线路复测 (2)

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复测分坑(改后)线路复测要求与方法

K1
a1 / 2
Ⅱ
l2 l0 l1
d2
d3 A
Ⅰ
d1 d
d4
高
C
P B
d
K3
d2
d3
Ⅲ
d1
d4
l1 l0 l2
b2 / 2
Ⅳ
PA a1 b1 22
PB a2 b2 22
l0
2 2
b1
l1
2 2
(b1
d)
l2
2 2
(b1
d)
l0
2 2
b2
a2 / 2
低
K4
l1
2 2
(b2
d)
l2
2 2
e h — 拉线盘埋深；
H — 挂点至施工基面高度。
l0 电杆中心至拉盘中心的距离
l0
l0
e 2
H hctg 2 a2
4
31
复测分坑
交叉型拉线
C
l2
l3
a — 拉线挂点根开；
b — 杆脚根开；
e — 拉线挂点宽；
a2
— 拉线对地夹角；
h — 拉线盘埋深；
M K
A
PN
B
a 2
b2
H — 挂点至施工基面高度。
7
复测分坑
二、线路复测允许偏差
➢ 以设计的两相邻直线桩为基准，杆位横线路方向偏移不大于50mm。 ➢ 顺线路方向两相邻杆塔中心距离与设计值的偏差不大于设计档距的1%。 ➢ 转角桩的角度值与设计值的偏差不大于1’30”。 ➢ 杆位桩标高，地面凸起点及交叉跨越物的标高，偏差不超过0.5m。
8
复测分坑
• 解：L=（18+2）÷tan60°=20÷ 3 =11.55m

架空输电线路施工的工艺流程

架空输电线路施工的工艺流程架空输电线路施工的工艺流程架空输电线路施工的工艺流程输电线路施工可分为准备工作、施工安装和启动验收三大部分。

工艺流程可分为现场调查、备料加工、复测分坑、基础施工、材料运输、杆塔组立、导线及避雷线架设、接地装置、线路防盗、分项工程检查、竣工验收和资料移交等12个环节。

一、准备工作准备工作包括现场调查、备料加工、复测分坑3个环节。

1.现场调查工程公司（处）在接受输电线路施工任务后，应了解有关设计的图纸及工程概算，并进行现场调查。

现场调查内容包括：沿线自然状况、地形、地貌、地物、自然村的分布，居民风俗习惯及劳动力情况；沿线运输道路及通过的桥梁结构、交叉跨越结构；材料集散转运的地点及仓库；生活医疗设施及地方病情况；指挥中心及施工驻地的选择等。

填写表格，编写调查报告。

根据现场调查内情况、施工力量及工程实际状况，公司（处）应确定施工方案，编制工程施工组织设计和施工预算，制定工程主要经济技术指标，提出施工综合进度的安排，制定劳动力供应计划，提出并落实材料及加工订货计划。

2.备料加工现在施工单位都以效益为中心，人工费用所占比例也较大，如果工器具、材料跟不上而造成窝工，其损失十分大。

虽然现在基本上不是买方市场，但各厂的产品质量、价格、工期、技术水平、售后服务有一定差距，要经过仔细比较，货比三家。

需要加工的部件，也要及早落实材料，整理好图纸，落实好加工单位。

制定好物资供应计划，按各施工阶段及时将材料加工统一平衡分配到施工队，应规定出物资、材料和加工供应时间表。

3.复测分坑输电线路的设计工作，由设计单位承担，设计中的现场选线定位工作，通常邀请施工单位及运行单位共同参加，以便对线路走向等重要问题共同研究，选择合理的线路方案。

施工人员从施工角度提出具体意见。

（1）、交接桩。

设计单位在线路设计完毕交付施工时，除交给设计图纸外，还应将选定的线路桩位及走向，向施工单位人员逐桩交代清楚。

施工人员在“交接桩”工作中应认真负责，详细了解桩位情况。

输电线路施工测量

输电线路施工测量输电线路施工测量工作包括：线路施工复测、分坑测量、基础的操平找正及杆塔检查、架空线弧垂观测、交叉跨越测量等。

一、线路杆塔桩复测线路杆塔桩位置是根据线路断面图、架空线弧垂曲线模型板参照地物、地貌、地质及其他有关技术参数比较而设计的，经过现场实际校核和测定后确定的。

由于从设计、定桩到施工，相隔了一段较长的时间，可能发生桩位偏移或丢失等情况。

因此在线路施工前，应对杆塔中心桩的位置进行复核。

（一）直线杆塔桩位复测直线杆塔桩位复测是以两相邻的直线桩为基准，检查杆塔中心桩位置是否在线路的中心线上。

测量方法可采用正、倒镜法或测量其水平角，若实测的水平角超过允许的误差值（1800±1'）时，必须予以纠正。

（二）档距和标高的复测线路上杆塔的高度是根据杆塔地面标高及档距间的最大弧垂曲线，利用断面图而确定的。

在线路施工前，应复测两相邻杆塔中心桩间的平距，其偏差不应大于设计档距的1%；复测两杆塔间被跨越物及相邻两杆塔位的标高，其偏差不应大于0.5m。

（三）转角杆塔桩复测转角杆塔桩复测是用一测回法复测转角的水平角度值，其与设计值的偏差不应大于1'30〃。

在复测中若发现杆塔桩丢失或移动，应及时进行补桩。

二、分坑测量一条线路上的杆塔类型很多，而杆塔基础的形式又取决于杆塔的类型。

分坑测量依据设计部门编制的线路杆塔明细表进行，明细表注明了每根杆塔基础的型号和洞深，这些数据是分坑测量的主要依据。

分坑测量包括坑口放样数据计算和坑位测量。

（一）坑口放样数据计算（二）坑位测量杆塔有铁塔与拉线杆两大类。

因此，杆塔基础有主杆与拉线基础坑之分。

三、架空线弧垂观测输电线路全线杆塔组立完毕，经检查合格之后，在杆塔上要架设导线和避雷线。

在架线工程中包括：放线、紧线、弧垂观测和附件安装等工作。

（一）弧垂的概念简单地说，弛度就是架线后架空线的松弛程度。

考虑到热胀冷缩，架空线不可能是直线，而是呈现大小不同的弧形，这个弧形就是弛度的表现，因此弛度亦称弧垂。

公路工程施工复测

公路工程施工复测一、项目背景公路工程是一种基础设施工程，是城乡发展的重要支撑。

公路的建设不仅连接着城市与城市之间、城市与乡村之间的联系，也直接影响到人民生活和经济发展。

在公路建设过程中，复测作为督导和质量控制的一项重要工作，对保障工程质量和安全具有重要意义。

二、复测的概念复测是指在施工前后，对工程进行再次测量、核对，以确保工程质量和计量的准确性。

复测一般由复测机构的专业人员进行，包括测量员、工程师等。

复测的内容包括对设计图纸的核对、地形地貌的复测、标高测量、线路勘测等。

三、复测的重要性1.保证工程质量复测可以有效监督工程施工过程中的各个环节，确保施工符合设计要求和标准。

通过复测，可以及时发现工程质量问题，减少施工过程中的纰漏和失误，保证工程质量达到标准要求。

2.提高施工效率复测可以在施工前及时发现问题，及时纠正，避免因为错误测量或勘察不准确而导致的重复劳动和浪费，提高施工效率，减少施工周期。

3.保障施工安全通过复测可以保证施工现场的安全性，有效避免施工过程中的事故发生。

复测可以准确掌握工程体现，规避危险区域，保障施工人员和机械设备的安全。

四、复测的方法1.测量仪器复测过程中需要使用的测量仪器有全站仪、GPS定位仪、水准仪等。

这些仪器具有高精度、高稳定性、高可靠性，可以满足测量要求并提高工作效率。

2.复测流程（1）复测前的准备工作：包括收集设计图纸、勘测资料，确定复测范围、方法和方案。

（2）复测过程中的测量工作：按照方案要求，进行地形地貌测量、标高测量、线路勘测等。

（3）复测结果的处理：对数据进行分析、对比和核对，出具复测报告，提出建议和改进意见。

3.质量控制在复测过程中，需要重视质量控制，确保测量数据的准确性和可靠性。

可以通过对抽查、多次测量对比、数据校核等方式进行质量控制。

五、复测的应用1.公路建设在公路建设工程中，复测可以提高道路设计精度，确保路线走向的准确性，为后期的施工及道路使用提供保障。

线路基础复测;铁塔基础分坑;基础操平找正

⑷ 标村上注记的文字、符号应写清楚，以免混淆。废置无用的桩应拔掉，以防误认为杆塔桩。
⑸ 对线路地形变化较大和杆塔间有跨越物，或者有设计要求开方时，必须复测杆塔中心桩，地形凸起点，被跨越物的标高；风偏对地距离可能不够处也应进行复测，以与设计进行核对。
5.1 分坑前的准备工作 ① 分坑测量前必须编制分坑的明细表。该表内容有杆塔型式、基础根开（正面和侧面）、基础对角线（包括基坑远点、近点、中心点）及坑口尺寸等。 ② 对于终端、转角、换位等特殊杆塔，应依据设计单位规定的中心桩位移值及位移方向列出明细表。 ③ 准备合格的木桩，规格为40mm×40mm×400mm。 ④ 必须在路径复测确认后方准开始分坑测量。 ⑤ 坑口宽度的计算，应结合基础型式和尺寸、坑深及安全坡度来计算。
2、线路桩位复测项目复测的主要项目有：直线杆塔中心桩复测、转角杆塔中心桩复测、档距和标高的复测、丢桩补测。 ① 直线杆塔中心桩复测依据设计勘测标定的两相邻直线杆塔中心桩为基准，用正倒镜分中法（即重转法）检查杆塔中心桩是否正确。对丢失的直线杆塔中心桩可用正倒镜分中法测量补钉，其操作步骤如下：见图1所示。
③ 档距和标高的复测线路塔位桩间的档距和标高要用视距法进行复测。特别是对相邻间有凸起地形和交叉跨越时，必须进行复测，防止线路竣工后产生导线对地，对跨越物安全距离不符合安全限距要求，造成返工浪费。其复测的步骤为： ⑴ 将仪器安平在Z1桩上，在Z2桩立视距尺，同时量出仪高hi(望远镜中点到Z1桩顶点的垂直距离)； ⑵ 将望远镜内的上、中、下三根横线对准视距尺，读数点分别为a、b、c；同时读出垂直角φ；
•
•
•
• Z1
Z2
•⊙
⊙
•
图1 直线杆塔中心桩复测

工程测量工技师、高级技师试题及答案-2019年文档资料

工程测量工（高级技师）理论知识样卷（考试时间120分钟）注意事项1、平面位置和高程、地物地貌的形状2、圆曲线、缓和曲线3、弦切角4、坐标X、Y和高程H5、水平、气泡居中6、平面位置、高程7、0.38、0.2m9、墩顶构造图10、项目竣工验收11、±0.00标高12、平面位置、高程13、向内移动一、填空题（20分）1、地形测图的主要内容：一是测定地形特征点的__平面位置和高程，二是在图上描绘_地物地貌的形状。

2、铁路曲线按性质分有_圆曲线__和_缓和曲线两种。

3、曲线测设中的偏角指的是曲线上该点的__弦切角_。

4、测量工作的实质是确定地面点的位置，而点的位置是以崩离析坐标X、Y 和高程表示的。

5、竖盘指标差是指当视线__水平_，竖盘指标水准管_气泡居中或补偿器打开的情况下指标读数与正确读数之差。

6、角度测量包括水平角和竖直角，其中测水平角是为确定点_平面位置_,而测竖直角是为间接测量点的_高程_。

7、水准测量时，为了减弱大气折光的影响，一般规定高度不得低于0.38m。

8、某地形图的比例为1:2000，则其测图的比例尺精度为_0.2米。

9、桥墩是桥梁的中间支沉部分，它由基础、墩身和墩顶三部分组成，桥墩图包括桥墩总图、_______________和墩顶钢筋布置图等。

10、项目施工管理的三个阶段分为：项目施工准备、项目正式施工、_______________。

11、建筑设计常以建筑物底层内坪标高即_______________，为高程起算点。

12、施工测量的目的是把建筑物的______________和_____________，按照设计要求和施工需要测设到地面上。

13、在两端切线已定的情况下，如果在圆曲线的两端加入缓和曲线，圆曲线必须。

二、名词解释（8分）1、地形图——2、控制测量——3、比例尺——4、中误差——三、判断题（对的划ü，错误的划×，10分）1、在测设线路中线的位置时，首先要把曲线的位置测设出来，然后再测设直线。

架空线施工流程

架空线路施工流程一、架空线路测量施工流程图1、设计单位将线路设计终勘柱位交给施工单位后，即可依据设计的平断面图线路走向图以及施工图进行线路的施工测量，施工测量主要包括线路复测，杆塔基础分坑测，杆塔中心柱位移测量，位线坑位的测定及拉线长度计算等。

1．1、施工准备：（1）、技术准备：熟悉设计施工图纸，根据地形制定复测方案。

计算杆塔分坑的必要数据等。

（2）、人员组织准备：根据线路的长短，测量的难度、测量工作量的大小，确定跑前后视人数，测量工人数，负测量工作应由专人负责，跑前后视的人应有一定的测量知识和实际施工经验。

（3）、施工器具准备：经纬仪、对讲机、木桩、油漆、毛笔、钢卷尺、小锤、塔尺、花杆等。

2.1、操作要领2.2.1、测量准备①检查清点线路测量所用的仪器和工具应齐全，仪器状态良好。

②根据设计提供的电线路纵断面图、平面布置图和地形实际情况，确定线路实际走向，应符合《铁路技术管理规程》，《铁路电力施工规范》的规定。

③在设计提出的线路控制点（线路起点、转角点、终点，设备安装点）的桩位上，钉上标桩。

当标桩附近有永久性建筑时，须用皮尺测出二者之间的距离。

若没有时，要设置辅桩，并做好标记。

2.2.2、线路的定测及定杆位关于架空电线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。

一般常用的测量方法有标杆测量法和仪器测量法。

标杆测量法适用于各种条件的电线路，特别对长大直线及线路转角处用经纬仪测量不易偏离路径，杆位较准且效率高。

下面介绍用仪器对线路定测的步骤：①确定直线段线路中心线。

在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其对中、调平，使水平度盘中心位于标桩的铅垂线上；然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。

②线路转角测定。

将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平；然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。

③定杆位。

具体步骤如下：a．档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，量出每根电杆之间的设计档距；b．用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。

线路复测

线路复测：1）本工程线路复测在设计单位审图前进行。

2）我公司组织项目部施工的有关技术人员科统一进行线路复测，使用经检验合格的SOUTH352全站仪进行。

复测主要校核线路的方向、塔位标高、档距、转角度、主要被跨物，复测时对无桩或丢桩的塔位中心桩进行补钉并做好标记，且与平断面定位图核对无误，复测结果记录备案，若发现与设计不符之处，及时与设计单位联系解决。

3）各施工队在分坑前，也要对本施工段的塔位进行一次线路复测，并填写线路复测记录，仪器操作人员必须在记录上签名。

4）线路复测由业务熟练的专业人员测量，采用对讲机进行现场联系。

5）当线路不通视或无塔位桩时，应采用交汇法并多测回复测，对所测数据要仔细核算、准确补钉，并保证塔位桩相对高差的准确性。

2.2接地工程：1）接地槽开挖深度、长度不得出现负误差，并清除接地沟中杂物，确保山地岩石地带接地网埋设质量。

2）接地引下线的外露尺寸预先准确计算，留有适当余度，做到引线与基础伏帖、美观，并保证组塔后与塔材搭接顺利。

3）敷设接地体如遇岩石、陡坡等情况时，可适当移动埋设位置，但两接地体间的平行接近距离不宜小于5米，在山地应尽量沿等高线敷设。

4）接地回填后必须核实接地电阻值，若发现与设计不符时上报工地代表并签证加长度处理。

5）接地施工要保证接地体的长度、埋设深度、方向、焊接长度及工艺符合设计杆塔接地装置布置图的要求，热镀锌引下线安装要接触良好、焊接处防腐处理、工艺美观。

2.3电杆组立：1）电杆组立必须在基础砼强度达到70﹪,或验收合格后方可进行。

2）组装依据设计图纸，有效地控制的整体、局部结构尺寸，使其倾斜、弯曲不超差。

组装全过程必须符合设计要求，不得强行安装。

安装螺栓及防盗螺栓的规格、数量、穿向及紧固力矩必须满足规范规定或设计及业主方的要求。

4）电杆在组装过程中，不得对任一构件强行组装，缺孔、错孔、运输变形、锌层严重磨损的构件不得使用。

5）电杆组立检修后用仪器测量杆塔的倾斜值及垂直值。

220kV输电线路工程施工技术要点分析

220kV输电线路工程施工技术要点分析摘要：随着社会经济的迅速发展，人们生活水平提高的同时对电力的需求量也逐渐上升，带动了电力行业的快速发展。

电力企业作为我国国民经济发展的重要支撑，其主要职能是为社会生产和人们生活用电提供电力供应，电力企业的发展在经济不断发展的背景下也得到了社会各界越来越多的关注。

220kV输电线路是电力运行中用于电力传输的重要设施，直接关系到人们的正常用电，本文分析了220kV输电线路工程项目施工的特点，并就其工程施工中的技术要点展开了论述。

关键词：220kV输电线路；工程施工；技术要点一、220kV输电线路工程项目施工特点220kV输电线路工程项目同时兼具传统建筑物建设施工的特点和其独有的特点。

220kV输电线路传输距离长，途经的地区多，线路所途经的地区常常会有地形复杂的特点，如丘陵、山地、河网等复杂地形的地区。

这就给其施工带来了一定的难度，例如输电线路翻越山脉时需要在连续的山峰上设置铁塔进行跨越，例如输电线路在经过城镇时需要跨越公路、高速公路或铁塔。

因此，输电线路工程项目的施工往往会受到较多的外界因素的干扰，如地理因素、自然环境因素以及人为因素等。

特别是不同地区的人文风俗不同，常常会使输电线路工程的施工受到群众的干扰而难以开展，影响到工程施工的进度。

因为在进行输电线路的选择时，可能会涉及到很多的公共设施和私人空间等，如电力线、公路、民房等，这就需要有关部门共同协调处理。

220kV输电线路工程的施工是一项室外工作，因而很容易受到气象因素的影响，因此，施工单位必须合理的对工期进行安排，将各种可能影响工程施工的天气因素考虑在内，尽可能的多留时间，避免出现工期内未完工的情况。

二、220kV输电线路工程施工技术要点分析（一）施工前技术要点1. 线路复测顾名思义，线路复测就是对设计完成的输电线路工程，在中标后，开工前，进行测量，核对图纸，详细了解线路各项情况，收集第一手资料，并根据实际情况落实设计方案，安排施工措施。

科普架空输电线路施工复测详解

科普架空输电线路施工复测详解输电线路施工复测的目的是按照设计图纸对整条线路进行复核测量，目的是核实杆塔位置、角度、档距及高差，核实设计图纸有没有误差，与现场符不符合，同时为施工图会审及施工提供依据。

有句话是这么说的，尽量把存在的所有问题消灭在复测阶段。

所以看出输电线路施工复测对线路施工的重要性。

线路复测的方法与设计测量方法相同，复测主要根据图纸测量桩位、角度、距离及高差。

随着测量技术不断发展，现在测量基本上采用GPS与全站仪等测量仪器，采用GPS进行线路复测时，采用与设计测量时一致的坐标转换参数，直接测定桩坐标，满足偏差要求就可，方法简单，不在阐述，下面复测介绍主要以全站仪为例。

1线路复测相关名词释义直线桩：标志线路直线的桩，均在相邻两转角点的连线上，一般用符号Z表示。

转角桩：标明线路转角点位置的桩，一般用符号J表示。

转角度：表示线路转角点偏转的度数，既线路转角的外角线路的转角度数。

以线路前进方向为准，向左偏转的角度为左转角度值，向右偏转的角度为右转角度值。

方向桩：位于转角桩两侧，指示线路方向的桩，一般用符合C表示。

方向桩（含前后）与杆塔位中心桩的距离不宜小于100m。

杆塔位桩：标明杆塔位置的桩，一般用符合P表示。

档距：相邻杆塔位桩中心之间的水平距离，一般用符合l表示。

标高：以基准高程系或假定的高程系的测量点O对该桩位基面的绝对高，也称高程，均为正数。

高差：相对于某一基准面的标高之差，一般用符合h表示。

施工基面：计算坑深，定位塔高的起始基准面。

施工基面值：杆塔桩位处地面至施工基面的垂直距离，一般用符合K表示。

2线路复测的工作内容(1) 按设计断面图，核对现场桩位是否与设计相符。

(2) 校核直线与转角度数。

(3) 校核杆塔位档距和高差，补钉丢失的杆塔桩位，补充施工用的辅助方向桩，杆塔位中心桩与前后方向桩的距离不宜小于100m。

(4) 校核交叉跨越位置的标高。

(5) 校核风偏影响点。

(6) 对杆塔位进行全面校核，包括基础保护范围，拉线基础基面与杆塔位基础的高差。

输电线路施工方案及技术措施

输电线路施工方案及技术措施13.1 施工工序总体安排线路复测→基础开挖→基础钢筋制作安装→砼现浇基础→接地安装→杆塔组立→放紧线（光缆架设）→附件安装→自检消缺→竣工验收13.2 基础施工方案13.2.1 工序流程线路复测→定位分坑→基础开挖→基础钢筋制作→支模→现浇砼→砼养护→脱模→接地装置安装→回填13.2.2 基础施工方法1、线路复测（1）开工前必须对全线路及所有桩位进行复测。

（2）定线定点要以中心桩作为测量基点，以小钉作为视点。

（3）经纬仪架在线路中心桩上，必须精确的调整水平度。

（4）观测前要仔细对中，首先后视相邻的中心桩，调整镜头固定转动盘，再倒镜前视相邻的中心桩，前后三个中心桩必须在一条直线上。

（5）在桩距和地形允许情况下，可在同一点依次前视各中心桩，但每次移动经纬仪时，均应按上述方法再次进行对中。

（6）在地形复杂或桩距较远时，不能按主桩前后相视，可根据已钉的辅助桩进行测量。

（7）对于钉在人行道附近的中心桩，应加钉保护桩，以免碰撞产生偏移。

（8）复测中发生误差，应进行校正并记录，呈报设计部门作变更。

（9）对测量所用的经纬仪应定期进行检验，确保误差不超过标准的规定。

（10）对复测中发现有误差的标桩，应查明原因后进行校正。

2、基础分坑：如图1-1所示。

将经纬仪架设在转角桩O点上，调整好仪器，对前、后视测出线路内角角度β，定出角度平分线AB和平分角α(α=β/2),然后固定望远镜,调整度盘,根据设计图纸定出两杆位桩C、D和两个辅助桩E、F，两辅助桩至中心桩O的距离做好记录。

杆桩和辅桩定好后，根据给定的拉线与横担夹角，采用平行四边形方法，定出转角杆拉线基坑位置及水平距离。

铁塔基础分坑：按角度法分坑方法进行，如下图所示，在分坑之前，根据施工图纸给定的基础尺寸（横线路和顺线路的根开），计算出β角和α角的度数及OC的长度。

OC=22)2/()2/(abSinα=a/2/OC=a/2OCβ=90°-α将仪器架设在塔中心O点,调好仪器对准后视点，定出顺线及横线路辅助桩，然后根据计算出的度数和尺寸，分别定出A、B、C、D（塔腿中心）各点。

桥梁施工前的复测与施工控制点加密

D1
D2
D3
D4
D5
β1
β2
β3
β4
观测：桥址位置上图所61有直线转桥点线路间中的线复水测平示意距图离Di 和相邻边间
的水平角βi 。
计算：以两端转点（ZD7-3,ZD7-8)的连线为x轴建立施工坐标系，计算各转点的坐标
（2）曲线桥的中线复测
当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线进行复测。检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。如果不在同一条直线上，则应给予改正。重新精确测定线路的转向角。重新计算曲线综合要素。重新标定曲线的起点和终点。
1.2 桥梁控制网的复测
1.2.1平面控制网的复测
平面控制网的复测一般包括基线的复测、角度的复测、成果的复算、对比等。复测应尽可能保持原测网的图形。复测精度一般仍按原测的精度要求进行。基线可只复测一条，并以复测结果为准。
1.2.2水准控制网的复测
水准控制网的复测一般按原测路线、原测等级进行。跨河水准与两岸水准测量独立进行复测。
桥梁施工前的复测与施工控制点加密
1.1 路线中线复测定测或线路复测的精度较低，一般不能满足桥梁
施工测量的精度要求。因此桥梁施工前，需对桥址线路中线以较高的精度进行复测。
复测的主要方法是导线法。
（1）直线桥的中线复测
ZD 7—8 ZD 7—7 ZD 7—6 ZD 7—5 ZD 7—4 ZD加密的形式可采用增设节点和插点的方法。如果需要插入的点较多，也可将其构成网状，通常称为插网。在桥梁测量中，插网用于施工复杂的特大桥，在一般桥梁中则较少采用。
1.3.1 节点的设置
1.3.2 插点

作业指导书(分坑复测)

一、路径复测施工测量前,必须对所有的仪器和测量用量进行全面检查和核对,并熟悉有关图纸和说明。

为保证工程质量，必须由持有操作证的测工对所有桩位进行测量。

（一）在路径复测过程中，当发现有下列情况时，应查明原因并予以纠正：（1）以设计钉立的两个相邻直线桩为基准，顺线路方向偏差大于50㎜时；（2）当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；（3）转角的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1度30分。

（二）施工测量时，应对下列几处地形标高进行重点复测：（1）地形变化较大,导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；（2）杆塔间被跨越物的标高；（3）相邻杆塔位的相对标高,复测与设计值比偏差不应超过0.5M,超过应上报设计单位查明原因予以纠正。

施工测量时，应根据杆塔位的中心桩位置订出必要的辅助桩，作为施工及质量检查的依据，应尽量保留杆塔位的中心桩，施工时留不住的杆塔位中心桩，心须对其定点的辅助桩位置作记录，以便恢复该中心桩。

各塔位的各腿地形高差也应复测，与设计不符的应通知技术部门和设计单位，以便复核接腿的长度和基础配置等。

（三）杆塔位中心桩移桩的测量精度应符合下列规定：（1）当采用钢卷尺直线量距时，两次测量之差不得超过量距的1%；（2）当采用测距法测距时，再次测量之差不得超过量距的5%；（3）当采用方向法测量角度时，两测回测角度之差不得超过1度30分。

全线路径复测过程必须填写记录和关键工序把关卡，关键工序把关卡应带到施工现场填写。

填写必须认真，谁操作谁填写，作为施工检查资料。

二、杆塔定位与分坑1、杆塔定位的工具与资料经纬仪 1台标杆 2支木桩若干大木锤或8磅铁锤 2只圆钉（1.5寸）若干钢尺（30―50m） 1盘指挥旗 2面小旗若干望远镜 1架细铅丝（22#）若干红漆 1桶毛笔若干杆塔明细表杆塔一览图杆塔定位图线路走向图线路平、断面图2、杆塔定位的要求与方法（1）根据设计单位提供的线路平、断面图和杆塔明细表，核对现场导线桩，从始端杆桩位开始安置经纬仪，向前方逐基定位。

输电线路工程固有风险及三级风险清册及风险预控措施

序号工序作业内容可产生的危险固有风险评定D1固有风险级别预控措施1.1驻地临建临建搭拆坍塌、高处坠落422房屋结构件及板材应牢固，禁止使用损伤或毁烂的结构件及板材，搭设和拆除作业应指定工作负责人，作业前应进行安全技术交底，拆除破旧临建房及霜冻雨雪天气屋面作业时，应做好可靠的防坠、防滑措施，作业中加强安全监护。

2.1.1 通道清理物体打击、高处坠落452（1）砍伐通道上的树时,应控制其倾倒方向,砍伐人员应向倾倒的相反方向躲避。

（2）多人在同一处对向砍伐或在安全距离不足的相邻处砍伐时，应保持的安全距离,为树高度的1.2 倍。

（3）砍伐工具在使用前应作检查,砍刀手柄应安装牢固。

（4）在茂密的林中或路边砍伐时应设监护人，树木倾倒前应呼叫警告。

（5）上树砍伐树梢或树枝应使用安全带,不得攀扶脆弱、枯死的树枝或已砍过但尚末断的树木,并应注意蜂窝。

2.1.2 山区及森林作业中毒 181（1）在有毒蛇、野兽、毒蜂的地区施工或外出时,应携带必要的保卫器械、防护用具及药品。

（2）在人烟稀少、有野兽活动的大山区施工时,应取得当地群众的配合,并采取防范措施。

2.1.3 复杂地形作业高处坠落542（1）提前对施工道路进行调查、修复，必要时应采取措施。

（2）在深山密林中施工应防止误踩深沟、陷井（落水洞）；施工人员不得单独远离作业场所；作业完毕,施工负责人应清点人数；地形复杂时，施工人员应携带必要的加通讯工具。

3.1.1 人工开挖坍塌452（1）坑口边缘0.8m以内不得堆放材料、工具、泥土。

（2）并视土质特性，留有安全边坡。

3.1.2 机械开挖坍塌272由于开挖机械自重较大，基坑边缘容易发生塌方，严格按安规要求留有适当坡度，并加强安全监护。

3.2.1 孔口施工物体打击632作业前交底、工作票中要明确规定基坑内不许多人同时作业；在二人同时作业时不得面对面作业。

3.2.2 渣土提升物体打击632应安排安全监护人，密切观察绑扎点情况。

导线复测的各项精度要求

、根据交桩情况，结合此段线路所有构造物的特点，对设计院提供的C级和D级控制网进行增设、补设控制点。

2、采用GPS复测C级网，全站仪(Ⅰ级或Ⅱ级测距精度、角度指标差1″或2″)分段符合D 级点，角度观测采用方向观测法（四测回），距离采用往返测（四测回），增补的导线点按照同精度进行附测，在复测前所使用的仪器必须进行检校，其指标差应符合以下规定：（1）、照准部旋转时，各位置气泡读数互差：DJ1型仪器不应超过2格（按两端气泡读数子和比较为4格）；DJ2型仪器不应超过1格（按两端气泡读数子和比较为2格）。

（2）、光学测微器行差：DJ1型仪器不应超过1″；DJ2型仪器不应超过2″。

（3）、照准部旋转时，仪器底座位移而产生的系统误差：DJ1型仪器不应超过0.3″；DJ2型仪器不应超过1.0″。

（4）、水平轴不垂直于垂直轴之差的绝对值：DJ1型仪器不应超过10″；DJ2型仪器不应超过15″。

（5）、经纬仪2倍视轴（2C）的绝对值：DJ1型仪器不应超过20″；DJ2型仪器不应超过30″。

（6）、光学对中器旋转180°时，先后标定的两点应重合。

（7）、测尺频率的校正精度应高于1×10－6。

（8）、发射、接受、照准三轴之间应平行和重合。

（9）、周期误差的振幅不应大于仪器标称精度中固定误差的0.6倍,检定中误差不应大于0.5mm。

（10）、加常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中固定误差的0.5倍；乘常数的检定中误差不应大于仪器标称精度中比例误差系数的0.75倍。

3、在测量作业时，仪器要轻拿轻放，键盘按钮、制动锁、微调螺旋要柔手操作，仪器搬站必须装箱，作业应符合下列规定：（1）、应检校三周轴的平行性与圆水准器及光学对中器。

（2）、视线宜高于地面和离开障碍物1.3m以上。

（3）、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。

（4）、视线宜避免通过发热体（如散热塔、烟囱等）。

（5）、视线背影应避免反光体，在反射光束范围内，不得同时出现两个反射器，测距时步话机应暂停使用。

线路复测分坑计算方法

线路角平分线计算方法
图例1线路左转图例2线路右转
1、计算目的：确定线路转角角平分线
2、计算方法：仪器水平度盘均需归零，水平度盘一律右转
⑴、前视线路分坑法：
①、线路左转：
线路横断面 = 90°+ 线路夹角 / 2
②、线路右转：
线路横断面 = 90°- 线路夹角 / 2
⑵、后视线路分坑法：
①、线路左转：
线路横断面 = 90°- 线路夹角 / 2
②、线路右转：
线路横断面 = 90°+ 线路夹角 / 2
3、转角修正法：
由于角平分线各基杆塔的根开不一，拉线长短
不一，因此本方法只给出基本修正单位，在使用时
根据实际情况按照实际角度和长度乘上基本修正
值，得出实际修正值。

基本修正值 = 0.035米 / 度 /米（3.5厘米 /
度 /米）
1、实际操作时以线路中心桩为圆心，向线路角
平分线延伸，向线路转角方向的反向旋转。

2、因线路横断面在计算加减法时造成的错误，在采用人工修正时（无仪器），修正角应为一个线路转角度量。

3、主杆坑修正后，拉线坑按照同样原理进行修正，但应以电杆坑中心桩为圆心，原来的拉线距离为半径进行修正，修正值同样为基本修正值，旋转方向与角平分线同向。

线路复测的名词解释

线路复测的名词解释线路复测，顾名思义，是指对特定线路进行再次测量和检测的过程。

在现代社会中，线路复测是一项广泛应用于各行各业的技术，涵盖了电力、通信、交通、水利等领域。

其目的是为了确定线路的准确位置、保障正常运行和提高其性能，以及确保工程项目的顺利进行。

首先，在电力行业中，线路复测用于确保电力输送的正常运行。

电力线路复测主要包括对电缆线路和输电线路的电气参数进行测试，以验证其符合设计要求。

通过检测电阻、电压、电流等电气参数，可以判断线路是否存在短路、断路或电阻异常等问题，进而采取相应的维修和保养措施，以确保电力线路正常输送电能，避免发生事故和损失。

通信行业也是线路复测的重要应用领域之一。

在移动通信、固定通信和广播电视等领域，线路复测主要包括对光缆、电缆和信号传输线路等进行测试和验证。

通过检测信号的强度、衰减和传输速率等，可以判断线路的传输质量和稳定性。

这对于保障通信质量、提高通信速率，以及优化通信网络结构都具有重要意义。

此外，交通行业中的线路复测也起到了至关重要的作用。

在铁路、公路和航空等交通领域，线路复测主要用于确保线路的安全性和运行效率。

例如，在铁路领域，通过对铁轨横断面、水平和垂直曲线等进行复测，可以判断线路的几何参数是否满足标准要求，以及是否存在凹凸不平、松动等问题。

这有助于及时采取相应的维修和养护措施，提高铁路运行的安全性和舒适度。

此外，在水利工程中，线路复测也是一项重要的任务。

例如，在水利渠道和水文测量中，通过对流量、水位等参数进行精确测量，可以了解渠道的流量变化和水位变化情况，进而判断其是否达到设计要求。

这对于确保水利工程的正常运行和水资源的合理利用具有重要意义。

可以说，线路复测在各行各业中都具有广泛的应用。

通过对线路的再次测量和检测，可以及时发现线路存在的问题，并采取相应的措施进行修复和改进。

这不仅有利于提高线路的性能和可靠性，而且能够减少事故和损失，提高工作效率和生产效益。

总之，线路复测是一项重要的技术手段，涵盖了电力、通信、交通和水利等领域。