地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案
地下室顶部堆载及回顶方案
地下室顶部堆载及回顶方案
背景
地下室的顶部堆载和回顶是在设计和施工过程中需要重点考虑
的问题。
合理的堆载和回顶方案可以确保地下室的安全和稳定运行。
堆载方案
在地下室的顶部堆载方面，我们建议采取以下措施：
1. 堆载合理分配：在设计地下室的时候，应根据地下室的用途
和设计要求合理分配堆载，避免超载导致结构承载能力不足的问题。
2. 使用轻质材料：地下室顶部的堆载可以考虑使用轻质材料，
如发泡混凝土等，以减轻顶部结构的负荷，提高整体安全性。
3. 考虑附加荷载：在设计地下室顶部的时候，应考虑附加荷载，例如雨水、积雪等，以确保结构在极端情况下仍能保持稳定。
回顶方案
在地下室顶部的回顶方面，我们建议采取以下措施：
1. 定期检查：定期检查地下室顶部的状况，包括漏水、裂缝等问题，及时修复和加固，以保证地下室顶部的完整性和稳定性。
2. 加强防水：地下室顶部应采用有效的防水措施，如铺设防水材料，以防止水分渗透导致顶部的腐蚀和结构问题。
3. 加固措施：如果在检查中发现地下室顶部存在结构问题或损坏，应及时采取加固措施，如加固梁柱、修复裂缝等，以保证整体的安全性。
结论
通过合理的地下室顶部堆载和回顶方案，可以确保地下室的安全和稳定运行。
在设计和施工过程中，应注意合理分配堆载、使用轻质材料、考虑附加荷载等措施，同时定期检查、加强防水和加固措施也是必不可少的步骤。
地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案
目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章地下室顶板承载计算 (2)一、车库顶板行车荷载 (2)二、钢筋堆场的堆载验算 (4)三、钢管堆载验算 (4)四、方木、板堆载验算 (4)五、后浇带行车验算 (5)六、砂石、砌块堆码验算 (6)七、施工电梯处荷载验算 (6)第四章回顶范围及设计 (6)第五章施工准备与资源配置计划 (7)一、材料准备 (7)二、人员准备 (7)第六章支撑架设计计算 (7)一、基本参数 (7)二、荷载参数 (7)三、纵向支撑钢管计算 (7)四、可调托座验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (8)一、搭设范围 (8)二、工艺流程 (8)三、构造要求 (8)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10)一、支撑架的使用 (10)二、支撑架的保养 (10)三、支撑架的拆除 (10)第九章监督和检测要求 (11)第十章安全保证措施 (11)第一章工程概况太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以东，漪汾街以北，建筑类型均为住宅，地上层数均为34层；地下为两层及设备夹层；地下车库为两层。
本工程结构形式，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。
建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地震设防烈度为8度。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、《建筑结构荷载规范》GB50009-201212、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载 25.0kN/m2进行编制。
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方
本资料为地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案，共9页。
工程概况：
该地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。
根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。
顶标高为-1.500m。
此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。
……
目录：
1、编制依据
2、工程概况
3、施工部署
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算
5、施工工艺
6、架体的搭设要求
7、安全注意事项
8、雨季施工措施
9、安全、环保措施
相关图片：
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案
道路防护效果图。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车道回顶方案首先，车库顶板行车道回顶方案应该考虑车辆的通行流畅性。
行车道的宽度应足够宽敞，以容纳来往车辆的通行，一般建议宽度不小于3米。
同时，行车道的弯道部分应设计成缓和的曲线，以确保车辆能够顺利进入和离开行车道，尽量避免车辆的翻滚和碰撞。
其次，车库顶板行车道回顶方案应该注重车辆行驶的安全性。
行车道的坡度应适中，不宜过陡，以免车辆在行驶过程中失控。
此外，行车道的高度应与地面保持一定的差距，以保证车辆的安全通过。
在设计弯道部分时，应设置合适的防撞护栏或护墙，以避免车辆因失控而撞击到周围的建筑物或设施。
另外，车库顶板行车道回顶方案还需要考虑顶板的承载能力。
行车道的建设必须要确保顶板能够承受车辆的重量，防止因超载而导致顶板的塌陷或损坏。
在设计行车道的位置时，需要结合车库结构的承重构件，选择合适的位置，确保行车道对顶板的荷载传递合理均匀。
此外，为了提高车库顶板行车道回顶方案的效果，在实施过程中还可以考虑以下几点：1.考虑交通流量和车辆类型：根据车库所在地的交通流量和车辆类型的特点，合理规划行车道的宽度和曲线设计，以更好地适应实际需求。
2.确保通风和照明：为了保证车库内通风和照明的需求，可以在行车道的上方设置通风口和照明设施，提高车库内部的环境条件。
3.考虑行车道的材料选择：行车道的材料应具有良好的耐磨性和抗压能力，以应对车辆频繁行驶带来的磨损和压力。
4.设计合适的排水系统：在设计车库顶板行车道回顶方案时，需要合理设置排水系统，以确保行车道在降雨或融雪时能够及时排水，避免积水引发安全问题。
总结而言，车库顶板行车道回顶方案需要在考虑流畅性、安全性和承载能力的基础上进行设计。
合理规划行车道的宽度、曲线设计和材料选择，同时考虑车库内的通风、照明和排水系统，能够提高车库顶板行车道回顶方案的效果，确保车辆的安全通行。
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案
车库顶板回顶方案编制：审核：中国建筑一局（集团）有限公司二O一六年三月目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.2《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.3宝城公馆壹号地下车库工程工程建筑图、结构图2、工程概况宝城公馆壹号地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。
根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。
顶标高为-1.500m。
此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：序职务姓名负责内容号1 执行经理肖宇对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职2 项目总工张光负责本方案的审核及技术指导3 生产经理赵华磊全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度5 技术员周孝慈负责本方案的编制和交底。
现场施工技术指导6 质检员高江绪负责现场实施质量检查7 安全员刘彬负责项目安全工作8 栋号长李小龙负责施工现场的生产及协调3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.65m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距h=1.50米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.0，碗口连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案
地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案一、前言二、工程概况三、施工方案3.1 行车方案3.2 堆放方案四、施工组织设计五、安全措施六、环保措施七、质量控制八、施工进度计划九、施工预算十、施工风险分析十一、总结地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案一、前言本方案旨在规范太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目地下车库顶板行车及材料堆放的施工行为，确保施工过程中的安全、环保和质量控制，同时合理分配施工资源，确保施工进度的顺利进行。
二、工程概况本工程为太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目地下车库顶板行车及材料堆放工程，总建筑面积为xxxx平方米，车库层数为x层，设计承重为xxx吨。
施工单位为XXX。
三、施工方案3.1 行车方案1）行车设备：本工程行车设备为xxxx，具有xxx吨的承重能力，行车速度为xxx米/秒。
2）行车路线：行车路线应在车库内设置，避免对外围环境造成影响，同时应设置防护措施，避免行车设备与建筑物发生碰撞。
3.2 堆放方案1）材料堆放：材料堆放应按照规定位置进行，避免对行车路线和出入口造成影响，同时应设置防护措施，避免材料滑落造成安全事故。
2）材料分类：材料应按照种类进行分类堆放，避免不同种类材料混杂造成交叉感染或安全事故。
四、施工组织设计1）施工人员：施工现场应配备具有相应资质的专业人员，确保施工过程中的安全和质量控制。
2）施工流程：施工过程中应按照施工计划进行，严格按照工艺要求进行施工，确保施工质量。
3）施工资源：施工过程中应合理分配施工资源，确保施工进度的顺利进行。
五、安全措施1）安全教育：施工前应对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和应急处置能力。
2）安全防护：施工现场应设置相应的安全防护措施，如安全带、安全网等，确保施工过程中的安全。
六、环保措施1）噪声控制：施工过程中应采取相应的噪声控制措施，减少对周围环境的影响。
2）废弃物处理：施工过程中产生的废弃物应及时处理，避免对环境造成污染。
地下室顶板堆载施工方案
第一节原设计承载能力计算1、车库顶板可承受荷载为（非消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载5KN/㎡=35KN/㎡2、车库顶板可承受荷载为（消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载20KN/㎡=40KN/㎡第二节车库顶板承载验算1.材料堆场、加工场及临时道路规划钢筋加工场和材料堆场均布置在非消防车道区域，同时避开后浇带所在跨结构；消防车道和局部上地库顶板区域最为材料车辆和吊车行走路线。
2.车库顶板行车验算地下室顶板封闭后，消防车道区域因材料运输车辆（木料、钢管、水电材料等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。
因场内施工区段划分原因，部分临时车道需布置在非消防车道区域，以达到联通消防车道的目的。
且施工道路需等地库后浇带浇筑完成达到强度后方可设置。
顶板行车需经设计复核同意。
1、计算1）选重量最大的运输钢管的货车、罐车和汽车吊进行计算：最大总重约（车和货）400KN。
2）根据《建筑结构荷载规范》附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.5＋0.2×0+0.25（车轮宽bty选500mm，板厚250mm，无垫层S不计）=0.75m（2）有效荷载分布宽度当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；b= bcy+0.7L=0.75+0.7×8.1（最不利板跨间距L为8.1m）=6.42m（3）有效载荷面积s=b×L=6.42×8.1=52㎡3）局部荷载分布的压强2×（车货总重400KN）/（有效面积52㎡）=15.38KN/㎡2、验算车库顶板行车验算：（400KN车重荷载15.38KN/m2）＜（顶板可承受活荷载35KN/m2），符合顶板承载要求。
3.后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带宽1000mm，如后浇带未浇筑前确需过车，需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车，后浇带完成达到强度后则不需设置工字钢。
地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案
太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目地下车库顶板行车及材料堆放专项施工方案审批：审核：编制：山西八建集团有限公司2020年7月15日目录一、工程概况 (2)（一）工程建设概况一览表 (2)（二）地下车库结构设计概况一览表 (2)二、编制说明及编制依据 (2)（一）编制说明 (2)（二）编制依据 (3)三、设计数据(根据结构图纸) (3)四、设计承载能力计算 (3)五、地下车库顶板行车承载计算 (3)（一）车库顶板行车荷载 (3)（二）车库顶板行车安全保障技术措施 (6)六、地下车库顶板材料堆放承载计算 (7)(一)钢筋堆场的堆载验算 (7)（二）钢管堆载验算 (7)（三）方木、板堆载验算 (8)（四）砖、砌块堆码验算 (8)（五）施工电梯处荷载验算 (8)附图：地下车库顶板行车路线图 (9)一 、工程概况（一）工程建设概况一览表 （二）地下车库结构设计概况一览表二、编制说明及编制依据（一）编制说明工程名称 太原经济技术开发区地块2016-04唐桦园住宅小区项目（三期）工程 工程地址 太原经济技术开发区唐桦路以东工程类别 一类汽车库建筑总面积29698m2出地面面积 324m2 地下建筑面积 29374m2 建设单位 太原晨程置业发展有限公司勘察单位太原市新建筑设计研究院 设计单位 太原市新建筑设计研究院 监理单位山西新润达工程项目管理有限公司总包单位山西八建集团有限公司 质量要求合格人防区基础标高-7.85m -9.85m 顶板标高 -2.40m -2.40m 层高 5.45m 7.45m 板厚 300mm 300mm 支模架高度 5.15m7.15m非人防区基础标高 -7.90m -8.80m -9.30m -9.30m 顶板标高-2.40m -1.20m -2.40m -1.1m 层高5.50m7.6m6.90m8.2m板厚 590mm （150mm 砼+390mm 网箱+50mm 砼） 590mm （150mm 砼+390mm 网箱+50mm 砼）590mm （150mm 砼+390mm 网箱+50mm 砼）590mm （150mm 砼+390mm 网箱+50mm砼）由于本工程地下车库及主体同时施工，5#、6#、7#及10楼主体结构施工时没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置临时行车道路、施工升降机基础、钢筋加工棚及材料堆场，施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工棚及材料堆场位置及施工道路部位的地下车库顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。
地下车库顶板行车专项方案
目录一、工程概况 0二、地下室顶板施工荷载计算旳根据 0三、消防车道及消防登高面可行性论证 (1)四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算 (2)五、行车道穿后浇带处加固方式及受力验算 (3)六、行车道周围梁加固措施 (6)七、地下室顶板临时施工道路安全保障技术措施 (8)八、附图 (8)一、工程概况建设单位: 绍兴景明置业有限企业勘察单位: 浙江山川有色勘察设计有限企业设计单位: 华汇工程设计集团股份有限企业监理单位: 绍兴市建筑工程监理有限企业施工单位: 浙江舜江建设集团有限企业建设地点：本工程位于绍兴市越城区, 东北方向为绍兴西站, 北临杨绍线, 西北方向为福全镇。
项目占地面积85385㎡, 建筑总面积274487㎡。
地上建筑面积213462㎡, 地下建筑面积61025㎡；其中人防区11002m2,非人防区49501m2.本工程共设21个单体二、地下室顶板施工荷载计算旳根据1.《建筑构造荷载规范》（GB50009-2023）2.《混凝土构造设计规范》（GB50010-2023）3.《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-2023）2023年版4.《建筑施工安全检查原则》（JGJ59-2023）5.《混凝土构造工程施工规范》（GB50666-2023）6.建设工程安全生产管理条例7、本工程旳设计图纸、岩土工程勘察汇报8、其他有关旳规范、规程、及参照资料文献资料9、设计院给出旳加固处理意见三、消防车道及消防登高面可行性论证由于施工原因, 现需在混凝土强度到达100%旳地下室顶板上行驶混凝土车（50t）以及在消防登高面上停滞作业。
由于混凝土车行走及停滞作业时对板会产生冲击作用, 因此考虑砼车作业时为最不利状况。
以消防通道及消防登高面作为混凝土车作业平台, 当砼车作业时, 砼车由6处车胎支撑, 由每处车胎分散集中荷载, 后双轮4处车胎受到100 旳力, 考虑到砼车作业时旳动力作用, 取动力系数为 1.3, 那么每处车胎对板旳荷载为100×8÷5.4÷6.5×1.3=29.6KN/m2,由图纸上显示, 设计院对于消防通道旳设计荷载为35 , 故混凝土车可在消防通道及消防登高面上安全作业。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车通道回顶施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)1、编制依据1.1《星光明悦花园项目4~9栋、15~18栋及地下车库工程施工组织设计》1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2016）1.4 星光明悦花园项目4~9栋、15~18栋及地下车库工程建筑图、结构图根据现场施工需求，8#、9#栋施工道路需从车库顶板经过，为满足施工需求及保证顶板稳定性特编制此方案。
回顶区域如下图所示：3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：3.2施工方案设计在回顶区域位置处做回顶，回顶满堂扣件式脚手架，回顶面积约为2381㎡，为分散车辆对车库顶板的集中荷载，车库顶板面面铺300厚6%水泥石粉。
回顶的满堂脚手架自2017年6月开始搭设，2018年6月拆除，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.9m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=0.9米，立杆的横距 h=0.9米，横杆的步距h=0.5米,在架体四周及内部纵横向每隔5~8米设置剪刀撑，剪刀撑角度45°~60°之间。
板底龙骨截面宽度：50mm；高度：100mm；间距：0.9米；采用的钢管类型为48×3.5，扣件连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。
立杆上端至车库顶板下不大于0.40米，主龙骨采用100x50mm*2根方木，立杆顶全部安装U拖。
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1.荷载计算(以下计算已按照车库顶板采取石粉铺面及钢板铺面)4.1.1.活荷载：1、消防车道及消防扑救场地砼罐车质量（按10m³罐计算）：19.6 T+10m³*2.4T/m³=48.4T重量为48.4*1000KG*10N/KG=484*1000N车轮距：7.8m（长）*2.5m（宽），顶板受力面积为：7.8m（长）*2.5m（宽），产生的均布荷载：484*1000N/7.8m*2.5m=26.9KN/㎡活荷载取值为：26.9KN/㎡4.2.车库顶板设计承载力为：恒荷载：顶板消防车道及消防扑救场地设计已考虑覆土荷载及施工荷载共计35KN/㎡；20+3=23 KN/㎡4.3.荷载综合：恒荷载：22.36KN/㎡<35KN/㎡；2、普通顶板区域设计荷载12kn/㎡，22.36KN/㎡＞12KN/㎡。
地下室顶板回顶专项施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章编制说明及依据 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、设计数据 (4)四、原设计承载能力计算 (4)第三章施工进度计划 (4)第四章施工准备与资源配置计划 (4)一、材料准备 (4)二、人员准备 (4)第五章支撑架设计计算 (5)一、基本参数 (5)二、荷载参数 (5)三、纵向支撑钢管计算 (5)四、横向支撑钢管计算 (7)五、扣件抗滑移的计算 (8)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (8)七、立杆的稳定性验算 (9)八、可调托座验算 (10)九、立杆的地基承载力计算 (11)第六章地下室顶板承载计算 (11)一、车库顶板行车荷载 (11)二、钢筋堆场的堆载验算 (13)三、钢管堆载验算 (13)四、方木、板堆载验算 (14)五、后浇带行车验算 (14)六、人货梯承载力验算 (15)2.2 顶板稳定性计算 (18)第七章支撑架搭设及拆除 (19)一、搭设范围 (19)二、工艺流程 (19)三、构造要求 (19)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (22)一、支撑架的使用 (22)二、支撑架的保养 (22)三、支撑架的拆除 (22)第九章监督和检测要求 (22)第十章安全保证措施 (23)第一章工程概况一类, 耐火等级二级, 屋面防水等级二级, 合理使用年限为50年。
地基基础为钻冲孔灌注桩+人工挖孔桩, 框剪结构。
工程场地位于广东省韶关西联芙蓉新村。
场区内主干道已修通, 大型车辆和机械设备可以随时进场施工。
第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证韶关碧桂园·太阳城四、五期芙蓉湾（一）工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地, 根据现场的实际情况和施工的需要, 在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场, 在地下室顶板上（局部）设置施工道路。
施工期间的荷载远大于设计活荷载, 需对布置钢筋加工房及材料堆场位置、施工道路及人货梯部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
车库顶板行车道回顶方案
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《华颢豪庭工程施工组织设计》1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）1.4 华颢豪庭工程工程建筑图、结构图2、工程概况1、工程名称：华颢豪庭工程。
2、工程地点：中山市南区城南路西侧。
3、工程规模：建筑功能为商业、车库、住宅，总建筑面积约80126.22㎡，其中地下室建筑面积约19237,74㎡，商铺建筑面积约13771.08㎡，其他建筑面积约1193.53㎡，住宅建筑面积约45823.90㎡。
4、工程立项、规划批准文件号：2015-442000-70-03-007032，建字第280042014040039。
根据建设单位对示范区施工要求，现场道路需重新规划，具体见下图所现场道路平面布置图经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件： 1#栋、2#栋、3#栋，4#栋、5#栋、6#栋、7#栋新建道路部位对应的车库顶板厚为200mm。
顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
新建道路部位对应的车库顶板厚200mm，顶标高为-1.400m。
此部位穿过的施工后浇带已用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：3.2施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.70m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=1.2米，立杆的横距 l=1.2米，横杆的步距h=1.20米。
板底龙骨截面宽度：100mm；高度：100mm；间距：1.2米；采用的钢管类型为48×3.5，轮口连接方式。
地下室车库顶板行车、堆载、回顶方案
目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)2.1总体概况 (3)2.2建筑概况 (4)2.3结构概况 (5)2.4方案编制范围 (6)2.6.设计数据 (6)2.7原设计承载能力计算 (6)2.8车库顶板场布原则 (6)3.车库顶板承载力计算 (7)3.1材料车对顶板产生的压力计算 (7)3.2.钢筋堆场堆载对顶板产生的压力计算 (9)3.3.钢管堆载对顶板产生的压力计算 (10)3.4.方木、板、铝模堆载对顶板产生的压力计算 (10)3.5.砌块堆载对顶板产生的压力计算 (10)3.6.PC构件堆载顶板产生的压力计算 (11)3.7.落地钢管脚手架下车库顶板受力验算 (11)3.8质量、安全样板展示区部位车库顶板受力计算 (12)3.9施工电梯基础下车库顶板受力验算.................. 错误!未定义书签。
3.10堆码高度限制表 (12)3.11后浇带回顶支撑设计 (12)3.12后浇带挡水槛做法 (14)4.板下回顶支撑设计 (14)4.1施工电梯回顶支撑设计............................ 错误!未定义书签。
4.2后浇带回顶支撑设计 (14)4.4重车行车道路回顶 (22)4.5示范区园林覆土验算 (28)5.检查与验收 (30)5.1材料标准与检验 (30)5.2搭设过程中及使用前的检查与验收 (30)6.监督和检测要求 (31)7．施工安全要求 (31)1.编制依据表1.1：编制依据2.工程概况2.1总体概况2.2建筑概况2.3结构概况2.4方案编制范围2.4.1本工程根据流水划分进行分段施工（流水段划分详见附图1），车库结构与主楼结构同时进行施工，车库顶板结构施工完成达到设计强度后，在车库顶板做临时堆放区，主要堆放pc构件、模板、木方、钢管、钢筋半成品及质量安全样板等的临时堆场。
2.4.2主楼结构阶段插入二次结构施工，主楼设置施工电梯2.4.3 1#楼从3层开始悬挑4层一挑；2#楼从2层开始悬挑4层一挑；5#楼从3层开始悬挑4层一挑；6#楼从2层开始悬挑4层一挑；7#楼从2层开始悬挑4层一挑；8#楼从4层开始悬挑4层一挑；9#楼从2层开始悬挑4层一挑。
地下室顶板行车及堆载专项施工方案
地下室顶板行车及堆载专项施工方案【模板一】专业正式风格：1. 介绍本方案旨在详细描述地下室顶板行车及堆载的专项施工过程。
通过建立安全、高效、规范的施工流程，确保施工期间的顺利进行。
2. 施工对象地下室顶板行车及堆载专项施工主要针对地下室的顶板进行操作。
3. 施工准备3.1 确定施工时间和工期3.2 准备所需材料和设备3.3 制定人员分工及责任4. 施工流程4.1 施工前检查4.2 施工准备4.3 行车施工4.4 堆载施工4.5 施工期间的安全措施4.6 施工质量检验5. 施工要点5.1 行车方案制定5.2 行车设备选用5.3 行车工艺操作规范5.4 堆载方案制定5.5 堆载设备选用5.6 堆载工艺操作规范6. 施工安全措施6.1 安全防护设施6.2 安全操作规范6.3 应急预案7. 施工质量控制7.1 施工期间的检查与验收7.2 施工后的质量评估7.3 问题处理与整改【附件】附件1：行车及堆载设备清单附件2：施工平面图附件3：安全防护设施图纸【法律名词及注释】1. 建筑工程施工总承包合同：指由总承包单位与业主签订的，以承包商名义，按照合同约定完成工程全部工作的合同。
2. 建筑安全生产许可证：指建筑工程企业取得的专门从事安全生产的许可证。
【模板二】简洁风格：1. 介绍本方案详细描述了地下室顶板行车及堆载的施工过程。
通过制定明确的施工准备和操作流程，确保施工的顺利进行。
2. 施工内容2.1 行车施工2.1.1 施工前的准备工作2.1.2 行车设备选用和调试2.1.3 行车操作规范2.2 堆载施工2.2.1 施工前的准备工作2.2.2 堆载设备选用和调试2.2.3 堆载操作规范3. 施工流程3.1 施工计划制定和时间安排3.2 施工现场布置3.3 施工前的安全检查3.4 行车施工流程3.5 堆载施工流程3.6 施工结束后的清理工作4. 施工安全措施4.1 安全防护设施的设置4.2 操作人员的安全培训4.3 施工现场安全监控5. 施工质量控制5.1 施工过程的质量检查5.2 施工结束后的质量评估【附件】附件1：行车及堆载设备清单附件2：施工平面图【法律名词及注释】1. 建筑工程施工总承包合同：指总承包单位与业主签订的，以承包商名义完成工程全部工作的合同。
地下车库顶板行车专项实施方案
地下车库顶板行车专项方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录一、工程概况 (1)二、地下室顶板施工荷载计算的依据 (1)三、消防车道及消防登高面可行性论证 (2)四、地下室顶板增设车道梁板配筋验算 (2)五、行车道穿后浇带处加固方式及受力验算 (3)六、行车道混凝土面层保护措施 (6)七、行车道周边梁加固措施 (6)八、地下室顶板临时施工道路安全保障技术措施 (8)九、附图 (8)一、工程概况建设单位：宁波立成置业有限公司勘察单位：浙江华展工程研究设计院有限公司设计单位：中国联合工程公司监理单位：宁波和兴工程监理公司施工单位：宁波建工股份有限公司建设地点：宁波市江北区，西至康庄南路，南至规划路，北临北环北路。
本工程标段主要子项包括：天水家园以北地段Ⅰ-2a地块项目位于宁波市江北区，西至康庄南路，南至规划路，北临北环西路。
总建筑面积136588平米，包括10幢14~18层高层、1幢3层幼儿园，2层商业用房，其中高层住宅地上部分96767平米，幼儿园3195平米，商业用房1525平米，地下室32944平米，地下人防约6180平米。
二、地下室顶板施工荷载计算的依据1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）6、建设工程安全生产管理条例7、本工程的设计图纸、岩土工程勘察报告8、其他有关的规范、规程、及参考资料文献资料9、设计院给出的加固处理意见三、消防车道及消防登高面可行性论证由于施工原因，现需在混凝土强度达到100%的地下室顶板上行驶混凝土泵车（40t）以及在消防登高面上停滞作业。
地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划
地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划1. 引言本文档旨在制定地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划，以确保施工过程中的安全和效率。
2. 施工目标本次施工的主要目标是对地库顶板进行负载测试，并安装行车设备，以便进行回顶作业。
3. 施工计划以下为地库顶板负载及行车(回顶)专项施工的计划安排：- 第一阶段：准备工作- 确定施工区域和施工时间- 制定安全措施和施工方案- 第二阶段：地库顶板负载测试- 准备测试设备和工具- 进行顶板负载测试，并记录测试结果- 第三阶段：行车设备安装- 准备行车设备和所需材料- 安装行车设备，确保设备稳固和安全- 第四阶段：回顶作业- 准备回顶所需工具和设备- 进行回顶作业，并确保作业过程安全顺利4. 安全措施在施工过程中，必须采取以下安全措施以保障工人和设备的安全：- 提供必要的个人防护装备- 制定紧急情况应对方案- 定期检查施工设备的安全状况- 将安全警示标志放置在施工区域内5. 资源需求为确保施工的顺利进行，需要以下资源支持：- 施工人员：根据实际需求确定人员数量- 施工设备和工具：包括负载测试设备、行车设备和回顶作业所需工具- 材料：根据施工计划确定材料种类和数量6. 风险评估施工过程中可能面临的风险包括：- 人员受伤风险：需要严格执行安全措施，提供适当的培训和指导- 施工设备故障风险：定期检查设备状态，及时进行维修和更换- 材料供应延迟风险：提前进行材料采购，并与供应商进行充分沟通7. 项目进度根据施工计划的安排，预计该项目将在规定时间内完成。
8. 结论本文档对地库顶板负载及行车(回顶)专项施工计划进行了详细规划，并提出了相关的安全措施和资源需求。
通过按照计划有序进行施工，并严格遵守安全规定，将确保施工的安全和高效。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车通道回顶施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (3)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、施工工艺 (5)6、架体的搭设要求 (6)7、安全注意事项 (7)8、雨季施工措施 (7)9、安全、环保措施 (7)1、编制依据1.1《星光明悦花园项目4~9栋、15~18栋及地下车库工程施工组织设计》1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2016）1.4 星光明悦花园项目4~9栋、15~18栋及地下车库工程建筑图、结构图根据现场施工需求，8#、9#栋施工道路需从车库顶板经过，为满足施工需求及保证顶板稳定性特编制此方案。
回顶区域如下图所示：3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况，如下：3.2施工方案设计在回顶区域位置处做回顶，回顶满堂扣件式脚手架，回顶面积约为2381㎡，为分散车辆对车库顶板的集中荷载，车库顶板面面铺300厚6%水泥石粉。
回顶的满堂脚手架自2017年6月开始搭设，2018年6月拆除，脚手架搭设参数如下：3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3.9m。
3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=0.9米，立杆的横距 h=0.9米，横杆的步距h=0.5米,在架体四周及内部纵横向每隔5~8米设置剪刀撑，剪刀撑角度45°~60°之间。
板底龙骨截面宽度：50mm；高度：100mm；间距：0.9米；采用的钢管类型为48×3.5，扣件连接方式。
在结构柱处设置抱柱连接。
剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。
立杆上端至车库顶板下不大于0.40米，主龙骨采用100x50mm*2根方木，立杆顶全部安装U拖。
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1.荷载计算(以下计算已按照车库顶板采取石粉铺面及钢板铺面)4.1.1.活荷载：1、消防车道及消防扑救场地砼罐车质量（按10m³罐计算）：19.6 T+10m³*2.4T/m³=48.4T重量为48.4*1000KG*10N/KG=484*1000N车轮距：7.8m（长）*2.5m（宽），顶板受力面积为：7.8m（长）*2.5m（宽），产生的均布荷载：484*1000N/7.8m*2.5m=26.9KN/㎡活荷载取值为：26.9KN/㎡4.2.车库顶板设计承载力为：恒荷载：顶板消防车道及消防扑救场地设计已考虑覆土荷载及施工荷载共计35KN/㎡；20+3=23 KN/㎡4.3.荷载综合：恒荷载：22.36KN/㎡<35KN/㎡；2、普通顶板区域设计荷载12kn/㎡，22.36KN/㎡＞12KN/㎡。
车库顶板行车道回顶方案
车库顶板行车通道回顶施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (2)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、回顶架体搭设及拆除 (7)6、钢管加固支撑的检查 (9)7、安全注意事项 (9)车库顶板行车通道回顶施工方案一、编制依据1、本工程施工图纸2、本工程施工组织设计3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)5、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）6、建筑施工计算手册7、《建筑结构荷载规范》GB50009-20018、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、本工程的实际情况二、工程概况本工程位于唐山市丰润区。
本工程项目名称为项目，包括高层住宅、人防、地下车库等,共10栋楼，地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm，柱截面尺寸主要为500×500mm、650×650mm。
由于现场施工需要，需从地下车库顶板过车（包括土方车、铲车、混凝土罐车、吊车）。
经现场勘察后，为满足现场施工需要，现在地下车库顶板上规划行车通道，顶板回顶范围见附图。
地下室层高为4.05m，板底净高为3.8m，混凝土顶板厚250mm。
三、施工部署1、项目人员安排工序分工及责任情况，如下：2、施工方案设计在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下：2.1、支架搭设高度：回顶架体高度分别为3.8m。
2.2、车库顶板上行车道路部位进行回填土，回填素土，压实系数不小于0.94，回填高度为2.3m。
回顶区域见附图。
四、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1、结构验算泵车作用下楼面均布活荷载最重，以下按泵车作用下验算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章地下室顶板承载计算 (2)一、车库顶板行车荷载 (2)二、钢筋堆场的堆载验算 (4)三、钢管堆载验算 (4)四、方木、板堆载验算 (4)五、后浇带行车验算 (5)六、砂石、砌块堆码验算 (6)七、施工电梯处荷载验算 (6)第四章回顶范围及设计 (6)第五章施工准备与资源配置计划 (7)一、材料准备 (7)二、人员准备 (7)第六章支撑架设计计算 (7)一、基本参数 (7)二、荷载参数 (7)三、纵向支撑钢管计算 (7)四、可调托座验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (8)一、搭设范围 (8)二、工艺流程 (8)三、构造要求 (8)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10)一、支撑架的使用 (10)二、支撑架的保养 (10)三、支撑架的拆除 (10)第九章监督和检测要求 (11)第十章安全保证措施 (11)第一章工程概况第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。
由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。
需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。
二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、《建筑结构荷载规范》GB50009-201212、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载 25.0kN/m2进行编制。
三、设计数据地下室顶板板厚：25mm最大跨度为8.10m，无梁楼盖。
顶板上设计回填土厚度为1.8m车库设计活荷载：4 KN/m2，施工荷载：5 KN/㎡,消防车道荷载17.85 KN/㎡四、原设计承载能力计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m32）地下室顶板覆土1.8M每平方米荷载：18 KN/m3×1.8 M =32.4KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：32.4KN/m2＋5KN/m2=37.4KN/m2（活载按恒载计算，增大安全系数）4）本工程顶板可承受恒荷载折算后为：37.4 KN/m2第三章地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、吊车、砂车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。
根据各种车型荷载：1）吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。
（设计为恒载，将活载转化为恒载,下同）2）砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。
3）钢筋运输车按装30t考虑，车重15t，合计45×1.1=49.5吨。
4）混凝土罐车及泵车按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按24吨计，合计39×1.1=43吨。
综上荷载按50吨考虑，车型按混凝土罐车考虑（增大安全系数）按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.6：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
但计算内力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L——板的跨度；b——板上荷载的有效分布宽度；Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。
按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）： Mmax=FL/4=525KN.M2、计算1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。
2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012附录C.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式C.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.2＋0.2×0+0.3（车轮宽bty选200mm，板厚按300mm，无垫层S不计）=0.5mbcx= btx+2S+h= 0.6＋0.2×0+0.3（车轮宽bty选600mm，板厚按300mm，无垫层S不计）=0.9m（2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；b= bcy+0.7L=0.5+0.7×8.4=6.38m因e＜b，故有效宽度b’=b/2+e/2=4.39mq e=8Mmax/bL2=8*525÷4.39÷8.4²=13.56KN/㎡1.3q e=17.628＜顶板可承受荷载37.4KN/m2，符合顶板承载要求。
3、顶板在局部荷载作用下的抗剪和抗冲切验算地下室顶板抗剪承载力验算，根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.3.3-1、6.3.3-2计算如下：βh=(800h0)1/4=1V R=0.7βh f t bh0=0.7×1.0×1.57×600×275=181.3kNV S=1.4×1.3×50=91kNVR≥VS故地下室顶板抗剪承载力满足要求地下室顶板抗冲切承载力验算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.5.1-1、6.5.1-2计算如下：η=0.4+1.2/βS=0.8u m=（600+200+2×275）×2=3100mmF1R=0.7βhf tηu m h0=0.7×1.0×1.57×0.8×3100×275=749kNF1S=1.4×1.3×50=91kNF1R≥F1S故地下室顶板抗冲切承载力满足要求。
地下室顶板局部承载力验算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.6.1-1、6.6.1-2计算如下：βl=(600/1200)1/2=2.23F l=1.35×1×2.23×1.57×120000=567KN>250KN故地下室顶板局部承载力满足要求。
二、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN，按两层计算，50KN。
2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）地下室顶板受到的压力: 50/2=25 KN/m24）验算圆盘一级荷载为25KN/m2<顶板可承受荷载37.4KN/m2，符合顶板承载要求。
2、直条二、三级直条钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约35KN/捆2）一扎钢筋每米的重量为：35/12=2.92 KN/M3）直条钢筋在工字钢架上放置，工字钢间距不大于2m，等同于均布荷载。
4）现假设平均每格堆放4层钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.92×12/0.8=43.8KN/M >37.4N/M不满足要求，需回顶！三、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得Ф48×3.0钢管每米自重：0.033KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）×（675根）=22.275KN/M22、验算（1.5M高钢管荷载为22.275 KN/㎡）<（顶板可承受荷载37.4.0KN/㎡），符合顶板承载要求。
四、方木、板堆载验算1、计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m³），木塑模板6.8KN/m³2）每平方受力：（6.8KN/m³）×（1m）=6.8KN/m22、验算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；2）6.8*2=13.6<37.4，符合顶板承载要求。
五、后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行800mm，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车。
后浇带铺设工字钢大样图选重量最大的运输混凝土车进行计算：货车总重约（车和货）390KN；假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：1、构件参数:抗震调整系数γRE: 0.75热轧普通工字钢: I16钢材牌号: Q235钢材强度折减系数: 1.00腹板厚度: tw = 6.00 mm毛截面面积: A = 26.11cm2截面惯性矩: Ix = 1127.00cm4半截面面积矩: Sx = 80.80cm3回转半径: ix = 6.57cm；iy = 1.89cm截面模量: Wx = 140.90cm3；Wy = 21.10cm3截面模量折减系数: 0.95净截面模量: Wnx = 133.85cm3；Wny = 20.05cm3受压翼缘自由长度: l1 = 2.00m截面塑性发展系数: γx = 1.05；γy = 1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为 9.90mm, 根据表3.4.1-1, f = 215.00N/mm2, fv = 125.00N/mm2根据GB/T 700-1988及GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm2弯曲正应力控制的单向弯矩设计值Mx1 = 1.00× f × Wnx × γx = 1.00 × 215.00 × 133.85 × 103 × 10-6× 1.05 = 30.22kN·m只承受与腹板平行的剪力时, 可承受的剪力设计值Vmax=错误!整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）简支梁I16, 钢号Q235, 受压翼缘自由长度l1为2.00m,跨中无侧向支承, 集中荷载作用在上翼缘，查表 B.2, 并插值计算, 得轧制普通工字钢简支梁的ϕb为2.000ϕb > 0.6, 根据(B.1-2)式, 得ϕb'= min(1.0 , 1.07 －0.282ϕb) = 0.929整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）:Mx2 = 1.00× f × ϕb × Wx/1000. = 1.00 × 215.00 × 0.929 × 140.90 /1000. = 28.14 kN·m>390÷4×0.8÷4=19.5kN·m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：390/4=97KN<104.61kN符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。