汽车维修的作用1

汽车维修的作用1、满足汽车设计的需要。2、满足汽车运输的要求。3、汽车更新的需要。

4、节省资源的需要。

5、减少公害的需要。

可靠性历史1.摇篮期：二战时期。2.奠基期：20世纪50年代。3.普及期：20世纪60年代。

4.成熟期：20世纪70年代以后。

可靠性：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力

1、产品：作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件，甚至一台完整的设备。

2、规定的时间：用户要求设计的时间。包括汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。

可靠度：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率。

累积故障概率（也叫失效度）：产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定功能（即发生故障）的概率称为累积故障概率或失效度。

故障率函数产品工作到t时刻为止尚未发生故障的条件下，在该时刻后的单位时间内发生故障的条件概率。

平均首次故障里程（时间）MTTF汽车出现第一次故障时的里程数

维修度M（t）：产品在规定条件下，规定时间内完成维修的概率。

有效度A：可维修产品在某一特定的瞬时能维持其功能的概率。

其他寿命

①特征寿命：可靠度R（t）=e-1=36.8%的可靠寿命称为特征寿命，记为η，亦即累积故障概念F（t）=63.2%时的寿命。

②中位寿命：可靠度R（t）=50%的可靠寿命称为中位寿命，记为t0.5

③额定寿命：可靠度R（t）=90%的可靠寿命称为的额定寿命，记为t0.9。

汽车故障：指汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的现象。

2、分类

（1）按故障模式分：

a .损坏型故障

b .退化型故障

c .松脱型故障

d .失调型故障

e .功能失效型故障

f .堵塞与渗漏型故障

（2）按故障危害程度分：

•a、致命故障（ε1=100）

•i)涉及人身安全，可能导致人身伤亡。

•ii)引起主要总成报废，造成重大经济损失。

•iii)不符合制动、排放、噪声等法规要求。

•b、严重故障（ε2=10）

•i)导致整车性能显著下降。

•ii)造成主要零件损坏。

•iii)用随车工具，备件在30min内不能修复。

•C、一般故障（ε3=1 ）

•i)造成停驶。

•ii)不会导致主要零件损坏。

•iii)用随车工具，备件在30min内可以修复。

•d、轻微故障（ε4=0.2）

•i)不会导致停驶和正常使用。

•ii)不需要更换零件。

•iii)5min内能轻易排除

典型故障率曲线（浴盆曲线）：1、早期故障期A、2、偶然故障期B 、3、耗损故障期C

汽车故障的分布规律：指数分布、正态分布、对数正态分布、威布尔分布

威布尔分布是基于最弱环模型为物理背景导出的一种分布函数

通常用以下几个寿命来评价产品的可靠性：

• a.B10寿命：累积失效概率F（t）=10%时的寿命。

• b.特征寿命:累积失效概率F（t）=63.2%时的寿命。

• c.中位寿命（也叫B50寿命）:累积失效概率F（t）=50%时的寿命。

可靠性试验的目的

• a.为研制新产品、发现其弱点以改进设计；

• b.为确认零件的设计任务书；

• c.为接受产品和保证产品质量；

• d.为审查制造工艺的好坏。

可靠性试验的分类

• a.寿命试验b.临界试验c.环境试验d.使用试验

使用可靠性数据的采集方法：①对现场人员分发报表，定期返回、②组织专门测定可靠性的人员进行可靠性试验。

数据采集时应注意的事项

1）采集范围：在每一份数据的收集报告中，产品对象范围要明确统一。

2）制定异常工作的标准：要尽可能制订出明确的故障判别标准。

3）时间的记录：时间主要指工作时间。有的还要考虑运输、储存、停机时间等。

4）使用条件：主要包括使用场合、气候、使用工况（载荷、车速）及运转形式等。

5）维修条件：包括维修人员的水平、维修制度、设备条件以及修理水平等。

6）取样方法：可靠性数据应在母体中随机取样进行调查，既不要仅调查发生事故的产品，也不要把毛病特大特多的除外。

汽车可靠性数据的分析-图分析法

•1、概率纸原理、2、图分析法、（2）描点（3）配置直线（4）图估计（1)形状参数m 的图估计。2）尺度参数t0的图估计。3）特征寿命η的图估计。4）位置参数r 的图估计。5）平均寿命μ的图估计。6）方差σ2的图估计、7）可靠度函数R（t）的图估计。8）可靠寿命tR的图估计。）

综合评判法利用模糊数学的原理，把定性的因素变成定量的指标。

1、确定因素集U；

2、确定评语集V；

3、确定评价矩阵R；

4、确定权重向量（或系数）A；

5、进行矩阵乘法运算；

6、归一处理；

7、计算总分。

汽车技术状况的定义：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

表征汽车技术状况的参数分为两大类：①结构参数：②技术状况参数：

汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即技术状况的各种参数值，都完全符合技术文件的规定。

汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。

汽车的工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。

汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

汽车技术状况变化的外观症状：

1）汽车动力性变差。接近大修里程的汽车，其加速时间将增加25%~35%，动力将下降25%以上（有效功率和有效转矩低于原设计规定的75%）。

2）汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。如接近大修里程的汽车，其燃料消耗量将增加15%以上。

3）汽车制动性能变差。4）汽车操纵稳定性能变差。5）汽车排放和噪声超标。