钢结构设计规范报批稿
2018年GB50017《钢结构设计规范》
(1)新增条文——较详细讲解 (2)修改条文——指明修改之处 (3)强制条文——重申重要性 (4)未改条文——简要概述规范比
背 景
(1)GBJ17-88 从1997年起开始修订，2001年 12月完成报批
稿，这两年其它规范陆续推出，不断修改协调。 (2)吸收了国内外近十年的钢结构研究和工程应用成果，借 鉴了欧洲、美国、英国、澳大利亚等国新规范的经验。 (3) 条文增改部分超过2/3。
物符合《建筑抗震设计规范》、《构筑物抗震设计规
范》、《中国地震动参数区划图》要求。
Hale Waihona Puke 1.0.4条 设计原则，未变
1.0.5条（强制条文） 在钢结构设计文件中，应注明建筑结 构的设计使用年限、钢材牌号、连接材料的型号（或钢 号）和对钢材所要求的力学性能、化学成分及其他的附
加保证项目。此外，还应注明所要求的焊缝形式、焊缝
谱系数Kp有轻、中、重、特重等4级）综合划分吊车工作级
别为A1A8级。本规范所指轻级工作制即A1A3级；中级为 A4A5级；重级为A6A8级（其中A8为特重级）。
3.2.3条 计算屋盖桁架考虑悬挂吊车和电动葫芦时：在同
一跨每条运行线路上的台数：梁式吊车≤2，电动葫芦 ≤1。 3.2.4条 (原3.1.9条)冶炼车间荷载折减系数，未变
质量等级、端面刨平顶紧部位及对施工的要求。
1.0.6条 特殊设计要求，未变
第2 章
术语和符号
材料并入第3章。第2章主要列出《建筑结构设计术语和符
号标准》（ GB/T50083-97 ）中没有的术语（如腹板“通
用高厚比”等），但符号列出较全。
第3 章
基本设计规定
3.1 设计原则
《钢结构设计规范》word版
钢结构设计规范TJ 17-74(试行)主编单位：中华人民共和国冶金工业部批准单位：中华人民共和国国家基本建筑委员会中华人民共和国冶金工业部试行日期：1 9 7 5 年5 月1 日通知(74)建发设字第760号(74)冶基字第1774号根据国定基本建设委员会(71)建革函字第150号通知，由冶金部会同有关单位共同编制的《钢结构设计规范》TJ17-74，经有关部门会审，现批准为全国通用设计规范，自一九七五年五月一日起试行。
国家基本建设委员会冶金工业部一九七四年十二月二十六日实用文档编制说明本规范是根据国家基本建设委员会(71)建革函字第150号通知，由我部北京钢铁设计院会同有关设计、施工、科研、大专院校等单位共同编制而成。
在编制过程中，遵循独立自主、自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，实行技术人员、工人干部三结合，进行了比较广泛的调查研究和科学试验，总结了建国以来广大群众的实践经验，吸取了近年的科研成果，并征求全国有关单位的意见，最后会同有关部门审查定稿。
本规范共分八章和七个附录。
主要内容有：材料的选用和计算指标，构件和连接的计算方法，构造要求和圆钢、小角钢的轻型钢结构的若干规定。
在试行本规范过程中，希各单位注意积累资料和总结经验，如发现需要相处改和补充之处，请将意见和有关资料寄交北京钢铁设计院，并抄送我部，以便今后修订。
冶金工业部一九七四年十一月基本符号内外力实用文档M--弯矩N--轴心力P--集中荷载或高强螺栓的预拉力Q--剪力计算指标E--钢材的弹性模量G--钢材的剪切模量σ--正应力[σ]--钢材抗拉、抗压和抗弯的容许应力[σcd]--钢材端面承压的容许应力[σdl]--锚栓抗拉的容许应力[σhl]、[σha]--对接焊缝抗拉和抗压的容许应力[σll]、[σlc]--普通螺栓抗拉和承压的容许应力[σml]、[σmc]--铆钉抗拉和承压的容许应力实用文档σj--局部压应力σs--钢材的屈服点τ--剪应力[τ]--钢材抗剪的容许应力[τh]、[τl]、[τm]--对接焊缝、普通螺栓和铆钉抗剪的容许应力[τhl]--贴角焊缝抗拉、抗压和抗剪的容许应力几何特征A--毛截面面积Af--净截面面积D--直径H--柱的高度H0--柱的计算高度H1、H2--单阶柱下段和上段的高度实用文档H1、H2、H3--双阶柱下段、中段和上段的高度I--毛截面惯性矩Ij--净截面惯性矩S--毛截面面积矩Sj--净截面面积矩Si--对梁中和轴的翼缘毛截面面积矩W--毛截面抵抗矩Wj--净截面抵抗矩Ws--毛截面塑性抵抗矩Wsj--净截面塑性抵抗矩Z--集中荷载分布长度b、b1、b2--翼缘宽度d--直径实用文档e--偏心距h--截面高度ho--腹板计算高度hf--贴角焊缝的厚度(截面直角的较小边) l--长度或跨度l0--计算长度l1--桁架平面外支承点间的距离lf--焊缝的计算长度r--回转半径t--梁翼缘厚度δ--板的厚度E--偏心率O--夹角实用文档λ--长细比λh--换算长细比计算系数k--疲劳容许应力计算系数f--摩擦系数n--在连接处铆钉或螺栓的数目nm--每个高强螺栓传力摩擦面数目α--线胀系数η--增大或减小系数γ--容重μ--框架等截面柱的计算长度系数μ1、μ3--框架单阶柱下段和上段的计算长度系数μ1、μ2、μ3--框架双阶柱下段、中段和上段的计算长度系数ρ--疲劳应力比值实用文档ψ--轴心受压构件的稳定系数ψP--实腹式偏心受压构件在弯矩作用平面内的稳定系数ψ1--偏心受压构件在弯矩作用平面外的稳定系数ψPg--格构式偏心受压构件在弯矩作用平面内的稳定系数ψw、ψ'w--梁的整体稳定系数第一章总则第1条钢结构设计必须从实际情况出发，合理选用材料和结构方案，尽量节约钢材，做到技术先进，经济合理，安全适用，确保质量。
钢结构设计规范报批稿
钢结构设计规范报批稿篇一：标准、规范篇二：地铁规范XX报批稿高架结构10 高架结构一般规定本章适用于下列高架结构：1 区间桥梁；2 高架车站中的轨道梁及其支承结构。
高架车站中其他构件的结构设计按现行建筑设计规范进行。
区间桥梁应满足列车安全运行和乘客乘坐舒适的要求。
结构除应满足规定的强度外，要有足够的竖向刚度、横向刚度，并应保证结构的整体性和稳定性。
区间桥梁应根据耐久性要求，按100年设计使用年限设计。
区间桥梁的建筑结构形式应满足城市景观和减振、降噪的要求。
除大跨度需要外，不宜采用钢结构。
区间一般地段宜采用等跨简支梁式桥跨结构，并宜推广采用预制架设、预制节段拼装等工厂化施工方法。
区间桥梁宜采用钢筋混凝土桥墩。
桥墩类型宜分段统一。
区间桥梁墩位布置应符合城市规划要求。
跨越铁路、道路时桥下净空应满足铁路、道路限界要求，并预留结构可能产生的沉降量、铁路抬道量或公路路面翻修高度；跨越排洪河流时，应按1／100洪水频率标准进行设计，技术复杂、修复困难的大桥、特大桥应按1/300洪水频率标准进行检算；跨越通航河流时，其桥下净空应根据航道等级，满足现行国家标准《内河通航标准》GB50139的要求。
对于铺设无砟轨道结构的桥梁，应设立沉降观察基准点，进行系统观测与分析。
其测点布置、观测频次、观测周期，应按无砟轨道铺设要求确定。
道岔全长范围宜设在连续的桥跨结构上，当不能满足时，梁缝位置应避开道岔尖轨和心轨范围。
预应力混凝土简支梁的徐变上拱度应严格控制，轨道铺设后，无砟桥面梁的后期徐变上拱值不宜大于10mm。
应根据轨道专业的要求，控制无砟桥面预应力混凝土连续梁轨道铺设后的后期徐变量。
区间桥梁墩台基础的沉降应按恒载计算。
跨度小于等于40m梁的相邻桥墩，其工后沉降量之差不应超过下列容许值：有砟桥面为20mm；无砟桥面为10mm。
对于外静不定结构，其相邻墩台不均匀沉降量之差的容许值还应根据沉降对结构产生的附加影响来确定。
结构刚度限值桥跨结构竖向挠度的限值应符合下列规定：1规定。
《钢结构设计规范》讲稿1
《钢结构设计规范》GB50017-2003修订简介及应用自1988年国家标准《钢结构设计规范》GBJ17-88发布之后，我国建筑钢结构经历了历史上最快速发展时期，88规范的许多条文急需进一步完善和补充。
在规范修订和管理单位北京钢铁设计研究总院的主持下，《钢结构设计规范》1997年开始进行全面修订。
规范修订组总结了原GBJ17-88规范存在的问题与不足，针对近年来建筑钢结构快速发展的市场背景，吸收了国内外最新研究成果，数易其稿，完成了新的《钢结构设计规范》GB50017-2003。
新规范2003年12月1日正式实施，88规范同时作废。
新规范在基本设计规定、材料、构件及连接的计算及构造上均作了较大的改进，其中第1.0.5、3.1.2～3.1.5、3.2.1、3.4.1、3.4.2、8.1.4、8.3.6、8.9.5、9.1.3共14条为强制性条文，主要修订的内容包括以下几个方面：第一部分：强制性条文部分的修改由88规范的12条增加、修改后调整为14条。
1、新规范对88规范1.0.5强制性条文进行补充，更完整。
除了要求在设计图纸中除注明钢材牌号，连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的力学性能、化学成份的附加保证项目和焊缝质量级别要求外，新增加了对建筑结构的设计使用年限，焊缝形式、端面刨平顶紧部位及对施工的要求，焊缝质量等级应根据构件的重要性和受力情况按本规范第7.1.1条的规定选用。
2、将88规范第3.1.2～3.1.4条列入强制性条文，将承重结构承载力极限状态和正常使用极限状态设计、结构安全等级以及荷载作用，荷载组合列为强制性条文。
3、将88规范第2.0.3条列入03规范3.3.3条，作为强制性条文必须严格遵守。
对冷弯试验的合格保证，增加了焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构采用的钢材应具有合格保证的条款。
4、第3.4.1条钢材强度设计值为fy/r R。
r R为抗力分项系数，对Q235钢，r R=1.087；对Q345、Q390和Q420钢，r R=1.11。
《钢结构设计规范》
《钢结构设计规范》
《钢结构设计规范》是国家标准，适用于工业和民用建筑物的钢结构设计。
该规范为钢结构工程的施工、验收、质量监督以及评估和加固提供了准则和要求。
本文将对《钢结构设计规范》进行简要介绍，主要包括规范的内容和应用范围。
《钢结构设计规范》主要分为六个部分：一般规定、材料、结构设计、施工与验收、质量监督和评估与加固。
其中，一般规定主要阐述了规范的适用范围、术语和定义，以及工程设计和施工要求等内容。
材料部分主要针对钢材的选择、性能要求和试验方法进行了规定。
结构设计部分涵盖了结构计算、构件和连接设计的要求。
施工与验收部分主要规定了施工和验收的原则和方法。
质量监督部分主要针对质量监督和检验的内容进行了规定。
评估与加固部分则介绍了对既有钢结构进行评估和加固的相关要求。
《钢结构设计规范》适用于各种形式的钢结构建筑物，包括工业厂房、商业建筑、公共设施和桥梁等。
规范的主要目的是保证钢结构工程的安全、可靠和经济，提供设计和施工的准则和要求，确保钢结构的质量和性能符合国家标准和规范的要求。
钢结构设计规范是钢结构工程设计和施工的重要依据，具有很高的科学性和可操作性。
它在钢结构工程领域具有重要的引导和规范作用，对于确保钢结构工程的质量和安全起到了重要的作用。
总的来说，《钢结构设计规范》是国家关于钢结构工程设计和
施工的基本法规，其制定是为了保证钢结构工程的质量和安全，促进钢结构工程技术的发展和进步。
它的应用范围广泛，适用于各类钢结构建筑物的设计、施工和验收。
通过遵守规范的要求，可以有效地提高钢结构工程的质量和安全性。
《钢结构设计规范》_(GB50017)
钢结构设计规范第一章总则第1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第1.0.3条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84)）制订的。
第1.0.4条设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。
第1.0.5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。
此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
第1.0.6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合国家现行有关规范的要求。
第二章材料第2.0.1条承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。
承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。
第2.0.2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢:一、焊接结构：重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。
二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。
注：冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规范》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定，对采暖房屋内的结构可按该规定值提高10℃采用。
钢结构设计规范
钢结构设计规范钢结构设计规范是一套旨在确保钢结构建筑安全、可靠并符合标准的技术指南。
它提供了一系列规定和要求，涵盖了从结构设计到施工和监督的各个方面。
以下是一份根据钢结构设计规范编写的文章。
第一部分：引言钢结构设计规范是确保钢结构建筑安全的关键文件。
不仅规定了设计的基本原则和要求，还指导了设计师和施工人员在实践中应遵循的具体步骤。
本文将介绍一些重要的设计规范和其在钢结构建筑中的应用。
第二部分：设计原则在进行钢结构设计时，有一些基本原则必须遵循。
首先，设计师需要了解并满足适用于特定项目的相关建筑法规和规范要求。
其次，设计师应根据结构的要求和使用环境确定结构类型和材料。
此外，还需要考虑使用寿命、可维护性和环境可持续性等因素。
最后，设计师应确保设计满足建筑物的安全和稳定要求，包括荷载和地震抗力等。
第三部分：结构材料钢结构建筑以其高强度、耐久性和施工的灵活性而备受青睐。
在设计中，一些常见的结构钢包括普通碳钢、高强度钢和耐腐蚀钢。
根据具体要求，设计师需要选择适当的钢材，并确保其符合规范中的相关要求。
第四部分：结构荷载结构荷载是指施工过程中作用于钢结构的所有力量。
这包括永久荷载、变动荷载和地震荷载等。
根据规范的规定，设计师需要考虑这些荷载的大小和作用方式，并确保结构具有足够的强度和稳定性。
第五部分：结构设计在钢结构设计中，设计师需要根据规范的要求进行计算和分析。
这包括确定结构和连接的尺寸、设计节点和梁柱等。
设计过程中必须考虑荷载、变形和约束条件等因素，并通过合适的计算方法确定结构的强度和刚度。
第六部分：施工与监督施工和监督是确保钢结构建筑质量的重要环节。
施工过程中，施工人员需要根据设计文件进行操作，并采取适当的措施确保钢结构的安全和质量。
此外，监督人员还应负责检查施工过程中的质量和合规性，并记录和报告任何问题。
结论钢结构设计规范是确保钢结构建筑安全和可靠性的关键文件。
它涵盖了从设计原则到施工监督的各个方面，为设计师和施工人员提供了指导和要求。
钢结构设计规范报批稿
钢结构设计规范报批稿篇一：标准、规范篇二：地铁规范XX报批稿高架结构10 高架结构一般规定本章适用于下列高架结构：1 区间桥梁；2 高架车站中的轨道梁及其支承结构。
高架车站中其他构件的结构设计按现行建筑设计规范进行。
区间桥梁应满足列车安全运行和乘客乘坐舒适的要求。
结构除应满足规定的强度外，要有足够的竖向刚度、横向刚度，并应保证结构的整体性和稳定性。
区间桥梁应根据耐久性要求，按100年设计使用年限设计。
区间桥梁的建筑结构形式应满足城市景观和减振、降噪的要求。
除大跨度需要外，不宜采用钢结构。
区间一般地段宜采用等跨简支梁式桥跨结构，并宜推广采用预制架设、预制节段拼装等工厂化施工方法。
区间桥梁宜采用钢筋混凝土桥墩。
桥墩类型宜分段统一。
区间桥梁墩位布置应符合城市规划要求。
跨越铁路、道路时桥下净空应满足铁路、道路限界要求，并预留结构可能产生的沉降量、铁路抬道量或公路路面翻修高度；跨越排洪河流时，应按1／100洪水频率标准进行设计，技术复杂、修复困难的大桥、特大桥应按1/300洪水频率标准进行检算；跨越通航河流时，其桥下净空应根据航道等级，满足现行国家标准《内河通航标准》GB50139的要求。
对于铺设无砟轨道结构的桥梁，应设立沉降观察基准点，进行系统观测与分析。
其测点布置、观测频次、观测周期，应按无砟轨道铺设要求确定。
道岔全长范围宜设在连续的桥跨结构上，当不能满足时，梁缝位置应避开道岔尖轨和心轨范围。
预应力混凝土简支梁的徐变上拱度应严格控制，轨道铺设后，无砟桥面梁的后期徐变上拱值不宜大于10mm。
应根据轨道专业的要求，控制无砟桥面预应力混凝土连续梁轨道铺设后的后期徐变量。
区间桥梁墩台基础的沉降应按恒载计算。
跨度小于等于40m梁的相邻桥墩，其工后沉降量之差不应超过下列容许值：有砟桥面为20mm；无砟桥面为10mm。
对于外静不定结构，其相邻墩台不均匀沉降量之差的容许值还应根据沉降对结构产生的附加影响来确定。
结构刚度限值桥跨结构竖向挠度的限值应符合下列规定：1规定。
钢结构设计规范(GBJ50017)
1 在材料方面
在材料方面增加了Q420级钢, 在材料方面增加了Q420级钢,相当于美国 的A572-60级和日本的SM520钢;对高层 A572-60级和日本的SM520钢 钢结构或类似的重要建( 钢结构或类似的重要建(构)筑物则宜用我 国的《高层建筑结构用钢板》(YB4104国的《高层建筑结构用钢板》(YB41042000),其牌号有Q235Gj(Z)和 2000),其牌号有Q235Gj(Z)和Q345Gj(Z) 两种(括号中的Z 两种(括号中的Z表示具有厚度方向的性 能),质量等级相当于GB/Tl591-1994中的 ),质量等级相当于GB/Tl591-1994中的 C,D,E级 供货状态有热轧、正火和控轧, C,D,E级,供货状态有热轧、正火和控轧, 其性能相当于日本《建筑结构用钢材》 其性能相当于日本《建筑结构用钢材》 (JIS3136-1994)中的钢材性能。 (JIS3136-1994)中的钢材性能。
3.受弯构件的计算 3.受弯构件的计算
(1)梁整体稳定系数的计算方法基本未变,仅根据 (1)梁整体稳定系数的计算方法基本未变, 原武汉水电大学的建议, 原武汉水电大学的建议,将φb>0.6以后采用的φb’ b>0.6以后采用的φ 表格改为简化公式φ =1.07表格改为简化公式φb’ =1.07-0.282/ φb 但<1.0, 以便于使用。 (2)关于梁腹板的局部稳定,参考国际标准,将受静 (2)关于梁腹板的局部稳定,参考国际标准, 荷载且仅配置支承加劲肋或尚有中间横向加劲胁 的一般工字形截面组合梁按考虑腹板屈曲后强度 来计算梁的抗剪和抗弯承载力, 来计算梁的抗剪和抗弯承载力,而不再验算梁腹板 的局部稳定。考虑腹板屈曲后强度的计算方法引 用了国际上通用的简化方法, 用了国际上通用的简化方法,即"Simple postpostcritical method
《钢结构设计规范》_(GB50017-)之欧阳数创编
钢结构设计规范第一章总则第 1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。
第 1.0.2条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第 1.0.3条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84)）制订的。
第 1.0.4条设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。
第 1.0.5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。
此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
第 1.0.6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合国家现行有关规范的要求。
第二章材料第 2.0.1条承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。
承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。
第 2.0.2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢:一、焊接结构：重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。
二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。
《钢结构设计规范》_(GB50017-)之欧阳文创编
钢结构设计规范第一章总则第1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第1.0.3条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》(CBJ68-84)）制订的。
第1.0.4条设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求，宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量，符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。
第1.0.5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。
此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
第1.0.6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计，尚应符合国家现行有关规范的要求。
第二章材料第2.0.1条承重结构的钢材，应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。
承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。
第 2.0.2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢:一、焊接结构：重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。
二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构。
注：冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规范》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定，对采暖房屋内的结构可按该规定值提高10℃采用。
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钢结构设计规范报批稿篇一：标准、规范篇二：地铁规范20XX报批稿高架结构10 高架结构一般规定本章适用于下列高架结构：1 区间桥梁；2 高架车站中的轨道梁及其支承结构。
高架车站中其他构件的结构设计按现行建筑设计规范进行。
区间桥梁应满足列车安全运行和乘客乘坐舒适的要求。
结构除应满足规定的强度外，要有足够的竖向刚度、横向刚度，并应保证结构的整体性和稳定性。
区间桥梁应根据耐久性要求，按100年设计使用年限设计。
区间桥梁的建筑结构形式应满足城市景观和减振、降噪的要求。
除大跨度需要外，不宜采用钢结构。
区间一般地段宜采用等跨简支梁式桥跨结构，并宜推广采用预制架设、预制节段拼装等工厂化施工方法。
区间桥梁宜采用钢筋混凝土桥墩。
桥墩类型宜分段统一。
区间桥梁墩位布置应符合城市规划要求。
跨越铁路、道路时桥下净空应满足铁路、道路限界要求，并预留结构可能产生的沉降量、铁路抬道量或公路路面翻修高度；跨越排洪河流时，应按1／100洪水频率标准进行设计，技术复杂、修复困难的大桥、特大桥应按1/300洪水频率标准进行检算；跨越通航河流时，其桥下净空应根据航道等级，满足现行国家标准《内河通航标准》GB50139的要求。
对于铺设无砟轨道结构的桥梁，应设立沉降观察基准点，进行系统观测与分析。
其测点布置、观测频次、观测周期，应按无砟轨道铺设要求确定。
道岔全长范围宜设在连续的桥跨结构上，当不能满足时，梁缝位置应避开道岔尖轨和心轨范围。
预应力混凝土简支梁的徐变上拱度应严格控制，轨道铺设后，无砟桥面梁的后期徐变上拱值不宜大于10mm。
应根据轨道专业的要求，控制无砟桥面预应力混凝土连续梁轨道铺设后的后期徐变量。
区间桥梁墩台基础的沉降应按恒载计算。
跨度小于等于40m梁的相邻桥墩，其工后沉降量之差不应超过下列容许值：有砟桥面为20mm；无砟桥面为10mm。
对于外静不定结构，其相邻墩台不均匀沉降量之差的容许值还应根据沉降对结构产生的附加影响来确定。
结构刚度限值桥跨结构竖向挠度的限值应符合下列规定：1规定。
表梁体竖向挠度的限值在列车静活载作用下，桥跨结构梁体竖向挠度不应大于表的后。
梁体竖向挠度可低于表规定。
分析得出的列车安全性及乘客乘坐舒适性指标应满足下列规定：脱轨系数Q／P≤（）轮重减载率△P／P≤（）式中：Q—轮对一侧车轮的侧向压力；P—一侧车轮轴重；△P—一侧车轮减载量。
车体竖向加速度az≤车体横向加速度ay≤在列车静活载作用下，有砟轨道桥梁梁单端竖向转角不应大于5‰，无砟轨道桥梁梁端转角不应大于3‰。
无砟轨道梁单端竖向转角大于2‰时，应检算梁端处轨道扣件的上拔力。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力作用下，桥跨结构梁体水平挠度应小于等于计算跨度的1/4000。
在列车活载作用下，桥跨结构梁体同一横断面一条线上两根钢轨的竖向变形差形成的两轨动态不平顺度不应大于6mm。
计算时，列车活载应计动力系数。
如不能满足时，应进行车桥或风车桥系统耦合振动分析。
铺设无缝线路及无砟轨道桥梁的桥墩纵向水平线刚度限值应按下列规定采用：1 桥墩线刚度限值应根据工程条件及扣件阻力经钢轨动弯应力、温度应力、制动应力和制动附加应力的计算确定。
2 如不作计算，双线及多线简支梁桥墩墩顶纵向水平线刚度限值当不设钢轨伸缩调节器时，可按表采用。
单线桥梁桥墩纵向水平线刚度取用表中值的1/2。
表桥墩墩顶纵向水平线刚度限值梁跨大于40m的简支结构，其桥墩纵向水平线刚度可按跨度与30m比增大的比例增大。
不设钢轨伸缩调节器的连续梁，当联长小于列车编组长度时，可以联长为跨度，按跨度与30m比增大的比例增大刚度；当联长大于列车长度时，可以列车长为跨度，按跨度长与30m比增大的比例增大刚度。
连续刚构可采用结构的合成纵向刚度。
区间桥梁墩顶弹性水平位移应符合下列规定：顺桥方向：△≤5 L横桥方向: △≤4L式中：L----桥梁跨度（当为不等跨时采用相邻跨中的较小跨度）（m）；当L＜25m时，L按25m计;△----墩顶顺桥或横桥方向水平位移，包括由于墩身和基础的弹性变形及地基弹性变形的影响。
荷载区间桥梁结构设计，应根据结构的特性，按表所列的荷载，就其可能出现的最不利组合情况进行计算。
表区间桥梁荷载分类表注：1 如杆件的主要用途为承受某种附加力，则在计算此杆件时，该附加力应按主力计；2 无缝线路纵向水平力不与本线制动力或牵引力组合；3 无缝线路断轨力及船只或汽车撞击力，只计算其中一种荷载与主力相组合，不与其他附加力组合；4 流水压力不与制动力或牵引力组合；5 地震力与其他荷载的组合应按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》GB 50111的规定执行；6 计算中要求考虑的其他荷载，可根据其性质，分别列入上述三类荷载中。
计算结构自重时，一般材料重度应按现行铁路桥涵设计相关规范规定取用；对于附属设备和附属建筑的自重或材料重度，可按所属专业的设计值或所属专业现行规范、标准中的规定取用。
列车竖向静活载确定应符合下列规定：1 列车竖向静活载图式按本线列车的最大轴重、轴距及近、远期中最长的编组确定；2 单线和双线高架结构，按列车活载作用于每一条线路确定；3 多于两线的高架结构，按下列最不利情况确定：1) 按两条线路在最不利位置承受列车活载，其余线路不承受列车活载；2) 所有线路在最不利位置承受75％的活载。
4 影响线加载时，活载图式不可任意截取，但对影响线异符号区段，轴重按空车重计，还应计及本线初、近、远期中最不利的编组长度。
列车竖向活载包括列车竖向静活载及列车动力作用，为列车竖向静活载乘以动力系数（1＋μ）。
μ应按现行行业标准《铁路桥涵设计基本规范》TB 规定的值乘以。
位于曲线上的桥梁应计入列车产生的离心力，离心力作用于车辆重心处。
离心力的大小等于列车竖向静活载乘以离心力率C。
C值按下式计算：C= V2／127R （）式中：V——本线设计最高列车速度；R——曲线半径。
列车横向摇摆力应按相邻两节车四个轴轴重的15％计，以横桥向集中力形式取最不利位置作用于轨顶面。
多线桥只计算任一条线上的横向摇摆力。
列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的15％计算，当与离心力同时计算时，可按竖向静活载10％计算。
篇三：标准规范设计规范1．《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068—20XX 2．《建筑结构荷载规范》GB50009—20XX3．《混凝土结构设计规范》GB50010—20XX4．《建筑抗震设计规范》GB50011—20XX5．《砌体结构设计规范》GB50003—20XX6．《钢结构设计规范》 GB50017—20XX7．《木结构设计规范》 GB 5000—20XX8．《建筑地基基础设计规范》GB50007—20XX9．《建筑地基处理技术规范》JGJ 79—9110．《建筑桩基技术规范》JGJ 94—9411．《地下工程防水技术规范》GBJ 108—8712．《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3—20XX J186—20XX13．《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ 6—99 14．《工业建筑防腐蚀设计规范》GB 50046—9515．《人民防空地下室设计规范》GB 50038—20XX16．《高耸结构设计规范》 GBJ 135—9017．《构筑物抗震设计规范》 GB 50191—9318．《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB 18—8719．《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—9120．《设置钢筋混凝土构造柱多层砖房抗震技术规程》JGJ/T13—9421．《高强混凝土结构技术规程》 CECS 104：9922．《钢管混凝土结构设计与施工规程》 CECS 28：90 23．《无粘结预应力混凝土结构技术规程》 JGJ/T 92—9324．《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ 102—20XX25．《建筑边坡工程技术规范》—20XX建筑材料通用标准1. 普通混凝土拌合物性能试验方法 GBJ80-852. 普通混凝土力学性能试验方法 GBJ81-853. 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GBJ82-854. 混凝土强度检验评定标准 GBJ107-875. 建筑砂浆基本性能试验方法 JGJ70-906. 砌体基本力学性能试验方法标准 GBJ129-907. 建筑幕墙力学性能检测方法 GB/15226-94建筑工程质量验收通用标准1．《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20XX 2．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—20XX3．《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—20XX4．《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204—20XX5．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—20XX6．《木结构工程施工质量验收规范》GB50206—20XX7．《屋面工程质量验收规范》GB50207—20XX8．《地下防水工程质量验收规范》GB50208—20XX9．《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209—20XX 10．《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210—20XX 11．《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303—20XX12．《电梯安装工程施工质量验收规范》13．《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50304—20XX14．《采暖卫生工程施工质量验收规范》GB50302—20XX 15．《智能建筑工程施工质量验收规范》16．《构筑物工程质量验收规范》 GBJ78—85建筑工程施工管理通用技术标准1. 《建设工程项目管理规范》 GB/T50326—20XX2. 《建设工程监理规范》 GB50319—20XX3. 《建设工程质量监督规范》建筑材料专用标准1. 普通混凝土用砂质量标准及检测方法 JGJ522. 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检测方法JGJ533. 混凝土拌合用水标准 JGJ634. 普通混凝土配合比设计规程 JGJ555. 混凝土外加剂应用技术规程 GB501196. 早期推定混凝土强度试验方法 JGJ157. 轻集料混凝土技术规程 JGJ518. 掺合料在混凝土中应用技术规程9. 特细砂混凝土配置及应用规程GBJ1910.砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ/T 98—20XX11.加气混凝土性能试验方法 GB/T 11969—8912.混凝土小型空心砌块检验方法 GB/T 4111—8313.混凝土外加剂GB807614.用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB1596建筑工程检测技术通用标准1. 地基与基础检测技术标准2. 建筑工程基桩检测技术规范 JGJ106—20XX3. 建筑结构检测技术标准GB/T 50344—20XX4. 砌体结构现场检测技术标准 GB/T50315—20XX5. 混凝土结构现场检测技术标准 GB/T6. 钢结构现场检测技术标准GB/T7. 混凝土结构试验方法标准 GB/T50152—928. 木结构试验方法标准GB/T50329—20XX9. 民用建筑室内环境污染控制规范 GB0325—20XX建筑工程检测标准1．《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-20XX2．《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》CECS 02：20XX3．《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS 03：20XX 4．《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》CECS 69：945．《砌体工程现场检测技术标准》GB/T 50315—20XX 6．《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》 JGJ/T 136—20XX，J131—20XX7．《超声法检测混凝土缺陷技术规程》 CECS 21：20XX 8．《建筑变形测量规程》 JGJ/T 8—97。