硬铬涂层的性能及工业应用

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模具表面处理之镀硬铬知识介绍

表面处理之镀硬铬知识介绍
目录
一、引言:镀铬技术的分类及应用
二、镀硬铬原理和主要性能特点
三、镀铬过程介绍和质量影响因素
四、镀铬前后注意事项以及模具的保养五、M1模具项目实例
在高速、高压冲压作业过程中，模具和制件会产生巨大的摩擦，由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良现象，增加了产品的返修和报废率。电镀硬铬技术可以大大提升耐
(1)铬的性质：铬是一种微带天蓝色的银白色金属，电极电位为负，但它
有很强的钝化性能，在大气中很快钝化，显示出具有贵金属的性质，所以钢铁零件镀铬层是阴极镀层。铬层在大气中很稳定，能长期保持其光泽，在碱、硝酸、硫化物、碳酸盐以及有机酸等腐蚀介质中也非常稳定，但可溶于盐酸等氢卤酸和热的浓硫酸中。铬层硬度高(HV900～110kg／mm2)、耐磨性好、反光能力强以及有较好的耐热性，在500℃以下光泽和硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃时才开始变软。 (2)硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀
Cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表
面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。
(3)高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁
度效果有明显改善，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某
润滑不良时，局部易出现干摩擦现象，难以电镀处既有较高硬度、又有较大
镀铬后： 1、模具吊运分解将工程样件及保护薄膜、牛皮纸去除。 2、确认模具与镀铬前拍照存证的状况比是否有异常。 3、模具擦拭，用小于逃气孔孔径0.2左右的钻头对逃气孔逐个进行清理，清理完毕后再用气枪将杂物吹出； 4、模面用400#砂纸/油石精修。 5、模具上易剥落的油漆去除后模具清洗整理。 6、将镀铬前拆除的相应附件按编号进行还原。 7、模具组合上机TRY。 8、生产状况OK后模具刷漆（防止镀铬后模具油漆易剥落造成品质不良）

无裂纹镀铬和双层硬铬涂层的比较

无裂纹镀铬和双层硬铬涂层的比较在这项研究中,标准的单层无裂纹镀铬和双层和无裂纹硬铬涂层制备使用直流电(DC)和脉冲电流(PC)低碳钢基体上电镀过程。

研究了涂层的显微组织、显微硬度和耐蚀性的观点。

涂层的腐蚀抗性相比已经通过电化学极化在3.5%氯化钠溶液和标准盐雾试验。

腐蚀测试前后的显微结构的表征测试是通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)。

硬铬的微观裂纹密度、显微组织、利用脉冲电流电沉积可能是有限的。

无裂纹硬铬涂层,它由PC-electroplating沉积,是优良的耐腐蚀性能。

双涂层的厚度比与无裂口子层和硬铬表面涂层厚,也分别由PC -和DC-electroplating流程标准镀铬浴。

标准硬铬涂层沉积到DC-electroplating已经锈渍的表面和边缘。

无裂纹子层的涂料在耐腐蚀涂料表现出非常好的业绩,没有腐蚀产物的表面和边缘样本。

在3.5%氯化钠溶液由DC-electroplating Cr-deposited 低于标准。

所有的涂料钝化在3.5%氯化钠溶液和盐雾测试环境。

此外,双层涂料,涂层之间的比率的75%无裂纹层(破碎硬顶层25%)显示最好的耐腐蚀性能。

►微裂纹可以通过使用脉冲电流电沉积中删除。

►裂口硬铬涂层是优良的耐腐蚀性能。

►双涂层制备PC -和DC-electroplating流程。

►双涂层表现出优异的耐腐蚀的结果。

►在生理盐水环境中所有的涂料钝化。

1，双层铬工艺及流程同一镀液两种镀槽中电沉积制备乳白/光亮双层铬镀层。

工艺流程为：前处理─装挂─入槽─镀乳白耐蚀铬─镀光亮耐磨铬─出槽─清洗─除氢─抛光─检验。

镀液组成为：CRO3 200 -250G/L，H2SO4 2.2 -2.6G/CR3+离子2.0 -3.5 G/。

先在60 -65 °C、15 -25 A/DM2 下施镀30 分钟得到乳白铬镀层，随后在55 -60 °C 40 -50 A/DM2镀90 分钟，即得乳白/光亮双层铬镀层。

镀硬铬

中国第一重型机械集团公司标准镀硬铬JB/ZQ 4268-2006代替JB/ZQ 4268-1997中国第一重型机械集团公司2008-12-01批准2008-12-31实施镀硬铬是在母体材料上镀一层铬的薄膜，以提高耐磨性和在一定介质中的防腐蚀能力。

也可用于磨损零件尺寸的修复。

1对被镀母材的要求几乎所有金属材料都可用来镀铬，但下述几种材料镀铬是困难的：含碳（C ）量很高的钢（C>0.90%）；含硅（Si ）量很高的钢（Si>1.00%）；含铬（Cr ）、钨（W ）较高的钢；灰口铸铁；球墨铸铁；镁；含镁铝材。

如果铸钢件的表面无金属杂物及发裂时，也可以镀铬。

2镀铬前母体的状态镀铬前被镀母体的表面粗糙度应与镀铬后的表面粗糙度一致。

表面硬度应为40~60HRC ，否则，镀层被压入母材。

已淬过火的钢需要镀铬时，硬度不应大于60HRC ，否则，镀层容易脱落。

此外，淬火钢应在180~200℃下进行退火，以免使用时镀层上出现裂纹或裂缝。

3镀铬层的硬度镀铬层的硬度可达900~1000HV ；工作温度在100℃时硬度降至830HV ；工作温度在150℃时硬度降至750HV ；工作温度在250℃时硬度降至700HV ；工作温度在500℃时硬度急骤下降。

4镀铬层厚度镀铬层约为30μm 时最为经济，因为它对磨损和腐蚀起着很好的保护作用。

如果由于磨损需要进行补偿时，镀铬厚度可达800μm ，但不经济。

5图样标注根据产品设计者对零件的要求，提出：成品件的尺寸和公差；成品件的镀铬层厚度；镀铬层的硬度（HV ）；表面粗糙度：R a 0.8μm 用于要求不高的表面；R y 3.2μm 用于密封和旋转的表面。

上述标注是最低要求。

根据特殊情况，如用户的要求，也可低于此要求。

图1和图2是镀硬铬举例。

镀铬层厚度30μm ；硬度900~1000HV图1一般情况1后退返回分目录返回总目录JB/ZQ 4268-2006镀铬层厚度30滋m ；硬度900~1000HV镀铬前表面淬火，硬度50~55HRC （硬度值根据所选用的材料而定）淬硬层深度t =2mm图2镀铬表面承受冲击和压力负荷轴类零件必须预先考虑带有中心孔，棱角必须倒圆，最大半径不限，最小半径不应小于1mm。

硬质涂层概况方法培训

详细描述
物理气相沉积法通过将气态物质在基材表面进行物理吸附和反应，形成固态沉积物，形成涂层。该方法制备的涂层具有高纯度、高致密、高结合力等优点，广泛应用于光学、电子、薄膜等领域。
热喷涂法
总结词
热喷涂法是一种利用热源将喷涂材料熔化或软化后喷射到基材表面形成涂层的制备方法。
详细描述
热喷涂法通过将喷涂材料加热至熔化或软化状态，然后以高速气流将熔融或软化的材料喷射到基材表面，形成涂层。该方法具有涂层厚度可调、工艺灵活、适应性广等优点，广泛应用于防腐、耐磨、耐高温等领域。
汽车工业领域的应用
硬质涂层在汽车工业中主要用于保护汽车表面免受腐蚀、划痕和磨损等影响，提高汽车的美观度和使用寿命。
硬质涂层具有高硬度、高耐磨性和高耐腐蚀性等特点，能够提高汽车的抗划痕和抗冲击能力。
硬质涂层在汽车发动机、车身、车轮等部位广泛应用，能够提高汽车的耐久性和可靠性。
建筑行业领域的应用
硬质涂层概况方法培训
目录
• 硬质涂层简介 • 硬质涂层的应用 • 硬质涂层的制备方法 • 硬质涂层性能的检测与评价 • 硬质涂层的发展趋势与展望 • 培训总结与展望
01
硬质涂层简介
硬质涂层的定义
01
硬质涂层是一种特殊类型的涂层，通过在基材表面涂覆一层硬度较高的材料，以提高表面的耐磨、耐腐蚀、耐高温等性能。
功能化涂层
通过在涂层中添加特殊元素或化合物，赋予涂层特殊的功能，如抗菌、防辐射和自修复等。
06
培训总结与展望
培训内容的回顾与总结
硬质涂层定义
01
硬质涂层是一种具有高硬度、高耐磨性、高耐腐蚀性的表面涂
层，广泛应用于机械、航空、化工等领域。
硬质涂层制备方法

替代硬铬工艺的方法及合金电镀发展趋势

8
4.离子束注入技术
金属离子注入是通过高能金属离子的轰击来改变金属表面性能的工艺。因为该工艺不生成涂层，零件尺寸和整体性能保持不变，注入后的表面不存在附着力、残余应力和不良的显微组织等问题，离子注入的表面耐磨性和耐蚀性均优于镀铬表面，所以是一种处理温度比较低的工艺，可处理塑料、铝和低合金钢等材料。金属离子注入技术几乎能处理任何材料，如各种金属、硬质合金、陶瓷、玻璃，大多数塑料、复合材料，一些有机材料等。前处理过程只需要清洗而不需要其它处理过程如酸洗、抛光、磨削、喷砂或热处理等。由于注入后表面尺寸不变化，所以通 Nhomakorabea也不用夹具。
四、结束语
以上几种新工艺可在不同领域替代镀硬铬传统工艺，与现行镀硬铬技术相比，有许多优点，但也有一定的局限性。因此在进行镀硬铬工艺替代方案中应根据具体的要求，从技术、经济以及环保的角度来综合选择合适的替代新工艺，达到减少或无六价铬产生的目的。
关于1、3课题理解
课题一
合金电镀目前的技术应用进展及工艺优点
电镀合金由于其具有较高的硬度、致密性、耐蚀性、耐(磨)摩性、润性、耐高温性、钎焊性、磁性以及装饰性，具体可分为： 1.电镀防护性合金
近几年来防护性合金有了较快的发展，主要是锌基合金。目前，在生产上大量应用的有锌-镍、锌-铁、锌-钴、锌-锡及镉-钛等。它们对钢铁基体来说属于阳极镀层，具有电化学保护作用，特别适用于要求高耐蚀和低氢脆的产品。
金属离子注入技术相对于镀硬铬工艺有5个优点： ①尺寸不变化，能保证被处理零件有严格的公差； ②注入温度通常在150℃以下，一般不需要后处理； ③不产生有害的废物，不需要处理废液和废气等； ④大多数金属离子注入后可用X射线荧光光谱仪作质量控制； ⑤具有灵活性和适应性，可提供多种不同材质的涂层。与镀硬铬工艺相比，在某些应用领域，金属离子注入技术可提高材料的耐磨性，提高硬度，减少摩擦，提高耐氧化、腐蚀性，提高光学性能，增加疲劳寿命，降低氢脆性等。但是，金属离子注入技术必须在真空（真空度达到 1.33×10^（-3）Pa）下进行处理，而且它是直射的，最大入射角为45° ，所以复杂的零件必须在离子束中作特殊处理，对深径比大于1 的孔，内壁不能处理，显然离子注入不能用于厚涂层，如零件的修复等。

什么是模具硬铬电镀

模具硬铬电镀一、硬铬概述镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已应用长达百年。

镀铬层硬度高、耐磨、耐腐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单、成本较低。

长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为各类模具耐腐蚀涂层和作为机械零部件的耐磨涂层。

随着科学技术的进步，硬铬在技术及成本上仍然占据塑胶模具涂层技术宝座。

二、硬铬特点1. 镀层硬度达到洛氏60-70度，抛光面镀层光亮如镜2. 镀层耐磨性、耐腐蚀性极强，防锈很好3. 镀层厚度可控4. 镀层均匀致密5. 镀层与金属基体结合强度高，不起皮、不脱落三、电镀硬铬加工项目：适合硅胶模，橡胶模，塑胶PVC模，塑胶透明模具，塑胶黑色高光模具，电木模，五金模，机械零件、台面板，超声波焊接铝模等各种类型模具。

硅橡胶模具电镀硬铬1.镀层硬度达到HV1100（洛氏HRC75度），抛光面镀层光亮如镜。

2.耐磨性好。

不易损伤模具，延长模具使用寿命。

3.自滑性好，易脱模，提高生产效率，减少次品的产生。

4.抗酸性强，模具不生锈，不腐蚀，保护纹路长期使用不褪色。

5.易清洗，并减少生产过程中清洗次数。

6.保护模具砂纹，生产中不掉砂。

生产普遍存在粘模、脏污、不好品多、产能低等问题。

模具经过电镀后都能解决以上问题，节省了一笔可观的费用，节省的部分远远超出模具电镀费用，对产品质量要求高和需长期生产的，电镀是一个明智的选择。

塑胶模具电镀硬铬1.光洁度达到镜面要求，比人工抛光光洁度高达一倍以上。

2.表面硬度增加，镀层硬度达到HV1100（洛氏HRC75度）,耐磨性好，不易损伤模具，延长模具使用寿命。

3.抗酸性强，能抵抗含酸性物质PVC材料腐蚀，模具不生锈，不腐蚀。

4.自滑性好，易脱模，提高生产效率，减少次品的产生。

冲花，拖花是透明、黑色高光、镜面模具的生产难点。

经常短时间内停机重新抛光模具，严重影响生产，浪费不必要开支，电镀后能解决以上问题。

五金模电镀硬铬1.表面硬度增加，镀层硬度达到HV1100（洛氏HRC75度）,耐磨防拉伤作用，不易损伤模具。

镀铬的类型及用途

镀铬的类型及用途镀铬工艺种类众多，按其用途可作如下分类。

①防护-装饰性镀铬防护-装饰性镀铬俗称装饰铬，镀层较薄，光亮美丽，通常作为多层电镀的最外层，为达到防护目的，在锌基或钢铁基体上必须先镀足够厚的中间层，然后在光亮的中间层上镀以0．25～0．5μm的薄层铬。

常用的工艺有Cu/Ni/Cr、Ni/Cu/Ni/Cr、Cu—Sn/Cr等。

经过抛光的制品表面镀装饰铬后，可以获得银蓝色的镜面光泽。

在大气中经久不变色。

这类镀层广泛用于汽车、自行车、缝纫机、钟表、仪器仪表、日用五金等零部件的防护与装饰。

经过抛光的装饰铬层对光有很高的反射能力，可用作反光镜。

在多层镍上镀微孔或微裂纹铬，是降低镀层总厚度，获得高耐蚀性防护一装饰体系的重要途径，也是现代电镀工艺的发展方向。

②镀硬铬（耐磨铬）镀层具有极高的硬度和耐磨性，可延长工件使用寿命，如切削及拉拔工具，各种材料的压制模及铸模、轴承、轴、量规、齿轮等，还可用来修复被磨损零件的尺寸公差。

镀硬铬的厚度一般为5～50μm，也可根据需要而定，有的高达200～800μm。

钢铁零件镀硬铬不需要中间镀层，如对耐蚀性有特殊要求，也可采用不同的中间镀层。

③镀乳白铬镀铬层呈乳白色，光泽度低、韧性好、孔隙低、色泽柔和，硬度比硬铬和装饰铬低，但耐蚀性高，所以常用于量具和仪器面板。

为提高其硬度，在乳白色镀层表面可再镀覆一层硬铬，即所谓双层铬镀层，兼有乳白镀铬层和硬铬镀层的特点，多用于镀覆既要求耐磨又要求耐腐蚀的零件。

④镀松孔铬（多孔铬）是利用铬层具有细致裂纹的特点，在镀硬铬后再进行机械、化学或电化学松孔处理，使裂纹网进一步加深、加宽。

使铬层表面遍布着较宽的沟纹，不仅具有耐磨铬的特点，而且能有效地储存润滑介质，防止无润滑运转，提高工件表面抗摩擦和磨损能力。

常用于受重压的滑动摩擦件表面的镀覆，如内燃机汽缸筒内腔、活塞环等。

⑤镀黑铬黑铬镀层色黑具有均匀的光泽，装饰性好，具有良好消光性；硬度较高（130～350HV），在相同厚度下耐磨性比光亮镍高2～3倍；其抗蚀性与普通镀铬相同，主要取决于中间层的厚度。

硬铬涂层的性能及工业应用

硬铬涂层的性能及工业应用硬铬镀层硬度对照表外形划痕硬度应用磨砂铬640 装饰硬格乳白色铬830 打底镀铬略带乳白色铬990 打底镀铬，装饰硬铬亮铬1000 普通硬铬。

耐磨微雾铬1005 装饰硬格冷若冰霜（平滑）铬1020 装饰硬格，耐磨铬冷淡的（粗糙）铬1060 装饰硬格焦铬1165 不合格铬采用镀硬铬的决定，将取决于以下的需求和要求：1固有的硬度和耐磨性，电沉积铬。

2所需的铬的厚度。

3的部分是由形状，大小，结构和材料。

4掩蔽区域的要求不被镀。

5尺寸要求，如果将需要额外的机械加工。

硬度的电铬存款是电镀条件的函数。

一般来说，在明亮条件下镀铬是最佳硬。

明亮的铬镀层的常规浴有维氏硬度为900〜1000，，来自混合催化剂浴中的硬度为1000〜1100或更高。

镀硬铬层的耐磨性能与其硬度息息相关，通常硬度越高，耐磨性能越好。

硬铬层的硬度与电镀时的温度、电流密度和溶液成分有关。

当镀液中铬酐含量固定时，硫酸根含量升高会使得镀层硬度下降。

在不同镀液温度、不同电流密度条件下，所得镀硬铬层的硬度测定结果。

可以看出：镀液温度越高，硬度越低；电流密度越高，硬度越高。

由于高硬度和高应力（脆性）往往是相关的，因而镀硬铬层的硬度不宜过高。

笔者所在项目组将镀液温度控制在３５～５５℃之间，将电流密度控制在３０～５０Ａ／ｄｍ２之间，可获得满足空客镀铬层硬度技术要求（≥７００ＨＶ）的镀铬层。

镀硬铬的应用典型的镀铬部分将是：汽车的阀杆，活塞环，震动棒，Mac弗森支柱的，柴油和航空器发动机气缸的孔，和液压轴。

是常用的镀硬铬，以恢复原来的尺寸的大型柴油机，燃气发动机和压缩机的曲柄轴的磨损表面。

硬铬还发现使用修复受损的印刷和造纸辊轴颈。

硬铬存款的目的主要是为了提高功能部件的使用寿命，增加其耐磨性，耐磨，耐热和耐腐蚀性。

加硬铬用于恢复尺寸不足的部分。

1．电镀硬铬性能特点工程用镀铬层习惯称为“镀硬铬”‚它有以下特点：①耐磨性好‚镀铬层随工艺规范不同‚可获得不同的硬度400～1200HV。

高耐磨高耐腐蚀镀硬铬技术

高耐磨高耐腐蚀镀硬铬技术烟台电镀技术研究所2014.3.8目录镀硬铬工艺操作规程。

1 镀硬铬过程中的工艺维护.。

5 代替双层镀铬的高耐蚀镀铬添加剂.。

8超硬耐磨耐腐蚀纳米复合电镀镀铬工艺.。

9不同类型工件储油缸，减震杆，活塞环电镀硬铬的研究.。

15 不含氟镀铬抑雾剂dw-026.。

18DW-032高效镀硬铬添加剂使用指南.。

19dw013镀铬液三价铬处理剂.。

27微裂纹硬铬层的获得?.。

29 油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺.。

30 液压活塞杆高耐蚀镀硬铬工艺操作规程.。

31液压活塞杆镀铬新工艺的研究和开发应用.。

33 液压缸活塞杆高耐蚀镀铬添加剂dw-032.。

34液压缸活塞杆镀铬.。

3538提高活塞杆镀硬铬电镀质量的方法 .。

39 连铸结晶器铜管内腔镀硬铬技术解析.。

42 结晶器铜管高效镀铬添加剂dw-032.。

44 解析液压活塞杆镀铬层的厚度和硬度匹配关系.。

45连铸结晶器铜管内腔镀硬铬新工艺与技术.。

46结晶器铜管镀硬铬故障详解.。

47结晶器铜管镀铬液铁，铜杂质的影响和去除?.。

48结晶器铜管镀铬阳极种类及形状对镀层及通钢量的影响.。

50 结晶器铜管电镀用钛铱钽阳极产品.。

51结晶器铜管镀铬添加剂试验总结.。

52结晶器铜管镀铬的工艺特点.。

53结晶器铜管电镀用钛铱钽阳极产品.。

54 减震器杆镀铬阳极形状及布置.。

55 活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺.。

58 活塞杆电镀无裂纹硬铬层的获得.。

59高速镀硬铬典型工艺流程.。

60高速电镀硬铬镀铬添加剂dw-032.。

62高耐磨结晶器铜管电镀工艺参数的管理.。

63镀硬铬过程中的工艺维护.。

64冷轧工作辊硬镀铬技术研究.。

67国内外液压缸活塞杆镀层的选择依据.。

78 液压缸筒镀铬技术条件.。

84 工程用铬电镀层.。

88镀硬铬工艺操作规程一、工艺介绍镀硬铬是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在20μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。

镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法

镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法镀铬知识简介及镀铬分类、镀铬层厚度、硬度控制方法一镀铬简介镀铬属于发展较晚的工艺，早在1854年就有人从三价格槽液中镀得金属铬，1856年又发明从三价格槽液中镀铬的工艺，但是直到本世纪20年代，镀铬工艺才在国外得到广泛应用。

镀铬工艺传到我国比较晚，有关镀铬知识的介绍和应用的记载大都是在30年代初期。

我国对金属铬元素的介绍和命名直到19世纪60年代才开始进行。

二镀铬的一般特性（一）镀铬特点1.镀铬用含氧酸做主盐，铬和氧亲和力强，电析困难，电流效率低；2.铬为变价金属，又有含氧酸根，故阴极还原过程很复杂；3.镀铬虽然极化值很大,但极化度很小,故镀液的分散能力和覆盖能力很差,往往要采用辅助阳极和保护阴极；4.镀铬需用大电流密度，而电流效率很低，大量析出氢气，导致镀液欧姆电压降大，故镀铬的电压要比较高；5.镀铬不能用铬阳极，通常采用纯铅、铅锡合金、铅锑合金等不溶性阳极。

（二）镀铬过程的特异现象镀铬与其它金属电沉积相比，有如下特异现象：（1）随主盐铬酐浓度升高而电流效率下降；（2）随电流密度升高而电流效率提高；（3）随镀液温度提高而电流效率降低；（4）随镀液搅拌加强而电流效率降低，甚至不能镀铬。

上述特异现象均与镀铬阴极还原的特殊性有关。

三镀铬层的种类和标记（一）防护—装饰性镀铬防护—装饰性镀铬，俗称装饰铬。

它具有防腐蚀和外观装饰的双重作用。

为达此目的在锌基或钢铁基体上必须先镀足够厚度的中间层，然后在光亮的中间镀层上镀以0.25～0.5μm 的薄层铬。

例如钢基上镀铜、镍层再镀铬、低锡青铜上镀铬、多层镍上镀铬、镍铁合金镀层上镀铬等等。

在现代电镀中，在多层镍上镀取微孔或微裂纹铬是降低镀层总厚度，又可获得高耐蚀性的防护—装饰体系，是电镀工艺发展的方向。

在黄铜上喷砂处理或在缎面镍上镀铬，可获得无光的缎面铬，是用作消光的防护—装饰镀铬。

装饰性镀铬是镀铬工艺中应用最多的。

涂层材料的性能和应用

涂层材料的性能和应用随着科技的发展和人们对环境的注重，涂层材料逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。

涂层材料是指一种覆盖在物体表面的材料，可以保护和美化物体表面，同时还可以改善其机械、化学和物理性能。

那么，涂层材料有哪些性能和应用呢？一、性能1. 防腐性能：涂层材料可以在各种环境中，如水、空气、盐雾等环境中起到防腐作用，可以防止金属氧化、生锈以及腐蚀。

2. 色彩美观性能：涂层材料可以为物体表面提供多种颜色和质感，可以改变物体表面的光泽度、纹理、触感等属性，使得物体更加美观。

3. 耐磨性能：涂层材料可以为物体表面提供一层保护膜，可以增加物体表面的硬度和耐磨性能，使得物体使用寿命更长。

4. 耐化学性能：涂层材料可以对物体表面产生一层保护膜，可以耐酸、碱、盐等化学物质的侵蚀，使得物体能够适应不同的工作环境。

5. 抗污染性能：涂层材料可以防止各种污渍和沉淀物贴附在物体表面，可以方便清洗和维护。

二、应用1. 建筑装饰：涂层材料作为一种装饰材料被广泛应用于建筑领域，可以为墙面、天花板、地板等表面提供美观、防水、防污等功能。

2. 汽车制造：涂层材料作为汽车表面的保护层被广泛应用于汽车制造领域，可以防止汽车表面的生锈和腐蚀，同时还可以为汽车提供美观的外观。

3. 电子产品：涂层材料作为一种保护材料被广泛应用于电子产品领域，可以保护电子设备免受外界环境的影响，同时还可以为电子产品提供美观的外观。

4. 冶金工业：涂层材料作为一种防腐材料被广泛应用于冶金工业领域，可以保护金属零件免受腐蚀和氧化的影响，同时还可以提高金属零件的使用寿命。

5. 船舶制造：涂层材料作为一种防海水腐蚀材料被广泛应用于船舶制造领域，可以保护船舶表面免受海水腐蚀和氧化的影响，同时还可以提高船舶的使用寿命。

总的来说，涂层材料具有多种性能和应用，广泛应用于建筑、汽车、电子、冶金工业、船舶制造等领域。

在未来，随着科技的不断进步，涂层材料的应用将会越来越广泛，成为人们生活中不可或缺的一部分。

镀铬与镀硬铬的区别

镀铬与镀硬铬有什么区别镀铬是泛指电镀铬镀铬有两种的，一种是装饰铬，一种是硬铬。

镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。

优点一，表面光洁度好，优点二，不会生锈，一点锈斑都不会有；三，镀的过程中原零件变形小。

四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸（如12楼所说的修补，当然了，这是优点，也是个缺点，所以要镀铬的零件都要放余量了）。

优点五，表面比较美观。

等等缺点一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。

缺点二，不适合表面比较复杂的零件，缺点三，厚度太薄，一般只有0。

05-0。

15mm左右，缺点四，对零件表面的光洁度要求比较高。

等等镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。

根据其目的来判断要镀那种铬1. 铬酐浓度和硬度的关系在其它工艺条件相同的时候，铬酐浓度低时硬度高。

但浓度低，镀液变化快，不稳定。

2. 硫酸含量和硬度的关系在正常的镀铬工艺规范中。

铬酐与硫酸的比值应该保持在100：1。

在其它浓度不变时，提高硫酸含量，铬层的硬度也相应增高。

但在二者比值为100：1.4，再提高硫酸含量硬度值又会下降。

3. 电流密度和硬度的关系在正常温度下，铬层硬度随着电流密度的增加而提高。

当电流密度达到一定极限时硬度趋向稳定。

4. 镀铬液稳定和硬度的关系在较高温度（65～75℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度高15～20％；在较低温度（35～45℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度没有多大差别。

5. 镀铬层厚度与硬度的关系一般硬铬镀层硬度是随厚度提高而提高的，硬度的最高值在0.2㎜左右。

以后，即使在提高厚度，硬度也不会再增加。

6. 铬镀层随着受热温度的提高，硬度显著下降。

本文所讲的非正常失效主要是指活塞杆在使用—年内即产生锈蚀及镀铬层的破坏。

我们发现，在同一工程中泄洪深孔油缸的活塞杆很快锈蚀了，可相同直径、长度还稍长的导流底孔的活塞杆却没有锈蚀，所以对这种活塞杆很决失效的真正原因应作深入的探讨。

硬质涂层概PPT课件

发动机叶片保护
硬质涂层可以用于航空发动机叶片，提高叶片的耐高温和耐腐蚀性能，延长发动机使用寿命。
机体防腐
硬质涂层可以作为防腐涂层，应用于飞机机身和机翼，提高飞机防腐性能。
航天器防热
硬质涂层可以用于航天器的防热涂层，提高航天器的耐高温性能。
石油化工工业中的应用
管道防腐
硬质涂层可以作为防腐涂层，应用于石油化工管道，提高管道的
物理气相沉积工艺
总结词
物理气相沉积是一种通过物理方式将气体中的元素沉积在基材表面的工艺，具有涂层致密、结合力强等优点。
详细描述
物理气相沉积工艺通常包括真空系统的建立、蒸发或溅射源的选择、基材温度和溅射时间的控制等步骤。在物理气相沉积过程中，基材温度、溅射功率、气体流量等因素都会影响涂层的性能。
02
03
发动机保护
硬质涂层可以用于发动机的活塞、气缸和曲轴等部件，提高耐磨性和耐腐蚀性，延长使用寿命。
汽车车身防腐
硬质涂层可以作为防腐涂层，应用于汽车车身和底盘，提高汽车防腐性能。
汽车零部件耐磨
硬质涂层可以提高汽车零部件的耐磨性，如刹车片、离合器片等，提高汽车的安全性能。
航空航天工业中的应用
耐腐蚀性能。
储罐防腐
硬质涂层可以作为防腐涂层，应用于石油化工储罐，提高储罐的防腐性能。
阀门耐磨
硬质涂层可以提高石油化工阀门部件的耐磨性，延长阀门使用寿命。
05 硬质涂层的发展趋势与展望
新材料的研究与应用
高性能陶瓷涂层
纳米涂层
具有高硬度、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点，广泛应用于航空航天、汽车、能源等领域。
它通常由硬质颗粒和粘结剂组成，通过物理或化学气相沉积技术在基材表面形成一层薄膜。

镀硬铬的作用

镀硬铬的效用
说起镀硬铬这门手艺，那在咱们四川工业界可是响当当的名头。

你晓得不，镀硬铬啊，就是给金属物件儿表面穿上一层硬邦邦的铬衣裳，这衣裳可不简单，耐磨、耐腐蚀，还耐高温，硬得跟石头似的。

像那些机械零件儿，汽车零件儿，经常要遭受到摩擦、撞击这些个折磨，要是没这层铬衣裳护体，早就磨得不成样子了。

镀了硬铬之后，嘿，那使用寿命是噌噌往上涨，耐用得很。

还有啊，有些零件儿工作环境恶劣得很，又是水又是油的，还容易生锈。

但镀了硬铬就不一样了，铬层就像个防护罩，把这些个腐蚀性的东西挡在外面，零件儿依旧光亮如新。

再说说耐高温这事儿，有些机器一开动，那温度就往上窜，普通材料哪受得了这个。

镀硬铬的零件儿就不一样了，能在高温下稳稳当当的工作，不出一点岔子。

而且啊，镀硬铬不光实用，还美观得很。

那铬层闪闪发亮，跟镜子似的，能把人影子都照出来。

所以啊，不光工业上用得多，就连咱们平时看到的那些装饰品、工艺品，也有不少是镀了硬铬的。

总的来说啊，镀硬铬这门手艺在咱们四川那是功不可没，不光提高了产品质量，还延长了使用寿命，降低了维修成本。

你说，这不是一举两得的好事嘛！所以啊，以后要是看到啥金属物件儿闪闪发亮，耐磨耐用，说不定就是镀了硬铬的哦。

铬矿在涂料原料制造中的应用

汇报人：
密度：4.5-5.0 g/cm³ 硬度：中等颜色：黑色或深灰色
熔点：1850-1900℃
导电性：良好
光学性质：不透明，有金属光泽
铬矿的主要成分是铬铁矿，化学式为FeCr2O4 铬铁矿具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损等优良性能铬铁矿在涂料原料制造中，可以提高涂料的耐腐蚀性和耐磨性铬铁矿还可以作为颜料，用于制造各种颜色的涂料
耐腐蚀性：铬矿具有优良的耐腐蚀性，可以保护涂料不受外界环境的影响。
耐磨性：铬矿的耐磨性使其成为涂料原料的理想选择，可以延长涂料的使用寿命。耐高温性：铬矿在高温环境下仍能保持其性能，适用于高温环境下的涂料制造。
环保性：铬矿是一种环保材料，不会对环境造成污染，符合绿色环保理念。
铬矿的毒性：铬矿中含有六价铬，对人体和环境有
铬矿在涂料原料中的作用：提供颜色和遮盖力
铬矿的种类：氧化铬、铬酸盐等
铬矿在涂料中的添加比例：根据涂料类型和颜色要求而定
铬矿与其他颜料的搭配使用：提高涂料的耐候性和耐腐蚀性
铬矿在涂料原料中的作用：增加涂料的耐磨性和耐腐
蚀性
铬矿的种类：天然铬矿和人工合成铬矿
铬矿的添加量：根据涂料的种类和性能要求进行调
整
铬矿与其他填料的配合使用：提高涂料的综合性能
铬矿在涂料原料制造中作为分散剂，可以提高涂料的稳定性和均匀性。铬矿的分散作用可以防止颜料颗粒在涂料中聚集，从而提高涂料的光泽度和遮盖力。铬矿的分散剂还可以提高涂料的耐候性和耐腐蚀性，延长涂料的使用寿命。铬矿的分散剂在涂料原料制造中具有广泛的应用前景，可以提高涂料的品质和性能。
等特性
铬矿在涂料中的添加量：根据涂料的种类和用途不同，添加量也不同
铬矿与其他原料的配合：与其他原料如钛白粉、硅酸盐等配合使用，可以提高涂料

耐腐蚀硬度铬

耐腐蚀硬度铬
耐腐蚀硬度铬是一种具有优异抗腐蚀和高硬度特性的合金材料。

该材料主要由铬、钼和钢等元素组成，其具有极强的耐腐蚀性和高硬度，可应用于多种不同的领域。

耐腐蚀硬度铬的抗腐蚀性能是其最重要的特性之一。

该材料可在极端环境下保持其性能不变，例如在酸、碱、盐水、高温等恶劣环境下均能表现出良好的抗腐蚀性。

因此，耐腐蚀硬度铬被广泛用于化学、石油、食品、制药等工业领域中。

除了抗腐蚀性能之外，耐腐蚀硬度铬的高硬度也是其重要特性之一。

该材料具有非常高的硬度和强度，可以用于制造高质量的机械零件和工具，如轴承、钢珠、钻头等。

此外，由于其耐磨损性能也很好，因此还可用于制造航空、汽车等领域的高质量零部件。

总之，耐腐蚀硬度铬是一种非常优异的合金材料，其具有极强的抗腐蚀性和高硬度，可应用于多种领域，是目前工业材料中的重要组成部分。

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热处理工艺对镀硬铬材料的硬度和耐磨性的提升

热处理工艺对镀硬铬材料的硬度和耐磨性的提升热处理工艺是一种通过改变材料的微观结构以增强其机械性能的方法。

在镀硬铬材料的应用中，热处理工艺可以显著提高其硬度和耐磨性，从而增加其使用寿命和性能。

镀硬铬是一种通过在金属表面镀上一层硬度很高的铬来提高材料的硬度和耐磨性的表面处理方法。

然而，单纯的镀硬铬处理只能在材料表面形成一层硬度高的外层，而未能改变材料的整体性能。

而热处理工艺则能够通过改变材料的晶体结构，在整体上提高材料的硬度和耐磨性。

在热处理工艺中，常用的方法包括淬火和回火。

淬火是将材料加热至临界温度以上并迅速冷却至常温的过程，以形成马氏体结构。

马氏体是一种具有良好硬度和耐磨性的组织结构，可以显著提高材料的强度和韧性。

回火则是将淬火后的材料加热至一定温度保温一段时间后缓慢冷却的过程，目的是消除淬火所产生的内应力并提高材料的韧性。

通过淬火和回火的热处理工艺，镀硬铬材料的硬度和耐磨性都可以得到有效提升。

淬火可以使材料形成马氏体组织，增加材料的硬度和耐磨性。

而回火可以消除淬火过程中产生的内应力，提高材料的韧性和强度，使材料在应力作用下不易发生断裂。

此外，热处理工艺还可以调控材料的晶格结构和相变行为，进一步优化材料的硬度和耐磨性。

例如，通过热处理可以使材料中的溶质原子扩散到晶界和位错附近，形成固溶体和析出相，从而提高材料的硬度和耐磨性。

另外，还可以通过合理控制热处理工艺参数，选定合适的热处理温度和时间，来实现不同级别的材料性能调控。

总之，热处理工艺是提高镀硬铬材料硬度和耐磨性的重要方法。

通过淬火和回火的热处理工艺，可以改变材料的晶体结构，增加材料的硬度和耐磨性。

热处理工艺还可以调控材料的晶格结构和相变行为，进一步优化材料的性能。

因此，在镀硬铬材料的应用中，热处理工艺是提高材料硬度和耐磨性的不可或缺的步骤。

在热处理工艺中，除了淬火和回火外，还有其他一些方法可以进一步提高镀硬铬材料的硬度和耐磨性。

第一种方法是沉淀硬化。

镀硬铬增加盐雾时间的方法

镀硬铬增加盐雾时间的方法镀硬铬是一种常见的表面处理方法，通过在金属表面形成一层坚硬耐腐蚀的铬层来提高金属的硬度、耐腐蚀能力和抗磨损性能。

盐雾测试是一种常用的环境腐蚀测试方法，用于评估材料或涂层的耐腐蚀性能。

以下是一些可以增加镀硬铬盐雾测试时间的方法：1. 选择合适的硬铬镀层厚度：镀硬铬层的厚度对其耐腐蚀性能有直接影响。

通常情况下，镀硬铬层的厚度越大，其耐腐蚀性能越好。

因此，在进行盐雾测试之前，可以选择更厚的镀硬铬层以增加测试时间。

2. 优化硬铬镀层工艺：镀硬铬的工艺参数对镀层的性能有很大影响。

例如，镀液的成分、温度、镀液搅拌方式等都会影响铬层的均匀性和致密性。

通过优化镀层工艺，可以获得更均匀、更致密的铬层，从而提高其防腐蚀能力和盐雾测试时间。

3. 添加合适的添加剂：在硬铬镀液中添加一些合适的添加剂，如无机盐类、有机酸、表面活性剂等，可以改善镀层的结构和性能。

例如，添加一些有机酸可以提高镀液的酸度，增加铬层的致密度和硬度，从而提高其耐腐蚀性能。

在盐雾测试中，通过适当添加添加剂，可以增加镀硬铬的盐雾测试时间。

4. 使用合适的底材：底材对镀硬铬层的性能也有很大影响。

选择合适的底材可以提高镀硬铬层的结合力和耐腐蚀性能。

在盐雾测试中，使用具有较好耐腐蚀性能的底材，可以延长镀硬铬盐雾测试时间。

5. 表面前处理：在进行镀硬铬之前，进行适当的表面处理是非常重要的。

表面前处理可以去除杂质、油脂和氧化物，提高金属表面的洁净度，从而增加镀硬铬层的附着力和耐腐蚀性能。

通过表面前处理，可以获得更好的镀层性能，从而延长镀硬铬的盐雾测试时间。

总之，要增加镀硬铬的盐雾测试时间，可以通过选择合适的硬铬镀层厚度、优化硬铬镀层工艺、添加合适的添加剂、使用合适的底材和进行适当的表面前处理等方法来提高镀层的耐腐蚀性能。

这些方法可以帮助提高金属的抗腐蚀能力和延长盐雾测试时间。

45钢镀硬铬技术要求

45钢镀硬铬技术要求45钢镀硬铬技术是一种表面处理技术，通过在45钢表面形成一层硬铬镀层，以提高钢材的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。

本文将介绍45钢镀硬铬技术的要求和应用。

一、45钢的特性和应用45钢是一种碳素结构钢，具有较高的硬度和强度，广泛应用于机械制造、模具制造和汽车工业等领域。

然而，由于45钢表面易受到磨损和腐蚀的影响，因此需要进行表面处理以提高其使用寿命和性能。

二、45钢镀硬铬技术的原理45钢镀硬铬技术是通过电化学方法在45钢表面形成一层硬铬镀层。

硬铬镀层具有很高的硬度和耐磨性，可以有效地保护45钢表面免受磨损和腐蚀的侵蚀。

三、45钢镀硬铬技术的要求1. 表面清洁：在进行镀硬铬前，必须确保45钢表面干净无油污和氧化物，以保证镀层的附着力和质量。

2. 镀层厚度：根据不同的应用需求，镀硬铬的厚度可以在几微米到几十微米之间。

在实际应用中，应根据具体情况确定最适合的镀层厚度。

3. 镀层均匀性：镀层应均匀地分布在整个45钢表面，避免出现厚度不均或局部缺陷的情况。

4. 硬度要求：镀层的硬度应达到一定的标准，一般要求在600-1000HV之间，以提供足够的耐磨和抗腐蚀性能。

5. 腐蚀性能：镀硬铬层应具有优良的耐腐蚀性能，能够在恶劣的环境下保护45钢表面免受腐蚀的侵蚀。

6. 光洁度：镀硬铬层应具有一定的光洁度，以满足不同应用场景对表面光洁度的要求。

四、45钢镀硬铬技术的应用1. 机械制造：45钢镀硬铬后，可以提高零件的耐磨性和抗腐蚀性，延长零件的使用寿命，常用于制造轴承、齿轮、摩擦片等零件。

2. 模具制造：模具通常需要具有较高的硬度和耐磨性，45钢镀硬铬技术可以使模具表面形成一层硬铬镀层，提高模具的使用寿命和性能。

3. 汽车工业：45钢镀硬铬后，可以用于制造汽车发动机的活塞环、气门、凸轮轴等零件，提高零件的耐磨性和抗腐蚀性。

45钢镀硬铬技术是一种有效的表面处理技术，可以提高45钢的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。

通过合理的表面处理工艺和严格的技术要求，可以获得质量稳定、性能优良的镀层，满足不同领域对45钢零件的要求。