单车碟刹的安装及调整
刹车碟片如何正确安装
动如脱兔，静如止水是山地车的操控灵魂。
在激烈的下坡骑行及弯道行驶，制动力的性能会变得至关重要，同时也是保障安全的重要系统，时刻关注刹车系统的正常运行十分有必要。
六钉刹车碟片的安装方式已经成为国际通用制式，紧固可靠、简单成为特点，但错误的安装方式可能会带来刹车碟片松动的灾难性后果。
下面就来说一下正确的碟片紧固方式：
日前发现一些车友对六钉碟片螺丝的紧固方式不了解，盲目地上紧六个螺丝，因为害怕松动而过分用力上紧，将螺丝搞滑牙的情况不在少数。
正确的安装力度和顺序，刹车碟片松动的可能性归零。
有过学过机修的朋友应该会知道，多个螺丝是有紧固的顺序的，不仅仅是使碟片能平均受力，最重要的是为了避免碟片在安装过程中产生形变的可能。
步骤：
清除花鼓与碟片六钉接触面的异物或污垢，保持接触面的平整。
然后拧入碟片螺丝进行初步定位（不能压紧碟片，预留一定空间让碟片可以框量），轻轻左右转动一下碟片确保紧固接触面有没有移位；确定碟片的位置放置正确后按照顺序慢慢拧入（顺位如图所示），注意的是，单一螺丝不能一下拧紧，必须配合六个螺丝慢慢同步拧紧，每一个螺丝的紧固扭力在2-4N·m之间为佳，六个螺丝都平均受力上紧后就不会再出现碟片松动的情况了。
本文由美骑易购提供！。
碟刹夹器安装孔距
碟刹夹器安装孔距碟刹夹器安装孔距，是指在自行车的车架后叉上，安装碟刹夹器所需的两个安装孔之间的距离。
对于自行车爱好者和维修人员来说，了解碟刹夹器安装孔距是很重要的，因为它直接影响到是否能够安装碟刹夹器以及所选用的碟刹器类型。
首先，我们需要明确碟刹夹器的种类。
常见的碟刹夹器有前轮碟刹和后轮碟刹两种类型。
根据安装的位置不同，前轮碟刹通常安装在车头的前叉上，而后轮碟刹则安装在车尾的后叉上。
因此，碟刹夹器的安装孔距也会略有不同。
对于前轮碟刹来说，安装孔距一般是74mm。
也有少数情况下，某些自行车品牌会采用特殊的安装孔距。
安装前轮碟刹时，需要将碟刹夹器的两个安装孔对准前叉上的安装孔，然后使用螺丝进行固定。
确保碟刹夹器安装牢固且与刹车碟盘之间有适当的间隙，以确保刹车效果良好。
对于后轮碟刹来说，安装孔距一般是51mm。
与前轮碟刹相比，后轮碟刹的安装相对较为复杂，因为后叉上的安装孔位置通常会受到齿轮、链条和变速器的限制，可能会存在一些挑战。
在安装后轮碟刹时，需要先确定后叉上是否有合适的安装孔，然后将碟刹夹器的安装孔固定在安装孔上，同样要确保牢固且与刹车碟盘之间有适当的间隙。
除了上述的常见安装孔距之外，也有一些品牌会采用其他不同的安装孔距。
在自行车产业的发展过程中，一些厂商为了创新和区分自己的产品，可能会采用独特的安装孔距。
因此，购买碟刹夹器之前，一定要确保自行车的安装孔距与所选购的碟刹夹器相匹配。
总结起来，碟刹夹器安装孔距的了解对于自行车爱好者和维修人员来说是非常重要的。
不同类型的碟刹夹器有不同的安装孔距，对应不同的车架后叉。
正确选择并安装碟刹夹器，可以有效提升自行车的刹车性能和操控稳定性。
在购买碟刹器配件时，一定要仔细测量并确认自行车的安装孔距，以确保与所选购的设备相匹配。
bb7碟刹安装简易指南
卡钳配置系统：Avid碟刹使用一种独特的称为卡钳配置系统（CPS）的装配系统。
这些凹凸垫圈构成的堆栈使得卡钳和碟盘能够精确的校准，而不用担心前叉和车架的安装支架的公差问题，使刹车垫接触完美平直。
所需工具：内六角扳手T-25扳手剪线钳可调扭矩扳手，范围2.8-10N刹车是一辆自行车的安全部件。
不正确的安装和使用会导致失去控制和意外事故，产生严重的伤害。
Avid刹车是一款优秀的产品，可能比您以前用过的其他产品有更强的制动力。
这种超强的制动力使得较小的力道就可以锁死车轮。
而车轮锁死会导致失控，进而可能导致受伤。
在进行更高难度的骑行之前，先在平坦的地方练习骑行和刹车技术。
刹车的效力依赖于许多因素，很多情况是本公司产品本身无法控制的。
这些因素包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车油、手制、刹车垫、车况，骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素 Avid刹车和刹把不是设计用于任何机动化的单车和交通工具的，任何这样的使用可能会导致严重的个人伤害。
在有效控制下骑行请记住，在潮湿条件下需要更长的制动距离。
为了减少可能的意外事故和最小化的磨损，要避免车轮的抱死。
请仔细按照这个指南进行安装。
如果你不能理解指南里的内容，请让专业自行车技师帮助完成安装。
只有为单边拉动（side-pull）类型刹车设计的刹把才能用于这款碟刹，如Avid's Speed Dial 系列和FR5刹把。
为了最好的操作和性能，Avid强力推荐使用Avid Speed Dial刹把、更好质量的刹车线和线管。
否则会减弱刹车的性能。
Avid碟刹兼容44mm, 6-螺钉（bolt）的国际标准花鼓。
安装:(1)安装碟盘:使用提供的T-25 TORX螺钉把碟盘安装到花鼓上，按指定的扭距锁紧。
有AVID商标logo 的那面必须在外。
弄好后把车轮安装到前叉和车架里。
警告：如果你的花鼓使用了可移动的垫片（shim），那么你需要更长的碟盘固定螺钉。
山地车安装碟刹全过程
山地车安装碟刹全过程第一步：准备工具和材料在安装碟刹之前，需要准备以下工具和材料：1.一把内六角扳手2.一把扳手3.一把尖嘴钳4.一把刀具5.一瓶螺纹锁定剂6.一套碟刹（包括碟片、刹车卡钳、刹车手柄、刹车线）第二步：拆卸原有刹车系统首先，将原有的V刹拆卸下来。
使用内六角扳手，拆卸螺丝，将V刹从车架上取下来。
然后，拔掉原有刹车线，将断裂端口拉出。
第三步：安装碟片在车轮的刹车盘上安装碟片。
将碟片对准刹车盘，并确保其与轮毂中心对齐。
使用扳手，将碟片的螺丝拧紧。
注意，螺丝拧紧时应该均匀力度，以免碟片倾斜。
第四步：安装刹车卡钳将刹车卡钳固定到车架上。
将刹车卡钳对准车架上的刹车支架孔，使用螺丝固定。
使用扳手将螺丝拧紧，确保刹车卡钳牢固固定在车架上。
第五步：安装刹车片将刹车片安装到刹车卡钳上。
将刹车片的卡簧推入刹车卡钳，确保刹车片固定在刹车卡钳上。
第六步：安装刹车手柄将刹车手柄安装到车把上。
先将原有的刹车手柄拆卸下来，然后将新的刹车手柄安装到相同位置。
使用内六角扳手拧紧螺丝，确保刹车手柄紧固在车把上。
第七步：安装刹车线将刹车线连接到刹车卡钳和刹车手柄上。
将刹车线的一端插入刹车手柄的接口处，然后沿着车架将刹车线拉到刹车卡钳的接口处。
使用尖嘴钳固定刹车线，确保其牢固连接在刹车卡钳上。
第八步：调整刹车系统安装完所有零件后，需要调整刹车系统。
首先，用刀具切断多余的刹车线，并将其固定到车架上。
然后，使用螺纹锁定剂涂抹到刹车螺丝上，以防止松动。
最后，按下刹车手柄，检查刹车片是否与碟片接触良好，调整刹车螺丝，以确保刹车片与碟片的间隙适当。
第九步：测试刹车系统安装完成后，需要测试刹车系统是否正常工作。
骑车行驶一段距离，测试刹车的灵敏度和刹车效果。
如果发现刹车不灵敏或效果不好，需要重新调整刹车系统。
安装碟刹需要一定的技术和操作经验，为了安全起见，建议找专业的自行车维修技师进行安装。
同时，使用合适的工具和材料，遵循正确的安装步骤，可以确保碟刹系统的稳定性和可靠性。
单车基械匠：山地、公路碟刹盘片的正确安装教程偏摆矫正教程
单车基械匠：⼭地、公路碟刹盘⽚的正确安装教程偏摆矫正教程⼤家好，欢迎⼤家收看新⼀期的单车基械匠。
今天我们来讲⼀下关于碟刹盘⽚的安装，拆卸，以及如果你的碟⽚变形后如何调整。
⾸先我们先来看看碟⽚的类型：从安装⽅式来看，⽬前主要就是两⼤类，像是某些⼉童车或者是⼭寨车上的螺纹转接六钉的结构不在讨论范围内。
【常见于某些⼉童车或者⼭寨车上，缺点是易损坏，并且有些六孔尺⼨为⾮标件】其中第⼀类就是最为常见的六钉固定⽅式，对孔的直径约为44mm。
【六钉固定⽅式的花⿎，相对两个孔之间的距离为44mm】第⼆类就是shimano⼀直推⼴的中锁结构，通过碟⽚和花⿎上的花键相互契合提供制动扭⼒，⽤类似于飞轮盖的结构锁紧碟⽚。
【内置螺纹的中锁花⿎，也是最为常见的中锁结构的花⿎】【外置螺纹的中锁结构的花⿎，碟⽚锁死环的螺纹被设置在了花⿎的外侧】中锁碟⽚的另⼀个固定⽅式是外置螺纹锁环固定，锁紧螺纹放在了花⿎壳体外侧。
六钉和中锁各有好处，但是如果从制动性能来说，并没有明显的差异。
⾸先六钉碟⽚选择多，配套的花⿎选择也更多，价格区间也⽐较⼤，缺点就是安装拆卸较为繁琐。
中锁的对花⿎和碟⽚的公差有⼀些要求，有些会⽐较松，当然有些也会⽐较紧，都属于正常现象。
⽽中锁碟⽚的加⼯⼯艺更复杂，所以在花⿎选择上也更少。
好处是安装拆卸快捷，车辆运输时可以快速拆下，以避免相互挤压碰撞导致碟⽚偏摆。
【通过这个转接座，可以让六钉碟⽚安装在中锁碟⽚上】六钉锁碟⽚可以通过转换架安装在中锁花⿎上，但是反过来中锁碟⽚是⽆法安装在六钉花⿎上的。
另外还有⼀些车友会问，如果我原来是中锁花⿎，现在更换了六钉花⿎，会不会导致碟⽚的位置不同呢？答案是不会，⽆论是六钉还是中锁，碟⽚的位置都是⼀样的，⽆论你使⽤哪个类型的花⿎，只要花⿎开档和车架匹配，碟⽚和车架的相对位置就不会有变化。
【根据不同车型和需求可以选择不同尺⼨的碟⽚来提升制动⼒】从碟⽚的尺⼨来说，根据车型不同，都会有该类车型的主流尺⼨。
更换及调整自行车V刹图文教程
声明：本篇文章不是本人所做，是车影随行单车联盟7哥的教程碟刹因其制动力强、不易抱死、气候适应能力强等特点，并且随着低端车型上的大量普及，越来越的的人选择使用它，但是V刹因其轻量化、维护简便、成本低廉的优点还是拥有不少的使用者，不少使用V刹的朋友总是抱怨自己的刹车制动力不足，其实在天气良好的情况下，V刹的制动力是比碟刹要大的，感觉制动不足的原因大多数在于调整及使用不当。
为了使一些刚刚开始骑行的朋友更好的维护自己的爱车，下面对V刹的更换及调整做详细介绍：自行车V刹刹车块一般情况下前刹3000-4000公里更换一次，后刹翻倍。
当然，这也看个人的使用情况，有些车友不喜欢用前刹，又或者经常在恶劣条件下骑行，总之感觉制动力下降时就要及时检查刹车块，特别是出长途之前一定要对刹车系统做全面检查。
红圈所画部位为刹车块拆卸螺丝所需工具十字螺丝刀一把 5MM内六方扳手一把首先将刹车线的张力解除掉，轻轻将两侧弹簧向中间收拢就可以取下卡子用内六方扳手逆时针旋转拆下要更换的刹车块，注意保存好上面的垫片，有些廉价的刹车块上垫片会有缺少，可以用旧的补上换下的刹车块与新刹车块的对比安装时要注意看好方向，左右刹车块是有区别的，一般情况下刹车块上都会有方向及左右的标注安装时要注意垫片的位置，红线右边是外侧的垫片安装时一定要注意将垫片上平，不然刹车块倾斜会导致制动力大幅下降，刹车块加速磨损刹车块的螺丝孔为长方形，可进行上下调节，理想的位置是能让刹车块最大面积的接触车圈，同时不碰到外胎的边缘，气不足时会导致车胎变扁，所以要有一定的余量，当然，要是能保证车胎的气一直很充足，可以尽量的靠近车圈来获得最大的接触面积.安装完后将拉线的卡子复位，反复的捏刹车，从侧面肉眼观察或者用手在接触点感觉，看刹车块是否倾斜，最好的状态是一整块都同时接触到车圈两侧都安装好后就要做最后的调校了，这也是影响制动力很关键的一步。
首先捏刹车，感觉一下松紧程度，轻轻一捏就捏不动了或者捏到底了都没反应都是不正确的，这时就要调整拉线的长度，调整到捏到底还能塞进一个多手指的厚度就可以了。
山地车碟刹安装指南、V刹和变速器调试方法.
山地车碟刹安装指南、 V 刹和变速器调试方法调试方法 , 山地车 , 指南 , 变速器第一部分前言请仔细按照这个指南进行安装。
如果你不能理解指南里的内容, 请让专业自行车技师帮助完成安装。
只有为单边拉动(side-pull 类型刹车设计的刹把才能用于这款碟刹,如Avid ’ s Speed Dial系列和 AD3刹把。
为了最好的操作和性能, Avid 强力推荐使用 Avid Speed Dial刹把、更好质量的刹车线和线管。
否则会减弱刹车的性能Avid 碟刹兼容 44mm, 6-螺钉(bolt 的国际标准花鼓。
推荐使用 32孔或 36孔,使用 3X 或 4X 的模式编制的车圈。
不要使用放射状编制的车圈。
不要用裸露的手触摸碟盘制动部分的表面,带上手套,或抓住辐条来处理碟盘。
手上的油沾到碟盘会使任何碟刹的性能下降。
碟刹在使用过程中会非常热,在使用后不要马上触摸卡钳和碟盘。
在做任何调整之前,先确保碟刹冷却后再进行。
刹车是一辆自行车的安全部件。
不正确的安装和使用会导致失去控制和意外事故, 产生严重的伤害。
Avid 刹车是一款优秀的产品,比标准的刹车有更强的制动力。
学习和掌握正确的刹车技术是你的职责。
请参考产品指南和咨询专业经销商。
在进行更高难度的骑行之前,先在平坦的地方练习骑行和刹车技术。
刹车的效力依赖于许多因素,很多情况是 Avid 刹车本身无法控制的。
这些因素包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车杆、刹车垫、车况,骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素等等。
刹车和刹把不是设计用于任何机动化的单车和交通工具的,任何这样的使用可能会导致严重的个人伤害。
请记住,在潮湿条件下需要更长的制动距离。
为了减少可能的意外事故和最小化的磨损,要避免车轮的抱死。
第二部分安装 '(所需工具2.5mm 和 5mm 的内六角扳手(hex wrenches, T-25 TORX ®扳手,可调整扭距扳手(范围 5-10Nm [40-90 IN-Lbs],剪线钳。
如何调整自行车的前刹车
如何调整自行车的前刹车骑自行车是一种令人愉悦的运动，但在骑行过程中，安全一定要放在首位。
而前刹车是自行车中非常重要的一部分，能够帮助我们在高速骑行中安全制动。
然而，如果前刹车不是很灵敏或反应迟钝，这可能会将你的安全置于危险中。
此时，我们需要进行一些调整，以便使前刹车尽可能地高效工作。
下面是一些简单的步骤，让您可以轻松地调整您自行车的前刹车。
步骤一：松开刹车绳首先，要确保您的自行车停在一个平坦的地方，并且不能移动。
然后，寻找前刹车对应的刹车绳，使它缠绕在车轮上。
通常，这个刹车绳连接在车轮上方的刹车手柄上，或者在车架上。
然后，轻轻地扯动刹车手柄，这样您就会发现刹车绳会变松。
步骤二：松开刹车双手螺丝一旦刹车绳变松，您就可以开始调整刹车螺丝的松紧程度。
您可以使用一个扳手来松开刹车双手螺丝。
这些螺丝位于刹车铰链上方，而铰链则位于车轮前叉或车架上。
步骤三：调整刹车垫的位置一旦松开刹车双手螺丝，您就可以调整刹车垫的位置，以便它们可以更好地接触车轮。
您需要将刹车垫与车轮尽可能平行地放置，以确保它们能够紧密贴合车轮。
如果它们不是平行的，您需要调整位置，直到它们与车轮平行为止。
步骤四：调整刹车垫的高度调整刹车垫的高度是确保它们紧贴车轮的另一种方法。
您可以使用一个扳手或钳子来调整刹车垫的高度。
确保它们紧贴车轮并可以恰好覆盖车轮。
如果它们与车轮的距离太远，您需要再次调整它们的高度。
步骤五：重新拧紧刹车双手螺丝调整刹车垫的位置和高度后，您可以重新将刹车双手螺丝拧紧，使刹车垫固定在正确的位置。
如果您没有一个扳手或者您还不确定如何正确地拧紧刹车双手螺丝，您可以向自行车店寻求帮助。
步骤六：拧紧刹车绳完成上述步骤后，您需要拉紧刹车绳，并测试一下刹车是否可以紧密贴合车轮。
如果需要将刹车绳向上拉动更紧，那么您可能需要调整刹车绞盘上的轮子，以便在拉紧时增加张力。
总结：调整自行车的前刹车实际上是一项相对简单的工作，这只需花费您一点点时间和耐心。
山地自行车碟刹刹车调试教程
山地自行车碟刹刹车调试教程1、先来看下碟刹的构造，（如图一）大概有两部分：碟刹器看图中的 1 ，碟刹片看图一中的2图一2、了解了构造，在来看一下碟刹的原理：碟刹的原理：其实很简单, 就是通过拉动下图中1，使碟刹器夹紧碟刹片来达到很好的刹车效果图二3、既然了解了碟刹的结构和原理，调碟刹就简单了，调试碟刹之前，大家要先确定好要调试的碟刹到底哪方面出了问题，大家先仔细检查一下碟刹片，(因为自行车走物流方式，难免会出现碟刹片被压弯的情况如果看到碟刹片是弯曲的,那就要先把碟刹片纠正过来, 纠正碟刹片的方法很简单,4、看到上图了没... 把自行车前轮固定住, 或者把自行车倒立, 轻轻转动轮子, 看看碟刹片的哪个位置是弯的. 慢慢的找出变形的碟刹片用扳手往反方向掰正就可以了... 这是个细活. 希望大家出现这种问题的时候还是要有耐心哦还有一个更简单的方法( 不过很暴力呵呵那就是把碟刹片拆下来找两块平的钢板, 夹住碟刹片使劲用锤砸,碟刹片就正过来了... 呵呵可能有人会问,这样会不会把碟刹片砸坏啊... 我很认真的回答大家不会的.. 放心了砸就OK了既然刹车片搞定了一般的碟刹问题就已经搞定, 但是有的问题可能是碟刹器问题。
大家看下图5、上图中的(1 两个螺丝，是用来固定碟刹器的。
(2 中的两个螺丝，可以直接用手来调节，作用主要就是用来调节碟刹器夹住碟刹片的间隙大小, 这个直接就能决定碟刹的效果, 如果用(2 还是调节不好碟刹的话,接下来就出场的就是3、4了。
3 这个角色的作用是用来固定 4 的，如果要调节 4 首先要把 3 松开一点，就可以了，这里的关键就在4。
刚才上图中的5可以用 2 来调节，那么图中的6就是用4来调节的, 大家仔细看下碟刹器里面就知道了.. 拍照实在是不太方便。
在实际调试过程中, 还会出现一些问题：例如下图中的碟刹片的位大家看上图, 可以能看出来碟刹片在这个位置不管你是调 2 还是调4 都是没有用的，碟刹片始终都调不好位置。
手把手教你调整碟刹间隙,早日解决磨盘问题(图)
全球电动车网提醒经销商广大消费者：
手把手教你调整碟刹间隙，早日解决磨盘问题（图）
调整碟刹间隙要领
说下调整碟刹间隙要领刹皮磨盘主要是岀厂时主动刹皮间隙太小了。
被动刹车皮间隙太小解决放案要先加薄垫片把被动刹车皮调整到贴上碟片为止在把刹车断电线拨精品文档，你值得期待
掉捏紧刹把磨上几分钟就行了一般就会解决问题了我一年帮上海车友免费调整碟刹间细几百次。
但是也有些碟刹无法调整如钢圈变型或电机变型也有碟片退火变型等问题检查方法有两种第一种转动轮子听到或感觉到一圈转下来有一之两个点碰是变型了是要更换配件后才能重新调整顺滑间隙第二种是一圈转下来每个地方都碰或很紧那就好解决了就是间隙要重新调整一下按以上红字介绍方法调整就行了车友们可以试一下无法解决的请给我留言-全球电动车网
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自行车刹车系统维修手册
自行车刹车系统维修手册一、引言自行车的刹车系统是确保骑行安全的关键部件之一。
良好的刹车系统可以有效地减速和停车，提升骑行的控制能力。
本手册旨在向读者介绍自行车刹车系统的组成部分，常见故障及其维修方法。
二、自行车刹车系统的组成部分1. 刹车手柄刹车手柄位于自行车把手上，是骑行者操作刹车系统的部件。
当骑行者用手指挤压刹车手柄时，刹车系统便能传递制动力至刹车机构。
2. 刹车线刹车线是连接刹车手柄和刹车机构的传动部件，传递手柄操作力量至刹车机构。
刹车线需保持完好、不扭曲和无残损，以确保刹车系统的正常工作。
3. 刹车机构刹车机构分为前刹车和后刹车两种类型。
前刹车通常安装在自行车前轮上，而后刹车则安装在后轮上。
刹车机构包括制动臂、刹车夹、刹车鞋等部件，通过与车轮接触来实现制动。
三、常见故障及其维修方法1. 刹车失灵若刹车失灵，常见原因是刹车线松弛或刹车鞋磨损。
首先，检查刹车线是否松弛并调整至适当的张力；其次，检查刹车鞋是否磨损，如磨损过度则需要更换刹车鞋。
2. 刹车效果不佳刹车效果不佳可能是由于刹车鞋与车轮之间存在异物或者表面积水。
清理刹车鞋和车轮之间的异物，使用布或纸巾擦拭干净刹车鞋和车轮表面，可以有效提升刹车效果。
3. 刹车噪音刹车噪音常常是由于刹车鞋或刹车线与车轮摩擦造成的。
解决该问题的方法是涂抹一些适量的润滑剂于刹车线和刹车鞋的接触面上。
4. 刹车手柄松动如果刹车手柄感觉松动，可以通过紧固刹车手柄上的螺丝来解决。
注意不要过度拧紧，以免影响刹车手柄的灵活性。
四、维护小贴士1. 定期检查刹车系统的工作状态，确保各部分正常运转。
2. 根据使用情况，定期更换磨损严重的刹车鞋，以保证刹车效果。
3. 避免将刹车线与油脂或溶剂接触，以免影响刹车性能。
4. 在刹车失灵和其他故障无法修复时，应及时请专业维修人员进行维修或更换。
五、总结通过本手册，我们了解了自行车刹车系统的组成部分、常见故障及其维修方法。
正确地维护和保养自行车刹车系统，可以提升骑行安全性和控制能力。
碟刹安装技巧以及常见故障原因分析
碟刹安装技巧以及常见故障原因分析1、碟片的安装碟片安装只谈六钉，中央锁死方便很多，按照说明的扭力锁死即可。
六钉碟片安装的好坏直接决定了碟片的稳定性和偏摆的幅度。
需要注意两个问题，第一是六个螺钉锁死的顺序，注意对角线原则（见图一）；第二是锁死的力度，力度一般在2-4N.m，2、3、4都可以，但是一旦选定一个力度，六个螺钉都要基本一致，要是把握不好建议上扭力板。
2、夹器（鲍鱼）的调整调整夹器之前首先要注意一个问题，快拆轮组拆装一次以后因为快拆杆每次锁死力度会有不同，车架、前叉、轮组变形幅度会有细微差别，虽然有时候很细微，几乎感觉不，但是其会明晰的反应在碟刹间隙上，建议每次都检查，调整。
装好碟片，轮组上车以后开始调整鲍鱼来令片和碟片间隙，线碟和油碟的标准是不同的（见图二），这多半车友都知道。
但是我想强调的是另外一点：“前后刹车间隙的标准也是不同的”，很多人忽视这一点，但是其实也很重要（以下详细说明）。
前碟刹鲍鱼是安装在前叉上的，前叉受力后会有平行于车体的纵向变形，转弯的时候又会有横向变形，不规律的变形都会影响到刹车间隙，但是前叉相对变形量小，产生变形的情况也不规律，故把左右间隙调到1:1即可。
后叉即后三角就不同了，后三角从顶部看呈现成一个分叉状，受力以后向外侧变形，空车时鲍鱼来令片1：1的间隙在人上车以后因为后叉变形的原因就会改变，加之后叉变形量相对较大，这时候后刹车就很可能蹭碟了，所以在调整后刹车时，外侧来令片的间隙要略微大一些，以抵消后叉变形。
（见图三）等调整好鲍鱼，锁紧螺钉的时候要特别注意，锁紧的过程中鲍鱼会随着用力而略微偏移，要是不管不顾刹车就白调了，所以锁死之前可以用手用力固定，或者锁死前就留好偏移余量。
3、故障分析a）蹭碟原因：1碟片变形；2花鼓的碟片座不平整；3轮组变形或者没有安装到位，没有锁紧；4六钉碟片锁死力度不均匀；5车架或者前叉变形。
注：新碟片很少有变形的，就算有变形其幅度绝大部分都是微乎其微、可以忽略的。
自行车碟刹的拆装方法及注意事项
自行车碟刹的拆装方法及注意事项任何天候、任何状况下都能有犀利的剎车功能-这是碟式剎车应有的能耐。
不过只有经过完美的调校后，碟剎才能充分展现其潜力。
国际标准：注意!以下有两项量测标准：1999年版及2000年版。
根据这两项标准，前轮及后轮固定座的孔距都是51公厘。
只不过依据标准2000，剎碟会后缩至较靠近车架的位置。
应经常量测以下距离：连桿内侧(后叉端及前叉)至剎碟内缘距离。
标准1999为：前碟13公厘/后碟16公厘。
标准2000：前碟10.4公厘/后碟15.3公厘。
在购买剎车及花鼓时，请注意相关的相容性。
调整距离：假如剎车块离碟剎太远，剎车时示范产品会剧烈地抽动。
调整的方法是先将两片剎车块都旋到咬住碟剎后，再略微回旋至碟剎可自由转动为止。
至于有全自动磨耗调校设计的及步骤2b中的则不在此列。
鞍座位置：这个部位只要十分之一公厘便可决定是否能有磨耗均匀的剎碟。
第一步：车轮必须安装至内伸部位的槽口处。
这时候有些剎碟仍无法在缝隙中自由作动，必须调整，Magura和Coda就附加了薄环垫，以便于规正侧向的鞍座位置。
有时甚至连漆层或涂装的厚薄都扮演着关键角色。
扭紧快拆或鞍座螺丝也可极微量地压迫部件以调整彼此的相对位置。
Hayes的系统多了个固定座，我们建议：先松开上面的两颗螺丝，接着紧紧按住剎车，同时将螺丝再行扭紧。
锁紧过程中，鞍座就会自动移位到正确位置。
洩气：全液压式碟剎碰上前面提及的抽动现象，尤其是连续急速剎车时，压点会一直向外移动，经常会造成系统内空气的替换。
但这种情形只有在剎车碟或按压力道到达极限后，剎车桿仍明显拉紧时才会出现。
发生洩气现象时，有两点应特别注意：剎车桿的位置必须在整个系统的最上方点。
此外，最好多压入些油液，确保多余的空气能排干净。
剎车液液压式碟剎有两种不同的油液，将剎车力道由控桿传导至鞍座：1.剎车液2.液压油。
这二种油既不可混用，原本使用液压油的剎车也不可改用剎车液(或相反)!因此剎车系统装卸前须先弄清楚，何种油液须配合何种剎车!如有尖锐杂音该怎么办?可惜即使是碟式剎车也无法避免尖锐的杂音，尤其是在潮湿路面上。
自行车刹车调整(V刹)
[原创]自行车调试保养小心得之一—山地车简单调刹车（肚皮出品）征途骑行(2010-3-23 23:15:18)自行车调试保养小心得之一—山地车简单调刹车（并非转帖）几年的修车实践，略有一些小心得发来与大家共享。
个人认为刹车最重要，安全是最重要的。
如果刹车不良，请立即修理或调试。
1.使用V刹的车子最常见的问题a.刹车臂单侧活动，一侧紧靠车圈，这样骑起来会有擦擦声，也是日常最常出现的问题，方法很简单，用调整刹车臂上接近转轴位置的那个最小螺丝（如下图最下面最小的螺丝）。
往里拧弹性增大，往外松弹性减小。
直到两边弹性相当为止。
b.刹车皮平面与车圈接触面不平行，一般新车较多也有螺丝松动，刹车皮位置变动的情况，方法是将刹车块螺丝（如图最下端的内六角螺丝）松开将它按到车圈上，拧紧即可。
c.注意刹车行程，有时刹把握到底也刹不死，可以调（下图）指拨下银色螺丝--微调螺丝。
往外拧等于相对的加长线管，刹把刹车行程缩短，刹车效果相对改善。
如果微调超出行程，应该相应的把夹器固定刹线的螺丝（如图右上角螺丝）松开适当拉紧。
2、使用机械碟刹的车子，碟刹原理就是一个夹器夹一个钢片，夹器背面上一个固定片，正面上一个活动片，活动片靠刹线拉动，最常见的故障就是碟刹片和碟刹夹器‘曾曾’响，常见的原因是a.前后轮快拆打开过，重装后找不到初装位置。
以美利达公爵PRO为例，有个小技巧，卸下轮胎后重装前，将碟刹夹器背面的红色大塑料螺丝右旋3扣左右，3扣就是卡卡卡三声，然后装上轮子，不要合上快拆杆，用一只手将刹把握到底保持住，然后一只手关上快拆杆，松开刹把，最后再把红色大塑料螺丝右旋那3扣在左旋松开。
这样做的目的是调出夹器与碟片的间隙。
当然间隙过大过小就再把红色大塑料螺丝往里或往外拧拧，用手揪拧的动，注意看碟片是磨定片还是动片。
以上说的是碟片磨固定片的情况，如果是磨动作片的情况见下图，松开刹线螺丝，适当调松紧。
b.碟片漂偏。
有可能是运输过程中捆扎造成的，也有可能摔车造成的。
自行车刹车调整超详细图解
自行车刹车调整超详细图解2009-09-30 11:54 来源：极限网作者：xbike直接开始了……一.初期伸展若你买车时没做过，先来一下吧。
用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。
一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
二.游隙调整1.游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。
随着刹车皮磨损，游隙会变大。
2.调整把手上的调整钮(1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底(2)但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。
3.若刹车调整钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了(1)拉之前先将调整钮归回原位(2)松开螺丝(3)将线拉紧，再锁紧螺丝三.刹车吃单边的调整1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
2.调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。
3.这个动作有时也要调整刹车皮(换刹车皮步骤相同，我用换刹车皮来介绍) (1)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。
(2)装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到注：标准型的刹车器，皮磨损后，刹车皮和轮缘的接触点会往下移，所以一段时间后需微调。
题外话，大家顺便看看vd7原厂刹车片所造成的刹车痕迹。
(3)可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。
(4)若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。
可找个东西垫一下，拉紧刹车，再锁紧。
a.正常是平行的b.有声音可以调成八字型四.刹车杆的角度调整1.松开把手上的螺丝，不过本车把手为快拆可调式，就不用动到这个螺丝了2.正确→要维持在手臂的延长线3.错误→装水平，手腕会不舒服五.刹车杆的宽度调整(不太需要)1.原车多半是贴合2.若要让刹车轻一点，可以往内移，这样握刹车时就会抓到尾端六.刹车杆的握距调整1.握距是指刹车杆到把手的距离2.手较小的人，或女性朋友、小孩，可将握距调小，不过有的车没有这个装置3.图中央的螺丝是调整螺丝，但没有螺丝头?原来是内六角螺丝。
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随着自行车科技的发展，碟刹逐渐出现各类山地车上。
先说说碟刹的优点：碟刹具有制动性好，可控性佳，热衰性小、受外界环境影响小等优点，当然，碟刹也是个双刃剑，碟刹的缺点就是价格比一般刹车价格昂贵，另一个缺点就是比较而言碟刹确实比V刹调校质量重、安装复杂。
现在很多车友基本配置是BB5机械碟刹，但还是有很多车友刚开始接触，而山地自行车的刹车总是经常需要调整，这给不少车友带来不便，于是我计划推出专门针对碟刹的教程，希望给广大BB5/BB7刹车用户带来帮助。
下边的就是BB5和BB7的碟刹安装调校内功心法，图文并茂，入门的车友多加修炼。
还有望车友多多指教。
Avid BB7机械碟刹调校在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底
碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3
顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。
注意碟盘在卡钳内不是居中的
转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating arm)。
现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。
一会儿之后将要把刹车垫旋开。
这时候锁紧两个CPS螺钉。
交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)
逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度
对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。
对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。
对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。
顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。
你可以通过两步简单的调整进行。
顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。
不要调整刹车杆上的桶调节器
在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator)。
随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。
当刹车垫的总体厚度(total thickness)，包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时，就需要更换了。
Avid BB5机械碟刹调校
首先转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心
手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。
从这个位置开始下一步安装12...jpg
确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。
捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。
保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。
锁紧之后，再放开刹车杆
逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。
通过旋进旋出来获得您期望的状态.
用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。
顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆
顺时针转动内侧的调整旋钮
这两步使刹车垫更靠近碟盘。
只要有磨损两个刹车垫都需要调整。
尝试不同的设置以获得你需要的效果。
注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。
刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。
通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。
向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。
要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位
注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整
刹车垫的更换
bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了
逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。
捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车垫
2.把左右新刹车垫和夹子组装在一起
3.用手指挤压住组合体
到卡钳里。
稳定的推进直到入位的咔哒声。
标记着"R"的刹车垫在刹车的辐条一侧入
bb5当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了
1.取下旧刹车垫。
逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。
拉出两块刹车垫之间的弹力夹，再逐个拉出刹车垫。
2.安装新刹车垫和组合夹。
把两块刹车垫逐个插进卡钳里
非常重要信息：确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮)，蓝色刹车垫放在外测(远离车轮)，然后把弹力夹滑进卡钳里的位置－－两个刹车垫之间。