UG课程设计---一级斜齿圆柱齿轮减速器
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
前言本学期学了机械设计，在理论上有了一些基础，但究竟自己掌握了多少，却不清楚。
并且“纸上学来终觉浅，要知此事需躬行”。
正好学校又安排了课程设计，所以决定这次一定要在自己能力范围内把它做到最好。
本次机械设计课程设计是首次进行较全面的机械设计训练，也是机械设计课程的一个重要教学环节。
第一，机械设计课程设计的目的是：通过机械设计课程设计，综合运用机械设计课程和其它有关先修课程的理论和知识，结合生产实际知识，使学生所学的理论知识得到巩固，深化和扩展。
第二、机械设计课程设计，通过设计实践，树立正确的设计思想，初步培养学生对机械工程设计的独立工作能力，使学生具有初步的机构选型与组合和确定传动方案的能力，为今后的设计工作打下良好的基础，培养团队协作，相互配合的工作作风。
第三、进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、熟悉和运用设计资料(手册、图册、标准和规范等)以及使用经验数据，进行经验估算和数据处理等。
第四、机械设计要注意的问题：独立思考，继承创新，强调实用经济性，使用标准和规范，及时检查和整理计算结果。
机械设计课程设计的题目是带式运输机的传动装置的设计，设计内容包括：确定传动装置总体设计方案，选择电动机；计算传动装置运动和动力的参数；传动零件，轴的设计计算；轴承，联轴器，润滑，密封和联接件的选择与校核计算；箱体结构及其附件的设计；绘制装配工作图及零件工作图；编写设计说明书；毕业设计总结；最后完成答辩。
该减速器的设计基本上符合生产设计要求，限于作者初学水平，错误及不妥之处望老师批评指正。
2010～2011学年第1学期《机械设计基础》课程设计任务书一、课程设计目的课程设计是机械设计基础课程重要的实践性教学环节。
课程设计的基本目的是：1．综合运用机械设计基础和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。
2．通过课程设计，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计【引言】一级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的动力传动装置，广泛应用于机械设备中，具有结构简单、传动平稳、承载能力强等优点。
为了帮助学生深入理解和掌握一级斜齿圆柱齿轮减速器的工作原理和设计方法，本课程设计旨在通过理论学习和实践操作相结合，培养学生的理论知识与实际应用能力。
【课程目标】本课程设计的主要目标是使学生掌握以下内容：1. 了解一级斜齿圆柱齿轮减速器的基本原理和结构特点；2. 掌握一级斜齿圆柱齿轮减速器的设计方法和计算公式；3. 理解齿轮的选择原则和设计要点；4. 培养学生运用设计软件进行减速器参数计算和绘制的能力；5. 培养学生运用实验手段验证设计结果的能力。
【课程内容】1. 一级斜齿圆柱齿轮减速器的基本概念和分类；- 介绍减速器的定义、分类和基本工作原理；- 分析一级斜齿圆柱齿轮减速器的结构组成和工作过程。
2. 齿轮传动的基本原理和齿轮几何；- 讲解齿轮的基本几何特性和齿形参数的计算方法；- 引导学生掌握齿轮的造型和齿距的设计。
3. 一级斜齿圆柱齿轮减速器的设计方法；- 分析减速器的设计要求和设计步骤；- 介绍减速比的计算和齿轮选择的原则；- 引导学生进行实际设计案例分析和计算。
4. 减速器参数的计算和绘制；- 学习减速器参数计算的常用公式和计算方法；- 运用设计软件进行减速器参数计算和绘制；- 实践操作中，学生通过实际计算和绘制，巩固理论知识。
5. 实验验证设计结果；- 培养学生运用实验手段进行设计结果验证的能力；- 通过实验，检验减速器的性能与设计要求的一致性；- 引导学生对实验结果进行分析和总结。
【实验教学与实践操作】1. 制作一级斜齿圆柱齿轮减速器的模型，并进行实际操作；2. 运用设计软件进行参数计算和绘制；3. 制定实验方案，验证设计结果的正确性；4. 进行实验并对结果进行分析和总结。
【结语】通过本课程设计，学生将逐步学习一级斜齿圆柱齿轮减速器的工作原理和设计方法，理论与实践相结合，培养了学生的理论知识与实际应用能力，为其将来在机械设计和制造领域的研究和工作奠定基础。
一级圆柱斜齿轮减速器机械设计课程设计
机械设计课程设计计算说明书设计题目：一级圆柱斜齿轮减速器院系：班级：学号：设计者：指导教师:时间：2013年 6月10 日至 2013年6月28日目录一、设计任务 2二、传动方案的确定 2三、电动机的选择 2四、传动装置的总传动比及其分配 4五、计算传动装置的运动和动力参数 4六、带传动的设计及计算 6七、齿轮传动的设计计算 8八、轴的设计计算 10九、滚动轴承的校核 18十、键的选择及强度校核 20十一、箱体设计及附属部件设计 21 十二、参考文献 22一、设计任务：设计一用于带式运输机上的一级圆柱斜齿轮减速器。
已知条件：输送带的牵引力F（N）输送链的速度v(m/s)传动滚筒直径D(mm)1250 1.55 250工作条件：连续单向运转，工作时载荷平稳，空载启动，输送带允许速度误差±5％，二班制工作，使用期限10年（每年工作日300天），小批量生产。
二、传动方案的确定传动简图如下：1、普通V带传动；2、电动机；3、减速器；4、联轴器；5、运输皮带；6、传动滚筒三、电动机的选择（1）选择电动机的类型根据用途选Y系列（IP44）三相异步电动机（2）选择电动机的功率1．工作机输出功率1250 1.551.937510001000WFvP kW⨯===2．传动效率η：V带传动：96.01=ηkW9375.1=Pw全齿高mmchahhah f5.4*)*2(=+=+=齿顶圆直径mmhddmmhddaaaa16224222211=+==+=齿根圆直径mmhddmmhddffff5.15725.3722211=-==-=八、轴的设计计算高速轴的设计计算1.材料选择选材40r C,调质处理.查表得c=107-982、初步计算轴直径已知P1=2.87kw,n1=476.67r/min[mmnPcd)24.16-73.17(311=≥]考虑到键槽，故将轴径加大3%，则d=)24.16-73.17(⨯103%=（18.26-16.73）mm 取d1=20mm轴径2 d2=d1+(3-4)c1其中c1=1.6故d2=25+(3-4) ⨯1.6=24.8-26.4mm取d2=25mm轴径3和7d2=25mm,所以初选角接触球轴承7206AC,查表得其内径为30mm，故d3=d7=30mm轴径4和6齿轮分度圆大小为40mm，选取d4=d6=34mm轴径5取d5=40mm3、各轴段长度轴长1V带轮的孔径长度为38mm轴长应小于它2-3mm，现取其长度为L1=36mm轴长3和7d1=20mmd2=25mmd3=d7=30mmd4=d6=34mmd5=40mmL1=36mm挡油环深入箱体内壁2mm，故L5=2'∆-2=8.5mm轴长3和6减速器箱体内壁至轴承内侧距离∆4=10-15mm，取∆4=13mm，低速轴轴承处速度因数dn=45⨯118.37=0.053⨯510<(1.5-2)⨯510,故采用脂润滑，需要挡油环，挡油环深入箱体内壁1-3mm，取2mm。
单级齿轮减速器课程设计一级斜齿圆柱齿轮减速器
机械设计（论文）说明书题目：一级斜齿圆柱齿轮减速器系别： XXX系专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：二零一二年五月一日目录第一部份课程设计任务书-------------------------------3 第二部份传动装置整体设计方案-------------------------3 第三部份电动机的选择--------------------------------4 第四部份计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部份齿轮的设计----------------------------------8 第六部份传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部份键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部份减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部份润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25第一部份课程设计任务书一、设计课题：设计一用于带式运输机上的一级圆柱齿轮减速器.运输机持续单向运转,载荷转变不大,空载起动,卷筒效率为(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,利用期限5年(300天/年),2班制工作,运输允许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。
二. 设计要求:1.减速器装配图一张(A1或A0)。
绘制轴、齿轮零件图各一张(A3或A2)。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤:1. 传动装置整体设计方案2. 电动机的选择3. 确信传动装置的总传动比和分派传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计开式锥齿轮6. 齿轮的设计7. 转动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计第二部份传动装置整体设计方案1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书
目录一、传动方案的拟定及电动机的选择 (2)二、V带选择 (4)三．齿轮设计计算 (6)四、轴的设计计算 (9)五、滚动轴承的选择及计算 (13)七、联轴器的选择 (14)八、减速器附件的选择 (14)九、润滑与密封 (15)十、设计小结 (16)十一、参考资料目录………………………………………………一、《机械设计》课程设计任务书二、机构运动简图三、运动学与动力学计算一、 选择电机 3.1.1 选择电动机 3按工作要求和条件选取Y 系列全封闭鼠笼型三相异步电动机。
１. 计算电机所需功率dP ： 查手册第3页表1-7：1η2η 3η4η5η—丝杆的传动效率：0.4说明：ηa －电机至工作机之间的传动装置的总效率： ηa =1η.2η2.3η.4η.5η式中η1，η2，η3，η4 ，η5分别为带传动，齿轮传动的轴承，齿轮传动，联轴器，丝杆与轴承的效率。
电动机输出功率： awP dP η=kw工作机所需的功率： k w FVP w 1000=所以 aFV d P η1000=kwηa ×2×××KW P W 468.010006056.1100018=⨯⨯⨯=kw P d 3.136.0468.0==3.1.1.2确定电动机转速丝杆的转速n=v/S,其中v 为推头速度，S 为丝杆（梯形螺纹）导程，对单线丝杆S=P （螺距）所以丝杆的转速：n=v/S ＝1.56／0.012＝130r/min根据《机械设计手册》中取V 带传动比i 1=2-4，齿轮的传动比i 2=3-5则合理总传动比的范围为i=6-20 故电动机转速的可选范围为:N=(6-20)*n=（6-20）*130=780-2600r/min符合这个范围内的电动机的同步转速有1000r/min 和1500r/min,二种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置的情况来确定最后的转速，为降低电动机的重量和成本，可以选择同步转速1500r/min 。
课程设计(机械设计)带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器
课题：带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器一、课程设计的目的1、综合运用所学知识，进行设计→巩固、加深和扩展2、培养分析和解决设计简单机械的能力→为以后的学习打基础3、进行机械设计基本技能的训练→计算、绘图、运用资料二、内容及设计步骤1、准备工作（1）阅读资料（题目、指导书、课本、图册等）（2）装拆减速器实习2、机械传动装置的设计计算（1）分析传动方案和运动简图（2）选择电动机（型号、转速、功率）（3）计算总传动比并分配各级传动比（4）计算传动装置运动和动力参数（P、T、n）（5）传动零件的设计计算（齿轮传动的主要尺寸和参数）3、设计、核算与绘图（1）轴的设计计算（估算，结构设计）（2）联轴器的选择（3）轴承选型及组合设计（4）进行轴上零件设计（5）检查和修改图纸4、减速箱体部件和零件的结构设计5、完成装配图6、整理说明书、答辩、装订（1）注意保留上述所有设计稿纸（2）内容：除箱体结构外所有零件部件的设计、选型、核算三、工作要求1、画减速器装配图一张（A1图纸，含主视图、俯视图）；2、设计说明书一份。
3、所有格式按标准要求（图纸、技术要求、标题栏、明细表、说明书、装订）四、完成时间共1周（2014.6.9～2014.6.13）五、参考文献图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
电机 带传动 单级齿轮减速器链传动联轴器 滚筒运输带I 轴II 轴 III 轴F VD(6)结构设计及零件图计算及说明结果4、（一）齿轮轴的结构设计结构如图，（）（1）、选料：#45钢调质 217～255HBS（2）、估算最小处的轴径1d：mmnPCd28.213≈⋅=考虑到有键槽，将直径增大3％mmd92.21%)31(≈+⨯标准化mmd251=（3）、确定各轴段的直径将轴分为7段，如图○2轴段1h取4.5mmmmhdd345.42252112=⨯+=+=选#45钢mmd251φ=各段轴长计算 ○1轴段 查《机械设计手册》设计好的轮毂长度为54mmmm L L 52254)5~2(1=-=-=∴○5轴段 去接近已设计好的主动齿轮厚度mmL mm B 57354545=+=＝齿轮○7轴段 查以确定好的轴承30207，B=17mm,挡油环厚度取5mmmm L 2351177=++=○3轴段 mm L L 2373==○4轴段 暂定mm L 204= ○6轴段 mm L L 2046==○2轴段 mm c 20~15=取15mmmmL mm L mm L mm L mm L mm L mm L 232057202340527654321=======跨距：mm L 124=d '取25mmmm d c L 4025152=+='+=跨距与总长跨距：L=轴承厚度B+2⨯挡油环厚度+654L L L ++＝124mm总长：mm L L L 24171=++ ＝总5、（一）从动轴的结构设计（1）选料 #45钢 调质 217～255HBS（2）估算最小处的轴径mm nPc d 65.313=⋅= 考虑有键槽，将直径增大3％mm d 23.33%3≈⨯，标准化d=40mm（3）确定各轴段的直径 将轴分为7段，如图○2轴段 1h 取4.5mmmm h d d 495.42402112=⨯+=+=○3轴段（与其相配轴承为圆锥滚子轴承30210，d=50mm,D=90mm,T=21.75,B=20，查《机械设计课程设计》140P ）mm L 241＝总选#45钢mm d 401φ=mmd mm d mm d mm d mm d mmd 505663545049765432φφφφφφ======2h 取0.5mmmm h d d 502223=+=○7mm d d 5037==○4轴段 3h 取0.5mmmm h d d 512334=+=' 有一个键槽，所以增大4％mm d 04.53%44≈' 取整mm d 544= ○5轴段 4h 取4mmmm h d d 6342552445=⨯+=+=○6轴段 5h 取3mmmm h h d 5632502576=⨯+=+=（二）从动轴的长度设计轴的结构如下图：（1）、各轴段长度计算 ○1轴段8、箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量， 大端盖分机体采用67is H 配合。
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计一级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常见的动力传动装置，它主要用于降低高速旋转输入轴的转速，并将转动力传递给输出轴。
在本课程设计中，我们将详细介绍一级斜齿圆柱齿轮减速器的设计步骤和原理。
我们需要确定减速器的输入和输出参数。
输入参数通常包括输入轴的转速和转矩，而输出参数则包括输出轴的转速和转矩。
根据这些参数，我们可以计算减速器的传动比，即输出轴转速与输入轴转速之间的比值。
接下来，我们需要确定减速器的传动布局。
一级斜齿圆柱齿轮减速器通常由一个输入齿轮、一个中间齿轮和一个输出齿轮组成。
输入齿轮与输入轴相连，中间齿轮与输出齿轮相连。
这种传动布局可以实现较大的减速比，并且具有较高的传动效率。
然后，我们需要计算齿轮的参数。
齿轮的参数通常包括齿轮的模数、齿轮的齿数、齿轮的螺旋角等。
这些参数的选择需要满足一定的设计要求，例如齿轮的强度、运动平稳性等。
在计算齿轮参数时，我们可以使用一些基本的齿轮设计公式。
例如，我们可以使用齿轮强度公式来计算齿轮的模数和齿数，以满足所需的齿轮强度要求。
同时，我们还可以使用齿轮几何公式来计算齿轮的螺旋角，以满足所需的运动平稳性要求。
我们需要进行减速器的选型和优化。
在选型时，我们可以根据输入参数和输出参数，选择适当的齿轮材料、齿轮参数和传动布局。
在优化时，我们可以通过改变齿轮参数和传动布局，来改善减速器的性能，例如减小噪音、提高传动效率等。
综上所述，一级斜齿圆柱齿轮减速器的设计涉及到输入和输出参数的确定、传动布局的选择、齿轮参数的计算和减速器的选型和优化。
通过合理的设计和优化，我们可以获得一个性能良好的一级斜齿圆柱齿轮减速器，以满足实际应用的需求。
一级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书
机械设计课程设计计算说明书设计题目：一级斜齿圆柱齿轮减速器学院：机械工程学院班级：机械（卓越）姓名：学号：指导教师：***2017年 1月10日（江苏大学）江苏大学机械原理及设计（Ⅱ）课程设计任务书(两周)设计题目：设计某一带式运输机用一级斜齿圆柱齿轮减速器。
运输机两班制连续工作，单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。
减速器小批量生产，使用期限 5 年，运输带速度允差±5％。
已知工作条件：F：运输带拉力（kN）： 2.5V：运输带速度（m/s）： 1.3D：卷筒直径（mm）： 400详见设计参数表（学号与题号对应）设计任务：1．减速器装配图一张；2．零件工作图若干张（齿轮、轴或箱体等，具体由教师指定）；3．设计计算说明书一份。
评分标准：1．图纸占40%；2．计算说明书占30％；3．课程设计答辩占30％。
班级：机械（卓越）1402指导教师：朱长顺时间： 2016 年 1 月 10日附：一级减速器设计参数表前言一、设计背景计某一带式运输机用一级斜齿圆柱齿轮减速器。
运输机两班制连续工作，单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。
减速器小批量生产，使用期限 5 年，运输带速度允差±5％。
1、V带传动2、一级斜齿圆柱齿轮减速器3、运输带4、联轴器5、电动机6、卷筒图1 带式运输机构二、设计目的和意义机械设计基础课程设计是机械设计基础课程设计的重要实践环节，是第一次较全面的设计能力训练，在实践学生总体培养目标中占有重要地位。
1. 综合运用机械设计基础课程及有关先修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，从而使这些知识得到进一步巩固和扩张。
2. 学习和掌握设计机械传动和和简单机械的基本方法和步骤，培养学生工程能力及分析问题解决问题的能力。
3. 提高学生在计算、制图、计算机绘图、运用设计资料、进行经验估算、机械设计方面的基本技能。
目录一、总体方案设计 (8)二、电动机选择和运动、动力参数计算 (8)1.电动机的选择 (8)2.传动比分配 (10)3.机械装置的运动和动力参数计算 (11)三、 V带的设计计算 (12)1.确定计算功率 (12)2.选取窄V带型号 (12)3.确定带轮基准直径 (12)4.确定窄V带的基准长度和传动中心距a (12)5.验算主动轮上的包角 (13)6.计算窄V带根数z (13)7.计算预紧力 (13)8.计算压轴力 (13)9.带轮结构设计 (14)四、齿轮的设计 (14)1.选定齿轮精度等级、材料及齿数 (14)2.按齿根弯曲疲劳强度设计 (14)3.计算 (16)4.几何尺寸计算 (17)5.校核齿面接触疲劳强度 (17)6.结构设计 (18)五、轴的设计计算 (19)1.初步估算转轴受扭段的最小直径 (19)2.联轴器选型 (19)3.轴承的选用 (20)4轴上零件的周向定位 (20)5.校核低速轴（输出轴）的强度 (20)6.按疲劳强度条件校核输出轴的强度 (23)六、滚动轴承寿命校核 (25)1.齿轮轴（高速轴）上轴承的校核 (25)2.低速轴上轴承的校核 (26)七、平键联接的强度计算 (27)1.大齿轮与轴联接的键的校核 (27)2. 低速轴与半联轴器联接键的校核 (28)3.高速轴与半联轴器联接键的校核 (28)八、减速器箱体设计 (29)九、润滑和密封的设计 (31)十、技术要求 (31)设计小结 (32)参考文献 (33)一、总体方案设计二、电动机选择和运动、动力参数计算1.电动机的选择电动机与V带轮连接，通过V带传动将动力传动到一级斜齿圆柱齿轮减速器的输入轴，输出到卷筒带动运输带进行工作。
课程设计任务书一级圆柱斜齿轮减速器的设计
第一章课程设计任务书一级圆柱斜齿轮减速器的设计1.设计题目用于带式运输机的一级圆柱斜齿轮减速器。
传动装置简图如下图所示。
带式运输机数据见数据表格。
(2)工作条件单班制工作，空载启动，单向、连续运转，两班制工作。
运输带速度允许速度误差为±5%。
(3)使用期限工作期限为十年，检修期间隔为三年。
(4)生产批量及加工条件小批量生产。
2.设计任务1)选择电动机型号；2)确定带传动的主要参数及尺寸；3)设计减速器；4)选择联轴器。
3.具体作业1)减速器装配图一张；2)零件工作图二张（大齿轮，输出轴）；3)设计说明书一份。
4.数据表工作条件：(1)单班制工作，空载启动，单向、连续运转，工作中有轻微振动。
运输带速度允许速度误差为±5%。
(2)使用期限工作期限为十年，检修期间隔为三年。
(3)生产批量及加工条件(4) 小批量生产。
原始数据：第二章设计要求1.选择电动机型号；2.确定带传动的主要参数及尺寸；3.设计减速器；4.选择联轴器。
第三章. 设计步骤1. 传动系统总体设计案1）传动装置由三相交流电动机、一级减速器、工作机组成。
2）齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3）电动机转速较高，传动功率大，将带轮设置在高速级。
传动装置简图：2. 电动机的选择电动机所需工作功率为：P=F*V/1000=1300*1.55/1000=2.475kw执行机构的曲柄转速为：nw=60×1000V/πd=121.2r/min查表3-1（《机械设计课程设计》）机械传动效率:η1：带传动： V带 0.94η2：圆柱齿轮 0.98 7级（稀油润滑）η3：滚动轴承 0.98η4：联轴器浮动联轴器 0.97~0.99,取0.99ηw输送机滚筒： 0.96η=η1*η2*η3*η3*η4*ηw=0.94*0.98*0.98*0.98*0.99*0.96 =0.84P r = Pw/ η =2.475/0.84=2.95Kw又因为额定功率Ped ≥ Pr=2.95 Kw取Ped=3.0kw常用传动比：V带：i=2~4圆柱齿轮：i1=3~5i=i1×i=2~4×3~5=6~20 取i=6~20N=nw×i=（6~20）×121.2=727.2~ 2424r/min取三相同步转速4级：N=1500r/min选Y100L2-4电动机 Nm=1420r/min3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比总传动比i=Nm/Nw=iv×i减=i0×i1i0为带传动传动比；i1为齿轮传动比；N m 为电动机的满载转速；Nw为工作机输入的转速；总传动比i=Nm /Nw=1420/121.2=11.7取V带传动比：i0=3减速箱的传动比：i减=i1/ i0=11.7/3= 3.94. 计算传动装置的运动和动力参数1）各轴转速(r/min)n 0=Nm=1420 r/minn I =n/i=1420/3=473r/minn II = nI/i1=473/3.9=121.3r/min2）各轴输入功率（kW）P=Ped=3.0 kWP I =P×η1=3.0×0.94=2.82 kWP II =PI×η2×η3=2.82×0.98×0.98=2.71kWP Ⅲ = PⅡ×η4=2.71×0.99=2.68kWη1=ηv=0.95, η2=η齿=0.99，η3=η滚=0.98，η4=η联=0.99；注意：滚筒轴负载功率是指其输出功率，即：Pw=PⅢ*ηw=2.68*0.99=2.66kW3）各轴输入扭矩（N.m）T 0=9550×Ped/n=20.18 N.mT Ⅰ=9550×PI/nⅠ=56.9N.mT Ⅱ =9550×PⅡ/nⅡ=213.4 N.mT Ⅲ =9550×PⅢ/nⅢ= 211.0N.mn Ⅱ=nⅢ=121.3r/min运动和动力参数结果如下表5.设计V带和带轮电动机功率P=3.0KW，转速n=1420r/min 传动比i=31．确定计算功率Pca由《机械设计》课本表8-7查工作情况系数KA=1.1Pca=KA×P=1.1×3.0KW=3.3KW2.选择V带的带型根据Pca，Nm=1420r/min查图8-11，选A带确定带轮的基准直径dd和验算带速V1）初选小带轮的基准直径dd1由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径dd1=90 mm2）验算带速V，按式（8-13）验算带的速度V=πndd1/(60*1000)=3.14*90*1420/(60*1000)=6.69m/s又5 m/s <V<25 m/s 故带速合适3．计算大带轮的基准直径。
一级斜齿圆柱齿轮减速器(机械课程设计相关)
计算及说明结果一、传动方案拟定题目：设计带式输送机传动装置中的一级斜齿圆柱齿轮减速器（1）工作条件：皮带式输送机单向运转，有轻微振动，经常满载、空载启动、二班制工作，运输带允许速度误差为5%，使用寿命十年，每年工作300天。
（2）原始数据：输送带拉力F=3.2kN；带速V=1.15m/s；滚筒直径D=400mm。
整体传动示意图二、电动机的选择1、电动机类型的选择：Y系列三相异步电动机（工作要求：连续工作机器），卧式封闭结构。
2、选择电动机的容量工作机的有效功率P w为P w=FV=3.2X1.15=3.68kW从电动机到工作机传送带间的总效率为η。
η=由《机械设计课程设计指导书》可知：：V带传动效率0.96：滚动轴承效率0.98(球轴承)P w=3.68kW：齿轮传动效率0.97 (8 级精度一般齿轮传动)：联轴器传动效率0.99(齿轮联轴器)：卷筒传动效率0.96由电动机到工作机的总效率η==0.83因此可知电动机的工作功率为：==kW=4.43kW式中：——工作机实际所需电动机的输出功率，kW；P w——工作机所需输入功率。
kW；η——电动机至工作机之间传动装置的总功率。
3、确定电动机转速工作机卷筒轴的转速=r/min=54.94r/min按推荐的传动比合理范围，V带传动在(2～4)之间，一级圆柱齿轮传动在（3～6）之间，所以总传动比的合理范围=6～24，故电动机的转速可选范围为==330～1319 r/min，符合这一范围的同步转速有750 r/min和1000 r/min。
根据容量和转速，有机械设计手册查出有两种适用的电动机型号，其技术参数及传动比的对比情况见下表：表1传动比方案方案电动机型号额定功率（kW）同步转速r/min满载转速r/min重量(kg)总传动比V带传动减速器1 2 Y132M2-6Y160M2-85.55.510007509607208411917.4713.113.22.55.465.24η=0.83=54.94r/min综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量以及带传动和减速器的传动比，可知方案1较合适（在满足传动比范围的条件下，有利于提高齿i=17.47 轮转速，便于箱体润滑设计）。
单级斜齿圆柱齿轮减速器课设
江苏大机械设计综合课程设计（H）任务书设计题目：设计一用于带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续两班制工作，单向运转，载荷平稳，空载启动。
减速器小批量生产，使用寿命5年，运输带速度允许误差为士5%。
联轴器、轴承、带传动、齿轮传动等效率取常用值。
已知工作条件：运输带拉力F（kN）___运输带速度v（m/s）_____卷筒直径D（mm）_______详见设计参数表（学号与题号对应）设计任务：1、减速器部件装配图1张（比例1:1 ）2、零件设计图2张（比例1:1，箱盖或箱座、齿轮轴）3、设计计算说明书一份班级学号：__________________________指导教师：_______________________时间：__________ 年_______ 月 ______ 日目录第一章减速器结构选择及相关性能参数计算1.1 减速器结构1.2 电动机选择1.3 传动比分配1.4 动力运动参数计算第二章传动零件的设计计算2.1 设计V 带第三章齿轮的设计计算（包括小齿轮和大齿轮）3.1 选择齿轮材料、精度等级和确定许用应力：3.2 计算3.3 几何尺寸计算3.4 校核齿面接触疲劳强度第四章轴的设计计算4.1 高速轴的设计4.2 低速轴设计第五章轴承、键和联轴器的选择5.1 轴承的选择及校核5.2 键的选择计算及校核5.3 联轴器的选择第六章减速器润滑. 密封件的选择以及箱体结构尺寸的计算6.1 润滑的选择确定6.2 密封的选择确定6.3 箱体主要结构尺寸计算第七章总结参考文献带 i齿=3.99550- 4.12- 588.2T3将传动装置各轴由高速到低速依次定为 1轴、2轴、3轴、4轴，——依次为电机与轴1,轴1与轴2,轴2与轴3,轴 01 12 23 343与轴4之间的传动效率。
（1） 各轴转速： 1 轴：n1空 260.87r/minn1i 03.68 2 轴：n2 口260.8766.89r/minn2i 13.9卷筒轴：n 3 n266.89/min（2） 各轴功率： 功率：将上述数据列表如下:1 轴：P 1 P d01P d10.9 6 4 .33 kw 2 轴：P 2 P112P1234.510.990.984.20 K W卷筒轴：P 3P234P3244.200.99 0.994.12 K（3）各轴输入转矩， 输出转矩：电动机的输出转矩： T d 9550P n 。
一级斜齿轮减速器课程设计
机械设计课程设计计算说明书设计题目：圆柱斜齿轮减速器目录一、设计任务 2二、传动方案的拟定及说明 3三、电动机的选择 3四、传动装置的总传动比及其分配 4五、计算传动装置的运动和动力参数 4六、V带的设计 5七、齿轮传动的设计计算 6八、轴的设计计算11九、滚动轴承的校核16十、键的选择及强度校核18十一、减速器的润滑方式和密封类型的选择18 十二、箱体设计及附属部件设计18 十三、端盖设计19 十四、总结20 十五、参考文献20实用标准一、设计任务：设计一用于带式运输机上的圆柱齿轮减速器。
传动简图如下：总体布置简图已知条件：组数输送带的牵引力F（KN）输送链的速度v(m/s)输送带轮毂直径d(mm)第五组5 1.3 350 注：1.带式输送机工作时，运转方向不变，工作载荷稳定。
实用标准 二、 传动方案的拟定及说明 如任务说明书上布置简图所示，传动方案采用圆柱齿轮减速箱：联轴器与低速轴相连。
三、 电动机的选择1、工作机输出功率W PkW kW Fv P W 5.610003.1*50001000===2、卷筒轴的转速∴转速 350*14.33.1*1000*60=n r/min=70.94 r/min3、传动效率η：查《设计手册》P:5表1-7 ⑴V 带传动95.01=η⑵滚子轴承：99.02=η⑶斜齿轮传动：8级精度的一般齿轮传动(油润滑)97.03=η⑷联轴器：弹性联轴器98.04=η⑸滚筒：96.05=η总传动效率η=η132ηη3η4η5=0.84974、电动机输入功率dPKWKW P P wd 65.78497.05.6===η5、 转速V 带传动比：2-4 ，圆柱齿轮传动比：3-5 ，总传动比：6-20 所以转速范围：min /8.1418~64.425*r n i n==滚筒转速可选750或1000，取转速为1000.kW Pw 68.4=n =95.54r/min95.01=η99.02=η 97.03=η 98.04=η 96.05=ηη=0.8497实用标准。
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计算机辅助设计课程设计说明书题目：一级斜齿圆柱齿轮减速器院（部）：专业：机械设计制造及其自动化班级：学生姓名：课程设计任务书设计题目：一级斜齿圆柱齿轮减速器一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。
二、基本任务：结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。
三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。
建模必须依据本人所设计的减速器图纸表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。
2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。
装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。
零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。
3）减速器虚拟装配。
将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。
4）撰写课程设计说明书。
说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法，工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议）等，说明书的字数不少于3千字。
四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书；第五天：检查、答辩目录第一章前言 (4)第二章减速器零部件三维造型设计 (5)1.箱盖造型设计 (5)2.机座造型设计 (15)3.其它主要零件的造型设计 (24)2.3.1 轴承端盖的造型设计 (24)2.3.2 窥视盖及窥视孔的造型设计 (25)2.3.3 轴承的造型设计 (26)2.3.4小齿轮轴的造型设计 (27)2.3.5从动轴的造型设计 (28)2.3.6其它附件的造型设计 (30)第三章虚拟装配 (32)3.1键的装配 (32)3.2齿轮装配 (33)3.3挡油环及轴承装配 (33)3.4.总装配图 (34)第四章生成工程图 (35)4.1输出轴的工程图 (35)4.2减速器的工程图 (36)第五章生成爆炸图 (40)第六章心得体会 (41)参考文献 (42)附录 (43)第一章前言UG自从1990年进入中国以来，以其强大的功能和工程背景，在航空、航天、汽车、模具和家电等领域得到了广泛的应用。
计算机辅助设计（cad）技术是现代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛的技术。
UG作为中高端三维CAD软件，具有功能强大、应用范围广等优点，应此被认为是具有统一力的中高端设计解决方案。
UG由许多功能模块组成，每一个模块都有自己独立的功能，可以根据需要调用其中的一个或几个模块进行设计。
还可以调用系统的附加模块或者使用软件进行二次开发工作。
下面介绍UG集成环境中的四个主要CAD模块。
UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。
UG具有以下特点：（1）、可为机械设计，模具设计及电气设计单位提供一套完整的设计分析和制造方案。
（2）、UG是完全的参数化软件，为零件系列化建模，装配和分析提供强大的基础支持。
（3）、UG可以管理CAD数据以及整个产品开发过程中所有相关数据，实行逆向工程（Reverse Desing）和并向工程（Concurrent Engineer）等先进设计方法。
（4）、UG可以完成包括自由曲面在内的复杂模型的创建，同时在图形显示方面运用了区域化的管理方式，节约系统资源。
（5）、UG具有强大的装配功能，并在装配模块中运用了引用集的设计思想，为节约计算机资源提出了行之有效的解决方案，可以极大的提高设计效率。
第二章减速器零部件三维造型设计引言UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。
显示建模：显示建模的对象是相对于模型空间，而不是相对于彼此建立。
对一个或多个对象所做的变化不影响其他对象。
参数化建模:将用于模型定义的尺寸参数和参数值随模型存储，参数变量可以彼此引用。
从而建立模型的各个特征之间的关系。
可以通过编辑参数变量改整个模型。
基于约束的建模:模型几何体的一组设计规则的定义，称之为约束。
模型是通过约束或求解的。
这些约束可以是尺寸约束或几何约束。
UG可支持dwg文件的导入并可对导入文件进行拉伸，结合已经完成的机械设计课程设计所得caxa文件，可减少在UG中草图的绘制工作量。
1.箱盖造型设计1．启动UGNX7.0，点击【新建】→【模型】，文件命名为“xya_jigai”进入建立模型模块。
2．选择【插入】→【草图】，弹出【创建草图】对话框选择XC→YC平面，单击确定按钮进入草图绘制界面。
3．选择【插入】→【圆】下拉菜单，绘制原点为（0，0），直径为318.5的圆。
4．按同样的方法作另一个圆，原点坐标为（171，0）、直径为206.48。
5．选择【插入】→【曲线】→【轮廓】下拉菜单，建立两圆的外切线。
6．选择【插入】→【曲线】→【直线】下拉菜单，做一条通过两圆心的中心线。
7．点击【快速修剪】，修剪多余线条，如图。
8．点击【完成草图】。
9．点击【拉伸】后，选择刚刚所画的线段，输入如图所示数据。
10．点击【草图】，进入草图模式。
11．点击【矩形】，输入起点坐标为（-201.25，0）后回车，再输入宽度517.49，高度15；按同样的方法，作一起点坐标为（-107，0），宽度为362.5，高度57.061的矩形，如图。
12．点击【完成草图】。
13．点击【拉伸】，选择如图所示的矩形，并输入拉伸距离，后确认。
14．选择【编辑】→【变换】→全选→通过一镜像平面→XC-YC平面→复制。
15．点击【求和】，并选择上步所得到的图形后确认，如图。
16．选择【插入】→【修剪】→【拆分体】对所求和以后的实体进行拆分，选择机盖的一侧作为基准平面后确定，将机盖中间部分分离出来。
19．按上述方法讲另外一面拆分。
20．选择另外两门作为指定平面，偏置距离为-42，如图所示。
21．点击【抽壳】对所分离出来的中间部门抽壳处理，如图：点击确定。
22．点击【边倒角】，输入参数为6，选择机盖内壁线，进行倒角。
创建滚动轴承突台：23．点击【草图】，进入草图编辑模式。
24．点击【圆】，绘制圆心坐标为（0，0）直径为170的圆。
25．用相同的方法绘制直径为120的圆。
26．点击【圆】，绘制圆心坐标为（170，0）直径为125的圆。
26．用相同的方法绘制直径为85的圆。
27．点击【直线】，画一条通过四个圆心，并与其有交点的直线。
28．点击【快速修剪】，修剪去多余的线段，如图。
29．点击完成草图。
30．点击【拉伸】，选择上步所作滴草图，进行拉伸，如图：31．【编辑】→【变换】→全选→通过一镜像平面→XC-YC平面→复制，点击上步所求得的拉伸结果，后确定。
32．点击【草图】，进入草图编辑模式。
33．点击【圆】，绘制一个圆心坐标为（0，0）直径为120的圆。
一个圆心坐标为（171，0）直径为85的圆。
34．点击【完成草图】。
35．求和。
35．点击【拉伸】，选择上步所画草图，进行拉伸后确认，如图36．选择【插入】→【细节特征】→【拔模】，拔模角度为5。
如图：37．用相同的方法将四个突台拔模。
创建窥视孔38．选择【插入】→【设计特征】→【垫块】，选择机盖上表面为放置面，使用垂直定位，距离为10，如图。
39．选择【插入】→【设计特征】→【腔体】，选择上步所作垫块上表面为放置面，使用垂直定位，距离为20，如图。
40．点击【草图】，进入草图模式。
41．点击【圆】，绘制一个圆心为（-171.25，53），直径为25的圆，在相同圆心绘制一个直径为30的圆。
42．用相同方法，绘制一个圆心为（286.24，43.68），直径为25的圆，在相同圆心绘制一个直径为30的圆。
如图：43．点击【拉伸】，选择上步所做草图进行拉伸，如图。
44．求和。
45．点击【插入】→【基准/点】→【点】，填写坐标为（-85，57.061，93）。
46．用相同的方法插入其他五个点，坐标为（-85，57.061，-93）、（96.75，57.061，-93）、（96.75，57.061，93）、（233.5，57.061，93）、（233.5，57.061，-93）。
47．选择【插入】→【设计特征】→【孔】，选择上步所插入的六个点后确定，如图：48．选择插入【点】，坐标为（-181.25，15，42）、（-181.25，15，-42）。
49．点击【孔】，选择上步所作点后确认，如图：50．按如上方法将全部孔都做好并倒角和螺纹，如图：2.机座造型设计1．启动UGNX7.0，点击【新建】→【模型】，文件命名为“xya_jizuo”进入建立模型模块。
2．选择【插入】→【草图】，弹出【创建草图】对话框选择XC→YC平面，单击确定，按钮进入草图绘制界面。
3．点击【矩形】，选择按两点。
输入起点（-107，-57.061），宽度为362.5，高度为57.061。
4．用相同方法，分别做起点（-201.25，-15），宽度为517.49，高度为15的矩形；起点（-159.25，-187.25）宽度为433.49，高度为187.25的矩形；起点（-159.25，-197.25）宽度为433.49高度25的矩形。
4．点击完成草图。
5．点击【拉伸】进行拉伸，如图所示。
6．选择【编辑】→【变换】→全选→通过一镜像平面→XC-YC平面→复制。
7．求和。
8．点击【拆分体】，选择机座各面做为刀具，如图。
9．点击【拉伸】，如图。
10．求和。
11．点击【腔体】，选择机座上步所分离出的体的上表面为放置面，定位距离为10，如图。
12．求和。
13．点击【圆】，绘制圆心坐标为（0，0）直径为170的圆。
14．用相同的方法绘制直径为120的圆。
15．点击【圆】，绘制圆心坐标为（170，0）直径为125的圆。
16．用相同的方法绘制直径为85的圆。
17．点击【直线】，画一条通过四个圆心，并与其有交点的直线。
18．点击【快速修剪】，修剪去多余的线段，如图。
19．点击【拉伸】，选择上步所作滴草图，进行拉伸，如图：20．选择【编辑】→【变换】→全选→通过一镜像平面→XC-YC平面→复制。
21．点击【草图】，进入草图编辑。
22．点击【圆】，绘制一个圆心坐标为（0，0）直径为120的圆。
一个圆心坐标为（171，0）直径为85的圆。
23．点击【拉伸】，选择上步所作滴草图，进行拉伸，如图：24．选择【插入】→【细节特征】→【拔模】，拔模角度为5。
如图：25．点击【草图】，进入草图编辑模式。