盾构施工经验交流 PPT

7、在掘进中遇地表存在空洞及复杂的复合地层（ 上面粘土下面砂性土、砂卵等)容易发生的事故
而造成事故的因素不外乎人、机、料、法、环五大因素，其中一个重要的原 因是近年来施工队伍迅速扩大，而管理和技术素质相对滞后，施工现场缺乏熟练 、称职的施工管理和技术人员，风险管理意识不够强，应急措施不到位。造成对 风险点的预估、诊断、处置不力，最终导致事故的发生。
根据各大城市施工经验和教训，列举21 个盾构法施工中比较常见的，并具有代表性 的风险事故案例。
盾构施工经验交流
第一部分 前言 第二部分 盾构法隧道施工最关键的三大指标 第三部分 盾构法施工风险点主要涉及8个大块 第四部分 举例关键风险点控制不当所产生的后果 第五部分 总结
随着社会经济快速发展，对城市交通 建设提出了更高的要求，而地面上人文自 然景观、基础设施、地下管线都占据了很 大的空间，因此轨道交通建设是一种最佳 的选择。同时给施工也带来了很大的风险 。
经验教训
如果进出洞地基加固的加固范围受地 面建筑物和管线的限制时，必须采取特殊 手段（如：水平冻结等工艺），千万不能 简单的缩短加固范围。
8米
37.5米
最保险措施
如果对那些土层比较差、周边管 线和建筑物又比较近或车流量比较大 的交通要道，难度和风险就特别高的
部位，为确保万无一失，回填泥土 、水或钢套筒工艺。
9个 环节
3、始发、接收基 座安装
9个 环节
4、盾构机下井调 试和拆除
9个 环节
5、反力体系、止 水装置安装
9个 环节
6、始发、接收洞 门凿除
9个 环节
7、盾构推进 及拼装，注浆 和二次补浆
9个 环节
8、井接头制作、 手孔封堵
9个 环节
9、联络通道施工
这9个环节如果控制不当，会产生严重 后果。纵观50年中国盾构发展史，这9个环 节中各类事故屡见不鲜，具有重复性和普遍 性，它不仅对周边环境、市民的生活、社会 带来了影响，甚至对工程的耐久性和使用功 能造成无法估算的损失。
教训
施工中各个部位防火器具、通风都要严格按规 定执行，施工前组织防火培训和应急演练，确 保人员、设备的安全。
二、盾构掘进中常见事故
---尤其穿越江、河、管线、房屋、桥梁、铁 路、复合地层等
常见有八种
1、穿越江河时操作不当 2、江中遇地质探孔螺旋机、盾尾突发喷涌处置不当 3、江，河中遇到不明气体，尤其是沼气 4、岩层中掘进遇裂隙水 5、穿越铁路时事先监测手段和预加固措施不到位 6、盾构掘进中土层突变，尤其遇暗河容易发生事故 7、盾构在掘进中复合地层容易发生的事故 8、地基承载力差的房屋盾构穿越容易发生事故
3、江，河中会遇到不 明气体，尤其是沼气
包括溶洞危害
陆地上勘察沼气喷射
采取措施
江河施工中隧道工作面应有气体 检测仪，有条件的话请专业单位 事先进行排查。
经验教训
因此江中段或岩石层中推进事先准备工作一定要充分。 1、江河的覆土和地质探孔要摸清。岩层段一定要事先钻孔，探明有没有溶洞和裂隙水的情况。 2、设备提前检查。 3、应急物资准备充分和事先进行应急演练。 4、盾尾油脂质量要保证，螺旋机出口、盾尾密封和铰接部位要有防喷装置。 5、对于一些凹凸不平的荒地要实地勘察，一旦下雨积水后会变成水塘，形成新的风险。
21个案例目录
1 始发和接收地基加固（1、2、3）
2
盾构掘进-尤其穿越江、河、管线 房屋、桥梁、铁路、复合地层等
3 盾构设备（选型不合理和保养）
4 联络通道和井接头
5 施工监测
6 盾构吊装
7 应急措施
8 警戒值不重视
一、盾构始发和接收中产生的事故
常见有三种
1、地基加固设计工法或加固范围 存在缺陷
5、盾构在穿铁路时事 先监测手段和预加固
措施不到位
区间隧道与铁路站路基加固 基础关系图
经验教训
预先与铁路部门备案沟通，了解火车通行情 况，应事先进行加固措施。一旦发现沉降及 时调整铁路轨道的高度和路基结构。施工参 数必须严格根据自动化监测数据进行调整。
人工监测
静力水准仪 水平水准仪
6、盾构掘进中土层突变，尤其遇暗河容易发生事故
1、穿越江河时 操作不当
本次事故造成工期延长 近半年，最终在江中段 搭钢平台，冻结施工
Fra Baidu bibliotek
2、江中遇地质探孔螺旋机、盾尾突发喷涌处 置不当
5号土 6号土 7号土
1、如处置不及时， 很有可能隧道淹掉 或轴线偏离，影响 以后地铁运营。
经验教训
根据上述2个案例，施工中必须做好以下措施： 1、做好电器设备防水措施和应付突发停电的手段。 2、隧道内和工作井一定要有应付突发喷涌的措施，尤其是当心暴雨季 节的排水措施，确保工程设备和人员的安全。 3、过江河施工前对盾构设备进行一次彻底的检查，重点螺旋机出口和 盾尾部分，同时事先准备好应急物资。
盾构法施工是 一种利用盾构掘 进机在地面下进 行暗挖的一种施 工工艺，每挖一 环，拼装一环， 循环工作，直至 完成整条隧道。
始发井
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接收井
管片外径6米2，内径5米5，20吨。纵向16根，环向12根
三大主控 指标
1、建成的隧道实际轴线 与设计轴线的一致性
2、隧道的综合防水能力
3、隧道的地面沉降控制
2、地基加固施工质量不符合要求
3、施工中安全意识、应急材料和 措施不到位
1、地基加固设 计工法或加固 范围存在缺陷
旋
搅
喷 桩
3.5米
拌 桩
盾构全长9米
按照每小时200方流速 ，一般工作井20米 ×12米，估计6小时淹 没盾构。
1、盾构机及隧道沉降导致 变形、断裂，报废。
2、对周边有管线或 建筑物，造成损坏。
南京地铁2号线高含砂地层盾构接收井洞口喷涌
2、地基加固施工 质量不符合要求
经验教训
地基加固单位资质、设备、原材料、人员等一 定要认真审核和把关，严格按照设计和规范要 求进行施工，完工后要对加固质量进行取样检 测和判断，一旦发现异常应进行补加固措施， 千万不能麻痹大意。
3、施工中安全意识、 应急材料和措施不到位
整个施工划分9个主要环节
1、
始发、接收地基加固
2、
垂直、水平运输及管片制作
3、
始发、接收基座安装
4、
盾构机下井调试和拆除
5、
反力体系、止水装置安装
6、
始发、接收洞门的凿除
7、
盾构推进及拼装
8、
井接头制作、手孔封堵
9、
联络通道的施工
9个 环节
1、始发、接收地 基加固
9个 环节
2、垂直、水平 运输及管片制作