基桩静载荷试验报告
静载检测报告
静载检测报告报告编号：XXXXX
检测时间：XXXX年XX月XX日
检测地点：XXX工地
被测物品：XXX建筑物
检测方法：静载试验
检测标准：GB 5009X-XXXX
检测单位：XXX检测中心
检测评价：合格
简介：
本次静载检测报告是根据国家标准GB 5009X-XXXX对XXX 建筑物进行的非破坏性检测。
检测过程中，我们使用静载试验的方法对被测物品进行了测试。
检测结果显示，该建筑物的静载承载力符合相关标准，因此我们对该建筑物进行了合格评价。
检测过程：
1. 准备工作：在进行静载检测之前，我们对被测物品进行了检视，保证其完整性和安全性。
我们还对检测设备进行了检验，确保其可靠性。
2. 检测方案：我们按照GB 5009X-XXXX的标准，选取了合适的试验方案，以评估被测物品的静载承载能力。
3. 检测数据：在试验过程中，我们记录了不同加载情况下的位移、应变和载荷数据。
4. 检测结果：通过纵向和横向的静载试验，我们评估了被测物品的静载承载力，并得出结论：该建筑物的静载承载能力符合标准，达到合格要求。
结论：
根据GB 5009X-XXXX的标准，我们对XXX建筑物进行了非破坏性的静载检测，得出了结论：该建筑物的静载承载能力符合相关标准，经评估达到合格要求。
附注：
本报告只针对被检测物品作出判断，不能使用于其他物品或现场。
任何未经许可的复制和传播都是违法的。
对本报告如有任何疑问，请与检测单位联系。
检测单位签字： XXX检测中心
日期：XXXX年XX月XX日。
基桩静载荷试验报告范本
（以下内容可根据实际情况进行增加，正式报告中须去掉本规定格式中的注释红字）单桩竖向抗压静载试验检测报告工程名称：工程地点：委托单位：检测日期：※年※月※日报告编号：合同编号：检测单位名称※年※月※日※※※※※※※※※※※※工程单桩竖向抗压静载试验检测人员：报告编写：复核：审核：批准人：声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4. 本报告无检测、审核、批准人签字无效；5．未经书面同意不得复制或作为他用。
6．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。
检测单位：地址：邮编：电话：传真：监督电话：联系人：首页工程名称检测性质检测依据委托单位电话地址邮编结构型式层数建筑面积（m2）桩型桩顶标高（m）设计持力层工程桩总数施工日期检测桩数加载方式检测方法检测时间设计桩长(m) 桩径（mm）单桩承载力设计值(k N) 预定最大加载力(kN) 满足要求的桩不能满足要求的桩桩号实测承载力（kN）对应沉降(mm)备注检测单位名称※年※月※日目录一项目概况…………………………………………※页二地质概况…………………………………………※页三检测依据…………………………………………※页四现场检测…………………………………………※页五检测结果…………………………………………※页六检测结论…………………………………………※页七附图表……………………………………………※页－项目概况表1工程名称工程地点建设单位勘察单位设计单位监理单位质量监督站检测依据结构型式层数建筑面积（m2）桩型桩顶标高设计持力层工程桩总数施工日期检测性质检测桩数检测方法加载方式检测进场时间退场时间设计桩长(m) 桩径（mm）单桩承载力设计值(kN) 预定最大加载力(kN) 备注二、地质概况（注：以下为一参考描述，表述方式不限，但建议有柱状图，基本情况亦应说明清楚，如资料溯源，各层尤其持力层性状及基本物理力学指标，桩顶桩底位置描述等。
单桩竖向静载荷试验
试验过程
（2）多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一 循环，直到满足试验加载终止条件。 （3）快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条 件，然后分级卸载到零。 3、试验过程中应注意记录现场天气变化情况。 对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应 及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
试验资料的整理
6、确定单桩轴向极限荷载：划分桩侧总极限摩阻力和总极限羰承力，并由此求出桩侧平均限摩 阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。 7、单桩极限承载力的确定： （1）根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q—S曲线取Q—S曲线发生明显陡 降的起始点； （2）根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q—S曲线一般可取S=40~60mm对应的荷载，对于 大直径桩可取S=0.03~0.06D（I）为桩羰直径，大桩径取低值，小桩径取高值）所对应的荷载值； 对于细长桩（d>80）可取S=60~80mm对应的荷载； （3）根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：取S—lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一 级荷载值。
内容摘要
这些试验大多数按照设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，就像是魔法师按照一定的规范 施法，不会过度使用力量导致自身受损。加载至预定最大试验荷载后即终止加载，就像魔法师在 达到预设的目标后，及时停止施法，保持自身的魔力储备。 所以，单桩竖向静载荷试验就像是一场深藏不露的魔法表演，通过它，我们可以更深入地理解基 桩的承载力，也可以更深入地理解魔法的力量。
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基本原理
基本原理
单桩竖向静载荷试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上， 通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lg t等辅助曲线， 然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
城际轨道交通工程基桩静载试验报告
1、简介XX城际轨道交通试验段，起讫里程为DK84+000～DK94+000全长10011.22km，试验段包括XX特大桥一段,总长9800.99m，施工里程：DK84+210.22～DK94+000,路基施工里程：DK84+000～210.22,总长210.22m。
试验段为XX城际全线的“试验田”，应全方位对设计进行验证，根据试验段地质情况，XX选择具有代表性路段进行了单桩竖向静载试验。
其具体位置在DK84+163.22和DK84+190.22（桩径0.45m，桩长30m）做了打入管桩单桩竖向静载试验，在DK84+027.47和DK84+147.47（桩径0.4m，桩长26m、30m）做了CFG 桩单桩竖向静载试验，在DK87+660、DK89+700、DK90+995、DK93+650做了钻孔桩单桩竖向静载试验。
试验过程中我局工程技术人员和德方专家紧密合作，刻苦攻关，确保了各项试验工作的顺利进行。
本文就本工程的主要试验项目进行系统介绍。
2、试验目的2.1、测定单桩竖向荷载作用下的荷载及变形特征；2.2、测定桩的分层侧阻力和端阻力；2.3、测定单桩水平荷载作用下桩的变形特征、桩周土的抗力特征。
3、试验原理3.1、基桩静载试验是通过反力装置对试验桩进行施加定向荷载(包括竖向抗压、抗拔，水平推力)，通过测定特定荷载作用下桩的相应变形（包括抗压桩的沉降量、抗拔桩的上拔量、水平推力作用下桩的水平位移量等），分析获得所需要的有关桩的目的参数，例如桩的承载力、应力分布、桩周土的抗力参数等。
3.2、反力装置可采用堆载法和锚桩法，加载通过千斤顶完成。
沉降通过安装在桩顶的位移计和安装在地面上的稳定支架完成。
当桩在荷载力作用下，桩身连同桩头上位移计必然产生向下运动，安装在地面上的稳定支架固定不动且阻止了应变计的运动，这样使的应变计的滑动杆产生压缩，准确测定桩的沉降量。
3.3、桩身内力通过安装在桩身不同截面钢筋上的钢筋应变计测定桩身内力，推定桩侧摩阻力。
试桩检测报告(电子版)
基桩质量检测报告（检测方法：静载）工程名称南京48,000Nm3/h空分装置委托单位核工业华东建设集团公司报告编号 053208检测机构（检测专用章）江苏省建设厅监制空气化工产品（南京）有限公司空分装置试桩静载检测报告一、一般概况空气化工产品（南京）有限公司拟建48，000Nm3/h空分装置工程位于南京市沿江工业开发区北部南京化工园内，东邻长芦镇，西为雍六公路。
该项目由中国石化集团南京设计院设计，中国化学工程南京岩土工程公司进行工程勘察。
该项目基础设计为桩基础，桩基由核工业华东建设工程集团公司施工。
设计采用PHC-500AB(100)-C80预制砼管桩，设计要求单桩竖向极限承载力3000kN；单桩水平极限承载力取水平位移10mm时对应的最大加载值（预估60 kN）。
江苏省建苑岩土工程勘测有限公司受核工业华东建设工程集团公司的委托,对该拟建工程的3根试桩进行单桩水平静载试验及单桩竖向抗压静载试验。
试验时试桩有效桩长为20.1m～21.0m。
二、检测项目及目的1.单桩水平静载试验: 确定单桩的水平极限承载力。
2.单桩竖向抗压静载试验：测定单桩竖向极限承载力值是否满足设计要求。
我公司于2005年10月16日开始检测,于10月21日结束现场检测。
检测桩位置见后附的试桩桩位平面图。
三、工程地质概况根据中国化学工程南京岩土工程公司勘察报告(工程编号:2005-08-K62),拟建场地地基土层摘录如下：0层素填土：黄褐色，结构较松散，土质不均匀。
2A层粉质粘土：黄褐～褐黄色，含铁锰质及灰绿色条带，稍有光滑～光滑，无摇振反应，硬塑～坚硬，干强度中～高等，韧性中～高等，局部可塑，中等压缩性。
2B层粉质粘土：褐黄色，含少量铁锰质，土质均匀，稍有光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，可塑，局部硬塑，中等压缩性。
2C层粉质粘土：黄褐色，含铁锰结核，夹灰白色条高岭土条纹，稍有光滑～光滑，无摇振反应，硬塑～坚硬，干强度中～高等，韧性中～高等，中等压缩性。
某基桩静载荷试验分析与研究
采 用 桩 基 础 ， 型 为 平 底 大 头 桩 ， 身 直 径 为 桩 桩
１ 工程概 况及 场地地质条件
某 高速公 路互 通 管 理 中心 包 括 管 理 楼 、 志灯 标 塔、 商场 及快 餐部 等 ， 总建 筑 面积 近 ５００ 。其 中 ００ ｍ 商场 及快 餐部 为 ２层 框 架结 构 ， 柱 荷载 相对 较小 ， 单
而：
ｆ＝ Ｃ ＋ｏ ｔｎ￣ ２ ｒａｑ （ ）
式中：
Ｃ 、 一 与 地基 土性 等有关 的参数 ， 。
ｏ 一 桩某 一 深度 所 受 到 的水 平 应 力 ， ｒ 由此 深 度 的上覆 土 体 的有效 自重压 力 产生 ， ： 即
ｏ ｏ ｒ ＝ ｒ ： （） ３
力也 密切 相关 。用 锚桩 横梁 反力 架进 行静 载 荷试验 时， 实际 上锚桩 的抗 拔 力 是 通 过 桩 周 围 一定 范 围土
础 以下 滑动体 自重和 基底 以上上 覆 压力 影响 的 承载 力 因素 ， 与土 的 内摩 擦 角有 关 ；一 为 基 础 宽 度 或 直 ６
径 （ ； 为基底 平 面 以上有 效竖 向应 力 （ Ｐ ） ｍ） ｑ一 ｋａ 。 从式 （ ） ４ 可知 ， 桩端 阻 力 ‰ 与桩 端 平 面 以上 的 有效 竖 向应力 ｑ密 切相 关 ， 用 锚 桩 反 力 时 的 静荷 采
桩侧极 限 摩 阻 力 Ｑ 及 桩 端 极 限端 阻 力 Ｑ 两方 面 进 行分 析 。 （ ）桩侧 摩 阻 力 ： 侧 阻 力 的 产 生是 由 于桩 身 Ｉ 桩
下 移时 ， 桩受 到桩 周 土对其 的阻 力 ， 当位移 达到 一 定值 后 ， 阻力 达 到极 限 值 ， 于 极 限 平 衡 状 态 ， 处
图 １ 锚桩 与试桩相对位置 图
桩基检测试验（静载）方案-桩基静载试验
桩基检测试验（静载）⽅案-桩基静载试验桩基检测试验⽅案桩基检测试验⽅案⼀、⼯程概况：本⼯程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、⾼应变动测、声波透射法及桩⾝桩底位移检测、桩⾝轴⼒、桩侧侧摩阻⼒检测等：⼆、检测⽅案编制说明：1、检测数量、⽅法：《中国2010上海世博会公共活动中⼼⼯程》及本⼯程的桩基施⼯说明、桩位平⾯图及抗压桩抗拔桩详图。
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ）三、现场要求：（1）⼀般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电⽤以照明和设备⽤电。
临时⽤房⼀间（2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产⽣振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测⼯作的正常进⾏。
（3）低应变检测前须将每⼯程桩全部开挖且将桩顶处理后进⾏。
（4）⼯程桩⾼应变检测应将需检测的试桩按本⽅案的要求进⾏加固处理。
四、检测时间：抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）；抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测）低应变动测、⾼应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前⼀天通知。
⼀般在⼀天即可完成现场检测⼯作。
桩⾝、桩底位移检测及桩⾝轴⼒、测摩阻⼒检测在静载试验进⾏时同时检测。
五、测试成果及期限1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载⼒。
提供单桩竖向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2、低应变所测桩桩⾝完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、试成孔检测提供连续12⼩时的孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施⼯机械和⼯艺是否满⾜灌注桩成桩的质量要求。
4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据。
5、⾼应变检测提供抗压桩的实测承载⼒及桩⾝完整性。
6、声波透射法检测提供桩⾝完整性并判定桩⾝缺陷程度并确定其位置。
phc桩单桩静载试验
PHC桩单桩静载试验“高强度预应力管桩”简称PHC是近年来我国引进美国、日本等发达国家的先进技术而研究开发的一种新型预制高强度预应力管桩。
该管桩按照国标GB13476-92《先张法预应力混凝土管桩》设计而制造,其混凝土强度不低于C80级。
具有质量稳定可靠，混凝土强度高、桩身承载力高、施工现场整洁文明等优点,耐锤打性好,贯穿能力强;单桩承载力高,单桩承载力价格便宜；对不同地质条件和不同沉桩工艺适应性强；运输吊装轻便施工速度快和成桩质量监测方便等优点。
因此，近年来在工程建设中日益得到广泛的应用。
目前，高强度预应力管桩的沉桩方式主要有静压法沉桩和锤击法沉桩两种。
下面简单地介绍一下锤击法的施工工艺。
一、施工工艺1、施工前对原地面进行处理，要求场地平整，并能确保打桩机在场地上行走时不发生沉陷，施工时机械不沉降。
2、桩位放样好后，做好护桩工作，防止管桩错位。
3、管桩进场要有合格证书，现场存放采用两点支法，即支点距两端0.21倍桩长处，堆高不超过四层。
管桩采用单点起吊，吊点距桩上端0.3倍桩长处。
起吊、搬运、堆码时防止冲撞以免发生附加弯矩。
管桩运至施工现场后首先用红油漆在桩体上分1m节做好刻度尺，便于施工中控制桩体的贯入度。
最后一米刻度精确至2cm。
4、施打过程中桩与锤之间要设相应的弹性衬垫，桩锤、桩身中心线必须重合，并随时在两个方向观察桩身的垂直度，确保桩身倾斜斜率不超过0.5%，施工当中如实记录每米锤击次数。
5、接桩错位偏差不大于2mm，端板空隙处用楔形钢板垫实焊接层数不得少于两层，焊缝必须饱满，不得有夹渣，厚度必须满足设计要求，接头必须自然冷却，时间不得少于8分钟，不得用水冷却，焊接铁件应做防腐处理。
6、停锤标准：落锤高度控制在1.5m-2m，最后10击贯入度小于2cm时应停锤。
7、截桩处理，采用专业切割机，严禁使用大锤硬砸。
8、打桩过程中防止桩位偏移，如果遇到下列情况，应停止打桩，经分析研究后采取相应措施：1）贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；2）桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；3）桩头破碎或桩身开裂；4）附近地面有严重隆起现象；5）打桩架发生偏斜或晃动。
桩静载荷试验报告
报告编号第页共页受控号工程质量检测报告工程名称：检测内容：采用单桩竖向抗压静载荷试验检测单桩竖向承载力(例)检测机构名称委托单位:建设单位:设计单位:施工单位:监理单位:勘察单位:检测单位:说明：1、报告及骑缝未加盖检测报告专用章无效；2、报告复印件未加盖检测报告专用章无效；3、报告无检测人、编写、审核、批准签名无效；4、报告涂改无效；5、本报告复议期为十五天。
检测单位地址： XXXX检测单位资质证书编号： XX XX XX XX邮政编码：XX 电话：XX目录1 工程概况 (3)2 检测概述 (3)3 现场检测 (6)4 检测结果与分析 (7)5 结论 (8)附表1：X1#桩静载荷试验结果汇总表 (10)附表2：X2#桩静载荷试验结果汇总表 (12)附表3：X3#桩静载荷试验结果汇总表 (12)附图1：X1#工程桩的荷载-沉降、沉降-时间对数曲线 (12)附图2：X2#工程桩的荷载-沉降、沉降-时间对数曲线 (16)附图3：X3#工程桩的荷载-沉降、沉降-时间对数曲线 (16)附图4：试桩平面位置示意图 (13)附图5：X1#桩现场试验照片 (13)附图6：X2#桩现场试验照片 (12)附图7：X3#桩现场试验照片 (12)附件：桩基工程现场检测见证确认表（略） (13)1 工程概况工程概况见表1。
表1 工程概况表2.1检测目的该基桩工程已施工完毕，应委托方要求，采用静载试验进行验收检测，以确定单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。
2.2检测依据1 设计图纸；2 经批准备案的检测方案；3 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2014）；4 国家和地区有关法规及标准。
2.3试验仪器设备试验所用仪器设备见表2.3。
仪器设备均在正常使用有效期内。
2.4抽检数量2.4.1根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106－2014)第3.3.4条：当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测。
静载试验结果(一类建资)
沧州临港亚诺化工有限公司5000吨3-氰基吡啶工程复合载体夯扩桩静载荷试验结果1、概况拟建的沧州临港亚诺化工有限公司5000吨3-氰基吡啶工程采用复合载体夯扩桩基础，桩长设计约为5米，直径400mm，单桩竖向承载力特征值为500KN。
受沧州临港亚诺化工有限公司委托，我公司于2010年12月10日至12月14日对委托方指定的3根工程桩进行了单桩竖向静载荷试验，目的是确定单桩竖向承载力是否满足设计要求。
2、试验依据及方法2.1试验依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）有关条款和委托方具体要求。
2.2检测方法技术采用堆载提供反力；2000kN油压千斤顶加载。
由连接在千斤顶上的0.4级压力表测定荷载量；由对称于桩顶中心安装的两块百分表测定桩顶沉降量。
最大试验荷载为1000kN；分9级加载，第一级为200kN，其余8级均为100kN。
3.资料分析及结论根据单桩静载荷试验记录绘制了Q-S曲线及S-Lgt曲线，通过对静载荷试验数据及相关曲线的综合分析，可以确定单桩竖向承载力特征值不小于500kN，满足设计要求（正文结束）。
检测人：张德明审核人：王含珠河北沧州鑫正工程检测有限公司2010.12.15附：单桩静载荷试验曲线（3页）工程名称：沧州临港亚诺化工5000吨3-氰基吡啶工程试验桩号：1测试日期：2010-12-10桩长：5.50m桩径：400mm荷载(kN)02003004005006007008009001000本级沉降(mm)0.00 1.090.760.82 1.03 1.32 1.71 2.27 2.46 2.49累计沉降(mm)0.00 1.09 1.85 2.67 3.70 5.02 6.739.0011.4613.95Q-s曲线02003004005006007008009001000Q (kN)s (mm)s-l g t曲线51530456090150240480t (min)200 kN300 kN400 kN500 kN600 kN700 kN800 kN900 kN1000 kNs (mm)工程名称：沧州临港亚诺化工5000吨3-氰基吡啶工程试验桩号：101 测试日期：2010-12-12 桩长：5.50m 桩径：400mm 荷载(kN)200 300 400 500 600 700 800 900 1000 本级沉降(mm) 0.00 0.80 0.67 0.89 0.96 1.18 1.39 1.85 2.15 2.53 累计沉降(mm) 0.00 0.801.472.363.324.505.897.749.8912.422003004005006007008009001000Q (kN)s (mm)Q -s曲 线51530456090150360t (min)s (mm)s -l g t曲 线200 kN 300 kN 400 kN 500 kN 600 kN 700 kN 800 kN900 kN1000 kN工程名称：沧州临港亚诺化工5000吨3-氰基吡啶工程试验桩号：145 测试日期：2010-12-13 桩长：5.5m 桩径：400mm 荷载(kN)200 300 400 500 600 700 800 900 1000 本级沉降(mm) 0.00 0.91 0.53 0.70 1.02 1.42 1.70 2.24 2.302.66累计沉降(mm) 0.00 0.911.442.143.164.586.288.5210.82 13.482003004005006007008009001000Q (kN)s (mm)Q -s曲线515304560120t (min)s (mm)s -l g t曲 线200 kN 300 kN 400 kN 500 kN 600 kN 700 kN800 kN900 kN1000 kN。
桩基的检测报告
桩基的检测报告1. 引言本文档为桩基的检测报告，旨在对桩基进行全面的检测分析。
桩基是建筑物重要的基础结构之一，其稳定性直接影响着建筑物的安全性和使用寿命。
因此，对桩基进行定期检测，及时发现问题并采取相应的修复措施，将有助于确保建筑物的安全和稳定运行。
2. 检测目的和方法2.1 检测目的本次桩基检测的主要目的是评估现有桩基的稳定性和健康状况，以确定是否存在结构松动、腐蚀、沉降等问题，并提出相应的解决方案。
2.2 检测方法•静载荷试验：通过施加静载，观察桩基的变形和承载能力，评估其稳定性。
•动载荷试验：通过施加动力载荷，分析桩基的振动特性，判断其结构健康状况。
•土壤取样与分析：采集桩基周围土壤样品，进行物理性质和化学成分的分析，评估土壤对桩基的影响。
3. 检测结果与分析3.1 静载荷试验结果根据静载荷试验的结果显示，桩基承载能力满足设计要求。
各试验点的变形情况均在规定范围内，并未出现明显沉降或结构松动的现象。
桩基的稳定性良好，无需采取进一步的修复措施。
3.2 动载荷试验结果动载荷试验结果显示，桩基的振动特性符合规范要求，未发现异常。
结合静载荷试验的结果，可以判断桩基的结构健康状况良好，不存在结构损伤或松动的情况。
3.3 土壤分析结果土壤取样与分析的结果显示，桩基周围土壤的物理性质和化学成分都处于正常范围内，土壤对桩基的影响较小，不会对桩基的稳定性和健康状况产生显著影响。
4. 建议与措施根据桩基的检测结果与分析，可以得出以下建议和措施：•定期监测：建议定期对桩基进行检测，以确保其稳定性和健康状况。
•加强维护：建议加强对桩基的维护工作，及时处理损坏或老化的部件，保持桩基的良好状态。
•注重排水：桩基周围的排水系统应良好运作，以防止土壤液化和基础沉降。
5. 结论基于本次桩基的检测结果与分析，可以得出以下结论：•桩基的承载能力满足设计要求，稳定性良好。
•桩基的结构健康状况良好，无明显松动或损伤。
•土壤对桩基的影响较小，不会对桩基的稳定性产生显著影响。
建筑基桩自平衡静载试验
建筑基桩自平衡静载试验建筑基桩自平衡静载试验，这个听上去就让人觉得复杂的事情，其实可以简单说就是给大楼的“脚”做个“体检”。
就像我们去医院检查身体，看看哪儿出问题了，基桩静载试验就是为了确保那些支撑整个建筑的桩桩稳稳的，毫无压力。
想象一下，如果我们的脚底下不够结实，怎么能在上面搭建一座高楼呢？所以，搞清楚基桩的承载能力，那是非常重要的。
咱们得知道，基桩就像是建筑物的基石，承载着整个建筑的重量。
这些桩桩都埋在地下，可能一开始看不见，但它们的工作可是重中之重。
试验的时候，工人们得把各种设备搬来，得把重物放在桩上，慢慢地增加重量，观察桩子能承受多少压力。
这就像你给你的车加油，慢慢加，直到它跑得飞快，哈哈。
这个过程要小心翼翼的，毕竟建筑可不能开玩笑。
在试验过程中，桩子会受到持续的压力，这时候就会有一些“表现”了。
有的桩子可能会“叹气”，就是有轻微的沉降；有的桩子则像是打了兴奋剂，表现得特别好，根本没啥问题。
每当这种时候，工人们就会忙得不可开交，赶紧记录下这些数据，就像老师在课堂上给学生打分。
通过这些分数，工程师们能判断出桩子是否健康，是否能继续支撑大楼的“胖子”。
试验过程中还会有一些小插曲。
有时候天气不好，下雨天一来，泥土松松的，桩子可能会陷得更深，大家不得不手忙脚乱，生怕出什么意外。
这样的场面简直就像是拍搞笑电影，工人们打着伞，一边测量一边大笑，雨水浇在身上，他们也只是哈哈一笑。
毕竟，谁也不想在雨中工作，尤其是在这样重要的试验中，但有时候生活就是这么调皮。
而说到这些基桩的检测结果，就像考试后期待分数一样，工人们也是忐忑不安。
尤其是那些承载能力不合格的桩子，大家就得想办法加固或者重做，真是个麻烦事。
每当这种时候，工程师们总会开玩笑说：“我们得给这根桩子喝点营养剂，看看能不能壮壮！”听着大家哈哈大笑，压力似乎也小了一点。
这就是团队的力量，大家一起努力，解决问题，不让建筑物的“脚”出问题。
静载试验的结果不仅关乎建筑的安全，更是整个项目的关键。
基桩静载荷试验报告
基桩静载荷试验报告一、工程概况1、概述工程名称：老西门公馆2#楼工程地点：上海市黄浦区方斜路458号建设单位：上海新浦市政开发建设有限公司设计单位：上海天华建筑设计有限公司监理单位：上海金桥建设监理有限公司施工单位：上海住安建设发展股份有限公司委托单位：上海新浦市政开发建设有限公司2、设计要求（1）桩型：钻孔灌注桩（2）桩截面尺寸：Φ550mm（3）桩长：47.39m（4）桩尖持力层：⑦1（5）混凝土设计强度等级：水下C30（6）设计承载力：2000kN3、工程地质简况详见“黄浦区143号街坊西块部分地块商品住宅（1#、2#楼）《岩土工程勘察报告》【浙江省工程勘察院上海分院，2005年1月14日】”。
土层简况见表1。
土层简况表表14、桩基施工简况：本次抽检桩的成桩资料详见表2。
二、现场检测1、检测目的根据有关规范及设计要求，通过对工程桩的静载荷试验，判定基桩极限承载力。
2、检测依据：《建筑基桩检测技术规程》（DGJ 08―218―2003）。
3、检测设备：（1）反力装置：采用锚桩横梁反力装置，示意图见图1。
（2）荷载装置：试验荷载由两台3200kN油压千斤顶通过一台电动液压油泵施加于试桩桩顶。
荷载大小由并联于千斤顶油路的0.4级精密压力表测读。
图1 单桩竖向静载试验设备安装示意图（3）量测系统：试桩桩顶沉降量采用4只量程为50mm、精度为0.01mm 的百分表测读。
4只百分表对称安置在桩侧2个正交直径方向上，安置百分表的沉降测定平面在桩顶以下300mm。
固定和支撑百分表的磁性表支座安置在基准梁上。
基准梁为10号“工”字钢，一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上。
基准桩采用1.5m长的φ40mm钢管打入地下不小于1.0m，基准桩与试桩和锚桩中心距离均大于2.0m。
仪器设备的检定情况表3仪器设备名称仪器设备编号检定证书号检定有效期千斤顶及AGC32 JG-05625 至2006.11.22 精密压力表千斤顶及AGC33 JG-06007 至2007.1.4 精密压力表百分表AGC57-17百分表AGC57-18长字20051202303号至2006.12.1 百分表AGC57-19百分表AGC57-204、测试数量：共2根试桩，试桩位置见桩位平面布置图。
桩基静载荷试验检测报告[详细]
![桩基静载荷试验检测报告[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/124d542027284b73f24250c4.png)
合川城区涪江上段防洪护岸工程(赵家渡段)二标段桩基静荷载试验报告编号:2014桩基(J)001检测报告重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司2014年7月1日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效;2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效;3、报告涂改无效;4、非经同意,不得部分复制本报告;5、对本检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出,逾期不予受理;6、对于委托检验,样品代表性由委托单位负责.建设单位:重庆江城水务有限公司设计单位:重庆市水利电力建筑勘察设计研究院监理单位:黄河工程监理咨询有限责任公司施工单位:重庆洪源建筑集团有限公司检测单位:重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司项目参与人员:报告编写:报告校对:报告审核:合川城区涪江上段防洪护岸工程(赵家渡段)二标段桩基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层.地基基础采用深层搅拌桩.桩径为ф700,基础混凝土强度等级为C25.单桩设计承载力为200kN,经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa,建筑结构安全等级为二级.我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作,试验点(桩)总数为6个.(具体情况见下表1,平面布置示意图见下图1).现依据试验原始数据提交本次试验检测报告.表1 各试验点具体情况一览表图1 各试验点平面布置示意图二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)4、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)5、《江西省桩基质量检测管理规定》(试行)6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置,千斤顶施压,主梁由4根18号工字钢组成,副梁由5根18号工字钢组成.采用1只QYL50型千斤顶加载,承压板顶面沉降变形分别采用对角的2个百分表(精度为0.01米米)测读.加载量由千斤顶上的精密压力表控制(承载板试验装置见图3-1-1).图3-1-1 承压板载荷试验装置2、试验方法采用分级对试点进行加载.试验标准参照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2002)进行.①加载与卸载分级:分8级进行加载.②沉降观测时间:每级加载前后测读一次,以后每隔30米in测读一次沉降.当1小时内沉降量小于0.1米米时,施加下一级荷载.3、终止加载条件当出现下列情况之一时,即可终止加载:①沉降量急剧增大,土被挤出或承压板周围出现明显的隆起;②承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%;③当达不到极限荷载,而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍;4、复合地基承载力特征值的确定:①当压力－沉降曲线上极限荷载能确定,而其值不小于对应比例界限的2倍时,可取比例界限;当其值小于对应比例界限的2倍时,可取极限荷载的一半;②当压力－沉降曲线是平缓的光滑曲线时,可按相对变形值确定:水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基,可取s/b或s/d等于0.006所对应的压力.(s为载荷试验承压板的沉降量;b和d分别为承压板宽度和直径,当其大于2米时,按2米计算)㈡、单桩竖向静载试验检测1、试验原理单桩竖向抗压静载试验的原理是用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗压极限承载力,作为设计依据或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价.2、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置,千斤顶施压,主梁由4根18号工字钢组成,副梁由5根18号工字钢组成.采用1只QYL50型千斤顶加载,桩顶面沉降变形分别采用对角的2个百分表(精度为0.01米米)测读.加载量由千斤顶上的精密压力表控制(单桩竖向静载试验装置见图3-2-1).图3-2-1 单桩竖向静载试验装置示意图3、试验步骤⑴、加载与卸载分级:根据规范,按设计要求最大试验荷载分8级进行加载,卸载每级为加载分级的两倍.具体加载与卸载分级详见各试桩竖向静载结果汇总表.⑵、沉降观测:每级加载后间隔5、30、60米in各测读一次,以后每隔30米in测读一次.⑶、试桩沉降相对稳定标准:每一小时的桩顶沉降量不超过0.1米米,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30米in开始,按1.5h连续三次每30米in的沉降观测值计算).⑷、当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载.⑸、卸载时,每级荷载维持1h,按第15、30、60米in测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载.卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15、30米in,以后每隔30米in测读一次.⑹、终止加载条件:当出现下列情况之一时,即可终止加载:①、某级荷载下,桩顶的沉降增量达前一级荷载下沉降增量的5倍;(注:当桩顶沉降量能相对稳定且总沉降量小于40米米时,宜加载至桩顶总沉降量超过40米米.)②、某级荷载下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降增量的2倍;且经24h尚未达到相对稳定标准.③、已达设计和甲方要求最大试验荷载.④、当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60-80米米;在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80米米.⑺、极限承载力确定方法:①根椐沉降随荷载的变化特征确定极限承载力:对于陡降型Q－s曲线取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值;②根椐沉降随时间的变化特征确定极限承载力:取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值;③当某级荷载作用下,桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍;且经24小时尚未达到稳定时,取前一级荷载值;④对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定,宜取s=40米米对应的荷载值;当桩长大于40米时,宜考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800米米的桩,可取s=0.05D(D 为桩端直径)对应的荷载值.四、试验成果分析各点载荷试验结果汇总表及依据各附表绘制出的曲线(见附图1).3个试验点(1号点、2号点、3号点)当荷载加至140kN时,总沉降量均未超过承压板直径的6%,沉降及稳定时间均正常,Q-s曲线未出现陡降段,表明3个试验点在试验荷载下均未达到极限状态.依据规范综合分析确定, 3个试验点地基承载力特征值均不小于180KPa.1号桩试验加载至340kN时,本级沉降量为0.45米米,累计总沉降量为6.83米米,沉降及稳定时间正常,Q-s曲线未发生陡降,S-lgt曲线尾部未出现向下弯曲.依规范要求,决定终止加载.依据规范综合分析确定,该桩实测极限承载力不小于340kN.2号桩试验加载至340kN时,本级沉降量为0.65米米,累计总沉降量为15.43米米,沉降及稳定时间正常,Q-s曲线未发生陡降,S-lgt曲线尾部未出现向下弯曲.依规范要求,决定终止加载.依据规范综合分析确定,该桩实测极限承载力不小于340kN.3号桩试验加载至340kN时,本级沉降量为0.46米米,累计总沉降量为10.43米米,沉降及稳定时间正常,Q-s曲线未发生陡降,S-lgt曲线尾部未出现向下弯曲.依规范要求,决定终止加载.依据规范综合分析确定,该桩实测极限承载力不小于340kN.五、结论本次所检测的3根深层搅拌桩单桩极限承载力均不小于340kN,3个试验点的地基承载力特征值均不小于180KPa,表明该复合地基的地基承载力满足设计要求.重庆恒信水利工程质量检测有限责任公司附图11#桩桩径(m):0.70测试日期：单桩竖向抗压承载力试验汇总表工程名称：试验桩号：2#桩桩径(m):0.70测试日期：工程名称：试验桩号：1#点承压板面积(m):0.385测试日期：工程名称：试验桩号：2#点承压板面积(m):0.385测试日期：工程名称：试验桩号：3#点承压板面0.385测试日期：工程名称：试验桩号：。
基桩竖向抗压静载荷试验
基桩竖向抗压静载荷试验作业指导书文件编号：发布日期：版次号：批准：审核：编写：1 适用范围本方法适用于确定各种基桩的竖向极限承载力或对工程桩的承载力进行抽样检验及评价。
2 编制依据《建筑基桩检测技术规程》 JGJ 106－2014《建筑桩基技术规范》 JGJ 94－2008《建筑地基基础设计规范》 GB 50007－2011《建筑地基基础设计规范》 DBJ 15-31-20033 检测仪器及设备3.1 主要采用武汉岩海工程技术开发公司生产的全自动桩基静载测试分析系统，以及电动高压油泵、千斤顶、百分表或位移传感器、油压表、钢梁、基准梁、表座、垫板、承重平台和反力系统（堆重、锚桩、锚桩堆重联合等）等组成静载荷系统。
3.2 仪器设备每年进行一次全面检修和调试，计量设备按有关规定定期进行检定或校准，其技术性能指标应符合有关的规范、规程、规定的要求。
3.3 仪器有严格的使用、检查、维修、检定等记录。
4 检测数量检测数量是根据有关规范、规程及规定，一般由质监、监理、设计及甲方等方面结合工程实际确定，对同一地质、施工条件下的桩基，试验桩数量不宜少于总桩数的1%，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根（粤建科字[2000]137号、穗建筑2001-395号）。
5 检测实施方法5.1 检测前的准备工作5.1.1 事先了解试验的目的、要求的试验荷载、试验场地情所需设备等，必要时做好试验技术方案。
5.1.2 应收集的基本资料：工程地质资料、基础设计资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）、施工原始记录（打、压桩或成桩记录等）、桩位布置图、编号及相应的试验要求等；5.1.3 受检桩的桩头处理：5.1.3.1 灌注桩：被检测桩应事先凿去浮浆，捣制砼桩帽，桩帽顶面应水平、平整、并与原桩身对中，桩帽的混凝土强度等级一般应大于原桩身混凝土强度1－2级，且不低于C30；可在桩顶配置加密钢筋网2－3层，或以薄钢板圆筒作成加劲箍与桩顶混凝土浇成一体，用高标号砂浆抹平，必要时要进行强度验算，以防试桩时出现桩帽破裂。
复合地基静载荷试验检测报告
复合地基静载荷试验检测报告Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效；2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效；3、报告涂改无效；4、非经同意，不得部分复制本报告；5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理；6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院监理单位：×××工程监理公司施工单位：×××公司检测单位：××检测中心项目参与人员：报告编写：报告校对：报告审核：××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。
地基基础采用深层搅拌桩。
桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。
单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。
我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。
（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。
现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。
表1 各试验点具体情况一览表二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行）6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。
基桩静载试验报告样式
***************检测（或分析）报告检测项目：单桩抗压承载力（静载法）工程名称：*******委托单位：***检测类型：**检测单位：*****发出日期：****年**月**日1、检测概况表12、工程概况******3、成桩情况根据委托单位提供的设计及施工资料，本次检测**桩，桩径***mm，设计桩长**m，混凝土强度等级为**，混凝土于****年**月**日浇注。
4、试验依据与测试系统试验依据：静载试验依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）进行。
测试系统：（1）数据采集采用静力载荷测试仪***，实现电子化远程采集数据。
（2）油压千斤顶：*只**T的油压千斤顶。
（3）位移计：采用位移传感器，精确至0.01mm。
5、试验方法采用堆载法，混凝土配重块均匀码放在钢梁上。
试验采用慢速维持荷载法，即分级加载法进行，每级荷载为预估极限承载力的1/10，第一级取分级荷载的2倍；待每级荷载下沉降稳定后再加下一级荷载，直至满足试验条件。
用静力载荷测试仪控制荷载量，用位移计测量桩顶沉降量。
6、试验终止条件本静载试验桩是工程桩，不做破坏试验。
加载终止条件和相应的极限加载值的取值按以下规定:（1）正常加载到设计极限承载力，位移能够达到稳定标准时，终止加荷。
（2）加载未达到极限承载力，但出现下列情况时，终止加荷：（a）总位移量大于或等于40mm，且本级荷载的位移量大于或等于前一级荷载的位移量的5倍时，加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限加载值。
（b）总位移量大于或等于40mm，且本级荷载加上，24h后未达稳定，加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限加载值。
7、试验结果（1）试验结果综述：**桩静载试验加荷至****kN时，抗压稳定，位移满足稳定条件，累计沉降量**mm。
（2）试验数据与图表见下表。
（3）结论：桩号为**的工程桩单桩竖向抗压极限承载力不小于**kN，该桩竖向抗压承载力满足设计要求。
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（3）桩长：47.39m
（4）桩尖持力层：⑦1
（5）混凝土设计强度等级：水下C30
（6）设计承载力：2000kN
3、工程地质简况
详见“黄浦区143号街坊西块部分地块商品住宅（1#、2#楼）《岩土工程勘察报告》【浙江省工程勘察院上海分院，2005年1月14日】”。土层简况见表1。
②卸载：每级荷载维持一小时，按第5、15、30、60分钟测读桩顶沉降量后即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3小时，测读时间为第5、15、30分钟，以后每隔30分钟测读一次。
③试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
9、终止加载条件
当出现下列情况之一时，即可终止加载：
土 层 简 况 表表1
土层
层号
土层名称
层底标高
（m）
含水
量W
(%)
重度γ
(kN/m3)
比贯入
阻力Ps
(MPa)
桩周土
极限摩
阻力fs
(kPa)
桩端土
极限端
阻力fp
(kPa)
素填土
1
粉质粘土
2
粘土
1
淤泥质粉质粘土
2
砂质粉土
1
粉质粘土夹薄层粉砂
2
粉质粘土
未钻穿
4、桩基施工简况：本次抽检桩的成桩资料详见表2。
1260
-0.66
11.16
11
2208
60
1320
-0.76
10.40
12
1472
60
1380
-1.19
9.21
13
736
60
1440
-1.47
7.74
14
0
180
1620
-2.69
5.05
最大沉降量：11.82 mm最大回弹量：6.77 mm回弹率：57.28%
工程名称：老西门公馆2#楼
试验桩号：10
0.56
1.64
3
1472
120
360
0.82
2.46
4
1840
120
480
1.14
3.60
5
2208
120
600
1.42
5.02
6
2576
120
720
1.44
6.46
7
2944
120
840
1.61
8.07
8
3312
150
990
1.71
9.78
9
3680
210
1200
2.04
11.82
10
2944
60
（1）试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍；
（2）试桩在某级荷载下的沉降量大于前一级的2倍，且经24小时尚未稳定；
（3）达到预估最大加载量且沉降达到稳定；
（4）试桩荷载达到桩身材料的极限强度以及试桩桩顶出现明显的破损现象；
（5）试桩总沉降量超过100mm；
（6）当满足条件(1)、(2)但未达到最大加载量时，则继续加荷至满足总沉降量超过100mm的要求。
13.08
7.92
60.55
单桩竖向静载试验汇总表
工程名称：老西门公馆2#楼试验桩号：10
测试日期：2006-11-04桩长：47.39m桩径：Φ550mm
序号
荷载
(kN)
历时(min)
沉降(mm)
本级
累计
本级
累计
0
0
0
0
0.00
0.00
1
736
120
120
1.08
1.08
2
1104
120
240
基桩静载荷试验报告
一、工程概况
1、概述
工程名称：老西门公馆2#楼
工程地点：上海市黄浦区方斜路458号
建设单位：上海新浦市政开发建设有限公司
设计单位：上海天华建筑设计有限公司
监理单位：上海金桥建设监理有限公司
施工单位：上海住安建设发展股份有限公司
委托单位：上海新浦市政开发建设有限公司
2、设计要求
（1）桩型：钻孔灌注桩
试桩的施工简况表2
桩号
截面尺寸
(mm)
桩长
(m)
桩端
持力层
桩身
砼强度
成桩日期
充盈系数
10
Φ550
47.39
⑦1
水下C30
2006.8.29
-----
29
Φ550
47.39
⑦1
水下C30
2006.8.29
-----
二、现场检测
1、检测目的
根据有关规范及设计要求，通过对工程桩的静载荷试验，判定基桩极限承载力。
2、检测依据：《建筑基桩检测技术规程》（DGJ 08―218―2003）。
3、检测设备：
（1）反力装置：采用锚桩横梁反力装置，示意图见图1。
（2）荷载装置：试验荷载由两台3200kN油压千斤顶通过一台电动液压油泵施加于试桩桩顶。荷载大小由并联于千斤顶油路的0.4级精密压力表测读。
（3）量测系统：试桩桩顶沉降量采用4只量程为50mm、精度为0.01mm的百分表测读。
4只百分表对称安置在桩侧2个正交直径方向上，安置百分表的沉降测定平面在桩顶以下300mm。
固定和支撑百分表的磁性表支座安置在基准梁上。基准梁为10号“工”字钢，一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上。基准桩采用1.5m长的φ40mm钢管打入地下不小于1.0m，基准桩与试桩和锚桩中心距离均大于2.0m。
测试日期：2006-11-04
桩长：47.39m
桩径：Φ550mm
荷载(kN)
0
736
1104
1472
1840
2208
2576
2944
3312
3680
累计沉降(mm)
0.00
1.08
1.64
2.46
3.60
5.02
6.46
8.07
仪器设备的检定情况表3
仪器设备名称
仪器设备编号
检定证书号
检定有效期
千斤顶及
精密压力表
AGC32
JG-05625
至2006.11.22
千斤顶及
精密压力表
AGC33
JG-06007
至2007.1.4
百分表
AGC57-17
长字20051202303号
至2006.12.1
百分表
AGC57-18
百分表
AGC57-19
0→736→1104→1472→1840→2208→2576→2944→3312→3680
→2944→2208→1472→736→0(kN)
7、加载方式：慢速维持荷载法。
8、沉降测读时间
①加载：每级荷载施加后按第5、15、30、45、60分钟测读桩顶沉降量，以后每隔30分钟测读一次。当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时方可施加下一级荷载。
百分表
AGC57-20
4、测试数量：共2根试桩，试桩位置见桩位平面布置图。
5、测试日期：2006年11月3日至11月6日。
6、荷载分级：本次试验最大加载量为3680kN，每级荷载增量为最大加载量的1/10，第一级荷载为加载增量的2倍，共分9级加载；每级卸载量为分级加载量的2倍，共分5级卸载。
加、卸载顺序：
本次试验依据上述条件⑶终止加载。
三、试验结果与分析
1、原始数据整理，绘制成下列图表（P5～P8）。
2、试验结果
主要技术资料如下表
序号
桩号
休止期
（天）
最大载荷（kN）
设计承载力(kN)
桩顶最大沉降量(mm)
桩顶回弹量(mm)
回弹率
(%)
1
10
67
3680
2000
11.82
6.77
57.28
2
29
66
3680