城市轨道交通安全管理第四章点城市轨道交通施工作业安全
城市轨道交通安全管理技术研究
城市轨道交通安全管理技术研究第一章引言城市轨道交通是现代城市公共交通系统中的重要组成部分，其安全管理工作关系到广大市民的出行安全和生命财产安全。
近年来，国家对城市轨道交通安全管理技术的研究不断加强，为保障城市轨道交通运营安全提供了有效的技术保障。
本文旨在探讨城市轨道交通安全管理技术的现状、存在的问题及解决方案。
第二章城市轨道交通安全管理技术现状在城市轨道交通行业，安全管理技术是关键的环节。
随着城市轨道交通线路的不断延伸，该行业对于安全管理的需求也越来越高。
目前，城市轨道交通安全管理技术主要包括车辆安全、线路安全和站点安全三个方面。
针对车辆安全，首先要关注的是列车的防火、防撞、防滑等方面，以及列车通风、空调、供电、制动等技术的改进。
为保证车辆的正常运行，需要对车辆进行定期的检修和维护，同时要加强列车运行监控和故障排查。
针对线路安全，主要考虑的是轨道、桥梁、隧道等各种设施的安全性。
在线路建设过程中，需要对设计方案进行审查，同时要加强线路监测和维护。
针对站点安全，主要是要关注站台安全、乘客疏散等方面。
在站台建设过程中需要对设计方案进行审阅，同时还需要加强站点现场安全管理。
第三章城市轨道交通安全管理存在的问题目前，城市轨道交通安全管理还存在不少问题。
首先是缺少安全评估的科学方法。
城市轨道交通的安全评估方法还比较单一，缺乏科学性和实用性。
其次是信息化程度不高。
随着科技的发展，城市轨道交通行业对于信息化的需求越来越高，如何将信息化应用到安全管理中，是一个亟待解决的问题。
另外，城市轨道交通行业人员的安全意识有待提高，缺乏安全管理意识和技能的工作人员依旧存在。
第四章城市轨道交通安全管理技术解决方案为解决城市轨道交通安全管理所存在的问题，需要采取一定的技术手段和解决方案。
首先，建立科学的安全评估方法和体系，引入国际先进的管理经验，加强各项安全管理工作。
其次，加强信息化建设，建立智能化的安全监控系统，通过数据分析和处理实现快速响应和故障排查，提高安全管理的科学性。
城市轨道交通安全管理习题册答案
第一章城市轨道交通运营安全管理基础知识一、填空题1.生物性危险源、生理性危险源2.图形符号、安全色3.禁止标志、警告标志4.安全防范意识、职业道德5.人员因素、环境因素6.未来有关、依靠行动7.控制规范8.目标、措施二、选择题1. D2. B3. B4. B5. D6. A7. C8.D三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×四、名词解释1.危险源危险源是指可能造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
2.轨道交通安全轨道交通安全是整个轨道交通运营系统在规定的条件下，使事故的风险控制在可接受的水平的一种状态。
3.安全色安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，包括红、黄、绿、蓝4 种颜色，用于表示禁止、警告、提示、指令等。
4.科学安全决策科学安全决策指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。
五、简答题1.简述城市轨道交通运营安全的特点。
答：①系统复杂程度高，运营安全技术要求高；②系统关联性与依赖性强，运营安全支持要求高；③系统界面复杂、耦合度高，运营安全协调难度大；④外部环境复杂、不确定性强，运营安全风险程度高。
2.简述安全管理对运营安全的重要性主要体现在哪些方面？答：安全管理对运营安全的重要性主要体现在以下3 个方面：（1）安全管理有助于提高运营系统内部人员、设备和环境的安全性。
（2）安全管理具有协调运营系统内的人、机、环境之间关系的功能。
（3）安全管理具有优化运营系统人—机—环境整体安全功能的能力。
3.安全管理计划的编制原则有哪些？答：（1）科学性原则，划必须符合企业的实际情况，要求全面深入地调查。
（2）群众性原则，集思广益提高计划的质量，增强普遍接受性。
（3）瞻前顾后原则，有远见，准确把握未来发展方向，参考历史资料，保证计划的连续性。
关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知(建质〔2010〕5号)
住房和城乡建设部关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知(建质[2010]5号)各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生产建设兵团建设局：现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们，请结合本地区实际，认真贯彻执行。
贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。
中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一〇年一月八日城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必须遵守本办法。
第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严格执行基本建设程序，保证各阶段合理的工期和造价，加强全过程安全质量风险管理。
第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程安全质量的监督管理。
县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门（以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。
第二章建设单位安全质量责任第五条建设单位对工程项目管理负总责。
建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。
第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估（含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估）并组织专家论证，同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。
建设单位在报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。
第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等（以下简称工程周边环境）资料。
城市轨道交通安全管理
城市轨道交通安全管理城市轨道交通安全是一个与人们的生命安全和财产安全密切相关的重要问题。
随着城市发展和交通需求的增加，轨道交通在城市中的作用越来越重要。
保障城市轨道交通运营的安全是确保城市交通运行顺利的先决条件。
本文将围绕城市轨道交通安全的管理措施展开探讨。
一、制定严格的安全规章制度制定严格的安全规章制度是确保城市轨道交通安全的关键。
城市轨道交通是庞大的系统工程，需要有一套严密的规章制度来规范管理。
制定合理的运营安全规定，明确安全管理的要求，加强对工作人员的安全培训和考核，严格遵守工作程序和操作规范，确保运营过程中各环节的安全。
二、加强设备维护和管理轨道交通设备是保障运营安全的重要保障。
加强设备的维护和管理，定期检查设备的安全性能，保证设备的正常运行，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
对设备进行定期保养和维修，及时更新设备，及时更换老旧设备，提高设备运行的可靠性和安全性。
三、完善应急救援体系城市轨道交通是大规模运营的公共交通工具，一旦发生突发事故，及时、有效的应急救援体系是救助伤员、保障运营安全的关键。
建立健全应急预案，加强与相关部门的协调合作，提高应急救援的响应速度和能力，确保在紧急情况下能够及时采取有效措施，尽快恢复交通秩序。
四、加大安全宣传和教育力度加强安全宣传和教育，提高乘客对轨道交通的安全意识和防护意识，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
通过多种方式，如广播、公示牌、宣传车等，向乘客传递安全知识，告知乘客应遵守的乘车规定和安全注意事项，提高乘客自我保护和安全意识。
五、加强对运营人员的培训和管理运营人员是城市轨道交通运营的主力军，他们的素质和技能水平直接影响运营安全。
加强对运营人员的培训和管理，提高他们的安全意识和操作技能，是确保城市轨道交通安全的重要措施。
加强对运营人员的安全教育培训，定期进行安全演练和考核，加强对运营人员的安全监督和管理，是确保运营安全的有效手段。
六、加强与公安等执法部门的协调合作城市轨道交通的安全涉及多个部门和多个环节，需要各相关部门之间加强协调合作，形成合力保障运营安全。
城市轨道交通线路施工技术规程
城市轨道交通线路施工技术规程第一章总则第一条为规范城市轨道交通线路的施工工作，确保施工质量，保证施工安全，保障运营安全，特制定本技术规程。
第二条本规程适用于城市轨道交通线路的建设施工。
第三条建设单位应按照国家有关法律、法规和技术标准，制定施工方案、施工图纸及施工组织设计，明确施工任务和施工要求。
第四条建设单位应依据施工方案，制定施工计划，合理组织施工，确保施工质量、进度和安全。
第五条施工单位应严格按照施工任务书和施工图纸，组织、指挥、协调施工，确保施工质量和安全。
第六条建设单位和施工单位应严格执行各项安全规定，加强施工现场管理，确保施工安全。
第七条监理单位应按照合同要求和国家有关规定，对施工过程进行全程监理，确保施工质量和安全。
第二章施工前准备第八条施工前，建设单位应制定详细的施工方案、施工图纸及施工组织设计，并报相关部门审核批准。
第九条施工前，建设单位应制定详细的施工计划，明确施工任务和施工要求，合理安排施工进度。
第十条施工前，建设单位应组织施工前的勘察、测量和设计工作，确定施工范围和施工难点。
第十一条施工前，建设单位应组织施工前的资源调查和环境评估，确定施工所需资源和环境保护措施。
第十二条施工前，施工单位应制定详细的施工方案和施工组织设计，并报相关部门审核批准。
第十三条施工前，施工单位应制定详细的施工计划，明确施工任务和施工要求，合理安排施工进度。
第十四条施工前，施工单位应组织施工前的勘察、测量和设计工作，确定施工范围和施工难点。
第十五条施工前，施工单位应组织施工前的资源调查和环境评估，确定施工所需资源和环境保护措施。
第三章施工过程第十六条施工过程中，建设单位应加强施工现场管理，确保施工安全，保证施工质量。
第十七条施工过程中，施工单位应严格按照施工任务书和施工图纸，组织、指挥、协调施工，确保施工质量和安全。
第十八条施工过程中，建设单位应加强与监理单位的沟通协调，及时解决施工中出现的问题。
第十九条施工过程中，施工单位应加强与监理单位的沟通协调，及时解决施工中出现的问题。
城市轨道交通运营安全管理规定
城市轨道交通运营安全管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条【编制目的】为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通运营安全，维护乘客和运营单位的合法权益，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条【适用范围】本规定适用于城市轨道交通的运营及相关管理活动。
第三条【基本原则】城市轨道交通运营管理应当遵循以人为本、安全可靠、便捷舒适、统筹协作的原则。
第四条【管理职责】交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市交通运输主管部门或城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下简称城市交通运输主管部门）在本级人民政府的领导下具体负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
第二章运营安全前期防控第五条【规划衔接】编制城市轨道交通线网规划和建设规划应当征求城市交通运输主管部门意见。
城市交通运输主管部门综合考虑城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网架构、换乘枢纽规划、线路建设时序、线网综合应急指挥系统等提出意见。
第六条【安全专篇】城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件中应当编制运营安全专篇。
编制可行性研究报告、初步设计文件应当征求城市交通运输主管部门和城市轨道交通运营单位意见。
第七条【配套设施】在编制城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件时，应当统筹考虑城市轨道交通公共安全防范、消防、与其他交通方式衔接、无障碍交通需要，根据国家有关标准规范，规划设计相关设施。
相关设施的布局、规模等应当与需求相适应，并与车站统一规划、同期建设、同步交付使用。
第八条【设施设备选型】城市轨道交通线路的车辆、信号、自动售检票等设施设备选型应当统筹考虑与线网中其他线路设施设备的相互兼容和统一，以降低安全风险，确保运营可靠，提高运营效率效益。
第九条【运营单位条件】从事城市轨道交通运营的，应当满足以下条件：（一）具有企业法人资格；（二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理制度和服务质量保障制度；（三）具有土建结构、车辆、供电、信号、通信、轨道、运营管理等专业管理人员，以及与运营业务相适应的生产技术人员；（四）法律法规规定的其他条件。
《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(修订建议稿)
城市轨道交通建设工程质量安全管理办法（修订建议稿）第一章总则第一条【目的】为了加强城市轨道交通工程质量安全管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法.第二条【适用范围】在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程质量安全的监督管理，必须遵守本办法。
第三条【方针原则】从事城市轨道交通工程建设活动必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
第四条【体系建设】城市轨道交通工程应建立事故预防控制体系和隐患排查治理体系，实施全过程风险管理。
第五条【工程保护】其他建设活动影响在建城市轨道交通工程安全的，按照运营控制保护区相关规定进行管理.第六条【从业资格】从事城市轨道交通工程建设相关人员应经城市轨道交通工程质量安全专业培训，考核合格后方可上岗.第七条【政府监管】国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程质量安全的监督管理。
县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程质量安全监督管理职责的主管部门(以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程质量安全的监督管理。
第八条【精细化管理】鼓励和支持城市轨道交通工程科学技术研究和先进技术的推广应用，推进标准化建设和绿色施工，提倡精细化、信息化管理。
第九条【工程保险】提倡城市轨道交通工程办理工程保险.第二章建设单位质量安全责任第十条【单位职责】建设单位对工程项目建设管理负总责。
应与承包单位签订质量安全管理协议,或在承包合同中约定各自的质量安全管理职责,对工程建设的质量安全工作统一协调、管理。
组织开展质量安全风险管理和事故隐患排查治理。
定期对勘察、设计、施工、监理等单位和其他技术咨询服务机构进行质量安全履约管理，发现问题的，应及时督促整改。
第十一条【机构人员】建设单位应建立健全质量安全责任制和管理制度，设置质量安全管理机构，配备与建设规模相适应的质量安全管理人员。
城市轨道交通作业安全作业指南
城市轨道交通作业安全作业指南城市轨道交通作为现代城市中高效、便捷的公共交通方式，在为人们出行带来便利的同时，其作业安全也至关重要。
为了保障城市轨道交通系统的正常运行，保障乘客和工作人员的生命财产安全，制定一份全面、详细的城市轨道交通作业安全作业指南显得尤为重要。
一、作业前的准备1、熟悉作业环境在进行任何作业之前，工作人员必须对作业区域的环境有清晰的了解。
包括轨道线路的布局、设备的位置、周边的设施等。
同时，要清楚可能存在的危险因素，如高压电线、通风口、狭窄通道等。
2、个人防护装备根据作业的性质和风险，选择合适的个人防护装备（PPE）。
常见的 PPE 包括安全帽、安全鞋、工作服、手套、护目镜等。
确保 PPE 的质量合格，并且正确佩戴和使用。
3、工具和设备检查对即将使用的工具和设备进行仔细检查，确保其性能良好、安全可靠。
如电动工具的绝缘性能、起重设备的绳索和吊钩状况等。
对于有故障或损坏的工具和设备，应及时维修或更换，严禁使用存在安全隐患的工具和设备进行作业。
4、作业计划和交底制定详细的作业计划，明确作业的步骤、方法、时间和责任人。
在作业前，向所有参与作业的人员进行安全交底，确保他们清楚了解作业的风险和安全措施。
二、轨道作业安全1、轨道巡检轨道巡检人员应按照规定的路线和时间进行巡检，及时发现轨道的异常情况，如裂缝、变形、松动的扣件等。
在巡检过程中，要注意避让运行中的列车，保持与轨道的安全距离。
2、轨道维修进行轨道维修作业时，必须设置好警示标志和防护设施，防止其他人员或车辆进入作业区域。
在使用工具和设备时，要严格遵守操作规程，避免对轨道造成二次损伤。
3、轨道施工轨道施工需要严格按照施工方案进行，确保施工质量和安全。
在施工过程中，要对轨道的几何尺寸进行精确测量和调整，保证列车运行的平稳和安全。
三、电气作业安全1、电气设备操作操作人员必须具备相应的电气知识和操作技能，严格按照操作规程进行电气设备的操作。
在操作前，应检查电气设备的接地和绝缘情况，确保安全可靠。
城市轨道交通导论 第四章
PART FOUR
04
第四章 城市轨道交通车站
本章内容：
第一节 城市轨道交通车站的
分类与设计
一、车站的分类
1．按运营功能分
终点站：是指线路两端的车站，一般设有多个股道，用于旅客乘降、列车折返 和少量的检修作业。 中间站：是线路中数量最多的车站，用于旅客的乘降。 换乘站：指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站，用于线路之间的换 乘。 区间站（或称折返站）：指具有折返设备，可用于旅客乘降和列车小交路折返。 通勤站：设在车站与车辆基地联络线上，供内部职工上下班通勤乘降使用。
2．车站规模的确定
车站的规模应按该站远期超高峰客流量确定，超高峰客流量为该站高峰小时 客流量乘以系数1.2～1.4。高峰小时客流量一般是指早、晚高峰小时客流量，对 于所处位置特殊的车站如大型文体中心、火车站等也可选用其他高峰小时客流量。
车站的规模还应对车站所在位置的重要性以及该地区发展规划等因素进行综 合考虑，寻求最佳方案。
2．按车站容量分
一等站：适用于客流量大，地处市中心区的大型商贸中心、大 型交通枢纽中心、大型集会广场、大型工业区及位置重要的政 治中心地区。 二等站：适用于客流量较大，地处较繁华的商业区、中型交通 枢纽中心、大中型文体中心、大型公园及游乐场、较大的居住 区及工业区。 三等站：适用于客流量小，地处郊区的车站。
二、车站平面布置
1．出入口及通道
1）地面出入口位置的选择 地面出入口是乘客由地面进入车站或由车站上到地面的通道。其
位置应能满足城市规划及交通的要求，选择人流集中的地点，还应尽 量与城市过街地道、地下商场、公共建筑楼群相结合连通，以方便乘 客和过街行人。
2）出入口通道的数目及宽度 地面出入口的通道数目视客运量与地面条件而定。但应保证出入口通过能
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程施工安全控制要点随着城市发展的不断壮大，城市轨道交通工程的建设成为了一个大势所趋。
轨道交通业已成为城市交通体系中的重要组成部分，它的建设对于城市化进程和人们出行需求的满足具有十分重要的作用。
在轨道交通建设过程中，安全是首要考虑的因素。
因此，在轨道交通施工中，施工安全控制是十分重要的。
以下，我们将会对城市轨道交通工程施工安全控制的要点进行探讨。
一、工程前期准备工作在施工前期准备工作中，施工方应该对轨道交通工程的施工进行细致的规划，制定详细的施工方案，并将涉及施工的全部工作细化到每一个步骤。
需要特别注意的是，应该在工程前期准备阶段，对工程现场进行安全考察，制定相应的安全管理制度，并对工程施工人员开展培训，确保每一位施工人员都能够熟练掌握工作技能。
二、现场安全管理要点1.安全措施的设置轨道交通工程的施工过程采用钢轨混凝土桥梁、车站、涵洞等各类设施，涉及到大量的高空作业。
因此，必须制定相关的高空作业安全规程，其中包含对高处作业人员的必备安全装备及其正确佩戴方式等措施，并对施工现场实行24小时监控。
2.安全组织的建立施工方应严格控制现场施工人员数量，建立现场安全带管制制度，对现场人员的进出要进行严格的管控，确保现场安全。
同时，加强对施工现场设备的维护和检查，确保设备在良好的状态下使用。
3.应急救援措施的制定在施工过程中，如遇突发事件需要进行应急处置，施工方应有事先制定的应急处置方案，并进行演练，以确保在紧急情况下可以快速行动。
三、施工现场的安全监管每天都要对施工进度和现场安全进行监测和检查，及时发现问题，预防事故发生。
特别是在施工过程中要特别关注交通安全，加强交通管制和周边居民的安全保护工作，确保施工现场不会造成不必要的安全隐患。
四、施工过程中的风险控制在施工过程中，有些工程涉及到人员高空操作，如钢轨混凝土桥梁拼装，立柱的拆改等等，这些工作具有很大的风险。
因此，施工方应该在安排和监督高空作业时，采取科学的安全措施，如采用吊篮、脚手架等安全设备，严格控制操作者的操作高度等。
城市轨道交通安全管理-教学大纲
城市轨道交通安全管理-教学大纲《城市轨道交通安全管理》教学大纲【学时、学分】总学时：72总学分：4周数：18（一）教学目的和任务教学目的：《轨道交通安全管理》安是高铁、城市轨道交通从业人员应该具备的基础知识，从业人员涉及安全管理的相关理论知识和实际操作能力，加深对专业知识的理解和应用，综合职业能力和可持续发展能力，掌握基础知识和基本技能，又具备了一定的分析问题和解决问题能力，以使其在今后工作中能够更好地胜任城市轨道交通和高铁相关工作岗位。
教学目标：1．专业能力目标（1）了解城市轨道交通安全运营的基本手段和常用方法。
（2）了解城市轨道交通运营的安全。
（3）掌握处理常见事故的方法和技能。
（4）掌握城市轨道交通安全管理的实际需要。
2．方法能力目标（1）城市轨道交通安全管理的专业认知能力。
（2）熟悉城市轨道交通企业安全管理的基本方法。
（3）灵活运用城市轨道交通安全管理原则和安全管理手段于实践中。
（4）熟悉我国城市轨道交通安全管理相关的法律法规；（5）掌握制定事故应急预案的基本方法。
（6）深刻认识心理因素对安全生产的影响。
（7）掌握一定防火灭火基础知识。
3．社会能力目标（1）具备基本的安全常识。
（2）有主动研究、自我发展能力。
（3）有分工合作、团队协作能力。
（4）与人交流的能力。
（5）应急变乱处理能力。
- 1 -（6）具备综合分析、解决实际问题的能力。
（7）开拓创新的能力。
教学任务：通过本课程的进修，使学生了解了解城市轨道交通安全运营的基本手段和经常使用方法、城市轨道交通运营的安全，掌握处理常见变乱的方法和技能、城市轨道交通安全管理的实际需要。
（二）教学方式和基本要求教学方式：工学结合、项目教学、多媒体教学等。
教学基本请求：本课程以轨道交通运营管理专业相关研究任务和职业能力分析为依据，确定课程目标，以工作任务为线索，一项目教学的形式作为基本的教学模式。
本课程的主要任务是使学生掌握轨道交通安全的专业认知能力、交通事故应急处理的专业测试技能，初步形成一定的研究能力和课程实践能力，并培养学生诚实、守信、负责、善于沟通和合作的团队意识，及其重质量、守规范和安全意识，提高学生各专门化方面的职业能力，具有良好职业道德的、具有交通安全管理的理论知识和实践操作技能的、以适应市场对城市轨道交通安全管理人才的需求。
城市轨道交通工程危险性较大的分部分项工程安全管理细则
城市轨道交通工程危险性较大的分部分项工程安全管理细则第一章总则第一条为贯彻落实住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号），结合我司工程建设实际，制定本细则。
第二条本细则所指的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程包括：（一）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》所确定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程；（二）隧道上（下）穿过既有地铁线、重要管线和建（构）筑物；（三）桩基托换、冷冻法、爆破等工法施工的分部分项工程，复杂地质条件下采用压气、土仓内灌浆充填等措施进行盾构进仓的；（四）其他安全风险评估确定的高风险分部分项工程。
危险性较大的分部分项工程范围见附录一。
第三条建设、BT项目管理、施工、监理等单位应按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》和本细则规定，履行相应的管理职责（参见附录二、三）。
第二章专项方案编制和审查第四条危险性较大的分部分项工程应严格按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》落实专项方案的编制、审核、审批及实施；对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应按规定组织专家论证。
第五条项目监理机构对专项方案审查的意见应包含如下内容：（一）方案是否可行，内容是否全面；（二）需要补充和改进的内容；（三）是否同意实施该专项方案。
第六条专项方案按照监理单位审核意见修改、完善后，经总监理工程师审核签字同意后方可实施，最终实施方案应包含监理单位审核意见落实情况说明。
第七条超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（含实行分包的专业工程）专项方案编制后由施工单位或BT、BOT项目公司组织召开专家论证会。
下列人员应当参加专家论证会：（一）专家组成员；（二）地铁集团建设管理部门负责人或业主代表；（三）监理单位项目总监理工程师及相关人员；（四）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；（五）有关工程咨询单位；（六）采用BT、BOT建设模式的，BT、BOT项目公司技术负责人及相关人员应参加；（七）勘察、设计总体、工点设计单位项目技术负责人及相关人员；（八）涉及第三方监测和第三方测量单位的，其项目技术负责人应参加。
城市轨道交通施工安全管理
（1）熟知行车规章制度及有关规定。 （2）熟悉该项作业的性质、内容、 方法、步骤、要求等。 （3）具备与该项作业相关的安全知 识和技能。 （4）经过培训并考试合格，取得相 关资格证书。
2.施工防护要求
2.1开行工程车、电客车的防护区域
（1）组织工程车和电客车出场、回场时，在工程车、电客车运行 前方必须保证至少有两个站台区域和两个站间区间空闲作为防护区域。
2.3施工作业红闪灯防护
2.施工防护要求
（1）A1类施工作业由车站在作业 区域两端及防护区域端点的轨道中央并 排（与轨道方向垂直）放置两盏红闪灯。
（2）A2类施工作业由施工人员在 施工过程中实施必要的防护。
3.现场施工要求
（1）人、工程车在同一区域作业时，由施工负责人与车长根据现场情况协调。 （2）组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区 间空闲。 （3）在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站台区或站 间区间空闲。 （4）在开行高速调试列车的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站间区间空闲。 （5）凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣，并根据作业性质及作 业要求使用其他安全防护用品。 （6）施工作业过程中如要进行动火作业，必须事前办理有关动火手续，严禁在未 办理动火手续的情况下进行动火作业。 （7）外单位施工由主办部门或主配合部门负责安全管理、安全监督。 （8）各施工单位、部门在申报施工计划时应严格按照相关规定，结合施工作业过 程中的实际情况，提出安全防护要求和配合要求。
（2）在开车作业的封锁作业区两端必须保证有一个站台区域和一 个站间区间空闲作为防护区域。
（3）原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。 （4）防护区域需要在施工计划备注中注明。
城市轨道交通地铁施工的安全管理
城市轨道交通地铁施工的安全管理
城市轨道交通地铁施工的安全管理，是确保地铁施工过程中人员和财
产安全的重要措施。
下面是城市轨道交通地铁施工的安全管理的几个方面。
1.建立健全的安全管理制度，明确责任和义务，确保施工人员遵守规
章制度。
2.进行前期勘察和安全评估，制定详细的施工方案和安全保障措施。
3.实施安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和操作技能，以
减少不必要的伤害和事故。
4.严格控制现场施工人员人数和流动情况，确保生产秩序和现场卫生。
5.保障施工现场设施的维护和管理，包括道路、安全隔离带、井盖等，以保证施工和行人交通的安全和顺畅。
6.实施防火和爆炸安全措施，尤其是在地下施工时要加强风险控制。
7.加强施工现场材料管理和使用，确保施工材料质量和安全性。
8.每天要对施工现场进行巡查，及时发现和处理存在的安全隐患。
9.建立应急预案，并组织演练以提高应急响应和处置能力。
10.组织安全评估和验收，确保地铁工程施工符合规范和安全要求。
《城市轨道交通安全管理》教案4
1）疏散楼梯
2）疏散通道
3）安全出口
4）安全疏散门
5）消防专用通道
4.加强消防安全设施与器材建设
1）加强报警监控系统建设，提高安全动态信息的监控能力
2）装备自动灭火系统以增强车站防控火灾的能力
3）合理划分防烟分区，提高排烟设备的耐热能力
4）优化应急照明系统和安全疏散引导标志，利于引导乘客在烟雾中沿着安全出口方向疏散
5）加强消防通信系统，确保火灾时地下与地上、车站与隧道之间消防通信联络的畅通。
通过小组的形式组织学生进行交流学习，学生按照教学内容做笔记。
老师提出的知识点全是日常生活常见到的应用。学生们做到理论联系实际。
观察同学们对本节课知识的需求程度。
35min
三、城市轨道交通消防设施与器材
1.消防控制主机
1）接收火灾信号，指示着火部位和记录有关信息，启动火灾报警装置。
3、掌握城市轨道交通车站、列车火灾自救与逃生的方法。
过程与方法
1、通过师生交流，互相讨论掌握知识重点。
2、采用任务的方式，养成主动进行学习的习惯。
情感、态度、
价值观
1、具备良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。
2、具有通过多种途径获取信息、学习新知识的能力。
教材分析
通过本课程的学习，使学生了解城市轨道交通安全管理运营安全的特性与重要意义，从而对城市轨道交通设备及运营组织概况有比较全面的了解，为学习专业课打下基础。
《城市轨道交通安全管理》教案
2018—2019学年第2学期
课程类型：理论文化课
授课班级：航空与城轨18
授课教师：蔡文华
2019年04月24日
课题
消防器材及系统；火灾救援、自救
城市轨道交通安全技术—施工作业安全
施工防护
（3） 在站间线路施工时，除施工部门设置防护外， 车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置 的轨道中央设置红闪灯防护。施工前，由请点车站 设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置 红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通 知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨 越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端 墙门平行位置轨道中央。
施工的组织
(3)施工组织规定 1)每日运营结束后，维修部门按计划对各设备系统进行检 修作业，并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路 出清程序. 2)在正线及辅助线施工开始前，施工负责人应进行施工登 记，经行车调度批准、发布封锁命令.车站签认后.通知施 工负责人设置防护信号，并送维修施工人员到站台端墙， 确保施工人员进入正确的施工区域。 3)对维修、调试、施工等作业按性质、地点分别组织：涉 及正线的施工作业须经行车调度批准方可进行；涉及车厂 内的施工作业须经车厂调度员同意方可进行，如影响正线 行车须报行车调度批准；涉及车站的施工作业须经车站批 准方可施工。 4)在两站之间作业需要开行工程车时,由行车调度指定的 车站值班员负责掌握施工情况，监督施工安全。
施工计划的编制
• （1）计划编制原则 • 1)在确保安全的前提下，考虑均衡安排，避免
集中作业. • 2)处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等
几方面的关系，避免抢时、争点现氛 • 3)经济、合理地使用机车车辆，避免浪费资源。 • (2)施工进场作业令 • 1)凡进行计划施工，都必须领取施工进场作业
施工安全管理
1． 每项属于A类、B类、C类（B3、C2类除外）作业 需设立1名施工负责人，辅站另设施工责任人，两者 须经过培训后取得安全合格证(含施工负责人项目)， 并实行持证上岗制度。 属于B3、C2类的作业，需指定1名人员负责施工及施 工安全管理。 2. 施工防护
城市轨道交通施工安全作业指南
城市轨道交通施工安全作业指南一、施工前的准备工作1、规划与设计在施工前，必须进行详细的规划和设计。
设计方案应充分考虑地质条件、周边环境、交通状况等因素，确保施工方案的合理性和安全性。
同时，要对可能出现的安全风险进行评估，并制定相应的预防措施。
2、人员培训所有参与施工的人员都必须接受严格的安全培训。
培训内容包括施工安全规章制度、操作规程、应急处理措施等。
只有通过培训并考核合格的人员才能上岗作业。
3、设备检查对施工所需的各种设备进行全面检查，确保其性能良好、安全可靠。
对于特种设备，如起重机、盾构机等，必须经过专业机构的检测和认证。
4、现场勘查在施工前，要对施工现场进行详细的勘查，了解地下管线、周边建筑物等情况，制定相应的保护措施，避免施工对周边环境造成损害。
二、施工过程中的安全措施1、土方工程在进行土方开挖时，要按照设计要求进行放坡或支护，防止土方坍塌。
同时，要设置排水设施，避免积水影响施工安全。
在挖掘过程中，要密切关注地质变化，如发现异常情况，应立即停止作业并采取相应措施。
2、结构工程在进行混凝土浇筑、钢结构安装等作业时，要确保模板、支架的稳定性，防止发生坍塌事故。
高空作业时，必须系好安全带，设置防护栏杆和安全网。
3、轨道铺设轨道铺设是城市轨道交通施工中的关键环节，要确保轨道的平整度和精度，避免列车运行时出现安全隐患。
在铺设过程中，要使用专业的设备和工具，并严格按照操作规程进行作业。
4、电气设备安装电气设备的安装必须符合相关标准和规范，由专业电工进行操作。
要做好接地和绝缘保护，防止触电事故的发生。
在进行电气调试时，要设置警示标志，严禁无关人员进入现场。
5、通风与防尘在隧道施工中，要保证良好的通风条件，及时排除有害气体和粉尘，为施工人员提供一个安全健康的工作环境。
同时，要为施工人员配备必要的防护用品，如防尘口罩、防毒面具等。
三、安全监控与管理1、监测预警在施工过程中，要对周边建筑物、地下管线、地表沉降等进行实时监测，一旦发现异常情况，及时发出预警并采取相应措施。
城市轨道交通工程施工安全管理
城市轨道交通工程施工安全管理摘要：城市轨道交通工程建设是现今城市整体建设规划中较为重要的一部分，城市轨道交通工程施工地点复杂，设备操作繁琐，现场施工危险因素众多，因此，需要加强城市轨道交通工程施工过程中进行安全生产管理研究。
关键词：轨道交通工程；施工管理；安全管理前言城市轨道交通的工程施工直接关系着社会的发展。
在施工过程中，首先注意的就是工程施工的安全，一要保证施工人员的人身安全，二要保证工程施工的质量安全，因为其质量安全直接关系着人们的日常安全。
因此相信在未来的科技浪潮中，施工技术一定会越来越先进，施工质量会越来越高，人们的出行会越来越便利。
1、城市轨道交通施工的特征城市轨道交通覆盖范围非常广泛，主要针对各种工业系统。
所以在施工时有很多的注意事项，具体表现如下：1.1建设规模大这种工程其建设规模往往比较大，投资的成本比例也非常高。
因此，在建设中需要多个单位共同加入到项目中去。
1.2花费时间长建设需要花费大量时间，按一般的单线周期计算，起码也要花费四五年的时间，而线网建设则需要三五十年的时间才能完工。
1.3对技术的要求非常高近几年来，城市轨道交通工程和土木工程、交通运输工程、机电设备工程、通讯信息工程结合到一起，应用范围非常广泛，所以对工程的技术要求非常高。
1.4信息量非常大因为信息量比较大，所以在施工过程中，会有很大的工作量。
1.5系统比较复杂，具有综合性该项目系统比较复杂，而且包含内容较多，综合性较强。
在施工过程中，应该与其他施工人员交接好工作，保证工程的建设以及各项运营能够顺利發展。
2、轨道交通工程施工中出现的质量安全管理问题分析2.1材料设备管理对材料的质量、使用、管理都是非常关键的工程建设基本组成部分，这关系着工程施工的质量。
在工程建设过程中，如果材料准备过程不够充分，这会对于施工质量有不利的影响。
建筑机械性能的优点和缺点直接关系到建设进度和最终质量，施工设备也是建设的重要部分。
但是，设备老化、设备损伤、工作中的紧急停止、工程的持续性等问题很多。
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机负责观察工程车返车厂途中的前方线路出清情
况，保证车上物品及部件不掉落，工程车在回库
前向行车调度汇报。
第三，工程车进路排列由行车调度负责，行
车调度在指挥工程车运行时要严格确认工程车运
行前后有无施工作业。
第四，封锁区域工程车运行由施工负责人负
பைடு நூலகம்
责指挥。
第五，涉及接触网停电挂地线且需工程车配
第四章 重难点讲解
（一）施工责任者
一般城市轨道交通企业施工项目必须确定 施工责任者即施工负责人，同时施工队伍必须 具有相关资质认证，有一定的专业技能。每项 施工作业需设立一名施工负责人，若同一施工 在多个作业点进行，则该项目除配备施工负责 人外，各点（辅站）需配施工责任人，两者须 经过培训后取得安全资格证书，并实行持证上
间隔进行养护维修作业，而必须在停运后， 按
批准的封锁计划组织施工。每天作业前办理 登
记手续，作业后办理注销手续。
一、工程车开行注意事项
安排工程车作业时应注意的事项：
第一，安排工程车作业时，必须严格按照划
分的区域安排作业，并在规定的时间前离开作业
区，返回车辆段。
第二，工程车离开作业区返回时，车长、司
合的作业时，工程车到达作业区后，行车调度同
意后才可挂地线；作业完毕，拆除地线，得到行
车调度命令后司机方可动车回厂。
施工防护的一般要求
工程运行的要求
三、运营时间内特殊情况下的施工规 定
特殊情况当正线、辅助线运营时间内发 生各类设备故障或事故需封锁区间抢修时， 由行调负责组织故障情况下的行车，并根据 维调要求组织相关问题的处理。具体规定我 们一起来看教材。
改道作业安全措施
（一）正线施工防护
城市轨道交通运营线路，由于列车运行 密
度大，所以一般情况下，均不得利用列车运 行
岗制度。
天窗
（二）施工批准权限
城市轨道交通施工根据施工作业地点和作
业性质，施工前必须办理相应批准手续才能动
工。影响正线、辅助线行车的施工作业，需经
行调批准；在车辆段内的施工作业须经车辆段
调度批准，如影响正线行车须报行调批准；在
车站内不影响行车的施工作业运营内部的施工
项目须经车站批准，外部单位施工作业按外单
位施工作业管理，须经车站批准。
四、施工前教育
每天施工前，施工负责人应针对当天的 作业项目进行安全预想、组织施工前教育， 使全体作业人员达到 6个明确：作业内容明 确，作业地点明确，质量要求明确，携带料 具明确，人员分工明确，安全措施明确。生 产过程中的安全工作，要积极推行“5W1H” 管理。