沉管法施工工艺
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、前期准备1.确定施工地点，进行勘测，制定设计方案。
2.准备施工材料和设备，包括沉管、锚具、拖缆、吊装设备等。
3.组织专业技术人员对施工现场进行安全评估，制定安全措施和应急预案。
4.组织人员进行技术培训和安全教育，提高工作效率和安全意识。
二、沉管制造1.根据设计方案要求，选用合适的材料制造沉管。
常用的材料有钢板、混凝土等。
2.对沉管进行加工处理，包括切割、焊接、防腐等。
3.对沉管进行质量检验，确保其符合设计要求和相关标准要求。
三、锚固系统安装1.根据设计方案要求，在沉管上预留锚具孔位，并进行防腐处理。
2.将锚具按照设计要求固定在孔位上，并进行牢固度检验。
3.根据设计要求，在海底铺设各种类型的锚链或钢绳，并与锚具连接起来。
同时，在海底放置防风桩或其他支撑结构。
四、沉管运输1.将制造好的沉管进行装船，运往施工现场。
2.在运输过程中，要注意沉管的稳定性和安全性，防止发生意外事故。
五、沉管下放1.将沉管从船上吊装到海面上方，并通过拖缆进行牵引。
2.根据设计要求，在合适的位置停止牵引，并利用吊装设备将沉管下放到海底。
3.在下放过程中，要注意控制下降速度和方向，确保沉管不受损坏。
六、固定沉管1.通过吊装设备或拖缆将锚链或钢绳连接到沉管上，并通过锚具固定在海底。
2.根据设计要求，在锚链或钢绳中加入弹簧等减震装置，以减少海浪和水流对沉管的冲击力。
七、测试和调整1.对已经固定好的沉管进行测试，包括测量倾斜度、水平度等指标，并进行调整。
2.根据测试结果对固定系统进行优化和改进，提高其稳定性和安全性。
八、收尾工作1.清理施工现场并撤除设备，保持环境整洁。
2.对施工过程进行总结和评估，发现问题并及时改进。
3.提交相关资料和报告，并进行验收。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺沉管法施工工艺一、前期准备工作1.工程概述本工程采用沉管法进行施工，以完成XXX工程的建设。
沉管法是一种常用的地下管道施工技术，通过将管道预制好的沉管或者箱涵，沉入水下的方法，实现管道的铺设。
2.方案设计根据工程要求，进行沉管法施工的方案设计，包括沉管的尺寸、数量、材料等。
设计应考虑施工安全、技术可行性、经济效益等因素。
3.现场勘察在施工前进行现场勘察，包括地形、地质、水文等情况的调查，以确定施工方案的可行性和安全性。
4.施工准备根据方案设计和现场勘察结果，进行施工准备工作，包括土方开挖、设备调配、材料准备等。
二、施工工艺1.沉管制作根据方案设计的要求，进行沉管的制作工作。
制作过程应符合相关标准和规范，确保沉管的质量。
2.水下开挖先在水下开挖出沉管放置的基底，保证沉管的稳定性。
开挖过程中要确保施工人员的安全，并注意与周边环境的协调。
3.沉管下沉将制作好的沉管运输到施工现场，通过浮筒、浮箱等辅助装置将沉管下沉到预定位置。
在下沉过程中，要进行定位、调整等控制操作，确保沉管的准确放置。
4.回填沉管下沉完成后，进行回填工作，即将开挖的土方回填到沉管周围，保证沉管的稳定性和密封性。
回填过程中要注意施工层次、安全防护等措施。
5.连接与验收沉管的连接工作是施工的关键环节，需要进行精确操作和严格验收。
连接完成后，进行相关检查和测试，确保连接的质量和密封性。
6.二次回填与修复沉管连接完成后，再进行二次回填和修复工作，包括道路、地面的修复，铺设管道保护层等。
三、施工安全与质量控制1.安全措施在沉管法施工中，要严格执行相关安全规定和措施，保护施工人员的人身安全。
施工现场应设置警示标志、防护设施等。
2.质量控制沉管法施工中，要进行质量控制，包括材料的检验、沉管制作的验收、连接质量的检查等，确保施工的质量符合要求。
附件：本所涉及附件如下：1. 沉管法施工方案设计图纸2. 沉管制作工艺流程图3. 水下开挖施工现场照片4. 沉管下沉过程视频记录5. 沉管连接验收报告法律名词及注释：1. 沉管法：是一种地下管道施工技术，通过将管道预制好的沉管或者箱涵，沉入水下的方法，实现管道的铺设。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、引言沉管法是一种常用的施工工艺，用于在水下敷设管道。
在这种工艺中，管道事先制成并将其沉放在水下的预定位置，然后通过控制浮力和沉放速度，使管道下沉到指定位置。
本文将详细介绍沉管法施工工艺。
二、沉管法施工的基本流程沉管法施工一般分为以下几个基本步骤：2.1 准备工作在施工之前，需要进行充分的准备工作，包括方案研究、材料准备、施工设计等。
2.2 管道制作与安装在制作管道时，需要根据设计要求进行定型和预制。
制作完成后，需要进行管道的安装，包括在水下的沉放和与其他管道的连接。
2.3 水下控制与定位在管道沉放过程中，需要通过控制浮力和沉放速度，确保管道能够准确地下沉到预定位置。
水下控制与定位是沉管法施工中的关键环节。
2.4 固定与密封在管道下沉到预定位置后，需要对其进行固定与密封。
固定主要通过沉管法施工所需的蓝顶、顶板等钢结构进行。
密封工作则是为了保证管道的完整性和防止水的渗漏。
2.5 最终验收与测试在施工完成后，需要进行最终验收与测试。
验收主要是对管道的质量进行检查，测试则是为了验证管道的工作性能和安全性。
三、沉管法施工的优点和局限性沉管法施工相比其他敷设管道的方法，具有许多优点，但也存在一些局限性。
3.1 优点•施工周期短：沉管法施工相对快速，能够在较短时间内完成管道的敷设。
•施工成本低：相比其他敷设方法，沉管法施工的成本相对较低。
•施工质量高：沉管法施工能够保证管道的质量和稳定性。
•适用性广：沉管法施工适用于不同类型和规模的管道敷设。
3.2 局限性•地质条件限制：某些地质条件可能不适合沉管法施工，例如软弱土层和岩石地层。
•限制施工场地选择：沉管法施工需要有足够的施工场地，场地选择受到一定限制。
•难以调整管道位置：一旦管道下沉，调整位置将会非常困难。
四、沉管法施工中的注意事项在进行沉管法施工时，需要注意以下几个方面：4.1 安全措施施工过程中需要严格遵守安全规范，确保工人的安全。
施工区域需要进行标识，并采取必要的安全措施，如安装防护栏杆和使用安全绳索。
地下工程施工技术-沉管法施工技术
地铁区间隧道施工方法
序 施工 环境场地 号 方法 要求
优点
缺点
发展方向
城市软地 地面影响小， 机械设备复
层、深埋 机械化程度 杂，价格昂
4
盾构
隧道，如 上海、广
高，安全， 工人劳动强
贵，施工工 艺繁，专业
州、北京 度低，进度 施工队伍
等城市地 快
铁
开发适用不同地质条件、自动更 换刀盘的气压、土压泥水平衡盾 构和顶管，超前探测排障技术； 钢纤维挤压混凝土衬砌；三维住 址计算机管理系统，管理信息化， 自动化；自动导向，中途对接异 型盾构
沉管法 施工技 术- 地 下 工 程 施 工技术
沉管隧道施工
一、概述 二、水下沉管隧道施工技术
一、概述
• 水底隧道的施工方法：围堤明挖法、矿山 法、气压沉箱法、盾构法以及沉管法。
• 世界上第一条沉管铁路隧道建于1904年， 穿越美国Michigan州和加拿大Ontario省之 间的Detroit河；
• 沉管隧道有圆形和矩形两类，其设计、施 工及所用材料有所不同。
• （1）圆形沉管隧道：这类沉管内边均为圆 形、外边则为圆形、八角形或花篮形，多 半用钢壳作为防水层；
• （2）矩形沉管隧道：在每个断面内可以同 时容纳2－8个车道，矩形断面的空间利用 率较高。
整体结构
• 水下沉管隧道的是由管段基槽、基础、管段、覆盖层等组 成，整体坐落于河（海）水底，如图所示
3 暗挖
环境场地要求
市郊施工场地开阔， 软岩和土体，如北京 和天津地铁（地铁车 站）
岩石和坚硬土体，如 青岛和重庆地铁
埋深浅对土体进行冻 结、注浆、深层搅拌 桩加固地基，管棚法 加固，浅埋车站，如
优点
缺点
简述沉管法的施工工艺
简述沉管法的施工工艺一、引言沉管法是一种常用的海底隧道施工方法，它通过将预制的隧道管段沉入海底，然后逐个连接起来形成隧道。
沉管法施工工艺相对简单，同时能够有效地减少对海洋环境的影响，因此在海底隧道建设中得到广泛应用。
二、前期准备在进行沉管法施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先需要进行地质勘探和设计，确定隧道的位置、长度、深度等参数。
其次需要进行现场勘测和测量，确定沉管的精确位置和方向。
最后还需要制定完善的施工方案和安全管理计划。
三、制作沉管在沉管法施工中，首先需要制作预制沉管。
预制沉管可以采用钢筋混凝土或钢材等材料制成，在生产过程中需要严格按照设计要求进行加固和防腐处理。
四、运输和安装将预制好的沉管运输至现场后，在海上进行安装。
首先需要将船舶靠近待安装位置，并使用起重机将沉管吊起并放入水中。
然后使用拖船将沉管缓慢拖向目标位置，同时通过水下设备控制沉管的姿态和深度。
五、沉入海底当沉管到达目标位置后，需要将其沉入海底。
这一过程需要使用水泥和砂浆等材料填充管道内部，同时使用船舶和起重机控制沉管的下降速度和姿态。
当沉管完全沉入海底后，需要进行固定并进行防水处理。
六、连接隧道段在所有的预制沉管都安装完成后，需要逐个连接起来形成完整的隧道。
这一过程需要使用特殊的连接器将相邻的两个沉管连接起来，并进行密封处理。
在连接完成后还需要进行测试和检查，确保隧道的完整性和安全性。
七、施工中的安全管理在进行沉管法施工时，安全管理非常重要。
首先需要对施工现场进行严格管理，确保所有人员都遵守安全规定并佩戴必要的安全装备。
其次需要对设备和材料进行严格检查，并对不符合要求的设备和材料及时更换或修理。
最后还需要定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
八、总结通过以上的简述，我们可以看出沉管法施工工艺相对简单，但需要进行充分的前期准备和严格的安全管理。
在实际施工中，需要根据具体情况制定合理的施工方案，并采取有效措施确保隧道的质量和安全。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺标题：沉管法施工工艺及其应用一、引言沉管法，作为一种现代化的水下隧道及管道建设技术，在各类大型跨江、跨海通道以及城市地下管线建设中占据重要地位。
该方法通过预制管节在岸上完成，然后将其下沉到预定位置并进行水下连接，实现对水下结构物的高效、精准构建。
二、沉管法施工工艺流程1. **预制管节**：首先在陆地预制场内，根据设计要求，采用钢筋混凝土或者钢壳制作管节。
每段管节通常包括主体结构、防水层、防腐层等多层结构。
2. **浮运与就位**：预制好的管节通过特制的浮运装置，如浮船、浮坞等，运输至铺设位置。
利用GPS定位系统和潜水员水下引导，将管节精确地放置在设计位置。
3. **下沉与对接**：在确保管节位置准确无误后，通过注水或抽沙等方式使管节逐渐下沉至水底设计标高，并与已下沉的管节对接，对接过程需要精密控制，以保证接缝处的密封性和整体结构稳定性。
4. **灌浆与回填**：对接完成后，对管节间的接缝进行高压灌浆，形成坚实的整体结构，最后对管顶覆土进行回填，恢复水下地貌。
5. **检测与验收**：施工结束后，进行全面的质量检测和安全评估，包括结构强度、防水性能、地质状况等多个方面，确保工程质量达到设计标准和使用要求。
三、沉管法施工优势沉管法具有对周边环境影响小、施工速度快、适应性强、工程风险低等特点，尤其适用于深水、软基、繁忙航道等复杂地理条件下的水下工程建设。
四、结语沉管法施工工艺以其独特的优势在现代基础设施建设中发挥着重要作用，但同时，也对施工精度、技术水平和风险管理提出了更高要求。
随着工程技术的发展和完善，我们期待沉管法能够在更多大型水下工程建设项目中得到更广泛的应用，为社会经济发展提供更强有力的支撑。
现代土木工程施工专项技术 第六章 沉管施工技术
课程内容 CONTENTS
6.1
概述
6.2
沉管法技术发展
6.3
沉管法施工工艺
6.4
沉管法施工技术的优缺点来自6.5 港珠澳大桥工程概况及关键技术
6.1
概述
6.1.1 沉管法概念
沉管法也称预制管段沉放法，即按照隧道的设计形状和尺寸，先在 隧址以外的干坞中或船台上预制隧道管段，并在两端用临时隔墙封闭， 然后舾装好利用拖运、定位、沉放等设备，将其拖运至隧址位置，沉放 到水下预先浚挖好的沟槽中，并连接起来，最后充填基础和回填砂石将 管段埋入原河床中。采用这种方法修建的隧道又称水下隧道或沉管隧道。
1959年加拿大迪斯隧道成功建成，解决了水力压接法和基础处理两项关键 技术，沉管法由此成为水底隧道最主要的施工方法，并得以快速发展。
目前世界上建造沉管隧道最多的国家是美国、荷兰和日本。
6.2.2 国内沉管法发展历程
我国的沉管法隧道技术研究起步较晚，但是发展速度很快。1972年香港建 成了我国第一条跨港沉管隧道，1993年建成的广州珠江隧道是我国内地第一座 沉管隧道，共六车道，是公路和铁路合一的大型水下隧道。1995年内地第二座 沉管法隧道——宁波甬江隧道成功建成，这是我国第一座修建在软土地基上的 沉管隧道。21世纪，宁波常洪、杭州湾、上海外环、南昌红谷、天津海河等沉 管隧道相继建成，其中于2017年贯通的港珠澳大桥海底隧道由东西岛头的隧道 预埋段和每节排水量达8万吨的33节预制沉管以及长约12米重达6500吨的“最 终接头”拼接而成，全长约6.7公里，是迄今为止世界最长、埋入海底最深(最 深处近50米)、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术 难度最高的沉管隧道。该隧道与东西两个人工岛一起，被称为港珠澳大桥核心 控制性工程，也被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。
沉管法施工工艺ppt课件
拼装式脚手架、千斤顶、混凝土振捣与养护设备
第七章 沉管法施工
第二节 干坞修筑与管段预制
二． 管段预制
1. 管段浇筑 ① 需保证管段混凝土的均质性与水密性。 ② 保证均质性的意义：若管段混凝土容重变化幅度超过1％
以上，管段常会浮不起来。若管段各部分板厚局部偏差 较大，或管段各部分混凝土密度不均匀将导致侧倾。 ③ 保证措施：采用刚度大、精度高、可微动调位的大型滑 动内、外模板台车；实行严格的密实度管理制度。 ④ 密实度要求: (ρ－ρm)/ ρm ≤0.6% ⑤ 保证水密性的措施： A. 结构自身防水(采用防水混凝土；防止管段裂缝) B. 结构物外侧防水(钢壳、钢板防水；卷材、保护层防水； 涂料防水) C. 施工接缝防水(横向施工变形缝设置1~2道止水带)
板桩坞首与坞门(闸门或浮动钢筋砼沉箱)。 ④ 排水系统：井点降水；坞底明沟、盲沟与集水井泵排；
堤外截、排水沟。 ⑤ 车道
第七章 沉管法施工
第二节 干坞修筑与管段预制
一． 干坞修筑
3. 干坞构造
1.坞底；2.边坡(坞墙)；3.运输车道；4.坞首围堰
东京港沉管隧道一次预制管段干坞
第七章 沉管法施工
第二节 干坞修筑与管段预制
一． 干坞修筑
3. 干坞构造
广州生物岛——大学城沉管隧道预制管段干坞
第七章 沉管法施工
第二节 干坞修筑与管段预制
一． 干坞修筑
4. 干坞施工 一般用“干法”土方开挖。具体：施作干坞周围防渗墙 →由端部向坞口开挖(部分回填、大部分弃渣) →坞底与 坞外设排水沟、截水沟与集水井→塑料膜铺坡面并压沙 袋→坞底处理(铺填砂与碎石) →坞内车道修筑
沉管法工艺流程
沉管法工艺流程一、前期准备1.确定沉管法施工的位置和范围。
2.制定施工方案和安全措施。
3.进行地质勘探，确定地质条件和土层情况。
4.准备施工材料和设备。
二、沉管法施工步骤1.清理现场在施工前，需要将现场进行清理。
清理包括清除杂草、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2.基础处理首先需要进行基础处理，包括挖掘基坑、浇筑混凝土基础等。
3.沉管预制在预制厂将钢管按照设计要求进行切割、焊接和涂漆等处理。
预制好的沉管需要经过质量检验，确保符合要求。
4.运输沉管将预制好的沉管运输到现场。
运输过程中需要注意安全问题，采取防护措施，避免损坏沉管。
5.吊装沉管使用吊车将沉管吊装到基础上。
需要注意吊装过程中的稳定性和安全问题。
6.调整位置调整沉管位置，使其符合设计要求。
在调整过程中需要注意沉管的稳定性和安全问题。
7.连接沉管连接沉管，采用焊接或者螺栓连接方式。
连接过程中需要注意焊接质量和螺栓紧固力度。
8.灌注混凝土将混凝土灌注到沉管内部，填充空隙，增强沉管的稳定性和承载能力。
在灌注过程中需要注意混凝土的质量和浇筑均匀性。
9.回填土方在灌注完混凝土后，进行回填土方。
回填土方需要按照设计要求进行施工，并严格控制回填高度、坡度等参数。
10.收尾工作收尾工作包括清理现场、检查施工质量等。
在收尾工作中需要确保施工质量符合要求，并将施工现场恢复原貌。
三、沉管法施工注意事项1.安全第一在整个施工过程中，安全是最重要的因素。
需要采取相应的措施确保施工人员和设备的安全。
2.严格按照设计要求进行施工沉管法是一种精密的建筑技术，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合要求。
3.注意施工现场环境施工现场环境需要干净整洁，避免杂物和垃圾对施工造成影响。
4.质量控制沉管法施工需要严格控制每一个环节的质量，确保施工质量符合要求。
5.协调配合沉管法施工需要多个部门和人员协调配合，确保施工顺利进行。
沉管法施工工艺
沉管法施工工艺一、概述沉管法施工是一种广泛应用于水下工程建设中的技术，主要用于铺设管道、电缆、水底隧道等。
在沉管法施工中，管道或结构物在陆上预制后，通过船只将其运输到铺设位置，并沉放到预定的深度。
这种施工方法具有高效、安全、环保等优点，尤其适用于长距离、大口径的水下管道铺设。
二、施工步骤1、预制管道：在陆地上进行管道的预制工作，包括管道的生产、组装、测试等。
2、浮运：将预制好的管道通过船只运输到铺设位置。
3、沉放：在管道到达预定位置后，通过牵引或其他方式将管道沉放到预定的深度。
4、连接：在管道沉放就位后，进行管道的连接工作，包括对接口的焊接、密封等。
5、回填：在管道连接完毕后，进行回填工作，包括沙土、石料等，以固定管道的位置。
三、注意事项1、在进行沉管施工前，应对施工区域的水文、地质、气象等条件进行详细调查，以确保施工的安全和顺利进行。
2、在预制管道时，应严格按照设计要求进行生产、组装和测试，以确保管道的质量和性能。
3、在浮运和沉放过程中，应采取有效的措施防止管道的破损和变形。
4、在连接管道时，应确保接口的质量和密封性能，以防止水流的冲刷和侵蚀。
5、在回填时，应选择合适的材料和工艺，以保证管道的位置稳定和安全。
四、总结沉管法施工是一种高效、安全、环保的水下工程建设技术，具有广泛的应用前景。
在实际施工中，应根据具体情况选择合适的施工方案和技术参数，以保证施工的质量和安全。
加强施工管理和监督也是保证施工质量的重要措施。
顶管法施工工艺顶管法施工工艺是一种先进的非开挖施工方法，广泛应用于给排水管道、通信电缆、电力管道等地下管网的建设和维修。
相比于传统的开挖施工方法，顶管法具有更高的效率、更低的成本、更少的环境影响等优点。
本文将介绍顶管法施工工艺的基本原理、优点、应用范围、施工流程和注意事项。
一、顶管法施工工艺的基本原理顶管法施工工艺是通过推力将掘进机从工作井中推入地下，同时将需要铺设的管道随着掘进机一起推进，直到到达目标位置。
沉管法施工工艺
5、压砂法
压砂法亦称为砂流法，与压浆法相似。（不做叙述）
小结
沉管法基础处理在沉管铺设和后期隧道使用过程中都起 着尤为重要的作用，只有基础密室、平顺，沉管才能平稳、 安全的坐落，沉管隧道方安全可靠。
二、后填法
1、灌砂法 管节沉放完毕后，从工程船舶上通过导管沿着管节侧面 向管节底部灌填粗砂，构成纵向垫层。 此法不需要专用设备，施工方便，较适用于底宽较小的 钢壳圆形、八角形或花篮形管节。 2、喷砂法 在水面上用砂泵将砂、水混合料通过伸入管节底面的 喷管向管节底部喷注，以填满空隙。喷砂所筑的厚度一般 为1米。（见图1）
沉管法-基础处理
1、基础处理的目的 2、基础处理的方法 （先铺法和后填法）
பைடு நூலகம்
基础处理的目的
是使沟槽底面平整，消除有害空隙，而不是为了提高 地基的承载力。在水下开挖的沟槽，其底面凹凸不平， 如不加以整平，管段沉放后会因地基受力不均匀而导致
局部破坏，或因不均匀沉陷而开裂。
基础施工主要方法 一、先铺法
1、简易刮铺机刮平（刮砂法和刮石法） 2、水下人工刮平法
图1
3、灌囊法
首先在开挖好的基槽底面先铺一层砂、石垫层，然后于 管节沉放前在管节底面系上空囊袋一并下沉，先铺垫层与管 片底面之间留出15～20cm的空间。 待管节沉放完毕后，从工程船舶上向囊袋内灌注由粘土、 水泥和黄砂配制成的混合砂浆，直至管节底面以下空隙全部 填满为止。如下图：
4、压浆法
压浆法是在灌注法基础上进一步改进和发展而来的， 可省去较贵的囊袋、繁复的安装工艺、水上作业和潜水作业。 先是管段基槽须向下挖1m左右，然后摊铺一层碎石 (30~40cm），但不必刮平，再堆设作为临时支座的碎石堆。 管节沉放对接结束后，沿着管节两侧边及后端底边抛堆砂石 混合料至离管节底面高程以上1m左右，以封闭管节周边，然 后从管节内部用通常的压浆设备，向管节底部空隙压注混合 砂浆。
下沉管法施工的工艺
下沉管法施工的工艺
下沉管法施工的工艺主要包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先进行现场勘测和设计，选定下沉空腔的位置和确定下沉深度，并做好施工图纸和环保审批工作，确定施工方案和施工进度计划。
2. 预制下沉管：根据设计图纸和要求，进行下沉管的预制制作，包括材料的采购、切割和加工，以及焊接、试压、防腐等作业。
3. 井口开挖：开挖井口以及掏空或钻孔进行下沉空腔，保证井口开挖的稳定性和安全性，控制开挖深度、斜度和方向等要因素，同时进行支撑工程，如钢框架、梁柱等结构，形成安全防护体系。
4. 放置下沉管：将预制好的下沉管从井口吊放进入下沉空腔，根据设计要求进行垂直、水平和轴向定位，确保下沉管的稳定性和密封性。
5. 砌筑衬砌：在下沉管上部进行衬砌工作，包括垫层和砖石等材料，并备好国家许可使用的占位舱，为下沉器材安装和施工争取时间。
6. 环境保护：对施工过程中可能产生的环境污染采取措施，包括防护、扬尘处理、噪音控制、废弃物和排放的处置等作业。
7. 挤浆下沉：在下沉管上方按照设计施加压缩力和液压力，进
行固定和压实，使管体沉入地下，达到管道延伸和下沉深度的目的，同时进行现场检测和记录。
8. 管段接合：对各个下沉管进行连续性接合，包括焊接、固定和密封，根据设计要求采取相应方案，确保管线的连贯性和稳定性，同时进行现场验收和记录。
9. 收尾工作：对施工现场进行清理和组织，对完成的工程进行梳理和验收，确保工程质量和安全。
沉管法施工工艺图文【最新版】
4、干坞施工
一般用“干法”土方开挖。具体:施作干坞周围防渗墙→由端部向坞口开挖(部分回填、大部分弃渣) →坞底与坞外设排水沟、截水沟与集水井→塑料膜铺坡面并压沙袋→坞底处理(铺填砂与碎石) →坞内车道修筑。
5、坞内主要设备
(1)混凝土搅拌站:应能连续浇筑15~20m长的节段;
(2)起重设备:轨行门式或塔式起重机(能力5.0~7.5t);
2、沉管法优缺点
优点
(1)对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小);
(2)可浅埋，与两岸道路衔接容易(无需长引道，线形较好);
(3)防水性能好(接头少漏水几率降低，水力压接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段预制与基槽开挖平行，浮运沉放较快);
(5)造价低(水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道);
(2)有浮存系泊多节管段的水域;
(3)场地土具备一定的承载力，便于干坞围挡与防渗工程;
(4)征地拆迁费用较低，具有重复开发利用价值。
2、干坞规模2、干坞规模
(1)一次预制管段干坞(仅放水一次，不需闸门，坞首为土或钢板桩围堰。规模较大占地较多，适于工程量小土地价格较低、坞址地质较差的工程);
(2)分批预制管段干坞(规模小、占地少、造价低、重复使用率高。闸门式坞门造价高、等待时间长不利先沉管段稳定、基槽回淤很难处理、重复灌排致边坡稳定性与坞底透水性差、临时工程费用增加)。
2、经检验合格后浮起的管段，还要在干坞中检查四边干舷是否合乎规定，是否有侧倾现象。如有上述现象，可用调整压载的办法来纠正。在一次制作多节管段的大型干坞中，经检漏与调整好干舷的管段应再次注水压载沉置坞底，待使用时再逐一浮升，拖运出坞。
(3)保证措施:采用刚度大、精度高、可微动调位的大型滑动内、外模板台车;实行严格的密实度管理制度。
第七章1 沉井与沉管法施工——沉井法施工
当沉井到设计标高后，将 槽内的泥浆臵换固化，再在 井底部位压密注浆封闭，最 后挖除“中心岛”部分的土 体。
沉井施工
5.接高井筒
第一节沉井顶面下沉至距地面还剩1~2m时，应停止挖土 下沉，然后立模浇注，接长井壁及内隔墙，再接现沉
6.筑井顶围堰 （沉井顶面低于地面或水面） 7.地基检验和处理
检验地基土质情况，场地是否平整，对地基进行必要的处理， 保证井底地基尽量平整，浮土及软土清除干净，使封底砼、沉 井及地基紧密连接。
岩土工程施工技术
王丽琴 主讲
西 安 理 工 大 学
第七章 沉井与沉管法施工
第一节 沉井法施工 第二节 沉管隧道施工技术
第一节 沉井法施工
一.沉井类型与构造
沉井：无盖无底筒状构筑物，砖砌、钢结构、钢混凝土。 先挖基坑，在垫层上制作沉井筒，在井筒保护下挖土， 随着土体挖深，沉井在自重作用下逐渐下沉，直至设计 标高，再浇注底板、内部结构和顶盖。
沉井的分类 （1）按建筑材科分类
①混凝土沉井 ②钢筋混凝士沉井 ③钢壳沉井
（2）按平面形状和内部构件的布置分类
单孔圆沉井、单孔方形沉井、多孔方形沉井、 多孔椭圆形沉井、多排多孔沉井。
圆形沉井
圆形有良好受力性能，故通常都采用单孔圆形沉 井，直径最大可达80m。
矩形沉井
矩形沉井只有平面尺寸较小时才做成单孔的。当边长 大于20m时，应增加底框架、顶框架或采用内隔墙分成 多孔沉井，以加强沉井结构的刚度。
图 2 井壁上凹槽结构 (a)普通凹槽;(b)凸榫凹槽;(c)沉箱凹槽;(d)不设凹槽
底梁和框架
在大型沉井中为了增加沉井下沉过程中的整体刚度，可 在沉井底部增设底梁，并与井壁一起构成底框架，以增加 沉井施工下沉阶段和使用阶段的整体刚度。
沉管法工艺流程
沉管法工艺流程1. 介绍沉管法是一种用于铺设水下管道的施工方法，适用于不同类型的管道，如给水管道、排水管道、天然气管道等。
本文将详细介绍沉管法的工艺流程。
2. 准备工作在进行沉管法施工之前，需要进行一系列的准备工作，确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括：2.1 设计与规划在进行沉管法施工之前，需要进行详细的设计与规划工作。
这包括确定管道的材料、尺寸、施工深度等。
2.2 环境调查与勘测在选择施工地点之前，需要进行环境调查与勘测，了解施工地点的地理条件、水文情况、土层情况等。
2.3 材料准备根据设计要求，准备好需要使用的管道材料、沉管设备、附件等。
2.4 施工队伍组织组织好施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。
3. 施工流程沉管法施工主要包括以下几个步骤：3.1 预制沉管根据设计要求，将需要使用的管道预制成沉管。
预制沉管可以在工厂中完成，确保其质量和尺寸的准确性。
3.2 沉管下沉将预制好的沉管运往施工现场，进行下沉。
下沉过程中需要使用专用的设备，如浮鼓、吊装设备等。
3.3 定位和控制在沉管下沉的过程中，需要通过定位和控制设备，确保沉管在正确的位置。
3.4 拖曳与沉管当沉管到达目标位置后，通过拖曳设备，将沉管沉入水底。
3.5 固定与连接将沉管固定在水底，通过焊接、螺栓连接等方式，将多段沉管进行连接。
3.6 排水与浮升排除沉管内部的水分，使其浮升至水面上。
3.7 接头处理处理好沉管的接头，确保其密封性和结构的牢固性。
3.8 沉管埋设将浮升的沉管进行埋设，确保其在水下稳定和牢固。
4. 检测与验收在沉管法施工完成后，进行检测与验收，以确保施工质量达到设计要求。
4.1 管道测试对沉管法施工的管道进行测试，检查其承压性能、密封性能等。
4.2 管道保护对沉管法施工的管道进行保护，采取防腐、防腐蚀等措施，延长其使用寿命。
4.3 环境保护在沉管法施工过程中，需要做好环境保护工作，包括水质保护、土壤保护等。
4.4 施工验收完成沉管法施工后，进行验收工作，对施工质量进行评估，确保施工质量达到规定标准。
论析顶管法与沉管法施工工艺
论析顶管法与沉管法施工工艺一、顶管法施工技术顶管法施工工艺，即在地表不挖下槽沟，以液压为动力，将钢管（含多节钢管）或混凝土管从A点顶至B点的施工工艺。
1.1工艺特点及适用范围（1）路下顶管，路上畅通；（2）建筑物下顶管，不影响建筑物使用功能；（3）缩短管道铺设周期，降低工程造价显著；（4）设备单一，操作简便；（5）本工艺所用管道的管节必须是国家定点厂家生产的合格产品；（6）适用于铁路、公路及不易或不宜开挖沟槽的地下管道施工。
1.2施工要点（1）顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。
工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。
一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。
（2）导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距8001000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。
（3）顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。
顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。
（4）安装顶进设备和管节：顶进设备由一台高压油泵和两台200？500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。
地下工程沉管法施工
地下工程沉管法施工8.1 沉管隧道简介8.1.1 施工工艺流程在江、河、海等基床上用沉管法修建的隧道称为沉管隧道或水下隧道。
所谓沉管法，即按照隧道的设计形状和尺寸，先在隧址以外建造的临时干坞中或船台上预制隧道管段，并在两端用临时隔墙封闭，然后舾装好拖运、定位、沉放等设备，将其拖运至隧址位置，沉放到江河中预先浚挖好的沟槽中，并在水下连接起来，最后充填基础和回填砂石将管段埋入原河床中。
沉管法施工的工艺流程如图8.1所示，其中管段制作、基槽浚挖、管段的沉放与水下连接、管段基础处理、回填覆盖是施工的主体。
图8.1 沉管法工艺流程8.1.2 隧道基本结构1）沉管隧道的横断面结构水下沉管隧道的整体结构是由管段基槽、基础、管段、覆盖层等部分组成，整体坐落于水底，如图8.2所示。
图8.2 沉管隧道的横断面图（台湾高雄）沉管隧道管段断面结构形式，按制作材料主要分为钢壳混凝土管段和钢筋混凝土管段两种；按断面形状可分为圆形、矩形和混合形；按断面布局可分为单孔式和多孔组合式，如图8.3所示。
图8.3 沉管隧道断面结构形式（1）钢壳混凝土管段钢壳混凝土管段是钢壳与混凝土的组合结构。
钢壳有单层和双层两种。
单层钢壳管段的外层为钢板，内层为钢筋混凝土环；双层钢壳管段的内层为圆形钢壳，外层为多边形钢壳，内外层之间浇筑混凝土。
钢壳管段一般用于双车道隧道，若需设4车道，则可采用双筒双圆形组合式断面。
钢壳管段的优点有：外轮廓断面为圆形或接近圆形，在外荷载作用下所产生的弯矩较小，因此在水深较大时比较经济；管段的底宽较小，基础处理的难度不大；钢壳可在造船厂的船台上制作，充分利用船厂设备，工期较短。
钢壳管段的缺点有：圆形断面的空间利用率低，耗钢量大，造价较高；钢壳的防腐蚀、钢壳与混凝土组合结构受力等问题不易得到较好解决，且施工工序复杂。
（2）钢筋混凝土管段钢筋混凝土管段的横断面多为矩形，可同时容纳2～8个车道，有的还设置有维修、避险、排水设施等的专用管廊。
简述沉管法施工的工艺流程及防水措施
简述沉管法施工的工艺流程及防水措施下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!标题：沉管法施工工艺流程及防水措施详解一、引言沉管法是一种常用于水下隧道建设的施工方法，其工艺流程和防水措施直接影响着工程的质量和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沉管法施工工艺
铁工1401班第2组
组长：常博
组员:刘鹏赵昶王同祥
郭相凯袁自程
目录
一、优点和适用条件 (2)
二、管段制作 (3)
2.1容重控制技术 (3)
2.2几何尺寸控制 (3)
2.3结构裂缝预防 (3)
三、管段沉放 (3)
四、管段水下连接 (4)
五、基础处理 (5)
5.1（基础垫平）先铺法 (5)
5.2（基础垫平）后填法 (6)
六、总结 (6)
摘要：沉管法是在水底建筑隧道所使用的一种施工方法，较之于盾构法，其优势尤为突出。
虽然沉管法在我国水底隧道修建中的应用起步较晚，但近年来得到了快速发展，据初步估算，沉管法在我国已建或在建隧道中的应用在15座以上。
随着施工技术的发展，沉管法在隧道修建中的应用将越来越广泛。
这种形势下，对沉管法技术进行深入研究，意义十分重大。
只有充分掌握沉管法的优点及适用条件，并对隧道沉管法施工技术进行深入分析，才能确保水底隧道施工质量，为我国跨江河等水底隧道工程的发展提供强有力的技术职称。
本文主要介绍沉管法的施工工艺以及相关的施工注意事项。
关键词：适用条件、施工工艺、注意事项
一、优点和适用条件
1.1 采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾构法施工具有较多优点。
主要有：
（1）容易保证隧道施工质量。
因管段为预制，混凝土施工质量高，易于做好防水措施；管段较长,接缝很少,漏水机会大为减少，而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。
（2）工程造价较低。
因水下挖土单价比河底下挖土低；管段的整体制作,浮运费用比制造、运送大量的管片低得多;又因接缝少而使隧道每米单价降低；再因隧道顶部覆盖层厚度可以很小，隧道长度可缩短很多，工程总价大为降低。
（3）在隧道现场的施工期短。
因预制管段（包括修筑临时干坞）等大量工作均不在现场进行。
（4）操作条件好、施工安全。
因除极少量水下作业外，基本上无地下作业，更不用气压作业。
（5）适用水深范围较大。
因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深限制，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。
（6）断面形状、大小可自由选择，断面空间可充分利用。
大型
的矩形断面的管段可容纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。
1.2适合于沉管法施工的主要条件：
沉管法适用于水道河床稳定和水流并不过急的河道。
前者不仅便于顺利开挖沟槽，并能减少土方量；后者便于管段浮运、定位和沉放。
二、管段制作
管段的预制是沉管隧道施工的关键项目之一，关键技术包括
2.1容重控制技术。
混凝土容重定了管段重量大小，如果控制不当，可能造成管段无法起浮等问题，为了保证管段浮运的稳定性干舷高度，必须对混凝土容重进行控制，措施包括配合比控制、计量衡器控制、配料控制、容重抽查等。
2.2几何尺寸控制。
几何尺寸误差将引起浮运时管段的干舷及重心变化，进而增加浮运沉放的施工风险。
特别是钢端壳的误差，会增加管段对接难度和质量、影响接头防水效果，甚至影响隧道整条线路。
因此，几何尺寸误差控制是管段预制施工技术的难点、重点之一。
管段几何尺寸控制措施主要包括精确测量控制、模板体系控制、钢端壳控制，钢端壳采用二次安装消除安装误差。
2.3结构裂缝预防。
管段混凝土裂缝的控制是沉管隧道施工成败的关键之一，也是保证隧道稳定运行的决定性因素，因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。
三、管段沉放
管段沉放是沉管法水底隧道施工中比较重要的一个环节,它受到气象、河流自然条件的直接影响,还受到航道条件一定的制约,所以在沉管隧道施工中,并没有一套统一通用的管段沉放方法。
施工时需根据自然条件、航道条件、沉管本身的规模以及设备条件等,因地制宜地选用合适的沉放方法。
浮箱吊沉法是比较新的一种管段沉放法。
通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接将管段系吊，浮箱分成前后两组,每组两只浮箱用钢桁架联成整体,并用锚索将各组浮箱定位，在浮箱顶上安设起吊卷扬机和浮箱定位卷扬机。
管段的定位须在其左右前后另用锚索牵拉，其定位卷扬机则设于定位塔的顶部。
这一沉放法的主要特点是设备简单，适用于宽度20米以上的大、中型管段。
小型管段可采用方驳杠吊法,即在管段两侧分设4艘或2艘方驳船,左右两艘之间设钢梁作杠吊管段的杠棒。
这一方法在沉放时较平稳，且在浮运时可以用左右的方驳夹住管段以提高稳定性。
四、管段水下连接
管段的水下对接采用水下压接法完成，该法是利用静水压力压缩GINA止水带，使其与被对接管段的端面间形成密闭隔水效果，水下对接的主要工序包括对位、拉合、压接内部连接、拆除端封墙等工序。
为了确保沉管隧道各个管段能准确连接，需要建立测量系统和调整装置。
测量系统包括引导管段到位和使管段正确对接两个部分。
引导管段到位的测量系统是在陆地上用扫描式全站仪自动跟踪测量定
位控制塔上的棱镜，根据测量结果用计算机算出管段现在位置，显示在屏幕上，指导指挥人员下一步决策（进一步下沉或平面位置调整）。
使管段正确对接的测量系统可采用超声波探测装置（水下三维系统）配合陆地上的引导系统，以及时掌握管段的绝对位置与状态（管段摆动与否），以及正沉放管段与已沉放管段之间的相对位置（端面间距离、方向、纵横断面的倾斜等），从而安全、正确并以最短时间实现管段的沉放与对接，避免沉放过程中管段碰撞和GIMA橡胶止水带损伤等事故发生。
超声波探测装置可自动测量管段端面之间的相互距离、水平和垂直偏移、管段倾斜，检测结果通过计算机处理后显示出图像，作为监控管段沉放的根据。
最后对接时，还需潜水员大量、多次的检查，确认位置正确，保证沉放安全、成功。
管段压舱水箱加减压舱水时，管内需要人工操作多个阀门，管段沉放开始之前管内人员必须全部离
开，拉合管段并初步止水后，人员方可再进入管内进行水力压接，这是沉管隧道施工的安全要求，但实际操作很难做到。
因管段沉放接近基槽底部时，通常周围水体容重会增加，管段负浮力会减小，这时需要施工人员进入管内进行操作增加压舱水。
50年代以前,对钢壳制作的管段,曾采用水下灌筑混凝土的方法进行水下连接。
对钢筋混凝土制作的矩形管段，现在普遍采用水力压接法。
此法是在50年代末期在加拿大隧道实践中创造成功的，故也称温哥华法。
它利用作用于管段后端封墙上的巨大水压力，使安装在管段前端周边上的一圈尖肋型胶垫产生压缩变形,形成一个水密性良好的止水接头施工中在每节管段下沉着地时，结合管段的连接，进行符合精度要求的对位，然后使用预设在管段内隔墙上的2台拉合千斤顶（或利用定位卷扬机），将刚沉放的管段拉向前一节管段，使胶垫的尖肋略为变形，起初步止水作用。
完成拉合后，即可将前后两节管段封墙之间被胶垫封闭的水，经前节管段封墙下部的排水阀排出，同时利用封墙顶部的进气阀放入空气。
排水完毕后，作用在整个胶垫上更为巨大的水压力将其再次压缩,达到完全止水。
完成水力压接后,便可拆除封墙（一般用钢筋混凝土筑成），使已沉放的管段连通岸上，并可开始铺设路面等内部装修工作。
五、基础处理
处理沉放管段基础的目的是使沟槽底面平整，而不是为了提高地基的承载力。
在水下开挖的沟槽，其底面凹凸不平，如不加以整平，管段沉放后会因地基受力不均匀而导致局部破坏，或因不均匀沉陷而开裂。
为了提高沟槽底面的平整性，至今绝大多数建成的水底隧道采用垫平的方法。
5.1（基础垫平）先铺法
它是在作业船上通过卷扬机和钢索操纵特制的刮铺机或钢犁，沿着沟槽底面两侧设置的、具有规定标高和坡度的导轨，将放下的垫料
往复刮平。
该法缺点较多。
5.2（基础垫平）后填法
即先将管段沉放在沟槽底上的临时支座上，并使管底形成一定的空间（管段底板内预设液压千斤顶，在定位时可以顶向支座，调节管段高程），随后用垫层材料充填密实。
后填法中最早用的是灌砂法，仅适用于底宽不大的船台型管段。
40年代初创造成功的喷砂法，适用于宽度较大的大型管段。
从水面上用砂泵将砂水混合料通过伸入管段底下的喷管向管底空间喷注，使形成一厚实均匀的砂垫层，喷砂作业须设专用台架和一套喷砂与回吸用的L形钢管。
喷砂开始前,可利用它清除沟槽底上回淤土或塌方土。
喷砂完毕，随即松开定位千斤顶，利用管段重量将砂垫层压实。
这一基础处理方法在欧洲用之较多。
70年代日本用沉管法建造东京港、衣浦港等水底隧道时，采用了压浆法、压混凝土法等管段基础处理的新技术。
六、总结
通过了解，沉管隧道作为水下交通运输的一种便捷方式，由于施工对周边环境影响小，并能有多个车道满足较大交通流量的需求，投资又相对较小，因而已成为当今世界较为流行的一种隧道施工方法。
虽然施工技术已经相当成熟，但是施工过程中任然要注意一些细节问题，从管段的制作到投放、拼接、基础处理、到使用的过程中都要严格把控，确保质量安全。