轨道车出乘作业标准
轨道车出乘作业标准
轨道车出乘作业标准一、职责轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全,认真填写《轨道车工作日志》,做好本车自修、保养、清洁、给油工作。
二、出乘前1、出乘前严禁饮酒,休息不好不出工。
2、出乘时按规定着装,佩戴标志,携带证件。
3、根据作业顺序标准,对车辆静动态全面检查,对行车安全防护用品核查,使之符合规定。
4、参加工区点名和预想会,明确分工。
三、检车1、司机对本车静态检查。
2、静态正常,进行动态检查。
(1)机压油力未达到2公斤,严禁加油门。
(2)检查各照明、风笛、雨刮器工作状态,检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。
(3)开启三项设备,并自检,确认工作状态良好。
(4)总风缸风压达到700Kpa,进行制动试验。
(5)全面检查完毕,符合行车条件,方可动车。
(6)如挂平板车,应对装载加固情况、随车工具检查,确认。
(7)离开轨道车按规定做好防溜。
四、出库1、动车前撤除防溜,观察行车线路是否达到行车条件,工作人员是否到齐,风压是否达到规定值,三项设备是否正常,大门是否开启。
2、确认进路调车信号,按规定速度运行,司机与助手严格执行手笔眼看呼唤应答。
五、发车1、确认车次,发车凭证(调度命令)输入运监。
2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。
3、动车前先鸣笛,后部瞭望,确保安全。
六、运行途中1、坚持二人确认信号,线路瞭望。
严格执行《计规》各项规定,严禁超速。
2、精神集中,不做与行车无关的事,遇到信号不明或危及行车和人身安全时,立即采取减速或停车措施。
3、观察各仪表是否正常,有无异响。
4、区间作业,严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜放,并随时检查制动状态,在作业过程中严禁离岗。
5、运行中或未停稳,严禁换向。
6、施工超过20min,开车前必须进行制动试验。
七、施工、作业配合现场施工,要相互配合,认真瞭望,时刻注意作业人员安全,动车时必须注意平台工作状态。
八、入库1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车,确认大门开放后入库,速度不得超过5Km/h。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.(安全管理)单位:姓名:日期:编号:AQ-SN-0445交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输☆接送人员、机具时,严格控制车速。
确认安全后开车。
车辆摘挂☆车辆连挂前联系妥当,避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开,连挂速度不得超 过 3km/ho☆连挂完成后,本务司机必须进行制动贯通试验。
☆摘车时,严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准,并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。
终到站及入库☆共同确认入库调车信号开放,执行呼唤应答。
严格控制速度, 进入专用线后,要在“一度停车”牌前停车,再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。
☆车辆停稳后,司机实施保压制动。
入库过标通知车站。
☆摘车时,做到“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”。
☆落实库内防溜工作。
☆参加工区收工总结会。
Traffic Safety Technology 交通运输☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。
交通安全技术 交通安全技术☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。
☆转储(传送)监控、录音文件。
☆发现的问题如不能处理(故障隐患)立即报派班室,按“四不放过”原那么整改。
入库后1小时内6重点控制事项6.1强制卧床休息,确保精力充分;6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》(GZGDG/GD134-2011);6. 3添乘干部位于本务机盯控;6. 4未联系确认安全,禁止起动或起步;6. 5司机、学习司机落实互控措施。
2,轨道车乘务员一日作业标准
轨道车乘务员一日作业标准出车前:第1条、对轨道车、轨道平车及装载连挂情况进行认真检查。
一、发动机、传动、走行、制动、照明、喇叭、电器等技术状态二、车钩、连挂情况、货物装载及绑扎情况。
三、安全监控设备及各种备品齐全有效。
将检查情况在工作日志上做好记录。
第2条;按规定要求打足风压,进行整列制动试验,确认状态良好。
出段(停车线)至发车:第1条按调车作业通知单要求。
二人共同确认其内容正确后,撤除防溜措施。
进行车机联控,确认信号、道岔及前方进路。
第2条、进入车站后,主动同值班员联控,听取并起确认调度命令,掌握运行区段的线路运行条件及注意事项第3条、发车前必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确,实行呼唤应答,鸣笛起动车辆。
第4条开车,监控装置不准关机;途中运行:第1.条、认真执行车机联控作业标准和呼唤应答标准。
值乘中要严格执行十六字令,和三十字令。
第2条、运行中由司机进行车机联控,副司机计点第3条、运行中做到集中精力平稳操纵,严格按信号显示行车,不超速行驶,注意仪表显示,确保安全正点。
遇有信号显示不明或危及行车安全时,应立即采取停车措施。
加强联控。
第4条、进、出车站时,加强了望,确认信号。
严格控制车速。
防止冒进冒出。
第5条、在中间站会、让列车时,保压位停车。
要坚守岗位。
重点检查车辆走行、制动部分和物品装载情况。
停车超过20分钟再开车时,必须进行一次制动试验。
超过四十分钟必须采取防溜措施施工作业:第1条进入区间施工作业时二人共同确认调度命令正确无误后并高声复诵。
做好车机联控,严格控制车速。
,第2条施工作业时,司机不得离开操纵位置,密切观察仪表。
保持制动缸有足够的风压,防止制动失灵车辆溜逸。
入库:第1条入库严格控制车速在5公里以下,车停稳后放置铁鞋并加链防盗,铁鞋要压好压实,并放置铁鞋警示牌。
拧好手制动。
第2条检查排除车辆缺陷和不良部位。
冬季做好防寒。
防火防煤气中毒。
清洁车内外卫生。
补充然油和冷却水。
做好下次出车准备。
轨道车司机一次乘务作业标准作业一日清单
8.出库或转线时,轨道车司机在规定时机换端、改阀 、试闸。
正副轨道车司机确认,跟班干部监督 检查。
9.调车作业未连挂妥当撤除 防溜措施或未对停留车辆采 取防溜措施,易造成车辆溜 逸事故。
9.调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方 可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜 措施。
正副轨道车司机确认,跟班干部监督 检查。
关键环节控制卡
作业项目:轨道车司机一次乘务作业标准
作业日期:
序 关键作业 号 流程
风险点
作业标准、控制措施
控制流程
1.按照“出车前检查分工”及“车辆技术检查项目及 1.检查车辆不认真,车辆存 顺序”,对车辆进行检查,将检查结果记录在 “工作 1.每组车班长负责互检、跟班监控干 在问题不能及时发现。 日志”上并签名,发现故障时,立即修复,不能修复 部检查。
3.由轨道车工长将段调度下达的“轨道车作业单”核 对后交给司机,由司机读,副司机复读。 4.轨道车司机负责将IC卡慢行揭示导入LKJ-2000运监
3.每组轨道车班长负责召开早班会时 传达轨道车作业单,跟班干部监督检 查。
4.IC卡数据未导入或导入数 装置,副司机手持纸质作业单,双人进行核对并在纸
据错误,未核对监控装置数 质作业单中挑选出当日运行区段所涉及到的慢行限 5.正副司机进行核对,跟班干部监督
时,应停轮整修,出库轨道车必须达到运用状态。
1
出乘易出现行车事故。
2.综合机修车间、轨道车班组安排替班人员时严禁正 副司机同时出现替班问题;替班人员担当本务配合施 工作业时安排跟班监控干部。
2.综合机修车间、轨道车班组控制及 监控干部监督检查。
3.未传达作业单,易发生作 业地点、项目、内容不了解 出现行车问题。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书目录:1. 导言2. 作业准备- 2.1 乘务员准备- 2.2 车辆准备- 2.3 线路准备3. 安全操作- 3.1 规章制度- 3.2 车辆操作- 3.3 不良天气应急措施4. 乘务服务- 4.1 乘客接待- 4.2 安全宣传- 4.3 紧急情况处理5. 乘务记录6. 操作指导- 6.1 上车准备- 6.2 区间行驶- 6.3 下车准备7. 结束语1. 导言轨道车司机一次出乘作业指导书旨在为轨道车司机提供一份全面的指导,确保他们在完成每次出乘作业时做到安全、高效、规范。
本指导书将涵盖作业准备、安全操作、乘务服务、乘务记录以及具体的操作指导等方面的内容。
2. 作业准备在进行出乘作业之前,轨道车司机需要做好各项准备工作,包括乘务员准备、车辆准备和线路准备。
2.1 乘务员准备在出乘作业开始之前,司机需要与乘务员进行沟通,确保他们了解当天的工作任务和注意事项。
司机还需要核实乘务员是否具备必备的工作证件和培训资质。
2.2 车辆准备司机在上车前需要对车辆进行全面检查,确保各项设备和系统正常运行。
检查内容包括车体外观、车厢内部设施、制动系统、通信设备等。
如发现异常情况,应及时报告维修部门或相关人员。
2.3 线路准备司机在出乘作业前需要熟悉当天的运营线路和站点信息。
他们应该了解线路的长度、线路上的限速要求以及每个站点的名称和位置。
司机还应该关注任何可能会影响行车安全的修护工作或其他特殊情况。
3. 安全操作安全操作是轨道车司机工作的核心。
司机需要严格遵守规章制度,做到忠诚、尽责和谨慎。
3.1 规章制度司机需要熟悉并遵守轨道交通安全规章制度,包括相关的操作规程、安全手册和应急预案。
司机在进行操作前应评估现场情况,确保符合操作规范。
3.2 车辆操作司机需要熟悉并熟练掌握轨道车的操作技术。
他们应该了解车辆的控制系统、制动系统和紧急制动装置的使用方法。
在行车过程中,司机应保持警觉,密切注意前方的信号和标志,并遵循相应的操作要求。
轨道车司机一日出乘标准
轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准(一)出车前至发车:准备1、接受任务:出车前对车辆进行全面检查,确认状态良好,做到证件齐全(驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证),安全防护备品齐全有效,听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。
按令出库。
2、整备作业:按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序,做好各部技术检查(检查标准附后)。
动车前,须进行制动实验。
制动风压不底于0.49mpa。
如有故障及时排除。
严禁带病运行,确认状态良好,达到出车条件时,制动保压后,摘取铁鞋,取下铁鞋警示牌,二人呼唤应答确认。
缓解完后,起动车辆。
3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。
(二)出库转线至发车1、按车站值班员命令进行车机联控,二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等,前方线路正常后及时出库(转线)。
2、倒台时,车辆必须实施制动,列车管减压量不得低于100kpa。
转线作业必须由司机操作,推进运行必须有人引导。
转入站内后,保压位停车。
司机、副司机不得同时离开车辆。
主风缸风压不得低于500kpa。
副司机主动和车站联系,听取有关行车命令和要求,并及时向司机通报。
3、如两组以上轨道车(作业车)重联运行时,必须认真执行《轨管》第41条的规定,连接车辆前,一度停车,由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管,认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。
摘接风管时,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。
后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位,由本务机车司机确认并实验检查联挂状态,制动效能。
4、发车前司乘人员应做到“四确认”(确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器),并确认无异状,人员乘座安全、货物装载稳固。
鸣笛一长声,方可起动车辆。
(三)运行中1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。
轨道车司机一次出乘作业标准作业指导书
作业指导书轨道车司机一次出乘作业标准目次1.作业介绍 (1)1.范围 (1)2.作业目的 (1)3.行安三项设备检查 (1)2.作业流程示意图 (3)轨道车“三检制”流程图 (3)3.出库整备检查程序及质量要求 (5)3.1开工准备 (5)3.2出库整备检查流程图 (6)3.3作业程序 (6)轨道车“运行中作业”标准 (18)1.范围 (18)2.作业目的 (19)3.作业程序(流程图) (19)检查顺序: (20)轨道车“中间站停留”作业标准 (23)1.范围 (23)2.作业目的 (23)3.作业程序(流程图) (24)4.作业内容与要求(中间站停留的作业标准) (24)轨道车“区间”作业标准 (26)1.范围 (26)2.作业目的 (27)3.作业程序(区间作业流程图) (27)轨道车“收车”作业标准 (31)1.范围 (31)2.作业目的 (31)3.作业程序(流程图) (32)4.作业内容与要求(收车作业标准) (32)轨道车故障应急处理方法 (35)一、发动机故障应急处理 (37)二、变速箱故障应急处理 (39)三、轨道车运行中,空压机皮带折断应急处理方法 (39)四、离合器故障应急处理 (40)五、换向分动箱故障应急处理 (40)六、传动轴故障应急处理 (41)七、车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理方法 (42)八、制动系统故障时的应急处理方法 (43)九、电路故障的应急处理 (44)十、轨道车脱线起复的应急处理方法 (46)十一、轨道车辆运行中的故障处理 (48)1.作业介绍1.范围1.1本作业指导书规定了轨道车司机在出车前对车辆检查作业程序、项目、内容及技术要求,本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车副司机、学习司机各项作业。
2.作业目的2.1发现并排除设备故障、隐患,确保轨道车设备运用质量符合出车前技术标准,确保轨道车行车安全有序可控。
3.行安三项设备检查3.1GYK检查:每天第一次动车前全面自检(信号、键盘、紧急,常用、试风)。
轨道车乘务员一次出乘作业标准课件
荣誉体系
建立完善的荣誉体系,对表现优 秀的轨道车乘务员进行表彰和奖 励,提高员工的归属感和荣誉感
。
晋升机制
建立公平、公正的晋升机制,让 优秀的轨道车乘务员得到晋升机 会,激发员工的工作积极性和创
造力。
社会认可
通过媒体宣传和社会活动,提高 轨道车乘务员的社会认可度,增
强员工的职业自豪感。
THANKS
轨道车乘务员的职业规划
职业目标设定
轨道车乘务员应明确自己的职业 目标,如晋升为列车长、调度员
或从事其他相关职业。
职业路径规划
根据个人特点和职业目标,规划出 适合自己的职业发展路径,包括培 训、实践和进修等。
持续学习与进修
为了不断提升自己的职业能力和竞 争力,轨道车乘务员需要持续学习 和进修,掌握新知识、新技能和新 理论。
轨道车乘务员需严格遵守 列车运行规定,确保列车 安全、准时、平稳地运行 。
监控列车设备
在列车运行过程中,轨道 车乘务员需密切关注列车 各项设备的运行状态,及 时发现并处理设备故障。
维护列车秩序
轨道车乘务员需维护列车 内的良好秩序,确保乘客 安全、舒适地旅行。
轨道车乘务员的培训与认证
培训内容
轨道车乘务员的培训内容包括列 车设备操作、应急处理、安全意 识培养等方面,以确保他们具备 专业的工作技能和安全意识。
PART 04
轨道车乘务员安全操作规 范
REPO遵守列车时刻表和调 度命令,确保列车按 计划运行。
保持列车车门、车窗 等设施完好,确保旅 客安全上下车。
密切关注列车运行状 态,发现异常及时报 告和处理。
列车设备安全检查与维护
对列车进行定期安全检查,确保各项 设备正常运转。
轨道车乘务员作业标准
中铁七局集团电务工程有限公司轨道车乘务员标准化作业程序图解中铁七局集团电务工程有限公司前言安全是企业的最大效益,是施工企业的永恒主题。
近年来,轨道车行车安全的稳定,事关我单位的安全工作的全局,轨道车、轨道车乘务员已经成为安全生产整个链条中最为关键的环节,所以,严格执行安全规章,规范乘务员作业行为,确保轨道车行车安全,已成为我单位安全管理工作的重要目标之一。
为进一步提高轨道车乘务员作业水平,规范轨道车乘务员作业行为,依据路局、七局、公司标准,结合现场生产、演练图片,制作成轨道车标准化作业行为图解,以图文并茂的形式提供给大家。
忘每位轨道车司乘人员、各车组管理人员、专管人员及相关人员认真学习,并一一付诸实践。
让我们共同为确保我单位轨道车行车安全的稳定,为建设我单位安全的一流企业作出更大的贡献。
中铁七局集团电务工程有限公司机械设备管理中心二零一二年五月中铁七局集团电务工程有限公司2轨道车乘务员标准化作业程序图解一、出乘配合项目部施工作业轨道车负责人必须参加项目部的分工会,记录施工内容、行车办法、防护地点、驻站地点、驻站联络员姓名、两台及两台以上车辆配合施工时,还需明确作业分工。
按规定、时间出乘。
轨道车负责人布置任务及安全控制措施根据运行、施工作业及天气情况开好班前预想会,制定安全保证措施;检查“三证”(接触网作业车年检合格证、司机、学习司机驾驶证)必须齐全有效;随车资料齐全。
(司机、学习司机核对运行揭示)(司机检查三证)(例)今天施工内容:利用V停天窗进入XX3封锁区间XX至XX处进行调整、防线作业,区间无慢行限速,驻站联络员XXX。
区间XX公里XX米处停车分解车辆,本务机机车带防线车,本务机车不得超出封锁区段。
天气晴朗,认真确认调度命令,认真执行车机联控,加强瞭望,严格控制速度,注意邻线来车,确保行车、人身安全!司机、学习司机:确保安全司机、学习司机返回车上,学习司机阅读运行揭示,司机核对;核对无误后,学习司机将运行揭示命令号码、车次、施工地点公里标及限速值等有关行车要点抄在《轨道车、作业车行车日志》上。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书☆封锁作业的调度命令实行签认制度。
进入封锁区间及返回均根据调度命令及接发列车的规定办理,不得超出调度命令中规定的范围和区域,并留意防护人员及施工人员的位置,按要求操作监控装置。
☆区间防碰:轨道车之间的作业分界(防护)点定在两支柱中间位置,该位置田野侧设置双面红色(或红色闪光)防护信号。
轨道车学习司机将作业分界(防护)点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。
作业分界(防护)点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm 的地方,严禁车列在坡道及曲线超超群过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。
☆作业台载人时,严格执行限速10公里/小时的规定。
☆动车由本车作业组组长单一指挥,司机回示。
指挥人:XX号XX方向慢行(走XX米),司机:XX号XX方向慢行(走XX米),司机明白。
☆轨道车到达作业地点后,作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。
严禁背对轨道车上、下轨道车。
未停电以前,全部工具、材料与带电体必需保持不少于2米的平安距离并严禁高举,梯车必需放倒平移。
☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车,严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。
☆作业平台由工区指派持证人员,在作业平台上进行操纵,司机要对操尽情况进行监督,并对备用操纵盒锁定。
☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时,学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。
作业车移动时,作业台要回中位。
作业中司机不准离开驾驶位。
☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。
☆作业天窗结束前20分钟,学习司机应通知工作领导人,留出轨道车正点返回车站的运行时间。
☆接送人员、机具时,严格掌握车速。
确认平安后开车。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书一、准备工作:1. 检查轨道车的运行状态,确保所有设备和控制系统都正常运行。
2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好,并了解其使用方法。
3. 检查驾驶室内的仪表和控制器,确保其工作正常。
4. 检查通信设备,确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。
二、出乘流程:1. 在指定时间前抵达工作地点。
2. 进行开车前准备,包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。
3. 根据调度指令启动轨道车,并按照规定的路线行驶。
4. 保持安全距离,遵守交通规则,特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。
5. 在行驶过程中,注意观察车辆的运行状况,如转向、制动、灯光等是否正常。
6. 注意行人和其他交通工具,确保乘车人员和周围环境的安全。
7. 如果遇到紧急情况,及时采取紧急制动措施,并通过通信设备向调度员报告。
8. 在到达目的地之前,根据路线规划及信号指示等准确控制车速,保持符合要求的行车速度。
三、安全注意事项:1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间,确保身体和精神状态良好。
2. 严禁酒后驾驶,如发现饮酒情况,应立即上报并替换司机。
3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。
4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度,如有违反可能导致严重后果。
5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调,及时传递重要信息。
6. 注意车辆的清洁卫生,保持驾驶室内外的整洁。
7. 遇到情绪不稳定的乘客,应及时报告给调度员,并尽量保持冷静。
四、紧急情况处理:1. 如果车辆发生事故或故障,应立即采取紧急制动措施,并向调度员和附近的车站报告情况。
2. 在乘客紧急疏散时,应按照紧急疏散通道的指示进行操作,并尽量保持秩序。
3. 遇到火灾或烟雾,应立即使用灭火器或报警设备,并采取其他适当的紧急措施。
五、结束工作:1. 在到达目的地后,根据指示进行停车和熄火,并将车辆锁上。
2. 对车辆进行巡视,确认没有乘客遗留物品和车辆损坏。
轨道车乘务员一次出乘作业标准共38页文档
60、生活的道路轨道车乘务员一次出乘作业标准
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46、寓形宇内复几时,曷不委心任去 留。
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47、采菊东篱下,悠然见南山。
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48、啸傲东轩下,聊复得此生。
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49、勤学如春起之苗,不见其增,日 有所长 。
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50、环堵萧然,不蔽风日;短褐穿结 ,箪瓢 屡空, 晏如也 。
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
轨道车作业标准
轨道车作业标准第一部分出乘与整备作业一、出乘出乘人员提前一天晚上与调度中心联系,听取第二天作业任务与安全要求指导。
参加工区点名会,根据担当的任务、时间、地点、气候等情况,明确本次出车的整体作业任务与要求,开好小组安全预想会,订出具体措施并做好记录。
出乘前8h严禁饮酒,按规定整洁着装,佩戴标志,持证上岗。
根据分工,按照作业顺序标准,对车辆进行静态及启动后的全面检查,并对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查,确保符合要求。
二、整备作业按职务对口检查,摸清车辆运行状态,做好双重复检。
查阅运行记录本,了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜,杜绝车辆带病运行。
学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查,确认合格无缺损。
司乘人员按规定检查车辆的给油。
确认燃油、机油、冷却水是否充足,不足需补加。
车辆的柴油及燃油牌号:夏季为RC-0号;冬季为RC-30号轻柴油。
燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。
高速柴油机对机油的品质要求很高。
车型不同,其机油牌号也不同。
康明斯NTC290系列采用CD级机油,大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油。
机油黏度级别一般采用15W/40。
一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油,取先到达者为换油期。
柴油机冷却水一般要求加注软化水,如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。
参照说明书要求执行。
每年至少须更换一次冷却水。
静态检查车辆各部正常后,进行车辆的动态检查:①按出库时间提前15min启动发动机,柴油机冷车启动,应在600-750r/min运行3-5min;检查各仪表读数是否正常,此时机油压力读数应大于0.05MPa。
然后将发动机转速控制在1000r/min至1200r/min之间,在机油压力未达到0.2MPa前,严禁发动机加速。
②检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作是否正常;检查是不是有漏油、漏水、漏电和漏气现象。
③按照要求进行机能检查试验,不良时严禁出库。
操作标准(轨道车、起重机)
轨道车辆操作标准一、出乘前八小时内严禁饮酒,要保证休息充足。
司机和副司机应携带司机驾驶证按上班时间参加班组点名和安全预想会,上岗时着装整齐,精力充沛,精神状况良好。
同时认真了解本次出车运行任务及注意事项、编组情况、装载情况、运行情况、作业点和作业内容,做到接受任务明确。
二、司机和副司机明确任务后,应立即按各自职责和检车顺序全面检查车辆各部状态和给油,做到分工明确,各负其责,精检细修,互相协作,确保车辆状态良好。
四、发动机在出库前提前十五分钟启动,冷车起动后,应在怠速状态运行5至10分钟,检查各仪表读数正常后,再提速运转;司机必须亲自施行制动机“三步闸”或“五步闸”试验,检查制动系统是否正常。
对有液压系统的车辆,需要检查各液压系统作用是否良好。
五、上班司机重点检查内容为:按顺序重点检查柴油机、空气压缩机各部情况,各类开关、仪表、照明、喇叭和制动系统是否正常;检查离合器、变速箱、换向箱操作装置和手柄作用是否良好;观察车架、车轮、轴箱、风管、车钩及连接处是否正常;检查轨道起重车吊臂及轨道携吊平车的吊机是否回到原位置,吊勾应用钢丝绳锁紧,轨道起重车支腿应回到原位。
六、上班副司机重点检查内容为:按顺序重点检查水箱冷却水是否加满、柴油机油底壳、高压油泵的润滑油是否在限度内以及燃油箱的柴油是否充足,排除各储风缸、油水分离器的集水和油污;检查各部油管、水管、风管有无松动、泄漏;检查制动缸、拉杆、闸瓦、销、折角塞门、软管是否良好,并做好各活动点的加油润滑工作,检查随车工具、信号装置、防护用品和备品是否齐全有效。
七、轨道车乘务人员出乘前必须抄收运行区段有关行车条件的调度命令。
途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时,调度命令应传达到轨道车乘务人员。
八、轨道车出乘时,车上必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品,有关备品必须按期鉴定,保证正常使用。
每车(包括轨道平车)配备两个止轮器,并进行编号、加链、加锁管理,轨道平车配备的止轮器,要放在车体前端左侧下部专用的加锁铁箱内,止轮器的安设和撤出由副司机负责。
轨道车相关安全规章及乘务标准(机务处发)
轨道车安全管理1 轨道车行车人身安全防范措施1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。
1.2 出车前检查车辆状况。
1.3 车未停稳严禁人员上下。
1.4 严禁从车辆连接处上下车。
1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况,具备动车条件方准动车。
1.6 调车转线及运行过程中严禁超速。
1.7 严格执行标准化作业。
1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。
确保车况随时处于良好状态。
1.9 按时休息,严禁酒后驾驶,时刻保持精力充沛。
1.10 停车待命做好防溜措施,做好行车记录。
2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施2.1严格执行线路允许各种限制速度,坚决禁止违章蛮干,超速行驶。
2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除,取铁鞋时总风缸压力不得低于600Kpa,车辆必须处于制动状态(制动缸压力不得低于200 Kpa),副司机取出铁鞋司机检查确认后,方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。
2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置,空线牵引运行速度不超过40km/h,推进运行速度不超过30km/h。
2.4 严禁一人动车,推进运行前必须有专人引导,引导人员必须戴好安全帽,选择安全位置,手把牢脚踩稳。
用对讲机与司机保持联系,并正确使用信号旗(灯)指示车辆运行,按规定显示十、五、三车信号及停车信号。
2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号,联挂车辆或尽头作业严格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度,遇看不清信号或信号显示不明时应立即停车。
2.6 车辆入库时,必须在车库停车牌前一度停车,再以不超过3km/h速度进入库内。
2.7 车辆在中间站过夜,必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。
2.8 作业车未带车辆进行调车作业(转线、挂车)时,司机必须在运行方向端操纵,换端后必须进行制动机试验。
2.9 运行中加强了望,注意线路状况,发现线路状况不良时,积极采取减速或停车措施。
轨道车司机标准化作业规范
附件1轨道车司机标准卡控措化作业规范一、出勤及库内作业(一)出勤1.出乘前充分休息(正常情况23:00以前必须休息),严禁饮酒。
2.按规定整洁着装,携带驾驶证,由出库时的本务司机电话向调度出勤,核对慢行调度命令,听取相关事项传达。
3.根据担当区段、天气等情况,制定运行安全注意事项,记录于《轨道车工作日志》。
(二)库内作业1.上车后闭合车辆总电源,开启行车安全装备、视频监控装备,检查行车安全装备;发送、核对参控数据,输入监控参数。
2.按《车辆检查作业标准》对车辆进行检查。
3.按《制动机检查试验标准》进行制动机试验。
二、出库作业1.本务司机联系确认本、补全员到岗,监控装置进入“出入库”状态,整列车辆防溜措施撤除后,确认出库信号或股道—1 —号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确,高声呼唤,鸣笛(限鸣区段除外,下同)动车出库。
重联车补机制动机手柄位置2.运行(含转线、调车作业)时,司机必须在运行方向操纵牵引运行。
3.逐一确认呼唤调车信号,严守速度。
须进入尽头线时,应加强了望、确认,距终端10m一度停车,若需再行移动,以3km/h的速度缓慢向前移动并随时准备停车。
4.进入车站到发线,保压停车,不得同时离岗,各车退出调车状态,输入监控参数并确认。
三、途中运行(一)发车准备与发车1.司机确认操纵台各仪表、显示屏显示正常,各手柄位置正确,车门处于锁闭状态。
2.出站信号开放后,二人确认信号,按规定执行呼唤应—2 —答,遇停止信、联、闭发车时,二人确认占用区间行车凭证正确,听清车站值班员的发车指令后互控发车。
缓解制动机,确认各仪表显示正确后方可鸣笛动车,多机重联应依次鸣笛回示。
3.遇弯道、降雾看不到地面出站(进路)信号时,听清车站值班员的发车用语正确,确认机车信号及车辆具备发车条件后便可开车,开车后及时与车站进行开车联控,待确认地面出站(进路)信号显示正确后方可加速。
4.起动前,学习司机、司机依次后部瞭望,确认无异常,呼唤鸣笛动车。
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轨道车出乘作业标准
一、职责
轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全,认真填写《轨道车工作日志》,做好本车自修、保养、清洁、给油工作。
二、出乘前
1、出乘前严禁饮酒,休息不好不出工。
2、出乘时按规定着装,佩戴标志,携带证件。
3、根据作业顺序标准,对车辆静动态全面检查,对行车安全防护用品核查,
使之符合规定。
4、参加工区点名和预想会,明确分工。
三、检车
1、司机对本车静态检查。
2、静态正常,进行动态检查。
(1)机压油力未达到2公斤,严禁加油门。
(2)检查各照明、风笛、雨刮器工作状态,检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。
(3)开启三项设备,并自检,确认工作状态良好。
(4)总风缸风压达到700Kpa,进行制动试验。
(5)全面检查完毕,符合行车条件,方可动车。
(6)如挂平板车,应对装载加固情况、随车工具检查,确认。
(7)离开轨道车按规定做好防溜。
四、出库
1、动车前撤除防溜,观察行车线路是否达到行车条件,工作人员是否到齐,
风压是否达到规定值,三项设备是否正常,大门是否开启。
2、确认进路调车信号,按规定速度运行,司机与助手严格执行手笔眼看呼
唤应答。
五、发车
1、确认车次,发车凭证(调度命令)输入运监。
2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。
3、动车前先鸣笛,后部瞭望,确保安全。
六、运行途中
1、坚持二人确认信号,线路瞭望。
严格执行《计规》各项规定,严禁超速。
2、精神集中,不做与行车无关的事,遇到信号不明或危及行车和人身安全
时,立即采取减速或停车措施。
3、观察各仪表是否正常,有无异响。
4、区间作业,严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜
放,并随时检查制动状态,在作业过程中严禁离岗。
5、运行中或未停稳,严禁换向。
6、施工超过20min,开车前必须进行制动试验。
七、施工、作业
配合现场施工,要相互配合,认真瞭望,时刻注意作业人员安全,动车时必须注意平台工作状态。
八、入库
1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车,确认大门开放后入库,速
度不得超过5Km/h。
2、入口后制动闸放在制动位,做好防溜,关闭整车电源,关好大门。
锁好
门窗。
九、退乘
参加网工区收工会,同时向施工负责人汇报本次作业及运行状态中存在问题和改进方法。
十、呼唤应答方式
1、司机用右手,学习司机用左手进行手比,司机呼唤的一方先手比,学习
司机同时手比,做到两人基本在同一水平线上手比,停顿3秒,同时收回,整齐划一。
2、手比时,手臂要做到横平竖直,刚劲有力。
3、手比要领:
(1)停车信号:单臂拢拳曲伸,上下急剧摆动。
(2)进站、绿灯:中指斜伸与食指成30度夹角,食指中指同时下斜45度。
(3)进站、黄灯:手臂向前平伸,伸出拇指,拇指向上伸直。
(4)进站、双黄灯:手臂向前平伸,伸出拇指和小手拇指向上伸直,小指向下斜伸。
(5)出站、绿灯:单臂向前平伸,五指并拢,伸出手掌,掌心向外。
(6)预告显示、绿灯:单臂向前平伸,伸出食指下斜45度。
(7)预告显示、黄灯:单臂拢拳曲伸。
(8)遇临时停车信号,压响墩时手比,单臂拢拳曲伸,上下急剧摆动。