16秋北交《列车运行计算和设计》在线作业二

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16秋北交《机车车辆设计和装备》在线作业二

北交《机车车辆设计与装备》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 动车组重联与摘解作业由（）完成。

A. 司机与随车机械师共同B. 随车机械师和驻站列检人员共同C. 驻站列检人员D. 司机正确答案：2. 动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（）。

A. 司机室车门B. 通风设施C. 照明设施D. 司机室灯正确答案：3. 从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料（）。

A. 不锈钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 以上皆可正确答案：4. 铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。

A. 信号器B. 集成器C. 充电器D. 继电器正确答案：5. 世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（）。

A. ATC系统B. U/T系统C. LZB系统D. ETCS系统正确答案：6. 以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数？（）A. 结构高度B. 接触网高度C. 锚段长度D. 接触网线材正确答案：7. 以下哪个结构是高速铁路接触网的基本结构？（）A. 锚段关节B. 定位装置C. 吊弦D. 张力补偿装置正确答案：8. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。

A. 保持在人舒适的温度23℃B. 温度控制在21℃至25℃C. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃D. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃正确答案：9. 高速铁路站台高度应高出轨面（）mm。

A. 1250B. 1200C. 1100D. 1150正确答案：10. 以下不属于转向架的结构是（）。

A. 构架B. 轮对C. 弹簧悬挂装置D. 风挡正确答案：11. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。

A. 停放制动已施加B. 停放制动已缓解C. 停放制动正在动作中D. 停放制动已取消正确答案：12. 每台转向架均设有（）个高度调整阀。

A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：13. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002

25.计算列车运行速度与时分的方法有（）。 A.电算法 B.欧拉法 C.图解法 D.分析法答案:ACD
26.动力制动包括（）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（）答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的取值条件。（）答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则答案:ABCD

16秋北交《铁路车站与枢纽》在线作业二

北交《铁路车站与枢纽》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。

A. 1B. 3C. 3.5D. 6.5正确答案：2. 单线区段站到发线使用办法多采用()。

A. 双进路B. 单进路C. 部分单进路D. 多进路正确答案：3. 装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为()m。

A. 5B. 5.3C. 5.5D. 6正确答案：4. 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。

A. 上、下行到发场之间B. 到发场于调车场之间C. 机务段端D. 不连接机务段的一端咽喉正确答案：5. 当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但这种车站连续布置不应超过()个。

A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案：6. 车辆在溜放过程中受到的阻力为()。

A. 基本阻力和风阻力B. 基本阻力和曲线阻力C. 基本阻力、风阻力和曲线阻力D. 基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力正确答案：7. 各种类型道岔中，用的最多的是()。

A. 对称道岔B. 单开道岔C. 三开道岔D. 交分道岔正确答案：8. 随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。

加铺货物线尽可能在()。

A. 站房同侧B. 货场同侧C. 站房对侧D. 货场对侧正确答案：9. 复式梯线车场适合()。

A. 调车场B. 到达场C. 出发场D. 货场正确答案：10. 在区段站所办理的各类列车中，以()列车所占比重为最大。

A. 无改编中转列车B. 有改编中转列车C. 直通列车D. 直达列车正确答案：11. 交叉渡线由()组成。

A. 一个道岔纳入另一个道岔B. 四副单开道岔和一副菱形交叉C. 两副单开道岔及叉间直线段D. 一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线正确答案：12. 电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。

A. 6B. 6.2C. 6.5D. 7正确答案：13. 新建的中间站，站坪宜设在平直线上。

16秋北交《动车组运行控制》在线作业二

北交《动车组运行控制》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（）。

A. 串行总线和并行总线B. 串行总线和结构总线C. 并行总线和CAN总线D. 串行总线与CAN 总线正确答案：2. CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式( )。

A. 串联B. 并联C. 混联D. 以上都不是正确答案：3. 根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。

A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案：4. 应答器速度分辨率（）。

A. 2 km/hB. 6 km/hC. 5 km/hD. 10 km/h正确答案：5. 准移动闭塞的速度控制模式既具有（）的性质。

A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：6. C2系统适应列车最高允许运行速度（），正向运行时动车组最小追踪间隔5min。

A. 120 km/hB. 160 km/hC. 250 km/h正确答案：7. 车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。

A. 完全监控模式B. 部分监控模式C. 待机模式D. 待机模式正确答案：8. 移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。

A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：9. 列控中心与LEU的接口为（）。

A. P口B. S口C. R口D. Q口正确答案：10. 无线ATC 系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。

A. 50％B. 70％C. 90％D. 100％正确答案：11. AF-904传输信息的报文中含有（）位的数据位。

A. 1023B. 210C. 37D. 71正确答案：12. 自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。

A. TC CCUB. TDS CCUC. A TP CCUD. AXS CCU正确答案：13. （）是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。

A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900。

16秋北交《车辆修造工艺》在线作业二

北交《车辆修造工艺》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. （）是一个或一组工人，在一个工作地上对同一种劳动对象连续进行加工的生产活动。

A. 组织B. 工艺C. 团体D. 工序正确答案：2. 哪种工序将零、部件组合在一起而变成产品？（）A. 热处理工序B. 表面处理工序C. 装配工序D. 连续工序正确答案：3. 以下哪一项生产单位不属于按照对象专业化原则命名的？（）A. 转向架车间B. 车电车间C. 铸造车间D. 钩缓组正确答案：4. 哪种工序通过从原工件上取下一部分切屑，从而减小体积和重量，以生产零件、产品，如金属切削、磨削、冲压、各种精加工（研磨、电火花加工、激光加工等）、气割、电弧切割、手锉。

（）A. 变态工序B. 变形工序C. 分离工序D. 连续工序正确答案：5. 通过哪种工序以改变材料性质，如低熔点合金的配料熔化。

A. 变态工序B. 变形工序C. 分离工序D. 连续工序正确答案：6. （）是保证基本生产过程正常进行所从事的各种辅助性生产活动过程，它是用产品或劳务直接为基本生产过程服务。

A. 基本生产过程B. 生产技术准备过程C. 辅助生产过程D. 生产服务过程正确答案：7. 下列有关其准的说法中哪一条不正确？（）A. 应尽量选择加工表面的设计基准作为精基准，即谓“基准重合”原则。

B. 为了加工方便，专门加工出一些表面来做定位基准，如轴类的顶尖孔，其他零件的工艺孔、工艺凸台等。

它们在零件装配和以后使用中并无用处。

C. 在加工过程中，测量工件尺寸是直接从定位基准算起的。

D. 在设计夹具时，应尽量使定位基准与设计基准重合，以消除定位误差。

正确答案：8. 哪种工序通过热处理，如淬火、退火、调质等以改变工件材料的性能？（）A. 热处理工序B. 表面处理工序C. 装配工序D. 连续工序正确答案：9. （）是根据系统过程的观点将整个车间或工厂作为一个系统，用计算机对产品的初始构思和设计直到最终的装配和检验的全过程实行管理和控制。

16秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二

北交《列车运行计算与设计》在线作业二一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案：2. 列车起动时滚动阻力会（）。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：3. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A. 列车制动距离B. 制动初速C. 列车换算制动率D. 制动末速正确答案：4. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A. 1237B. 2234C. 2030D. 2782正确答案：5. 列车制动力与列车运行方向是（）。

A. 相同B. 相反C. 无法确定D. 与速度大小有关正确答案：6. DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A. 1502B. 2012C. 2078D. 2420正确答案：7. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A. 与运行情况有关B. 大C. 小D. 无法确定正确答案：8. 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

A. 453.3B. 458.9C. 543.12D. 361.55正确答案：9. 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案：10. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A. 粘降B. 速度系数C. 轮周牵引力D. 阻力衰减正确答案：11. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：12. 附加阻力在计算上与速度是（）。

A. 成正比B. 成对数C. 无法确定D. 有关正确答案：13. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

北交铁路运输设备在线作业二秋答案

北交《铁路运输设备》在线作业二一、单选题（共12 道试题，共30分。

）1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（）.英国.美国.法国.比利时正确答案：2. 准轨铁路是指轨距为（）mm 的铁路。

.1235.1335.1435.1535 正确答案：3. （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

.基本轨.尖轨.转辙机械.连接部分正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。

.车辆类型识别.车号自动识别.货物自动识别正确答案：5. 液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。

.1.2.3.4 正确答案：系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。

.四级.三级.二级.一级正确答案：7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。

.铁路区段站.铁路技术站.铁路车站正确答案：是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。

.列车运行计划.运输生产计划.作业计划正确答案：中字母代表（）.车种.技术序列.制造序列.型号系列正确答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4 米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是.进站信号机.通过信号机.出站信号机.警冲标正确答案：11. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（）.变扭器.牵引变电所.牵引发电机正确答案：12. 铁路运输货运技术计划（简称技术计划）是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。

.列车运行计划.运输生产计划.作业计划正确答案：北交《铁路运输设备》在线作业二二、多选题（共14 道试题，共35分。

）1. 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。

北交20春《列车运行计算与设计》在线作业二_答案

(单选题)1: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A: 123.4KN
B: 231.4KN
C: 244.3KN
D: 294.4KN
正确答案: D
(单选题)4: 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A: 粘着力
B: 附加阻力
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: D
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）
A: 电阻制动
B: 再生制动
C: 液力制动
D: 摩擦制动
正确答案: A。

16秋北交《车辆工程》在线作业2

北交《车辆工程》在线作业2一、单选题（共10 道试题，共30 分。

）1. 下列尺寸无法用第四种检查器检查的是（）。

A. 轮缘厚度B. 车轮直径C. 轮辋厚度D. 踏面剥离长度正确答案：2. 出现下列情况时，不需要更换车轴的是（）。

A. 车轴弯曲B. 轴身有1处超限不能修复C. 轴端无组成钢印D. 轴颈、防尘板座有电焊打火正确答案：3. 空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和（）三类A. 管式B. 壳式C. 自由式D. 阀式正确答案：4. 以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数？（）A. 结构高度B. 接触网高度C. 锚段长度D. 接触网线材正确答案：5. DT200型转向架是（）生产的高速动车组的客车转向架。

A. 日本B. 德国C. 法国D. 中国正确答案：6. 磁悬浮列车采用（）驱动？A. 电力B. 电磁C. 电传动D. 液力传动正确答案：7. 高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

A. 50千克/米B. 60千克/米C. 70千克/米D. 80千克/米正确答案：8. 下列不属于货车性能标记的是（）。

A. 自重B. 载重C. 容积D. 全长正确答案：9. 车轴受力最大的部位是（）A. 轴颈B. 轮座C. 轴身防尘板座正确答案：10. 世界上第一条高速铁路是（）。

A. TGV东南线B. TGV大西洋线C. 东海道新干线D. 北海道新干线正确答案：北交《车辆工程》在线作业2二、多选题（共10 道试题，共40 分。

）1. 车辆上采用的弹簧种类很多，按其材质可分为( )三类。

A. 钢质弹簧B. 橡胶弹簧C. 空气弹簧D. 木弹簧正确答案：2. 圆弹簧的主要故障形式有( )。

A. 裂纹B. 折损D. 腐蚀及磨耗正确答案：3. 滚动轴承一般由( )组成。

A. 内圈B. 外圈C. 滚子D. 保持架正确答案：4. 目前我国铁道车辆上使用的车轮为( )，简称整体轮。

A. 锻压钢轮B. 外购车轮C. 整体辗钢轮D. 新型铸钢轮正确答案：5. 车辆零件的损伤主要有( )等几种。

16秋北交《机车车辆运用与维修》在线作业二

北交《机车车辆运用与维修》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. （）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

A. 通通运行时分B. 起车附加时分C. 停车附加时分D. 慢行附加时分正确答案：2. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。

A. 人工诊断B. 自动测试设备诊断C. 机内测试设备诊断D. 虚拟仪器技术诊断正确答案：3. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。

A. 区间B. 线路C. 闭塞D. 列车运行图正确答案：4. （）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则（工艺）D. 作业记录正确答案：5. 下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。

A. 灵敏度高B. 受材料的影响很大C. 结构必须承载才能进行检测D. 定位精度不高正确答案：6. 检修基地的检修功能不包括（）。

A. 二级修B. 三级修C. 四级修D. 五级修正确答案：7. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。

A. 直观B. 易判断C. 操作简便D. 只能检测表面缺陷正确答案：8. 下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。

A. 考虑高速铁路客流特点B. 考虑高速铁路车站分布情况C. 考虑铁路周围环境条件D. 选择离车站比较远的地方正确答案：9. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。

A. 2万B. 3万C. 5万D. 6万正确答案：10. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则(工艺)D. 作业记录正确答案：11. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。

A. 1万B. 2万C. 3万D. 4万正确答案：12. （）是车站、线路所及自动闭塞的通过色灯信号机的通称。

A. 直通列车B. 闭塞C. 分界点D. 区间正确答案：13. （）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002.E9

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002
（）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。

A:高摩合成闸瓦
B:中磷闸瓦
C:低磨合成闸瓦
D:高磷闸瓦
答案：D
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A:高磷闸瓦
B:中磷闸瓦
C:低磨合成闸瓦
D:高摩合成闸瓦
答案：A
在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A:降低
B:增加
C:不变
D:无法确定
答案：B
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超
过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900
答案：C
列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A:相同
B:相反
C:与速度大小有关
D:无法确定
答案：B
列车制动力与列车运行方向是（）。

A:相同
B:相反
C:无法确定
D:与速度大小有关
答案：B
列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A:与运行情况有关
B:大
C:小
D:无法确定
答案：C
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

A:电阻制动。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0001

二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（） A.改善轮轨接触面的状态 B.提高机车走行部质量 C.加装空转保护装置 D.优化设计答案:ABCD
22.列车牵引力的特点包括（）。 A.有动力传动装置引起 B.司机可以控制 C.使列车发生运动或加速的力 D.与列车运行方向相同答案:ABCD
3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。 A.降低 B.无法确定 C.增加 D.不变答案:A
4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关答案:A
5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B 更多加微 boge30619 6.在 12‰计算坡道上有 R=250 的曲线，则 SS3 型机车在曲线上时的牵引质量为（）。 A.2782 B.2234 C.2030 D.1237的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在 6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。 A.4113 B.2420 C.2243 D.1567 答案:A
20.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。 A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.电磁制动 D.动力制动答案:B
10.DF4B(货)内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。 A.2420 B.2078 C.2012 D.1502 答案:A
11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。 A.轮周牵引力 B.车钩牵引力 C.指示牵引力 D.加速牵引力答案:A

231557 北交《列车运行计算与设计》在线作业二 15秋答案.

北交《列车运行计算与设计》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。

）1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

. 电阻制动. 再生制动. 液力制动. 摩擦制动正确答案：2. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。

. 345.32. 376.76. 234.32. 323.45正确答案：3. 现在我国铁路采用（）做为主要制动方式。

. 动力制动. 常用制动. 摩擦制动. 电磁制动正确答案：4. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。

则该线路的加算坡度的千分数为（）。

. 2.5. -2.5. 1.5. -1.5正确答案：5. 列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

. 增大. 减小. 不变. 无法确定正确答案：6. （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

. 高磷闸瓦. 中磷闸瓦. 低磨合成闸瓦. 高摩合成闸瓦正确答案：7. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

. 相同. 相反. 与速度大小有关. 无法确定正确答案：8. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

. 列车制动距离. 制动初速. 列车换算制动率. 制动末速正确答案：9. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

. 越小. 越大. 不变. 无法确定正确答案：10. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

. 粘降. 速度系数. 轮周牵引力. 阻力衰减正确答案：11. 已知F4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

. 453.3. 458.9. 543.12. 361.55正确答案：12. F4(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

16秋北交《铁路运输自动化》在线作业二

3.相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）
A.越多
B.不变
C.越少
D.越多或越少
正确答案：
4.在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）
A.计划修
B.弹性计划修
C.诊断状态修
D.专业化集中修
正确答案：
5.平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）
正确答案：
5.道岔分组原则包括（）
A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B.两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C.道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
A.发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大
B.发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大
C.发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大
D.发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大
正确答案：
10.下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
A.推送坡
B.加速坡
C.中间坡
D.道岔区坡
正确答案：
北交《铁路运输自动化》在线作业二
B.正确
正确答案：
9.线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。
A.错误
B.正确
正确答案：
10.选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A.错误
B.正确
正确答案：
11.所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A.闸瓦制动B.盘形制动C.电磁制动D.动力制动答案:B2.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。

A.闸瓦制动B.空气制动C.盘形制动D.电磁制动答案:A3.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:C4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A.2420B.2078C.2012D.1502答案:A5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:D6.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A7.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A.越小B.越大C.无法确定D.不变答案:B8.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A9.列车起动时滚动阻力会（）。

A.无法确定B.增大D.不变答案:B10.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B11.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:C12.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A.无法确定B.小D.与运行情况有关答案:B13.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。