S700K道岔检修作业指导书.pdf
[作业指导书]道岔大修作业指导书
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道岔大修作业指导书作业人员要熟练掌握道岔大修的操作要领 ,能够将组装好的道岔铺设进既有路线,以改善路线设备。
《铁路技术管理规程》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》《既有线提速 200~250 km/h 线桥设备维修规则》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运 C20223280)。
防护信号,起道机,撬棍、捣镐、大拉耙.铁锹、道钉锤﹑轨距尺.轨温表等。
4.1 点名分工工班长组织职工列队点名 ,明确作业分工项目 , 内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2 安全预想(1)上班集中思想 ,明确各自作业范围及特点 ,做到自控、互控、他控及联控,来车按规定要求下道避车，并将工(机)具撤出限界以外;(2)成组更换道岔钢轨时 ,要注意先后路线的钢轨与新道岔是否同类型钢轨;(3)在更换不同类型的道岔时 ,对附带曲线要作相应的调整工作;(4)在更换道岔时,要防止破坏路线标志和信号设备;(5)电气化区段安全:①在与接触网不足 2m 的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合施工;②执行电气化铁路其他与之相关的要求。
(6)如遇恶劣天气,执行《铁路工务安全规则》有关规定。
4.3 工机(具)检查作业负责人负责落实专人对机 (工)具性能及安全性的检查确认 ,防止将损伤的工 (机)具带人作业现场。
使用的工 (机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号，以防止侵限或者遗留在路线上。
4.4 设置防护驻站联络员提前 40 min 到达车站办理登记手续，了解列车运行情况 ,及时通知现场防护员 ;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
现场防护员 (联系艰难地段增加中间联络员 )接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或者在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5 作业准备(1)事先与电务、车站联系，上道时必须有电务配合施工;(2)根据实地情况，合理配制新岔先后龙门轨长度，铺轨、接轨时人员要充足，设专人负责指挥,动作协调一致;(3)配齐各部的零件，并做好除锈涂油工作;(4)再次检查尖轨与基本轨是否密贴 ,调整好基本轨的蜿蜒点,检查各部份间隔尺寸是否符合要求;(5)卸下的新轨要放在既有线钢轨外侧的枕木头上，新旧钢轨间距不得少于 150mm,新轨轨面高度不得超过旧轨轨面 25mm,并要垫平放稳、钉固。
s700k施工作业指导书
中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部施工作业指导书编号：LW-ZYZDS-03版本号：第1版S700K电动转辙机安装调试作业指导书编制：张磊审核：曹英德批准：万靖2004-04-20 编制2004-05-08 实施中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部1.概述S700K型电动转辙机可用来操纵各种类型和规格的的道岔。
它可以安装在道岔的左侧或右侧，停电时可以手摇操作转辙机。
在道岔中取得了广泛的运用。
2.基本规定在进行S700K提速道岔的安装调试时，所依据施工方法及技术要求，严格按如下安装图进行：1、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9911；2、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9912；3、60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9823：4、60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9824；5、设计院所出提速道岔电路图。
3.S700K型电动转辙机构成简述（如下图）2122 21 20 19 18 17 16 151检测杆, 2．导向套筒, 3导向法兰,4遮断开关, 5地脚孔, 6开关锁, 7锁闭块, 8接地螺栓,9速动开关组10电缆密封装置, 11指示标, 12底壳, 13动作杆罩简, 14止挡片, 15保持器, 16插座, 17滚珠丝杠18电机19犀擦联结器,20摇把齿轮, 2l连杆, 22动作杆S700K转辙机的主要组成及作用1、底壳提供所有其它零部件的安装基础2、电动机提供动力3、带摩擦联结器变旋转运动为直线运动，过载保护滚珠丝杠4、保持联结器建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系5、锁闭块及锁舌转换接点开关．锁闭转辙机6、接点组转换接点7、动作杆传递转换力_到岔尖或心轨上8、检测杆检测道岔9、遮断开关安全接点，10、开关锁打开摇把孔，切断安全接点11、插座外部电缆的插入12、机盖保护机内零件13、缆惭封装固定并密封所引入的电缆4.施工机具5.施工过程5.1.工艺流程图5.2.施工准备5.2.1.人员准备1、施工负责人1人，信号工3人，主要负责道岔的机械安装；2、道岔调试：在道岔安装到位后，要对道岔进行机械和电路调试，室内配合1人，室外3人（其中2人精通电路，1人对于设备机械部分精通），调试时要求技术负责人对道岔的调试提供技术指导。
提速道岔(S700K转辙机)的故障处理
＊沈阳铁路局锦州 电务段 收稿 日 ：２ ０ — —５ 期 ０ ７ ４０ ０
工程师，１ １０ 辽 宁锦州 ２０ ０
造成 ＤＯ ，使 电路提 前复 原 。 Ａ
新 灾难 恢复 计划 ，并定 期进 行演 练 。
真 按计 划执 行 ，才能 有效地 降低 计算 机联 锁系 统在 其 整个 生命 周期 中的 风险 。同 时即使采 用 了全生 命 周 期 的管理 ，也不 能保 证完 全去 除应用 系统 中所 有
压 器交 流 电源来讲 是 负载 ，对 于表 示变 压器 是一 个
直 流 电源 。在 处 理 电动 转 辙 机 表示 电路 断 线 故 障 时 ，以整流 管两 端 为 分 界 ，用 交 流 电压 表 （ ５ ｖ ２ｏ
挡 ）借 Ｘ 或 ｘ 检 查 ｘ 回路 ，借 Ｘ 检 查 Ｘ 、ｘ 回路 。也 可 直 接将 表 跨 接 在 速 动 接 点 两 端 进 行 测
的 风险 。但 引入全 生命周 期 的风 险管理 方法 为我们
５ ．维 修及维 护 管理 。 由于 系统 结 构 比较 复 杂 ，
各个 子 系统 的寿命 和运 行 条 件 的要 求 也 不 尽 相 同 ，
针对 各个 子系 统情 况 制 定 合 理 的维 修 和 维 护计 划 ， 减少 系统 出现 故 障概 率 。
运用 。
道 岔无 表示 ，故 障应发 生在 表示 电路 中 。
５ ．道岔 转 动 ， 电流 表 在 １ ｓ 停 止 ， 障 发 但 ３后 故 生在 室外 ， 道岔 存在 卡阻 或卡 口状 态 ， 为机 械故 障 。 ６ ．道岔 故障 电流在 ３ 以上 ，故 障发生 在转辙 Ａ 机 内部 ，此 时卡 阻故 障发 生在摩 擦 系统 以前 。
ｌ 故 障 判 别
S700K交流转辙机检修作业指导书
S700K交流转辙机检修作业指导书S700K 交流转辙机检修作业指导书目的对S700K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高S700K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。
适用范围S700K电动转辙机检修作业检修标准按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。
防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。
作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。
材料：棉纱、砂纸、油脂等.S700K交流转辙机检修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示检修准备入所内外观检查日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。
检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。
作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。
工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。
准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。
2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。
S700K道岔作业指导书
S700K道岔作业指导书S7OOK提速道岔巡检作业指导书1 主题内容及适用范围本作业指导书规定了S700K提速道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。
本作业指导书适用于S700K提速道岔巡检工作（客专线路在天窗点内完成）。
2 作业目的发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。
3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等；4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。
4.2 登记联系4.2.1 驻站联络员佩戴《防护驻站联络证》到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行《驻站联络员作业标准》，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员；4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求和《电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语》样板，在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。
4.3 外部检查4.3.1 箱盒外部检查：4.3.1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落；4.3.1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm；4.3.1.3 信号电缆不外露；4.3.1.4 各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固；4.3.1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
4.3.2 转辙机、密贴检查器及下拉装置外部检查：4.3.2.1 防尘罩完好，固定良好；4.3.2.2 道岔号码及定位标记清晰；4.3.2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管、油管完好不脱落，加锁良好；4.3.2.4 固定螺丝紧固、油润；4.3.2.5 转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm；4.3.2.6转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不大于1mm。
S700K提速道岔检修作业标准卡
S700K提速道岔检修作业标准卡一、提速道岔检修作业程序图二、转辙机内部检修1、机件安装牢固、完整、无裂纹、无异状。
机内防水、防尘良好，无锈浊。
2、内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
3、遮断开关通断性能良好。
接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时摇把能顺利插入摇把齿轮。
摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
4、滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）适当注油或涂规定的润滑油。
滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。
5、定、反位表示缺口指示标对中，左右两侧为1.5mm±0.5mm。
内外表示缺口指示标基本一致。
三、外锁闭及安装装置检修1、各种杆件销孔旷动量应不大干l mm，摩擦面应油润。
2、尖轨尖端铁与燕尾锁块处的连结铁间应保持3mm以上间隙。
3、外锁闭装置的燕尾锁块，锁闭铁及锁闭杆应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘。
4、燕尾锁块上与锁闭杆保持距离的距离保持钩应焊接牢固，无脱焊和折断现象。
5、钩式外锁闭锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。
6、钩式外锁闭表示拉杆接头铁应紧固、不松动。
7、钩式外锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润、无锈蚀。
锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
8、尖轨及心轨的锁闭量符合要求：尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm，(30号道岔尖轨第一、二、三、四牵引点、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，尖轨第五、六牵引点及心轨的二、三牵引点锁闭量均为>25mm);锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm。
四、道岔状况动态检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，槽钢内无杂物。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。
3、道岔安装方正：1)锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大干lOmm。
S700K道岔检修作业指导书
S700K道岔检修作业指导书5.检修作业程序：3.作业内容：3.1检查道岔密贴和肥边情况，各部件无破损，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨无离隙、翘头、拱背。
3.2检查安装装置有无损伤。
3.3检查表示杆是否变形（错位/张口），缺口有无变化。
3.4检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。
3.5检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。
3.6检查基础无破损，粉饰良好。
3.7检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；引入管安装良好。
3.8基础面、设备外部清扫、注油。
3.9滑床板清扫、涂油。
3.10扳动试验。
3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。
3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好，无锈蚀。
3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。
3.14锁钩锁闭良好，不别劲。
锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润，无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好，机外各部注油、润滑。
阶段步骤项目内容、要求及标准天窗点前作业1 监测数据分析工作前，调阅微机监测道岔电流曲线，分析道岔运用状态。
2 登记(1)根据《南昌铁路局电务系统天窗修作业管理办法》文件要求，在天窗开始前40分钟，在天窗修专用的《运统-46》上按照路局公布的登记格式和规定时间进行登记。
(2)按规定申请手摇把。
3 设置防护按《南昌铁路局电务上道作业安全防护管理办法》规定，指派驻站联络员和现场防护员进行防护。
4 现场联系与电务驻站联络员联系，互试电话，确认作业地点、道岔号码及工作内容。
5检查道岔外部装置(1)安装装置。
①安装方正，托板距离石碴不少于30mm，无老伤裂纹，螺栓紧固，防松措施良好。
②安装转辙机的两根轨枕之间的撑铁完好。
(2)外锁闭装置①各部螺栓紧固，防松措施良好，开口销作用良好。
②转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。
③锁钩锁闭状态良好，第一牵引点锁闭量不小于35 mm，其他牵引点锁闭量不小于20 mm（30#道岔第一、二、三、四牵引点，心轨第一牵引点不小于35 mm，尖轨第五、六牵引点及心轨第二、三牵引点不小于20 mm）；锁钩与锁闭框两侧有间隙，不别劲（含斥离轨）。
S700K道岔故障处理及参考数据
S700K道岔故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况。
2.1.2 相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，明确是否需上道处理故障。
2.1.3 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。
2.1.4 在运统-46上办理登记停用手续。
2.1.5 确需上道处理故障，立即准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。
2.2 登记联系、防护2.2.1 确需上道处理故障，驻站联络员立即向电务段调度汇报并申请电务段上道命令。
2.2.2 待上道命令下达后，室内外按规定设好防护后方可上道处理故障。
2.2.3 驻站联络员在联系过程中严格执行上道作业各项卡控制度，做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。
2.2.4 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。
2.3 处理故障2.3.1 相关手续办好后，现场人员检查室外设备情况，室内人员检查室内设备及调看微机监测分析。
2.3.2通过微机监测设备回放故障发生时的基本情况，包括站场信息变化、道岔分表示、道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线、表示交直流电压曲线。
2.3.2.1 站场信息变化调看内容：确认道岔故障属于扳动后断表示还是未扳动断表示，岔区是否有车辆运行和各种报警（含外电网波动、I路II路电源切换、外电网瞬间断电等信息）。
2.3.2.2 道岔分表示回放：确认该组道岔中每台转辙机的分表示情况正常与否，只能以道岔发生故障后的第一次现象为准，确认属于哪台转辙机故障。
2.3.2.3 道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线调看内容：在确认出故障的转辙机后，通过调看三种曲线，其中功率曲线以故障发生的第一次记录曲线为准，动作电流曲线可以确认出到道岔的扳动次数和三相电流的完整。
S700K道岔检修作业指导书
图一
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求和安全预想等。
图二道岔方正（ab间距离与cd间距离相差不大于
图四（左图为尖1的测量方法，右图为其它各牵引点测量方法）二是各点锁闭量是否符合标准（图五左图）：
三是用塞尺检查密贴间隙（图五右图）：
图五（左为锁闭量测量方法——锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离，右为
塞尺检查密贴）
四是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图六左图）
图六（左为试验棒检查道岔密密贴，右为密检器接点接触深度）五是完成相关电特性测试。
图七（左为顶铁间隙检查，右为辊轮间隙检查）
⒐在检修的同时，对各杆件、活动部位和滑床板等清扫、检查老伤裂纹并进行注油。
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书S700K型转辙机测试调整转换力作业程序及标准项目文字说明风险提示及卡控措施图片说明准备作业根据天窗计划，制定安全技术组织卡控措施。
安全技术组织措施预想不到位、，影响作业完成。
调阅微机监测，做好相关数据记录。
数据记录齐全、正确。
在天窗点前40分钟，室内防护人员按照安电段安〔2014〕111号《行车设备检查、施工登记簿》文件要求，在《行车设备施工登记簿》(运统-46)上按规定格式及时间进行登记。
提前按照要求进行登记，核实计划作业内容与实际作业内容的一致，防止超范围作业。
按《安康电务段安全防护管理办法》规定，安排驻站和室内、外防护员进行防护。
资质、防护工具齐全，防止室外防护范围过大。
S700K型转辙机测试转换力确认给点后，联系室内将“xx号道岔”进行扳动确认。
未扳动确认就开始作业，造成误动设备。
测试方法：在尖轨与基本轨间夹上测试传感器，扳动道岔测试转辙机摩擦力。
测试标准：普通S700K道岔尖轨、心轨第一牵引点（含复式交分道岔心轨）及五机尖轨第二牵引点摩擦力应不小于5000N；普通S700K道岔尖轨第二牵引点、五机尖轨第三牵引点及复式交分道岔尖轨第一、第二牵引点摩擦力应不小于6000N；普通S700K道岔心轨第二牵引点摩擦力应不小于7500N。
传感器夹装位置S700K型转辙机调整转换力调整S700K转辙机转换力的方法：将摩擦联接器上的标记条用螺丝刀拨开，使用螺丝刀卡定调整摩擦连接器的调整端盖齿口，将手摇把插入摇把齿轮后转动，使摩擦连接器的调整端盖顺时针转动，观察摩擦联接器上标条向左在摩擦联接器上齿口间走2格半后，再向右回半格，使标记条处于摩擦联接器齿口内后恢复。
现场可根据实际情况进行增加转换力，但至少增加2格以上。
1.加力时不论左装还是右装，摇把手摇方向始终为顺时针方向，目的是将摩擦连接器的调整端盖顺时针转动紧固。
此类调整方法也适用于双机或多机S700K提速道岔。
S700K道岔故障处理方法
S700K道岔故障处理方法(总5页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除S700K道岔故障处理方法一、电路说明S700K道岔电路是五线制道岔控制电路。
有室内部分和室外部分。
由室内通过五根电缆控制室外部分，分别控制以下四种状况：1、定位表示，由X1X2X4控制。
2、反位表示，由X1X3X5控制。
3、定位往反位操纵，由X1X3X4控制。
4、反位往定位操纵X1X2X5。
另外还有一种情况是道岔四开属于失控状态。
二、电路动作顺序以定位表示和定位往反位操纵为例（反位表示和反位往定位操纵请同志们自己练习跑通）1、定位表示见道岔定位表示简化图2、定位往反位操纵(见道岔控制电路）值班员用鼠标点咽喉的道岔总反位按钮，再点本道岔标号则本道岔的YCJ和FCJ吸起，沟通道岔的1DQJ3-4线包的励磁电路。
如:KZ→YCJ2→DGJ4→1DQJ3-4→2DQJ141-142→FCJ2→KF。
1DQJ励磁后2DQJ转极如：KZ→1DQJF4→2DQJ2-1→FCJ2→KF。
1DQJ励磁、2DQJ转极，接通室外往反位转动的电机电路如（见道岔表示及启动图）：A相380→ＲＤ１→DBQ11-12→1DQJ1→X1→电机A1B相380→RD2→DBQ31-41→1DQJF1→2DQJ111-113→X4→11-12→电机A11C相380→RD3→DBQ51-61→1DQJF2→2DQJ121-123→X3→13-14→K→电机A10电机转动道岔至反位。
三、故障处理以定位表示和定位往反位操纵为例。
定位表示为X1X2X4，定位往反位操纵为X1X3X4，如果定位有表示则可证明启动线X1、X4部分是好的，从道岔表示及启动图中可以看出X1从1DQJ的中接点至室外是好的，X4从DBJ的1线包往室外是好的。
所以，先查找表示电路故障。
在查找表示故障前要确认室内外道岔位置一致即室内2DQJ吸起室外道岔应该在定位位置，反之则在反位位置。
道岔检查作业指导书
道岔检查作业指导书(总12页)-CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1■CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道儿何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业流程2.1＞工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、lm钢直尺、150mm直钢尺。
上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。
2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。
主要包括检查负责人：负责检查线路儿何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙义情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。
2.3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。
2.4、检查内容：⑴道岔轨道儿何尺寸；道岔静态儿何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股限值，作业验收为Omm,计划维修为2mm，临时补修为3mm。
③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。
⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；⑷转辙器检查:2. 5检查记录：记录在专用的检查记录本上。
2.6、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。
通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。
三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。
精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。
道岔修理作业指导书
道岔修理作业指导书目录（一）更换道岔护轮轨螺栓 (1)（二）尖轨离缝整修 (5)（三）更换木岔枕 (7)（四）调整限位器 (10)（五）锰钢岔心焊补 (13)（六）合金钢叉心焊补 (16)（七）更换道岔辙叉 (20)（八）更换道岔基本轨 (26)（九）更换尖轨 (30)（一）更换道岔护轮轨螺栓1.作业条件1.1天窗点内必须在天窗点内更换护轮轨螺栓作业。
1.2天窗点外工作量调查、配件螺栓复紧。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
线路限速60km/h及以下区段，点外可以进行不影响线路结构稳定的准备工作。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员要求2.1岗位要求作业负责人职务不低于班长，操作人员必须经段培训合格。
2.2人员配置防护人员2～4人，作业人员不少于5人。
3.作业料具扳手、撬棍、道钉锤、垛子、T型套筒扳手、钢丝刷、长效油脂、油刷、道尺、钢尺、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）、移动停车信号牌（灯）。
4.配合要求车务、电务（视作业范围确定）5.安全风险构成5.1.1轨道电路区段的道岔改道，支距尺和起道钉撬棍无绝缘装置，造成红光带，导致行车事故。
5.1.2在转辙和活动心轨部分改道、调整间隔尺寸等未通知电务人员到场配合，造成作业后道岔故障，导致行车事故。
5.1.3在电气集中联锁的道岔上进行作业，作业工具须有绝缘装置，防止联电。
5.1.4来车时，机具侵限被列车碰撞。
5.2从业人员伤害风险5.2.1道钉锤使用前应检查安装是否牢固，锤头不能有肥边，打锤前方不准站人。
5.2.2在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。
如要作业，一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。
5.2.3拆装配件时，注意勿压伤手指。
6.防护要求6.1站内正线及正线道岔作业设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人。
6.2站内其他线路作业设置“两位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人。
s700k道岔故障处理培训手册[1]
![s700k道岔故障处理培训手册[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/c7633096bceb19e8b8f6bac0.png)
24 23 C10 C12 B10 A10 A12 B12
1DQJ 05-1 F- DLH-1 A1-B1 1 X1
提速道岔2、4闭合反位简化图
2 R1 1 1DQJ 2 2DQJ 131 133 1 FBJ
只要测试X1、X3、X5相互之间的电压，就 能判断故障性质和范围： · X1-X3:交流110v，则是两测试点间开 路，固定一个测试点，另一表笔沿电 路向其靠拢，电压变化的地方就是开 路点。 · X1-X3:交流80v左右，则是X5支路开 路，此时测试XI－X5之间的电压，大 于10v为两测试点间开路，查找方法同 上；若此时电压小于10v，则X5在测试 点往继电器方向开路，此时固定X1测 试点，X5表笔沿电路向上搜寻开路 点。 · X1-X3:交流10v以下，大于0v，则是室 外短路故障，分别逐点断开各条支 路，电压升高即断掉了故障点。 · X1-X3:交流0v，加测电阻，为0欧则为 X1-X3短路，否则为电源故障或沿测试 点往变压器方向寻找开路点。
1DQJF 1 4
QDJ 2 1DQJ1 4 3 2
KZ
提速道岔保护电路图
C-1000uF
1
R1-51Ω
2 6
ZBHJ
KF
KZ
SJF
5
1
QDJ
2
1BHJ
4
2BHJ
4
KF
KZ
QDJ
7
3
4
ZBHJ
4
KF
KZ ZBHJ
1
1
ZBHJ
2
1BHJ
6
2BHJ
6
KF
3
4
KZ
1BHJ
5
KF
2BHJ
5
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
4.通过视频缺口监测设 备浏览发现机内湿度＞ 40%必须现场查找原因
撇开程，两侧偏差＞2mm时通过调整尖端杆鸭嘴
螺栓使开程一致 员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内
2.调整道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，运行速度
道岔调整 120km/h以下区段第一牵引点夹4mm标准铁板道岔不锁闭，其他牵引点夹
6mm标准铁板道岔不锁闭，运行速度120km/h-160km/h区段各牵引点处夹
4mm标准铁板道岔不锁闭；
3.调整表示缺口：检查检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，
编号:SJJBZ/XZ.1-4 项目 作业流程
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
工作内容及标准
确定检修重点 结合季节性变化和结合部问题确定检修作业重点
作业前
须携带工具：通信设备、MF14万用表、钥匙、道岔调整扳手、梅花扳手
准备
仪表料具准备
、手锤、克丝钳、活口扳手、螺丝刀、塞尺、200mm钢板尺、小镜子、 4mm/5mm夹板、机油、抹布、开口销、万可端子专用螺丝刀、尖嘴钳子、
距两侧各2.0±0.5mm；检查两片检测杆无张嘴、无错牙现象，两片检测
作业
通
用 部 分
接点及 配线检查
杆端头尽量对齐，其错开距离≤8mm 1.接点组安装牢固，接点触头无烧损发黑，转换时无过大火花； 2.使用TS-1接点组时应对接点进行擦拭； 3.各部配线端子不松动，配线绑扎整齐，插针插接良好，引线孔防磨卡 措施齐全
过程
部件注油
1.齿轮组、滚珠丝杠注专用FZ-243润滑脂； 2.锁块、锁舌、动作杆和表示杆毡垫注机油
机内检查 清扫
ห้องสมุดไป่ตู้
S700K道岔标标准化检修作业程序
S700K道岔检修标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”3.道岔外部动态检修3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。
3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
S7000K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A原理
1、ZPW2000A室外设备的组成
匹配变压器9：1、调谐区（29M）、机械绝缘节空心线圈按载频分为两种：一型+1.4二型-1.3。
1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2。
空心线圈主要其平衡牵引电流的作用，补偿电容的设置方式采用“等间距法”，轨道两端按步长△/2，全长是△，补偿电容40UF、46UF、50UF、55UF。
范围1700-55UF、2000-50UF、2300-46UF、2600-40UF。
铜包钢引接线（3.7M、2M）、传输电缆采用SPT型铁路信号数字电缆。
2、ZPW2000A室内设备的组成
发送器采用18种低频信息，西格线常用有11.4（L）、13.6（LU）、16.9（U）、18（UU）、24.6（HB）26.8（HU）、27.9（检测）
接受器
衰耗盘13个测试孔、发送电源（24±0.5）、接受电源（24±0.5）、发送功出、轨入主轨电压不小于
750MV、轨出1不小于750MV、轨出2小轨135±5、GJ、GJ（Z）、GJ（B）不小于24V现场30V 左右。
XGJ不小于24V，XG、XG（Z）、XG（B）不小于24V。
防雷模拟网络盘设六个节0.5、0.5、1、2、2、2×2节。
使补偿电缆和实际电缆总长度为10KM。
S700K道岔年检作业指导书
21.机内清扫注油
1.标准一：清洁机内卫生，底部无油污。
2.标准二：滚珠丝杠与齿轮组清洁油润、专用润滑脂附着丝杠油润良好。
3.标准三：锁闭块、滚珠丝杠母、动作杆注油孔用机油滑润。
22.地线检查
1.标准一：地线无绝缘破损、裂纹、老化、脱落、断痕及磨损现象；接头有无锈蚀、打火痕迹；与接地扁钢处的连接紧固不松动。
14.配线检查
1.机内配线整齐美观，绑扎良好，标识齐全，插接件状态良好，无破损、脱线现象，端子螺丝紧固，不松动。
15.遮断器检查
1.摇把挡板在遮断开关闭合时能有效阻挡摇把插入，切断开关时，摇把可顺利插入，挡板与齿轮之间的间隙1mm左右；开关锁动作灵活，通、断电性能良好。
2.检查接点是否发黑严重；接点电阻需≤1Ω；接点无明显烧损和发黑痕迹。
2.标准二：电操后检查滚珠丝母与保持联结器之间的间隙不大于 6mm。
19.保持器检查
1.标准一：保持器上的铅封完好。
20.机箱、电缆盒整体检查
1.标准一：清洁及密封检查：基础牢固，无裂纹；箱盒无破损；整体密封良好，密封圈保持弹性、无老化现象；内部无积水、无积土、无杂物、无锈蚀；机盖密封良好、不松动；封孔盖封闭严密，能保证防水、防尘。
3.安装装置、绝缘检查
1.标准一：检查各种杆件（表示杆、动作杆和锁闭杆）的绝缘性能，应符合技术标准，不小于1M欧。
2.标准二：分解测量不达标的角钢角形铁（L铁）绝缘、外锁闭装置绝缘，如发现绝缘不良立即更换；
4.安装装置、转辙机方正检查
1.标准一：角钢方正：平行偏差各不大于10mm,高低偏差不大于5mm。
1.外部检查
1.标准一：外观无破损，无裂纹，铭牌清晰。
S700K道岔检修程序
二
安装装置、外锁闭装置及杆件
1．安装装置方正
2．销子和开口销齐全，开口销规格及开口符合标准
3．各部螺栓紧固齐全，防松措施完好
4．各部绝缘齐全不破损，无混电可能
5．杆件与轨底、轨枕、石碴等无磨卡可能
6．各连接销、磨擦面、丝扣应油润
三
程序
项目
内容及技术要求
备注
一
尖轨与心轨
1．密贴良好，无影响密贴的肥边
2．道岔开口无异常变化
尖轨与基本轨开程：第一牵引点160±5mm，第二牵引点122±5mm，第三牵引点68±5mm
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
3．动作杆、检测杆外露部分无锈蚀
五
箱合
1．箱合安装牢固，保护管固定良好
2．密封、加锁良好
3．基础完好，基础面整洁无杂物
六
整治
1．箱盒基础、转辙机编号
2．不良基础及硬化面整修
3．设备油漆
第3项2年一次，其它1年一次
2．天窗点内的作业
一
处理问题
克服影响设备运用的缺点或隐患
二
外锁闭及安装装置
1．检查各杆件销孔旷动不超标
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
4．尖轨尖端至第一牵引点的缝隙不大于0.2mm，第一牵引点向后至刨切点处的缝隙不大于1mm
5．心轨与翼轨的间隙不大于1mm
6．尖轨、心轨无翘头现象，且与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触