暗挖法施工方法

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地下暗挖的施工方法

地下暗挖的施工方法
地下暗挖就像在大地的肚子里搞秘密行动！那咋搞呢？先得仔细规划，就像打仗前得有作战计划一样。

找准位置，小心翼翼地开挖，可不能瞎挖一通。

注意观察周围情况，要是有啥不对劲，赶紧停下。

这就好比在黑暗中走路，得时刻小心脚下。

安全不？嘿，只要严格按照规范来，做好防护措施，一般没啥大问题。

稳定性也有保障，就像盖房子得把根基打牢。

那地下暗挖有啥用呢？可以修地铁、建地下通道，用处可大啦！优势也不少呢，不影响地面交通，还能节省空间。

举个例子，咱这城市的地铁建设，不就是靠地下暗挖嘛。

看看现在多方便，出门坐地铁，又快又稳。

地下暗挖真的超厉害，大家应该多了解了解。

暗挖施工工法

暗挖施工工法一、引言暗挖施工工法是一种广泛应用于地下工程建设的施工方法，具有对地面影响小、施工速度快、安全性高等优点。

本文将详细介绍暗挖施工工法的原理、特点、应用范围及注意事项，以期为相关工程提供参考。

二、暗挖施工工法原理暗挖施工工法是通过人工或机械开挖，在地下形成一定形状的洞室，以达到隧道、地下管道、地下室等地下设施的施工目的。

该方法采用新奥法施工原理，通过控制爆破、开挖、支护等工序，确保围岩稳定，保证施工安全。

三、暗挖施工工法特点1. 对地面影响小：暗挖施工工法在地下进行施工，对地面影响较小，不会对周围环境造成破坏。

2. 施工速度快：采用机械化作业，施工效率高，能够缩短工期。

3. 安全性高：通过控制爆破、开挖、支护等工序，确保围岩稳定，减少安全事故的发生。

4. 适用范围广：适用于各种地质条件的地下工程建设，如隧道、地下管道、地下室等。

四、暗挖施工工法应用范围1. 城市地铁：地铁建设是暗挖施工工法的主要应用领域之一。

通过暗挖施工，可以在城市中心区域建设地铁线路，减少对地面交通的影响。

2. 地下管道：暗挖施工工法可用于建设各种地下管道，如污水管道、雨水管道等，提高城市基础设施水平。

3. 地下室：通过暗挖施工，可以在建筑物下方建设地下室，提高建筑物的使用功能和安全性。

五、暗挖施工工法注意事项1. 地质勘察：在暗挖施工前，应对地质情况进行详细勘察，了解地质条件、岩石性质、地下水情况等信息，为制定合理的施工方案提供依据。

2. 爆破控制：控制爆破是暗挖施工的关键环节。

应采用合理的爆破方案和爆破参数，确保爆破效果满足施工要求，同时减少对围岩的破坏。

3. 开挖与支护：开挖过程中应遵循“短进尺、强支护”的原则，及时进行支护作业，确保围岩稳定。

支护结构应根据地质条件和设计要求进行选择和设计。

4. 排水与通风：在暗挖施工过程中，应加强排水和通风工作，防止地下水渗入和有害气体积聚。

同时，应定期检查通风设备，确保空气流通良好。

暗挖工程施工流程与要点

暗挖工程施工流程与要点暗挖工程是指在地下进行的挖掘活动，通常用于地铁、隧道、地下室等建筑项目的施工中。

由于其特殊性质和工作环境的限制，暗挖工程施工流程和要点需要严格遵守和注意。

本文将介绍暗挖工程的施工流程和一些重要的要点。

一、前期准备暗挖工程施工前，需要进行一系列的前期准备工作。

首先是对工程地点的勘测和测量，确定施工范围和深度，并制定详细的施工方案。

然后根据方案，进行土质分析和地下水位测定，以了解地下环境的情况。

若发现存在地下管线、电缆等设施，需要提前与相关部门协商，确保施工不会引发安全事故或影响他人利益。

二、开挖和支护开挖是暗挖工程的核心环节，需要严格按照施工方案进行。

施工过程中要特别关注地下水位的变化，采取相应的排水措施，以确保挖掘面积保持干燥状态。

挖掘时要注意土质的稳定性，避免坡面崩塌或土体塌方的风险。

同时，还要考虑到周围建筑物的承载能力，采取必要的支护措施，防止地下空洞导致地面沉降或建筑物倾斜。

支护工程包括针对挖掘面的加固和加密，以及周围土体的支护。

常见的支护方式有锚杆支护、钢板桩支护、预应力锚杆支护等。

选择合适的支护方式要考虑到地质条件、工期限制、经济效益等因素，并经过专业人员的设计和计算。

支护施工时要确保每一道工序的质量，以保证整个支护体系的稳定性和可靠性。

三、环境保护暗挖工程施工过程中，需要重视环境保护工作。

首先要进行噪音、粉尘和振动的控制，尽可能减少对周边居民和建筑物的干扰。

采用隔音、防尘、隔振等措施，同时制定相应的施工时间和限制，将施工对环境的影响降到最低。

另外，地下水的管理也是环境保护的一项重要工作。

在施工前应制定水源调查和水质监测方案，确保施工期间不会对地下水资源产生污染。

施工过程中要严格遵守防渗排水规程，及时清理和处理排水设施，保持地下水的清洁和流动。

四、安全管理暗挖工程的施工过程中，安全问题至关重要。

特殊的工作环境和施工条件使得安全管理工作必须得到严格执行。

施工单位要建立健全的安全管理体系，制定详细的安全操作规程，并确保施工人员接受相关的安全培训和教育。

暗挖施工方案及施工方法

暗挖施工方案及施工方法一、施工前准备工作1.安全保障：确定作业区域的围挡、标示，设置必要的警告标志，保证施工区域的安全；2.清理现场：清除作业区域内的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行；3.仔细勘察：对施工地点进行详细勘察，了解地下管线的情况，确定暗挖方案；4.布置设备：根据施工方案，摆放好所需设备和工具，确保施工的顺利进行。

二、暗挖施工方案1.确定施工目标：明确施工的目标，例如挖掘管道、安装管道或修复管道；2.确定挖掘深度和尺寸：根据设计要求和实际情况，确定挖掘的深度和尺寸，并合理安排施工序列；3.确定施工时间：根据施工的紧急程度和周围的环境条件，合理安排施工时间；4.确定施工方法：根据挖掘的具体要求，选择适当的施工方法，包括手挖、机械挖掘、水压挖掘等；5.安全考虑：在暗挖施工过程中，要严格注意安全，遵守施工规程和操作规程，确保施工人员的安全。

三、施工方法1.手挖施工：适用于较小范围和浅层的挖掘工作，通过人工使用铁锹、镐等工具进行挖掘；2.机械挖掘：适用于大范围和深层的挖掘工作，通过挖掘机、挖掘装载机等机械设备进行挖掘；3.水压挖掘：适用于需要对地下管线进行修复的情况，通过高压水射流将土壤冲刷开挖，然后进行修复；4.爆破挖掘：适用于岩石或坚固地层的挖掘工作，通过爆破方法破坏地层，再进行挖掘；5.震动挖掘：适用于需要对地下管线进行修复或更换的情况，通过震动机具将土壤松动，再进行挖掘。

四、安全保障措施1.培训施工人员：对施工人员进行专业培训，掌握挖掘和施工的技巧和规范；2.穿戴防护装备：施工人员必须穿戴安全帽、防护服、安全鞋等防护装备，提高施工安全性；3.建立安全警示系统：在作业区域设置安全警示标志、警示牌和警示线，引导行人绕行，确保施工区域的安全；4.管控施工现场：对施工现场进行管控，设置专人负责维护施工现场的安全秩序，防止无关人员进入；5.定期检查施工设备：定期检查施工设备和工具的使用状况，防止因设备故障导致的安全事故发生。

暗挖施工方案及施工方法

暗挖施工方案及施工方法
暗挖总体施工方案
1、竖井开挖采用人工开挖，弃碴采用龙门架提升至地面，汽车倒运至弃碴场，开挖后及时对开挖面挂网、喷混凝土支护。

2、竖井开挖支护完以后，施工超前小导管注浆对隧道进行围护。

3、出入口通道开挖采用CRD工法分部开挖，每部之间设临时中隔墙和临时仰拱。

及时架设钢格栅，挂网喷混凝土支护，尽早封闭成环，确保施工中的安全。

施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。

4、喷射混凝土采用湿喷法，施工注浆和喷射混凝土时，均把施工机械放置在地面上，把注浆管或喷射管通过竖井引至洞内。

5、洞内开挖采用人工开挖，斗车出土，斗车运至竖井（出入口通道直接运出），经龙门架提升至地表，汽车倒运至弃碴场。

浅埋暗挖施工方法大全

广州地铁6号线案例分析
总结词
环境保护意识强、社会效益显著
VS
详细描述
广州地铁6号线采用浅埋暗挖法进行施工，通过加强环境保护措施，有效减少了施工对周边环境的影响，提高了社会效益。
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在存在地质灾害风险的地区，应选择对地质条件扰动小的施工方法。
地面环境条件
地面建筑
地面建筑密集、道路交通繁忙的地区，应选择对地面影响小的施工方法。
环境保护
在环境保护要求高的地区，应选择低噪音、低污染的施工方法。
文物保护
在有文物保护要求的地区，应选择对文物影响小的施工方法。
工程规模与要求
对现有管线造成破坏。
施工原则
01
02
03
04
安全第一
确保施工过程的安全，采取必要的安全措施，防止事故发生
。
质量保证
确保施工质量，严格按照设计要求进行施工，确保工程达到
预期的质量标准。
经济合理
在保证安全和质量的前提下，合理控制施工成本，提高经济
效益。
环境保护
注意环境保护，减少施工对周围环境的影响，合理利用资源
，减少能耗和资源消耗。
02 浅埋暗挖施工方法分类
全断面法
全断面法是一种常见的浅埋暗挖施工方法，其特点是在整个隧道断面上一次性开挖至设计标高，再进行初期支护和二次衬砌。
该方法的优点是施工速度快，适用于围岩自稳能力较好的隧道。
需要注意的是，在施工过程中需要严格控制开挖进尺和爆破用药量，以防止对围岩造成过大扰动。
质量检测
对施工过程中各道工序进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。

暗挖法车站开挖

暗挖法车站开挖暗挖法是在特定条件下，在地面下进行开挖和修筑地下结构物的施工方法。

暗挖法主要包括钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等，其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。

一、地铁车站暗挖法分类地铁车站暗挖法主要有眼镜法、柱洞法、侧洞法或中洞法，经过不断总结和发展，衍生出了台阶法、中隔壁法、洞柱法、洞桩法等，不同的施工方法具有不同的特点。

二、暗挖法操作要点1.施工准备①于施工前详细会审设计图，理解设计意图，并拟出存在的疑问，接受设计交底并质疑。

②根据明确的施工设计、水文、地质资料编制开挖施工方案，组织专家对施工方案进行论证，确保施工方案可行，做好施工技术交底和安全技术交底。

③复测（核）导线点（控制），布设车站开挖施工地面导线控制网。

根据设计图纸资料，地面测量定出暗挖车站开挖轮廓线，为后续监测点布置、地下管线调查、周边环境调查等提供参照线。

④施作临时设施，进行机械设备、材料等的准备，编制施工围护以及排、降水方案。

2.超前地层探测（1）地下管线调查根据业主提供的既有地下设施资料，结合暗挖车站设计图纸，进行地下管线调查。

采取雷达探测、打开管线检查井、咨询管线产权单位等方式确定管线位置，同时通过实测确定管线详细位置。

管线调查后绘制详细的地下管线平面图和剖面图，图中应显示车站开挖结构线、地下管线详细位置、地下管线与暗挖车站结构线之间位置关系、地面主要参照物、管线产权单位、管线参数、管线铺设时间等。

地下管线调查后，形成系统文件资料，同时提供给监理单位、业主和设计单位。

通过分析或召开专家论证等方式，确定暗挖车站开挖施工对地下管线的安全风险，制定地下管线处理方案或保护措施。

（2）周边环境调查暗挖车站开挖前做好周边环境调查。

通过摄像、拍照、检测等方法记录车站开挖施工影响区域的地面建筑物、构筑物、地上管线等的现状。

通常需要调查暗挖车站底板开挖边线按45°扩散范围对应的地面区域。

（3）地层、地表探测车站开挖前采用雷达（必要时进行地质钻探并适当增加钻探密度）进行地层探测，收集暗挖车站对应地层内含水、空洞、地下管线、地质情况等资料，为实施开挖措施、优化施工方案提供基础资料。

浅埋暗挖法施工技术参考

管理管理阶中壁拆除中壁拆除水平段中（㎜）中（㎜）
Ⅰ 安全
3
6
Ⅱ 注意
6
12
Ⅲ 危险
12
24
6.浅埋暗挖法技术在软弱围岩中旳利用
在软弱围岩施工中最主要旳是提升围岩旳自支护能力，其基本措施是控制围岩旳松弛、坍塌、“保护围岩”，详细旳施工措施有：
⑴稳定掌子面旳措施：正面喷混凝土和锚杆；超前支护；留关键土。
直方向不不不小于20米。 • 4）喷射混凝土时粉尘含量不不小于2mg/m3
2. 喷射混凝土
• 早期支护表面平整度要求，用2m靠尺检验，允许偏差：侧壁5㎝，拱部7㎝。
• 喷射混凝土厚度要求：平均厚度不应不不小于设计厚度；最小厚度不不不小于设计厚度旳2∕3；检验点数旳80％及以上不小于设计厚度。
• 喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。
3. 锚杆
锚杆类型：全厂式粘结型锚杆、自钻式锚杆、预应力锚杆、摩擦型锚杆、组合式锚杆
锚杆杆体抗拉力不不不小于180kN。锚杆孔旳深度应不小于锚杆设计长度10㎝。锚杆安装应带置中器，确保锚杆砂浆旳保护层不不不
小于10㎜。注浆作业应遵守下列要求： 1）注浆开始或半途停止超出30min时应用水或稀砂
目前国内隧道工程全长粘结性锚杆采用广泛，为了改善锚杆受力条件，增设垫板和锚头。
▪ 2. 隧道周围炮眼痕迹保存率： ▪ 硬围岩：不小于80％ ▪ 中硬岩：不小于60％ ▪ 3. 提升光面爆破效果周围眼距与抵抗线旳旳
相对距离要合理，一般减小周围眼距和抵抗线，爆破后轮廓成形好。 ▪ 4. 减小周围眼开眼误差，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5～10㎝。
开挖
隧道允许超挖值应符合下表要求：平均线性超挖值＝超挖横断面积爆破设计开挖断面周长

地铁施工过程中的暗挖法详解（一）

地铁施⼯过程中的暗挖法详解（⼀）暗挖法是在特定的条件下，不挖开地⾯，全在地下进⾏开挖和修筑的施⼯⽅法，在施⼯的时候，⽔准点标志是常⽤的测量标志。

暗挖法的种类较多，主要包括盾构法、新奥法、浅埋暗挖法、钻爆法、掘进机法、顶管法、沉管法等，下⾯我们就具体了解⼀下这⼏种⽅法：
1.盾构法：它适⽤于地铁线路穿越河道的地段，这种地段围岩结构较为松散、饱⽔，地质条件较差，因此要⽤盾构机施⼯，在盾构施⼯之前，应该修建⼀竖井，在竖井⾥⾯安装盾构，使开挖出来的⼟体能够由竖井通道送出地⾯。

盾构法具有稳定可靠、效率⾼，安全环保等优点，在我国地铁建设⼯程中得到了⼴泛的运⽤，⽽且它不影响地⾯交通，降低了噪声对附近居民的影响，⼟⽅量少，施⼯不受⽓候条件的影响，具有较⾼的经济优越性。

2.新奥法：地铁线路在穿越基岩阶段的时候，⼀般会采⽤新奥法施⼯，即采⽤喷射混凝⼟和锚杆作为⽀护⼿段，发挥围岩的承载作⽤，让其和⽀护结构成为⼀个完成的隧道⽀护体系，并根据监测得到的数据对原设计进⾏合理调整。

新奥法⼜被称为新奥地利隧道施⼯⽅法，是软弱破碎围岩地段修筑隧道的基本⽅法，它对地⾯的⼲扰⼩，投资⼩，质量能够得到较好的保证，因⽽被⼴泛运⽤在⼭岭隧道、城市地铁、矿⼭巷道等地下⼯程建设中。

通过上述介绍，相信⼤家对于地铁施⼯中的盾构法和新奥法都有了⼀定的认识，不管采⽤哪种⽅法，⽔准点标志的选择都是不容忽视的。

⾄于剩下的浅埋暗挖法、钻爆法、掘进机法、顶管法和沉管法，湖北谢天祥将会在下⾯的篇章中为⼤家接着讲述。

暗挖法施工方案

2.3。

3。

3暗挖法总体施工方案本工程省政府站采用暗挖法（浅埋暗挖）施工。

（1）施工方案浅埋暗挖施工安排遵循“新奥法”大部分原理，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其它钢结构）和喷锚做为初期支护手段，按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量）进行地下结构的施工,结合本车站的结构特点,采用柱洞法（PBA）施工；（2）施工方法柱洞法（PBA）施工流程详见图3.3.3—XX；3.3.3—XX暗挖车站（PBA）总体施工流程图①PBA逆做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱）的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，边开挖边架设两道钢支撑，开挖到车站基地后自下而上施工车站底板、站台层边墙、楼板、站厅层边墙和二衬扣拱等永久结构。

图3。

3.3—XX暗挖（PBA）逆作法施工流程图②PBA顺做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构（初支扣拱和二衬扣拱）的支撑体系,然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，自上而下施作车站楼板、柱和侧墙等永久结构。

图3。

3.3-XX暗挖(PBA）顺作法施工流程图③降水井施工降水井施工见明挖顺做法车站相应章节。

④导洞施工方法施工中必须严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护,快封闭，勤量测"的原则,导洞施工顺序为先施工下导洞再施工上导洞，先施工边导洞再施工中导洞,上下导洞、左右导洞控制步距8～10m避免群洞效应，下层导洞横通道在导洞超前20m后方可进行开挖施工。

为保证车站主体结构尺寸，导洞施工上层导洞拱顶标高抬高5cm,下层导洞底板标高向下降低5cm，横通道向两各增加5cm。

导洞施工工艺流程详见图3.3.3—XX。

地铁暗挖施工工法

。
开挖支护控制
早封闭，就是使初期支护的钢格栅最短时间内形成封闭换，确保结构及围岩的稳定。
早封闭要注意：
1）控制台阶长度，根据地质条件，一般台阶长度为1-1.5倍洞径，6m的跨度，台阶长度以6-9m为好。但不是越短越好，小于1倍洞径，一旦发生坍塌造成的后果会更严重。 2）隧道掘进前必须做好施工准备：支护材料齐备，满足进尺要求，施工机具和风水电等齐全完好，抢险物资充足到位等。
特殊部位及特殊地层施工控制
群洞开挖施工控制措施一般有： a、拱部采用小导管、长管棚或小导管+长管棚超前支
护。 b、中间土体进行注浆加固。 c、优化施工工序。 d、对斜通道的隧道断面采用扩大范围的超前地层加固。 e、每部拱脚均加设锁脚锚杆或加大拱脚喷混凝土厚度,
控制拱脚变位。 f、两条平行隧道（包括导洞），相距小于1倍隧道开挖
开挖支护控制
.常用马蹄形断面形式的暗挖隧道
开挖支护控制
强支护，浅埋暗挖隧道支护结构承担隧道上覆盖层的全部或部分土柱的地层压力，并从减少地表沉陷的城市要求角度出发，初期支护必须有足够的刚度。
强支护还要注意：
1）必须严格控制钢架的材料质量，加工的骨架尺寸以及钢架节点法兰的焊接质量。
2）必须严格控制钢架安装质量。 a、严格控制钢架安装的垂度，倾斜的钢架是不能承受巨大土压力的。
镜
③ ⑥④
法
施
工
二、地铁暗挖施工工法
双侧壁导坑法施工注意事项
1．开挖方式采用机械辅助人工开挖。 2．工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，
且必须对锁脚钢管进行注浆，以确保钢架基础稳定。 3．当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整
时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置。并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。 4．双侧壁导洞法施工，其导洞跨度不宜大于0.3倍隧道宽度，施工时,左右导洞前后错开距离不应小于1 5 m。并在导洞施工完后方可按台阶法施工上下台阶及仰拱。

地下车站暗挖法施工

地下车站暗挖法施工地铁车站断面大，而且埋深较浅、地层条件差、软弱不稳定，一般为多跨结构，跨与跨之间用梁、柱连接。

这种条件下，一般采用柱洞法、侧洞法、中洞法及洞桩墙法施工，其核心是变大断面为中、小断面，从而提高施工安全度。

1.施工准备除按一般常规要求进行外，要特别强调对地质条件的调查分析和施工方法的选择，以确定合理的开挖方式、顺序、分段方式和支护方式，加快施工进度。

2.开挖一般采用分部开挖。

通常初期支护从上向下施作，先挖拱部，形成网喷结构，然后再向下边开挖边网喷支护。

拱部跨度在20～30m时，一般在拱脚水平位置上设两个侧壁导坑，在拱顶设一个顶部导坑，从两侧向顶端扩大开挖。

开挖到设计尺寸，及时挂钢筋网，喷混凝土形成初期支护，最后开挖中央核心部分。

拱部扩大的宽度根据地质条件和施工方法不同，通常为3～5m。

各导坑的断面，应根据施工方法确定。

爆破时，尽量采用光面爆破或预裂爆破，以减少超挖、欠挖和对围岩的破坏。

为避免主洞与其他有关隧道（运输通道、通风洞、电缆洞、排水洞等）的交叉，以及因受到大规模爆破开挖造成围岩松动，各相关隧道应先于主洞开挖。

在主洞与其他隧道连接处应预先用混凝土衬砌（或锚喷支护）加固。

开挖过程中，根据设计要求，对围岩的变形和松动影响进行必要的量测，并将结果反馈到施工中去，以指导工程顺利进行。

3.支护地铁车站暗挖法施工支护的主要目的是为了加固新产生临空面的围岩和防止围岩风化。

因此，一次支撑和二次衬砌在开挖后应尽早施工。

一、中洞法施工中洞法施工就是先开挖中间部分（中洞），在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分（侧洞），并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。

这种施工方法，由于中洞的跨度较大，一般采用CD法、CRD法或眼镜法施工。

中洞法施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时产生的不平衡侧压力问题，施工引起的地表下沉较易控制，具体施工顺序见图16-1。

浅埋暗挖施工方法

交叉中隔壁法
在隧道两侧设置交叉的临时隔墙，将隧道分成四个部分，先进行两侧的开挖，再进行中间
部分的开挖。
初期支护技术
喷射混凝土
锚杆支护
钢拱架支护
土钉支护
在开挖后的隧道表面喷射混凝土，以固定围岩，
防止其松动或脱落。
在围岩中钻孔并插入锚杆，通过锚杆的拉力固
定围岩。
在隧道表面设置钢拱架，通过钢拱架的支撑作用
适用范围
01
主要适用于城市管网、道路、地铁等地下工程的施工。
02
特别适用于对地面环境要求高的区域，如商业中心、居民区等。
施工原则
01
02
03
短开挖、强支撑
在施工过程中，应尽量缩短开挖长度，并采取强有力的支撑措施，确保施工安全。
快封闭、勤量测
在施工过程中，应及时封闭开挖面，并加强监测，及时发现和解决潜在的安全隐患。
固定围岩。
在土体中钻孔并插入土钉，通过土钉的拉力固
定土体。
二次衬砌技术
01
02
03
04
模筑混凝土衬砌
在初期支护完成后，在隧道内模筑混凝土衬砌。
钢筋混凝土衬砌
在初期支护完成后，在隧道内设置钢筋，再模筑混凝土衬砌
。
预制拼装式衬砌
在工厂内预制的混凝土板或块，在隧道内进行拼装形成衬砌
。
喷涂式衬砌
在隧道内喷涂防水涂料和装饰涂料形成衬砌。
该方法适用于不同地质条件和环境，可以在城市中心等建筑物密集地区进行施工，对周围环境影响较小。
安全性高
节约成本
由于是在地下进行挖掘，可以避免地面交通拥堵和安全事故的发生。
浅埋暗挖法可以减少土方开挖和运输量，降低工程成本。

暗挖工程施工方法

暗挖工程是指在地下进行的工程施工，常见于地铁、隧道、地下管线等项目。

以下是一般性的暗挖工程施工方法：
1. 勘察和设计：在施工前需要进行地质勘察和工程设计，了解地下情况、地质构造、地下水情况等，以制定合理的施工方案。

2. 开挖方式：暗挖工程的开挖方式包括盾构法、钻顶法、爆破法等，根据具体的工程情况选择最适合的方式。

3. 支护结构：在开挖过程中，需要对土体进行支护，以防止塌方和保障施工安全，支护结构包括钢支撑、混凝土衬砌、预应力锚杆等。

4. 排水处理：地下工程通常需要进行排水处理，以降低地下水位和保障施工条件。

5. 施工机械：暗挖工程需要使用各种施工机械和设备，如挖掘机、盾构机、隧道掘进机等。

6. 材料运输：地下施工需要将挖掘出的土石、渣土等材料及时运输出场，保持施工现场的整洁和通畅。

7. 隧道衬砌：在隧道施工中，需要对开挖出的地下空间进行衬砌，
以加固隧道结构并提高抗压能力。

8. 通风与照明：地下工程施工需要考虑通风和照明等设施，以保障施工人员的安全和施工效率。

9. 监测和验收：在施工过程中需要进行地下水位、地表沉降等监测工作，并在施工结束后进行工程验收，确保工程质量和安全。

以上是一般性的暗挖工程施工方法，具体的施工步骤和方法会根据不同的项目和地质条件做出相应的调整和优化。

地下通道连接方法

地下通道连接方法
地下通道的连接方法可以参考以下两种：
方法一：暗挖法施工
1. 采用台阶法开挖，周边存在轨道结构时采用机械开挖。

2. 连接通道从进口独头掘进，施工以新奥法的基本原理为依据，采用“早预报、勤量测、管超前、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的指导原则。

3. 注浆小导管超前支护，对围岩进行预加固，根据地质情况，先施作超前支护，再进行开挖。

4. 开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上并及时封闭仰拱。

5. 衬砌施工采用衬砌台车，混凝土由拌和站拌和，输送车运输，混凝土输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面一次施作。

6. 循环进尺控制在以内，使初期支护尽早封闭成环。

方法二：借助电梯和手扶梯连接
1. 这种连接方式适用于需要垂直连接的地点，如高坡地区。

2. 通过建设电梯和手扶梯，人们可以方便地从地下通道到达地面道路。

这种连接方式的优点是省空间、方便行人使用。

以上信息仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。

地下工程暗挖施工方法(3篇)

第1篇一、暗挖施工方法概述暗挖施工方法主要包括以下几种：1. 矿山法：矿山法是一种传统的施工方法，其基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。

基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全。

2. 盾构法：盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。

它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。

同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。

3. 顶管法：顶管法是指隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。

4. 浅埋暗挖法：浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。

在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行施工。

二、暗挖施工方法的特点1. 隐蔽性：暗挖施工在地下进行，施工过程不易被外界发现，有利于保护环境。

2. 复杂性：暗挖施工涉及地质、水文、环境等多个方面，施工难度较大。

3. 风险性：暗挖施工过程中，可能遇到坍塌、涌水、火灾等风险，施工安全至关重要。

4. 可控性：通过采用先进的施工技术、设备和管理方法，可以有效控制暗挖施工过程中的风险。

三、暗挖施工方法的应用暗挖施工方法广泛应用于以下工程领域：1. 地下铁道：暗挖施工方法在地下铁道建设中具有重要作用，如北京地铁、上海地铁等。

2. 公路隧道：暗挖施工方法在公路隧道建设中具有广泛的应用，如青藏高原公路隧道、沪杭高速隧道等。

3. 水下隧道：暗挖施工方法在水下隧道建设中具有独特优势，如港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等。

4. 地下商业设施：暗挖施工方法在地下商业设施建设中具有重要作用，如地下商场、地下停车场等。

浅埋暗挖法施工

某市政管道施工案例
总结词
灵活多变、适应性强
VS
详细描述
该案例针对市政管道施工的特点，采用浅埋暗挖法进行施工。通过调整暗挖断面、支护方式和施工参数等，成功穿越了城市密集区域和复杂地层，有效降低了施工对周边环境和交通的影响。同时，结合工程实际，灵活运用多种辅助措施，提高了施工效率和质量。
某公路隧道施工案例
钢拱架安装
在关键部位安装钢拱架，提高隧道或洞室的承载能力。
锚杆与钢筋网
根据需要设置锚杆和钢筋网，以提高围岩的整体稳定性。
防水层施工
防水材料选择
质量检测
根据工程要求选择合适的防水材料，如防水卷材、防水涂料等。
对防水层进行质量检测，确保其防水性能达到要求。
防水层铺设
在初期支护完成后，铺设防水层以防止渗水。
变形的积累。
强支护
在开挖后要及时进行支护，以控制地层变形和保证施工安全。
快封闭
在完成一次开挖后要及时进行封闭，以减少地层暴露时间，降低地层变形的积累。
勤量测
在施工过程中要定期进行量测，以监测地层变形和支护结构的稳定性，及时调整施工参数
。
02 浅埋暗挖法施工方法
新奥法
总结词
以岩石力学理论为基础，采用锚喷支护为主要手段的施工方法。
03 浅埋暗挖法施工流程
施工准备
现场勘查
对施工区域进行详细的地质勘查，了解地质结构、地下水位和土壤性
质等信息。
方案设计
根据工程要求和地质勘查结果，制定详细的施
工方案和设计图纸。
资源配置
根据施工方案，准备所需的施工设备、材料和
人力资源。
安全措施
制定并实施必要的安全措施，确保施工过程的