地基处理监理实施细则

新建长沙至昆明铁路监理IV标地基处理监理实施细则编制:审核:批准:成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理站2010年11月目录第一章、专业工程特点及技术、质量标准 (2)一、工程概况 (2)二、工作特点 (2)三、编制依据 (3)第二章、监理工作范围及重点 (3)一、监理工作范围 (3)二、监理工作重点 (4)第三章、监理工作流程 (6)第四章、监理工作控制要点、目标及手段 (8)一、监理工作控制要点 (8)二、监理工作目标 (13)三、监理工作监控手段 (13)第五章、监理工作方法及措施 (14)一、监理工作方法 (14)二、监理工作措施 (16)第六章旁站具体部位和工序 (18)第一章专业工程特点及技术、质量标准一．工程概况本管段里程为DK259+915～DK324+218段，正线长度为62.7km，其中正线路基长度为2.065km，车站1座（溆浦南站）。

CFG桩加固处理为476.6延米。

标段线路位于湖南省怀化市境内，为中低山区，穿越雪峰山地段，正线特殊路基工点类型有深路堑、高堤、顺层、滑坡、危岩落石、岩溶、软土或松土及浸水路基等类型。

本标段客运专线设计时速线下基础部分为250km/h,本标段内轨道铺设为无砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，对无砟轨道而言，要求路基工后沉降控制值一般不应超过扣件允许沉降量调整量的15mm，沉降比较均匀，长度大于20m的路基，允许的最大工后沉降量为30mm，路桥和路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。

本标段路基严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行施工质量监理。

地基处理是路基施工的重要环节，也是影响路基工后沉降的主要因素。

对溶洞、人为孔洞等地段正线采用CFG桩、旋喷桩、换填等加固措施，并严格按照施工工艺标准施工。

二．工程特点CFG桩通过振动沉管成桩和桩间土通过碎石褥垫层形成CFG复合地基，弥补了碎石桩和素混凝土桩的缺陷：2.1改变桩长、桩径、桩距等设计参数，可使承载力在较大的范围内调整。

2.2有较高的承载力，承载力的提高幅度在250％～300％之间，对软土地基承载力提高更大。

2.3沉降量小，变形稳定快，如将CFG桩落在较硬的土层上，可较严格地控制地基沉降量。

2.4工艺性好，由于大量采用粉煤灰，桩体材料具有良好的流动性与和易性，灌筑方便，成桩质量好，易于控制施工质量。

2.5CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。

三．编制依据：3.1已批准的《新建沪昆铁路长昆湖南段工程监理4标段监理规划》；3.2新建长沙昆明铁路站前工程设计文件；3.3已批准的新建长沙至昆明铁路施工组织设计；3.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；3.5《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；3.6《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007 J269-2007)。

第二章监理工作范围及重点一、监理工作规范1.检查施工单位CFG桩、旋喷桩实施性组织设计和施工工艺设计落实情况；2.检查施工单位的原材料情况和桩机的情况；3.检查施工单位的资质及分包单位资质情况；4.检查岗位作业人员的资质和持证上岗情况；5.测量复核桩位布置；6.检查CFG桩、旋喷桩、路基换填质量是否符合设计和规范要求。

二、监理工作重点1. CFG桩1.1原材料质量应符合设计要求，并经见证取样检测合格1.2施工前进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项施工工艺参数。

1.3钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度，垂直度的容许偏差不大于1%。

按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为16cm-20cm。

CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，拔管速度必须符合要求，桩顶宜高于设计50cm。

确认成桩符合设计要求后人工剔除软桩头，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。

1.4CFG桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶标高应符合设计要求；施工中每台班均需制作检查试件，进行28d强度检验。

2.高压旋喷桩2.1原材料质量应符合设计要求，并经见证取样检测合格。

2.2施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果，试桩数量不少于2根。

2.3 钻机就位平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。

2.4 喷射注浆应注意设备开动顺序。

二重管、三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。

2.5 对深层长桩根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。

2.6 注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑及时以水灰比例0.6的水泥浆补灌。

3.换填3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。

当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。

底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。

3.2根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。

3.3换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。

3.4当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30～50cm的土层由人工清理。

3.5填料和压实标准控制。

第三章监理工作流程1.桩基工程施工工艺流程图2.土工格栅施工工艺图第四章监理工作控制要点、目标及手段一、监理工作控制要点1. CFG桩复合地基1.1试桩监控CFG桩施工根据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否有居民，有无对震动反应敏感的设备等多种因素，可选择采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。

1.1.1工艺试验。

CFG桩原则上采用长螺旋成桩工艺；经试桩证明地质条件不允许时，经监理确认可改用振动沉管工艺，本细则以螺旋成桩工艺为主，施工前必须进行试桩，试桩数量不少于2根；并要求进行低应变、钻芯取样检测及单桩承载力或复合地基承载力试验，以确定工艺参数及设计参数。

1.1.2监理单位要按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号第4.14.5条规定进行原材料检测，并见证混合料配比试验，审查确认后方可使用。

1.1.3施工中应通过探测做先导孔，检查钻孔出土的方法核实地质资料，出现异常及时通知设计单位。

1.1.4要求，按照客专路基“验标”4.1 节规定进行原地面处理，经监理确认后方可进入下道工序。

1.1.5应根据操作室仪表显示和钻杆上的标志检查桩的垂直度不大于1%。

1.2桩长监控1.2.1每根CFG桩应编号，并根据设计纵横断面确定每根桩的设计桩长及桩底标高，施工桩顶标高宜高于设计50cm，浮浆厚度不超过20cm。

1.2.2根据钻机钻孔深度的标识以桩底标高为控制点，确保符合设计桩长。

1.2.3根据地质资料，钻孔土样，操作经验并参考电流进尺梯度值及层间变换时电流的突变偏转值，确保桩身进入设计岩层要求。

1.2.4对局部地质条件有差异，钻孔达不到设计桩长时，应停止成桩。

先进行地质复核，复核结果经监理确认后，及时转报设计单位研究处理。

1.3桩身强度监控1.3.1严格按规定进行原材料抽检，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批抽检水泥强度，安定性，凝结时间；粗、细骨料400m3为一批，抽检含泥量，筛分及级配。

1.3.2拌合工艺要严格按设计配合比进行，坍落度、拌合时间、坍落度损失等应按试桩确定工艺参数控制，施工过程中严格控制混凝土拌和物的质量。

1.3.3每根桩的灌注量可参照混凝土泵机泵送次数及泵车容量进行计量，确保每根桩投料量不少于设计值。

1.3.4钻杆应采用静止提拔，提拔速度应控制在2～3m/min,严禁超速提拔。

1.3.5桩身强度。

每个台班做试块一组，监理按规定做见证试验或平行试验，确保混凝土强度≥20MPa。

1.4复合地基结构监控1.4.1布桩形式。

桩间距、成桩数量应符合设计要求，桩位偏差应≤5cm。

1.4.2试桩工艺应确定截桩时间，及时清除顶端浮浆，按设计要求预留桩头长度。

截桩时不得破坏桩身，扰动桩间土。

1.4.3褥垫层按“长昆客专站前施工图”说明组织施工。

1.5质量检测监控，成桩后进行以下检测试验1.5.1对桩身质量及完整性应进行低应变检测，施工单位检测总桩数的10%，监理单位见证20%。

1.5.2通过平板载荷试验，对处理后的复合地基承载力、变形模量，应符合设计要求。

按柱桩处理的其单桩承载力，应符合设计要求。

检测数量为总桩数的2%，且每个检验批不少于3根。

1.5.3 CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面，清除浮浆后的有效桩长应满足设计要求。

CFG桩“验标”一般项的允许偏差、检验数量及检验方法应符1.6碎石垫层及土工格栅CFG桩施工完成并经检测合格后，桩顶铺设碎石垫层，碎石垫层分层采用推土机摊铺，压路机压实，施工上层垫层时，机械置于已施工垫层上向前排铺，不直接作用于土工格栅上，碎石采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根垃圾等有机杂质。

1.7土工合成材料加固法1.7.1铁路路基工程所有土工合成材料的技术性能应满足工程的使用要求和应用条件。

每批材料均需查验其合格证和材料性能报告单，并对材料进行抽样检验。

1.7.2土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符2. 高压旋喷桩2.1一般规定2.1.1 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。

2.1.2 高压旋喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。

2.1.3 施工前，应作好场地准备，设置回浆池，浆液应回收处理，防止污染环境。

2.2主控项目2.2.1 高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。

施工单位每批抽样检验1组。

监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。

检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。

2.2.2 浆液的拌制质量的检验应符合客专路基验收标准第4.11.5条的规定。

2.2.3 高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合客专路基验收标准第4.8.7条的规定。

2.2.4高压旋喷桩的长度应符合设计。

检验数量：施工单位每根桩检验。

监理单位按施工单位检验数量的20﹪平行检验。

检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。

检查施工纪录。

2.2.5高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求，其检验应符合客专路基验收标准第4.10.8条的规定。