽汽逆 止门阀座面的结 构设计图
• 采用双偏心阀 座面，通过巧 妙的几何设计 使阀瓣在摆起 瞬间脱离同阀 座的接触，大 大减少密封面