英式MPG油耗与百公里油耗对照表
最省油汽车排行榜_汽车油耗排名榜单
最省油汽车排行榜_汽车油耗排名榜单前不久福布斯公布了最新一期的全球十大“最省油”和“最耗油”车型的排行榜，通过一系列的数据与简介以供消费者参考。
该项评选以美国环保局公布的年度油耗测试报告为参考基准，并对美国市场在售的所有2021款车型，包括轿车、商用车、SUV等进行一个横向的比较，从而得出最终的评比结果。
此次评选将根据具体车型以及其对市场的影响来评分，油耗虽然举足轻重，但并不是决定消费者对该车型喜好度的唯一因素。
实际上在此次的榜单上，许多高油耗的车型都是一些极其豪华的车型，其买家更多地着眼于注重汽车动力性以及奢华性，油耗并不能影响到什么，例如道奇Charger V8、福特野马V8、保时捷911等。
其实一些比较大众化的车型，例如本田Odyssey、克莱斯勒300C等突出实用性的车型，消费者对其油耗表现则比较注重。
1、最耗油车型排行榜1兰博基尼MurcielagoLP640平均油耗：11.37mpg预计每年油费：3207美元。
简介：该车采用四轮驱动，搭载6.5升V12引擎，最大可输出640马力，百公里加速时间仅3.4秒。
2宾利Arnage平均油耗：12.28mpg预计每年油费：2969美元。
简介：该车搭载450马力6.75升V8引擎，乃一款极其奢华的轿跑车。
3法拉利599GTBFiorano平均油耗：12.5mpg预计每年油费：2917美元。
简介：该车搭载620马力6升V12引擎，百公里加速时间仅3.7秒，乃法拉利旗下旗舰跑车。
4法拉利612Scaglietti平均油耗：12.67mpg预计每年油费：2878美元。
简介：该车采用双门两座设计，搭载5.75升V12引擎，兼备豪华与高性能的特点。
5宾利Azure平均油耗：12.8mpg预计每年油费：2849美元。
简介：2021年春季上市的全新豪华车，也是宾利首款具备敞篷设计的车型。
6吉普大切诺基SRT8。
平均油耗：13.19mpg预计每年油费：2765美元简介：SRT乃高性能车的标志，这必须牺牲一定“经济性”。
汽车油耗最简单的计算公式
汽车油耗最简单的计算公式
计算汽车油耗是了解车辆油料使用情况的重要方式，同时也可以帮助车主掌握自己驾驶习惯和车辆燃油经济性。
下面是最简单的计算汽车油耗的公式：汽车油耗（升/百公里）= 总行驶里程（公里）/ 消耗的燃油量（升） × 100。
要计算汽车的油耗，首先需要知道车辆行驶的总里程和消耗的燃油量。
总行驶里程可以从车辆上的里程表中读取，或者根据导航仪、行车记录仪等设备上记录的数据进行查询。
而燃油消耗量可以通过在加油站加满油后在下次加油前所消耗的油量得到。
记住，在测量燃油消耗时，确保车辆处于平稳行驶状态，以获得更准确的结果。
将得到的总行驶里程和消耗的燃油量代入上述公式，即可计算出汽车的油耗。
这个公式将油耗表示为每百公里消耗的升数，这样比例更容易理解和比较。
需要注意的是，这个公式只提供了油耗的基本计算方法，并没有考虑到行车环境、驾驶习惯、车辆负载以及行驶路况等其他因素对油耗的影响。
因此，在实际使用中，应该以此公式为基础，结合实际情况进行分析和计算。
通过计算油耗，车主可以更好地了解自己的车辆燃油经济性，并据此进行调整驾驶习惯、选择路线或者检查车辆性能等。
这对节约燃油、降低车辆运营成本、减少环境污染都有很大帮助。
总而言之，汽车油耗的最简单计算公式是：汽车油耗（升/百公里）= 总行驶里程（公里）/ 消耗的燃油量（升） × 100。
这个公式可以作为了解油耗和调整驾驶行为的基本工具，帮助车主更好地管理燃油使用和车辆燃油经济性。
汽车燃油经济性检测
•24
在测量状态下，输送发动机得到燃油完全由密封 贮油罐供给。密封贮油罐垂直地固定在压力传感器上 ，压力传感器的输出信号通过屏蔽线连接到油耗测量 仪表，测量仪表对压力信号进行采样、处理并显示测 量数据。测量过程中，压力传感器输出电压Vout的变 化与密封贮油罐内的燃油质量的减少（表示燃油消耗 量Qf）成正比，即
•7
(2) 控制的道路试验
测量燃料消耗时维持行驶道路、交通情况、驾驶习惯 和周围环境等中的一个或几个因素不变的方法，称作“控制 的路上试验”。例如我国海南试验站进行的、包含考察汽车 各项使用性能指标在内的全国汽车质量检查试验中，规定 了要测量在一般路面、恶劣路面和山区公路上的百公里油 耗，试验规范中对试验路线作了较明确的规定，但对试验 中的交通情况、驾驶员的习惯以及气温、风、雨等并无规 定，这就是一种有控制的道路试验。国外汽车试验场地在 自己的专用试验道路上也进行类似的燃料消耗试验。
(2) 由于能控制试验条件，周围环境影响的修正系数 可以减到最小。
(3) 若能控制室温，可在不同气温下进行试验。 (4) 由于室内便于控制行驶状况，能进行符合实际的 复杂的行驶工况的循环油测试。 (5) 可以同时进行燃料经济性与排气污染试验。 (6) 能采用多种测量油耗的方法，如容积法、重量法 和碳平衡法等。
•18
•19
•四活塞联动式油耗传感器的结构
•20
•四活塞联动式流量传感器的工作原 理
图示序号 图a 图b 图c 图d
• 4个活塞在图（a）～（d）所示位置的进排油情况
曲轴位置 0° 90°
180° 270°
活塞1 进油行程 进油终了 排油行程 排油终了
活塞2 排油终了 进油行程 进油终了 排油行程
汽车燃油经济性实验
某车的等速百公里燃油消耗量曲线
（三）多工况燃料消耗量试验
汽车运行工况可分为匀速、加速、减速和怠速等几
种，实际运行时，往往是上述几种工况的组合， 并以此决定了汽车的油耗 。各国根据不同车型车 辆的常用工况，制定了不同的试验循环，既使得 试验结果比较接近于实际情况，又可缩短试验周
期。
ห้องสมุดไป่ตู้
• 多工况燃料消耗置试验的方法就是将不同车型的车辆严格 依据各自的试验循环进行燃料消耗量测定。怠速工况时， 离合器应接合，变速器置于空挡，从怠速运转工况转换为 加速工况时，在转换前5s分离离合器，把变速器挡位换为 低速挡，换挡应迅速、平稳。减速工况中、应完全放松加 速踏板，离合器仍然接合，当车速降至10km/h时，分离 离合器，必要时，减速工况中．允许使用车辆的制动器。 • 汽车在进行多工况试验时，加速、匀速和用车辆的制动器 减速时，在每个试验工况除单独规定外，车速偏差为 ±2km/h。在工况改变过程中允许车速的偏差大于规定值 ，但在任何条件下超过车速偏差的时间不大于1s，即时间 偏差为±ls。
试验往返各进行两次，测得同方向加速时间的相对误差不
大于5％。取测得四次加速时间试验结果的算术平均值作 为测定值，且要符合该车技术条件的规定。
（二）等速燃料消耗量试验
试验路段的直线长度大于500m，汽车以最高挡等速行驶， 通过500m的测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消 耗量。 试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时，起始 车速定为30km/h)开始，以每隔10km小均匀选取车速， 测量通过500m试验路段的燃油消耗量和通过时间。测试 车速直到最高车速的90%为止，至少测定五个车速。同一 车速往返各进行两次，取四次试验结果的算术平均值作为 测定值，以消除风和坡度对测试结果的影响。然后按公式 分别计算出实测车速及相应的等速百公里燃油消耗量Qm 。
各国如何控制油耗
制订有效的汽车燃料经济性标准和政策法规是控制汽车石油需求和温室气体排放最有效的方法之一，经过长期的发展，欧洲、美国和日本等国家和地区的燃油经济性政策已经形成了较为严密的燃油经济性体系，他们所采取的措施和方法，对我国汽车燃油经济性政策的完善具有一定的借鉴意义。
本文拟通过详细分析和对比，帮助读者扩展视野，更准确地把握汽车行业的发展脉络。
本刊记者 曹晓昂由于各国存在着不同的历史和文化，不同国家和地区选择并建立的燃料经济性标准也有很大的不同，但有一点却是相同的，即，试图更有效地控制汽车的燃油消耗和减少温室气体的排放。
厂之间买卖。
由于美国的CAFE 法规区分了乘用车和轻型卡车，且两者分别有对应的CAFE 限值。
其中，乘用车被定义为不适合越野，载客量在10名及以下的四轮车辆；轻型卡车被定义为适合越野，车重在6000到8500磅之间，具有卡车特征的四轮车辆。
在标准设计之初，轻型卡车所占的比例很小，车型主要是皮卡，用于商业和农业用途。
为了符合CAFE 法规的要求，汽车生产商不断引入跨界车型（一种同时包含了乘用车和轻型卡车特征的新车型），使得乘用车和轻型卡车之间的区别变得越来越模糊。
从而导致整个轻型车的燃料经济性有一定下降趋势，而乘用车的CAFE 标准限值自1985年以来一直没有任何改变，始终维持在27.5mpg。
因此，2006年4月，美国交通部对CAFE 方案中的轻型卡车标准进行了修改，与基于车重制定的油耗标准（中国、欧盟及日本）不同，美国的油耗标准是基于脚印面积（四车轮之间的面积）而设立的，油耗标准随着车身变大而降低。
不同的“车辆脚印”，对应不同的燃料经济性目标值。
该法规实际上加严了用于个人交通的轻型卡车（如SUV）的燃料经济性目标值。
从2008年开始到2010年，轻型卡车生产商按照“车辆脚印”选择对应的燃料经济性目标值，同时整个企业还要满足CAFE 的要求。
2008到2010年，美国轻型卡车企业的CAFE 目标值分别为22.5、23.1及23.5 MPG。
2燃油车燃油经济性分析解析
3．传动系
传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于经 济工作状况的机会，油耗越低。
✓ 轿车手动变速器已基本上采用5挡，也有采用6挡的。 ✓ 大型货车有采用更多挡位的趋势，重型汽车和牵引车，为了 改善动力性和燃油经济性，变速器的挡位可多至10—16个。 但不能为了提高性能而过多地增加变速器的挡数，因为这将 使传动系过于复杂，而且也不便于操作选用。
减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速燃油消耗率Qi 的乘积。减速时间 t（s）为
4．怠速停车时的燃油消耗量
若怠速停车时间为ts（s），Qi 为怠速燃油消耗率(mL/s)，则 燃油消耗量（mL）为
Qid Qi .ts
5．整个循环工况的百公里燃油消耗量
对于由等速、等加速、等减速、怠速停车等行驶工况组成的 循环，其整个试验循环的百公里燃油消耗量(L/100km)为
一定功率（ Pe）时最经济
工况下的转速（n3）。
最低燃油 消耗率曲线
Pe
发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性
➢把各功率下最经济工况 运转的转速标明在外特性曲 线图上，便得到“最小燃油 消耗特性”（A1A2A3）。
Pe
A3
最小燃油消 耗特性曲线
A2 A1
由最小燃油消耗特性，确定无级变速器i’调节特性
指每加仑燃油能行驶的英里数。数值越大，汽车燃油经 济性越好。1mile=1.6093km, 1USgallon=3.785L
等速百公里油耗是常用的一种评价指标，指在一定载荷下， 以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
测出每隔10km/h或20km/h等速百公里燃油消耗量，在图上连成曲线，称 为等速百公里油耗曲线。
常用单位换算表unit conversion
常用单位换算表体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1） 1美品脱（pt）=0.473升（1）1美夸脱（qt）=0.946升（1） 1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（long ton）=1.016吨（t） 1千克（kg）=2.205磅（lb）1磅（lb）=0.454千克（kg）[常衡] 1盎司（oz）=28.350克(g) 1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton）=0.984长吨（long ton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.51磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3）1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度 1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s） 1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）=9.81牛（N）1磅力（lbf）=4.45牛顿（N） 1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67） K=℃+273.15n℃=(5/9·n+32) °F n°F=[(n-32)×5/9]℃1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力 1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa） 1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)〕=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)〕＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W）1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W） 1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西 1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m）1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）（资料来源：美国国家标准局）热当量换算1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1千克原油＝1.4286千克标准煤现在汽车越来越多地进入家庭了。
单位换算表
压力单位换算表流量单位换算表容积单位换算表重量单位换算表长度单位换算表面积单位换算表主要力量单位换算表（国际标准单位与公制单位壶算）体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1）；1美品脱（pt）=0.473升（1）；1美夸脱（qt）=0.946升（1）；1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）；1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）；1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）；1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）；1千立方英尺（mcf）=28.317立方米1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）；1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（long ton）=1.016吨（t）；1千克（kg）=2.205磅（lb）；1磅（lb）=0.454千克（kg）；[常衡；1盎司（oz）=28.350克(g) 1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton）=0.984长吨（long ton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.5；1磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3） 1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）；1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）；1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）；1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度 1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s） 1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）；1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf） ; 1千克力（kgf）=9.81牛（N）；1磅力（lbf）=4.45牛顿（N）； 1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67） K=℃+273.15 ;n℃=(5/9·n+32)°F n°F=[(n-32)×5/9]℃ ;1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力 1巴（bar）=105帕（Pa）； 1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）；1托（Torr）=133.322帕（Pa）；1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）；1工程大气压=98.0665千帕（kPa）；1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）；1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi） =1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）；1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕；1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕；1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算1卡（cal）=4.1868焦耳（J）1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）；1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W） 1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）；1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W） 1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）; 1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西;1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m） ;1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）；10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）；1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）；1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）；1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）；1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu） 1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）热当量换算1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤 1千克原油＝1.4286千克标准煤长度：一般进口车都喜欢用英尺（feet）、英寸（inch，缩写in.来表示）来表明长度，那么它与公制的换算是这样的：1英寸（in.）=2.54厘米， 1英尺（feet ）=12英寸=30.48厘米1码（yard）=3英尺=0.9144米； 1英里=1760码=1.61公里；使用的时候可取1英里=1.6公里体积：立方英尺（一般用缩写cu.ft.来表示）、加仑（一般用缩写gal.来表示）等单位，我们习惯用“升”这个单位。
汽车轻量化背景及趋势
图 2020年乘用车节能标准技术选项
图片来自乘用车燃料消耗量第四阶段标准解读，中国汽车燃料消耗量网站
14
2）法规和标准驱动的汽车行业发展态势
新能源汽车的发展
随着关于汽车燃料经济性、节能减排方面的法规和标准愈发严 格，汽车行业着力于开发研究新的能源汽车，可以预见，新能 源汽车会成为汽车行业未来一段时间内发展的重点。 新能源汽车发展趋势
2012
2016
轿车和轻型卡车达到35.5英里/加仑的平均油耗标准 比现行每加仑25英里的标准提高了42% 每车每英里尾气排放降低45克
6
1）汽车行业能耗法规和标准
美国
美国政府于 2012 年 8月1日颁布了针对 2017-2025 （第二阶段）的轻型 汽车燃料经济性及温室气体排放规定，要求2025年美国轻型汽车的平 均燃料经济性达到56.2mpg。
26
3）轻量化与整车性能及生产成本的关系
轻量化与燃油经济性的关系
重型货车： 牵引车/拖车减重50%，整体重量降低23% 货物重量无法降低，运输效率可以提升
27
3）轻量化与整车性能及生产成本的关系
轻量化与动力性的关系
美国颁布的汽车总质量与加速时间关系图（U.S.EPA,2009a data）
13
2）法规和标准驱动的汽车行业发展态势
节能技术发展
针对2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量达到 5L/100km的目 标，汽标委从整车、发动机、变速器、车轮 /轮胎等几个方面， 组织开展较大规模的节能技术发展及应用状态调查，对特定技 术的成本、节能效果进行调查，组织开展验证试验。
从减少车辆行驶所需阻力、 提高热动能量转换效率、减 少能量传输过程损失、减少 辅助能量消耗、优化车辆能 量管理等5个方面，提出应 对2020年节能标准的技术选 项
油耗计算方法
油耗计算方法油耗是指汽车行驶一定里程所消耗的燃油量，是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
正确的油耗计算方法可以帮助车主更好地了解汽车的燃油消耗情况，从而采取有效措施降低油耗，节约成本。
下面将介绍几种常用的油耗计算方法。
一、行驶里程除以燃油消耗量法。
这是最简单直接的计算方法，只需记录下行驶的里程数和加油的燃油量，然后用行驶里程除以燃油消耗量即可得到实际油耗。
例如，行驶了300公里，加油后车内显示的平均油耗为10升，那么实际油耗为300公里/10升=30升/百公里。
二、油耗计算公式法。
油耗计算公式法是一种更精确的计算方法，它可以考虑到车辆行驶过程中的各种因素，如起步、加速、匀速行驶、急刹车等。
其计算公式为，实际油耗=加油量/（行驶里程/100）。
例如，加油50升，行驶500公里，那么实际油耗=50升/（500公里/100）=10升/百公里。
三、车载电脑显示法。
现在大部分汽车都配备了车载电脑，可以实时显示车辆的平均油耗情况。
通过车载电脑显示的平均油耗数据，车主可以及时了解车辆的燃油消耗情况，从而采取相应的节油措施。
四、实际道路测试法。
实际道路测试法是最直接的油耗测试方法，即通过在实际道路上进行油耗测试，包括不同速度、不同路况、不同驾驶习惯等情况下的油耗表现。
这种方法可以更真实地反映出车辆的实际油耗情况，但需要耗费一定的时间和精力。
五、平均油耗计算法。
平均油耗计算法是将车辆在不同行驶条件下的油耗数据进行加权平均，得出一个综合的平均油耗值。
这种方法可以更全面地考虑到车辆在不同情况下的油耗表现，对于长期驾驶的车辆来说更具有参考价值。
总之，正确的油耗计算方法可以帮助车主更好地了解车辆的燃油消耗情况，从而采取有效措施降低油耗，节约成本。
不同的计算方法各有优劣，可以根据实际情况选择合适的方法进行油耗计算。
同时，合理的驾驶习惯和定期的汽车保养也是降低油耗的重要手段。
希望本文介绍的油耗计算方法对广大车主有所帮助。
常用单位换算表
常用单位换算表体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1） 1美品脱（pt）=0.473升（1）1美夸脱（qt）=0.946升（1） 1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（long ton）=1.016吨（t） 1千克（kg）=2.205磅（lb）1磅（lb）=0.454千克（kg）[常衡] 1盎司（oz）=28.350克(g)1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton）=0.984长吨（long ton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.51磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3）1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度 1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s） 1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）=9.81牛（N）1磅力（lbf）=4.45牛顿（N） 1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67） K=℃+273.15n℃=(5/9·n+32) °F n°F=[(n-32)×5/9]℃1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力 1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa） 1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi） =1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)〕=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)〕＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算汽车论坛1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W）1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W） 1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西 1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m）1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）（资料来源：美国国家标准局）热当量换算汽车论坛1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1千克原油＝1.4286千克标准煤现在汽车越来越多地进入家庭了。
常用单位换算表99109
常用单位换算表体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1）1美品脱（pt）=0.473升（1）1美夸脱（qt）=0.946升（1）1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3）1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（longton）=1.016吨（t）1千克（kg）=2.205磅（lb）1磅（lb）=0.454千克（kg）[常衡]1盎司（oz）=28.350克(g)1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton）=0.984长吨（longton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.51磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3）1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s）1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）=9.81牛（N）1磅力（lbf）=4.45牛顿（N）1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67）K=℃+273.15n℃=(5/9·n+32)°Fn°F=[(n-32)×5/9]℃1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力1巴（bar）=105帕（Pa）1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa）1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)〕=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)〕＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算1卡（cal）=4.1868焦耳（J）1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W）1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W）1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m）1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）（资料来源：美国国家标准局）热当量换算1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1千克原油＝1.4286千克标准煤现在汽车越来越多地进入家庭了。
常用单位换算表
常用单位换算表体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1） 1美品脱（pt）=0.473升（1）1美夸脱（qt）=0.946升（1） 1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（long ton）=1.016吨（t） 1千克（kg）=2.205磅（lb）1磅（lb）=0.454千克（kg）[常衡] 1盎司（oz）=28.350克(g) 1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton）=0.984长吨（long ton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.51磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3）1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度 1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s） 1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）=9.81牛（N）1磅力（lbf）=4.45牛顿（N） 1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67） K=℃+273.15n℃=(5/9·n+32) °F n°F=[(n-32)×5/9]℃1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力 1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa） 1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）=0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)〕=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)〕＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W）1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W） 1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西 1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m）1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）（资料来源：美国国家标准局）热当量换算1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1千克原油＝1.4286千克标准煤现在汽车越来越多地进入家庭了。
发动机燃油消耗评估方法
发动机燃油消耗评估方法张庆良【摘要】简介了燃油消耗测量方法中的容积法、质量法以及碳平衡法的测量原理,讨论了使用上述不同测试方法时试验系统的区别,陈述了各种方法对硬件的要求,比较了碳平衡法中定容取样系统和开式排气稀释取样系统的区别,分析了应用碳平衡法与传统油耗测量方法试验结果差异的原因.【期刊名称】《柴油机设计与制造》【年(卷),期】2009(016)001【总页数】5页(P24-28)【关键词】油耗;碳平衡法;取样【作者】张庆良【作者单位】邯郸职业技术学院机电系,河北邯郸,056005【正文语种】中文【中图分类】U4燃油经济性是发动机综合性能的一项重要指标，一般使用燃油消耗率来评价。
油耗率的测定方法有容积法和质量法，流量计法和流速计法。
前2种方法可测得所消耗燃油的容积和质量，主要应用于测定发动机稳定工况的燃油消耗；后2种方法可测得在一定时间内通过的燃油容积或质量，主要用于测定发动机瞬态工况的油耗。
此外还可按照GB/T 19233 -2008“轻型汽车燃料消耗量试验方法”，在测量发动机排放的同时通过碳平衡法计算出发动机油耗。
2.1 容积法容积法由发动机消耗一定体积V燃油所需时间t计算而得，其公式为[1]：式中，GT——小时耗油量，kg/h；ρ——燃油密度，kg/L；ge——油耗率，g/(kW·h)；P——发动机有效功率，kW。
电控燃油喷射发动机在稳定运行状态时，燃油泵向燃油分配管和喷油器不间断地供油，燃油泵最高输出压力可达0.45~0.6 MPa。
电动燃油泵供油量比发动机最大油耗量大的原因为防止发动机供油不足；较大的燃油流量可以散发供油系统的热量，以防止油路产生气阻[2]。
因此电控燃油喷射发动机喷油量与喷油压力、系统油压无关，并且不受发动机负荷、转速、进气歧管真空度影响，而只与喷油器的开启时间有关。
基于电控燃油喷射发动机油耗量与电控喷油器开启时间成正比，张翠云和黄键[3]设计出适用于电控燃油喷射发动机的瞬态油耗测量装置。
常用单位换算表
常用单位换算表体积换算1美吉耳（gi）=0.118升（1）1美品脱（pt）=0.473升（1）1美夸脱（qt）=0.946升（1）1美加仑（gal）=3.785升（1）1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）1英亩·英尺＝1234立方米（m3）1立方英寸（in3）=16.3871立方厘米（cm3）10亿立方英尺（bcf）=2831.7万立方米（m3）1万亿立方英尺（tcf）=283.17亿立方米（m3）1百万立方英尺（MMcf）＝2.8317万立方米（m3）1千立方英尺（mcf）=28.317立方米（m3） 1英加仑（gal）=4.546升（1）1立方英尺（ft3）=0.0283立方米（m3）=28.317升（liter）1立方米（m3）=1000升（liter）=35.315立方英尺（ft3）=6.29桶（bbl）质量换算1长吨（long ton）=1.016吨（t） 1千克（kg）=2.205磅（lb）1磅（lb）=0.454千克（kg）[常衡] 1盎司（oz）=28.350克(g)1短吨（sh.ton）=0.907吨（t）=2000磅（lb）1吨（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短吨（sh.ton） =0.984长吨（long ton）密度换算1磅/（lb/ft3）=16.02千克/米3（kg/m3）API度＝141.5/15.5℃时的比重－131.51磅/英加仑（lb/gal）=99.776千克/米3（kg/m3）1波美密度（B）＝140/15.5℃时的比重－1301磅/英寸3（lb/in3）=27679.9千克/米3（kg/m3）1磅/美加仑（lb/gal）=119.826千克/米3（kg/m3）1磅/（石油）桶（lb/bbl）=2.853千克/米3（kg/m3）1千克/米3（kg/m3）=0.001克/厘米3（g/cm3）=0.0624磅/英尺3（lb/ft3）运动粘度换算1斯（St）=10-4米2/秒（m2/s）=1厘米2/秒（cm2/s）1英尺2/秒（ft2/s）=9.29030×10-2米2/秒（m2/s）1厘斯（cSt）=10-6;米2/秒（m2/s）=1毫米2/秒（mm2/s）动力粘度换算动力粘度1泊（P）＝0.1帕·秒（Pa·s） 1厘泊（cP）=10-3帕·秒（Pa·s）1磅力秒/英尺2（lbf·s/ft2）=47.8803帕·秒（Pa·s）1千克力秒/米2（kgf·s、m2）=9.80665帕·秒（Pa·s）力换算1牛顿（N）＝0.225磅力（lbf）=0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）=9.81牛（N）1磅力（lbf）=4.45牛顿（N） 1达因（dyn）=10-5牛顿（N）温度换算K＝5/9（°F+459.67）K=℃+273.15n℃=(5/9·n+32) °F n°F=[(n-32)×5/9]℃1°F=5/9℃（温度差）压力换算压力1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）1工程大气压=98.0665千帕（kPa）1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2） =0.0098大气压（atm）1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）传热系数换算1千卡/米2·时（kcal/m2·h）=1.16279瓦/米2（w/m2）1千卡/（米2·时·℃）〔1kcal/(m2·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米2·开尔文）〔w/(m2·K)〕1英热单位/（英尺2·时·°F）〔Btu/(ft2·h·°F)〕=5.67826瓦/（米2·开尔文）〔（w/m2·K）〕1米2·时·℃/千卡（m2·h·℃/kcal）=0.86000米2·开尔文/瓦（m2·K/W）热导率换算1千卡（米·时·℃）〔kcal/(m·h·℃)〕＝1.16279瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕1英热单位/（英尺·时·°F）〔But/(ft·h·°F)＝1.7303瓦/（米·开尔文）〔W/(m·K)〕比容热换算1千卡/（千克·℃）〔kcal/(kg·℃)〕＝1英热单位/（磅·°F）〔Btu/(lb·°F)〕＝4186.8焦耳/（千克·开尔文）〔J/（kg·K）〕热功换算1卡（cal）=4.1868焦耳（J） 1大卡=4186.75焦耳（J）1千克力米（kgf·m）=9.80665焦耳（J）1英热单位（Btu）＝1055.06焦耳（J）1千瓦小时（kW·h）=3.6×106焦耳（J）1英尺磅力（ft·lbf）=1.35582焦耳（J）1米制马力小时（hp·h）=2.64779×106焦耳（J）1英马力小时（UKHp·h）=2.68452×106焦耳1焦耳＝0.10204千克·米＝2.778×10－7千瓦·小时＝3.777×10－7公制马力小时＝3.723×10－7英制马力小时＝2.389×10－4千卡＝9.48×10－4英热单位功率换算1英热单位/时（Btu/h）=0.293071瓦（W）1千克力·米/秒（kgf·m/s）=9.80665瓦（w）1卡/秒（cal/s）＝4.1868瓦（W） 1米制马力（hp）=735.499瓦（W）速度换算1英里/时（mile/h）=0.44704米/秒（m/s）1英尺/秒（ft/s）=0.3048米/秒（m/s）渗透率换算1达西＝1000毫达西 1平方厘米（cm2）＝9.81×107达西地温梯度换算1°F/100英尺＝1.8℃/100米（℃/m）1℃/公里＝2.9°F/英里（°F/mile）=0.055°F/100英尺（°F/ft）油气产量换算1桶（bbl）=0.14吨（t）（原油，全球平均）1万亿立方英尺/日（tcf/d）=283.2亿立方米/日（m3/d）=10.336万亿立方米/年（m3/a）10亿立方英尺/日（bcf/d）=0.2832亿立方米/日（m3/d）=103.36亿立方米/年（m3/a）1百万立方英尺/日（MMcf/d）=2.832万立方米/日（m3/d）=1033.55万立方米/年（m3/a）1千立方英尺/日（Mcf/d）=28.32立方米/日（m3/d）=1.0336万立米/年（m3/a）1桶/日（bpd）=50吨/年（t/a）（原油，全球平均）1吨（t）=7.3桶（bbl）(原油，全球平均)气油比换算1立方英尺/桶（cuft/bbl）=0.2067立方米/吨（m3/t）热值换算1桶原油＝5.8×106英热单位（Btu）1吨煤=2.406×107英热单位（Btu）1立方米湿气＝3.909×104英热单位（Btu）1千瓦小时水电＝1.0235×104英热（Btu）1立方米干气＝3.577×104英热单位（Btu）（以上为1990年美国平均热值）（资料来源：美国国家标准局）热当量换算1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）1立方米天然气＝1.3300千克标准煤1千克原油＝1.4286千克标准煤现在汽车越来越多地进入家庭了。
15个油耗一公里计算公式
15个油耗一公里计算公式在日常生活中，我们经常会遇到需要计算油耗的情况，比如在购买汽车时需要了解其油耗情况，或者在长途驾驶时需要预估油耗等等。
而在汽车行业中，常用的油耗计算单位是每百公里油耗，即每行驶100公里需要消耗多少升汽油。
但是有时候我们也会遇到以每公里油耗来计算的情况，那么如何将每百公里油耗转换为每公里油耗呢？下面我们就来介绍一下15个油耗一公里的计算公式。
首先，我们需要了解一下每百公里油耗和每公里油耗的关系。
每百公里油耗是指汽车行驶100公里所消耗的汽油量，而每公里油耗则是指汽车行驶1公里所消耗的汽油量。
两者的关系可以用以下公式表示：每百公里油耗 = 每公里油耗× 100。
根据这个公式，我们可以得出每公里油耗和每百公里油耗之间的关系。
接下来，我们就来介绍一下15个油耗一公里的计算公式。
15个油耗一公里计算公式如下：每百公里油耗（升） = 15 ×每公里油耗（升）。
通过这个公式，我们可以很方便地将每公里油耗转换为每百公里油耗。
比如，如果我们知道某辆汽车的每公里油耗是0.08升，那么我们可以通过这个公式来计算其每百公里油耗：每百公里油耗 = 15 × 0.08 = 1.2升。
这样一来，我们就可以很容易地将每公里油耗转换为每百公里油耗了。
这个计算公式在日常生活中非常实用，特别是在购买汽车或者长途驾驶时，可以帮助我们更好地了解汽车的油耗情况，从而更好地规划出行路线和节约汽油消耗。
除了15个油耗一公里的计算公式，我们还可以通过其他方法来计算每百公里油耗。
比如，我们可以通过汽车的油箱容量和行驶里程来计算每百公里油耗，具体的计算公式如下：每百公里油耗（升） = 汽车的油箱容量（升）÷行驶里程（公里）× 100。
通过这个公式，我们可以直接通过汽车的油箱容量和行驶里程来计算每百公里油耗，非常方便实用。
总的来说，15个油耗一公里的计算公式是我们在日常生活中非常实用的工具之一。
经济性
一、概念解释1 最小燃油消耗特性发动机负荷特性的曲线族的包络线是发动机提供一定功率时的最低燃油消耗率曲线。
利用包络线就可找出发动机提供一定功率时的最经济工况（负荷和转速）。
把各功率下最经济工况的转速和负荷率标明在外特性曲线图上，便得到最小燃油消耗特性。
{返回一] 2 等速行驶燃料经济特性等速行驶燃料经济特性是汽车燃料经济性的一种常见评价指标。
它是指汽车在额定载荷条件下，以最高档或次高档在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。
通常测出或计算出10km/h 或20km/h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上绘制曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线，也称为等速行驶燃料经济特性。
3 汽车燃料经济性及评价指标[返回一] 汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。
为了评价汽车的燃料经济性，常选取单位行程的燃料消耗量（L/100km ）或单位运输工作的燃料消耗量（tkm L 100/、kpkmL /）作为评价指标。
前者用于比较相同容量的汽车燃料经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃料经济性的影响；后者常用于比较和评价不同容载量的汽车燃料经济性。
其数值越大，汽车的经济性越差。
汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所经过的行程L km /作为评价指标，称为汽车经济性因数。
例如，美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或USgal mile /。
其数值越大，汽车的燃料经济性越好。
由于汽车在使用过程中，载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，也可采用燃料消耗量Q (单位为km L 100/)与有效载荷eG (单位：t )之间的关系曲线，评价在不同道路条件下汽车燃料经济性，称之为平均燃料运行消耗特性。
二、写出表达式、画图说明、计算 1简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。
已知(ei n ,i P ,eig ),=i 1,2,……,n ,以及汽车的有关结构参数和道路条件(rf 和i )，求作出)(a S u f Q =等速油耗曲线。