(交通运输)城市道路交通卡口系统精编
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。
视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。
本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。
一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。
(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
(5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。
1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。
对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。
•监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。
•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。
•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。
•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技化管理能力。
2024年交通道路卡口方案范本
2024年交通道路卡口方案范本一、前言随着城市交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，提升交通道路执法效率，缓解交通压力成为城市交通管理的重要课题。
为了实现交通安全、畅通与高效，制定并实施交通道路卡口方案是必不可少的环节。
二、目标本方案旨在提出一套基于现代技术手段的交通道路卡口方案，以提升交通违法处理效率、加强交通违法行为打击力度、缓解交通拥堵，保障城市交通的安全畅通。
三、方案内容（一）设备建设1. 布置视频监控系统：在城市主要道路的关键位置，布置高清摄像头，实现对道路情况的实时监测。
2. 安装智能交通信号灯：应用智能控制技术，实现交通信号灯的优化配时，减少交通拥堵。
3. 引入电子车牌识别系统：通过安装电子车牌识别设备，实现对车辆的自动识别和录入，提高交通违法追踪和处理效率。
（二）信息管理系统1. 建立交通道路卡口违法行为数据库：将车辆违法行为数据集中管理，建立电子档案，方便交通管理部门进行查询、统计和分析，为交通执法提供有效依据。
2. 建设交通违法处理系统：应用大数据和人工智能技术，建设高效的违法行为处理系统，实现对交通违法行为的快速处理和处罚。
（三）协同管理与应急响应1. 建立交通协同管理平台：各交通管理部门互通信息，形成统一的交通管理指挥系统，协同处理交通违法行为。
2. 建设交通应急响应机制：根据不同情况，制定相应的应急预案，并建立应急响应系统，及时应对突发交通事件，保障交通安全与畅通。
四、实施步骤（一）设备建设1. 制定设备建设规划：根据城市交通情况和道路拥堵程度，制定相应的设备布置规划。
2. 设备采购与安装：根据规划结果，组织采购设备，进行安装调试，确保设备正常运行。
3. 设备联网与测试：将设备进行联网，确保设备能够正常传输数据和信息。
4. 设备维护与管理：建立设备维护与管理制度，定期对设备进行检查、维护和更新。
（二）信息管理系统1. 建设数据库系统：按照交通违法行为的不同类型，建设相应的数据库系统，并进行数据录入和整理。
交通道路卡口方案设计
系统设计随着网络化、高清化、智能化发展的逐渐成熟，智能卡口监控系统也开始呈现出明显的网络化、高清化、智能化这些特征。
一套典型的智能卡口监控系统主要由前端智能检测系统、存储系统及中心管理系统等部分组成，如图1所示。
图1 智能卡口监控系统结构图前端系统主要由高清摄像机、地线感应器、智能检测主机等组成。
高清摄像机主要负责全景的拍摄进行实时监控;地线感应器将通过车辆所产生的数据精确地传送到智能检测主机，并触发高清摄像头的抓拍动作，对感应区域的车辆甚至人脸进行抓拍，所有数据都传送到智能检测主机进行整理、筛选、处理，最后所有的信息进行本地的存储，并将一些交通道路的实时信息传送到中心平台，包括具体车辆的号牌、型号、是否超速/超载等，供客户端实时的浏览或回放，抓住每一个重要的瞬间。
中心管理系统主要由应用服务器、WEB服务器、数据服务器及磁盘阵列所组成。
应用服务器主要负责对采集的数据进行处理，并将信息保存到数据服务器;WEB服务器主要是响应远程客户的请求，提供数据查询、统计及远程管理维护等功能;数据服务器主要是提供数据库管理软件的安装平台，并对数据库的访问权限等进行设置和控制。
存储系统主要包括本地存储和平台存储。
目前主要采用磁盘阵列的方式，能够对数据进行海量存储，并对海量数据实现优化管理，达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。
前端系统功能图2 卡口前端系统现场模拟图车辆捕获功能系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片(有汽车牌照)、删除垃圾图片等功能(如图3所示)。
图3 系统捕获的有效车辆图片车辆测速功能系统在进行抓拍的同时，通过地感测定车辆的行驶速度，并且具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能在车辆通过时，智能工业摄像机能准确拍摄到包含车辆牌照和车辆全貌、驾驶室内司乘人员面部特征的图像，图像能分辨车辆类型、车身颜色和所载货物，然后将图像和车辆通行信息传输给智能服务器，并可选择在图像中叠加车辆通行信息(如时间、地点、车速、方向等)。
城市交通卡口监控系统
城市交通卡口监控系统城市交通卡口监控系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过在城市主要道路、桥梁、隧道等关键节点设置监控设备，实现对城市交通流量、车辆行为以及交通状况的实时监控和管理。
该系统不仅能够提高交通管理的效率，还能有效预防和减少交通事故，保障市民的出行安全。
首先，城市交通卡口监控系统的核心是高清摄像头和智能识别技术。
这些摄像头能够清晰地捕捉到过往车辆的车牌号码、车型、颜色等信息，并通过智能算法进行分析和识别。
这样，交通管理部门就能够实时掌握车辆的流动情况，对交通流量进行预测和调控。
其次，该系统还具备交通违法自动抓拍功能。
通过设置在卡口的摄像头，系统能够自动识别车辆是否遵守交通规则，如是否超速、闯红灯等。
一旦发现违法行为，系统会自动抓拍并记录，为交通执法提供有力证据。
此外，城市交通卡口监控系统还与城市交通信号控制系统相结合，实现交通信号的智能调控。
通过对交通流量的实时监控，系统能够自动调整红绿灯的时长，优化交通流，减少拥堵，提高道路通行效率。
为了应对紧急情况，城市交通卡口监控系统还具备应急响应功能。
在发生交通事故或紧急事件时，系统能够迅速响应，通过监控画面实时了解现场情况，及时通知相关部门进行处理，保障市民的生命财产安全。
最后，城市交通卡口监控系统的数据采集和分析能力也是其重要特点。
系统能够收集大量的交通数据，通过大数据分析技术，为城市交通规划和管理提供科学依据。
这些数据可以帮助交通管理部门优化交通设施布局，制定合理的交通政策，提高整个城市的交通运行效率。
综上所述，城市交通卡口监控系统是城市交通管理的得力助手，它通过高科技手段，为城市交通的顺畅、安全提供了有力保障。
随着技术的不断进步，未来该系统的功能将更加完善，为市民的出行带来更多便利。
卡口系统方案
卡口系统方案卡口系统方案1. 引言卡口系统是一种用于监控和管理交通流量的技术方案，通过在道路上设置卡口设备，能够实时抓取车辆信息、识别车辆牌照、记录通行时间等数据，并对数据进行分析和处理，以提供交通管理部门有效的交通流量监控和管理手段。
本文将介绍卡口系统的主要组成部分、工作原理和应用场景等内容。
2. 卡口系统的组成部分卡口系统主要由以下几个核心组成部分构成：2.1 卡口设备卡口设备是卡口系统的关键组成部分，它通常包括摄像头、车牌识别设备、车辆检测器等。
其中，摄像头用于对道路进行监控和拍摄车辆图像；车牌识别设备则用于识别车辆牌照，采用图像处理和模式识别技术来实现；车辆检测器则用于检测车辆的进出状态，通常基于地磁感应或光电技术实现。
2.2 数据存储与处理系统卡口系统产生的大量数据需要进行存储和处理，这就需要一个强大的数据存储与处理系统。
该系统通常由数据库、服务器和存储设备组成。
数据库用于存储车辆信息、车牌识别结果等数据；服务器负责数据的接收、存储和处理；存储设备用于对大量数据进行长期保存和备份。
2.3 网络通信设备卡口系统涉及到大量的数据传输和通信，因此需要网络通信设备来实现数据的传输和交互。
这包括局域网（LAN）和广域网（WAN）设备、交换机、路由器等。
通过网络通信设备，卡口系统能够与交通管理部门的中心服务器进行数据交互和远程管理。
2.4 数据分析与管理软件卡口系统通过数据分析和管理软件提供交通流量监控和管理功能。
这些软件根据车辆信息、车牌识别结果等数据进行分析统计，生成各类报表和图表，并提供实时监控和告警功能。
同时，数据分析和管理软件也可以与其他交通管理系统进行集成，以提供更为复杂的交通管理功能。
3. 卡口系统的工作原理卡口系统的工作流程一般如下：1. 卡口设备对道路上的车辆进行监控和拍摄，并将图像传输至数据存储与处理系统。
2. 车牌识别设备对车辆图像进行处理和分析，识别车辆牌照信息，并将识别结果传输至数据存储与处理系统。
交通道路卡口方案（3篇）
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
卡口系统方案
卡口系统方案1. 引言卡口系统是一种基于视频监控技术和车辆识别技术的交通管理系统，它可以对经过卡口的车辆进行自动识别、记录和管理。
本文将介绍一个基于计算机视觉技术的卡口系统方案，旨在提供一个高效、准确的车辆管理解决方案。
2. 技术原理卡口系统主要基于以下技术原理实现：2.1 视频监控技术卡口系统通过安装摄像头对卡口地段进行全天候、全方位的监控。
摄像头可以捕捉到经过卡口的车辆的图像和视频，作为后续许多处理步骤的输入数据。
2.2 车辆识别技术卡口系统利用车辆识别技术对经过卡口的车辆进行自动识别。
车辆识别技术可以通过分析车辆的特征，如车辆的颜色、型号、车牌号等信息，进行车辆的分类和识别。
2.3 数据处理技术卡口系统对摄像头捕捉到的车辆图像和视频进行数据处理。
数据处理技术包括图像处理、目标检测、特征提取等步骤，可以提取出车辆的特征信息，并将其与数据库中的车辆信息进行比对和匹配。
2.4 数据存储和管理技术卡口系统需要将处理后的车辆数据存储在数据库中，并进行管理和查询。
数据存储和管理技术可以确保车辆数据的安全性和可靠性，方便后续的数据分析和查询工作。
3. 系统架构卡口系统的整体架构包括以下几个部分：3.1 摄像头和设备摄像头和设备是卡口系统的基础组成部分，通过安装在卡口地段，实现对经过卡口的车辆进行监控和捕捉。
摄像头和设备需要具备良好的图像采集和传输功能。
3.2 数据处理和分析模块数据处理和分析模块是卡口系统中的核心模块，负责对摄像头捕捉到的图像和视频进行数据处理和分析。
该模块采用计算机视觉技术，通过图像处理、目标检测等算法，提取车辆的特征信息，并与数据库中的车辆信息进行比对和匹配。
3.3 数据存储和管理模块数据存储和管理模块负责将处理后的车辆数据存储在数据库中，并进行管理和查询。
该模块需要具备高效的数据存储和检索能力，保证数据的安全性和可靠性。
3.4 前端展示和用户界面前端展示和用户界面是卡口系统的用户界面部分，提供给用户进行操作和查询的接口。
公路卡口系统
治安卡口管理站系统一、前言当前，在各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数不少，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立公路卡口监测系统将来往车辆的情况进行24小时不间断、无遗漏的记录下来并存入计算机，将为各地公安及交警部门破案提供重要线索。
二、系统原理治安卡口监控系统采用计算机图象处理、通信等技术，实时记录经过监控卡口对每一辆机动车的图像，并进行存储和处理，为统计车流量、交通事故逃逸、盗抢机动车及利用机动车作案等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。
本系统是以电磁感应、CCD摄像技术以及计算机视频图像处理技术为基础研制而成，可将来往车辆的图像，时间，车速等资料记录并存储到计算机。
每一条车道上埋设2个地感线圈，当车辆过线圈时，线圈的磁通量发生变化，2个线圈分别对应2台摄像机，主机检测到变化后通过通讯板与计算机进行通讯并由计算机将画面以加密（或JPEG）的文价格式捕捉下来存入计算机硬盘。
根据车辆通过2个线圈的时间计算出的车速数据也同图像一并存人计算机硬盘。
一、系统组成系统由三个单元组成，即摄像单元、车辆检测识别拍摄单元及计算机图像采集管理单元。
摄像系统如果一个车道需要2台彩色摄象机进行监视，1台用于全景拍摄，可以对车型进行识别，另外1台用于监视车头位置，可以将车牌号码记录下来。
一台全景摄像机可监测3条车道，如果为2车道系统，需使用3台彩色摄像机。
车辆检测单元此单元即是系统的控制主机，完成3个车道的地感线圈检测与速度计算以及向计算机发出指令使计算机对车辆图像进行静态捕捉的工作。
计算机图像采集管理单元每一台摄像机的视频图像经过视频捕捉卡进行数字转换显示在显示器上，当有车辆通过地感线圈时，计算机立即将图像进行静态捕捉，以加密（或JPEG）的数据图像文件格式存入指定的目录下。
系统有一套图像管理软件系统，用于对存储在硬盘内的图像进行诸如查询、图像放大、打印等工作。
如需远程联网，可使用光缆、电话线等传输线路。
城市道路交通卡口系统
城市道路交通卡口系统1. 简介城市道路交通卡口系统是一种用于监控、管理和控制城市道路交通的系统。
它通过利用现代化的技术手段，如监控摄像头、车牌识别技术和智能算法等，实时采集和分析交通数据，提供城市交通管理部门和交通参与者更好的交通信息和服务支持。
2. 功能和特点2.1 实时监控城市道路交通卡口系统部署了大量的监控摄像头，用于实时监控道路交通状况。
通过这些监控设备，系统能够实时获取道路交通的图像、视频和数据，并将其传输到交通管理中心进行分析处理。
2.2 车辆识别城市道路交通卡口系统的关键技术之一是车辆识别。
系统使用先进的车牌识别技术，可以准确地获取车辆的车牌号码，并将其与数据库中的车辆信息进行比对。
这样一来，交通管理部门可以方便地跟踪和管理违法车辆，提高交通违法的查处率和效率。
2.3 交通数据分析城市道路交通卡口系统通过对采集到的交通数据进行分析，可以提供丰富的交通信息和数据分析报告。
比如，系统可以分析道路的交通流量、拥堵情况、路口行人通行情况等。
这些分析结果可以帮助交通管理部门更好地制定交通策略，优化道路交通流动，提高交通运输效率。
2.4 交通信号控制基于城市道路交通卡口系统提供的实时交通数据，交通管理部门可以根据道路情况灵活调整交通信号。
系统可以根据交通流量和拥堵情况自动优化信号灯的时序，减少交通拥堵，提高道路通行能力。
2.5 违法监测和处理城市道路交通卡口系统还具备车辆违法监测和处理功能。
通过车牌识别技术，系统可以自动检测车辆的违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相应的违法记录。
交通管理部门可以根据这些违法记录进行违法处理，提高交通违法的查处率和整治效果。
3. 应用案例3.1 城市交通拥堵管理城市道路交通卡口系统可以通过实时监控和交通数据分析，及时发现道路交通拥堵的情况，并向交通管理部门提供相应的数据支持。
交通管理部门可以根据这些数据制定相应的交通疏导措施，优化道路交通流动，减少交通拥堵现象。
交通卡口监控系统管理手册
交通卡口监控系统管理手册第1章系统概述 (3)1.1 系统背景 (3)1.2 系统功能 (3)1.3 系统架构 (4)第2章硬件设备安装与调试 (4)2.1 设备选型及要求 (4)2.1.1 交通卡口监控系统硬件设备包括但不限于以下几种：摄像头、录像机、服务器、网络设备、显示屏、控制器等。
在设备选型时，应充分考虑系统的稳定性、可靠性、扩展性及先进性。
(4)2.1.2 设备选型要求： (4)2.2 设备安装流程 (5)2.2.1 前期准备： (5)2.2.2 设备安装： (5)2.2.3 设备调试： (5)2.3 设备调试与验收 (5)2.3.1 设备调试： (5)2.3.2 验收： (6)第3章软件系统配置与管理 (6)3.1 系统软件概述 (6)3.2 软件配置方法 (6)3.2.1 软件安装 (6)3.2.2 软件更新 (6)3.3 系统参数设置 (6)3.3.1 基本参数设置 (6)3.3.2 高级参数设置 (7)3.4 用户权限管理 (7)第4章视频监控系统 (7)4.1 摄像头选型与布局 (7)4.1.1 摄像头选型 (7)4.1.2 摄像头布局 (7)4.2 视频采集与传输 (8)4.2.1 视频采集 (8)4.2.2 视频传输 (8)4.3 视频存储与检索 (8)4.3.1 视频存储 (8)4.3.2 视频检索 (8)4.4 视频图像处理与分析 (8)4.4.1 视频图像处理 (9)4.4.2 视频图像分析 (9)第5章闯红灯抓拍系统 (9)5.1 系统组成与工作原理 (9)5.1.1 系统组成 (9)5.1.2 工作原理 (9)5.2 抓拍设备安装与调试 (10)5.2.1 设备安装 (10)5.2.2 设备调试 (10)5.3 抓拍数据采集与处理 (10)5.3.1 数据采集 (10)5.3.2 数据处理 (10)5.4 抓拍数据统计分析 (10)第6章通行数据统计分析 (11)6.1 数据来源与处理 (11)6.2 通行数据分析方法 (11)6.3 数据可视化展示 (11)6.4 数据应用与决策支持 (11)第7章系统维护与故障处理 (12)7.1 系统日常维护 (12)7.1.1 系统检查 (12)7.1.2 硬件设备维护 (12)7.1.3 软件系统维护 (12)7.1.4 数据库维护 (12)7.2 故障分类与处理方法 (12)7.2.1 硬件设备故障 (12)7.2.2 软件系统故障 (12)7.2.3 网络通信故障 (12)7.3 系统备份与恢复 (13)7.3.1 数据备份 (13)7.3.2 系统恢复 (13)7.4 设备更换与升级 (13)7.4.1 设备更换 (13)7.4.2 设备升级 (13)第8章系统安全管理 (13)8.1 系统安全策略 (13)8.1.1 制定目的 (13)8.1.2 适用范围 (13)8.1.3 安全目标 (13)8.1.4 安全责任 (13)8.2 信息安全防护 (13)8.2.1 数据保护 (14)8.2.2 网络安全 (14)8.2.3 系统安全 (14)8.3 系统访问控制 (14)8.3.1 用户权限管理 (14)8.3.2 身份认证 (14)8.3.3 日志审计 (14)8.4 安全事件处理与应急预案 (14)8.4.1 安全事件处理 (14)8.4.2 应急预案 (14)8.4.3 安全演练 (14)8.4.4 安全培训 (14)第9章系统集成与扩展 (15)9.1 系统集成方法与要求 (15)9.1.1 集成方法 (15)9.1.2 集成要求 (15)9.2 系统扩展接口设计 (15)9.2.1 接口类型 (15)9.2.2 接口设计原则 (15)9.3 系统兼容性测试 (15)9.3.1 测试内容 (15)9.3.2 测试方法 (15)9.4 第三方系统对接 (16)9.4.1 对接原则 (16)9.4.2 对接流程 (16)9.4.3 对接内容 (16)第10章法律法规与标准规范 (16)10.1 相关法律法规 (16)10.2 行业标准与规范 (16)10.3 系统合规性检查 (17)10.4 法律风险防控措施 (17)第1章系统概述1.1 系统背景我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
我国城市智能交通中的卡口系统资料
南通大学交通学院智能交通系统导论课题名我国城市智能交通中的卡口系统班级___ 交通设备143 ___ 学号 ********** 姓名_________ 卢铁 ________ 指导老师陆建新日期 2016.6.22目录一．系统背景二．关键技术三．卡口技术存在的问题四．卡口系统的应用五．卡口系统在工程实践中要注意的问题我国城市智能交通中的卡口系统一．系统背景随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。
针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。
卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。
有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
二．关键技术1.高清抓拍普通模拟摄像机所提供的图像最高分辨率为D1（704*576）格式，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口系统采用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度图像的采集，系统采集的车辆图像，分辨率高达200万象素，大大提高了图像的分辨率。
交通道路卡口方案
交通道路卡口方案
近年来，交通道路卡口已成为国内公安局、交通管理部门、高速公路管理部门等机构重要的交通安全监控手段，体现了先进的科技与社会进步的发展。
那么，如何实现交通道路卡口方案呢？
交通道路卡口是基于现代化电子科技与物理感应技术的自动检测系统，该系统通过检测车辆的数量、速度、颜色、车型、车牌等数据来监控路面交通及车辆行驶状态，从而减少交通事故的发生，提高道路通行效率，从而保障人民群众的出行安全和社会秩序。
交通道路卡口方案是整个监控系统的技术基础，方案的设计、实施、维护等都很重要。
首先，设计方案需要考虑交通道路卡口的覆盖范围、车辆检测能力、数据采集统计精度等因素，从而为监控系统的实施提供技术支持。
其次，在实施的过程中，需要预留足够的时间，让专业人士在现场精细测量，充分了解现场环境，以便完善方案设计和实施时的操作步骤。
在布设时需要精心构筑路面布置方案及防火、防雷等措施，以达到安全高效的目的。
对于交通道路卡口的维护，管理部门应备有專门的管理机构，为确保设备的正常运行和维修保养。
维护管理也应每年对卡通系统进行标准化的检查，并逐步升级设备的检测范围和技术，以适应新的交通标准和消费者的需求。
此外，为了完善交通道路卡口方案，还可以结合当地的交通特点选择合适的检测设备，比如日本的交通道路卡口是基于日本的交通状况确定的，而我国的交通道路卡口则可根据我国实际情况，实行合适的设备选择。
总之，交通道路卡口方案已成为交通管理中一项重要的技术手段，交通管理部门应加强对方案设计、实施和维护，为人民群众提供高质量的交通路面安全服务。
交通道路卡口方案模版（四篇）
交通道路卡口方案模版随着社会的进步和经济的发展，城市交通面临着越来越大的挑战。
为了解决交通拥堵、提高道路安全、减少交通事故等问题，我谨提出____年交通道路卡口方案。
一、卡口设立原因交通拥堵是城市发展过程中的一大难题，长时间的堵车给人们的日常生活和工作带来极大的困扰。
而道路安全问题一直是人们关注的焦点，经常出现的交通事故给人们生命财产安全造成威胁。
因此，设立卡口可以通过有效的管理和监控道路交通，解决上述问题，提高交通效率和道路安全。
二、卡口设立目标1. 达到交通拥堵缓解的效果，提高道路通行速度，减少交通拥堵现象的发生。
2. 做到对车辆和驾驶员的全面监控，减少交通违法行为，提高道路交通秩序。
3. 提高交通事故预防和处理能力，降低交通事故发生率，保障道路安全。
三、卡口设立方式1. 固定卡口：在交通流量较大或者易发生交通事故的路段设置固定的卡口，通过视频监控、电子识别等技术手段对过往车辆进行识别、监控和管理。
2. 流动卡口：在城市移动较快或者交通流量波动较大的地方设置流动的卡口，通过移动监控设备对道路交通进行实时监控和管理。
四、卡口设立位置1. 道路拥堵点：根据交通拥堵点的交通流量和拥堵程度，设置固定卡口，通过实时监控和疏导，降低交通拥堵现象。
2. 高速公路出入口：对高速公路出入口设置卡口，通过对过往车辆的监控和管理，提高交通安全和通行效率，减少事故发生率。
3. 人流密集地区：在人流密集的地区，如商业区、学校、医院等周边道路，设置流动卡口，对过往车辆进行实时监控和管理，保障行人和车辆安全。
五、卡口设备和技术支持1. 视频监控：通过在卡口设立摄像头进行视频监控，对车辆和驾驶员进行实时拍摄和录像，提供监控证据和事后处理依据。
2. 电子识别：利用车辆识别技术，对过往车辆的车牌号进行自动识别和记录，提高监控效率和管理水平。
3. 云计算和大数据分析：将卡口采集的数据通过云计算和大数据分析技术进行处理和分析，提供交通流量、拥堵状况、违法行为等信息，为交通管理和决策提供科学依据。
我国城市智能交通中的卡口系统(优选.)
南通大学交通学院智能交通系统导论课题名我国城市智能交通中的卡口系统班级___ 交通设备143 ___ 学号 ********** 姓名_________ 卢铁 ________ 指导老师陆建新日期 2016.6.22目录一．系统背景二．关键技术三．卡口技术存在的问题四．卡口系统的应用五．卡口系统在工程实践中要注意的问题我国城市智能交通中的卡口系统一．系统背景随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。
针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。
卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。
有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
二．关键技术1.高清抓拍普通模拟摄像机所提供的图像最高分辨率为D1（704*576）格式，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口系统采用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度图像的采集，系统采集的车辆图像，分辨率高达200万象素，大大提高了图像的分辨率。
道路交通卡口管理系统概述
山西科技SHANXI SCIENCE TECHNOLOGY2020年第35卷第6期文章编号：1094-6429(2020)06-0123-0122-93收稿日期：2020-09-28道路交通卡口管理系统概述王忠民，史磊(山西省信息产业技术研究院有限公司,山西太原,030014)摘要:介绍了道路交通卡口管理系统的开发背景和目的,详细描述了系统结构、技术特点和系统功能。
关键词:道路交通卡口管理系统;前端传送;数据接收;卡口中图分类号:U495文献标识码:A道路交通作为人员流动、物资周转的运输手段,为维持整个社会正常运转和促进社会进步起到了重要作用。
而车辆是实现道路交通运输的重要载体,伴随着人类的发展和科技的进步，人们的交通工具也从人力车、畜力车，逐步演进为以燃油、燃气、电力等为动力的机动车，交通工具的日益现代化,进一步方便了人们的出行和物资的流通,加快了社会的发展。
特别是近年来,随着我国经济的快速发展，人民生活水平有了大幅提高,城镇家庭的机动车保有量迅速增长,特别是大中型城市私家车数量迅猛增加，虽然城市的交通道路也在不断新建、扩建，但交通建设步伐始终跟不上车辆的增长速度，道路拥堵成了很多城市的交通常态。
如何有效疏导车辆,保障城市交通的高效运行,如何快速掌握车辆的运行轨迹及运行状态,便于有关单位的调查取证,是交通管理者必须解决的问题。
1道路交通卡口管理系统介绍根据太原市交警支队提出的相关技术要求，开发了道路交通卡口管理系统。
本系统通过对道路通行车辆信息的实时采集，对各路口各时段车辆通行量的数据分析,能使相关部门根据这些分析结果,科学合理地安排各路口的车辆通行时间，从而实现在现有道路的情况下,提高道路的通行效率,降低拥堵程度,同时为城市道路改扩建方案提供科学参考。
另外，道路交通卡口管理系统还提供车辆照片的批量查询，便于取证人员对车辆照片的高效搜索和快速比对。
2道路交通卡口管理系统的结构道路交通卡口管理系统由数据传输系统、Web应用程序、数据库系统3个子系统构成。
道路交通治安卡口系统
道路交通治安卡口系统应用行业：交通一、系统功能1、车辆捕获功能系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-250km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。
2、车辆图像抓拍功能系统对通过检测车道的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，每个图片的分辨率为768*576点阵，24bit真彩色，并进行标准JPG压缩存储。
在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。
3、车辆逆行检测功能系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。
4、车辆牌照识别功能识别系统可自动分析、处理车道视频流自动识别出车牌号码。
在照度充足，车牌无遮挡、无污损的情况下，能够自动识别0～9十个阿拉伯数、A～Z二十六个大写字母和相关的汉字－渝、川、贵、湘、鄂、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、冀、蒙、粤、桂、琼、津、晋、云、藏、陕、甘、青、宁、新、京以及军车车牌军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成（含原老式车牌）等。
5、车型和颜色识别功能识别系统能够分辨出车辆牌照颜色。
6、测速功能系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。
7、联网布控功能联网布控是治安卡口系统的重要功能。
用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口识别主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。
在指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持监测段识别主机内嫌疑车辆数据库与中心相一致。
当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现场报警和中心报警。
8、数据存储功能系统可以存储至少120万辆车。
当超出120万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少120万辆车的图像，并采用“JPEG”压缩图像，图像分辨率为768×576真彩，并有时间、速度、地点和方向信息。
9、流量统计功能系统可以根据需要统计交通参数，如车流量、车型和平均车速等，并存储在中心服务器的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。
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1、网络通讯系统16
2、指挥中心系统16
2．1系统介绍16
2．2系统功能16
2．3组成结构18
2．4扩展功能的建议22
第五章主要技术指标23
1、车辆车牌抓拍和自动识别23
2、车辆车速测定23
3、影响因素分析24
4、车牌识别核心技术简介24
第六章系统设备26
1、设备选择的基本原则26
3、精确和模糊查询功能
提供准确查询和模糊查询俩种方式。如下图所示，可利用日期、时间范围，行驶方向、车型（大小车）、速度、车牌、报警类型（违章类型）等等多种方式进行灵活地查询，包括单壹条件查询、组合条件的查询。
4、统计及打印功能
统计
能对多种交通信息进行统计。在每个卡点可实现包括车道机动车流驶入量、车道机动车流驶出量、车辆通过的瞬时速度、平均车头距离等交通信息的统计。通过网络系统，将各值班点的统计数据传输到指挥中心，仍可实现包括城区出入车辆数及车辆OD调查等交通信息的统计。统计数据可通过多种直观的图示方法进行显示，包括直方图、饼图、折线图、柱型图等。
说明32
道路交通卡口系统
第
1、系统背景
随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进壹步加剧，和交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
2、系统
2.1
卡口系统由工控机、摄像设备、辅助灯、地感线圈以及车辆检测器等组成。
摄像设备中包括摄像机、防护罩、防雷接地设备等。通过视频线和电源线等传输线路将摄像部分和路边的工控机连接。其中，摄像设备采集的实时视频信号通过视频线传入到工控机中，环形线圈的触发信号通过线路传输到车辆检测器中，智能控制开关自动调节辅助灯亮度，以便得到质量更好的拍摄图像。
分析
系统能对采集到的交通参数进行分析计算，包括道路驶入量和驶出量、引道驶出比例、路段平均机动车延误、平均车速、路段平均车辆占有率等信息。仍可根据用户需要，开发能检验样本数据以及采用多种统计分析算法的分析软件。分析数据可通过多种直观的图示方法进行显示，包括直方图、饼图、折线图、柱型图等。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄和记录，且由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集和报警，必将进壹步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
接收识别系统发送过来的各类信息，保存到数据库且依据的用户的设置进行相应处理。
违章处理功能
由识别系统传送来的各种信息，包括识别出的号牌、报警信息、车辆图像等，通过和连接的后台数据库或本机上的数据库进行查询比对，可判断是若为“黑名单”中的车辆；接收逆行、跨压双实线检测模块的报警信息，经过有效性判断后，综合其它相关信息，可判断是否逆行、跨压双实线；依据用户的设置，仍可进行超速，不按道行驶，以及特定的违章行为判断。
稳定性：
系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同壹物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内。
扩展性：
系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准，具有良好的互联，互操作能力，二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网，便于功能和规模的扩展。
3、设计标准
在违章处理后，生成各类报警信息发送到报警模块。
2、远程维护和报警功能
该系统提供多种的网络接口（MODEM、TCP/IP、DDN等）和现有的公安交通管理网络进行通信，通信协议根据用户要求而定，提供各种远程维护信息。
1）、提供远端控制功能，通过检验远端指令的有效性后，对合法指令进行响应。包括数据更新，数据查询，数据传送以及系统设置等操作。
1、指导思想
坚持从实际出发，因地制宜，近期目标和长远发展相结合，立足于成熟、可靠、经济、先进适用的智能交通监控和管理技术，紧闭结合公安交通管理工作实际，注重系统的实用性，合同配置资源，服从、服务于公安交通管理业务需要的原则；采用开放性，模块化、智能化的互联体系结构，依托现有公安交通管理信息网络系统和交通指挥中心管理系统，将各子系统融合成壹个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理和运行。
且经过偏差矫正，可计算得到车速。
3.2
操作人员是通过通过管理软件来使用该系统的，管理软件具有汉化界面、简洁直观、操作方便，各个功能都可根据需要进行配置和管理；比如设置最高车速、行车方向、地点、时间、报警方式（声光报警）等。用户经过简单的培训就能掌握整个系统的操作，系统故障提示都是采用中文的提示。
1、信息处理
图像抓拍
每部车辆通过地感线圈或视频检测触发识别主机来抓拍图像（全景和车牌各壹幅图像）。
车牌识别
识别软件对抓拍的车牌图象分析处理识别，得到车牌各类信息。
测量车速
当车辆通过线圈时，车辆检测模块收到俩个触发信号后，立即记录车辆通过时间，通过计算，得到车辆通过这俩块线圈的时间差，通过下述公式:
车辆通过时的瞬时速度＝线圈间距/时间差
工控机为卡口系统的核心设备，和其余设备壹起协调工作。另外，工控机通过网络通信线路和远端中心系统连接，进行数据和指令的传输，以及为公安专网上其它合法的电脑用户提供远程服务。
双向双车道卡口系统总成图
2.2软件系统
卡口系统在逻辑上由若干模块构成，分别是摄像模块、照明模块、视频控制模块、车辆检测模块、车辆抓拍模块、车辆号牌识别模块、车型识别模块、车速检测模块、逆行检测模块、跨压双实线检测模块、不按道行驶检测模块、信息处理模块、存储模块、统计模块、自动报警模块、网络通信模块。根据各个功能模块来完成各种性能指标。
GA/T75-94《安全防范工程程序和要求》
GB50174-93《电子计算机机房设计规范》
SJ/T30003-93《电子计算机机房施工及验收规范》
JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
YD5003－94《电信专用房屋设计规范》
《安防系统工程质量检验实施细则（试行稿）》
《工业企业通讯接地设计规范》
2、设计原则
成熟性：
采用的识别系统是国内首家通过公安部部级鉴定的车牌识别系统，该系统已在全国10个省市公安交通管理部门成功应用，其中为2008北京奥运服务的交通旅行时间采集系统已完成且通过验收，运行情况良好，得到了业主的高度评价．
先进性：
充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，且且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
图片采用JPEG的格式存储。
2)识别车辆牌照
系统能够自动识别牌照特写图片，且识别出车辆牌照号码。系统能够识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3)测量车速、车长
系统安装俩个线圈检测车辆，每通过壹个线圈会触发个信号，根据俩个信号的时间差，持续的时间，和线圈距离可计算出车速、车长。
安装在工控机中的交通统计分析软件对采集的数据进行处理，得到所需交通信息且保存。将来联网后报警信息和相应车辆图像等数据将实时上传到中心系统，其余数据可采用定时发送的方式。
系统提供远程控制功能，接收到远端中心系统的指令，进行有效性检验后，能实时响应。包括数据更新，数据查询，指定数据上传等。另外，公安专网上其它合法的电脑用户（未通过中心系统转发而直接发送请求）也可访问卡口系统，系统将检验该用户的身份，且根据其权限对通过检验的合法用户提供相应服务。
1.1系统安全要求26
1.2设备安装要求26
1.3材料要求26
1.4电气装置要求26
1.5夜间补光要求27
1.6工作环境适应性27
1.7电源适应性27
2、系统主要设备28
3、中心机房28
3.1装修28
3.2人流及出入口29
3.3噪声及振动控制29
3.4其它30
4、避雷和接地装置31
第七章系统配置32
1
卡口系统工作过程如下：
通过安装在路边的监测设备，实时抓拍该卡点监控范围内通过车辆的图像（包括该车辆车牌和全景图像），通过图像处理和模式识别等先进技术自动识别其号牌及号牌颜色，且分析判断车型，分析识别后保存其完整号牌，车辆号牌颜色，车辆车型和抓拍到的图像以及通过时间，车速，行驶方向，地点等信息。
同时将识别的结果和数据库中信息进行比对，若为“黑名单”中车辆，则自动报警。同时监测超速、逆行、跨压双实线、不按道行驶等违章行为，除保存上述数据外（逆行车辆不进行号牌识别），仍将记录行驶方向，车速以及违章原因等信息，为处罚提供依据，且自动报警。
本方案中设计将遵循以下标准：
GB50198－94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》
GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
GB6510-86《30MHz－1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》
GA308－2001《安防系统工程验收规范》
GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》
4、系统功能概述
1)抓拍且保存车辆图片