最新海员知识及常见问题资料

冠通公司内部培训资料

目前航运业担负我国90%以上的对外贸易运输任务，94%进口原油和99%进口铁矿石运输。我国从事海上运输和内河运输的船务公司有近9000家，民用船舶已发展到近40万艘，年运力达到500多万载重吨，其中从事外贸运输的船队达到2300多万载重吨。从事沿海运输船队规模为6820艘，900多万载重吨，从事内河运输船队规模为19万多艘，1800万载重吨。

全国现有80多家航海类的培训机构，分为本科、专科、中专三个层次。其中本科需要学习四年，专科三年，中专为两年或三年。其中以大连海事大学、武汉理工大学、集美大学为主。

一、海员分类

高级海员分为管理级和操作级。管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）。操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级，水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，属管理级。

二、船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

三、船上人员职责

1、管理级

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

3、支持级

⑴水手：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：

（a）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；

（b）靠离泊时的带解缆；

（c）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；

（d）甲板部日常维修和保养的具体操作；

（e）起卸船吊和开关舱作业；

（f）引水梯和舷梯的安全收放；

（g）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

⑵机工：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：

（a）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：

（b）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；

（c）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；

（d）了解各种液压原理和机械制动原理；

（e）了解轮机概论和电器概论；

（f）了解焊接技术和要领。

四、海员知识

1、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。

现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。

目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。

2、海员能不能作为一种职业？前景如何？

答：海员挣钱较多，能周游世界。现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望，比较轻松，可以坐着值班。

3、在船上工作有没有危险？有没有海盗？

答：现代远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。；目前军队护航，海盗的问题已经全部解决。

4、船上的生活条件如何？交哪些保险？

答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK 室等。

海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。在船上工作，公司为船员缴纳国家规定的保险。

5、每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年的在船工作时间主要由船员和公司协商。

6、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作6个月休假6个月；工作8个月休假4个月；工作10个月休假2个月。下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要与公司协商工作时间和休假时间。

7、当前海员的工资待遇怎样？

目前，参考工资如下：

8、海员工资是如何发放的？

答：船员工资每月底按时发放。船员可以选择领取现金或者按船员提供的帐号进行转账支付。

9、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步、钓鱼等。在码头期间，除值班的以外，其余人都可以下地旅游各国风光、购物等。

10、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可

沿近岸航区航行。我公司2014年与新乡职业技术学院合作统招专业为三年制甲类高级船员。

11、海员学习取得的证书有哪些？

答：海员证书含金量比较高，全球通用。

高级海员取得《船员服务簿》、三副/三管轮《适任证书》、《专业培训合格证书》也叫“四小证”、也可考取GMDSS证等

普通海员取得《船员服务簿》、值班水手/值班机工《适任证书》、《专业培训合格证书》也叫“四小证”

12、海员以后可以转行吗？

答：全球最大的船务公司“马士基”，去年有近10%的船员流失，很多东欧籍、欧洲籍、中国籍、印度籍的船员随着各国的航运业蓬勃发展，很大一部分船长、轮机长、三副、机工、水手等各类专业人员都陆续归国上岸做管理工作。中国北方最大的港口天津港、唐山曹妃甸煤炭专用码头、青岛港、黄骅港、大连港、日照港、秦皇岛港、烟台港、威海港、葫芦岛港、锦州港、山东东营港、山东莱州港等几十个港口码头每年都会需要大量的具有航海经验的船员到陆地工作，包括各大船厂、各地海事局每年也招收几百个管理人才进入事业编制。

五、普通船员应聘指南

1、应聘普通海员需要具备哪些条件？

答：（1）男性,年龄17—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，水手矫正视力不低于5.0，机工矫正视力不低于4.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

2、培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4—6个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、学习什么科目？

答：（1）、水手培训课程设置

基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

（2）、机工培训课程设置

基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

4、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的都能取得各种证书,一次不能通过者,有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。

5、普通海员的实习时间多长？

答：国家海事局规定实习6个月，上下船都需要刷身份证进行确认。

6、普通船员工作职责

答：

水手：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：

（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；

（2）靠离泊时的带解缆；

（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；

（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；

（5）起卸船吊和开关舱作业；

（6）引水梯和舷梯的安全收放；

（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

机工：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：

（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：

（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；

（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；

（4）了解各种液压原理和机械制动原理；

（5）了解轮机概论和电器概论；

（6）了解焊接技术和要领。

7、如何报名？

答：到公司或持有公司授权的各地办事处进行报名。

六、高级船员应聘指南

1、应聘高级海员需要具备哪些条件？

答：学历上要求应届高三毕业，分数达到当年提档线，其它身体条件同普通海员。

2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：学习时间3年，取得国办院校统招航海专业大专学历。培训地点天津、河南、大连、上海、、山东、河北等海事类学校。

3、高级海员都学习什么科目

（1）、驾驶专业高级海员（三副）培训课程设置

理论课程有航海学、船舶操纵与避碰、船舶管理、船舶结构与货运、航海英语；评估课程有电子海图、航线设计、航海仪器的使用、货物积载与系固、雷达操作与应用、驾驶英语听力与会话、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理;专业证书培训有基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、保安意识与责任,以及GMDSS 适任证书培训。

（2）、轮机专业高级海员（三管轮）培训课程设置

理论课程有轮机英语、主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理；评估课程有动力设备拆装、动力设备操作、金工工艺、船舶电工工艺与电气设备、电气与自动控制、机舱资源管理、轮机英语听力与会话；专业证书培训有基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、保安意识与责任。

3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，都能取得各种证书。

4、高级海员的实习时间多长？

答：国家海事局规定实习18个月，上下船都需要刷身份证进行确认。

5、高级海员的晋升程序如何？

答：高级海员取得证书后后实习18个月晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。

6、高级船员在船工作职责

航海技术（三副）：

1.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂。

2.负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期。

3.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。

4. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。

5. 在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班。

轮机工程（三管轮）：

负责甲板机械（起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离器、焚烧炉的日常维护。

2.负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱（柜）管理。

3.负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。

4.具体负责燃油、污油、污水的管理。

7、如何报名？

答：到公司或持有公司授权的各地办事处进行报名。