硬铬涂层的性能及工业应用

硬铬涂层的性能及工业应用

硬铬镀层硬度对照表

外形划痕硬度应用

磨砂铬640 装饰硬格乳白色铬830 打底镀铬

略带乳白色铬990 打底镀铬，装饰硬铬

亮铬1000 普通硬铬。耐磨微雾铬1005 装饰硬格

冷若冰霜（平滑）

铬1020 装饰硬格，耐磨铬

冷淡的（粗糙）铬1060 装饰硬格

焦铬1165 不合格铬

采用镀硬铬的决定，将取决于以下的需求和要求：

1固有的硬度和耐磨性，电沉积铬。

2所需的铬的厚度。

3的部分是由形状，大小，结构和材料。

4掩蔽区域的要求不被镀。

5尺寸要求，如果将需要额外的机械加工。

硬度的电铬存款是电镀条件的函数。一般来说，在明亮条件下镀铬是最佳硬。明亮的铬镀层的常规浴有维氏硬度为900〜1000，，来自混合催化剂浴中的硬度为1000〜1100或更高。镀硬铬层的耐磨性能与其硬度息息相关，通常硬度越高，耐磨性能越好。硬铬层的硬度与电镀时的温度、电流密度和溶液成分有关。当镀液中铬酐含量固定时，硫酸根含量升高会使得镀层硬度下降。在不同镀液温度、不同电流密度条件下，所得镀硬铬层的硬度测定结果。可以看出：镀液温度越高，硬度越低；电流密度越高，硬度越高。由于高硬度和高应力（脆性）往往是相关的，因而镀硬铬层的硬度不宜过高。笔者所在项目组将镀液温度控制在３５～５５℃之间，将电流密度控制在３０～５０Ａ／ｄｍ２之间，可获得满足空客镀铬层硬度技术要求（≥７００ＨＶ）的镀铬层。

镀硬铬的应用

典型的镀铬部分将是：汽车的阀杆，活塞环，震动棒，Mac弗森支柱的，柴油和航空器发动机气缸的孔，和液压轴。

是常用的镀硬铬，以恢复原来的尺寸的大型柴油机，燃气发动机和压缩机的曲柄轴的磨损表面。硬铬还发现使用修复受损的印刷和造纸辊轴颈。

硬铬存款的目的主要是为了提高功能部件的使用寿命，增加其耐磨性，耐磨，耐热和耐腐蚀性。加硬铬用于恢复尺寸不足的部分。

1．电镀硬铬性能特点

工程用镀铬层习惯称为“镀硬铬”‚它有以下特点：

①耐磨性好‚镀铬层随工艺规范不同‚可获得不同的硬度400～1200HV。滑动摩擦系数约为钢与铸铁的50％‚并有抗粘附性。

②耐腐蚀性较好‚镀铬层在轻微的氧化作用下即表面钝化‚形成很薄且透明的钝化膜‚在常温下长期不变色‚对镀铬层起保护作用。

③镀铬层强度随厚度增加而降低‚镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度‚而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降。因此‚镀铬层厚度一般应≤0.3mm。

2．电镀硬铬层的应用

①不带底层的镀铬层‚抛光后可直接使用。镀层厚度＜12μm用于模具以提高其耐磨性；镀层厚度12～50μm用于液压装置的柱塞‚以提高其密封性和耐磨性；对不重要的配合表面‚镀层厚度可＞50μm‚镀后磨削达到要求尺寸精度‚以补偿磨损量。

②带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿。先沉积足够厚度的底层金属（如镍可镀厚lmm)‚磨光后再镀铬层。最终磨削为成品后‚镀铬层应保持在250μm以内。

由于镀铬层脆性较大‚不宜承受较大的变形‚否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度‚能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。

除常规镀铬层外‚还可以制成松孔镀铬层。其方法是在完成硬铬层后‚再对其进行腐蚀处理（如盐酸腐蚀）‚使镀层表面的微细裂纹加宽‚达到表面布满微裂纹‚可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。在修复滑动轴承轴颈时可以采用。

操作规程及注意事项

1、镀前检验镀件尺寸，机加工表面状况，根据镀层厚度准确计算电镀时间。

2、控制好镀液工作条件，勤观察，注意温度变化，液位变化，仔细操作，如实填写操作记录。根据化验结果补加药水，校正电镀液。

3、镀后检查镀层质量、尺寸，清洗干净，丝牙、内孔等部位防锈保护。工件打操作钢号，边角除毛刺。

4、如果酸液溅在皮肤上，应立即用清水冲洗。

5、场地打扫干净，器具摆放整齐。提前15分钟进行交接班。2．