美国汽车品牌发展历史
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通用申请破产保护,有美国政府接管.6月1号当地时间8 点通用申请破产保护被通过,将在60-90天内重组.新的公司 有美国政府接管,成了"国企".美国政府持股60%,加拿大政 府持股12.5%,美国工会(AUW)持股17.5%,其余10%为债权 人所有,原股东资产化为乌有. 克莱斯勒与菲亚特联盟,以后借助菲亚特的平台来生产小 排量的汽车.通用保留别克,凯迪拉克,雪佛兰,GMC四个品 牌.克莱斯勒品牌变动小,只是经后的车型主攻小排量. 福特是目前状况最好的,有政府的贷款,有自己的信贷额 度.
通用汽车公司生产的汽 车，是美国汽车豪华、 宽大、内部舒适、速度 快、储备功率大等特点 的经典代表。而且通用 汽车公司尤其重视质量 和新技术的采用。因而 通用汽车公司的产品始 终在用户心中享有盛誉。 通用总部大楼
通用旗下的有一些品牌
别克
凯迪拉克
雪佛兰
GMC 大宇 霍顿等品牌
三大汽车公司的发展现状
美国汽车工业发展史
\
美国汽车工业发展史
从２０世纪初到现在， 美国汽车工业已超过 了100多年的历史,在 与同行的激烈竞争中 不断创新发展,迎合消 费者对汽车造型的性 能的需求，主宰了世 界汽车工业，美国成 为名副其实的汽车大 国，工业大国。
要点
• 美国汽车工业发展的几个重要时间 段 • 美国汽车公司的一些发展情况
美国汽车工业发展的几个重要时间段
• • • • • • 第一阶段:1900年-1915年 第二阶段:1916年-1929年 第三阶段:1930年-1942年 第四阶段:1946年-1959年 第五阶段:1960年-1979年 第六阶段:1980年-2000年
第一阶段（1900年-1915年）
• 1893年亨利福特发明世界上第一辆 以汽油为动力的汽车后7年,汽车开始 大量生产,人们进入汽车时代。
Mustang
Corvette
第六阶段（1980年-2000年）
从80年代起,美国汽车 工业几乎难以招架日 本汽车业的凌厉攻势, 日本的本田、日产、 三菱和富士公司相继 在美国设厂。
美国汽车工业为与日本汽车进行竞争,又不断推出新造型 汽车,被称为小型箱式车(minivan)的客货两用轻型汽车一 举成为最受家庭喜爱的车种,这种汽车的外型更接近于普 通小汽车,只是车厢后部增加了可以放置物品的空间,约占 车厢的1/3,驾驶时的感觉也与普通小汽车类似。而家庭轿 车、双门轿车、跑车也都讲究流线型设计,一改近20年来 的直线设计。
第二阶段（1916年-1929年）
汽车制造在这个时期 日趋成熟。越来越多的 中等阶层拥有汽车,而 汽车的造型已经成为汽 车制造过程中的一个重 要步骤。通用汽车公司 更率先成立艺术与色彩 生产部门。
• 在这个时期,富有人家 流行汽车车身定做,即 先购买某种汽车的机 械部件,然后再另外设 计定做车身。虽然许 多被视为经典的汽车 外观都是这个时期的 产物,但车身定做其实 是费钱而不实际的。
福特的服务品牌
金融服务(成立于1959年的福特汽车信贷 公司) 汽车消费者服务(QualityCare) 汽车租赁(赫兹公司Hertz)等。
福特旗下的一些品牌
对于上一辈的美国人，福特汽车公司就是亨利· 福 特及T型车。 今天，福特是全球最大的卡车制造商，全球第二 大轿车及卡车制造商。我们在全球销售80多种不 同的汽车，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯 顿马丁、沃尔沃、陆虎及马自达等品牌
美国三大汽车公司
• 福特 • 通用 • 克莱斯勒
福特
• 福特公司（Ford）,是世界第二 大汽车制造商(2008年丰田超过 通用成为最大的汽车制造商)。 1903年由亨利· 福特先生创立创 办于美国底特律市。现在的福 特汽车公司是世界上超级跨国 公司，总部设在美国密执安州 迪尔伯恩市。福特在世界各地 30多个国家拥有生产、总装或 销售企业。福特卡车与轿车的 销售网遍及6大洲、200多个国 家，经销商超过一万零五百家。 福特的企业和员工形成了国际 网络，在世界各地从事生产、 试验、研究、开发与办公的福 特员工超过了37万人。
第四阶段（1946年-1959年）
• 随着喷气飞机时代的 来临,汽车造型也趋向 更低、更长、更宽,并 在车后加上大大的尾 翅。这个时期的汽车 造型有两大特色,一是 车身的防撞设计,一是 尾翅的流行。
50年代美国最具特色的汽车是家庭 式旅行车(Station Wagon),象征着郊 区家庭的美好生活。这个时期,福特 雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。 1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞 篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽 造型获得了高度评价,后因其控制轻 巧,又被喻为私人车的象征。
克莱斯勒的没落
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破 产法院递交了破产保护申请后，到 2009年 6月10日，一共41天，破产保护程序执行完 毕。根据30天～45天的破产保护执行期， 如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的 资产处置形成方案，这家底特律车企只能 破产清算。
通用汽车
通用汽车公司（GM）成 立于1908年9月16日，自 从威廉· 杜兰特创建了美国 通用汽车公司以来，先后 联合或兼并了别克、凯迪 拉克、雪佛兰、奥兹莫比 尔、庞蒂克、克尔维特、 悍马等公司，拥有铃木 （Suzuki）3%股份。使原 来的小公司成为它的分部。 从1927年以来一直是全世 界最大的汽车公司。
1909年福特汽车公司生产的福特T型汽车为 汽车制造开创了新纪元,可以说是20世纪美 国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具 的先驱,因为它是世界第一条生产线上装配 而成的汽车。当时的媒体一致推选福特T型 汽车为20世纪最重要的汽车发明。福特采 用大量生产方式,改善T型汽车,同时降低价 格,也因此改变了人类的生活方式。1908年, 当今全球第一大汽车生产厂商通用汽车公 司成立。在这两大汽车公司的耕耘下,汽车 性能益发精进,销售量蒸蒸日上,1916美国汽 车销量首度突破100万辆,1920年再度建立 超越200万辆的新里程碑。
克莱斯勒的发展历程
1925年，沃尔特· P.克莱斯勒[1]脱离通用汽车公司，自行创设克 莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。 1928年又买下道奇兄弟汽车公司 。1936～1949年，曾一度超 过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50～60年代初， 生产处于滑坡期，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974 年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的 亏损，1980年濒临破产。最后，由于政府给予15亿美元的联邦 贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏 为盈。1994年，公司共有雇员11.59万人，纯利润37亿美元，占 美国汽车市场14.7％的份额。
谢谢观赏!
第三阶段（1930年-1942年）
根据空气动力原理, 汽车的引擎设计在这 个时期出现长足的进 步。然而,第二次世界 大战让汽车制造厂商 投入军事车辆及机械 的制造,汽车外观并无 明显演变,几乎无造型 可言的吉普车的出现 完全是基于实际的需 要。
第二次世界大战让汽 车制造厂商投入军事 车辆及机械的制造,汽 车外观并无明显演变, 几乎无造型可言的吉 普车的出现完全是基 于实际的需要。
阿斯顿· 马丁
捷豹
路虎
林肯
马自达~VOLVO等等一些品牌
将近100年前，亨 利· 福特萌发了一个想 法，那就是为每个人 提供一辆买得起的汽 车，从而使这个世界 更加美好。
福特T型车
பைடு நூலகம்
克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司， 创立于1925年创始人名叫沃尔特· 克莱斯 勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名 列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。 该公司在全世界许多国家设有子公司，是 一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底 特律。
第五阶段（1960年-1979年）
• 消费者抛弃以往强调 越大越美的汽车造型, 传统而保守的造型蔚 然成风,以甲壳虫为代 表的小型汽车大为流 行。
一些价格合理的小跑 车如Mustang和 Corvette 等普遍受到 欢迎,小型汽车市场开 始增长。美国三大汽 车公司都有此类产品 推出,1964年福特野马 跑车率先掀起小型车 的革命。美洲豹E型汽 车以玲珑的流线型外 型赢得消费者青睐。
通用汽车公司生产的汽 车，是美国汽车豪华、 宽大、内部舒适、速度 快、储备功率大等特点 的经典代表。而且通用 汽车公司尤其重视质量 和新技术的采用。因而 通用汽车公司的产品始 终在用户心中享有盛誉。 通用总部大楼
通用旗下的有一些品牌
别克
凯迪拉克
雪佛兰
GMC 大宇 霍顿等品牌
三大汽车公司的发展现状
美国汽车工业发展史
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美国汽车工业发展史
从２０世纪初到现在， 美国汽车工业已超过 了100多年的历史,在 与同行的激烈竞争中 不断创新发展,迎合消 费者对汽车造型的性 能的需求，主宰了世 界汽车工业，美国成 为名副其实的汽车大 国，工业大国。
要点
• 美国汽车工业发展的几个重要时间 段 • 美国汽车公司的一些发展情况
美国汽车工业发展的几个重要时间段
• • • • • • 第一阶段:1900年-1915年 第二阶段:1916年-1929年 第三阶段:1930年-1942年 第四阶段:1946年-1959年 第五阶段:1960年-1979年 第六阶段:1980年-2000年
第一阶段（1900年-1915年）
• 1893年亨利福特发明世界上第一辆 以汽油为动力的汽车后7年,汽车开始 大量生产,人们进入汽车时代。
Mustang
Corvette
第六阶段（1980年-2000年）
从80年代起,美国汽车 工业几乎难以招架日 本汽车业的凌厉攻势, 日本的本田、日产、 三菱和富士公司相继 在美国设厂。
美国汽车工业为与日本汽车进行竞争,又不断推出新造型 汽车,被称为小型箱式车(minivan)的客货两用轻型汽车一 举成为最受家庭喜爱的车种,这种汽车的外型更接近于普 通小汽车,只是车厢后部增加了可以放置物品的空间,约占 车厢的1/3,驾驶时的感觉也与普通小汽车类似。而家庭轿 车、双门轿车、跑车也都讲究流线型设计,一改近20年来 的直线设计。
第二阶段（1916年-1929年）
汽车制造在这个时期 日趋成熟。越来越多的 中等阶层拥有汽车,而 汽车的造型已经成为汽 车制造过程中的一个重 要步骤。通用汽车公司 更率先成立艺术与色彩 生产部门。
• 在这个时期,富有人家 流行汽车车身定做,即 先购买某种汽车的机 械部件,然后再另外设 计定做车身。虽然许 多被视为经典的汽车 外观都是这个时期的 产物,但车身定做其实 是费钱而不实际的。
福特的服务品牌
金融服务(成立于1959年的福特汽车信贷 公司) 汽车消费者服务(QualityCare) 汽车租赁(赫兹公司Hertz)等。
福特旗下的一些品牌
对于上一辈的美国人，福特汽车公司就是亨利· 福 特及T型车。 今天，福特是全球最大的卡车制造商，全球第二 大轿车及卡车制造商。我们在全球销售80多种不 同的汽车，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯 顿马丁、沃尔沃、陆虎及马自达等品牌
美国三大汽车公司
• 福特 • 通用 • 克莱斯勒
福特
• 福特公司（Ford）,是世界第二 大汽车制造商(2008年丰田超过 通用成为最大的汽车制造商)。 1903年由亨利· 福特先生创立创 办于美国底特律市。现在的福 特汽车公司是世界上超级跨国 公司，总部设在美国密执安州 迪尔伯恩市。福特在世界各地 30多个国家拥有生产、总装或 销售企业。福特卡车与轿车的 销售网遍及6大洲、200多个国 家，经销商超过一万零五百家。 福特的企业和员工形成了国际 网络，在世界各地从事生产、 试验、研究、开发与办公的福 特员工超过了37万人。
第四阶段（1946年-1959年）
• 随着喷气飞机时代的 来临,汽车造型也趋向 更低、更长、更宽,并 在车后加上大大的尾 翅。这个时期的汽车 造型有两大特色,一是 车身的防撞设计,一是 尾翅的流行。
50年代美国最具特色的汽车是家庭 式旅行车(Station Wagon),象征着郊 区家庭的美好生活。这个时期,福特 雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。 1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞 篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽 造型获得了高度评价,后因其控制轻 巧,又被喻为私人车的象征。
克莱斯勒的没落
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破 产法院递交了破产保护申请后，到 2009年 6月10日，一共41天，破产保护程序执行完 毕。根据30天～45天的破产保护执行期， 如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的 资产处置形成方案，这家底特律车企只能 破产清算。
通用汽车
通用汽车公司（GM）成 立于1908年9月16日，自 从威廉· 杜兰特创建了美国 通用汽车公司以来，先后 联合或兼并了别克、凯迪 拉克、雪佛兰、奥兹莫比 尔、庞蒂克、克尔维特、 悍马等公司，拥有铃木 （Suzuki）3%股份。使原 来的小公司成为它的分部。 从1927年以来一直是全世 界最大的汽车公司。
1909年福特汽车公司生产的福特T型汽车为 汽车制造开创了新纪元,可以说是20世纪美 国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具 的先驱,因为它是世界第一条生产线上装配 而成的汽车。当时的媒体一致推选福特T型 汽车为20世纪最重要的汽车发明。福特采 用大量生产方式,改善T型汽车,同时降低价 格,也因此改变了人类的生活方式。1908年, 当今全球第一大汽车生产厂商通用汽车公 司成立。在这两大汽车公司的耕耘下,汽车 性能益发精进,销售量蒸蒸日上,1916美国汽 车销量首度突破100万辆,1920年再度建立 超越200万辆的新里程碑。
克莱斯勒的发展历程
1925年，沃尔特· P.克莱斯勒[1]脱离通用汽车公司，自行创设克 莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。 1928年又买下道奇兄弟汽车公司 。1936～1949年，曾一度超 过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50～60年代初， 生产处于滑坡期，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974 年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的 亏损，1980年濒临破产。最后，由于政府给予15亿美元的联邦 贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏 为盈。1994年，公司共有雇员11.59万人，纯利润37亿美元，占 美国汽车市场14.7％的份额。
谢谢观赏!
第三阶段（1930年-1942年）
根据空气动力原理, 汽车的引擎设计在这 个时期出现长足的进 步。然而,第二次世界 大战让汽车制造厂商 投入军事车辆及机械 的制造,汽车外观并无 明显演变,几乎无造型 可言的吉普车的出现 完全是基于实际的需 要。
第二次世界大战让汽 车制造厂商投入军事 车辆及机械的制造,汽 车外观并无明显演变, 几乎无造型可言的吉 普车的出现完全是基 于实际的需要。
阿斯顿· 马丁
捷豹
路虎
林肯
马自达~VOLVO等等一些品牌
将近100年前，亨 利· 福特萌发了一个想 法，那就是为每个人 提供一辆买得起的汽 车，从而使这个世界 更加美好。
福特T型车
பைடு நூலகம்
克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司， 创立于1925年创始人名叫沃尔特· 克莱斯 勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名 列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。 该公司在全世界许多国家设有子公司，是 一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底 特律。
第五阶段（1960年-1979年）
• 消费者抛弃以往强调 越大越美的汽车造型, 传统而保守的造型蔚 然成风,以甲壳虫为代 表的小型汽车大为流 行。
一些价格合理的小跑 车如Mustang和 Corvette 等普遍受到 欢迎,小型汽车市场开 始增长。美国三大汽 车公司都有此类产品 推出,1964年福特野马 跑车率先掀起小型车 的革命。美洲豹E型汽 车以玲珑的流线型外 型赢得消费者青睐。