弹石路面施工及质量要求
混凝土预制块体弹石路面嵌缝压实要求
混凝土预制块体弹石路面嵌缝压实要求
①每铺好一段即可进行初步打夯，用20～30公斤的夯锤，不加压力，使锤15～20cm高度自由落下，均匀夯打路面，先夯打路沿石，然后沿横断面方向自两侧开始向路中心逐条夯打，经夯打的路面一般下沉2～3cm，如有个别预制块突出或陷落时，应将其剔出，调整垫层，另换预制块。
②初步夯打之后铺撒石屑，其粒径为14～25mm，然后用扫帚将石屑扫入预制块缝隙中，过大的石屑不得使用。
③用轻型压路机碾压后，撒布5～15mm石屑或砂砾，细心将石屑或砂砾扫入预制块缝内，再用轻型压路机碾压2～5遍。
碾压顺序：由两边开始移向中间，在未填缝前，不许滚压，最后铺撒5mm 以下石屑或砂砾即可开放交通。
1。
弹 石 路 面
第314节弹石路面314.01 范围本节工作内容是在完成和验收合格，经监理工程师批准的路基上铺筑弹石路面。
它包括所需的设备、劳力和材料，以及施工、试验等全部作业。
314.02 材料1、砂垫层砂垫层材料用河砂或山砂，最大粒径不得超过10mm，粒径均匀，品质坚硬的粗砂；所采用的砂使用前应按《公路工程集粒试验规程》（JTJ058－2000）进行试验并经监理工程师的批准。
严禁用土和风化碎屑做砂垫层及填缝料。
2、弹石用于弹石的石料要坚硬耐磨，质地密实细致，无风化剥落，应取自成品质量满意的采石场，石质选用Ⅲ类以上如石灰石、花岗岩等，并符合图纸规定和监理工程师的要求。
石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》（JTJ054－94）进行试验，以确定石料各项物理力学性能指标值。
弹石尺寸要求见表314-1：314.03 施工要求1、承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑施工，未经监理工程师批准而在其上铺筑材料，应由承包人自费返工。
2、在铺筑弹石路面前5－10天，应将路基上的浮土、杂物全部清除，修补路基坑塘、波浪，做好路拱横坡，达到平整坚实，特别要注意疏通排水设施，使路基处于干燥稳定的状态中。
3、在整理好的路床上洒水保湿后即可摊铺砂垫层（厚6－9厘米）。
厚度要均匀一致，边铺弹石边铺砂垫层，砂垫层一般在弹石铺砌工作面前保持8－10米。
4、在铺砌弹石前，应以每10米为一段，打桩放边线，纵向用挂线，横向用导石，将施工段落分格以达到铺砌平整，边缘石外缘相切于边线，按纵坡铺筑，横向导石大块靠边次第向路中心铺放小块。
5、弹石铺砌使平整的大面朝上，小面向下，使弹石垂直嵌入砂垫层中，嵌入深度为4－8厘米，使弹石底部砂垫层厚度保持2－3厘米，力求弹石互相靠紧，并注意互相交错没有通缝。
6、在坡道上弹石要由坡脚向坡项铺筑，在弯道上要从内弧铺向外弧。
7、铺筑完成后，须做一次平整度及紧密度的检查，合格后方可进行填缝料（粒径5毫米以下）的撒布，再用硬扫帚将填缝料反复纵横搓扫直到填满缝隙为止。
弹石路面的施工及养护经验介绍
弹石路面的施工及养护经验介绍一、弹石路面的特点和适用条件弹石路面是用不规则的小块石铺砌的块了路面。
与其他路面（如泥结碎石路面、水泥混凝土路面、沥青路面）比较，具有较高的抗压耐磨性能，使用周期长，铺砌技术简易，需要养护劳力少，在丰产石料地区铺筑投资较便宜等特点。
适用于行车时速20~40公里/小时的级公路上，使用年限15~20年,是一种晴雨可通车的过渡路面，适用铺筑于山区公路的急弯陡坡,干旱缺水和用其他粒料养护困难稳定的路基上（已通车多年的道路上)。
由于弹石路面表面粗糙有缝，车速不高，且有轻微振动，铺砌费工等缺点，在较高等级的道路上和大规模的新修公路工程中不宜采用。
在目前还不能普及使用高级路面材料（如水泥、沥青)的情况下，为了适应交通量增大并满足铁轮车和履带车行使的路段，因地制宜，就地取材的铺筑弹石路面，不论对节约投资或减少养护劳力都具有一定的现实意义.二、弹石路面的结构和质量要求弹石路面是用不规则的小块石在稳定的砂垫层上铺砌的，它要求在强度均匀且平整又能透水的砂层上依靠弹石间的相互嵌挤连锁作用，形成坚实的整体,并且有足够的承载力。
其结构可分为基层、垫层及铺砌层。
它的使用质量主要取决于所用石料的耐磨抗压性能和路基的坚实稳定程度。
1、对基层的要求:必须具有坚实稳定的路基和完好的排水系统，排水是否良好，是路面铺砌成功与失败的关键，必须特别注意。
在通车的土路或泥结碎石的路面上，由于多年行车碾压形成坚实的硬壳具有较大的整体强度,因而坚强稳定，应尽量避免扰动旧路面的表层,只要稍加调整路拱和纵坡即可使用，铺砌弹石后不易变形，且减少挖掘路床的工作，节省人力和时间.2、对砂垫层的要求：砂垫层厚度是控制路面是否变形的重要因素，垫层太厚，容易产生沉陷,导致路面变形破坏，实践证明，为了求得铺砌层稳定，垫层不宜过厚.厚的垫层虽然容易调整但耗砂多，增大工程量，通车后极易出现沉陷变形。
合理的厚度以高低两块弹石之间的差数加2~3厘米，并能包埋最矮一块弹石高度的1/4为宜，如弹石高度大体一致，则垫层总厚度可采用6～9厘米。
混凝土预制块体弹石路面
①铺砌前应先根据道路中线、边线及路拱形状，设置纵、横向间距分别为1～1.5m与1～2.5m的方格铺砌带(即先铺纵向路缘石与横向导石)。铺砌工作应在路面全宽上进行。先铺边缘石，然后铺砌中间段落，边部纵向排砌进度应超出中间部分约5～10m。排砌的预制块应垂直嵌入整平层一定深度，预制块相互之间必须错缝、嵌紧、顶面齐平，并且预制块的长边宜与行车方向垂直。在陡坡和弯道超高路段，应由低处向高处铺砌。
②铺砌预制块的方法有逆铺法(“从砂上”铺砌)与顺铺法(“从石上”铺砌)两种。顺铺法是工人站在已砌好的块石路面上，面向砂垫层边砌边进，此法较难保证路面纵、横坡度和平整度的质量，且取预制块不方便，但便于掌握预制块相互靠紧和保持砂垫层的平整。逆铺法是工人站在砂垫层上，面向已铺好的路面边砌边退，其优点是操作中能看到已铺好的路段，易于保证路面铺砌质量。
二、施工方法
1.混凝土块预制
混凝土预制块采用专门的预制机具进行预制，预制块的强度及尺寸严格按设计的混凝土强度标准执行。
2.摊铺砂垫层
在基层（补强层上）均匀摊铺（松铺厚度为4cm）具有较佳湿度的砂、石屑、煤渣垫层，用较轻型压路机略加碾压，摊宜太长，一般保持在铺砌弹石工作超前10～20m，在雨天施工，应当天铺砂垫层，当天铺完弹石，并及时碾压。
一、材料
1.垫层砂及嵌缝砂
砂垫层选用级配良好、坚硬的中、粗砂，含泥量在5%以内；嵌缝砂主要用来填充弹石间缝隙，嵌紧弹石，加强路面的整体性，并起到保护弹石边角与防止路面水下渗的作用，含泥量应控制在3%以内。
2.混凝土预制块
混凝土预制块强度不低于C30，采用细骨料混凝土，骨料有良好级配，骨料粒径水大于1.5cm，混凝土配合比设计按国家现行标准的规定进行计算和试配，以28天抗压强度为检验标准。混凝土块的尺寸标准为长15cm，宽10cm，高10cm，尺寸误差不超过0.2cm。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
弹石路面施工技术
一、弹石路面1、弹石路面用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。
块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。
2、适用范围适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。
适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。
3、优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。
4、缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。
5、强度形成机理弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。
二、弹石路面基本要求1、弹石使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。
石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。
弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。
石块尺寸应符合下表要求：小块石路面设计高度通常采用12～14cm。
2、砂垫层砂垫层是铺筑弹石路面的一种工艺性需要，并不是路面的一个结构层次，它能嵌接弹石使之成为整体，调整路面平整度、横坡。
弹石路面施工方法
二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。
弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。
弹石路面的施工技术要求（一）基本要求根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。
（二）弹石路面施工的基本工序弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。
1.弹石加工。
要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。
半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。
石块的顶面与底面应基本平行，顶面应略大于底面，石料规格要均匀，石料顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。
侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。
2.整理路槽和铺筑基层。
在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样，弹石路面基层一般采用级配碎石。
3.摊铺砂垫层。
砂垫层是弹石路面中嵌接块石，使之成为整体的一个层次，也是排除地表水的渗透层，必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，砂垫层压实厚一般为3至5厘米，摊铺时不宜太长，一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。
垫层砂原料以中、粗砂为主，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，禁止使用细砂、粉砂、黏土。
4.铺筑弹石路面。
首先，抄平定桩。
在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。
其次，铺砌路面。
路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小块石，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。
弹石路面施工
一、弹石路面概述1、弹石路面用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。
块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。
2、适用范围适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。
适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。
3、优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。
4、缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。
5、强度形成机理弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。
二、弹石路面基本要求1、弹石使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。
石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。
弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。
石块尺寸应符合下表要求：小块石路面设计高度通常采用12～14cm。
2、砂垫层砂垫层是铺筑弹石路面的一种工艺性需要，并不是路面的一个结构层次，它能嵌接弹石使之成为整体，调整路面平整度、横坡。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
农村道路弹石路面施工质量及技术要点分析
（ １ ） 日常巡 检： 在路面施 工完成后 ， 应该切 实做好 日常巡检 工作 ， 检 查 的内容主要是对一些常见病害的检验， 如坑槽 、 沉 陷、 裂缝、 翻浆、 车辙 以及 跳石等 ， 同时检查路面整体质量， 看是否存在可能妨碍交通运输的问题 。 对 于 发 现 的 病 害 的 问题 ， 应该立即进行处理， 查找病害产生的原因 ， 从 根 源 上 对病害进行消除 ， 以免出现治标不治本 的情况 ， 导致病害 的重复发生 。 如果
病 害比较严重 ， 妨碍 了正常的交通运输 ， 应该进行交通管制 ， 设立相应 的禁 行 区域 ， 待 问题解决后， 才能恢复通车。
（ ２ ） 小修保养： 弹石路面的小修保养 包括了对路面的清扫、 对边沟 的清
洁 以 及对 路 肩 的 维 修 等 ， 同时， 也 需 要 对 巡 检 中 发 现 的各 种 问 题 和 病 害 进 行修补 ， 避免病害的继续发育。
前言： 在新农村建设中， 农村道路 的修建是一个非 常重要 的组成 部分， 也是重要 的基础保障。通常来 讲， 农村道路 多是连接 乡镇 和村寨 的低等级
公路 ， 交通流量相对较小， 尤其是 一些 山区公路 ， 对于行车舒适性 的要求较 低， 不过沿线环境相 对复杂 。 具有建设 资金 有限 ， 闲散 劳动 力多、 沿线石 料 丰富的特点， 非常适合弹石路 面的使用 。 １弹 石路面 的特点 弹石路面， 是指在道路基层上 ， 摊铺砂垫层 ， 然后铺砌人工或者机械 加 工形成 的不整齐 、 半 整齐 或者整齐 的块石 ， 经嵌缝、 填 隙、 压实而成 的一种 路面结构。弹石路面不仅坚 固耐久， 抗滑性能好， 清洁少尘 ， 而且适应 中型 和重型车辆的通行， 更可以因地制宜 ， 就地取材 ， 对于建设和养护 的技术 要 求较低， 而且 绿色环保 ， 不会对周边环境造成污染， 建设成本低 ， 性价 比高 。 不过， 弹石路面也存在一定 的缺陷 ， 如路面平 整度较差 ， 行车 噪音 大 ， 劳动 强度大， 同时对 于施 工人员的专业技术要求较高 ， 否则 ； 路面的施工质量 无 法保 证。同时， 伴随着使用年限的增加， 路面的平整度会越来越差 ， 容 易出 现 大面 积 病 害 。 ２农村道路弹石路面的技术要点及 质量控制 与混凝土路面和沥 青路 面相 比， 弹石 路面的施工技术相对 简单 ， 而且 些对技术要求 不高的环节 ， 如块石加工、 路基修整等 ， 可 以发施 工成本 。 ２ ． Ｉ 弹 石 面 层 施 工 弹石路面 的施工 需要手工操作来 实现， 施工工艺看似 简单， 实际上 有 着较高的技术含量 ， 要想保证弹石路面 的施工质量 ， 必须选 择具备熟练 铺 筑技术的施 工人 员。 因此， 施 工队伍 的选择是一个非常关键的环节 ， 应该通 过招投标的方式，选择具有相应施工经验 以及业绩信誉 的专业施 工队伍 。 弹石面层 由于直接与 空气和车辆接触 ， 承 受了车辆带来 的垂 直荷载 、 水平 荷载以及冲击力的共同作 用， 需要具备较高的强度、 刚度和稳定性 ， 而 且从 道路使用寿命和行车安全考虑 ， 还需要具备耐磨、 防滑以及 防水性 能。 在 旋 工中， 首先 ， 应该做好块 石的加工 ， 保证石料的强度能够满 足设计要求 ， 并 严格按照规范的程序进 行加工， 确保块石四线基本垂直 ， 顶面平整 ， 大 小均 匀一致 ， 加工完成后的块石， 应 该整齐码放 ， 避免与毛料的混合。 其次， 在块
弹石路面施工及质量要求
弹石路面施工及质量要求
1、摊铺砂垫层
比照预留的路缘石厚度，合理摊铺砂垫层，保证弹石经压实后比路缘石顶面高1—3cm.
6、铺砌弹石
⑴放线：在甲方技术人员的配合下放出路面中线和边线，用钢筋在直线上每10m订一根桩、弯道处每5m订一根桩，根据预留的路缘石厚度并计算出砂垫层厚度和弹石高度的配合后挂线，全幅施工时沿纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。
⑵分段：根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，以保证当天能铺砌完成连成一个长段,各小组开始铺砌时应横向挂线.
⑶铺砌:铺砌弹石要求横向成行，纵向错缝，块体顶面端正，不得倾斜，块体与块体之间保留1—1。
5cm的缝隙，不应有松动现象，相邻石块顶面应在一个水平面上，不应有小台坎。
平整度不符合要求的，应划定范围拆出弹石,然后适量增加一部分垫层砂或去掉一部分垫层砂，挂线重新铺砌平整，不得采用提升弹石回砂调整.
7、铺盖嵌缝砂
经检验合格方可铺盖嵌缝砂，应避免边铺砌边盖砂,弹石路面在铺砌过程中已铺的地段表面必须清洁干净，不得有碎石、砂料、废料覆盖。
嵌缝砂的铺盖厚度为2~3cm，铺撒应均匀，以保证在碾压振动过程中能嵌入缝内。
8、碾压（甲方义务）
碾压遵循先轻后重，先慢后快，先两边后中间的原则。
9、保养砂
为保证嵌缝砂饱满，在碾压过后的路面还应酌情铺撒一层1—2c m的砂层.并用苕把扫平做好面砂添补。
本《弹石路面施工及质量要求》作为《承揽合同》的附件，与《承揽合同》具同等的合同效力。
弹石路面施工方法
弹石路面施工方法摘要：弹石路面施工是一种常用的道路建设方法，通过使用弹石材料来构建平坦耐用的路面。
本文将介绍弹石路面施工的步骤、所需的材料以及施工注意事项。
引言：弹石路面是一种具有较高承载能力和抗冲刷能力的道路表面结构。
这种路面广泛应用于道路、停车场以及工业和商业区域。
弹石路面施工方法可确保道路平坦、质量稳定、寿命长久。
本文将详细介绍弹石路面施工的步骤和注意事项，帮助读者了解这一施工方法的基本要点。
一、准备工作：1. 工地清理：在施工前，需将施工区域内的杂物清除干净，确保施工区域没有障碍物。
2. 碾压基层：将基层进行充分振实，保证基层的坚固和稳定。
3. 水平调整：对基层进行水平调整，确保道路平整度符合要求。
二、施工步骤：1. 基层处理：在基层上涂刷沥青基层，层厚度控制在5-8cm，形成均匀的基层。
基层涂刷完成后，需进行轧实。
2. 弹石材料铺设：将弹石材料均匀地铺设在基层上，厚度一般控制在4-6cm。
在铺设过程中，要确保材料的均匀性和密实性。
3. 充实压实：使用专用的振动压实机对弹石材料进行充实压实，确保其牢固稳定。
4. 涂覆表层：在弹石路面上涂覆一层均匀的沥青表层，以提高路面的耐久性和防水性能。
5. 养护处理：施工完成后，对弹石路面进行养护处理，如喷水养护和覆盖防尘物品等，防止路面开裂和破损。
三、施工注意事项：1. 施工环境：在施工过程中，应确保环境温度适宜，避免施工在极端天气情况下进行，如大雨、暴雪等。
2. 材料选择：选择优质的弹石材料，确保其力学性能和耐久性能符合要求。
3. 施工时间安排：根据实际需求，合理安排施工时间，并考虑交通影响、施工阶段的养护时间等。
4. 施工人员：施工人员需要经过专业培训，并具备相关的工程经验，确保施工质量和安全。
5. 施工质量控制：在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保每一步施工都符合规范和要求。
结论：弹石路面施工方法是一种可靠的道路建设方式，通过合理的施工步骤和注意事项，可以构建出平坦、耐用的道路路面。
弹石路面的施工方法(一)2024
弹石路面的施工方法（一）引言概述弹石路面施工方法是一种常用的道路铺设方法，通过在路面上铺设一层弹性石子来增加道路的舒适度和安全性。
本文将介绍弹石路面施工的基本步骤和注意事项。
正文1. 准备工作a. 确定施工区域：根据实际情况确定需要进行弹石路面施工的道路区域。
b. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等障碍物，确保路面平整。
c. 检查基础条件：检查施工区域的基础条件，确保路面承重能力符合要求。
2. 石子选择a. 选择合适的石子：根据路面使用情况选择合适的石子，如坚硬度适中、磨损性能较好的石子。
b. 石子规格要求：确定石子的规格要求，如大小、形状等，以保证施工效果的稳定性和美观度。
3. 路面处理a. 基层处理：对基层进行处理，如清理、修补等，确保基层平整、坚固。
b. 路面铺设：按照设计要求进行路面铺设，将石子均匀铺满施工区域。
c. 石子压实：使用专用的压路机对铺设好的石子进行压实，增加路面稳定性。
4. 辅助施工措施a. 边缘处理：对弹石路面的边缘进行处理，如加装边石，以增加路面的整体美观度和安全性。
b. 排水系统设计：根据施工区域的排水情况，设计合适的排水系统，确保路面能够有效排水，防止积水。
5. 施工质量控制a. 路面平整度检测：使用平整度仪等工具对铺设好的弹石路面进行平整度检测，确保达到设计要求。
b. 路面质量验收：进行路面质量验收，检查施工的质量和合格性，确保符合相关标准和规范。
总结通过准备工作的组织和石子选择的合理性、路面处理的规范性以及辅助施工措施的安全性和质量控制的严谨性等方面的施工方法，可以确保弹石路面的施工质量，提高道路的舒适度和安全性。
切实合理地实施弹石路面施工方法，对于道路的正常使用和延长道路的使用寿命具有重要意义。
弹石路面施工方案
弹石路面施工方案1. 弹石路面的概念弹石路面是指一种采用碎石作为路面材料，并通过特定的施工工艺将碎石进行固定的路面结构。
它具有良好的排水性能、抗滑性能和耐久性能，适用于一些低交通流量和低速度的道路。
2. 弹石路面施工的目标弹石路面施工的目标是确保路面的稳定性、耐用性和安全性。
具体目标包括：- 路面表面均匀平整，无明显凹凸不平 - 碎石紧密固定，不易被车辆轧动或水流冲刷 - 碎石之间有足够的间隙，使水能够顺利排出 - 路面表面具有一定的抗滑性能，提供良好的车辆驾驶条件3. 弹石路面施工步骤3.1. 路面准备工作•清理路面：清除路面上的杂物、碎石和尘土等。
•填平不平整的路面：对于凹凸不平的路面，需要进行填平，可使用填土或调整路面高度。
•路面修复：修复破损的路面，包括修补裂缝和修复坑洞。
3.2. 弹石施工•底面处理：在清理后的路面上进行底面处理，确保底面平整、牢固。
可以使用砂石或者碎石将底面进行填平。
•边界处理：对于弹石路面的边界，可以使用混凝土或者其他材料进行边界处理，以增加弹石的稳定性。
•弹石铺设：将预先准备好的碎石倒在路面上，并利用推土机或者辊压机等设备将碎石均匀压实。
•路面表面处理：碎石路面的表面需要进行处理，以增加路面的抗滑性能。
可以使用碎石或者沥青进行表面涂覆，以增加路面的平整度和抗滑性能。
3.3. 后期维护•定期维护：弹石路面需要定期检查和维护，包括清理路面上的杂物和碎石、修补破损的路面等。
•路面修复：如果碎石路面出现严重的破损和磨损，需要进行修复和重新铺设。
4. 弹石路面施工的优势•价格低廉：相比于柏油路面或者混凝土路面，弹石路面的成本较低。
•抗滑性能好：弹石路面表面的碎石具有良好的抗滑性能，适合用于一些山区或者湿滑路段。
•排水性能好：弹石路面中的碎石之间有足够的间隙，能够让水顺利排出，减少积水的可能性。
•施工周期短：相比于其他类型的路面，弹石路面的施工周期较短。
5. 弹石路面施工的注意事项•底面处理要求高：底面处理对于碎石路面的稳定性至关重要，应保证底面平整、牢固。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
农村公路弹石路面施工技术方案
农村公路弹石路面一、弹石路的基本概况用各种不同形状和尺寸石块铺筑的路面统称为块石路面。
根据所用石块的形状、尺寸及加工修琢程度铺筑的路面又可分为条石、小方石、拳石和粗琢块石等数种路面，块石路面按它的平整度分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
我国云南省在农村公路中大量建设了弹石路面，属于半整齐块石路面，系用粗打的“拳石”或“弹街石”铺砌而成，俗称“弹石路”。
弹石路面是摊铺在砂垫层上用人工铺砌经过粗凿以后形成的半整齐石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适应中重型车辆通行，易于翻修、养护维修和投资较少、方便群众投工投劳的一种路面。
弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺砌，可在新施工的路段或老路面上加铺弹石路面面层。
弹石路面具有几个特点：建设养护技术要求低，施工难度小；绿色环保，不污染环境；建设养护成本低，性价比较高；满足农村公路的行车要求和通行能力要求；便于群众投工投劳；对路基质量要求相对较低；弹石路面平整度相对沥青路面差，行车噪声较大。
弹石路面填料，主要用来填充石块间缝隙，嵌紧块石不松动，以加强路面的整体性；一般采用砂作为填料，整齐块石弹石路面上，可使用水泥砂浆或沥青砂、沥青玛蹄脂来填缝，有时亦可用砂填缝下部，用水泥砂浆或沥青砂填其上部1/3深度。
弹石路面的强度，主要依靠地基的承载力各石块与石块之间的摩擦力所构成，当此种力很小，不足以抵抗车轮垂直荷载作用时，就会出现沉陷变形。
二、弹石路建设的技术要求1、基本要求：弹石路面应遵照沥青路面设计规范进行设计；弹石路面的结构一般采用：弹石面层+砂垫层+基层+调平层（也可直接路基调形）。
弹石路面设计采用多层弹性体系理论，用以确定结构层厚度。
建议弹石路面的材料抗压强度回弹模量EP 值在240MPa 至260MPa 之间考虑。
除弹石面层外，其强度不足部分应铺筑基层给予补强，或增加补强层设计。
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弹石路面施工及质量要求
1、摊铺砂垫层
比照预留的路缘石厚度，合理摊铺砂垫层，保证弹石经压实后比路缘石顶面高1-3cm 。
6、铺砌弹石
⑴放线：在甲方技术人员的配合下放出路面中线和边线，用钢筋在直线上每10m 订一根桩、弯道处每5m 订一根桩，根据预留的路缘石厚度并计算出砂垫层厚度和弹石高度的配合后挂线，全幅施工时沿纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。
⑵分段：根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，以保证当天能铺砌完成连成一个长段，各小组开始铺砌时应横向挂线。
⑶铺砌：铺砌弹石要求横向成行，纵向错缝，块体顶面端正，不得倾斜，块体与块体之间保留1-1.5cm 的缝隙，不应有松动现象，相邻石块顶面应在一个水平面上，不应有小台坎。
平整度不符合要求的，应划定范围拆出弹石，然后适量增加一部分垫层砂或去掉一部分垫层砂，挂线重新铺砌平整，不得采用提升弹石回砂调整。
7、铺盖嵌缝砂经检验合格方可铺盖嵌缝砂，应避免边铺砌边盖砂，弹石路面在铺砌过程中已铺的地段表面必须清洁干净，不得有碎石、砂料、废料覆盖。
嵌缝砂的铺盖厚度为2〜3cm，铺撒应均匀，以保证在碾
压振动过程中能嵌入缝内。
8、碾压（甲方义务）碾压遵循先轻后重，先慢后快，先两边后中间
的原则。
9、保养砂为保证嵌缝砂饱满，在碾压过后的路面还应酌情铺撒一层
1-2c
m 的砂层。
并用苕把扫平做好面砂添补。
本《弹石路面施工及质量要求》作为《承揽合同》的附件，与《承揽合同》具同等的合同效力。