塔机起升机构绕绳问题的探讨
谈塔机用钢丝绳的使用技术
ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎＳＡＦＥＴＹ建筑盔金２００５年第２期塔机安全谈塔机用钢丝绳的使用技术Ｏ朱森林（湖南六建）塔机所用的钢丝绳，是起重工作的重要部件，关系到吊荷工作的安全性。
由于钢丝绳在使用中频繁运动易磨损，它又属于易损件，约工作半年就需要更换。
由钢丝绳引发的安全事故占有相当比例。
对于塔机机务人员，较熟练地掌握塔机用钢丝绳的相关知识，是确保安全操作的条件之一。
１．塔机用钢丝绳基本知识塔机用钢丝绳按使用部位的不同可分为：起升钢丝绳、变幅钢丝绳、吊臂拉绳、平衡臂拉绳及变幅小车牵引钢丝绳。
按现在国内普遍使用的塔机，属于上部回转、水平吊臂、小车变幅类型，故其所用的钢丝绳，只有上述前后两种。
下面主要以国内使用较多的ＱＴ８０型塔机表述。
１．１钢丝绳的分类与捻向：按照ＧＢ／ｒ８９１６—１９９６，钢丝绳按其绳和股的断面、股数和股外层钢丝的数目分类。
可查阅该标准的资料表格，能得到各种钢丝绳的结构分类。
在常用中，钢丝绳按绳股断面形状的不同，可分为圆股、异形股（三角形、椭圆形和扁圆形１和多股不扭转三类。
若按制造钢丝绳的绳芯来区分，可分为有机芯ｆ麻芯或棉芯１、纤维芯、石棉芯和钢丝芯钢丝绳四种。
起重机上使用主要是纤维芯或钢丝芯。
按钢丝绳绕制方法的不同，可分为同向捻、交互捻和混合捻三种。
所谓同向捻，就是钢丝绕成股的方向和股捻成绳的方向是相同的。
交互捻则是钢丝绳绕成股的方向与股捻成绳的方向相反．如绳是右捻，而股是左捻，称为右交互捻钢丝绳；若绳是左捻，而股则是右捻，则称为左交互捻钢丝绳。
钢丝绳成股的方向和股成绳的方向一部分相同，而一部分相反，则称为混合捻钢丝绳。
在起重机上广泛使用的是交互捻钢丝绳，其特点是不易松散和扭转。
１．２钢丝绳的标记代号：按ＧＢ８７０７，用下列标记方法来表示钢丝绳的规格。
由于在以前有部标和国标均对钢丝绳的规格进３８一Ｔ——［产品标准编号单位长度重量最小破断拉力捻向钢丝公称抗拉强度钢丝绳结构型式钢丝的表面状态钢丝绳的公称直径可用简化标记为：１８ＮＡＴ６ｘ１９Ｓ＋ＮＦ１７７０ＺＺ１９０或：１８ＮＡＴ６ｘ１９Ｓ＋ＮＦ行了标记．使钢丝绳的标记方式搞得比较混淆、复杂。
塔式起重机起升钢丝绳损坏的分析和对策
、
塔机 起 升 钢 丝 绳 损 坏 的主 要 几 种 情 况
（ ）断 丝 、 断 股 ： 一
现为钢丝绳的断丝 、断股．弯曲 （ 波浪 型 ）等。
同时， 塔机 起升钢丝绳损坏的制 造原因是 ： 绕制 钢丝 绳两层绳股之间张力不均匀，存在残余 应力。表现 为钢 丝
（ ）弯曲 （ 二 波浪型） 、弯折 ．塑性 变形 ：
维普资讯
第１ ５卷第 ３期 ２ ０ 年 ６月 ０ ７
呼伦 贝 尔 学院学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｌ ｎ ｅｅ ｌ ｇ ｏ ｒ ａ ｕ ｂ ｉｒＣｏ ｌ ｅ ｏ Ｈｕ ｅ
Ｎ ｏ． ３
怕 １１ ．５
Ｐ ｂ ｉｈ ｄ ｉ ｕ ｅ２ ０ ｕ ｌ ｅ Ｊ ｎ ．０ ７ ｓ ｎ
起的 负荷，其对塔机安全便用的影响尤为严重 ，而且 ．相 对其他钢丝绳 ，其受力较大 ，出现问题的频率也较高 ，甚 至是倒机的主要原因。 当起升钢丝绳破坏 ． 重物突然 脱落 ，
产 生 塔 机 吊臂 反 弹后 倾 ，从 而 导 致 倒 机 事 故 。Ｇ ６ ６ 起 Ｂ ０７
则 决定于钢丝 绳与滑轮槽之间的 比压 力 （ 单位弧长上 的压
力） ，当钢丝绳上 的拉力越大 、滑轮半 径越小 时， 则比压 力越大， 接触应 力也就越大。 在钢丝绳绕上和绕下滑 轮时，
应 力的不断产生和 消失将促使金属发生疲 劳。 还引起钢丝 之 间的相互滑 动以及钢丝对槽壁擦碰 ． 这将 促使 钢丝的磨
损。
重机械安全规程 虽然明确 了起升钢丝绳选择 、便用和报 废的要求，指出了钢丝绳对塔机安全使用 的规 定。但是 ， 根 据对施工现场和塔机生产 企业的调查 ， 塔机在 生产装配 和使用中，起升钢丝绳出现 问题 ，造成钢丝绳 截断使用 ， 甚至报废更换等情况还是屡 见不鲜。 针对上述情 况我们进 行 了如下分析 ，并提出解决问题的方法。
塔式起重机起升钢丝绳的安全使用
Ｋｅ ｒ ｓｔｗｅ ｒｎ ｗｉ ｏ ｅ； ａ ｇｅ ￣ｏ ｙｗｏ ｄ ： ｏ ｒ ａ ｅ； ｒ ｒｐ ｄ ｍａ ｄｒ ｓ ｎ ｃ ｅ ｅ
０ 前
言
等处 的钢丝绳没有或较 少活动的区段 ， 以及钢丝 绳表面非正常 机械损伤部位。 多年来 ， 者对在用 的近百 台塔 机分析发 现 ， 笔 使用过 程 中 造成塔机钢丝绳损坏 的可 控制因素 可以归纳为以下几种类 型 ：
钢丝绳是塔 式起重机 （ 以下简称 塔机 ） 的易损件 ， 是影 响
．操作故 障 年来的工作实践，针对施工企业在使用塔式起重机的现状， ２１ 阐
１ 钢丝绳的受力及损坏情况
响。 外部影响主要 由拉伸载荷 ， 曲率半径 （ 或直径 比 Ｄｄ ， ／）滑轮
绳槽 的槽型及材料 ， 钢丝绳穿绕及 固定形式 ， 绳槽包角 ， 承载密
②违章操作， 即斜拉硬拽， 钢丝绳与建筑物及周围设施干 对钢丝绳使用寿命的影响可分外部 （ 表面 ） 和内部两种影 失效；
－
－－－
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６ ４
安徽建 筑
２ ０ 年第６ ０６ 期
塔 式起 重机起 升钢 丝 绳 的安全使 用
李之 军
（ 安徽 建设 备租赁公司 。 安徽
摘
养措施。
合肥
２０５ ） ３０ １
要： 塔式起重机起升钢丝绳是易损件 。 影响钢 丝绳损坏原 因很 多。文章就起升钢丝绳的损 坏原 因进 行分析并提出其正确 的使用及维 护保
塔机起升机构故障分析与排除
塔机起升机构故障分析与排除序号故障现象原因排除方法1 液推制动器动作无力，上推行程不到位制动器调整过紧；制动器油缸油液不足；制动架锈蚀卡滞；制动器油缸壁与活塞间隙过小，易卡滞，阻力大；制动器泵轮与活塞间隙过大按使用要求调整；按要求充液；清除锈蚀保证灵活无卡滞；检修；重新调整间隙。
2 液推制动器的下回行程不到位，吊载下滑严重制动器调整过松；制动器油缸活塞卡滞；制动器泵轮与活塞间隙过小；制动器油液不足。
检查调整；检查排除；检查调整；检查加油。
3 起升机构运行振动噪音过大制动轮松动；减速器输入轴轴承松、旷；减速器与电机轴不同轴；连接制动轮与联轴器的柱销损坏；刹车片严重磨损检查修理；检查更换；检查调整；检查更换；更换4 起升电机温度过高1. 低速档使用时间太长或过于频繁2. 制动器调整过紧1. 减少低速档使用时间或操作频次2. 调整刹车5 起升变速箱输出轴冒油油太多2. 密封损坏减少油2. 更换密封件6 减速器漏油1. 联接贴合面的密合性差2. 轴端密封圈磨损环更换密封圈塔机液压顶升机构故障分析与排除序号故障现象原因排除方法1 液压站无压力1. 电机转向不对与电机旋转标记相反；2. 电机轴与齿轮泵连接套内平键脱落或滚键；3. 溢流阀压力调整过低或调整不当重新接线改变电机转向；检修或更换；调整。
2 液压站压力过低溢流阀压力调整低;溢流阀阀口阀芯座磨损严重;手动换向阀泄漏或动作不到位;油泵与油路集成块处接头松动、泄漏或“Ｏ”型圈损坏；重新调整；更换；检修或更换；检修或更换；更换；溢流阀阀芯组合垫损坏。
3 液压缸起升缓慢或无动作双向液压锁阀芯故障；滤油器堵塞；油温过高或过低；单向管式节流阀阀口全闭（收缸情况）。
检修或更换；换油清洗；冷却或加热；检查调整。
4 液压缸下降时抖动1. 节流阀开口太大 1. 检查调整5 顶升时出现噪声振动1. 滤油器堵塞2. 油缸活塞空气未排净3. 导向机构有障碍1. 清洗滤油器2. 按有关要求排气3. 检查导向轮间隙6 顶升过程中, 油缸突然降落1. 平衡阀损坏2. 油缸内泄修理或更换塔机回转机构故障分析与排除序号故障现象原因排除方法1 回转无力起步过于缓慢液力偶合器充液不足；液力偶合器渗漏造成油液不足，效率低；按使用要求充液检查渗漏部位，更换失效密封件2 回转机构不能回转回转电机或电气故障；液力偶合器未充油或损坏；回转制动器未松开；回转限位动作。
起升机构中钢丝绳的设计
起升机构中钢丝绳的设计作者：宋今朝来源：《中国新通信》2015年第21期【摘要】探讨了钢丝绳的结构及设计中应注意的问题。
【关键词】钢丝绳制造工艺绳芯一、概述起升机构是起重机中不可缺少的机构。
其作用是起升货物。
起升机构有驱动装置.传动装置.卷绕系统组成。
起升机构中，通常电动机通过联轴器同减速器连接。
机构工作时，减速器输出轴上的卷筒将钢丝绳卷进或放出，通过滑轮组系统，使吊钩上的物品起升或下降。
二、钢丝绳的结构及注意事项钢丝绳具有足够的各方向相同的挠性；使用可靠、无突然断裂的现象；运动速度不受限制，工作平稳.无噪音；耐冲击。
编绕钢丝绳的钢丝在制造时，经过冷拉.热处理和化学处理等工艺过程后，其强度极限可提高。
在起重机械中，双重绕钢丝应用最广。
此绳通过两次旋绕制成，首先各绳股由钢丝围着股芯绕成，然后绳股围着绳芯再一次旋绕而成钢丝绳。
储油，受载时可以挤出油脂润滑钢丝，一般都采用麻芯。
当卷筒做多层卷绕时，宜用金属绳芯的钢丝绳，因为它具有较好的承受横向挤压的承受能力。
当两次旋绕的绕向相同时，称为顺绕绳。
两种绕向相反时，则称交绕绳。
同时绳股在钢丝绳中的绕向还有左.右旋的区分.显然，顺绕绳在张紧状态下有显著的扭转趋势，这是在绕制时被掩盖着的倾向的暴露。
因此在物品的自由悬挂的起升机构中，多采用交绕绳作为起升绳。
这枢要是因为它不象顺绕绳那样有扭转的强烈趋向。
通过交顺绕两种钢丝绳的外形可以看出，顺绕两种钢丝绳的外形可以看出，交绕绳的钢丝的方向同钢丝绳中心线是接近于平行的，而顺绕绳的钢丝的方向则同钢丝绳中心线以较大的角度斜向交叉，因而顺绕的挠性较好，表面光滑耐磨，寿命较长。
所以当升降或牵引的物体，其扭转被约束时，可优先使用顺绕绳。
不过需注意到另一种倾向，就是在松弛状态下特别容易扭转缠结。
普通钢丝绳的结构是由相同直径的钢丝绕成的，其绳股中内外相邻绕层的钢丝的中心线相互交叉，钢丝间互相断续接触，通称点接触。
因此寿命低。
为改善钢丝间的接触情况，便出现了复合结构的钢丝绳。
塔机起升机构绕绳问题的探讨
堆积
（3）楔条结构型式及加工方法
3
排绳轴 与卷筒平行度
单边 跃层
1
1
2 排绳轴与卷筒平行度偏差过大
4
塔顶滑轮 与卷筒对中
单边 堆积
1
1 机构装配偏斜
5 预紧力
嵌绳 1 1 未施加预紧力
6 钢丝绳属性
嵌绳 1
1
（1）受力变形，没保持圆形 （2）松散，绳径变化大
故障 比例／%
改进措施
22.22 22.22 22.22
列研究成果，解决了起升机构绕绳的乱 绳、跃层、嵌绳等问题。
1 故障统计分析
研究塔机起升机构绕绳故障问题， 提出解决方案与措施，可从调查与统计 故障入手。对近1年来公司塔机起升机 构绕绳在客户使用和相关试验中所发生 的故障进行收集与统计，各种类型故障 共计9例。为研究针对这些故障应采取 的对策，通过分析，将这些故障按其性 质分为设计原因、元器件质量不稳定、 加工与工艺原因3大类。对于设计原因
改进起升机构位置（0.5°≤入绳角≤1.5°）
改进起升卷筒宽度（0.5°≤入绳角≤1.5°） 改进设计，提高法兰强度 控制lebus绳槽节距为1.03-1.05d （d 为钢丝绳直径） 改变楔条结构型式，提高楔条加工精度 采用适宜的工艺方法和工艺装置 保证两者平行度（≤2mm）
11.11 采用适宜的工艺方法保证安装要求
表1 起升机构绕绳故障的统计分析与改进措施
序 号
故障因素
1 钢丝绳偏角
故障
故障次数
模式 试验 使用 累计
故障原因
（1）起升机构距塔顶过绳轮水平方向距离过小，
单边 堆积
2
2 导致入绳角过大
（2）卷筒过长，导致入绳角过大
起重机提升钢丝绳缠绕原因以及预防措施
起重机提升钢丝绳缠绕原因以及预防措施尹建利，王保卫(深圳市特种设备安全检验研究院，广东深圳518000)摘要：钢丝绳是起重机安全生产的主要部件之一，也是最容易发生故障并且损坏的部件，其中钢丝绳缠绕是最容易出 现的故障。
本文针对钢丝绳缠绕（桥头）产生的原因进行分析，并进一步提出预防措施。
关键词：起重机；钢丝绳；缠绕中图分类号：U653.921; U673.38 文献标识码：A文章编号：1671-0711 (2016) 11 (上）-0057-02Engi n e eri ng 工程0引言起重机钢丝绳实际操作的过程中，必然会出现同向捻与交互捻的情况，钢丝绳在受到一定程度的拉力之后，股与绳两者产生不同方向也不平衡的旋转力矩。
起重机主要利用钢丝绳来吊物体，吊物的 重量会影响到钢丝绳的旋转程度，因此，吊物的重 量越大，吊的高度越高，旋转现象便会加剧，严重 情况下钢丝绳就会出现缠绕的现象。
起重机钢丝绳一旦出现缠绕的情况，便会影响到实际操作的节奏, 情况严重时还会威胁到操作人员的安全。
在缠绕的 情况之下，起重机如果继续使用会加强其间的摩擦强度，最终会导致捻距被破坏。
如果运行的速度更快，导致出现短丝的情况，最终影响到起重机钢丝绳使用功能与寿命。
1造成钢丝绳缠绕的主要原因1.1不规范对起重机钢丝绳进行采购的过程中部分采购负责人没有按照起重机钢丝绳相关规范标准来进行才有，国家颁布的起重机钢丝绳必须要符合GB20118一2〇〇6《一般用途钢丝绳》与GB8918—2〇06《重 要用途钢丝绳》相关标准。
1.2安装不规范安装过程中没有进行拖线，在起重机上装置钢丝绳，当卷盘绕到起升机构时，必须要重视卷盘上缠绕的力量，如果这个力量没有得到相应的释放，即是在起重机上面装置了防扭功能，钢丝绳也有可能出现缠绕的情况。
1.3起重机滑轮不规范起重机属于大型施工设备，上面涉及到的滑轮非常多，如果起重机上面的滑轮太小，并且不灵活，起重机上面的定滑轮与动滑轮之间，钢丝绳与垂直方向必然会卷绕，而卷绕的过程中便会出现夹角，进而使其起重机的钢丝绳出现水平分力，在水平分力的作用之下，起重机上面围绕动滑轮的垂直中轴线就会开始旋转。
起升机构钢丝绳缠绕系统建模及摇摆仿真分析
起升机构钢丝绳缠绕系统建模及摇摆仿真分析曹旭阳 付林生 邢 烨大连理工大学机械工程学院 大连 116024摘 要：通过虚拟样机技术建立了典型桥式起重机模型并仿真分析其不同工况下吊重的摇摆特性，以通用桥式起重机的三倍率起升机构钢丝绳缠绕系统为研究对象，采用虚拟样机技术，在ADAMS 中建立起升机构动力学仿真模型。
采用ADAMS/Cable 模块对钢丝绳缠绕系统建模，并对其添加约束和驱动以进行各种工况下的仿真运动，得到吊重的摇摆曲线。
对比仿真结果，得出了吊重的摇摆规律：急停工况时吊重的摇摆最大；大车单独运行工况次之。
吊重起降过程中吊重并非是竖直移动，而是与起升方向存在一定的角度。
关键词：起升机构；钢丝绳；ADAMS；缠绕系统中图分类号：TH215 文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2020）18-0043-06Abstract: Based on the virtual prototype technology, a typical bridge crane model was established to simulate and analyze the swingcharacteristics of cranes under different working conditions. Taking the wire rope winding system of the three-fold lifting mechanism of common bridge cranes as the research object, using the virtual prototype technology, the dynamic simulation model of the lifting mechanism was established with ADAMS. The modeling of wire rope winding system was carried out with ADAMS/Cable module, and various constraints and driving devices were added to simulate the movement under various working conditions, and the swing curve of the hoisting load was obtained. By comparing with simulation results, the following swing law was obtained: under the emergency stop circumstances, the swing is the largest followed by when the travelling mechanism travels alone. During lifting, the lifting weight does not move vertically, but moves along a certain angle with the lifting direction.Keywords: lifting mechanism; wire rope; ADAMS; winding system0 引言起重机是能在一定范围内垂直起降和水平搬运重物的多动作起重机械[1]。
塔机起升用绕线型了变极异步电动机研究
为了提高塔机起升机构的运行效率 ， ０ １０ ・ Ｉ ６ ～ ２１ Ｉ Ｔ
的极数 下则 能 自动呈 现较 高阻抗 ，因此 ， 无论 在高速 比可 以得 出 ：工程 进度 为 ６ １４ １．ｍ，沥青 混凝 土总成
本 ３ ０ ８元 ／ 。 ０． ｔ ５ ４ 左 、 两幅 施工结 果 的 比较 ． 右
切换时的冲击电流， 但转子绕组至少需要 ６ 根引出线
裹 ４
参数名
绕 组不 同， 它有 确定 的极 数 ， 变极 时其转 子极 数不 能 随定子极 数 自动改变 。近几 年来 ， 国内的 电机 制造 厂 家 均进行 了大量的研制 工作 ， 目前这种 电动机 的转 子 绕组 有两种结 构型式 ， 一种 是采 用多集 电环 （ 或 ５ ６个 个 ）转 子绕组 为单 绕组倍极 比调 速绕组 ， ， 或两 套独 立 绕组 ， 这种转 子绕组 结构虽 能有 效地控 制起动 或变极
到转子只需 ３个桌电环 ， 在两种极敷下转子都可以具有较 高的阻抗。 既保证 了变极 电机 能够有较 走的变极切换转矩， 卫 有效地限制起动或 变极切换 时的冲击电流。
关键词 塔机
绕姥转手
异步电动机
变极绕组
冲击 电漉
１ 概
述
经集电环接至控制设备， 必须要加装 ３ （ ２ 集 个 或 个） 电环 ， 这样 不仅 改变 了原有 的转子 结构 ， 而过 多的引
从 图 ２可 以看 出 、 这种 由两个 匝 数 不同的 子线 圈
钢丝绳断裂原因总结与防范措施
塔式起重机起升机构钢丝绳断裂原因总结与防范李建军（山西四建众源达机械施工有限公司）塔式起重机简称‘塔机’，塔机是建筑工程机械中最重要的设备之一，在塔机机械事故中起升机构钢丝绳断裂事故占较高比例，给人民的生命财产带来不可挽回的损失；也给企业的声誉和业务扩展，造成无法估量的影响。
笔者从事塔机安装、调试、检查、维修以及事故处理工作已有多年，通过典型实例对造成塔机起升机构钢丝绳断裂的原因分析与多年实践经验总结，并提出防范措施与建议。
一、实例分析例1》某项目施工地，使用C5013塔机在吊钢筋作业中，吊一捆钢筋上升途中，突然从离地面十多米处掉下，起升钢丝绳断裂，幸运是无人员伤亡。
经专业人员检查现场分析原因是信号工因工作不认真，起升卷筒上的钢丝绳已经搅乱脱出了卷筒防脱装置外，继续上升，最终把钢丝绳拉断。
例2》朔州市区某项目使用两台C5513型塔机，其中一台塔机在夜里吊灰斗打混凝土，在作业途中，钢丝绳断裂，灰斗从八十多米处掉下，造成灰斗与起升大钩报费。
经询问塔司与现场分析：塔司违章操作,造成起升钢丝绳脱轮，使钢丝绳与轴摩擦，由断丝到断股，最终钢丝绳拉断。
例3》某工地使用一台4509塔机在吊钢筋上升/下降时正常，当空钩钢丝绳上升途中，突然大钩从三十米处的高度掉下，摔倒地面上，重伤一人。
经现场检查专业人员分析原因：大钩在吊钢筋之前，小车上的起升钢丝绳滑轮组内的钢丝跳槽，塔司不清楚，继续使用最终使钢丝绳断裂,大鈎掉下。
例4》某工地塔机吊补料机配重起升过程中，突然间大钩与补料机配重，距离地面三十多米高掉下来，幸运的是下面没有工作人员伤亡.经过专业技术人员分析现场原因是塔司操作不当，使钢丝绳脱轮，继续作业，就会发生此类事故，这种现象普遍存在。
例5》某工地塔机坏了，我在检修中发现力矩重量限位及安全装置全部被拆了，塔机就在这样的环境中工作，项目上的管理人员就一点也不知道，这样吊重物会使塔机超负荷工作，没有任何安全保护装置，会拉倒塔吊、钢丝绳断裂，甚至会造成不可估量的塔机事故，这是事故中最大的安全隐患，应以重中之重来严格管理。
起重机提升钢丝绳缠绕的原因分析及预防
起重机提升钢丝绳缠绕的原因分析及预防薛建平【摘要】钢丝绳既是起重机安全生产的3大重要构件之一,也是发生故障频次较高的易损件之一,其中钢丝绳缠绕是比较常见的故障之一.对企业而言,钢丝绳损伤后,不但影响正常生产,造成安全隐患,同时也提高企业的维修成本.因此,正确掌握和使用钢丝绳是十分重要的.如果钢丝绳的选择、安装、维护保养和使用不当,容易发生钢丝绳的损坏而导致严重伤害事故或重大险情,给国家和人民带来重大的损失.【期刊名称】《中国修船》【年(卷),期】2016(029)001【总页数】4页(P48-51)【关键词】起重机;钢丝绳缠绕;原因分析;预防措施【作者】薛建平【作者单位】中船澄西船舶修造有限公司,江苏江阴214433【正文语种】中文【中图分类】U672随着国民经济的发展,港口码头的建设突飞猛进, 船舶修造企业比比皆是，每当我们走进港口码头、船舶修造企业、走近远洋货船，首先看到的是形态各异的各类起重机械设备如：臂架型起重机(门座起重机、塔式起重机、浮游起重机、自行式起重机等)、桥架型起重机(桥式起重机、龙门起重机、运载桥等)以及船上的各式克令吊、食品吊、杂物吊、软管吊、备件吊、平移吊、龙门吊、灯吊、起货属具以及机舱行车、电动葫芦、电梯、货物提升机等起重装置(包括各式救生艇、救助艇、吊艇架等装置。
船用舷梯的舷梯绞车、舷梯翻梯装置、舷梯吊架等起重装置)，所有起重机都有一个共同特点就是都离不开钢丝绳。
钢丝绳既是起重作业中应用最广泛的挠性构件，也是起重机安全生产的三大重要构件之一，同时也是发生故障频次较高的易损件之一，其中钢丝绳缠绕是比较常见的故障之一。
起重机钢丝绳强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠。
但起重机使用的钢丝绳工作环境和条件相对恶劣,不仅要经受风吹雨淋的侵蚀,还要承受起吊货物时可能出现的野蛮操作、碰撞以及卷筒缠绕和导向轮弯曲作业等。
钢丝绳在工作中,受以下几种力的作用[1]：①拉力，吊钩上的负荷，通过动滑轮组分配到分支钢丝绳上，变成对钢丝绳的拉力，在钢丝绳内部产生拉伸应力。
塔式起重机起升钢丝绳损坏严重问题的分析与改进
塔式起重机起升钢丝绳损坏严重问题的分析与改进目前，在多层及高层建筑施工中，塔式起重机已被广泛应用。
但在塔式起重机使用过程中发现，塔机普遍存在起升钢丝绳损坏严重的问题，有的一项工程下来，需要更换2-3根钢丝绳。
这不仅造成成本的上升，而且影响施工工期，降低作业效率。
为解决这一问题，经过对多台塔机的实地调研，对该问题采取了改进措施，经实际应用，效果良好。
一、钢丝绳损坏严重的原因主要有以下几点：1．起升小车上的托绳轮位置不合理。
由于起升小车上的后托绳轮（靠臂根侧）位置布置偏高，造成此轮在小车行走到臂根部时受的压力较大，加之此托绳轮与轴之间为滑动摩擦，当运转不灵活时，会增加绳与托轮之间的摩擦，从而损坏钢丝绳。
2．起升卷筒与排绳轮相对位置布置不合理。
由于起升卷筒太靠近平衡臂根部和排绳轮，造成钢丝绳进出滑轮和卷筒时偏角较大，一方面绳与滑轮侧缘之间产生摩擦，加重了钢丝绳的磨损，另一方面钢丝绳在卷筒上排列混乱，挤压损害钢丝绳。
3．起升速度过高。
由于起升吊钩自重较轻，当空钩高速起升时，造成排绳跳动，导致钢丝绳在卷筒上排绳不紧密，使钢丝绳产生挤压受损。
4．钢丝绳产品质量有问题。
有些钢丝绳钢丝发脆，含碳量高，当被多次弯折后，易造成损坏。
5．钢丝绳选择不合理。
有的钢丝绳挠性虽然好，但易松散和扭转，适用于经常保持张紧状态的情况，如小车运行机构，而在起升机构中则不宜使用。
原因是塔机本身虽然装有防扭装置，但当安装不当时，此装置却起不到防扭作用，从而造成钢丝绳的损坏。
6．维护保养上不到位。
在平时使用过程中，应注意观察钢丝绳的排绳情况，定期给排绳轮轴加润滑油，并加强对钢丝绳的日常维护。
否则，同样会加快钢丝绳的损坏。
二、针对以上原因的改进措施：1．合理确定小车托绳轮的位置。
小车拖绳轮位置的确定应以减小摩擦力为目的，同时最好选用带滚动轴承的拖绳轮，以改善钢丝绳的受力状况。
2．改进排绳轮。
通过实地测量发现，虽然原设计的布置方式从理论计算上可满足钢丝绳允许偏角的要求，但由于加工制造及工艺问题，加之臂根滑轮（带测力环的滑轮）在设计上的位置偏置，使塔尖上的滑轮轴向行程不够，因而造成排绳轮走不到预定位置。
塔机起升钢丝绳打绞原因分析及解决方案研究
塔机起升钢丝绳打绞原因分析及解决方案研究摘要：随着建筑行业的不断进步与发展，塔式起重机的应用也在越发广泛。
伴随其使用频率的成倍提高，逐渐在使用中暴露出一些问题。
其中打绞现象的发生极为频繁，作为影响塔机正常工作的重要因素之一，严重时甚至危及施工人员的生命安全。
因此，塔机起升钢丝绳的打绞问题务必要引起相关人员的重视。
基于此，本文从塔机起升钢丝绳的危险性入手，通过对打绞原因进行分析，探究打绞问题的合理解决方案，旨在实现塔机起升工作的正常运转。
关键词：塔机起升；钢丝绳；打绞现象；原因分析；解决方案所谓塔机钢丝绳的打绞现象，指的就是单根绳打结现象，或吊钩与钢丝绳缠绕在一起的现象。
处于正常工作状态下的塔机，其吊钩与钢丝绳均保持在垂直方向，且之间保持一定安全距离，在钢丝绳有旋转力时不会出现打扭情况。
一旦打扭现象发生，务必会对整体工程的工作效率造成影响，不仅严重降低工作质量，严重时甚至会影响变幅小车的正常工作，导致无法安全上钩，最终造成钢丝绳的局部扭断，导致吊钩坠落，伤及地面人员与物品。
由于钢丝绳的更换不仅费时费力，同时也会严重拖延地面工期时间，因此，钢丝绳的打绞问题应引起各施工单位的重视。
一、塔机起升钢丝绳的危险性塔机起升钢丝绳的打绞现象也同样称之为打扭，多数指的是吊钩组与变幅小车二者垂直方向上的钢丝绳相互缠绕在一起的现象。
从多角度进行考量，钢丝绳的打绞现象与钢丝绳自身的性质特征、起升钢丝绳及其入绳角度有着密不可分的联系，引发打绞现象出现也不乏吊钩组的自重问题、防扭装置的安装问题等。
施工单位务必对打绞情况有一个正确的认识，并保证起升绳安全可靠，力争在此基础上，延长钢丝绳的使用寿命。
一旦钢丝绳发生磨损等现象，作业人员应立即停止工作，避免发生不必要的意外危机人身安全，施工单位也应对钢丝绳进行定期检查维修，保证其正常使用。
二、塔机起升钢丝绳打绞原因分析由于塔机自身上部结构具有较强的局限性，多数厂家在设计塔机的起升绳与转向滑轮时，尚未将二者之间的角度确立在4。
塔式起重机托绳装置失效原因分析及设计改进
312019.03建设机械技术与管理这种托绳轮与钢丝绳的深度磨损，是设计方和施工使用方都非常关注的重要问题。
3.2 影响托绳轮转动的分析在图1结构中看出，托绳轮的装置为两端轴承中间金属卷筒形式（金属轮），这种形式直接影响金属轮的转动效果。
其转动惯量大，启动加速度低，要想实现托绳轮是塔式起重机起升系统钢丝绳在起升卷筒工作中，确保钢丝绳出入卷筒的托绳装置，若托绳装置出现问题（磨绳、停滞不转等），直接影响起升系统钢丝绳正常工作，甚至要更换托绳装置和钢丝绳。
此时，需停止塔式起重机作业，进入设备维修阶段，影响工程进展。
1 托绳装置的组成托绳装置通常由支架，端盖、轴承、轴轮、托绳轮组成（见下图1）。
塔式起重机托绳装置失效原因分析及设计改进The Failure Analysis of Tower Crane Rope Guide and Design Improvement陕西建设机械股份有限公司 姚 萃/YAO Cui雷晶涛/LEI Jingtao 郑国穗/ZHENG Guosui 靳玮勃/JIN Weibo摘 要：托绳装置在塔式起重机起升系统中发挥着重要作用。
从托绳装置的组成及作用入手，分析托绳装置失效的原因，提出改进托绳装置结构及检测方法。
有效预防了托绳装置无法正常工作，为同行提供可借鉴的经验。
关键词：塔式起重机 托绳装置 设计 改进3 影响托绳装置磨损问题的产生与分析在工地现场，通常出现托绳轮磨损后而导致钢丝绳磨损，故从以下方面对托绳装置进行分析。
3.1 形成托绳轮与钢丝绳磨损的原因首先，塔式起重机的最高绳速。
假如某塔式起重机最高起升线速度为180m /min,如图1示，塔式起重机的托绳轮为金属结构，在塔式起重机起升期间绳速较高，但托绳轮的转动速度需要启动过程，是托绳轮需逐步加速，如果时间过长，这时钢丝绳就会出现与托绳轮的相对滑动，从而造成托绳轮与钢丝绳的磨损。
其次，与托绳轮位置的高低有关系。
当位置较高，托绳轮与钢丝绳形成包角，则在转动不灵活的情况下会加速磨损，形成沟槽，如图2示。
新型塔机起升钢丝绳托绳装置探讨
新型塔机起升钢丝绳托绳装置探讨摘要：新型塔机起升技术的应用对于提高塔机操作质量十分重要，本文首先对新型塔机起升钢丝绳拖绳装置在技术层面存在的问题进行了总结分析，并结合塔机装置的应用需要，制定了提高拖绳装置应用质量的具体策略，对提高新型塔机装置的综合性应用质量，具有十分重要的意义。
关键词：新型塔机；起升钢丝绳；拖绳装置0.引言明确钢丝绳装置的应用情况，并对相关托绳装置进行改进策略的设计，有助于新型塔机装置的高质量应用。
因此，加强对拖绳装置设计有效性的研究，并制定符合新型塔机应用需求的改进策略，是很多拖绳装置应用人员重点关注的问题。
1.新型塔机起升钢丝绳拖绳装置存在的问题1.1吊钩轻量化设计方案不够成熟现有的一些吊钩装置在制定轻量化设计方案的过程中，对于钢丝绳装置的下垂特征分析研究存在不足，缺乏对内阻力构成情况的有效研究，尤其对于牵引端的拉力特征调查分析存在不足，无法在经验公式的帮助之下，更好的适应钢丝绳内力控制的实际需要，无法结合钢丝绳的重量特点提升吊钩轻量化设计方案的构建和应用水平。
部分拖绳装置的技术人员缺乏对塔机起重臂特征的有效研究，尤其对于塔机装置的起重臂特征调查分析存在不足，无法在钢丝绳直径等关键性信息得到明确的情况下，更加准确的适应吊钩轻量化技术应用需要，也使得吊钩无法在重量设计方面取得更大的成效。
部分吊钩配重方案的设计工作在实施过程中，对于钢丝绳下垂度情况的重视程度较低，缺乏对塔机装置主参数情况的精准研究，额定起重力矩的设定缺乏足够的科学性，难以为拖绳装置强度的优化提供有利支持，也使得新型材料的应用无法更加顺畅。
1.2拖绳器的应用水平较差部分拖绳器装置的使用对于钢丝绳下垂情况的考察分析存在不足，缺乏对拖绳器应用方法有效性的充分关注，尤其对于拖绳器装置使用过程中，起重臂幅度的影响因素调查分析存在不足，导致拖绳器装置在固定处理过程中，无法在拖绳杆得到合理设定的情况下，满足拖绳器装置的规范化设计需要。
基于塔式起重机断绳事故原因及对策分析
基于塔式起重机断绳事故原因及对策分析摘要：塔式起重机是建筑工程常用的起重机械，在塔式起重机安全事故中起升钢丝绳断裂事故占较高比例。
塔式起重机断绳因素是多方面的，原因很复杂，本文就断绳原因进行分析并提出事故防范的对策。
关键词：塔式起重机；钢丝绳断裂；分析与对策0引言近几年，杭州市城市建设规模庞大、工程项目众多，塔式起重机（简称塔机）的使用频繁，各类型塔机工地使用量年达1000余次数。
随着建设行政主管部门对建设工地施工安全监督力度加强，建筑起重机械伤害方面事故，特别是塔式起重机重大伤亡事故数量和伤亡人数也逐年减少。
但是，近期塔机起升钢丝绳断裂事故不时发生，造成人员伤亡和财产损失。
下面以几起塔机断绳事故为例，结合本人多年来的起重机械管理工作实践，针对建筑塔机的使用现状，分析塔机断绳事故的原因和提出事故防范的看法与建议。
事故案例：事故时间与地点事故简况及原因案例一 2008年5月14日滨江区某工地QTZ63塔机简况：起吊钢筋时，起吊钢丝绳突然拉断，钢筋坠地反弹碰伤1人。
原因；起升钢丝绳打扭和变形，使用中脱槽被卡住，导致被拉断案例二 2008年9月23日临平某工地QTZ100塔机简况：起吊钢筋时，起升钢丝绳突然断裂，钢筋坠落，无人员伤亡。
原因：钢丝绳使用前存在缺陷，未能发现而投入使用，导致断裂。
案例三 2009年7月19日钱江新城某工地QTZ6015塔机简况：工地南面一台塔吊在空载时,（起升钢丝绳突然断裂）吊钩突然脱落,原因：升塔后未调整限位而操作失误引起。
1钢丝绳的断裂原理分析对于起重设备来说，钢丝绳是使用最重要、最广泛的起重部件，它具有承载能力大、饶性好、运动平稳无噪音等优点，几乎所有的起重设备都使用钢丝绳来传输承重。
塔机起升钢丝绳一般选用双绕钢丝绳，双绕绳是先由钢丝拧成股，然后再将股围绕绳芯（或钢芯）拧成绳。
这种钢丝绳承载能力强、挠性较好、成本相对低廉，是起重机械常用绳。
钢丝绳的受力情况比较复杂，在工作中除承受拉伸、弯曲、扭转、挤压等复合应力外，还受有冲击载荷的影响。
塔吊钢丝绳的缠绕圈数
塔吊钢丝绳的缠绕圈数
首先，塔吊的制造厂家会根据塔吊的额定起重量、工作半径、
起升高度等参数进行计算和设计，确定钢丝绳的直径和长度。
然后
根据钢丝绳的直径、材质、使用状态等因素，结合塔吊的工作环境、使用频率和工作强度，进行缠绕圈数的计算。
在实际工程中，塔吊钢丝绳的缠绕圈数一般需要满足以下几个
方面的要求：
1. 起重安全，钢丝绳的缠绕圈数需要保证在塔吊最大起重工况下，钢丝绳的受力均匀，不会出现过度紧绷或者松弛的情况，保证
起重安全可靠。
2. 使用寿命，合理的缠绕圈数可以减少钢丝绳的磨损和损伤，
延长使用寿命，降低维护成本。
3. 运行稳定，适当的缠绕圈数可以保证钢丝绳在工作过程中的
稳定性和可靠性，减少因钢丝绳抖动或者松紧不均导致的安全隐患。
此外，不同型号和规格的塔吊，其钢丝绳的缠绕圈数也会有所
不同。
因此，在实际使用中，需要严格按照塔吊制造厂家的要求和设计规范来确定钢丝绳的缠绕圈数，以确保塔吊的安全运行和使用效果。
综上所述，塔吊钢丝绳的缠绕圈数是根据塔吊的设计要求、钢丝绳的参数和工作环境等多方面因素综合考虑而定，合理的缠绕圈数是保证塔吊安全运行和使用寿命的重要保障。
塔机起升机构绕绳问题的探讨
塔机起升机构绕绳问题的探讨摘要：升机构是用来实现物料的垂直升降，是起重机最主要、最根基的机构。
通常来讲大多数的起重机起升机构都会选择使用卷扬机与钢丝绳组成的提升系统，因为钢丝绳结构是旋转捻制的，在负载作用下钢丝绳将会有旋转力矩，该旋转力矩如过无法有效释放或抵消，就会引起吊钩、吊具或起重物在负载状态下的旋转并在圆周方向摆动，对吊装精度、施工效率有直接影响。
基于此，下面就塔机起升机构绕绳问题展开详细的分析和探讨。
关键词：塔机；起升机构；绕绳问题；解决措施引言塔机是工程建设中不可或缺的起重设备。
随着工程项目对施工进度要求的加快，以及施工工艺的变化，塔机使用越来越频繁，利用率大为提高，这就对塔机各部件（元器件）特别是塔机起升机构的可靠性提出了更高要求。
而起升机构钢丝绳绕绳的可靠性直接影响到塔机的安全、施工效率和使用成本，这是广大塔机用户越来越关心的问题。
在塔机的故障中，起升机构的绕绳问题也是困扰行业已久的难题，各生产厂家也在积极探索中。
1起升机构概述1.1起升机构组成典型的起升机构包括以下装置：（1）驱动装置。
桥式起重机一般采用电动机驱动，能够很方便的进行布置、安装和检修工作；（2）传动装置。
有减速器、联轴器和传动轴等；（3）卷绕体系。
有卷筒、钢丝绳、滑轮组等；（4）取物装置。
根据被吊物料的种类、形态不同，采用不同种类的取物装置；（5）制动器及平安装皿。
制动器既是机构工作的控制装盆，又是平安装置，因是平安检查的重点。
此外，起升机构还装备超载限制器、上升极限位置限制器等平安装置。
1.2起升机构的工作原理在塔机起升机构中，大多是以电动机作为动力源。
电动机一般都是通过联轴器与减速器的高速轴相连，减速器的低速轴带动卷简，钢丝绳缠绕在卷筒上，并通过滑轮组与吊具装置相连。
电动机将正反两个方向的活动传送给卷筒时，通过卷筒不同方向的旋转将钢丝绳卷人或放出，从而使吊具与吊重实现升降活动。
钢丝绳使用过程中，应防止出现钢丝绳过载使用及剧烈冲击和振动，钢丝绳跳槽，钢丝绳挤压变形，运行的钢丝绳和外界物体刮擦，钢丝绳排列散乱等影响其使用寿命的情况。
超深竖井吊运设施起升钢丝绳防缠绕技术研究
超深竖井吊运设施起升钢丝绳防缠绕技术研究发布时间：2022-02-17T04:11:30.542Z 来源：《防护工程》2021年29期作者：张光耀[导读] 研究一套在超深竖井施工中防止吊运设施起升钢丝绳缠绕的技术，加快施工进度、降低安全风险、增加经济效益，希望能够对类似工程提供有益的经验。
大唐乡城水电开发有限公司四川成都 610074摘要：在竖井施工中，通常要在井口安装一套吊运设施以满足设备、材料运输，吊运设施的吊距由竖井深度决定。
针对深度较大、吊距较大的竖井，吊运设施在吊运物体时受偏心力影响，吊运物体容易发生旋转，造成起升钢丝绳缠绕，对施工进度、施工安全造成影响。
本文针对超深竖井吊运作业研究一套防止起升钢丝绳缠绕的装置，以使竖井施工顺利进行。
关键词：超深竖井；吊运设施；起升钢丝绳；防止缠绕1、概述古瓦水电站调压井工程为埋藏式调压井，主要包括上室交通洞、上室1、上室2以及竖井工程。
上室交通断面为城门洞型，长174.00m，宽×高为6.20m×7.04m；上室1和上室2断面亦为城门洞型，宽×高皆为9.00m×12.21m，上室1长140.00m，上室2长121.20m，上室1和上室2以竖井中心为0+000桩号布置在竖井两侧。
调压井竖井主要由穹顶和井筒组成，穹顶上部为球冠型，开挖高度为15.20m；竖井为圆柱形，开挖深度为131.20m、直径为14.20m~15.20m。
由于竖井深度较大，吊运设施的起升钢丝绳在吊运过程中发生缠绕，对竖井开挖施工造成极大影响。
2、施工过程中的关键技术（1）在超深竖井施工中，制作一个防缠绕装置。
防缠绕装置利用可上下滑动的弹力拉线对称牵拉吊篮，使吊篮在起升过程中不发生平向旋转，以防止超深竖井吊运设施的起升钢丝绳缠绕；（2）将钢管一侧锯开豁口，豁口方向朝向竖井中心线。
无豁口侧使用插筋与井壁连接牢固，有豁口侧作为防缠绕装置滑块的轨道；（3）井口处的豁口钢管向井口外弯曲15cm，豁口方向朝上，既可以保证拉线的滑块到达井口不会被直接拉出，又可以保证滑块可以方便装卸。
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塔机起升机构绕绳问题的探讨
发表时间：2018-11-03T12:25:26.527Z 来源：《建筑模拟》2018年第22期作者：周海栋
[导读] 塔机是工程建设中不可或缺的起重设备。
随着工程项目对施工进度要求的加快，以及施工工艺的变化，塔机使用越来越频繁，利用率大为提高，这就对塔机各部件（元器件）特别是塔机起升机构的可靠性提出了更高要求。
周海栋
浙江省特种设备检验研究院浙江省杭州市 310020
摘要：升机构是用来实现物料的垂直升降，是起重机最主要、最根基的机构。
通常来讲大多数的起重机起升机构都会选择使用卷扬机与钢丝绳组成的提升系统，因为钢丝绳结构是旋转捻制的，在负载作用下钢丝绳将会有旋转力矩，该旋转力矩如过无法有效释放或抵消，就会引起吊钩、吊具或起重物在负载状态下的旋转并在圆周方向摆动，对吊装精度、施工效率有直接影响。
基于此，下面就塔机起升机构绕绳问题展开详细的分析和探讨。
关键词：塔机；起升机构；绕绳问题；解决措施
引言
塔机是工程建设中不可或缺的起重设备。
随着工程项目对施工进度要求的加快，以及施工工艺的变化，塔机使用越来越频繁，利用率大为提高，这就对塔机各部件（元器件）特别是塔机起升机构的可靠性提出了更高要求。
而起升机构钢丝绳绕绳的可靠性直接影响到塔机的安全、施工效率和使用成本，这是广大塔机用户越来越关心的问题。
在塔机的故障中，起升机构的绕绳问题也是困扰行业已久的难题，各生产厂家也在积极探索中。
1起升机构概述
1.1起升机构组成
典型的起升机构包括以下装置：
（1）驱动装置。
桥式起重机一般采用电动机驱动，能够很方便的进行布置、安装和检修工作；
（2）传动装置。
有减速器、联轴器和传动轴等；
（3）卷绕体系。
有卷筒、钢丝绳、滑轮组等；
（4）取物装置。
根据被吊物料的种类、形态不同，采用不同种类的取物装置；
（5）制动器及平安装皿。
制动器既是机构工作的控制装盆，又是平安装置，因是平安检查的重点。
此外，起升机构还装备超载限制器、上升极限位置限制器等平安装置。
1.2起升机构的工作原理
在塔机起升机构中，大多是以电动机作为动力源。
电动机一般都是通过联轴器与减速器的高速轴相连，减速器的低速轴带动卷简，钢丝绳缠绕在卷筒上，并通过滑轮组与吊具装置相连。
电动机将正反两个方向的活动传送给卷筒时，通过卷筒不同方向的旋转将钢丝绳卷人或放出，从而使吊具与吊重实现升降活动。
钢丝绳使用过程中，应防止出现钢丝绳过载使用及剧烈冲击和振动，钢丝绳跳槽，钢丝绳挤压变形，运行的钢丝绳和外界物体刮擦，钢丝绳排列散乱等影响其使用寿命的情况。
1.3钢丝绳
在实际应用中，常用于塔式起重机的钢丝绳结构有6×37M类、18×7类、35W×7类、4V×39S类等。
6×37M类属于旋转类钢丝绳，不适宜用于高扬程塔式起重机。
起升用钢丝绳应优先采用不旋转钢丝绳；在腐蚀较大的环境采用镀锌钢丝绳。
钢丝绳工作过程中，当其上端固定，下端承受张拉载荷时，钢丝绳要围绕自身的中心线旋转，开始提升重物时，钢丝绳转动方向首先与捻制方向相反，然后与捻制方向相同，这样反复旋转将加速钢丝绳的损坏，并产生“拧扣”或“打扭”，以致无法工作，甚至可能发生突然折断。
2钢丝绳的旋转特性与自转特性
根据钢丝绳的直径、绳股捻向、捻制结构以及捻角的不同，钢丝绳会反映出不同的扭转特性。
钢丝绳的扭转力矩在小范围变化时，扭矩与扭转角度的关系遵循式（1）。
（1）
式中，M为扭转力矩（N·m）；Jr为断面极惯性矩（N·m）；Gr为扭转刚性弹性系数；φ为钢丝绳扭转角度（°）；l为钢丝绳长度（m）。
对于给定直径的钢丝绳，Gr主要受钢丝绳捻制规格与捻制方式的影响。
主要影响因素有两点：一是捻角越大，钢绳越难旋转，即Gr越大；二是同捻向扭转时的Gr比逆捻向扭转时的大。
钢丝绳的自转特性是指钢丝绳在张力作用下绕自身轴线的自旋转特性，钢丝绳自转性能主要有以下两种度量方式。
2.1扭矩系数K
扭矩系数K的测定是在钢丝绳梁段两端固定不能自由旋转的情况下测定的，与钢丝绳长度无关。
（2）
其中：K为扭矩系数（10-3）；M为扭矩（N·m）；P为钢丝绳张力（kN）；Dr为钢丝绳公称直径（mm）。
2.2自转角Δφ
自转角是在一端固定、另一端可自由旋转的情况下，在受到钢丝绳最小破断拉力20%的作用力下单位绳长内钢丝绳自由旋转的角度，此参数与钢丝绳绳径无关，只受钢丝绳结构影响。
2.3扭矩系数K与扭转角度Δφ的关系
经试验测定，在一定拉力下，钢丝绳扭转刚性弹性系数Gr没有较大变化，能够看成定值。
也就是说一定拉力状态下，钢丝绳自转扭矩与相对于最远位置的转角Δφ存在着比例关系，定义该比值为k。
3塔机起升机构绕绳问题案例分析
在进行故障分析、采取针对性改进措施方面，坚持分析——纠正——试验验证的方法。
从实际的塔机起升机构钢丝绳乱绳的情况来看，乱绳没有很强的规律性，有某种型号塔机排绳不规则乱绳的；有某种型号塔机大多数台份排绳较好，偶尔出现一两例故障的；有轻载时正常，重载时嵌绳的，这说明影响排绳的因素较多。
从排绳的效果来看，当起升机构绕绳出现如下情况时，即判断为绕绳出现故障（模式）：
（1）排绳出现堆积、单边情况；
（2）排绳出现嵌绳情况。
针对这些故障模式，对影响塔机起升机构绕绳效果的因素进行分析研究，包括：
（1）对绕绳系统、折线绳槽卷筒进行优化设计研究；
（2）对卷筒、绕绳系统加工工艺进行研究；
（3）试验验证。
根据市场调研和已有的故障处理方法，将不同的故障模式产生的原因可以归纳为6种主要的“故障因素”，如钢丝绳偏角、卷筒、排绳轴与卷筒平行度等因素产生的不同故障。
对在使用和试验过程中起升机构绕绳的故障统计情况，对不同故障因素造成的故障模式进行分析，形成故障模式和影响分析FMEA 表。
影响排绳效果的6大因素所产生的不同故障模式是相互交织、错综复杂的。
为较好地解决排绳问题，验证改进措施的有效性，按2种情况来加以区别对待：一种是以往用户在使用过程中有效处理绕绳乱绳的方案（如钢丝绳偏角、卷筒、排绳轴与卷筒平行度等因素），这已从用户使用情况得到了验证，表明所采取的改进措施是行之有效的，绕绳故障也得到了解决；另外就是在公司厂内进行的塔机相关验证试验，也取得了较好的试验结果，达到了解决绕绳故障的目的。
结语
目前，行业中普遍采用设置排绳装置或导向轮等方式来改善绕绳效果。
在验证试验中，针对排绳装置的设置问题也进行了试验，在保证钢丝绳入绳角的情况下，取消排绳装置，绕绳更为紧密。
因此，在钢丝绳入绳角得到保证、钢丝绳运行较平稳（如采用变频调速方式、操作时不越挡）的情况下，不必设置排绳装置或导向轮。
如果结构上无法解决钢丝绳入绳角的问题，钢丝绳运行也不平稳（如采用三速电机等挡级速差较大、钢丝绳入卷筒时跳荡较为严重的机构，或操作时频繁越挡），可设置排绳装置或导向轮来解决入绳角和钢丝绳跳荡的问题。
参考文献：
[1]张彦.桥机起升机构主要零部件实时寿命评估方法研究[D].太原科技大学，2015.
[2]李丽，赵爽，张纪鹏.影响起升机构钢丝绳使用寿命的因素分析[J].工程机械，2004（10）：45-47+2.。