三背回填施工方案

三背回填施工方案1．编制依据1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。

1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。

1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。

1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。

1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。

2.编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

”2.3突出重点项目和关键工序。

整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。

2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。

2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

3.工程概况3.1工程概况重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000，终点桩号K13+700，线路全长13.7km。

全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7段。

3.2水文地质及气候3.2.1地层岩性与地质构造项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。

山露基岩为侏罗系地层的紫红色泥岩及砂岩，岩层产状平缓，经风化剥蚀后，多成桌状，台阶状，圆锥状或馒头状丘陵。

全线岩性以粉砂质泥岩、页岩、炭质页岩、长石石英砂岩、泥灰岩、石灰岩等软质岩为主，局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩，边坡基本稳定，河道内堆积砂砾石。

3.2.2气候路线区属亚热带季风暖湿气候区,但具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。

年平均气温16.6～18.6℃之间，冬季极端最低气温0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑，年降水量至东向西逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050～1350毫米，西部地区1000毫米左右，夏秋两季降水量占全年70%左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少，年平均日照时间1000～1400小时，是全国日照时间最少的地区之一，年平均相对湿度78.9%左右。

受地形地势影响风速一般不大，历年平均风速1.4m/s～1.6 m/s，风向以北风为主。

4.施工部署4.1项目部人员安排4.1项目部人员安排4.2主要机械设备使用计划4.3施工流程4.3.1三背回填施工工艺框图5.施工方法5.1施工准备（1）熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

（2）当桥台、涵通道或挡墙的砼强度达到85%以后，按照设计要求对台背回填范围基坑内进行清理与碾压，开挖台阶并做好简易防护，避免水土流失给周围环境造成破坏。

（3）试验室进行用于该段填筑的场地取样试验，确定碎石土的最佳含水量水量等技术参数。

（4）地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。

检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。

（5）所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保证最佳工作状态。

（6）施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。

（7）做好临时施工便道，便于运输设备通行。

5.2施工方案5.2.1填筑前准备工作全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样，测量原地面高程。

绘制横断面图。

将路基原地面表土、农作物等清理干净。

在清除表土后应组织试验人员对地基进行承载力检查，若不能满足设计要求的承载力，即会同监理工程师商量进一步的处理措施。

准备工作完成后经监理工程师同意进行试验段施工，填筑时有监理工程师旁站，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。

5.2.2台背回填基底排水处理为保证桥台台背填筑过程中不被水侵泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足水平向外右3%的排水坡度。

5.2.3填料要求根据图纸要求，台背回填材料拟用具有透水性的砂砾材料填筑。

（1）在台背回填前对取料场进行各项指标试验检测，各项试验检测结果必须符合实验技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。

（2）台背回填所用砂石料必须符合施工技术规范要求。

（3）台背回填砂砾石材料运至施工现场附近后采用装载机进行拌合。

5.2.4进料摊铺（1）台背回填范围从清理后的地面线算起，底部宽度为台帽耳背墙对应地面线内缘3m，按1:1.0呈倒梯形放坡至搭板下垫层底板，同时满足台背回填顶宽大于搭板长度至少1m。

台阶宽度为≧2m，台阶向内倾斜2%-4%。

填筑前应在处理好的基底上用红色油漆在结构物上标识厚度分划线，线高应事先计算好，计算时考虑每车的装车方量和规范要求的不大于15cm松铺厚度，推土机推开后能够相互连续且厚度均匀（不大于15cm左右）局部机械受限制地方人工配合填筑。

以后每层碎石土填筑均严格按照线高填筑。

（2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗滩，后精平，并使填料层形成拱度为3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。

5.2.5压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：（1）开始碾压前检测横坡、平整度、松铺厚度，凡未达到标准应立即找补。

（2）测试含水量：为了保证压实效果，试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量比较。

填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。

（3）铺料成型之后，压路机进场由台背边缘向中心碾压，第一遍慢速（4KM/h）静压至中桩，再又转边向中心静压，使台背顶面形成双向拱度。

然后按上述方法先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合亚哈斯度要求均应进行振动碾压（并做好施工原始记录）。

每次碾压纵向应重叠40-50cm，横向接头应重叠1.0-1.5m。

对靠近台背压路机不能碾压的地方用夯机夯实。

压实或夯实后的台背要求压实度不小于96%。

其程序为：静压→弱振→补料→再振压→终压（静压），碾压前后无明显轮迹。

（4）碾压完成后，应及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，可以确定松铺系数，压实度检查合格可确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量，否则需要继续碾压和调整。

所有填料压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶面压实，下雨后应对已检测过的台背重新检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。

桥台台背回填应注意控制高程，填至路床处。

5.3施工控制要点及注意事项5.3.1严格控制台背回填施工工序（1）未对桥、涵通道及挡墙隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物进行台背回填。

（2）未经监理工程师许可，不得对结构物进行台背回填。

（3）桥、涵通道及挡墙未形成矩形四角受力结构（必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度85%以上）不得进行台背回填。

（4）台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。

（5）台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（河底铺砌以下还包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。

5.3.2严格控制台背回填原材料的质量（1）台背回填原材料必须选用透水性、能够充分压实的碎石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝土块等回填。

填料的最大粒径不得超过50mm。

(2)未经试验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。

5.3.3严格控制台背回填施工质量(1)台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。

检查频率（每侧）每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，必须点点合格。

(2)为保证台背填筑压实度满足下沉的要求，（达到设计和规范的要求）台背填筑压实度应比一般路堤提高1%，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96%。

(3)台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。

(4)严禁桥、涵通道基础超挖回填虚土。

(5)台背回填必须建立登卡制度（桥涵）台背回填管理卡，台背回填必须责任到人。

(6)台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶不小于200cm，台背回填底部最小宽度基础边缘不小于200cm，顶部位距离尾端不小于200cm+台高。

(7)在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。

桥头锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按实际宽度一次填足。

5.4台背回填实测项目及检查方法桥梁、涵通道台背于路堤连接时应设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围，处理长度见下表：通函构造物台背回填处置设计图通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础2m，顶部距侧墙2H+3m（H为基础顶面至盖板顶面高度）。

台背回填按路基要求进行评定，外观要求表面平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

实测项目及检查方法和频率如下表：6.质量保证措施6.1保证措施加强施工现场的文明施工管理，进行围栏作业，保证施工现场材料堆放整洁、路面无扬尘，树立良好的文明施工现象和“质量第一”的理念，体现企业的质量信誉，取得经营理念和道德风尚。

（1）、成立以项目经理为第一负责人的工程质量管理小组，认真落实质量责任终身保证制度。

（2）、依据施工规范和质检标准，加强施工技术管理，严格执行工程监理制度和按图施工。

（3）、实行三检制度，技术人员自检—质检工程师复检—监理工程师检查，经监理认可后可进行下道工序。

（4）、施工中做好各项记录。

如技术交底，隐蔽工程记录及验收记录等，记录要及时、真实、完整、整洁。

7.施工安全文明措施7.1危险因素分析7.1.1险点：临时用电危险状态：人员触电应对措施：（1）严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定要求，搞好本工程的用电安全工作：（2）采用三级配电二级漏电保护系统。

（3）采用TN-S接零保护系统，电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。