智慧交通产品-智能交通管控平台

智慧交通产品解决方案智能交通管控平台【面向城市交通】目录1.1.概述 (3)1.2.智能交通管控平台 (5)1.2.1.平台概述 (5)1.2.2.平台特点 (5)1.2.3.平台结构 (7)1.2.4.业务流程 (9)1.2.5.平台组成 (17)1.2.6.平台接口 (21)1.1.概述我公司在用户需求的基础上，通过对城市公安交通指挥系统各技术子系统的功能进行梳理、分类，根据GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》、GAT1146-2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》要求的功能和我公司自行拓展的功能，将城市公安交通管理的业务应用划分为五大核心平台，即智能交通管控平台、交通信息服务平台、交通运维管理平台、交通地理信息平台和交通信息资源平台，如下表所示：表错误！文档中没有指定样式的文字。

-1核心业务平台及功能1）智能交通管控平台作为公安交通指挥中心核心应用平台，以总队、支队、大队、路面岗勤为主用户群，以城市交通状况监测、交通日常管控、突发事件处置为核心业务，通过交通信息资源云中心对接交互，为指挥中心、科室、路面等各角色提供各类应用的业务平台。

2）交通地理信息平台针对交管平台专门打造的地理信息应用系统，以公安网为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，对空间地理数据进行可视化展现及空间数据分析，为核心业务平台提供基础支撑。

3）交通信息服务平台为公安交管用户提供面向公众的交通信息服务，实现交通信息采、编、审、发，通过诱导屏、微信、微博等方式对外发布。

4）交通运维管理平台作为交通技术服务部门提供运维管理工具，通过设备管理、设施管理、警力资源管理、应用运行监测和系统管理等手段有效管理交通设备、应用系统和警力资源，提高智能交通系统的整体运行效率。

5）交通信息资源平台交通信息资源平台为应用系统提供统一的数据采集和传输服务，支撑跨单位间按需信息交换与共享。

实现多种类型的数据采集，可靠、快速、安全地数据传输，多种类型的数据交换等一系列的功能和非功能性需求，从而实现互连互通、数据共享。

1.2.智能交通管控平台1.2.1.平台概述智能交通管控平台是集道路交通监测、决策、控制和服务为一体的综合管控业务系统，实现了道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理，构建了常态实战的新型勤务机制，能够有效地提高交警执法能力和水平，保证道路畅通安全，规范道路行车秩序，有效防范和减少道路交通事故。

智能交通管控平台还充分利用移动互联网的技术特点，使得交通参与者能够主动地加入到管理城市交通运行秩序的管理活动中来，创造性地构建了警民互助的新型交通指挥体系。

1.2.2.平台特点1．互联网+指挥调度智能交通管控平台充分利用移动互联网终端的定位优势，根据当事人发出的报警事件及定位信息进行智能快处，实现了指挥中心、现场警力、当事人对事件处置的过程透明及三方信息互动，提升了交警信息服务水平和群众满意度。

2．互联网+路况监测智能交通管控平台跨界引入互联网路况资源，使传统交通流检测手段与互联网路况结合，充分利用互联网路况覆盖面广、成本低廉、数据相对准确的特性，帮助指挥中心及执勤警力及时发现、排除道路拥堵，掌握道路拥堵规律。

3．网格化勤务管理, 精准投放有限警力智能交通管控平台通过勤务区域细粒度网格化管理实现了交警辖区全覆盖，当警情发生时系统会根据勤务排班计划直接派遣网格负责人进行事件处置，从而极大地提高了处警响应速度。

同时，通过对警情频发、高发网格进行重点监控，根据警情发生规律进行勤务动态调整，可以有效地遏制警情发生，做到“警力跟着警情走，勤务随着警情变”，充分发挥有限警力的最大效能。

4．交通状况实时监测，动态评估预警智能交通管控平台充分利用卡口堵控、动态巡控、视频监控、群众监督并结合网格化勤务管理，24小时监控各网格交通状况，动态评估各网格交通态势及整体交通态势级别，产生预警并及时通知指挥中心及执勤警力进行有效预防和处置，同时，根据需要生成交通态势评估报告。

5．一键式应急指挥智能交通管控平台为保证交警指挥中心能够对恶劣天气、火灾、爆炸等突发事件进行快速、安全、有序处置，强化了各级别应急预案的制作及“一键式”应急预案启动，系统根据预案部署智能通知勤务人员快速上岗上勤，监督提醒上勤人员及时进行到岗报告，现场情况初报、续报工作，保障现场情况以及交警支队、大队、中队各级领导工作指示快速上传下达，直至应急指挥调度结束，进行事后评估。

6．指挥调度前移，打造移动指挥尖兵智能交通管控平台为交警量身打造的移动指挥调度终端可以帮助一线交警实时查看勤务区域交通态势，提醒他们进行道路交通疏导提醒、交通诱导信息发布和现场情况上报；同时还可以帮助不同勤务区域进行协同指挥、交通疏导协同、嫌疑车辆围控等小范围临时勤务调度，根据一线交警要求进行警力资源配置和调度，使指挥调度工作前移，极大提升单兵能力，打造移动指挥尖兵。

1.2.3.平台结构1.2.3.1 逻辑结构信号施工占道卡口视频警车GPS单兵GPS诱导屏交通管制交通事件交通路况第三方辅助应用智能交通管控平台逻辑结构由上至下共分为业务应用层、业务服务层、数据存储层、系统支撑层、网络层、设备层六层。

业务应用层：智能交通管控平台为交警指挥中心、一线交警、交通参与群众提供指挥调度、勤务管理、特勤任务、路面状况监测四种应用。

指挥调度主要实现轻微、一般事件的快速处置，重特大事件的应急处置，分级报送机制。

勤务管理主要实现日常勤务排班、请假及考核机制。

特勤任务主要实现常规特勤方案制订执行快速化、移动化机制，上级别特勤方案制订执行精细化、安全保密化机制。

路面状况监测主要实现日常正在影响交通的事件分布，警力动态分布，城市路网交通状况监测，实现高峰、节假日、重大活动现场监测，重点加强超常量警情监测，警情平稳线监测，警情高发区域监，重点区域、道路及堵点监测，掌握警情变化走势，为警情研判和警力精准投放提供依据。

这四种应用相互支撑，相互保障，既满足中心和一线日常指挥调度应用，又满足中心和一线应急指挥调度应用。

业务服务层：主要实现对交警指挥中心指挥调度、勤务管理、特勤任务、交通状况监测应用、一线交警移动警务终端应用、交通参与群众互联网移动终端应用提供云计算服务支撑，降低业务应用层与数据存储层、业务应用层与第三方辅助系统之间的耦合程度，保证相互之间的变化对对方影响最小。

数据存储层：主要实现智能交通管控平台数据云存储及支撑平台数据访问。

智能交通管控平台充分利用交通信息资源平台云存储能力实现数据安全存储，利用交通地理信息平台、交通运维平台、交通信息服务平台实现支撑数据访问及服务。

系统支撑层：为智能交通管控平台提供第三方数据及服务支撑。

这些第三方支撑系统主要包括三台接处警系统、交通视频监控系统、交通诱导系统、交通信号控制系统、警力定位系统、交通卡口系统、非现场执法系统、交通流采集分析系统、施工占道系统、交通管制系统等。

网络层：智能交通管控平台主要应用在交通专网，通过防火墙、边界接入等安全保障措施实现与互联网、公安网互联互通，实现三网信息共享。

设备层：智能交通管控平台通过系统支撑层实现单兵GPS、警车GPS、信号、视频、卡口、诱导屏、施工占道、交通管制、交通事件、交通状况等交通信息的采集与控制。

1.2.4.1 勤务管理流程勤务管理指日常勤务排班、勤务监督及考核、请假流程管理。

勤务人员遵处置为目标。

距离短、来的突然、无需部署路面警力，只需指挥中心通过网络进行线路信号绿波控制保障就能完成的任务，以快速制定、执行方案为目标。

重大活动安保特勤指警卫务级别高，涉及警卫对象多、车队多、线路多且需提前进行路面警力部署，需在指挥中心线路信号绿波控制和路面执勤警力双重保卫的情况下才能完成的任务。

1.2.4.3 警情研判流程1.2.5.平台组成1.2.5.1 勤务管理系统1.2.5.1.1.概述勤务管理系统是一种以电子地图为操作平台，以日常勤务排班、勤务监督及考核、请假管理为主，面向交警支队、交警大队、交警中队的应用系统。

1.2.5.1.2.系统功能1.2.5.1.2.1.勤务排班勤务排班主要实现交警支队、交警大队、交警中队内勤和外勤排班功能。

根据各单位需要实现值班岗位、值班班次、值班人员以及依据值班日期实现值班岗位排班工作。

外勤岗位根据需要可以在地图上进行执勤点、执勤路线、执勤区域标注。

交警支队可以查看本单位及下属大队勤务排班情况，交警大队可以查看本单位及下属中队勤务排班情况，交警中队只能查看本单位勤务排班情况，勤务人员可以随时查看个人勤务排班情况。

交警支队、大队可以根据勤务需要增加值班岗位并要求下级大队、中队安排勤务排班。

1.2.5.1.2.2.勤务监督及考核勤务监督及考核实现对岗位执勤警员进行上班签到、下班签退及执勤期间脱岗监督考核及管理功能。

各单位可以查看本单位勤务监督及考核情况，上级单位可以查看下级单位勤务监督及考核情况。

1.2.5.1.2.3.请假管理请假管理实现勤务排班人员请假申请、请假审批功能。

请假审批通过的人员，系统不在进行勤务监督及考核。

1.2.5.2 指挥调度系统1.2.5.2.1.概述指挥调度系统是一种以电子地图为操作平台，以日常勤务管理为基础，以视频监控系统、GPS系统、信号控制系统为辅助的，以快速处置交通警情事件为目标的快速交通事件处置系统。

指挥调度系统面向交警支队、交警大队、交警中队指挥中心三级指挥调度应用，是交警指挥中心核心应用系统。

1.2.5.2.2.系统功能1.2.5.2.2.1.警情接收警情接收实现三台报警、指挥中心电话报警、互联网报警的等多源警情汇集接入，并根据警情具体情况进行分级，实现轻微及一般警情进行日常指挥调度，重特大事件进行应急指挥调度，针对同一警情多次报警实现合单处理。

1.2.5.2.2.2.日常指挥调度日常指挥调度辅助指挥调度人员实现轻微、一般警情事件依据当日勤务规划及警情态势进行合理处警快速处置，全程指导出警人员事件处置及信息反馈，进行督导式跟踪记录。

1.2.5.2.2.3.应急指挥调度应急指挥调度辅助指挥调度人员依据应急预案，对雨、雪、雾等恶劣天气预警、火灾、爆炸等突发事件进行“一键式”应急预案启动，智能通知勤务人员快速上岗上勤，监督提醒上勤人员及时进行到岗报告，现场情况初报、续报工作，保障现场情况以及交警支队、大队、中队各级领导工作指示快速上传下达，辅助指挥调度人员进行应急指挥调度事后评估，总结经验教训。

1.2.5.2.2.4.预案管理预案管理辅助指挥调度人员进行恶劣天气预警、突发事件处置等应急预案和日常诱导发布、视频调用等常用操作方案制作、审批、执行管理，为指挥调度快速处置打下坚实基础。

1.2.5.3 特勤任务系统1.2.5.3.1.概述特勤任务系统是以电子地图为操作平台为主，以信号系统、视频监控系统、GPS系统、勤务管理系为辅助的，以快速制定、执行特勤线路任务为目标的勤务保障系统。