10明洞施工工艺
隧道洞门及明洞施工工艺手册
隧道洞门及明洞施⼯⼯艺⼿册隧道洞门及明洞施⼯⼯艺⼿册编制：复核：审核：⽬录第⼀章设计参数 (3)第⼆章施⼯⼯艺框图 (4)第三章施⼯⼯艺 (6)1、施⼯准备 (6)1.1、技术准备 (6)1.2、原材料及配合⽐准备 (6)1.3、机具准备 (7)2、洞门施⼯⼯艺 (8)2.1、基础测量放样 (8)2.2、基础开挖 (8)2.3、安装基础模型 (8)2.4、基础混凝⼟浇筑 (8)2.5、墙⾝放样 (8)2.6、墙⾝钢筋安装、模板安装 (8)2.7、墙⾝混凝⼟浇筑 (9)2.8、混凝⼟养护 (9)2.9、洞顶回填及防排⽔处理 (9)3、明洞（含帽檐式斜切式）施⼯⼯艺 (9)3.1、侧壁及基础开挖 (9)3.2、净空检查及测量放样 (9)3.3、基坑检查 (9)3.4、安装边墙模型 (9)3.5、仰拱及边墙基础钢筋安装 (9)3.6、浇筑仰拱及边墙基础混凝⼟ (9)3.7、电缆边墙施⼯ (10)3.8、填充混凝⼟施做 (10)3.9、台车定位 (10)3.10、拱墙钢筋安装 (10)3.11、帽檐斜切式洞门模板安装 (10)3.12、帽檐斜切式洞门钢筋安装 (10)3.13、外模安装 (10)3.14、浇筑拱墙及帽檐混凝⼟ (11)3.15、拆模养护 (11)3.16、防⽔层施做 (11)3.17、回填⼟ (11)第四章施⼯操作要点 (11)第五章质量检验 (14)第⼀章设计参数洞门型式：隧道洞⼝型式根据地形、地质条件设置。
隧道门端墙采⽤C20混凝⼟；挡墙、翼墙、端墙顶帽、端墙顶⽔沟：C30混凝⼟；斜切式隧道门结构采⽤C35防⽔钢筋混凝⼟。
本标段明洞洞顶回填⼟厚度2m，靠⼭侧设计回填⼟坡度1：5,实际回填⼟坡度1：10,明洞衬砌断⾯根据隧道所处地形、地质条件等综合考虑，分为Ⅴ级围岩对称路堑式、偏压路堑式和单压式三种类型。
主要建筑材料为：拱部、内边墙、仰拱：C35防⽔钢筋混凝⼟；外边墙：C35混凝⼟；仰拱填充：C20混凝⼟；拱背填充：C20混凝⼟、⼲砌⽚⽯、或⼟⽯；墙背填充：墙脚开挖时，墙后回填⼲砌⽚⽯；⽔沟、电缆槽槽⾝：C25混凝⼟或钢筋混凝⼟；⽔沟、电缆槽盖板：C35钢筋混凝⼟；地基容许承载⼒为250kPa，当地基承载⼒不⾜时应采取加强措施。
明洞仰拱施工工艺
明洞仰拱施工工艺施工工艺流程：明洞仰拱开挖、基础清理——开挖尺寸检查——基底承载力检查——绑扎仰拱钢筋、基础钢筋——立挡头板——浇筑仰拱混凝土——回填层施工——明洞左侧施工。
一.明洞仰拱、基础清理：测量组准确放线，洞口土石方开挖采用挖掘机挖土，人工配合修整，挖掘机配合装载机装碴，自卸车运至碴场弃土，基础应修整整齐，松碴清除，加强排水，清除积水、泥浆、油污及垃圾，（如局部围岩较硬可采用松动爆破）喷5㎝厚混凝土。
仰拱开挖尺寸见技术交底《明洞下断面及仰拱开挖示意图》。
二.仰拱及边墙基础钢筋制安：钢筋制作：利用钢筋切割机将钢筋下成所需长度，主筋利用钢筋弯曲机弯制成所需弧度和形状。
为了保证弯曲成型的钢筋与设计弧度相同，利用模具进行调整。
钢筋绑扎：铺设仰拱下层主筋，绑扎仰拱支撑钢筋，并与下层主筋焊接，下层主筋与基底之间可利用混凝土垫块，垫块间距80cm×80cm,梅花形布置，保证保护层厚度；也可直立支撑钢筋加长5cm来保证保护层厚度。
绑扎支撑钢筋时保证内外层间距准确。
钢筋施工顺序：绑扎仰拱外层钢筋（主筋）——绑扎外层纵向连接筋——焊接内外层支撑筋——绑扎内层主筋——焊接内层纵向连接筋——绑扎箍筋。
仰拱钢筋绑扎时，将拱墙内外层主筋预埋，主筋长短交错布置，相邻钢筋长度错开距离不小于80cm。
详见《明洞二次衬砌钢筋细部图》及《明洞二次衬砌钢筋构造图》。
钢筋绑扎固定牢固，以防浇筑混凝土时移位，钢筋绑扎间距均匀，接头整齐，箍筋分布均匀，接头错开尺寸准确，焊接应焊缝平整，焊碴清除干净，不得有凹陷、焊瘤，接头处不得有裂缝，有防水材料时在钢筋与防水材料间加设隔热材料，防止烧坏防水材料。
三.明洞仰拱及回填施工：明洞仰拱混凝土为C25混凝土，明洞回填层为C10片石混凝土。
钢筋绑扎完毕后，人工立挡头板，模板采用木模板，模板支立位置准确，连接牢固、稳定、拼缝整齐，不漏浆，表面光滑、严防跑模，模板安装符合规范要求。
支架强度、刚度、稳定性符合要求，严防走动、变形。
隧道明洞施工方案
-明洞衬砌采用现浇混凝土，模板应平整、尺寸准确。
-混凝土浇筑应连续进行，避免冷缝，确保衬砌结构的整体性。
4.防排水
-实施全封闭防排水系统，防止地下水对隧道结构的侵蚀。
-防水材料及施工工艺应符合国家标准，确保防排水效果。
5.回填及绿化
-明洞衬砌完成后，按设计要求进行分层回填，确保回填质量。
-回填后及时进行绿化，恢复生态环境。
五、施工组织与管理
1.施工组织
-设立项目管理机构，明确各岗位责任，实现项目管理的高效运作。
-编制详细的施工计划，确保施工各阶段有序进行。
2.施工管理
-建立完善的质量、安全管理体系，确保施工过程受控。
-强化现场管理，严格执行施工规范，确保工程质量。
六、质量保证措施
1.原材料控制：严格审查原材料供应商资质，确保原材料质量。
隧道明洞施工方案
第1篇
隧道明洞施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。明洞作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个隧道的安全稳定。本方案旨在规范隧道明洞施工流程，确保工程质量，提高施工效率。
二、施工目标
1.确保明洞施工质量符合国家相关标准和设计要求。
2.施工管理
（1）建立健全质量管理体系，严格执行国家相关标准和规范。
（2）加强施工现场安全巡查，落实安全生产责任制。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
六、质量保证措施
1.严格把控原材料质量，确保原材料合格。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行旁站监督。
3.定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4.加强施工测量和监测，确保隧道结构稳定。
明洞施工
4、明洞施工(1)、明洞开挖明洞开挖采用自上而下分层开挖法。
开挖时应注意对边仰坡加以防护，开挖采用挖掘机与自卸汽车配合装运施工。
施工时遇到石质人工打眼浅孔松动爆破。
每次开挖后及时进行边坡临时支护。
明洞施工同时要考虑偏压的影响。
(2)、边墙基础明洞的边墙基础必须设置在稳固的地基上，基础施工前对基坑内的碴体杂物、风化软层和积水应清除干净；如遇基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形。
(3)、明洞衬砌明洞的混凝土衬砌除按普通的隧道衬砌工序要求外，还必须遵守以下规定：拱圈应按设计图纸要求制作挡头板、外模、支架，要有防止漏浆和跑模的施工措施；浇注拱圈混凝土时，必须连续进行，不得中断，并应采取防雨措施。
钢筋的制作与安装严格按规范要求进行。
(4)、明洞与暗洞的衔接明洞施工自仰坡脚处开始，由内向外进行，采用人工绑扎钢筋，混凝土输送泵配合模板台车衬砌；洞门应与不少于5m的明洞同时衬砌，以加强洞门整体性；明洞与暗洞应衔接良好，明、暗洞交界处衬砌设置施工缝，采用橡胶止水带防水。
(5)、防水拱圈砼达到设计强度的50%后，拱圈背部用砂浆抹平。
设置防水层时，应在拱背涂抹上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于1米，并向隧道内拱背延伸不小于0.5米。
拱背竖向铺设无纺土工织物做滤层时，防水板和土工织物应叠合一起，整体挂铺。
拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选用粘性好，无杂质、无石块的粘土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。
(6)、回填及拱架拆除当拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。
回填土方时应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水；使用机械回填时，在拱圈混凝土强度达到设计强度后，先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。
隧道工艺标准之二(明洞施工工艺)
2明洞施工工艺2.1总那么2.1.1适用范围本标准适用于采用钻爆法施工的山岭交通隧道和城市交通隧道。
2.1.2编制参考标准及标准2.1.2.1公路工程技术标准(JTJ001－97)。
2.1.2.2公路隧道勘测规程(JTJ063－85)。
2.1.2.3公路隧道设计标准(JTGD70－2004)。
2.1.2.4公路工程抗震设计标准(JTJ004－89)。
2.1.2.5公路隧道施工技术标准(JTJ042－94)。
2.1.2.6公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。
2.2术语2.2.1明洞明洞是用明挖法修建的隧道。
它是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑构造物，然后再回填覆盖土石。
明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质状况差且洞顶覆盖层薄，用暗挖法难以进洞时，或洞口路堑边坡上有落石而危及行车平安时，或铁路、公路、河渠必须在隧道上方通过且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修建明洞。
明洞的构造类型因地形、地质和危害程度的不同而有许多种型式，采用最多的是拱式明洞和棚式明洞两种。
2.2.2 拱式明洞拱式明洞的构造形式与一般隧道根本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成。
它的内轮廓也和隧道一致。
但是，由于它周围是回填的土石，得不到可靠的围岩抗力的支持，因而构造的截面尺寸要略大一些。
拱式明洞构造巩固，可以抵抗较大的推力，其适用的范围较广。
按照它所在的地位可以分为：路堑对称型、偏压型、半路堑型和半路堑单压型四类。
其一般构造型式和适用条件见表2.2.2。
2.2.3 棚式明洞(简称棚洞)当山坡的坍方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因受地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可采用棚式明洞(简称棚洞)。
棚式明洞常见的构造类型有墙式、钢架式和柱式三种。
其适用条件见表2.2.3和图2.2.3-1、图2.2.3-2、图2.2.3-3。
表 2.2.2拱形明洞类型及适用条件注：①1：m 设计回填坡率； ②1：m'实际回填坡率； ③1：n 边坡开挖坡率。
明洞施工工艺流程
明洞施工工艺流程隧道入口明挖隧道段一般采用明挖加盖的方式施工，在完成边仰坡防护后，立即进行明挖隧道的施工。
根据隧道洞口地形、地貌、土质等具体情况。
隧道进口明挖段采用分层小切口开挖，然后在暗挖前进行混凝土拱和大管棚施工，确保安全。
同时，在施工过程中，尽量避免过度向上的边坡开挖。
开挖前，根据施工安排，对开挖区表面原有草皮进行铲挖、移植和保存，以备日后补植。
为保证施工顺利进行，在暗洞施工前，应对洞口衬砌外的边坡进行锚喷(网)加固。
挖掘机、装载机等。
将采用分段或分段机械化开挖，机械无法开挖的部分，开挖前采用人工或浅孔爆破开挖。
洞口及明洞施工流程图1、洞口开挖和洞口排水沟隧道进口超前管棚钻孔洞口打开前，沿隧道横向布设地面沉降观测点，以检验各项施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及测试数据的处理见监控量测)；其次，在上坡刷顶外侧按设计要求修建双向截水沟，拦截地表水，防止水冲刷洞口造成危害。
隧道洞口截排水:为将地表水排出洞外，设计文件在坡顶设计M10浆砌片石截水沟。
具体流程如下:截水沟位于边坡开挖线5m ~ 10m范围内。
截水沟施工前应清理场地，然后根据施工图纸进行开挖放样，确定截水沟的中心线桩和相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖和仰坡开挖前完成。
(1)截水沟布置应符合原地貌，修整平缓顺直，上游进口应与原地面紧密连接，满足截坡水要求，不溢不漏，下游出口引入路基截水沟；(2)截水沟基坑采用人工和机械开挖，截水沟的几何尺寸应符合设计要求；(3)截水沟所用材料必须符合规范要求，砌筑砂浆配合比必须准确，砂浆应在搅拌站拌制。
(4)截水沟开挖后应及时铺设，防止地表水沿沟下渗造成边坡坍塌。
(5)砌体应挂线分层分段砌筑，砌缝内砂浆应均匀饱满，勾缝应密实、平整、无脱落。
砌体接缝表面应清理干净并浇水。
砌体内侧和沟底应平顺，沟底标高和顶面标高纵坡必须平顺无起伏，以保证美观。
(6)浆砌石砌体应浇水养护不少于7d。
1、洞口护坡进口地质条件属ⅴ级，边坡按设计尺寸施工，边坡采用喷浆网防护。
洞口明挖及明洞施工方法
来自五湖四海的成员之中才可为社会创造优质精品工程，我们遵循优质、高效、团结、奉献的工作态度，出现问题能够迅速解决，把事故消灭于萌芽，强化对质量的生存认识，为严格现场施工工艺、我们明确分工明确责任、只有把责任明确到班组的每一位成员身上方能提高工作效率，在确保每月至少完成四个楼面的前提下尽量超前计划，当然每一道工序必须保质保量，我们每一个班组都会第一节洞口明挖及明洞施工方法1.1洞口明洞及明挖施工顺序①测量放线→②边仰坡外及洞口环行截水沟→③洞口土石方开挖、边仰坡防护加固→④管棚施工→⑤拉槽进入正洞开挖→⑥明洞仰拱及边墙脚钢筋砼施工→⑦仰拱C15片石砼回填→⑧洞门基础砼施工→⑨浇注明洞拱墙及洞门施工→⑩水沟、电缆槽砼施工→⑾明洞防水层施工→⑿明洞拱背回填及盲沟施工→⒀洞口防护、绿化、整平层施工。
1.2明洞、洞门开挖及边、仰坡和截水沟、排水沟施工(1)隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截水沟及排水沟，以避免对边坡的冲刷流失，导致边坡落石、失稳坍塌。
明洞及洞门段开挖采用人工配合反铲、风镐、风钻由上而下进行。
边坡开挖坡度按设计施工图坡度，明暗交界面仰坡按1:0.3坡度开挖。
当开挖到暗洞超前大管棚支护相应标高时，立即进行超前支护施工。
结合边坡地形稳定程度，每开挖一定高度后立即按设计要求作好坡面防护，以确保施工安全。
(2)万松岭隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。
采用人工配合反铲开挖，遇个别较大孤石或少量硬质岩，采用风钻钻眼、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制松动爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。
装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输到规定来自五湖四海的成员之中才可为社会创造优质精品工程，我们遵循优质、高效、团结、奉献的工作态度，出现问题能够迅速解决，把事故消灭于萌芽，强化对质量的生存认识，为严格现场施工工艺、我们明确分工明确责任、只有把责任明确到班组的每一位成员身上方能提高工作效率，在确保每月至少完成四个楼面的前提下尽量超前计划，当然每一道工序必须保质保量，我们每一个班组都会地点卸碴。
明洞拱墙施工工艺
明洞拱墙施工工艺一、准备工作1、人员方面（1）合理配置工人、管理、技术、测量、试验、环保、专职质量检验和安全管理人员。
人员进行岗前培训，特殊工种持证上岗；（2）安排专业队伍进行施工；2、设备方面除配置常规设备及机具外，须配模板台车、输送泵或泵车等设备；3、原材料水泥、砂石料、钢筋、止水带等原材料进场前需进行检验，待检测合格后方可投入使用。
4、试验方面混凝土配合比选定，水泥、砂石料、钢筋、止水带等原材料进场检验。
二、施工工艺1、流程图2、工艺叙述1）台车定位（1）打磨台车，使台车平整、光滑、板缝错台、窗口接缝符合要求。
（2）台车拼装完成后，根据设计尺寸对台车校定。
台车半径及高程符合设计尺寸要求，台车底部加固及液压顶支撑，保证台车内模稳固。
台车加固完成即可涂抹脱模剂。
2）衬砌钢筋安装（1）钢筋加工台车就位示意图钢筋按要求在钢筋加工厂集中加工，运输到现场，人工安装。
钢筋采用焊接或机械套筒方式进行连接。
（2）钢筋安装钢筋安装顺序先环向后纵向；纵、横向钢筋每个节点必须进行绑扎。
钢筋安装完成后安装符合尺寸厚度砼垫块，以确保砼灌筑后钢筋保护层厚度。
3）衬砌外模、端模安装明洞外模及端模安装准确，固定牢靠。
3）沉降缝止水带安装，采用蝶形中埋止水带与仰拱预留的止水带进混凝土保护层垫块施工示意图行热熔焊接，拱墙环向止水带安装用铁钉固定在端模上。
5）浇筑混凝土混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输配送，输送泵或泵车分层、对称进行浇筑。
插入式振捣器配合附着式平板震动器进行捣固。
6）拆模养护待混凝强度达到5MPa 时拆除外模及端模。
拱墙覆盖洒水养护不少于7天。
7）明洞防水层施工明洞防水层施工前进行外拱脚基底处理，清理两侧外拱脚的杂物，开挖至明洞拱脚底部，采用人工夯实地基，进行明洞外砼面钢筋接头及砼面的切割及打模，铺设二布一模防水板。
浇筑基底C15混凝土，设置纵向排水管，纵横向排水管采用三通连接，设置坡度统一向洞外排水，纵坡符合设计，回填碎石形成盲沟。
(完整版)明洞工程施工方案(两篇)
引言概述：本文旨在介绍明洞工程的施工方案（二），包括施工过程中的相关步骤、方法、要点以及可能遇到的问题和解决方案。
明洞工程是一项重要的城市改造项目，旨在提升明洞地区的环境质量、交通组织和城市形象。
因此，施工方案的制定和执行对于工程的顺利进行至关重要。
正文内容：1. 施工过程中的步骤1.1 前期准备工作- 确定工程的时间计划和工期要求。
- 启动施工前的必要文件申请和审批。
- 组建施工管理团队，明确各个角色的职责和任务。
1.2 地基处理和基础施工- 对明洞工程的地基进行勘探和测试，制定相应的地基处理方案。
- 进行地基加固和基础施工，确保工程的稳定性和安全性。
1.3 建筑物拆除和改造- 根据工程设计要求，进行既有建筑物的拆除和改造工作。
- 采取适当的施工措施，确保施工过程中的安全性和环境保护。
1.4 道路改造和交通组织- 对明洞地区的道路进行改造，提升交通通行能力和交通组织水平。
- 制定交通管理方案，确保施工期间的交通安全和顺畅。
1.5 绿化和景观建设- 进行明洞地区的绿化工作，提升环境质量和景观效果。
- 选择适宜的植物和绿化技术，确保绿化效果的长期稳定和可持续性。
2. 施工过程中的方法2.1 施工设备和工具的选择- 根据工程的具体要求，选择适宜的施工设备和工具。
- 考虑设备的性能、效率和安全性，确保施工过程的顺利进行。
2.2 施工材料的选用- 根据工程设计的要求，选择符合标准和规范的施工材料。
- 考虑材料的质量、可靠性和环境友好性，确保工程的质量和可持续发展。
2.3 施工技术和工艺的应用- 使用适当的施工技术和工艺，提高施工质量和效率。
- 采用现代化的施工方法和设备，提升工程的技术水平和竞争力。
2.4 施工安全和环境保护- 制定施工安全和环境保护方案，保障工人和公众的安全。
- 控制施工过程中的噪音、扬尘、污染等不良影响，保护生态环境和人居环境。
2.5 质量控制和工程验收- 建立完善的质量控制体系，进行全程的质量监督和检验。
洞口明挖及明洞施工方法
第一节洞口明挖及明洞施工方法1.1洞口明洞及明挖施工顺序①测量放线→②边仰坡外及洞口环行截水沟→③洞口土石方开挖、边仰坡防护加固→④管棚施工→⑤拉槽进入正洞开挖→⑥明洞仰拱及边墙脚钢筋砼施工→⑦仰拱C15片石砼回填→⑧洞门基础砼施工→⑨浇注明洞拱墙及洞门施工→⑩水沟、电缆槽砼施工→⑾明洞防水层施工→⑿明洞拱背回填及盲沟施工→⒀洞口防护、绿化、整平层施工。
1.2明洞、洞门开挖及边、仰坡和截水沟、排水沟施工(1)隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截水沟及排水沟，以避免对边坡的冲刷流失，导致边坡落石、失稳坍塌。
明洞及洞门段开挖采用人工配合反铲、风镐、风钻由上而下进行。
边坡开挖坡度按设计施工图坡度，明暗交界面仰坡按1:0.3坡度开挖。
当开挖到暗洞超前大管棚支护相应标高时，立即进行超前支护施工。
结合边坡地形稳定程度，每开挖一定高度后立即按设计要求作好坡面防护，以确保施工安全。
(2)万松岭隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。
采用人工配合反铲开挖，遇个别较大孤石或少量硬质岩，采用风钻钻眼、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制松动爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。
装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输到规定地点卸碴。
(3)明洞、洞门开挖前，编制详细的分项工程施工组织设计，报监理、业主审批后，严格实施。
分项工程施工组织设计应符合以下要求：①土石方开挖应按顺序进行，边坡开挖要严格按设计控制坡度，并应使洞门处边坡与明洞边坡顺接。
②松软地层开挖时应从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查边坡稳定情况。
③边坡、仰坡顶浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。
明洞开挖弃方应堆放在指定地点，边坡仰坡上不得堆集弃土、石方。
④爆破作业时应严格控制，特别是镶嵌于边坡的孤石，应采用微药量劈裂爆破，人工风镐修整平顺。
1.3明洞及洞门结构施工(1)明洞、洞门土石方开挖至洞口大管棚护拱钢拱架拱底标高时，人工开挖基坑，施工护拱钢拱架拱脚砼基础，架设护拱，施工暗洞超前大管棚，在管棚注浆强度达到设计要求后，立即开挖侧壁导坑上台阶，进入正洞施工，正洞开挖与明洞下半部分土石方开挖同时进行。
明洞、棚洞施工工艺工法
明洞、棚洞施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0203-2011分公司任晓锋欧琼1 前言1.1工艺工法概况明洞是隧道工程遵循“无洞门”设计理念和“早进晚出”的设计思想，或路基工程过崩塌落石段，本着尽量减少隧道或路基防护结构建设对周围环境的破坏，体现环保，并能充分发挥设计创造力，以达到景与观、天与地、力与美的合谐统一而用明挖法修建的洞口段隧道或路基防护结构。
1.2工艺工法原理明洞有多种形式，采用最多的是拱式明洞（习惯简称明洞）和棚式明洞（习惯简称棚洞）。
拱式明洞结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成；棚洞是框架结构，顶上不是拱圈而是梁板，墙一般为重力式墩台结构，抵抗山体的侧向压力。
2 工艺工法特点明、棚洞施工不同于一般隧道，因为它不是在地层先挖出坑道，然后修建结构物的，而是要在地面路堑上或敞口基坑，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。
因此，明、棚洞施工分三步，第一步明挖明、棚洞路堑或基坑，核心是边、仰坡分级支护；第二步是模筑明、棚洞结构，重点是基础处理；第三步是明、棚洞结构顶回填，关键是结构外附加防水层施工。
3 适用围本工艺工法适用于铁路、公路隧道明洞及棚洞的施工。
3.1 明洞当隧道口地形或地质条件难用暗挖法修建隧道时，如洞口附近埋深很浅，施工时不能保证上方覆盖层的稳定；或是深路堑、高边坡上有较多的崩塌落石，以致对行车有威胁，常需修筑拱式明洞防护。
拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，适用围较广。
3.2 棚洞棚洞为板、墙结构，基础必须放置在稳固的基岩上。
4 主要引用标准4.1《铁路隧道施工规》（TB 10204）、《新建铁路工程测量规》（TB 10101）、《铁路隧道监控量测技术规程》（铁建设[2009]138号，TB 10121）、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753，J 1149）、《高速铁路工程测量规》（铁建设[2009]196号，TB 10601）、《公路隧道施工技术规》（JTG F60）。
洞口与明洞施工
洞口与明洞施工洞口是隧道进出的咽喉和施工中的主要通道，是整个隧道的薄弱环节。
隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方，边、仰坡防护，端墙、翼墙等洞门圬工，洞口排水系统，洞口段洞身衬砌，等。
一、洞口施工1.洞口施工要求（1）洞口开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节。
（2）边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等应清除或加固。
（3）不良地质段应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。
（4）洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震动控制爆破。
当地质条件不良时应采取稳定边坡和仰坡的措施。
（5）应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象，及时采取措施，保证施工安全。
（6）洞口边、仰坡排水系统施工应在雨季之前完成。
（7）隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
（8）应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加量测频率。
（9）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。
地基承载力应满足设计要求。
2.洞口边、仰坡开挖及防护边、仰坡开挖及防护施工工艺流程如图6-1所示。
3.洞口段施工隧道进出口段（洞口段）暗挖施工可能给洞顶地表和仰坡造成不良影响。
洞口段关键的工序就是进洞开挖。
隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，做好排水系统。
洞口段施工方法应考虑施工机具设备、工程地质、水文地质和地形条件、洞外相邻建筑、隧道自身构造特点等诸多因素。
根据地层情况，洞口段可分为以下几种施工方法：（1）洞口段为Ⅰ～Ⅲ级的良好围岩时，可采用全断面直接开挖进洞，初始10～20 m区段的开挖，爆破进尺应控制在2～3m。
拱部可施作局部锚杆支护，墙、拱采用素喷混凝土支护。
洞口3～5m区段可以挂网喷混凝土及设钢拱架予以加强。
（2）洞口段围岩为Ⅲ～Ⅳ级时，宜采用正台阶法进洞，爆破进尺控制在1.5～2.5 m，采用拱、墙系统锚杆和钢筋网喷射混凝土支护，必要时设钢拱架加强。
洞口与明洞工程施工工艺及施工方法
洞口与明洞工程施工工艺及施工方法洞口段按“短进尺、弱爆破、强支撑、快封闭”的原则进行施工，同时应尽早施作模筑混凝土。
1、洞口土石方（1）按照设计图纸的要求，在洞口施工放样的线位上采用人工配合机械进行边坡、仰坡自上而下的开挖，岩层部分采用浅孔控制爆破，尽量减少对原地层的扰动。
（2）边仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处应予整修平顺。
（3）洞门端墙处的土石方，结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。
（4）松软地层开挖边坡、仰坡时，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
（5）进洞前必须完成应开挖的土石方。
废弃的土石方，堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆臵弃土、石方。
2、洞口排水（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统。
（2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。
（3）边坡、仰坡以外的土方，如有坑洼积水，按图纸进行处理；不得采用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠、影响洞口安全。
（4）路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。
3、坡面防护（1）隧道洞口岩质风化较严重时，洞身暗挖进洞前必须作好超前支护，开挖后及时封闭开挖面，边坡可采用锚网喷C20混凝土防护；洞口上方陡岩上的危石在施工前彻底清底，并喷C20混凝土加固，以保证洞口安全。
（2）锚喷支护前，洞口边仰坡采用人工按设计边坡坡度修刷平整，较大凹洼处可采用浆砌片石充填，以达到坡面平整。
锚杆孔采用风枪钻孔，成孔后采用高压风清孔，锚杆砂浆采用砂浆拌合机拌制，YZG-30型注浆机注浆固结。
初喷一层混凝土后，按计间距布设与绑扎钢筋网，并尽量与坡面保持密贴。
采用TK-961型砼喷射机分层、分片喷射C20混凝土。
4、洞门结构（1）洞门基础必须臵于坚固的地基上，作好防水排水工作，不得受水浸泡，基坑内的废碴、杂物等必须清除干净，方可进行下一道工序施工。
第三章隧道施工方法 洞口与明洞施工
明洞
2.上部明挖先拱后墙法
? 适用于当路堑边坡较高、明洞埋置较深，或明 洞位于松软地层中，不能明挖一挖到底时 (全部 明挖可能引起边坡坍塌)地段。
? 施工步骤：
起拱线以上部分，采 用拉槽法，开挖临时边坡、 仰坡。当临时边坡、仰坡 不够稳定时，采用喷锚网 加固坡面。先做好拱圈， 然后在开挖下部断面，再 作边墙。
? 施工支护： 采用超前锚杆 (或超前小导管注浆 ) 与系统锚杆相结合，挂网喷射混凝土。架设间 距为 0.5m ～1.Om 的格栅钢拱架支护。
?或
? 适用条件：当围岩为Ⅵ～Ⅴ级围岩时
? 爆破进尺：上部开挖进尺一般控制在0.5～
1.0m，尽量不爆破而用反铲等机械挖掘 ? 施工支护：采用管棚与系统锚杆相结合，
明洞施工要点
? 做好全部临时排水系统；正确测定中线
和标高和内、外墙的位置。确定边坡及仰 坡稳定措施，并设置必要的防护设施。
? 认真处理基础。基础承载力必须保证达
到设计要求；及时引排地下水流；基础松软 时，应相应采取措施，以提高承载力。
明洞施工
? 拱圈要按断面要求制作定型挡头板、
外模和骨架，并防止走模；应保证拱脚 稳定、防止拱脚沉落。
? 先拱后墙法的优点：土石方开挖量较小， 刷坡较低。
? 缺点：衬砌整体性较差，边墙的施工空间 窄小，防水层施作不方便。
3.部分明挖拱墙交错法
? 适用于半路堑式明洞；或由于外侧地层
松软，先做拱圈可能发生较大沉陷，先墙 后拱亦有困难时。
? 施工步骤：
外墙、拱部明挖； 接着做好拱圈，暗挖 下部；最后再作内边 墙。
（二）明洞施工
1.全部明挖先墙后拱法
? 适用于埋置深度较浅，边仰坡开挖后能
暂时稳定，或已成路堑中增建明洞地段。
洞口及明洞施工方案
一、编制依据1.1 国家、铁道部、云南省有关政策、法律、法规及规定。
1。
2 铁路现行设计及施工规范，验收标准,安全技术规程等.1.3昆明铁路枢纽东南环线施工设计图纸、化城隧道设计图纸。
1.4 施工招投标文件及现场踏勘、调查了解情况.1.5 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》1。
6《铁路隧道工程施工质量验收标准》1。
7《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》1。
8《铁路隧道工程施工安全技术规程》1.9《铁路隧道喷锚构筑法技术规程》二、编制目的为有效的指导现场施工，从施工组织措施上确保优质、快速的建设好本项工程，结合现场的具体情况，按照安全、质量、工期、成本控制等各项要求，编制本施工方案。
三、工程概况昆明枢纽东南环线昆阳至昆明南站段位于云南省会昆明市东南边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。
工程地质条件较差,不良地质及特殊岩土发育。
区内不良地质为顺层，特殊岩土为松软土、软土、膨胀土。
化城隧道穿越的地质有弱膨胀土、淤泥质土、圆砾土等。
对膨胀土层的施工是本工程的安全关键，也是难点所在。
该地年平气温20.2℃,年平均降雨量1094.1mm,年平均蒸发量1952。
5mm，雨季集中在6～10月,约占全年降雨量的70%,化城隧道段内地表水主要为灌溉水,由大气降水及附近水库补给，地下水主要类别有第四系孔隙水、基岩裂隙水，第四系孔隙水不甚发育，水量较小,基岩裂隙水较发育，由大气降水及地表水补给化城隧道全长1877m,进口里程为D2K69+293,出口里程为D2K71+170。
位于化城站至昆明南站之间，为双线隧道，列车设计行车速度为200km/h,其中进出口洞口及明洞段共计152米，具体工程数量如下：化城隧道洞口及明洞工程数量表序号里程斜切洞门(m)明洞（m）预加固桩（根)开挖土石方约（m3）临时边坡防护约（m3）浇筑混凝土约（m3）1隧道进口DK69+293—DK69+37515 67 2 29000 300 71002隧道出口DK71+100—DK71+17015 55 2 22000 280 6200 合计：30 122 4 51000 580 13300四、工期要求计划开工日期：洞口及明洞开挖2010年7月10日，完成日期2010年9月20日，工期为92天五、资源配置5.1 人员安排工程施工主要管理人员如下：施工负责人：刘新虎技术负责人：罗大朋质量负责人：马金刚安全负责人：王宏军为保证施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人员上岗前均通过安全质量、技术培训教育合格后方可上岗。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
明洞施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。
二、作业内容作业内容包括：明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。
三、质量标准与检验方法（一）质量标准《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》（二）检验项目1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验方法：尺量和仪器测量。
2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
检验方法：做静力触探或标准贯入检测3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。
检验方法：观察。
4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。
检验方法：按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定进行检验。
5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
检验方法：仪器测量。
6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。
钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
检验方法：查设计资料、产品验收合格证明。
7.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
检验方法：观察。
8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。
检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。
9.拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
检验方法：观察，检查施工记录。
10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
11.混凝土所用的原材料的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。
12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
检验方法：仪器测量、尺量。
13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。
14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定。
表1预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法棱掉角等缺陷。
检验方法：观察。
16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。
检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。
17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。
检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘结剥离强度保持率等性能进行试验。
18.卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝等细部做法应符合设计要求。
检查方法：观察。
19.防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，采用双层卷材的接缝应错开1∕2～1∕3幅宽，且2幅卷材不得垂直铺贴。
卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。
检查方法：观察和尺量。
20.卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。
基层阴阳角处应做成圆弧形。
检查方法：观察。
21.卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固，严密，不得有皱折、翘边和空鼓等缺陷。
检查方法：观察。
22.卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层与防水层应粘结牢固，厚度均匀一致。
检查方法：观察。
22.明洞墙背回填应符合下列规定：1由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
2由墙底起坡开挖或在已成路堑增建明洞时，墙背回填应按设计要求办理3偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查对设计图，观察、检查施工记录。
23.明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
检验方法：观察和尺量。
24.明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
检验方法：施工单位做静力触探试验，监理单位进行见证试验。
25.明洞墙后排水设施应符合设计要求并与墙背回填同时施工，确保渗水顺畅排出。
检验方法：观察。
26.明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
检验方法：观察。
四、施工准备（一）技术准备1.熟悉施工图纸，确保明洞开挖尺寸、明洞二次衬砌高程、中线、各预埋件符合设计要求。
2.编制方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全及技术交底。
（二）材料准备1.原材料进场必须对质量指标进行全面检查，按批抽取作试验。
2.检查施工机械设备确保设备正常运行，达到要求。
五、施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备见表5-1施工机械及工艺装备。
表5-1施工机械及工艺装备表六、 工艺控制流程明洞施工工艺流程见图6-1。
图6-1七、 工艺步骤说明（一）明洞采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。
明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。
截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m 。
（二）仰拱砼施工在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。
砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。
如因固停止，要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。
拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。
砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天。
（三）模板台车定位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。
台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。
再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。
分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。
至此，台车的位置就定位完成。
将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。
绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。
（四）明洞砼的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。
将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。
砼在台车的一侧浇筑高度在大于3米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡砼自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。
砼入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成砼离析或不密实。
在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。
在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。
在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。
砼施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，砼附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响砼表面的美观。
泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。
砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。
在实际施工中，可采用洒水养护。
待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。
（五）明洞防水层施工明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA防水卷材等。
铺设顺序及技术要点如下：按设计位置预留纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管与横向HDPE107/93双壁打孔波纹管，横向HDPE107/93双壁打孔波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，引入纵向排水沟。
纵向HDPE107/93双壁打孔波纹管按隧道通长布置。
纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。
接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。
沿拱环向每8米铺设一道12*3.5㎝的塑料肓沟（与横向排水管在一个断面上），与两拱脚处纵向双壁打孔波纹管相接，接头处用三通联接，三通接头要连接牢固，并密封。
在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。
上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。
达到要求，方可进行防水卷材的铺设。
（六）洞顶回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。
洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。
其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。
回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。
故耕植土可采用松铺。
洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。
达到综合防排的效果。
八、作业组织明洞施工作业组织安排见表8-1。
表8-1明洞施工人员组织表九、施工安全与环境保护（一）施工人员进场施工必须佩戴安全帽。
（二）施工作业面设置安全警示标志提醒过往车辆减速慢行。
（三）施工时电缆线、捣固棒把线要理顺，布置在合适的位置，配电箱放置位置及用电要符合安全规范要求。
（四）施工机具和材料应在收班前清理，工完料清、场地清。
（五）施工过程中产生的污水废料要收集至指定地点处理。