铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库(一)

铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库

（一）

1.( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。

(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m

2.( C )不属于线路标志。

(A)公里标(B)曲线标(C)警冲标(D)管界标

3.路基侧沟的深度和宽度均不应小于( B )。

(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m

4.当350m＞曲线半径≥300m 时，其轨距加宽值为( B )。

(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm

5.铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h 线路的轨距变化率不得大于( A )。

(A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰

6.直线线路上轨向以10m 弦在轨头内侧顶面下( C )处量取最大矢度。

(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm

7.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。

(A)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

(B)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

(C)如果光带居中，说明轨底坡合适

(D)如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

8.( C )不属于钢轨主要参数。

(A)钢轨的头部顶面宽

(B)钢轨的轨腰厚

(C)钢轨的长度

(D)钢轨的轨底宽

9.在60kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为( B )。

(A)96mm (B)76mm (C)66mm (D)56mm

10.在50kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距为( C )。

(A)220mm (B)140mm (C)150mm (D)110mm

11.在75kg/m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距为( D )。

(A)160mm (B)150mm (C)140mm (D)130mm

12.60kg/m 钢轨轨头宽度为( C )。

(A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm

13.50kg/m 钢轨轨底宽度为( B )。

(A)114mm (B)132mm (C)150mm (D)148mm

14.75kg/m 钢轨高度为( A )。

(A)192mm (B)176mm (C)152mm (D)140mm

15.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，

更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于( B )。

(A)90mm (B)100mm (C)80mm (D)60mm

16.( C )，不属于经审批后予以报废的钢轨。

(A)内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨

(B)侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨

(C)每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m 的钢轨

(D)经铁道部批准属淘汰型的钢轨

17.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( D )。

(A)30mm (B)25mm (C)20mm (D)15mm

18.某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0 为( A )。

(A)12mm (B)11mm (C)10mm (D)15mm

19.轨缝应设置均匀，25m 钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( A )。

(A)±80mm (B)±160mm (C)±100mm (D)±120mm

20.绝缘接头轨缝不得小于( B )。

(A)18mm (B)6mm (C)5mm (D)15mm

21.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是( C )。

(A)原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定

(B)轨缝严重不均匀

(C)线路爬行量超过50mm

(D)轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

22.调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过( D )。

(A)180mm (B)170mm (C)160mm (D)150mm

23.提速道岔铺设木岔枕时，应用( A )过渡。

(A)2600mm×260mm×160mm 的木枕

(B)普通混凝土枕

(C)混凝土宽枕

(D)Ⅲ型混凝土岔枕

24.轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时，其轨枕间距为( A )。

(A)600mm (B)595.2mm (C)568.2mm (D)543.5mm

25.作用于钢轨上的( B )力称为爬行力。

(A)竖向(B)纵向水平(C)横向(D)扣件抵抗

26.( D )不属于防止线路爬行的措施。

(A)加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力

(B)采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行

(C)安装轨距杆或轨撑

(D)在线路上进行涂油

27.轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( D )。

(A)轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

(B)轨撑损坏或作用不良

(C)防爬器折损，穿销不紧或作用不良

(D)弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

28.我国铁路规定道床厚度为( C )。

(A)10～20cm (B)20～30cm (C)30～50cm (D)50～60cm

29.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( B )。

(A)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

(B)便于养护维修

(C)保证轨道稳定，防止车辆倾覆

(D)将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

30.《铁路线路设计规范》规定，( A )，需用竖曲线连接。

(A)Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时