云南交通职业技术学院国家示范性高等职业院校建设可行性研究报告

云南交通职业技术学院国家示范性高等职业院校建设

可行性研究报告

目录

一、基本情况 (1)

二、建设的必要性 (2)

（一）是云南建设中国连接东南亚、南亚国际大通道，服务东盟自由贸易区的迫切需要 (2)

（二）是增强云南交通职业技术学院服务地方经济和社会发展能力，加强国际交流与合作的迫切需要 (3)

（三）是云南交通职业技术学院自身发展的迫切需要 (5)

三、建设的可行性 (6)

（一）云南省对云南交通职业技术学院创建国家示范性高职院校高度重视，大力支持6（二）云南省交通厅对云南交通职业技术学院创建国家示范性高职院校极为重视，全力支持 (6)

（三）云南交通职业技术学院已具备创建国家示范性高职院校的良好基础与优势 (7)

1、办学理念先进，思路清晰，定位准确，领导能力领先 (7)

2、区域、行业优势明显，办学特色鲜明，内涵建设成效显著 (8)

3、科研能力强，社会服务广 (15)

4、教学设施配套，实验实训条件好 (16)

5、教学管理有序，教学质量监控与评价体系完备有效 (16)

6、教学质量高，社会声誉好 (16)

（四）具体建设项目可行性分析 (17)

1、道路桥梁工程技术专业及专业群建设 (17)

2、汽车运用技术专业及专业群建设 (19)

3、物流管理专业及专业群建设 (22)

4、工程机械运用与维护专业及专业群建设 (24)

5、交通安全与智能控制专业及专业群建设 (26)

6、共享型教学资源库建设 (29)

7、社会服务能力建设 (29)

8、学习型学院和校园文化建设 (31)

9、学习共同体建设 (33)

10、国际合作与交流能力建设 (34)

（五）资金筹措和保障措施得力，建设进度安排合理 (35)

1、资金筹措 (35)

2、保障措施 (36)

3、进度安排 (37)

四、建设目标及主要建设指标 (37)

（一）总体建设目标 (37)

（二）主要建设指标 (37)

五、预期效果分析 (39)

（一）综合效果分析 (39)

（二）专项效果分析 (39)

1、专业建设效果 (39)

2、教育教学改革效果 (40)

3、师资队伍建设效果 (40)

4、人才培养效果 (40)

5、社会服务效果 (40)

6、共享型教学资源库建设效果 (41)

六、结论 (41)

一、基本情况

云南交通职业技术学院创办于1952年，隶属于云南省交通厅，日常办学经费由云南省财政厅全额拨款。该院为国家汽车运用与维修类技能型紧缺人才培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修实训基地、云南省高职高专人才培养工作水平评估优秀学校、云南省毕业生就业工作先进单位、云南省第二职业技能鉴定所、云南省工程机械驾驶操作人员培训中心、云南省轮式自行专用机械和小四轮工程车培训站、中国扶贫开发协会云南劳务培训基地、云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地、云南省交通教育培训中心、云南省交通远程教育视频中心。

该院占地1378亩,其中有498亩为租用期45年的山地，供学生野外实训实习使用。建筑总面积12.48万平方米，固定资产1亿4千余万元，教学设备总值3090.70万元，图书馆面积4449平方米，藏书33.4万余册。

现有全日制高职在校生4559人。在编教职工515人，其中专任教师364人，‚双师型‛及双师素质的教师196，占专任教师的75%，副高级职称以上教师130人，硕士以上学位教师51人，正在攻读硕士、博士学位教师65人。教育部、交通部高职高专领域专家库专家各1人。全国交通职业教育专业带头人1人。交通部吴福--振华基金（奖教金）获得者1人。云南省交通厅专家库专家35人。

毕业生总体就业率稳中有升，道桥、汽车、工程机械、物流管理、交通安全与智能控制等专业的毕业生就业率均超过95%，实现了持续稳定的就业。2004年至2006年该院连续三年被云南省教育厅评为‚云南省毕业生就业工作先进单位‛。2006年全院毕业生年终就业率达到95%。

近5年来，在教学建设、人才培养、公路工程技术应用研究和社会服务等方面取得了突出的成绩。其中，道路桥梁工程技术、汽车运用技术、工程机械运用与维护、交通安全与智能控制等四个专业为省级重点专业；有省级精品课程2门；‚公路数字化地面模型（DTM）应用研究‛获云南省科技进步三等奖；‚RDS公路工程三大核心数据库的开发及应用‛被评为国内先进；课题《高职生心理健康教育教材建设的探索与实践》获中央教育科学研究所课题研究优秀成果一等奖，另有其它省级以上奖7项。

二、建设的必要性

云南省是以公路交通为主的多民族边疆省，交通基础设施建设以及相关产业的发展直接影响到地方经济的发展和稳定，以下三大方面确定了将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校是非常必要的。

（一）是云南建设中国连接东南亚、南亚国际大通道，服务东盟自由贸易区的迫切需要

在国家实施西部大开发战略、中国加入世贸组织、中国东盟自由贸易区的建立开始启动的新形势下，为加快云南经济、社会发展和对外开放的改革步伐，云南省委、省政府根据云南所处的地理位臵和区位优势，提出了在21世纪初叶把云南建设成中国通向东南亚、南亚国际大通道的战略目标，迫切需要培养大批高技能专门人才。在此背景下，通过重点投入，将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校，不仅是实现云南经济发展战略的需要，而且是国家稳定边疆，促进民族团结进步，推动东盟自由贸易区建设的需要，主要原因有：

大通道建设是云南最大的发展机遇。云南是中国唯一能从陆路通过东南亚直接沟通印度洋沿岸国家的省份。‚国际大通道‛是经云南连接中国大陆与东南亚、南亚及其以外地区，以航空为先导、公路为骨干、铁路、水运为补充、通信为辅助，集多种运输方式和信息网络于一体的综合传导体系，其交通网络的总体框架可概括为‚东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴‛。

‚大通道‛的形成，将使云南彻底打破封闭状态，由交通‚死角‛变为中国连接东盟国家的重要枢纽，由经济、交通层面上的‚边疆‛变为改革开放的最前沿，资源和区位优势得到充分发挥，最终形成与长三角、珠三角、环渤海地区相对独立的现代经济发动机。所以，打通中国连接东南亚、南亚国际通道，实现太平洋经济与印度洋经济的连接，既是国际经济发展的内在要求，也是中国新世纪发展战略的必然选择，同时也是西南地区尤其是云南面临的最大发展机遇。

云南公路大通道建设任务十分繁重。‚十一五‛期间云南高等级公路建