道路勘测设计名词解释
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程，我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计？道路勘测设计是指在道路建设前，对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量，然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么？道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数，以满足交通运输的需求，并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计，可以合理规划道路的线路，提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些？道路勘测设计的基本步骤包括：确定勘测设计的目标和要求；进行地形地貌调查；进行土壤地质调查；进行地面控制点的测量；进行纵断面和横断面的测量；进行交叉口设计；编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些？道路勘测设计中常用的测量方法包括：全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点，可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些？道路纵断面设计的主要内容包括：确定纵断面的起点和终点；确定纵断面的坡度和坡长；确定纵断面的超高和超高长度；确定纵断面的曲线和曲线长度；确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些？道路横断面设计的主要内容包括：确定横断面的车道数和车道宽度；确定横断面的路肩和路肩宽度；确定横断面的人行道和人行道宽度；确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道勘名词解释、简答
th
th
2.离心加速度变化率应限制在一定范围内
t
t
㌠
把离心加速度的变化率控制在 0t5 − 0th m/ 间较适当。确定缓和曲线长度时，除了考
虑保证规定的最小长度外，当圆曲线部分按规定需要设置超高时，还应考虑超高缓和段长度
的要求，即还要满足 L
十一、行车视距的定义、类型和标准的选用
（1）定义
为了行车安全，驾驶员应能随看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有
1.将对向车流分开，避免车辆任意调头，减少交通事故，提高通行能力。
2.在中间带上种植花草灌木或设置防眩网，可以防止对向车灯产生的眩光，又美化路容和环
境。
3.为沿线设施的设置提供场地。
4.为公路分期改建提供储备用地。
5.显示行车道位置，起视线诱导作用。
六、路基横断面的设计步骤
1.点绘横断面地面线。
2.根据路线和路基资料，将横断面的填挖值及有关资料（如路基宽度、加宽值、超高坡度、
性和局限性。
（2）纸上选线
优点：
1.野外工作量较小；
2.定线不受自然因素干扰；
3.能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选
3.直线路段能提供较好的超车条件（所以双车道的公路间隔适当处要设置一定长度的直线）。
4.从行车的安全和线形美观来看：过长的直线，线形呆板，行车单调，易疲劳；也易发生超
道路勘测设计复知识点
道路勘测设计复知识点道路勘测设计是道路建设的重要环节，它涉及到道路规划、设计和建造等各个方面。
本文将重点介绍道路勘测设计的一些关键知识点。
一、勘测设计概述道路勘测设计是指在道路建设过程中，通过对勘测设计工作的全面调查、分析和研究，确定道路的线位、纵横断面及地质条件，为道路的设计和建设提供基本依据的工作。
二、勘测设计的主要内容道路勘测设计包括线路选择、地质勘察、地形测量、交通调查等几个主要内容。
1. 线路选择线路的选择是指在建设道路之前，根据实际需要选择道路的线位。
要从经济、技术、环境等多个方面进行综合考虑，确定最优线位。
2. 地质勘察地质勘察是为了了解地质条件，包括地质构造、地层岩性、地下水位等，为道路的设计和施工提供必要的依据和措施。
3. 地形测量地形测量是通过实地勘测，获取道路所在地区的地形特征，包括高程、坡度、地势等。
这些数据对于道路的纵横断面设计非常重要。
4. 交通调查交通调查是为了了解道路所在地区的交通状况，包括车流量、车速、交通组织形式等。
这些数据对于道路设计的通行能力和流量分析非常重要。
三、勘测设计的方法和技术道路勘测设计涉及到很多方法和技术，常用的包括全站仪、电子经纬仪、地形测量仪等。
1. 全站仪全站仪是一种测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距等多个参数，广泛应用于道路勘测设计中。
2. 电子经纬仪电子经纬仪是一种高精度的测角仪器，可以测量水平角和垂直角，常用于细密地形测量。
3. 地形测量仪地形测量仪是一种用于获取地形数据的仪器，常见的有激光测距仪和雷达测距仪等。
四、勘测设计的重要性道路勘测设计是道路建设过程中的关键环节，它的重要性主要表现在以下几个方面：1. 提供设计依据勘测设计工作可以提供精确的地理数据和地质条件，为道路的设计和施工提供可靠的依据。
2. 确保道路安全性通过地质勘察和地形测量等工作，可以了解道路所在地区的地质结构和地形特征，有助于规划和设计出更加安全的道路。
道勘名词解释和简答题
1道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
2公路技术标准：是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
3设计车辆：是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
4设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全顺适行驶的最大行驶速度。
5交通量：指单位时间内通过道路某断面的交通流量。
具体数值由交通调查和交通预测确定。
6设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（辆／日）。
7设计小时交通量（辆／小时）:是以小时为计算时段的交通量，它是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
8道路通行能力：在一定道路、环境和交通条件下，单位时间内道路上某个断面所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用（辆／小时）表示。
9基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量，是计算各种通行能力的基础。
10可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。
11设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。
12服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。
13道路红线：是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
14路线：道路中线的空间位置。
15路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。
16路线平面图：路线在水平面上的投影。
17路线平面设计：在路线平面图上研究道路基本走向及线形的过程。
18同向曲线：两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
19反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
20汽车行驶稳定性：汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。
道路勘测名词解释
高速公路：专供汽车分向、分车道行驶，全互通立交，并应全部控制出入的多车道公路。
设计通行能力：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。
设计车速：又称计算行驶速度，是指在气候条件良好，汽车密度小，车辆行驶只受公路本身条件的影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全，顺适驾驶时车辆的最大行驶速度。
设计交通量：是指拟建公路在预测年限时所能达到的年平均日交通量。
设计小时交通量：是以小时为计算时段的交通量，一般采用第30位小时交通量作为设计依据。
即一年8760个小时中，中将有29个小时的交通量超过设计值，将发生交通拥挤，占全年小时数的0.33，既能顺利通过的保证率为99.67%。
缓和曲线：设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
超车视距：汽车行驶中为超越前车所必须的视距停车视距：汽车在路面上行驶，从驾驶员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离竖曲线：纵断面上两个坡段的转折处，为了满足行车平顺、安全、舒适及视距和路容美观的要求，需用一段曲线来缓和，这条曲线称为竖曲线理想最大纵坡:在纵坡设计中，各级道路允许采用的最大坡度值平均纵坡：一定长度路段内路线在纵向所克服的相对高差H 与该路线长度L 之比：p H i L= 视距曲线：从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的视距长等于停车视距S ，由这一系列视线相切形成的视距包络曲线，称为视距曲线，如图所示。
免费运距：根据公路工程概算定额和预算定额，在规定的距离范围内，只按土石方数计价，计价中包含挖装运卸的所有工作而不再计算运费所规定的距离。
经济运距：填方用土来源，一是路上纵向调土，二是路外就近借土。
一般情况下，调运路堑挖方来填筑距离较近的路堤是比较经济的，但如果调运距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需费用时，这种以挖作填就不如在附近借土经济。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释1、交通量：是指单位时间内通过道路某断⾯的交通流量。
（即单位时间内通过道路某断⾯的车辆数）2、超⾼：为抵消车辆在曲线路段上⾏驶时产⽣的离⼼⼒，将路⾯做成外侧⾼于内侧的单向横坡的形式，称为超⾼。
3、通⾏能⼒：也称道路交通容量，是指在⼀定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某⼀断⾯处的最⼤车辆数。
（它是正常条件下道路交通的极限值）4、横净距：是指在弯道各点的横断⾯上，汽车轨迹线与视距曲线之间的距离。
5、停车视距：汽车⾏驶时，从驾驶员发现前⽅障碍物时起，⾄障碍物前能安全制动停车所需的最短距离。
6、经济运距：填⽅⽤⼟时，采取纵向调运还是就近路外借⼟之间的限度距离。
（经济运距是确定借⼟或调运的限界）7、会车视距：在同⼀车道上，两对向⾏驶的汽车在发现对⽅后，采取制动措施安全停车，防⽌碰撞所需的最短距离。
8、汽车动⼒性能：是指汽车具有的牵引能⼒，以及决定汽车加速爬坡和最⼤速度的性能9、汽车制动性：汽车⾏驶时能再短时间停车且维持⾏驶⽅向稳定性和在下坡时维持⼀定车速的能⼒；10、中央分隔带：为了防⽌汽车驶⼊分隔带及阻挡对⾏车辆的眩光,诱导视线及美化道路环境,保证⾏车安全。
11、最⼩纵坡指的是为纵向排⽔的需要，对横向排⽔不畅的路段所规定的纵坡最⼩值。
12、定线具体定出道路中线确切位置的⼯作13、汽车⾏驶稳定性是指汽车在⾏驶过程中,在外部因素作⽤下,汽车尚能保持正常⾏驶状态和⽅向,不致失去控制⽽产⽣滑移、倾覆等现象的能⼒14、公路⽹密度：每百平⽅⽶国⼟⾯积拥有的公路⾥程数。
15、公路线形公路在空间的形状16、道路设计标⾼道路路缘⽯的标⾼17、汽车最⾼速度在⽆风条件下，在⽔平良好的沥青或⽔泥路⾯上，汽车所能达到的最⼤⾏驶速度18、最⼤纵坡在进⾏纵坡设计时，各级公路所允许采⽤的最⼤纵坡值19、道路线形设计对道路中⼼线的空间形状尺⼨和结构确定20、回头展线利⽤适于布设回头曲线的地形布设回头曲线的展现形式21、纸上选线在地形图上确定路线然后再将此路线放到实地的选线⽅法22、汽车最⼩稳定速度指满载在路⾯平整坚实的⽔平路⾯上汽车稳定⾏驶的最低速度23、道路设计线道路中⼼线的空间形状尺⼨和结构24、垭⼝：是在分⽔岭⼭脊上的凹形地带25、硬路肩：指的是与车⾏道相邻并铺以具有⼀定强度路⾯结构的路肩部分（包括路缘带）26、警告标志：是警告车辆、⾏⼈注意危险地点的标志精⼼搜集整理，只为你的需要。
道勘名词解释++++简答题
1道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
2公路技术标准：是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
3设计车辆：是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
4设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全顺适行驶的最大行驶速度。
5交通量：指单位时间内通过道路某断面的交通流量。
具体数值由交通调查和交通预测确定。
6设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（辆／日）。
7设计小时交通量（辆／小时）:是以小时为计算时段的交通量，它是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
8道路通行能力：在一定道路、环境和交通条件下，单位时间内道路上某个断面所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用（辆／小时）表示。
9基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量，是计算各种通行能力的基础。
10可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。
11设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。
12服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。
13道路红线：是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
14路线：道路中线的空间位置。
15路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。
16路线平面图：路线在水平面上的投影。
17路线平面设计：在路线平面图上研究道路基本走向及线形的过程。
18同向曲线：两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
19反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
20汽车行驶稳定性：汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。
道路勘测设计复习资料
道路勘测设计复习资料一、引言道路勘测设计是指对公路、铁路、城市道路等交通行为空间进行测量、计算、分析和设计的过程。
它是道路建设的基础，对于保障道路的安全、畅通、高效具有重要意义。
本文档将对道路勘测设计的相关知识进行复习和总结。
二、勘测设计基本概念2.1 道路勘测道路勘测是指利用仪器和相关技术手段，对待建道路所在的地貌、地理、测绘等信息进行测量和分析，为道路设计提供基础数据和准确的地形图。
2.2 设计要求道路设计要根据交通量、行车速度、道路等级、地理环境等因素，科学合理地确定设计要求，达到合理、安全、舒适和经济的目标。
2.3 勘测设计流程道路勘测设计的流程一般包括：实地调查、数据采集、数据处理、方案设计和绘图等环节。
其中，实地调查是重要环节，包括地貌、地质、水文、交通等相关信息的调查。
三、道路勘测设计的主要内容3.1 勘测设计数据道路勘测设计需要获取大量的数据，包括地形图、道路线形图、地质地貌图、地下管线图等。
这些数据对于设计人员准确理解道路所在地区的地貌特征和隐患问题非常重要。
3.2 道路纵断面设计道路纵断面设计是指根据道路的长度和纵向坡度，确定道路在纵向上的线形曲线。
通过合理设计道路纵断面，可以保证道路的平稳过渡和行车舒适性。
3.3 道路横断面设计道路横断面设计是指在纵断面设计的基础上，根据不同交通要求和地形条件，确定道路的横向线形曲线。
合理的道路横断面设计可以确保交通安全和行车顺畅。
3.4 标志标线设计标志标线是道路勘测设计的重要组成部分，对于引导和规范车辆行驶非常重要。
标志标线设计包括道路标线、指示标志、警示标志等，要根据不同路段和交通需求进行合理设置。
四、道路勘测设计注意事项4.1 精确测量道路勘测设计需要保证测量的准确性和精度，避免对设计产生误差。
在测量过程中要使用先进的测量仪器和技术手段，注意仪器校准和数据质量控制。
4.2 充分调研道路勘测设计前要进行充分的调研和实地勘察，了解现场地形地貌特征、地下设施和周边环境状况，确保设计的合理性和可行性。
道路勘测设计
一、名词解释1.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。
2.平均纵坡：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。
3.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。
4.展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。
5.初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。
6.加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
7.路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。
8.经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。
9.横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。
10.定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
二、简答题1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。
（1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s。
（2)离心加速度变化率应限制在一定范围内。
2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1)加宽所需的最小长度。
在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m的要求设置；(2)超高缓和段长度Lc ；(3)缓和曲线长度Sl。
3.纵断面设计的步骤有哪些？(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡(4)调坡(5)核对(6)定坡(7)设计竖曲线(8)高程计算4.土石方调配的要求有哪些？（１）先横后纵。
（２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。
（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。
（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。
（５）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。
可以以石代土，但不能以土代石。
（６）回头曲线部分应先作上下线调配。
（７）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。
(完整版)道路勘测设计知识点
(完整版)道路勘测设计知识点道路勘测设计是指在规划、建设道路前，对路线进行测量、勘察、设计和规划的一系列工作，是道路建设的第一步。
以下是关于道路勘测设计的一些知识点：1.测量技术道路勘测设计中常用的测量技术包括全站仪测量、GPS测量、地形测量等。
其中，全站仪测量精度较高，适用于道路纵断面、横断面、平面、交叉路口坡度和曲线等测量；GPS测量适用于对大面积地形进行测量和地理信息系统(GIS)的制图；地形测量适用于狭窄、崎岖地形的测量，包括测量高缘线、侧缘线、人行道、排水设施等。
2.地质勘探在道路勘测设计中，地质勘探是非常重要的一环。
通过地质勘探，可以确定道路所经过的地层情况、地质构造特征、地下水分布、灾害隐患等信息，并作为道路设计的重要参考。
常用的地质勘探方法包括钻探、试验坑、地震波勘探等。
3.路线设计路线设计是道路勘测设计的重要环节。
路线设计需要按照城市或乡村的总体规划和土地利用规划，结合当地的交通、人口分布、经济发展等因素，确定道路的起点、终点、路线、道路等级、纵坡和横向坡度、曲线等设计要素。
路线设计需要充分考虑路线的经济、实用、安全、环保等方面的要求，达到科学规划道路的目的。
路基设计是道路勘测设计中的重要环节。
路基设计要考虑到不同路段的地质构造、地形特征、土壤类型等因素，在充分了解路段情况的基础上，设计路基的高度、宽度、坡度、侧向护坡、排水设施、边沟等设计要素，使之能够承载交通运输和各种气象灾害的影响，达到安全高效地运输的目标。
路面设计是道路勘测设计中的重要环节。
路面设计要根据道路所处的交通量、车速、车型等不同因素，确定路面的厚度、强度、路面结构类型、路面材料等。
同时，还需要考虑路面弯曲、坡度、路桩、树木、人行道等因素对路面的影响，达到经济、安全、舒适、环保的要求。
6.交叉口设计交叉口是道路勘测设计中重要的一部分。
交叉口设计必须考虑到各种交通形式，包括汽车、自行车、行人、公交车等。
交叉口设计涉及到交叉口的类型、控制方式、信号设计、交通标志、路口亮化等问题。
《道路勘测设计》教学研究与探讨
《道路勘测设计》教学研究与探讨随着城市化进程的不断加快，道路建设作为一项基础设施建设工程，也受到了越来越多的重视。
作为道路建设的重要环节，道路勘测设计是保证道路建设工程顺利进行与建设质量的重要保障之一。
因此，对道路勘测设计进行教学研究与探讨，将有助于提高道路建设工程的建设水平，具有重要的现实意义与科学价值。
一、道路勘测设计的定义与意义道路勘测设计是指在道路建设工程之前，对道路工程建设所需的地形、地质、水文等方面进行详细的研究和调查，以确定道路的线路、纵横断面及交叉口等具体设计要素，并编制详细的勘测设计文件，为道路建设工程的施工提供指导。
道路勘测设计的意义主要体现在以下三个方面：1.提高道路建设工程的建设质量。
道路勘测设计可以对道路的线形、断面、标高、交叉口等进行合理的规划与设计，确保道路建设工程在施工过程中的符合工程品质标准。
2.提高道路建设工程的建设效益。
道路勘测设计可以通过对地形、地质、水文等方面的调查研究，选择最经济、最合理的线路和断面设计方案，降低建设成本，提高工程效益。
3.保障道路建设工程的施工安全。
道路勘测设计可以针对不同的道路条件和环境，规划出符合安全标准的路线和交叉口，避免因建设工程对周边环境造成的不良影响，确保施工过程中的安全。
二、道路勘测设计的教学内容与方法1.道路勘测设计教学内容（1）道路地形地貌勘测地形地貌勘测是道路勘测设计的第一步，包括对地形形态、地势坡度、主沟横桥、地下管线等方面进行详细调查，为道路设计提供基本资料。
（2）交通流量调查交通流量调查是道路勘测设计中非常重要的内容，通过对道路交通量及运输方式的详细调查，在设计道路时可以根据不同的交通量来确定不同道路的线路及断面宽度等要素。
（3）路基与路面设计路基与路面设计是道路勘测设计的重要内容之一，其中路基设计主要包括路堑与路基的设计，而路面设计则主要包括路面厚度、路面材料的选择等方面，这些都直接关系到路面的使用寿命和基础强度等问题。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释1、缓和曲线:设湮在亶线与圆由线之间或半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种由率连绫变化的曲线。
2、高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
3、横向力系数：单位车重所受到的橫向力。
（指橫向力与车自重的比值）4、施工高度：在同一桩点处，诛计标高与地面标高之差。
5、渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流，使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。
6、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将■路面做成外侧高于內侧的单向横坡的形式，称为超高。
7、设计速度：在气候正常，交適密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路而氏附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的晟大行驶速度。
8、平均坡度：指一定长度范围内，路段在纵向所克服的高差与水平距离之比。
其是衡量纵断面线形好坏的重要指标之一。
9、S塑曲线:柯邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形。
（两个反向曲线用回•旋线连接的组合）10、城市道路：在城市范围內，供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路。
（公路：连接城市与乡村，主要供汽车行驶的，具有一定的技术条件与设施的道路）11、回放参数：回就线中表征回建线缓急程度的一个参數。
（表示回建线的曲率变化的烫急程度，回旋参数越大，烫和曲线的长度越长）12、计价土石方：所有的挖方和倍方之和。
（一般所有的填方不计价）13、行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能音到前方一定距离的公路以71公路上的陣碍物或迎而来车或者障碍物，能尺时采取描施，保证交通安全的距离。
14、缓和坡段：当连绫陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
媛和坡段的纵坡应不大于3%,坡长应满足最小坡长的规定。
15、通行能力：也称道路交通容量，是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某一断而处的晟大车辆数。
道路勘测与设计课后名词解释
第一张绪论1、路线：公路的中线，平面有曲线、纵面有起伏的立体空间线形；2、设计速度：又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度；3、经济时速：指汽车在一段公路上行驶的最经济（油耗、磨耗最小）的时速；4、平均技术速度：指汽车在公路上实际行驶的平均速度；5、设计交通量：在单位时间内通过道路某一段面处来往的设计汽车数；6、通行能力：亦指道路交通容量，是指汽车在正常可以接受的运行速度，并保证行车舒适、交通流无阻碍的条件下，单位时间内通过道路某一断面处的最大车辆数；7、城市道路红线：是指城市道路用地的分界控制线，红线间的宽度为道路的用地范围，也称道路总宽度、道路路幅。
第三章道路平面设计1、不设超高的最小半径：是指曲线半径较大，离心力较小，靠轮胎与路面间的摩阻力就足以保证汽车安全稳定行驶所采用的最小半径；2、回旋曲线参数：在设计中回旋曲线A指是根据线形舒顺和美观的要求，按圆曲线半径R 值的大小来确定；3、停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车所需要的最短行车距离；4、超车视距：在双车道道路上，后车超越前车，从开始驶离原车道起，至超车后安全返回原车道并与对向车保持所必要的安全距离所需的最短距离；5、基本型曲线：按直线-回旋曲线-圆曲线-回旋曲线-直线的顺序组合的曲线；6、凸型平曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接组合形式的曲线；7、S型曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋曲线连接的组合形式；8、C型曲线：同向曲线的两回旋曲线在曲率为零处径衔接的形式。
第四章纵断面设计1、路线纵断面：用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面；2、平均纵坡：指在一定线路长度范围内，路线两端高差与路线长度的比值。
3、合成纵坡：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上这时的最大坡度称为合成坡度；4、最小坡长：是指相邻两变坡点之间的最小长度；5、缓和坡段：指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。
道路勘测设计
一、名词解释（每小题5分，共20分）1、设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
2、通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
3、一级公路一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
4、公路技术标准。
准，于2014年9月30日正式签发，于2015年1月1日起施行。
二、简答题（每小题10分，共40分）1、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？防止两种倾向：1、防止基础不牢，地动山摇。
要切实加强基层党组织的建设，做到基层扎实，雷打不动。
2、防止上梁不正下梁歪，中梁不正垮下来。
要切实加强民主监督，做到领导干部，特别是高级干部以身作则。
2、交通量与通行能力的关系是什么？1、表示的单位和方法相同2、表述对象3、交通量数值具有动态性和随机性，通行能力具有相对稳定性和规律性4、交通量在正常情况下小于通行能力，在强制流状态接近或到达道路的通行能力3、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？1、必要条件:具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力。
2.充分条件：驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力。
4、汽车行驶时受到哪几个力的作用？是由于车轮除受到地面的支持力外，还受到地面和刹车片的摩擦力的作用．三、计算题（每小题20分，共40分）1、在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3。
试问：在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？2、在冰雪覆盖的光滑路面上，一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07，以确保不发生横向滑移。
问：在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速应不超过多少千米？。
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算，以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中，勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征，如高程、坡度、曲率等，来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据，可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况，包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求，确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性，以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式，确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下，提供足够的通行空间，提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求，确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率，减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况，合理设置各种标志标线，提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中，需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划，以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释：
1. 道路勘测设计：指对道路工程进行勘测和设计的整体过程，包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测：指对道路所在区域进行详细的测量，包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数：指道路设计中需要考虑和确定的各项参数，包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状：指道路在平面上的形状，包括直线段、水平曲线和垂直曲线，以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向：指道路在平面上的走向，包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标，用于确定道路的线形。
6. 坡度：指道路纵向上的倾斜程度，包括上坡、下坡和平坡，用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面：指道路的典型横断面，包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度：指车辆行驶的有效宽度，包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基：指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水：指对道路降雨和地表水的排除和处理措施，包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线：指道路上设置的交通标志和标线，用于指
示和引导车辆行驶。
总之，道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求，以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计总体介绍
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上，进行道路线路、横断面、纵断面的设计，以及配套设施的规划与设计，形成详细的设计方案，为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围：对于一个道路工程的勘测设计项目，需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围，包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理：在道路勘测设计之前，需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据，包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计：在道路勘测设计的过程中，需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向，考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计：横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析，确定道路的纵横坡和路基等级，以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计：纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析，确定道路的纵坡，以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性，避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计：道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计，包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求，又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
公路勘测设计
作业二一、名词解释1、纵坡度：纵坡度是指车子行驶纵向的坡度。
2、标高：标高是地面（基准面）到标注点的高度数值，地面以上标高为正值，地下为负值。
3、桩号：桩号是工程中表示相应区域的位置标志。
4、合成坡度：公路在平面曲线地段，若纵向有纵坡并横向有超高时，则最大坡度既不在纵坡也不在超高上，而是在两者的合成方向上，这时的最大坡度叫合成坡度。
5、用地范围：公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或者护坡道坡角)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于1m 范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
6、建筑限界：公路建筑限界是为保证车辆、行人通行的安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物的空间界限。
又称净空7、道路网密度：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）。
8、垭口：山脊标高较低的鞍部，即相连的两山顶之间较低的部分称为垭口二、简单题1、简述平/纵面线性组合设计原则。
答:①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
2、简述公路和城市道路设置爬坡车道的条件。
答：（1）公路：①沿上坡方向行驶载重汽车的行驶速度降低到下表的允许最低速度以下时，可设置爬坡车道。
②上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，可设置爬坡车道。
（2）城市道路：城市道路快速路及行车速度为60km/h的主干道，总坡度大于5%的路段或符合下列情况之一时，可在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。
①沿上坡方向大型车辆的行驶速度降低到50km/h（计算行车速度为80km/h）或行驶速度降低到40km/h时（计算行车速度为60km/h）。
道路勘测设计知识点总结
道路勘测设计知识点总结一、引言道路勘测设计是指在道路建设前对道路线路、交叉口、桥梁、隧道等进行详细调查和测量，以确定最佳设计方案的过程。
本文将总结道路勘测设计的重要知识点，旨在帮助读者更好地理解和应用这些知识。
二、勘测设计前期准备1.项目规划在进行道路勘测设计前，需要明确项目规划，包括道路用途、设计标准、设计参数等。
这些规划将直接影响勘测设计的方案选择和数据采集。
2.地形测量地形测量是确定道路线路的起点、终点和各个节点坐标的关键步骤。
常用的地形测量方法有全站仪测量、GPS测量和航空摄影测量等。
3.地质勘察地质勘察是为了了解道路建设区域的地质条件，包括土层结构、岩性、地下水位等。
地质勘察结果将为后续的道路设计和施工提供重要的依据。
4.交通流量调查交通流量调查是对道路所在区域交通情况进行调查和分析的过程，包括车流量、交通组织方式、道路用户性质等。
交通流量调查结果将为道路设计的交通组织方案提供依据。
三、勘测设计方法与技术1.水平控制水平控制是确定道路线路纵断面的过程，包括起点、终点和各个节点的坐标和高程测量。
常用的水平控制方法有三角测量法、全站仪测量法和GPS定位法等。
2.纵断面设计纵断面设计是根据道路线路的纵坡要求确定道路横断面的过程。
纵断面设计包括纵坡曲线设计、切坡设计和挡土墙设计等。
3.横断面设计横断面设计是为了确定道路横向断面的几何形状和交通组织要求。
横断面设计包括道路宽度设计、车道数设计和人行道设计等。
4.交叉口设计交叉口设计是为了提供交通流畅和安全的道路交叉点。
交叉口设计包括交叉口类型选择、几何形状设计和交通信号灯设计等。
5.桥梁设计桥梁设计是为了提供道路通行的桥梁结构。
桥梁设计包括桥梁类型选择、桥面宽度设计和桥梁承载能力计算等。
四、勘测设计注意事项1.数据采集精度要求在进行勘测设计时，需要根据设计要求确定数据采集的精度要求。
数据采集精度的高低将直接影响后续道路设计的准确性和可行性。
2.环境保护考虑在进行道路勘测设计时，需要充分考虑环境保护的因素。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、交通量：是指单位时间内通过道路某断面的交通流量。
（即单位时间内通过道路某断面
的车辆数）
2、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向
横坡的形式，称为超高。
3、通行能力：也称道路交通容量，是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路
某一断面处的最大车辆数。
（它是正常条件下道路交通的极限值）
4、横净距：是指在弯道各点的横断面上，汽车轨迹线与视距曲线之间的距离。
5、停车视距：汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所
需的最短距离。
6、经济运距：填方用土时，采取纵向调运还是就近路外借土之间的限度距离。
（经济运距
是确定借土或调运的限界）
7、会车视距：在同一车道上，两对向行驶的汽车在发现对方后，采取制动措施安全停车，
防止碰撞所需的最短距离。
24、垭口：是在分水岭山脊上的凹形地带
25、硬路肩：指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘
带）
26、警告标志：是警告车辆、行人注意危险地点的标志。