2020全国技能大赛——车身修理赛卷2-模块C-车身非结构件修复试题2

2020车身修理规程

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2020001赛项名称：车身修理英文名称：Body Repair赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输二、竞赛目的本赛项以世界技能大赛车身修理项目竞赛规则、技术标准为指导，结合行业标准及职业技能鉴定标准，以车身修理工作中最基本且作业量最大的典型维修项目为基础，充分考虑教学标准和行业标准的衔接，旨在通过竞赛展示技能，检验车身修理专业人才的培养质量，弘扬工匠精神，进一步推动中职院校车身修复专业建设、课程建设、师资队伍建设、教学改革、校企结合与岗位对接，提高学生的操作技能和未来岗位的适应能力。

三、竞赛内容竞赛内容由5个模块组成，全部为实操考核项目。

即可体现世界技能大赛的比赛内容,又可体现汽车车身修复专业的教学目标。

竞赛具体内容如下：1. 模块 A：车身诊断与校正该模块包括车身测量诊断、辅助支撑、结构件拉伸修复等考核内容，要求参赛者在诊断校正平台诊断车身受损程度并根据汽车制造商提供的数据对受损部位进行校正，使之恢复到原厂技术要求。

2. 模块 B：模拟车身结构件更换该模块包括结构部件测量定位、切割、更换件准备、焊接等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，分离或移除模拟受损的结构部件，对保留件进行整平、应力消除、打磨及防腐操作，将模拟受损结构部件的替换件焊接在保留件上，使更换后模拟结构部件达到技术要求。

3. 模块 C：车身非结构件修复该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。

4. 模块 D：汽车玻璃升降器更换及车门调整该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换车门玻璃升降器、拆装并调整车门。

5. 模块 E:塑料件拆装与修复该模块要求参赛选手能够按照技术要求拆装和修复受损塑料件。

四、竞赛方式1. 比赛形式本赛项为个人实操比赛，不设立理论考核。

汽车车身修复技术题库完整

汽车车身修复技术题库（共300题。

判断题110，单选110，多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

（对）2•轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8m〜10m,宽度一般为5m〜6.5m。

（对）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置,只要有足够的气量即可。

（错）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。

（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

（对）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。

（错）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。

（对）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

（对）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的（。

对）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件（。

错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。

（对）12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

（错）13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架（。

错）14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。

错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。

（错）16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能（量。

错）17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。

（对）18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。

（错）19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多（。

对）20.整体式车身前部板件承受的载荷更大要，求前部车身的强度要好（。

对21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为WS-E-70S-的焊丝。

（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢（。

错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢（。

错）24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。

全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案设计)

车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。

（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。

二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。

四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。

每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。

比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。

2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。

（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

2022 年全国职业院校技能大赛(中职组)车身修理赛项模块B-零部件拆装修复与更换试题2

车身修理-模块B
零部件拆装修复与更换试题2
一、竞赛时间
本模块规定用时120分钟。

二、竞赛任务
1.B1玻璃升降器更换与车门调整
更换左前车门玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整左前车门总成（比赛车型待定）。

2.B2:塑料件拆装与修复
根据维修手册要求对后保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。

保险杠的损伤位置如下图位置1（比赛用车型待定）。

各项任务操作不分先后，不单独计时。

三、竞赛要求
做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。

正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠、焊接修复保险杆破损处、安装保险杠总成，更换车门玻璃升降器总成；复位和检查玻璃升降器功能。

正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；正确调整车门缝隙和平整度，使其达到要求。

四、注意事项
1. 选手应利用现场提供的工具、设备对保险杠和车门进行自主拆卸和安装，不能要求裁判协助。

2. 操作过程中注意个人、车辆及设备安全。

3. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

技能比赛钣金试题

技能比赛钣金试题1.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大（）。

[单选题] *A. 对B.错(正确答案)2.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错3.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆（）。

[单选题] *A. 对B.错(正确答案)4.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该A接地（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错5.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错6.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟（）。

[单选题] *A. 对B.错(正确答案)7.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错8.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错9.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体（）。

[单选题] *A. 对B.错(正确答案)10.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错11.焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤（）。

[单选题] *A. 对B.错(正确答案)12.焊接用的气瓶要固定牢靠，不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错13.现在车身修复工作主要是以汽车整形修为主，重点在于恢复车辆的外观形状和车辆行驶的基本性能（）。

[单选题] *A. 对B.错"(正确答案)14.车身修复人员要不断的学习，不断掌握新技术、新技能，才能跟得上汽车行业快速发展的要求（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错"15.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷（）。

[单选题] *A. 对(正确答案)B.错16.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起（）。

车身修复试题及参考答案

车身修复试题及参考答案(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--车身修复理论试题一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。

…………………………………………………………………………（×）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。

……………………………（√）3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。

………（√）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。

……………………………（×）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。

……………………………………………………………………………………………（×）6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。

……………………………………………………………………………………………（√）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。

………………………………………（×）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。

…………………………………（√）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

………（√）10、车身强度最高的部位是车身中部。

…………………………………………………（×）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。

……………………（√）12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。

…………（√）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。

…………………………………（√）14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。

车身修复国赛题库..

1、适当的锌盐磷化工艺配合铬酸盐处理减少表面电阻差异，能减少腐蚀。

（）2、颜色是光线和感官器官作用后引起的生理感觉。

（）3、涂膜质量的影响因素中，工件表面处理的质量要占（）。

A/.大概三分之一 B. 70%以上 C.大概一半4、塑料底材火焰处理的作用有（）。

多选题A.改善润湿性B.改善柔软性C. 消除内应力D. 改善附着力5、羧酸因为含有羧基，可以与水混溶。

（）6、汽车车身壳体按结构形式的类型分为（）。

试题题型：多选题A.非承载式B.骨架式C.半骨架式D.承载式7、调色时，金属漆中银粉的颗粒和亮度，不经过喷涂不可能把握得准确。

（）8、构件组中底涂层的厚度不应低于（）。

试题题型：单选题A.10 μmB. 15 μmC. 40 μ9、任何火灾都可以用水扑灭。

（）10、喷涂前对喷雾的测试非常重要。

（）11、抛光所用的磨料主要是由大小均匀的细微砂粒组成。

（）12、易燃气体的蒸发体积应控制在下限浓度（）。

A.25%以下B. 35%以下C. 40%以下13、一般树脂都具有的性质是可熔化和溶解于（）。

试题题型：单选题A.有机溶剂B. 水C. 酸14、200号溶剂或松香水，多年来用它代替松节油作油基漆的溶剂。

（）15、正丁烷与乙烷属于同系物，与异丁烷属于同分异构体。

（）16、使用4年的涂层，允许失光率不大于（）。

试题题型：单选题A.10%B.20%C.30%17、全部使用钢骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身出现在（）。

试题题型：单选题A.1916年B. 1940年C. 1943年18、下列关于汽车用漆的要求，叙述正确的有（）。

试题题型：多选题A.耐候性和耐腐蚀性好B. 配套性和施工性好C. 适合于各种交通工具机械强度好19刮涂原子灰前打磨羽状边，应选用（）。

试题题型：单选题A.干磨砂纸P60B. 干磨砂纸P80C. 干磨砂纸P12020、明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高（）。

试题题型：单选题A.明度越亮B. 明度越暗C. 明度不变21、按照国家规定供应的薄钢板其厚度为0.2 mm～4mm。

2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二

2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛ZZ-2020002汽车机电维修赛项竞赛赛卷二参赛选手在工作人员引导下，根据抽签顺序依次独立完成以下4项任务：任务一：汽车定期维护（一）竞赛内容完成指定车辆规定里程的维护作业。

（二）竞赛要求在规定时间内按照指定车辆的技术规范，完成车辆规定里程的维护作业，并能准确发现和正确处理故障点。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

（五）作业内容（供参考，竞赛前根据指定车型再作修正）（五）参考故障点（赛前随机抽取7个设置故障点）任务二：汽车发动机拆装检修（一）竞赛内容完成指定汽车发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组的拆装检修。

（二）竞赛要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。

重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组拆装检修作业表》。

（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。

任务三：汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除（一）竞赛内容：根据现场提供的车辆、设备、工具和资料，完成以下的任务，并做好相应的记录：1.检修发动机无法起动的故障。

2.检修发动机故障灯报警。

3.完成发动机系统中的某个执行元件的波形测试。

4.检修车辆雨刷、电动车窗玻璃的故障。

5.填写故障诊断记录表。

（二）竞赛要求1.准备起动发动机时，应向裁判报告后起动；2.确认故障点后，应先记录在任务记录单，再向裁判展示故障确认的诊断依据，然后按照裁判的指令再进行故障点的处理；3.检修过程中，对线路的诊断禁止采用破线的方式。

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共100题)

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共100题）1、拆卸螺栓时应尽量不使用的工具有（B ）。

A、套筒B、活动扳手C、开口扳手D、梅花扳手2、汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（A ）。

A、先边后中B、先中后边C、先左后右D、先右后左3、在对发动机零件进行清洗，下面哪一个不是清除对象（B ）。

A、油污B、锈斑C、水垢D、积炭4、大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（D ）。

A、需修件和报废件B、可用件和报废件C、可用件和修理件D、都不对5、对不可用零件是修理还是报废，主要是依据（D ）确定。

A、生产上的可能性B、质量上的可靠性C、经济上的合理性D、以上三项6、发动机汽缸常用的修理尺寸为（B ）三级。

A、＋0.50mm、＋1.00mm＋1.50mmB、＋0.50mm、＋0.75mm＋1.00mmC、＋1.00mm、＋1.50mm、2.00mmD、＋0.25mm、＋1.00mm＋1.50mm7、对于铸铁缸体，镗削最后一刀吃刀量应小些，可选择（B ）。

A、0.01mm～0.03mmB、0.03mm～0.05mmC、0.05mm～0.08mmD、0.08mm～1.00mm8、当缸盖变形量大于（D ）时，可将缸盖两端垫起，加低温压力校正。

A、3mmB、5mmC、1mmD、2 mm9、活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（C ），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。

A、10°B、20°C、30°D、40°10、汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（A ）mm。

A、0.03B、0.05C、0.08D、0.1011、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛(中职组)

2020 年全国职业院校技能大赛改革试点赛（中职组） “车身修理”赛项设备工具布局明细
模块 A：车身诊断与校正
1
序号
1
2 3 4 5 6 7
名称
规格/型号
电子测量设备
BANTAM-SHARK 超声波电子测量、
BANTAM-CHIEF 激光电子测量（二选一）
车身校正仪
Bantam-B2E
白车身
Bantam-BOLI
5
门板测量专用卡尺
BANTAM
6
平挫
强斯威 MF07A
7
手磨板
125*70
8
气动环带打磨机
强斯威 JAS-0451
10 气动圆盘式打磨机强斯威 JAS-1020-5HE
11 6 件套汽车钣金工具强斯威 AG010030A
12
圆口大力钳
强斯威 P32M10A
13
大赛专用门板
BANTAM
14
5"砂纸
LS-BXJ20
7
喷壶（装有除油剂）
LS-P20
8
保险杠临时放置支架
LS-CCJ25
9
零件车
10
维修手册
11
羊皮短手套（防滑/隔热）
70560000
数量
4辆
4台 5套 4台
5套
5套 5套 5套 5套 5把 2卷 200 条 300 个补丁 5套 4个 4个 4个 4台 4套 15 副
供应商
学校
学校世达世达
麦特
麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特

《汽车车身修复技术》试卷2

《汽车车身修复技术》试卷2√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、名词解释题（本题总计20分，每小题 5分）1．车身密封性2．塑性变形3．应力集中4．夹层玻璃二、填空题（本题总计20分，每空 1分）1．轿车车身按承载方式主要可分为和。

2．根据发动机的位置、乘客舱、行李箱的组成不同小客车分为和三厢车。

3．车身的主要性能：、、车身的防振及降噪性和车身的安全性。

4．金属板件在压力的作用下产生变形，当外力消失的时候，板件恢复原来形状的能力称为。

5．轻金属车身采用较多的轻金属是。

6．是在钢板的表面施以锌、铝等金属镀层处理的钢板。

7．车身钢板通常有热轧钢板和两种类型。

8．汽车上常用的非金属材料有：、和。

9．整体式车身的发动机的放置和驱动方式有：FF形式、和。

10．车门的开闭方式分为：、推拉式及飞翼式。

11．座椅的基本结构由、、三大部分构成。

12．车身安全性包括和。

三、单项选择题（本题总计20分，每小题1分）1．汽车车身上（）是用来吸收碰撞时的冲击能量的。

A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区2．以下关于钢化玻璃说法错误的是（）。

A、钢化玻璃的强度比普通玻璃高3-5倍。

B、碰撞损伤时成为带钝边的小碎块。

C、制作原料与普通玻璃不一样。

D、加工工艺流程与普通玻璃略有不同。

3．下面哪个车身部件是用橡胶制造的？（）A、保险杠B、密封条C、翼子板D、前大框4．非承载式（大梁式）车身在碰撞时主要由哪个部件吸收能量？（）A、主车身B、车架C、横梁D、前悬架5．整体式车身的哪个部分刚性最大？（）A、前车身B、中车身C、后车身D、前下车身6．防止发动机传至车内太多热量，一般在朝向发动机的机罩面加一层（）。

A、沥青材料B、海绵C、塑料薄膜D、隔热材料7.主要起车门立柱的作用，同时增加侧围开度的刚度，承受侧面撞击的是（）。

A、前支柱B、顶盖侧梁C、中支柱D、后支柱8．在下面冲制有千斤顶支座固定孔，以方便场内运输及维修调整的是（）。

《车身修复》期末测试题2及答案

期末测试题二一、单项选择题（每题1分，共15分）1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？A、强度增强B、强度不变C、强度下降3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？A、铁锤不在垫铁上轻敲B、铁锤不再垫铁上重敲C、铁锤在垫铁上重敲4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？A、中性焰B、氧化焰C、碳化焰5、直接碰撞点在什么时间修理？A、最先修B、在中间阶段修C、最后修6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？A、电弧加热B、电阻热C、产生火焰加热7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？A、垫铁、钣金锤B、外形修复机C、没有区别8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？A、手指B、手腕C、手臂9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？A、前者拉伸金属，后者整平金属B、前者整平金属，后者拉伸金属C、两者都是拉伸金属10、下面哪个说法是正确的？A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到压缩的部位不存在加工硬化C、前两者都存在加工硬化11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？A、10 mm～20 mmB、20 mm～30 mmC、30 mm～40 mm12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？A、最高点B、中间位置C、最低点13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时C、当红色消失后14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？A、大面积凹陷B、大面积隆起C、小面积凹陷15、钢板热收缩过量后，怎样处理？A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属二、不定项选择题（每题2分，共10分）1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形D、先修理哪种变形都可以2、一般外形修复机有哪些功能？A、焊接垫片拉伸修复B、单面点焊C、热收缩D、只能焊接焊钉3、使用外形修复机焊接垫圈时，焊接不牢固，可能是什么原因造成的？A、板件太厚B、电流太小C、板件不干净D、垫圈不干净4、对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些？A、加热时的温度不同B、敲击的方法不同C、使用的外形修复机的原理不同D、使用的工具不同5、车身上哪些损坏的板件需要更换？A、锈蚀严重的钢板B、压缩变形的吸能区C、门板大约200 mm范围的凹陷D、破损的板件三、名词解释（每题2分，共10分）1.FMEA 和FMECA的区别2.汽车整机、总成或零件故障分布规律3.可靠性工程的内容：标准化，冗余设计，故障物4.结构（计划）管理的内容5.可靠性试验的目的四、判断题（每题1分，共10分）1、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。

车身修理-模块C--车身非结构件修复试题1

车身修理-模块C
车身非结构件修复试题1
一、竞赛时间
本模块规定用时 60 分钟。

二、竞赛任务
在60分钟内，对门板上的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复。

损伤位置在棱线上，距离门把手150mm，如下图。

条形凹陷为纵向，损伤长度120mm，损伤宽度为40mm，损伤深度为13mm。

选手正确选择、使用工具及设备，对损伤部位按正确工艺进行修
复。

三、考核要点
安全防护、设备调整及操作、修复质量、5S等。

技术要求如下：
1. 打磨后的裸金属为椭圆状，长轴≥240mm,短轴≥160mm。

2. 凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm。

3. 车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出±1mm。

4. 凹陷部位修复后高度不得高于原表面。

5. 凹陷部位修复后不得有孔洞。

四、注意事项
1. 选手穿戴个人防护用品。

选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。

2.比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。

3. 比赛结束需对工位进行 5S 整理。

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共320题)

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共320题）1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（B ）。

A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器2、汽车停车时车身高度很低，可能的故障部位是（B ）。

A、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器3、汽车车身高度控制在常规状态下，高度与标准不符，可能的故障部位是（AA、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器4、汽车车身高度控制时出现不规则的变化，其可能的故障部位是（D ）A、空气泄露B、车身位移传感器C、控制系统的电脑D、以上均是5、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路6、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路7、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路8、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、电磁阀损坏9、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

（c ）A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐10、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

(C)A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。

A、愈大B、愈小C、标准范围D、适当13、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A ）。

A、开关的闭合、断开B、电位的高、低C、电流的有、无D、以上都是14、在（B ）输入情况下，“与非”运算的结果是逻辑0。

汽车车身损伤修复技术考核试卷

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.汽车车身修复中，所有损伤都可以通过钣金修复来解决。（）
2.在汽车车身修复过程中，底漆可以直接涂抹在裸露的金属表面上。（）
3.使用砂纸打磨车身时，应该使用相同粒度的砂纸进行整个修复区域。（）
4.汽车车身修复中，多涂层漆面系统可以提高漆面的耐久性。（）
3.喷涂底漆和面漆时需注意环境清洁、材料混合比例、喷涂技巧和干燥时间。这些因素影响漆膜质量、附着力和外观。
4.安全措施包括使用防护装备、防火设备、通风良好和遵守化学品安全规程。环境保护措施减少废物和污染，提高修复质量和职业健康安全。
B.填补腻子
C.抛光处理
D.清理损伤部位
18.下列哪种方法不能有效防止汽车车身修复过程中的火灾事故？（）
A.保持工作场所通风
B.使用防火设备
C.储存易燃物品
D.禁止明火作业
19.下列哪种情况可能导致汽车车身修复后漆面出现色差？（)
A.喷涂面积不一致
B.喷涂压力不均匀
C.漆膜厚度不均匀
D.所有上述情况
A.严格遵循修复流程
B.使用合适的填补材料
C.确保每一层漆膜完全干燥
D.定期进行技术培训
20.以下哪些是汽车车身修复中的安全注意事项？（）
A.保持工作场所通风
B.使用个人防护装备
C.了解并遵守化学品的安全数据表
D.避免在修复区域内进食和饮水
（以下为答题纸，请在此处填写答案）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
A.清理表面灰尘
B.喷涂底漆
C.抛光处理
D.涂抹脱脂剂
15.下列哪种因素会影响汽车车身修复后漆面的质量？（）

汽车车身修复技术习题答案

项目一：认识车身1.汽车车身是按什么方式进行分类的?答：轿车车身可以按照车身外形、车身承载受力、车门数量、车门开闭方式进行分类。

轿车按车身外形分为三厢式轿车和两厢式轿车；按车身承载受力分为非承载式车身和承载式车身；按照车门的数量分为两门轿跑车,三门掀背式轿车，四门轿车，五门掀背式轿车；轿车车门有旋转式车门、推拉式车门 (滑门)及飞翼式车门等。

2.简述承载式车身的优点及缺点。

答：优点：1.承载式车身的优点是质量小且适合现代化大批量生产.2车身易于形成紧密的结构,有助于在碰撞时保护车内成员.3车身紧挨地面,质心低,行驶稳定性较好.4碰撞时,有助于使碰撞力向整个车身传递和分散冲击能量,故远离冲击点的一些部位也会变形.5车身内部的空间更大,汽车可以小型化缺点：1.汽车运动荷载的冲击下,底盘部件与车身结合部极易发生疲劳损伤; 乘客室也更容易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。

2碰撞程度相同时,承载式车身要比非承载式车身的损伤更为复杂,修复前要做彻底的损伤分析.3.承载式车身结构的类型有哪些?答承载式车身结构有4种基本类型:前置发动机后轮驱动 (简称前置后驱,可用 FR 表示);前置发动机前轮驱动 (简称前置前驱,可用 FF表示);中置发动机后轮驱动 (简称中置后驱,可用 MR 表示);后置发动机后轮驱动 (简称后置后驱,可用 RR表示)4. 简述前置后驱 (FR)汽车的特点。

答：1. 发动机、传动装置和差速器均匀分布在前后车身,减轻了操纵系统的操纵力。

2.发动机纵向放置在前车身的副车架或支撑横梁上3.发动机可以单独拆卸和安装,便于车身修复工作。

4.传动轴安装在地板下的通道内,减少了乘客室的内部空间。

5. 发动机的传动系及后轮由前到后布置,因而汽车的振动和噪声源也分布到车身的前面和后面。

项目二：车辆损伤评估1.事故车辆损伤分析的一般过程是什么?答：1. 了解汽车车身构造。

2.目测确定碰撞点。

3. 目测确定碰撞力的方向及大小,然后检查可能存在的损伤。

车身修复试题(含答案)

机动车维修技术人员车身修复试题〔共80道试题〕〔共80题，其中判断题20题、单项选择题80题〕一、判断题〔每题1分〕1.职业道德往往采用制度、守那么、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

〔√〕2.精工细作、完工及时、平安可靠、优质高效地向用户提供维修效劳，是机动车维修从业人员的根本职业责任。

〔√〕德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。

〔√〕3.?机动车维修管理规定?中规定，机动车维修经营者应当确保平安生产。

〔√〕4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、根本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

〔√〕5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。

〔×〕6.从业人员因生产平安事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。

〔×〕7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。

〔×〕8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。

〔√〕9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

〔×〕10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。

〔√〕11.车身测量的误差允许为±5mm。

〔×〕12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。

〔×〕13.车身校正仪是通过液压力量进展修复操作的。

〔√〕14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。

〔×〕15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。

〔×〕16.焊缝比拟长时，可以不用间歇焊。

〔×〕17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。

〔×〕18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

〔×〕19.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。

汽车车身构造与维修第二版习题册答案

《汽车车身构造与维修习题册》答案模块一汽车车身构造与维修的认知任务1 汽车车身结构的认知一、填空题1. 开闭件车身附件2. 梯形车架框式车架3. 孔状波纹管状4. 网状骨架蒙皮5. 前立柱中立柱后立柱6. 高于小于7. 中上段底段8．铸造件冲压件9．热固性塑料热塑性塑料二、选择题1. D2. B3. C4. C5.B6.D7. D三、判断题1.×2. √3. ×4. ×5. √6. ×7.√8. ×9. √四、简答题1.答：汽车车身的功能是运送人员或货物，隔绝汽车行驶过程中的振动和噪声，为司、乘人员提供安全舒适的乘坐环境。

2.答：承载式车身由底板、骨架、内外蒙皮、车顶等组成。

其优点是质量小，刚性和抗变扭能力强，生产性好，结构紧凑，安全性好；其缺点是底盘部件容易发生疲劳损伤，乘客室容易受到振动与噪声的影响，损坏后修复难度大。

3.答：承载式轿车前车身主要由发动机罩、散热器框架、前纵梁、前翼子板、前轮罩（挡泥板）、前围板以及发动机安装的副车架、横梁等组成。

4.答：电动汽车B柱结构可达到上段少变形以保护驾驶员，中段少变形以保护动力电池，下段多变形以吸能的效果。

5.答：防锈钢板有镀锌钢板、镀铝钢板和镀锡钢板三种类型。

镀锌钢板在车身中应用最广泛，双面镀锌钢板一般用于车身下部板件（如车身地板、挡泥板、发动机罩等），单面镀锌钢板一般用于不经常接触腐蚀物质的车身上部板件；镀铝钢板一般用于排气管护板；镀锡钢板通常用于燃油箱。

任务2 汽车车身维修认知一、填空题1. 日常磨蚀性损伤突发事故性损伤2. 损伤初检拆卸与鉴定整形与更换3. 切割錾削钻孔4. 绑腿护膝5. 涂装施工前准备底涂层涂装面涂层涂装6. 棉纱手套乳胶手套防溶剂手套7. 棉质工作服防静电工作服8. 乳胶手套防护眼镜二、选择题1. C2. D3. B4. C5. D6. A7. B8. D9. C三、判断题1.×2. √3. ×4. √5. √6.√7. ×8. ×四、简答题1.答：汽车车身维修是汽车车身维护和修理的总称，是指对碰撞、腐蚀、磨损的车身进行拆装、整形、更换、校正、防腐、涂漆等操作，以恢复车身原有的强度、刚度、形状和表面质量，达到车身技术规范的修理作业。

2020年全国职业院校技能大赛试点赛河北省选拔赛中职组汽车技术-车身修理赛项规程

2020年全国职业院校技能大赛试点赛河北省选拔赛汽车技术赛项规程一、赛项名称赛项名称：车身修理赛项组别：中职组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的根据《教育部关于举办2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛的通知》（教职成函〔2020〕5号）要求,达到检验教学成果，体现世赛理念，赛出新机制、高水平，促进职业教育高质量发展，为加快建设技能强国作出更大贡献，为我省选拔出最优秀选手参加2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛。

三、竞赛内容车身修复赛项分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复，共3项。

（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。

四、竞赛方式（一）比赛形式。

车身修理赛项为个人实操比赛，每位选手只完成车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复三项任务，每位选手不能协助同队其他选手，不设立理论考核。

（二）组队要求。

1. 2020年河北省省赛成绩一等奖前三名，要求来自3个不同学校，如有同一学校多名选手在前三名，则根据2020年河北省省赛成绩依次递补；如参加2020年河北省省赛成绩一等奖前三名学生已经毕业或就业，学校可以自主推荐一名选手参赛，但必须符合报名选手的资格（见下文）；每位选手限报指导教师1人，指导教师须为本校专兼职教师。

2.经教育部门、人力资源和社会保障部门审批，由同一法人代表登记、使用同一办学资源、使用多个校名举办同一层次不同类别学历教育的职业学校按一所学校组织报名。

3.多所职业院校组成的联合学院（联盟或集团），不得以联合学院（联盟或集团）和其成员学校名义重复报名参加同一赛项。

4.本赛项由参赛学校确定领队 1 人，领队应该由熟悉赛项流程的参赛院校中层以上管理人员担任，主要负责传达赛前相关会议精神、组织本校参赛队参加各项赛事活动、协调本校参赛队与赛项组织机构及承办院校的对接，处理参赛队的投诉申请等事宜。