螺纹车刀的刃磨方法
车刀刃磨技术2
由于它较脆。
不耐冲击，因此不适宜加工脆性材料。
钨钛钴类硬质合金按不同的按碳化钛量，分为YT5、YT15、YT30等几种牌号，牌号后的数字表示碳化钛含量的百分数。
一般情况下，YT5用于粗加工，YT15用于半精加工和精加工，YT30用于精加工。
七、对车刀的要求轴类零件的车削一般可分为粗车和精车两个阶段。
粗车时除留有一定的精车余量外，不要求工件达到图样要求的尺寸精度和和表面粗糙度，因此应尽快将毛坯上的加工余量车去，以提高劳动生产率。
精车时必须使工件达到图样或工艺上的规定的尺寸精度和表面粗糙度。
由于粗车和精车的目的不同，因此对所有使用的车刀要求也不一样。
1. 粗车刀 粗车刀应能适应切削深、进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能依次进给车去较多的余量。
选择粗车几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γo）和后角（αo）应小些。
但要注意，前角太小会使切削力增大。
（2）主偏角（κr）不宜过小，太小容易引起车削时振动。
当工件形状许可时，最好选用75°左右，因为这样到件角较大，能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。
（3）一般粗车时采用0°～-3°的刃倾角（λs），以增加刀头强度。
（4）主切削刃上应磨有负倒棱，其宽度月为（0.5～0.8）f，γo1=-5°，以增加切削刃强度。
（5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，延长刀具寿命，刀尖处硬磨有过渡刃。
（6）粗车塑性金属（如钢类）时，为了保证切削顺利进行，切屑能自行折断，应在车刀前刀面上磨有断屑槽。
断屑槽一般常用直线型和圆弧型两种，它的尺寸主要取决于进给量和背吃刀量。
2. 精车刀 精车时要求达到工件的尺寸精度和较细的表面粗糙度，并且切去的金属较少，因此要求车刀锋利，刀刃直光洁，刀尖处必要时还可以磨出修光刃。
切削时，必须使切屑排向工件待加工表面方向。
选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）前角（γo）一般应取大些，使车刀锋利，以减少切削变形，并使切削轻快。
数控机床车削三角形螺纹
1)变换手柄位置，一般接工件螺距在进给 Nhomakorabea铭牌上找到交换齿轮的齿数和手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。
2)调整滑板问隙，调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松，太紧了摇动滑板费力，操作不灵活，太松了，车削螺纹时容易产生“扎刀”．顺时针方向旋转小滑板手柄．消除小滑板丝杠与螺母的间隙。
3)乱牙及其避免方法。在第一次进刀完毕后，第二刀按下开合螺母时，车刀刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，结果把螺纹车乱而报废，这就叫乱牙。因此，在加工前，应首先确定被加工螺纹的螺距是否乱牙，如果是乱牙的，采用开正反车法，即每车一刀后．立即将车刀径向退出，不提起开合螺母，开反车使车刀纵向退回到第一刀开始削切削的位置。然后中滑板进给，开正车走第二刀，这样反复来回，一直把螺纹车好为止。
3)试切螺纹，在外圆上根据螺纹长度，用刀尖对准，开车并径向进给，使车刀与工件轻微接触，车出一条刻线作为螺纹终止退刀标记。并记住中滑板刻度盘读数，退刀。将床鞍离开工件端面8～lO牙处，径向进给n 5mm左右，调整刻度盘“o”(以便车螵纹时掌握背吃刀量)，合下开合螺母，在工件表面上车出一条有痕螺旋线．到螺纹终止线时迅速退刀，提起开合螺母(注意螺纹收尾在2／3圈之内)，用钢直尺或螺距规检查螺距。
l数控机床螺纹车刀的装夹
1)装夹车刀时，刀尖位置一般应对准工件中心(可根据尾座顶尖高度检查)。
2)车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，装刀时可用样板装夹对刀，如果把车刀装歪。
3)刀尖伸出不要过长，一般为20～ L25一(约为刀相厚的1 5倍)。
2低速车削三角形螺纹 卜
(2) 数控机床车铸铁螺纹的车刀，一般选用YG6或YTG8硬质合金螺纹车刀。
三角形螺纹车刀刃磨及车削方法
三角形螺纹车刀刃磨及车削方法一、组织教学：学生提前5分钟在车间门口集中，整队检查人数，安全装束是否做好。
二、实习教学要求1．了解三角螺纹车刀材料及几何参数2．掌握三角螺纹车刀刃磨方法和刃磨要求3、根据工件螺距，查车床进给箱的铭牌及调整手柄位置和挂轮。
4、能根据螺纹样板正确装夹车刀。
5、掌握车三角螺纹的基本动作及方法。
三、授课内容1、螺纹车刀材料的选择。
（1）高速钢螺纹在车刀高速钢螺纹车刀刃磨方便，切削刃锋利，韧性好，刀尖不易崩裂，车出螺纹的表面粗糙度值小。
但它的热稳定性差，不宜高速车削，所以常用在低速切削或作为螺纹精车刀。
（2）硬质合金螺纹车刀硬质合金螺纹车刀的硬度高，耐磨性好，耐高温，热稳定性好。
但抗冲击能力差，因此，硬质合金螺纹车刀适用于高速切削。
2、刃磨螺纹车刀有四点要求：1）当螺纹车刀径向前r p=00时，刀尖角应等于牙型角；当螺纹车刀径向前角r p>00时，刀尖角必须修正。
2）螺纹车刀两侧切削刃必须是直线。
3）螺纹车刀切削刃应具有较小的表面粗糙度值。
4）螺纹车刀两侧后角是不相等的，应考虑车刀进给方向的后角受螺纹升角的影响而加减一个螺纹升角φ。
3、螺纹车刀具体刃磨步骤1）先粗磨前刀面；2）磨两侧后刀面，以初步形成两刃夹角。
其中先磨进给方向侧刃（控制刀尖角εr /2及后角α0+φ），再磨背进给方向侧刃（控制好刀尖角εr及后角α0—φ）；3）精磨前刀面，以形成前角；4）精磨后刀面，刀尖角用螺纹车刀样板来测量，能得到正确的刀尖角5）修磨刀尖，刀尖侧棱宽度约为0.1P；6）用油石研磨刀刃处的前后面（注意保持刃口锋利）。
4、刃磨时应注意的问题1）刃磨时，人的站立姿势要正确。
在刃磨整体式内螺纹车刀内侧时，易将刀尖磨歪斜。
2）磨削时，两手握着车刀与砂轮接触的径向压力应不小于一般车刀。
3）磨外螺纹车刀时，刀尖角平分线应平行刀体中线；磨内螺纹车刀时，刀尖角平分线应垂直于刀体中线。
4）车削高阶台的螺纹车刀，靠近高阶台一侧的刀刃庆短些，否则易擦伤轴肩，5）粗磨时也要用车刀样板检查。
车三角形螺纹教案
螺纹加工课题一车三角形外螺纹一、高速钢外三角形螺纹车刀及其刃磨内容图例与说明高速钢外三角形螺纹车刀高速钢外螺纹车刀( 图６—１) 刃磨方便, 切削刃锋利, 韧性好, 车削时刀尖不易崩裂, 车出螺纹的表面粗糙度值小. 但其热稳定性差, 不宜高速车削, 常用在低速切削，加工塑性材料的螺纹或作为螺纹的精车刀。
高速钢外三角螺纹车刀的刃磨刃磨要求１．刀尖角ε r 应等于牙型角α ，即ε r ＝α 。
车普通螺纹时，ε r ＝60°；车英制螺纹时，ε r ＝55°。
２．当螺纹车刀的径向前角γ P ＝０°时，车刀前面上的刀尖角ε ′ r ＝ε r ＝α ；当螺纹车刀的径向前角γ P ＞０°时, 车刀前刀面上的刀尖角ε ′ r ＜ε r ＝α ，ε ′ r 按表6—1进行修正。
３．螺纹车刀的两个切削刃必须刃磨平直，不允许出现崩刃。
４．螺纹车刀的切削部分不能歪斜，刀尖半角ε ′ r ∕２应对称。
5 ．螺纹车刀的前面与两个主后面的表面粗糙度值要小。
高速钢外三角螺纹车刀的刃磨刃磨注意事项1．粗磨有径向前角的螺纹车刀时，应使刀尖角略大于牙型角，待磨好前角后，再修磨两刃夹角。
2.刃磨高速钢螺纹车刀时, 应选用细粒度砂轮( 如粒度号80的氧化铝砂轮)。
3.刃磨时车刀对砂轮的压力应小于一般车刀，并常浸水冷却，以防过热引起退火。
4.螺纹车刀在刃磨过程中，应在砂轮表面水平方向缓慢移动，这样容易使车刀刃口刃磨平直，表面粗糙度值小。
5.刃磨车削窄槽或高台阶螺纹的螺纹车刀时，应将螺纹车刀进给方向一侧的刀刃磨短些( 图６—2), 以有利于车削时退刀。
图6－2 车削窄槽、高台阶螺纹的车刀高速钢外三角螺纹车刀的刃磨刃磨步骤以6×16×200mm高速钢刀片刃磨图6—1精车刀为例1.刃磨左侧进给方向后刀面，控制刀尖半角εr/2 及后角αOL（αO+ψ）。
此时刀杆与砂轮圆周夹角约εr/2，刀面向外侧倾斜α+ψ，刀头上翘5°。
四之中车螺纹
a）
b）
c）
a）直进法；b）斜进法；c）左右进刀法
⑤ 刀具的总切入深度
刀具的总切入深度为：ap≈0.65P。
⑥ 中途换刀方法
将新的螺纹车刀装夹完成后，按车螺纹的方法使工件转动 并带动刀具移动，再将工件缓慢停止（注意不要使工件产 生反向转动），然后，调整刀具纵、横向移动，使刀尖进 入螺纹的牙槽中，记下中滑板刻度盘的位置，退出车刀， 开动机床使工件转动少许，再按上述方法校对一下对刀的 准确性，若刀尖准确地进入牙槽中，表明对刀准确，可继 续车螺纹。
（10）普通螺纹的测量 ① 单项测量
② 综合测量
螺纹环规
螺纹规
【任务实施】
任务名称：车螺纹 任务要求：零件图样如图所示，按要求加工。
技术要求：
1.操作时间：40分 钟，每超1分
钟扣1分，提起完 成不加分。
2.退刀槽的尺寸根 据螺纹的规
格，按规定加工。 3.用标准螺纹规检 验螺纹。 4．倒角C2。
项目四 车削基本方法之车螺纹
【任务要求】
通过本项目的学习和训练，掌握普通螺纹的参数计算、 掌握普通螺纹车刀的刃磨技术、掌握普通螺纹的车削 方法及检测方法等。
6．螺纹的车削
（1）常用螺纹的种类
a）
b）
c）
a）三角形螺纹 b）梯形螺纹 c）锯齿形螺纹
பைடு நூலகம்
（2）普通螺纹的基本参数
① 螺纹牙型：
② 牙形角（α）： ③ 螺纹高度（h1）： ④ 螺纹大径（d、D）： ⑤ 螺纹小径（d1、D1） ： ⑥ 螺纹中径（d2、D2）： ⑦ 螺距（P）： ⑧ 导程（Ph）：Ph = nP ⑨ 螺纹升角（ψ）：
② 退刀槽尺寸的确定
刀槽的宽度：高速车削时，为螺距的2～3倍； 低速车削时，为螺距的1～2倍。
浅析三角形螺纹车刀的刃磨
浅析三角形螺纹车刀的刃磨摘要：螺纹按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等。
其中三角形螺纹主要用于联接，矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于传动。
在圆柱螺纹中﹐三角形螺纹自锁性能好。
它分粗牙和细牙两种﹐一般联接多用粗牙螺纹。
细牙的螺距小，升角小，自锁性能更好，常用于细小零件薄壁管中，有振动或变载荷的联接以及微调装置等。
关键词：普通螺纹刃磨要求步骤注意事项在车削加工中，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法，要懂得一把好的刀具对提高生产率，保证产品质量的重要性。
练好刀具刃磨技术，是培养学生掌握车工技术的基本条件。
螺纹车刀是一把成形刀，螺纹的牙型及加工质量，直接取决于螺纹车刀。
一、螺纹车刀切削部分材料的选用一般情况下，螺纹车刀切削部分的材料有高速钢和硬质合金两种，在选用时应注意以下问题：1.低速车削螺纹时用高速钢车刀；高速车削时用硬质合金车刀。
2.如果工件材料是有色金属、铸钢或橡胶，可选用高速钢或K类硬质合金(如K30)；若工件材料是钢料，则选用P类（如P10）或M类硬质合金（M10等）。
二、螺纹车刀的几何角度的分析1.三角形螺纹车刀的刀尖角有60°和55°两种，普通螺纹的牙型角为60°，车刀刀尖角的大小决定了螺纹牙型角。
2.螺纹车刀的左右两个后角因受螺纹升角ψ的影响进刀方向的后角aOL =（3~5）+ ψ背进刀方向的后角aOR =（3~5）- ψ3.螺纹车刀的纵向前角对螺纹加工和螺纹牙型有影响，精车刀的纵向前角为0°，螺纹车刀纵向前角不等于0度时，两侧切削刃不通过工件轴线，车出的牙侧不是直线而是曲线。
纵向前角越大，牙型角的影响越大。
4.螺纹升角ψ的计算公式：tgψ=p/πd2三、螺纹车刀的刃磨要求刃磨螺纹车刀时，应达到以下要求：1.车刀的刀尖角应等于牙型角，切削刃与牙型一致。
2.精车时应采用零度的径向前角，保证牙型准确。
《数控车床加工工艺与编程操作》项目7任务一 外螺纹加工
加工如图7-13所示的圆锥螺纹，用G92指令试编制加工程序。
其加工程序为： O7002； 程序名 N01 G50 X80.0 Z62.0； 设置工件坐标系 N02 G97 S300 M03；主轴正转，转速为300 r/min N03 T1010； 选 10 号刀，执行 10 号刀补 N04 G00 X80.0 Z62.0； 快速靠近工件 N05 G92 X49.6 Z12.0 R-5.0 F2.0； N06 X48.7； 第二刀 N07 X48.1； 第三刀 N08 X47.5； 第四刀 N09 X47.1； 第五刀 N10 X47.0； 第六刀 N11 G00 X80.0 Z62.0 T1000 M05； N12 M30； 程序结束
这时该处的收尾形状由数控系统的功能设定或确定。
3.螺纹加工的多刀切削
如果螺纹牙型较深或螺距较大，可分多次进给。每次 进给的背吃刀量用实际牙型高度减精加工背吃刀量后所得 的差，并按递减规律分配。常用公制螺纹切削时的进给次 数与实际背吃刀量（直径量）可参考表 7-2 选取。
四、螺纹车刀的装夹
螺纹车刀的安装要求如下： （1）螺纹车刀刀尖与车床主轴轴线等高， 一般可根据尾座顶尖高度调整和检查。为 防止高速车削时产生振动和扎刀，外螺纹 车刀刀尖也可以高于工件中心 0.1 ~ 0.2 mm ，必要时可采用弹性刀柄螺纹车刀。
N90 G00 X50.0； X 向快速退刀 N100 W43.0； Z 向快速退刀 N110 Xl0.0； X 向快速进刀
N120 G32 X39.0 W-43.0 F3.5； 车锥螺纹
N130 G00 X50.0； X 向快速退刀 N140 W43.0； Z 向快速退刀
……
加工如图 7-9 所示的圆柱螺纹切削，螺纹螺距为1.5mm 。试
数控车床加工工艺编程-三角螺纹车刀刃磨
三角螺纹车刀刃磨
❖ 注意事项
磨刀时，人的站立位置要正确，特别在刃磨整体式螺纹车刀时，不小心 就会使刀尖角磨歪。
刃磨高速钢车刀时，宜选用80号氧化铝砂轮，磨刀时压力应用力小于一 般车刀，并及时蘸水冷却，以免过热而失去刀刃硬度。
粗磨时也要常用样板检查刀尖角，若磨有纵向前角的螺纹车刀，粗磨后 的刀尖角略大于牙型角，待磨好前角后再修正刀尖角。
刃磨螺纹车刀的刀刃时，要稍带移动Байду номын сангаас这样容易使刀刃平直。
三角螺纹车刀刃磨
❖ 三角螺纹车刀刃磨检查
三角形螺纹车刀刃磨顺序一般为先刃磨前刀面，再刃磨两侧面，以防止 刀刃和刀尖爆裂。刃磨时用螺纹样板进行测量，测量时样板应与车刀低 面平行，通过透光法检查。观察两边的贴合间隙，进行修磨，以达到要 求。
三角螺纹车刀刃磨
三角螺纹车刀刃磨
三角螺纹车刀刃磨
❖ 螺纹车刀几何角度
三角螺纹车刀刃磨
❖ 刃磨螺纹车刀的几点要求
车刀的刀尖角直接影响螺纹的牙型角，当车刀的背前角为零度时，刀尖 角应等于螺纹牙型角。
车刀左右切削刃必须是直线。 车刀切削部分表面应具有较小的表面粗糙度值。 刀头不歪斜，牙型半角相等，刀尖靠近进刀一侧便于加工是退刀安全。
三角螺纹车刀刃磨
❖ 刃磨步骤
粗磨前刀面，刃磨出0°的刃倾角，0º—5°的前角。 粗磨主后刀面，刃磨出6°—8°的主后角。 粗磨两侧后面，初步形成刀尖角，刃磨出进刀、背刀后角。 精磨前刀面，刃磨出0°的刃倾角，0º—5°的前角。
三角螺纹车刀刃磨
精磨主后刀面，刃磨出6°—8°的主后角。 精磨两侧后面，保证刀尖角，刃磨出进刀、背刀后角。 修磨刀尖，刀尖倒棱宽度约为0.1×P（螺距）。 用油石研磨刀刃处的前、后和刀尖圆弧，保持刃口锋利。
梯形螺纹加工常用的加工方法
梯形螺纹加工常用的加工方法摘要：梯形螺纹的车削在生产实践中非常重要。
本文就梯形螺纹车削过程中车刀的刃磨要求、梯形螺纹的加工方面保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹，一直采用传统的高速钢车刀左右车削法或斜进法加工，不但效率低、刀具易磨损，还经常由于尺寸控制不准，使精加工余量不够出现废品。
本文介绍几种实践中摸索出来的简单实用、效率高的梯形螺纹车削方法，可以提高生产效率，缩短加工时间，保证粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效预留，从而达到高效、稳定地车削梯形螺纹。
关键词：梯形螺纹强力切削螺旋升角一、梯形螺纹的相关知识梯形螺纹是利用很广泛的传动螺纹，分为米制和英制两种。
英制梯形螺纹的牙型角为29°，我国常见的是米制梯形螺纹，其牙型角为30°。
1.梯形螺纹标记梯形螺纹的标记由螺纹代号、公差代号及旋合长度代号组成，彼此间用“―”离开。
根据国标规定，梯形螺纹代号由种类代号Tr和螺纹“公称直径×导程”表示，由于标准对内螺纹小径D1和外螺纹大径只规定了一种公差带（4H、4h），规定外螺纹小径d的公差地位永远为h的基础偏差为零。
公差等级与中径公差等级数雷同，而对内螺纹大径D4，标准只规定下偏差（即基础偏差）为零，而对上偏差不作规定，因此梯形螺纹仅标记中径公差带，并代表梯形螺纹公差（由表现公差带等级的数字及表现公差带地位的字母组成）螺纹的旋合长度分为三组，分辨称为短旋合长度（S）、中旋合长度（N）和长旋合长度（L）。
在一般情形下，中等旋合长度（N）用得较多，可以不标注。
梯形螺纹副的公差代号分辨注出内、外螺纹的公差带代号，前面是内螺纹公差带代号，后面是外螺纹公差带代号，中间用斜线分隔。
2.标记示例螺纹代号：单线螺纹：Tr40×6-6h-L；Tr：螺纹种类代号（梯形螺纹）；40：公称直径；6：导程（对于单线螺纹而言，导程即为螺距）；6h：内螺纹公差代号；L：旋合长度代号。
浅谈车削螺纹训练中的常见问题
论坛大家谈编辑︱杨晴︱E-mail:zhiyezazhi@DISCUSSION笔者对车削螺纹时常见故障及解决方法总结如下。
一、啃刀1.故障分析车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
2.解决方法（１）及时提高车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。
在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出１％Ｄ左右（Ｄ表示被加工工件直径）。
（２）把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
（３）车刀磨损过大，引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。
对车刀加以修磨。
二、乱扣1.故障分析当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成。
2.解决方法（１）当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时，如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣，应采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动链始终脱开，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
采用倒顺车法时，主轴转向不得太快，否则会使机床的传动件受冲击而损坏，在卡盘处应装有保险装置，以防主轴反转时卡盘脱落。
（２）对于车削机床丝杠螺距与工件回转比值成整倍数的螺纹工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣。
三、螺距不正确1.故障分析螺纹全长或局部上下不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
2.解决方法（１）挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算桂轮。
（２）车床丝杠本身的螺距误差或主轴和丝杠的轴向窜动，螺纹局部上螺距不正确，预防措施为，车削螺纹前，将主轴与丝杠轴向窜动和开合螺母的间隙进行高速并将大滑板的齿轮与传齿条脱开，使大滑板能匀速运动。
车螺纹的步骤与方法
车螺纹的步骤与方法 Final revision by standardization team on December 10, 2020.车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
螺纹外径比公称直径小。
螺纹外径D=公称直径—2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3）倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4）牙深高度（切削深度）：h1=2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。
调整到各手柄到位。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。
注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。
吃刀深度控制，粗车时t=~，精车时tく。
六、螺纹的测量：1、单向测量法：1）顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。
（2）用三针法测量螺纹中径。
三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产：1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。
2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。
3）不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。
车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
三角螺纹的车削加工方法及技能训练
小滑板赶刀格数
左
右
25
0
15
6
10
4
5
4
3
1
2
1
1/2
1
1/2
5
9
1
2
10
1
0
11
1/2
1
12
1/2
1
13
1
6
14
1
0
15
1/2
1
1/2
0
16
0.65×3/0.02=97格
1/2
1
1/2
6
1
0
1
1
1/2
1/2
0
0.65×2.5/0.02=81格
1
1
1
1
1/2
1
1/2
0
0.65×2/0.02=65格
C=75.
▪ 2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿 轮，根据要求进行调整，
① 切断机床电源，车头变速手柄放在空挡位 置；
② 识别有关齿轮、齿数、上、中、下轴；
③ 了解齿轮装拆的程序及单式、复式交换齿 轮的组装方法；
④ 注意加润滑油；
⑤保证各齿轮的啮合间隙保持在0.1～0.15左右。
2) 保证螺距(P) A 关键是保证工件旋转一周，车刀准确轴向移动一个螺距
（3）进刀切削方式和外螺纹 相同，螺距小于1.5mm或铸 铁螺纹采用直进法；螺距大 于2mm采用左右切削法。
为了改善刀杆受切削力变形，它的大部分余量应 先在尾座方向上切削掉，后车另一面，最后车 螺纹大径。车内螺纹时目测困难，一般根据观 察排屑情况进行左右赶刀切削，并判断螺纹表 面的粗糙度。 （4）车盲孔或台阶孔内螺纹 ▪ ①车退刀槽，它的直径应大于内螺纹大径，槽宽 为2～3个螺距，并与台阶平面切平。 ▪ ②选择盲孔车刀。 ▪ ③根据螺纹长度加上1／2槽宽在刀杆上做好记号， 作为退刀，开合螺母起闸之用。
车刀刃磨操作口诀
车刀刃磨操作口诀
1、常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
2、车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断。
3、90度、75度、45度等外圆车刀等步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。
浅析螺纹车削时车刀切削部分角度的变化
浅析螺纹车削时车刀切削部分角度的变化
发表时间：2018-04-23T16:58:52.423Z 来源：《知识－力量》2018年1月下作者：曹建芳
[导读] 车螺纹时，由螺纹升角的影响，螺纹车刀角度会受到影响，本文从两个方面讲解了螺纹车刀受到的影响变化
曹建芳
（荆州技师学院湖北荆州 434020）
【内容摘要】车螺纹时，由螺纹升角的影响，螺纹车刀角度会受到影响，本文从两个方面讲解了螺纹车刀受到的影响变化，从而提醒我们，在螺纹加工时应注意的问题和解决的措施。
【关键词】螺纹车刀角度变化加工影响
一、螺纹升角φ对螺纹车刀工作角度的影响
车螺纹时，由于螺纹升角的影响，引起切削平面和基面位置的变化，从而使车刀工作时的前角和后角与车刀的刃磨前角和刃磨后角的数值不相同。
螺纹的导程越大，对工作时的前角和后角的影响越明显。
因此，必须考虑螺纹升角对螺纹车刀工作角度的影响。
1．螺纹升角φ对螺纹车刀工作前角的影响
从图1中可看出，车削右旋螺纹时，如果车刀左右侧切削刃的刃磨前角均为0°，即γ0L=γ0R=0°，螺纹车刀水平装夹时，左切削刃在工作时是正前角（γ0eL>0°），切削比较顺利；而右切削刃在工作时是负前角（γ0eR<0°），切削不顺利，排屑也困难。
图1
一般在精车时是不允许，必须对车刀两切削刃夹角εr进行修正。
因此，精车刀的背前角应取得较小（γp=0°～5°），才能达到理想的效果。
参考文献：李德富，《车工》，机械工业出版社，2011
【作者简介】曹建芳，女，汉族，本科学历，荆州技师学院高级实习指导教师，研究方向，机械加工教学。
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法
普通车床螺纹车削常见故障及解决方法螺纹车削是机械加工中非常重要的一项工艺，通常在各种零部件的制造过程中都需要进行螺纹车削。
然而，在螺纹车削过程中，常常会出现一些故障，如刀具磨损、精度偏差、刀具掉刃等。
本文将针对普通车床螺纹车削中的常见故障进行分析，并提供相应的解决方法。
一、刀具磨损刀具磨损是螺纹车削最常见的故障之一，主要表现为刀尖磨损、后角磨损以及侧刃磨损。
刀具磨损会导致工件表面粗糙度增大、尺寸偏差增加等问题。
解决方法：1.定期检查刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
2.选择合适的刀具材料，提高刀具的耐磨性能。
3.加强刀具的润滑，减少磨损。
4.使用合适的切削参数，减少刀具的磨损。
二、精度偏差精度偏差是指螺纹车削过程中工件的实际尺寸与设计尺寸之间的差异。
精度偏差可能来自于车床本身的误差，也可能是由于操作不当或刀具磨损造成的。
解决方法：1.定期检查车床的准直度，及时调整车床的各个零部件，确保车床的准确度。
2.合理选择刀具，根据工件的要求选择适当的切削速度和进给速度，减小精度偏差。
3.加强操作人员的技术培训，提高操作人员的技能水平。
三、刀具掉刃刀具掉刃是螺纹车削中的一个严重故障，会导致螺纹质量不合格，同时也对安全造成威胁。
解决方法：1.选择优质的刀具，确保刀具的质量。
2.加强刀具的紧固力，定期检查刀具是否松动。
3.根据切削工况合理选择刀具的进给速度和切削深度。
4.在进给过程中避免突然变速，防止刀具发生震动。
5.定期检查刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
四、切削液问题切削液在螺纹车削过程中起到冷却、润滑、清洁的作用，然而切削液的质量差或使用不当会引起一系列问题，如工件表面粗糙度增大、刀具磨损加快等。
解决方法：1.选择合适的切削液，根据加工材料的不同，选择适当的切削液种类。
2.合理调节切削液的浓度和温度。
3.加强对切削液的管理，定期更换切削液。
4.根据切削工况，调整切削液的喷射方式和位置。
总结起来，普通车床螺纹车削中常见的故障包括刀具磨损、精度偏差、刀具掉刃以及切削液问题。
车螺纹的步骤与方法
精心整理车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
螺纹外径比公称直径小0.1p。
螺纹外径D=公称直径—0.1p2）退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
342345，精车时tく11测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。
（2）用三针法测量螺纹中径。
三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量七、安全生产：1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。
2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。
3）不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。
车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）1、车螺纹前对工件的要求：1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。
螺纹外径比公称直径小0.1p。
螺纹外径D=公称直径—0.1p2342345，精车时tく11232123机床的精度和螺纹车刀刃磨的质量。
螺纹梳刀是螺纹机床上常用的刀具，其制造精度较高(一般情况下，螺纹梳刀的螺纹齿由螺纹磨床磨出)，普遍用的是4个一套。
在汽车制造等机械行业中应用较多，消耗量也较大。
因为螺纹梳刀是成套使用，只要其中损坏一个，就要全套报废，造成浪费。
螺纹梳刀实质上是多齿的螺纹车刀，它既有切削部分又有校准部分，所以螺纹梳刀要比用螺纹车刀加工出的螺纹质量好。
由于螺纹梳刀在大规模生产中消耗较多，就可在报废的螺纹梳刀中选一个较好的平体梳刀(也称平体板牙)按图所示加工出梳刀夹持器，将平梳刀夹持其上，用在普通车床上加工长螺纹零件。
梯形螺纹车刀角度的选择、刃磨和安装
梯形螺纹车刀角度的选择、刃磨和安装核心提示：要求：1．正确选择梯形螺纹车刀的几何角度2．正确刃磨梯形螺纹车刀3．正确安装梯形螺纹车刀实施过程一、梯形车刀角度的选择1．车刀的形状梯形车刀是一种简单的成要求：1．正确选择梯形螺纹车刀的几何角度2．正确刃磨梯形螺纹车刀3．正确安装梯形螺纹车刀实施过程一、梯形车刀角度的选择1．车刀的形状梯形车刀是一种简单的成形车刀，其螺纹牙形角是30°（英制为29°），梯形螺纹车刀按其加工性质可分为粗车刀和精车刀两种（图3-16）。
图3-16 梯形螺纹车刀2．车刀几何参数的选择(1)粗车刀的两刃夹角粗车刀应小于牙形角，精车刀应等于牙形角。
(2)刀尖宽度粗车刀的刀尖宽度应为1/4螺距宽。
精车刀的刀尖宽应比牙底宽W小0. 05mm。
(3)纵向前角粗车刀一般为10°～15°左右，精车刀为了保证牙形角正确，前角应等于0°，但实际生产时取5°～10°。
(4)纵向后角一般为6°～8°。
(5)两侧刀刃后角由于受到螺旋角的影响，使车刀的工作角度（前角和后角）发生了一定的变化。
螺纹车刀的左右侧后角的大小关系到刀具强度和锋利性，并且，影响螺纹牙侧的表面粗糙度。
因此：车刀左侧后角αOL=(3°～5°)+φ；车刀右侧后角αOR =(3°～5°)－φ。
二、梯形车刀刃磨步骤①粗磨主副后面，刀尖角初步形成。
②粗精磨前面形成前角。
③精磨主后刀面，副后刀面。
边磨边用角度样板修正（图3-17）。
三、刃磨注意事项①刃磨两侧副后刀面时，应考虑螺纹的左右旋向和螺纹升角的大小，然后确定两侧后角的增减。
②车刀的刃口要光滑平直，两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。
③刃磨高速钢车刀，应及时冷却以防退火。
④刃磨完后，应用油石研去刀刃上的毛刺。
图3-17 角度样板四、车刀安装①车刀主刀刃必须与工件中心等高(用弹簧刀杆应高于工件中心约0.2mm)，同时应和工件轴线平行。
普车技能训练：梯形螺纹车刀刃磨
梯形螺纹车刀刃磨任务目标1. 学会内圆锥面的车削方法。
2. 能独立按图纸完成外圆锥面的加工。
任务描述任务实施一、集合自查、接受任务1．自查工作服等准备工作、课代表向教师汇报出勤。
2．聆听加工过程中职业素养的具体要求。
3．明确学习流程（任务分析→观看示范、任务准备→操作练习→任务自评、师评→巩固练习）一、梯形螺纹车刀的选择车刀分粗车刀和精车刀两种。
1、梯形螺纹车刀的角度。
1）两刃夹角 粗车刀应小于牙型角，精车刀应等于牙形角。
2）刀尖宽度 粗车刀的刀尖宽度应为1／3螺距宽。
精车刀的刀尖宽应等于牙底宽减0.05㎜。
3）纵向前角 粗车刀一般为15左右，精车刀为了保证牙型角正确，前角应等于0，但实际生产时取5°～10°。
4）纵向后角 一般为6°～8°。
5）两侧刀刃后角 a1＝（3°～5°）＋φ a2＝（3°～5°）＋φ 2、梯形螺纹的刃磨要求。
<M～～高速钢梯形螺纹粗车刀-30'8°30°1012°10°6°16°1）用样板校对刃磨两刀刃夹角。
（图示5-2）图1 角度样板 2）有纵向前角的两刃夹角应进行修正。
3)车刀刃口要光滑、平直、无虚刃，两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。
4)用油石研磨去各刀刃的毛刺。
表1 梯形螺纹各部分名称、代号及计算公式名称 代号 计算公式 牙型角 α α=30° 螺距 P 由螺纹标准确定牙顶间隙 acP 1．5～5 6～12 14～44ac 0．25 0．5 1外螺纹 大径 d 公称直径 中径 d2 d2= d-0.5 P 小径 d3 d3= d-2 h3牙高 h3 h3=0.5 P+ac 内螺纹 大径 D4 D4= d+2ac 中径 D2 D2=d2 小径 D1 D1= d- P牙高 H4 H4=h3 牙顶宽 f 、f ′ f= f ′=0.366P 牙槽底宽 W 、W ′ W=W ′=0.366P-0.536 ac相关实践知识梯形螺纹的轴向剖面形状是一个等腰梯形，一般作传动用，精度高；如车床上的长丝杠和中小滑板的丝杠等。
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-6°（注意一定要大于进给角），其它角度不变，缓缓地精磨，研磨量在
0.02左右为宜，研磨出一个0.5宽的精磨面即可，如图2所示。
3．4．磨前刀面
3．4．1．粗磨，选择180#粗砂轮，保持平口钳角度不变；把砂轮的角度1打到8度，其它角度不
承认
确认
3．2．刃磨进给角图1：
3．2．1．进给角α的计算
-1
进给角α=Tan (导程/（有效径*3.14）)
-1
α= Tan （1/（5.5*3.14））
=3.313
3．2．2．粗磨，选择180#金钢砂轮，把台式平口钳的角
度2打到3.3°度，其它的角度为0，砂轮立柱
角度都为0，把车刀侧放在平口钳上（硬质合金
朝向砂轮），粗磨出进给角。
3．2．3．保持所有的角度不变，换上1200#金钢砂轮，
精磨出进给角（如右图所示）。
3．3．磨后刀面图2：
3．3．1．粗磨，选择180#粗砂轮，保持台式平口钳
角度2不变，角度3打到30°；把砂轮的
角度1打到-8°其它角度为0°；车刀倒放在
平口钳上（硬质合金朝下），粗磨出后刀面。
编制部门
修
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历
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确认
承认
文件名称：
螺纹车刀的刃磨方法
文件编号：
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生效日期：
变，车刀平放在平口钳上（硬质合金朝上），粗磨出前刀面。
图3图4
3．4．2．精磨，换上1200#金钢砂轮，把砂轮的角度1打到6°，其它的不变，缓缓地精磨，研磨量在0.02左右为宜，研磨出一个0.5宽的精磨面即可，如图3所示。
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螺纹车刀的刃磨方法
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秘密技术文件
生效日期：ຫໍສະໝຸດ 1.目的：为了提高生产效率，规范作业手法，提高产品品质；
2．适用范围：
CNC车间
3．操作方法
下面以磨M6X1螺纹刀为例说明。
3．1．选择一把没有缺陷的车刀，用普通的氧化铝（白色）砂轮磨去多余的刀柄部分（为金钢砂轮磨削作准备），在此过程中，注意时刻用水冷却，不可把车刀烧黑，这样是为了保护硬质合金的强度，否则，刀片高温退火会降低强度。
3．5．磨刀尖的圆孤或平面
根据导程的大小，磨出刀尖平面，P1.0以下一般为0.05-0.1，P1.0-P2.0为0.1-0.2即可。如图4。
图5：平口钳各角度图6：砂轮的各角度
附LMMD4004部品螺纹车刀图：