路基路面施工组织设计

路基路面施工组织设计文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

八、初步施工组织计划

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

四、保证措施

1.质量体系与保证措施

2.工期保证措施

3.人员安排与保证措施

4.安全生产保证措施

5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.项目风险预测与防范，事故应急预案

8.标准化管理及保证措施

9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

一、施工组织机构

本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：

二、施工总平面布置图

根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：

三、施工总体进度计划表

第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标：

标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。二、工期目标：

计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。

其节点工期如下：

1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成；

2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成；

3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成；

4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成；

5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成；

6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成；

7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成；

三、安全目标：

实现“四无”，“一控制”、“一达标”即：

1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。

2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。

3、“一达标”：安全生产达国标。

第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

第一节对项目重点、难点工程的理解

通过对本工程项目概况的理解以及结合工程实际情况，认为项目主要工程为路基、路面，桥涵工程、软基处理。本工程的重点及难点所在为桥梁工程和软基处理。

第二节施工方案

一、路基工程施工

（一）路堑土方开挖

土方路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面要妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

用推土机及挖掘机推或挖、装载机装、自卸车运至填筑路堤或弃于废土场，人工配合整修路拱及边坡。

（二）路基填筑施工

填筑方式采用挖掘机、装载机挖装、自卸车运卸，推土机配合平地机整平，压路机碾压的方式施工。

二、水泥砼路面工程施工

1、安装钢模板

在操作过程中坚持“固、准”的要求。接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象，保证钢模稳固。保持钢模顶部标高的准确，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

2、混凝土拌制

施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

3、运输、卸料、摊铺混凝土

混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

自卸汽车抵达铺筑现场后摊铺，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

4、砼捣固与成型

首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。

再次，用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

5、人工精修

为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。

“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，以达到规范要求的路面平整度要求。

6、养生

混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。

7、切缝

根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，切缝采用路面切缝机进行施工，切缝后，我们将尽快灌注填缝料。

8、填缝

填缝采用沥青填缝。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况。使其粘结紧密。

三、特殊路基处理

1、土工格栅

土工格栅铺设拉直平顺、紧贴软基或下承层，其重叠、缝合和锚固应符合图纸或监理工程师的要求。

填料长度不足1000m时，机械不应在路幅内掉头。施工过程中土工格栅不应出现任何损坏、保证工程质量。

2、重锤夯实

重夯单击的夯击能达到500KN.m。夯实前检查地基土的含水量，当地基土的含水量超过20%时，改用其它处治措施。

四、桥梁工程总体施工方案