航空卫生保健与急救：预防常见疾病
航空保健与急救
航空保健与急救航空保健与急救是指在航空领域中，为乘客和机组人员提供医疗保健和紧急救援服务的一系列措施和程序。
在飞行过程中，乘客和机组人员可能会遇到各种健康问题和紧急情况，因此航空保健与急救至关重要。
一、航空保健1. 航空医学研究与培训航空医学研究旨在了解航空环境对人体的影响，开展相关研究，以提供科学依据和指导。
航空医学培训则是为航空医学人员提供专业知识和技能的培训，包括航空医学基础知识、航空心理学、航空生理学等。
2. 乘客健康评估在乘客登机前，进行健康评估是航空保健的重要环节。
乘客需要填写健康问卷，提供个人健康信息，以便航空医务人员评估其适宜乘坐飞机的能力。
3. 高风险旅客护理对于某些高风险旅客，如孕妇、老年人、慢性病患者等，航空保健提供特殊护理服务。
这包括提供舒适的坐位、定期监测健康状况、提供特殊饮食等。
4. 预防疾病传播航空保健还致力于预防疾病在飞机上的传播。
航空医务人员会向乘客提供卫生教育，推广正确的卫生习惯，提醒乘客勤洗手、避免接触传染源等。
二、航空急救1. 机上急救设备和药品航空公司应配备一定数量的急救设备和药品，以应对机上突发疾病和紧急情况。
这些设备和药品包括心电监护仪、呼吸器、自动体外除颤器、急救药品等。
2. 机上医疗服务航空公司应礼聘合格的医务人员，提供机上医疗服务。
他们可以在紧急情况下进行急救，为乘客提供基本医疗服务，并协助机组人员处理突发事件。
3. 紧急医疗协调在紧急情况下，航空公司应与地面医疗机构建立紧急医疗协调机制。
这样，在需要时可以及时联系地面医疗专家，获取进一步的诊断和治疗建议。
4. 乘客伤病记录航空公司应建立乘客伤病记录系统，详细记录乘客在飞行过程中的伤病情况。
这有助于了解乘客的健康状况，为航空保健与急救提供数据支持。
三、航空保健与急救的挑战与发展1. 气候变化对乘客健康的影响随着气候变化，航空保健与急救面临新的挑战。
极端天气可能导致乘客健康问题的增加，如高温引起中暑、气压变化引起耳痛等。
航空飞行常见疾病
肺泡气的总压力即等于这 4 种气体的分压力的总和：
Pa=Pb=PaO2＋PaCO2＋PaN2＋PaH2O
上式中以字母 P 代表压力， Pb代表外界大气压力， Pa代表 肺泡气压力。
而每一组成气体的分压，则可由该气体在混合气体中所占容积百 分比乘以总压力值求得，即：
PO2=PB×FO2 PCO2=PB×FCO2
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第二节 晕机病
晕机病：晕机病，又称空晕病或航空病。是由于飞机飞 行动作产生各种加速度作用于前庭器官所引起的一种综合 病症。 发病机制：前庭器官、视觉功能系统障碍 临床症状：晕机症状因人而异，有轻重之分。
轻者：头晕，全身稍有不适、胸闷、脸色红； 重者：脸色苍白发青、头痛心慌、表情淡漠、微汗； 更严重：浑身盗汗、眩晕恶心、呕吐不止等难以忍受的 痛苦症状。
5.营养与锻炼
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高空减压病
治疗方法：主要是加压治疗 空中发病，下降地面后己完全恢复者，应在呼吸纯氧
条件下观察2小时，看有无复发甚至恶化。下述三种情况 均应进行加压治疗
① 空中发病，下降地面后仍未完全恢复者 ②空中发病，下降地面后一度恢复但又复发，特别是发生 减压后休克者 ③空中未发病，下降到地面后发病者。
胸骨后不适、咳嗽及呼吸困难 神经系统障碍及运动机能减退
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高空减压病
三.症状与体征 （一）屈肢症 （bends） • 占全部症状的65～70％以上 • 疼痛多发生在四肢关节或其周围肌肉等深部组织 • 疼痛的性质为弥漫性的深部疼痛，不能够准确定位 • 局部加压能使疼痛减轻或消失 • 一般在下降中或下降到地面后皆能很快消失
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高空减压病
147名受试者在低 压舱内8500m高度 停留2 小时过程中 发生屈肢症的部位 分布
航空服务专业教学方法 1
精心整理航空服务专业教学计划一、航空服务专业人才培养计划（一）、专业名称航空服务（二）、入学要求初中毕业生及同等学力者（三）、基本学制（四）、培养目标本专业主要为民航、港口服务业或高等艺术院校培养和输送合格的后备人才。
本专业的毕业生应具备良好的职业道德，较高的文化素养，掌握基本专业知识和技能的应用型人才。
本专业旨在培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，热爱祖国，初步树立科学的世界观和为人民服务的思想，具有为民族振兴而奋斗的理想。
养成严谨的学习态度和工作作风，遵纪守法，团结合作，具备较好的道德修养，健康的心理素质和良好的行为习惯。
初步了解人文学科的知识，具有较系统的基础英语和听、说、读、写基本技能，具备民航服务的基本知识和基本技能。
身体健康，积极向上，能正确对待困难挫折的健康心理。
具有高雅的坐、立、行走姿态和健美体形。
掌握化妆美容的基本技能，努力将自己塑造得高雅、纯真、大方，努力使身体状况达到或保持《民航空中乘务员体格检查鉴定标准》规定的各项要求。
（五）、人才规格本专业毕业生应具备有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能：（1）职业素养1.职业道德基本知识2.职业守则（1）遵守法律、法规和有关规定（2）爱岗敬业、法规和有关规定（3）严格执行工作程序、具有高度的责任心（4）工作认真负责，具有高度的责任感和良好的团队合作精神（5）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。
（2）专业知识和技能1掌握空乘职业礼仪、动作礼仪、仪容仪表、规范服务礼仪、行为礼仪、相关空乘常识。
2掌握航空生理基础知识、常见疾病预防、航空飞行心理保健、飞行员的营养要求、航空卫生法规、旅游3突发疾病急救服务、飞行突发情况现场急救、空中意外应急求生措施、乘客常见病症处理案例4掌握民航服务心理学导论、民航服务与知觉个性需要动机、民航服务的组织管理、民航服务过程中的旅客需求心理及服务。
5掌握中国航空运输地理概述、中国的航空区划、中国的国际航线、中国的国内航线。
航空卫生与急救概论
航空飞行中高空低气压及气压的骤变对人体健康产生着重要影响。航空中耳炎、胃肠脏器及空气栓塞等。
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大气压力的分布
第二节 航空飞行对人体的影响
高空缺氧 高空低气压 低气温 加速度 噪声
缺氧 ：各种原因导致的机体供氧减少或用氧障碍而引起南方翻译学院
航空卫生保健与急救
航空卫生学 和 航空急救学
22%
两部分篇章
40%
主要分为
课程简介（一）
课程简介（二）
航空卫生篇：航空飞行中外界环境及飞行因素等对人体生理功能的影响及相关疾病防护措施。并包括了空勤人员卫生保健知识的学习。 航空生理基础 航空飞行常见疾病的病因及预防 航空飞行与心理保健 空勤人员的营养要求 空勤人员常见疾病预防 中国航空卫生法规
航空卫生概述
第一章 航空生理基础知识
本章主要介绍大气环境和航空飞行对人体的影响，使相关空勤人员初步了解航空飞行与人体生理健康的相互关系。 学习内容： 大气层的主要结构，各大气层的主要特点 了解大气的主要成分，掌握大气的压力分别情况及对航空飞行的影响 航空飞行对人体的影响（高空缺氧、高空低气压、低气温、加速度、噪声等）
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空气湿度降低对健康影响：
大气成分变化
大气压的形成：是大气层中的物体受大气层自身重力和气体分子间相互势能共同作用的结果。其随高度的增加而减少：高度每升高5500米，大气的压力呈对数降低。
在物理学中，把纬度45度海平上的常年平均大气压力规定为1标准大气压=760mmHg=1.0133 X 10^5帕斯卡
臭氧主要集中在25-40千米的高度范围，其中以30千米浓度最高，可达8-12ppm。
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大气结构
人类嗅出空气中臭氧的阀值浓度为0.01ppm
航空保健与急救第二章 航空生理学基础
三、航空环境对人体的影响
㈢座舱压力控制 实现座舱压力控制的主要装置是座舱压力调节器，它由控制器和排气活
门（执行机构）等组成。 ㈣温度、湿度控制 温度控制系统合理地控制热空气和冷空气，对座舱的热载荷进行平衡，
以达到控制座舱温度的目的。
第二节 航空环境常见病的病因分析与预防
㈠原因及症状
飞行高度超过8000m时，大气压快速降低，若增压舱突然 失密，原来溶于血液、组织液和脂肪组织的气体包括氧气、 二氧化碳和氮气迅速游离在血管内外形成气泡。
最常见的是位于肌肉、肌腱、韧带内引起关节和肌肉疼痛， 病人为了减轻疼痛，常将患肢保持于屈位，故又称为“屈 肢症”，这一症状占该病症状的90%以上，常见于膝、肩、 肘、腕、踝、碗等关节。
㈣电离层（暖层） 该层气温随高度的增高而迅速升高，白天可达1700℃，
夜间约为200℃。 ㈤散逸层 散逸层又称为外层。它是大气的最外一层，也是大气
层和星际空间的过渡层，但无明显的边界线。该层空 气极其稀薄，气温也随高度增加而升高。
二、大气压力及大气的功能
大气压力是大气层中的物体受大气层自身重力产生的作 用于物体上的压力。
航空保健与急救
第二章 航空生理学基础
学习目标
㈠知识目标
1.了解大气的组成、功能及分层。 2.熟悉航空环境对人体的影响。 3.熟悉航空环境常见病的病因，并掌握这些常见病的症状 和预防方法。
㈡能力目标
能够运用所学知识，对航空环境常见病准确辨别和预防的 能力。
第一节 大气环境
一、大气的组成及分层 对流层 平流层 中间层 电离层（暖层） 散逸层
㈡缺氧的防护措施
3.增强体质，提高缺氧耐力。凡平时坚持体育锻炼、身体 健康者缺氧耐力强，反之则差。 4.旅客乘机时，不应空腹或过饱，不饮酒，消除精神紧张。 在飞行中若发生不适感时，应稳定情绪减少活动。 5.在飞行中，空中乘务人员要经常观察旅客的表情和神态， 特别要注意观察健康状况不好的旅客。
航空保健卫生与急救课程总结报告
航空保健卫生与急救课程总结报告航空保健卫生与急救课程是一门重要的课程，主要针对航空公司的工作人员和乘客，旨在提供基本的医疗知识和技能，以保障航空旅行过程中的安全与健康。
以下是对该课程的总结报告：1. 课程内容：- 航空医学基础知识：包括航空医学的定义和基本原理，了解飞行对身体的影响，如气压变化、氧气供应等。
- 急救理论与技能：学习基本的急救知识和技能，如心肺复苏术、止血、包扎等，以应对突发状况。
- 常见疾病与处理：了解在航空旅行中常见的疾病和不适，如晕厥、呼吸道感染等，学习相应的处理方法。
- 应对突发事件：了解紧急情况下的行为准则和安全逃生知识，如飞机失事、紧急迫降等，以保护自己和他人的生命安全。
2. 课程收获：- 航空医学知识增加：课程使我对航空医学有了更深入的了解，了解了飞行对身体的影响和如何应对空中的医疗事件。
- 急救技能提升：学习了一些常见紧急情况下的急救技能，提高了处理突发状况的能力，增强了安全意识。
- 飞行旅途中的健康知识：学习了如何在飞行途中保持健康，预防常见疾病和不适，提高了旅途中的舒适度。
3. 课程建议：- 深入案例分析：希望在课程中能增加更多实际案例的分析和讨论，以便更好地理解和运用所学知识。
- 实地实践机会：如有条件，建议提供机上模拟实践或参观航空医疗机构的机会，进一步加强学习效果。
- 定期更新知识：航空保健卫生与急救领域的知识和技术不断更新，建议定期进行知识更新培训，以跟上最新发展。
总之，航空保健卫生与急救课程为航空旅行提供了必要的医疗知识和技能，对于航空公司工作人员和乘客来说，是一门非常有用的课程。
通过学习该课程，可以提高应对突发状况的能力，保证航空旅行的安全和健康。
航空急救ppt课件
心肺复苏
心脏骤停
1.病人意识突然丧失，对刺激无反应； 2.心脏机械活动突然停止(心音消失，动脉搏动消失)
3.无自主呼吸或濒死喘息等 ； 4.面色苍白或紫绀，瞳孔散大；
5.心电图：一直线、心室颤动和心电机械分离。
对初学者来说，第一条最重要！
心肺复苏
争分夺秒
黄金4分钟
大量实践证明：
• 4分钟内进行复苏者，可能有50%被救活。 • 4--6分钟内进行复苏者，10%被救活。 • 超过6分钟存活率仅4%。 • 超过10分钟存活率几乎为0。
⒉体温低于正常：见于休克、大出血、慢性消耗性 疾病、年老体弱、甲状腺机能低下、重度营养不良、 在低温环境中暴露过久等。
病情的判断
四、血压：指推动血液流动并作用于血管壁的压力称为血
压，心室收缩时，动脉内最高的压力称为收缩压；心室舒张 时，动脉内最低的压力称为舒张压。
需辅助设备，急救现场非专业人员一般不需判断
颈动脉搏动的消失，往往提示心脏骤停的可能
现场判断方法：以手指确定病人喉结后，手指滑 向一侧，在喉结与胸锁乳突肌前缘之间触诊有无颈 动脉搏动。
病情的判断
病情的判断
三、体温
体温测量常用腋测法，正常值为36～37℃。 对于昏迷病人或小儿，可采取肛测法，正常值为36.5～ 37.7℃。
⒈体温升高：多见于肺结核、细菌性痢疾、支气 管肺炎、脑炎、疟疾、甲状腺机能亢进、中暑、流 感以及外伤感染等。
心肺复苏
•为确保有效按压：
1）患者应该以仰卧位躺在硬质平面 2）肘关节伸直，上肢呈一直线，双肩正对双手，按压的方
向与胸骨垂直 3）按压幅度至少5cm，平率100次/分，周期30:2 4）每次按压后，双手放松使胸骨恢复到按压前的位置。放
《航空卫生保健与急救》期末试卷
《航空卫生保健与急救》期末试卷一、填空题（每空1分，共25分）1..按气温水直分布大气层分层可分（）（）（）（）（）2.平流层的高度是从对层顶到约（）高度的大气层。
3.四肢骨骨折的固定方法有（）、（）、（）、（）、（）、（）。
4.飞机上最常见的急症是（）、（）、（）。
5.高空缺氧对视觉功能的影响，当上升高度达到（) 米时,视觉功能就开始下降。
P126.体检鉴定结论为（）、（）、（）三种。
7.止血的方法包括（)、（）、（）、（）、（）。
8.F2基因是一种（）的蛋白质。
二、选择题(每题5分，共35 分)1.中耳气压性损伤多发生的高度在（）以下。
A.1000 米B.2000 米C.3000 米D.4000 米2.90%以上的水汽集中在大气层中那一层（）。
A.对流层B.平流层C.中间层D.暖层3.高空底气压对人体的影响的主要表现以下那顶不正确（）。
A：胃肠胀气B.中耳炎C.缺氧D.减压病4：出现高空减压病的阈限高度是多少（）。
A.6000 米B：8000 米C ：1200 米D：10000 米5.组织中毒性缺氧是由什么引起（）。
6.A.高空氧的含量不足B氧分压过底引起 C.二氧化碳过多引起中毒D供氧能力发生障碍6.一个人呼吸停止后（）便会死亡。
A.3—5分钟B.4—6分钟C.8—10分钟D.2—4分钟7.当我们在约2400米地高度时，在海平面相同体积的空气会膨胀（）%。
A. 10B. 20C. 30D.40三、问答题（共40分）1.现场急救的基本原则要求的急救顺序内容是什么？（7分）2.迫降前的乘客基本准备工作要领包括哪些？（5分）3.现场急救的主要措施有哪些？（6分）4.空勤人员和空中交通管制员1级体检合格证中一般条件的医学标准有哪些？（7分）5.绝对不适合航空旅行的情形有哪些。
（5分）5.体育疗法是用的最多的、国内外学者工人的用于治疗空勤人员晕机病的有效方法，请问体育疗法的锻炼项目分为哪两类？具体分别包括哪些内容？（10分）。
海员常见疾病的保健与预防
• 戒烟限酒。
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常见疾病的卫生保健
• 维护心理健康主动将内心的苦闷 与矛盾向朋友倾吐。
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登革热
• WHO 将登革热分为登革热和登革出血热，后者有 分为无休克的登革出血热（DHF）及登革休克综 合征（DSS）
• 登革出血热是登革热的一种严重类型。以发热、 皮疹、出血、休克等为主要特征，病死率高。
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• 加强体育运动。掌握科学锻炼身体的知识、 方法，养成自觉锻炼身体的习惯，积极运 动，保持合适体重。
• 保证充足睡眠。保证每天6～8小时睡眠。
• 加强个人及环境卫生。开窗通风，尽量保 持船舱干燥。生活环境定期消毒除虫。做 好受伤及蚊虫叮咬后皮肤护理。
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疟疾
• 诊断 流行病学资料：是否到过疟疾流行区，新近有无输血史 临床表现：典型疟疾的临床表现，特别是呈规律
性的间日或三日发作一次，具有寒战、 高热，继之大汗热退的过程
实验室检查：厚或薄血涂片，吉姆萨染色镜检。
船员常见传染病
• 蚊媒疾病：疟疾、登革热、黄热病等 • 呼吸系统疾病：流感、肺结核等 • 肠道疾病：霍乱、病毒性肝炎、细菌性痢疾 • 性病：梅毒、乙肝、艾滋病等 • 其它：破伤风
航空急救PPT课件
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心肺复苏
重新评价:
• 单人：5个按压/通气周期（约2min）后， 再次检查和评价，如仍无循环体征，立即 重新进行CPR。
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病情的判断
四、血压：指推动血液流动并作用于血管壁的压力称为血
压，心室收缩时，动脉内最高的压力称为收缩压；心室舒张 时，动脉内最低的压力称为舒张压。
需辅助设备，急救现场非专业人员一般不需判断
但需注意急症患者往往存在低血压：是指血压 90/60mmHg，多见于失血性休克、心肌梗塞、心功能不全、 肾上腺皮质功能减退、严重脱水、心力衰竭、低钠血症等。
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课程简介
• 航空急救的定义
是指当有任何意外或急病发生时，空勤人员在 医护人员到达前，按医学护理原则，利用现场适用 物资临时及适当地为伤病者进行的初步救援。
• 急救的目的
1.保存生命─恢复呼吸、心跳；止血；救治休克。
2.防止伤势及病情恶化─处理伤口，固定包扎。
3.促进复原─避免非必要的移动；保持最有利病情 的姿势；善言安慰。
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病情的判断
六、瞳孔状态：在一般光线下直径为2-4毫米，两 侧等大等圆。
瞳孔缩小-吗啡、有机磷和水合氯醛等中毒时；
瞳孔散大-麻黄素、阿托品等中毒时；
两个瞳孔大小不-脑肿瘤、结核性脑膜炎及脑出血引 发颅内疝时等。
瞳孔散大对光反应消失是病危濒死的征象。
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病情的判断
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生命体征：用来判断病人的病情轻重和危急 程度的指征。
航空医疗与急救知识课程教学标准模版
5.完成任务的程度
学习情景名称
教学目标
学习与训练内容
教学载体
学时建议
教学方法与教学资源
教学环境说明
考核评价
第七章航空飞行突发情况的现场急救
现场急救的基本原则和措施
航空飞行中外伤的现场急救
现场急救的基本原则
现场急救的主要措施
止血术
人工呼吸
骨折固定法
航空飞行突发情况的现场急救
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教学方法：
宏观宏观：任务驱动教学法
教学环境说明
考核评价
第四章空勤人员的营差要求
航空飞行对生理代谢的影响
空勤人员的膳食要求
航空飞行对消化功能的影响
航空飞行对营养代谢的影响
空勤人员的合理膳食结构
民航空勤人员每日膳食中营养素的供给标准
空勤人员的膳食制度
空勤人员的营差要求
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教学方法：
宏观：任务驱动教学法
微观：（1）案例式教学法
（1）任务式教学法
（2）运用急救医学的理论与技术，初步学会对常见急症的识别及处理，特别是早期识别及处理、转院前处理、转院途中处理。
（3）初步学会使用常用急救药物。
（4）学会急救常用技术
3.素质目标
（1）具备良好的工作态度、责任心。
（2）具有较强的团队意识和协作能力。
（3）具有较强的学习能力、吃苦耐劳精神。
（4）具有较强的语言表达能力和协调人际关系能力。
实用文档五课程的教学内容和建议学时航空医疗与急救知识课程的教学内容和建议学时见表1表27航空医疗与急救知识课程的教学内容与建议学时序号学习情境名称学时教学形式备注第一章航空生理基础知识第二章航空飞行常见疾病的病因及预防第五章空勤人员应预防的常见疾病第六章中国航空卫生法规第七章航空飞行突发情况的现场急救第八章机上旅客突发疾病的急救服务第九章航空飞行中的乘客常见病症处理案例六课程教学设计指导框架航空医疗与急救知识课程教学设计指导框架见表2航空医疗与急救知识课程教学设计指导框实用文档学习情景名称教学目标学习与训练内容教学载体教学方法与教学资源教学环境说明考核评价知识大气环境航空飞行对人体的影响大气层的结构大气的成分大气层的压力分布高空缺氧对人体的影响高空低气压对人体的影响低气温对人体的影响加速度对人体的作用和影响噪声对人体的影响航空生理基础知识教学方法
航空保健与急救第七章 应急医疗设备及使用
数量 各5卷 10块 5条 各1卷 1条 3支 1副 1副 1把 2副 适量 1个 1本 1 本（若干页）
一、急救箱应满足的条件和要求 4. 在第4项中不适于装在急救箱内的手臂夹 板和腿部夹板可存放在距离急救箱尽可能 近的易于取用的位置。
二、急救箱医疗用品的用途及注意事项
1. 绷带：主要用于伤口的包扎和固定，但绷带不能直接接触伤口。 2. 敷料：用以覆盖创伤面的包扎材料。敷料都是经过消毒灭菌处理并规范包装 的，使用时应当检查包装上的有效期，以保证无菌。
急救箱数量 1 2 3 4 5 6
一、急救箱应满足的条件和要求
2. 每只急救箱应当能防尘，防潮。 3. 每只急救箱内至少配备以下医疗用品
项目 绷带，3列（5cm）、5列（3cm）
敷料（纱布），10×10cm 三角巾（带安全别针） 胶布，1cm、2cm（宽度）
动脉止血带 外用烧伤药膏
手臂夹板 腿部夹板 医用剪刀 医用橡胶手套 皮肤消毒剂及消毒棉 单向活瓣嘴对嘴复苏面罩 急救箱手册（含物品清单） 事件记录本或机上应急事件报告单
3. 三角巾：为直角等边三角形的伤口包扎材料，广泛用于头部、面部、眼睛、 胸部、腹部、手部、足部等受伤部位的包扎，也可作为上肢骨折固定时的悬吊 臂带和其他部位骨折固定的制动带。三角巾也不能直接接触伤口。
4. 胶布：主要用于敷料、绷带、三角巾等包扎材料的固定。 5. 动脉止血带：用于四肢大动脉出血的止血。只有在其他止血方法无效时才能 使用动脉止血带进行止血。急救箱中配备的止血带可以是橡胶管止血带或表带 式止血带的一种。
2ml 硝酸甘油片 醋酸基水杨酸（阿司匹林）口服片 应急医疗箱手册（含药品和物品清单） 事件记录本或机上应急事件报告单
数量
1个 1副 各1个 1根 1个 2个 2副 适量（100ml） 适量（40支） 1支 各2支 至少250ml 2支 2支 10片 30片 1本 1 本（若干页）
中国民用航空航空卫生工作规则-民航局令第21号
中国民用航空航空卫生工作规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空航空卫生工作规则（民航局令第２１号一九九一年八月二十八日）目录第一章总则第二章航空卫生工作机构及人员第三章飞行卫生保障第一节飞行的一般卫生保障第二节运输飞行的卫生保障第三节通用航空飞行的卫生保障第四节复杂条件下飞行的卫生保障第四章空勤人员的日常卫生保障第五章院校空勤学生的卫生保障第六章空勤人员的卫生防疫第七章体检鉴定第八章空勤人员的伤病治疗和疗养第一节空勤人员的伤病治疗第二节空勤人员的疗养第九章航空器事故的人员救护和医学调查第一节航空器事故的人员救护第二节航空器事故的医学调查第十章科学研究第十一章附则第一章总则第一条为保障民用航空（以下简称民航）空勤人员身心健康，保证飞行安全，提高飞行劳动效率，促进民用航空的发展，制定本规则。
第二条中国民用航空航空卫生工作规则是组织与实施民用航空航空卫生工作的基本依据。
凡从事民用航空活动的单位和个人都必须遵照执行。
第三条航空卫生工作的基本任务：一、组织实施各种飞行活动的卫生保障。
二、组织实施空勤人员的日常卫生保障和卫生防疫。
三、组织实施招收空勤学生的医学选拔和学习训练期间的卫生保障。
四、组织实施空勤人员的体检鉴定，签发《空勤人员体检合格证》（以下简称体检合格证）。
五、组织实施空勤人员的伤病治疗与疗养。
六、参加航空器事故的人员救护，组织实施航空器事故的医学调查。
七、开展民用航空医学的科学研究。
第四条航空卫生工作是民航卫生工作的重点，各级领导应予充分重视，并加强航空卫生队伍的建设。
航空卫生工作人员应热爱民航事业，刻苦钻研业务技术，尽职尽责，奉公守法，为保证飞行安全服务。
航空保健与急救
航空保健与急救航空保健与急救是一项重要的服务，旨在提供航空旅行中的健康保障和紧急救援。
本文将详细介绍航空保健与急救的标准格式，包括定义、目的、流程以及相关数据。
一、定义航空保健与急救是一种专门针对航空旅行中的健康问题和紧急情况的服务。
它涵盖了预防、治疗和紧急救援等方面，旨在保障乘客和机组人员的健康与安全。
二、目的航空保健与急救的目的是为了应对航空旅行中可能浮现的健康问题和紧急情况，提供及时有效的医疗救助，保障乘客和机组人员的生命安全和身体健康。
三、流程1. 健康评估在航空保健与急救的流程中，首先进行健康评估。
乘客在登机前需要填写健康调查表，提供个人健康信息和旅行计划。
航空公司会根据这些信息进行初步评估，确保乘客适合进行航空旅行。
2. 预防措施为了预防疾病传播和其他健康问题的发生，航空公司会采取一系列预防措施。
例如，乘客和机组人员需要佩戴口罩、使用消毒液、保持社交距离等。
此外，航空公司还会对飞机进行定期清洁和消毒，确保舱内环境的卫生与安全。
3. 健康监测在航空旅行中，航空公司会进行乘客和机组人员的健康监测。
这包括体温检测、健康问询等。
如果发现乘客或者机组人员有不适症状或者健康问题，将及时采取相应的措施，如隔离、提供医疗救助等。
4. 急救设备与培训航空公司会配备急救设备，并确保机组人员接受相关急救培训。
这些设备包括急救箱、自动体外除颤器（AED）等。
机组人员熟悉急救流程和操作，能够在紧急情况下提供及时救援。
5. 紧急情况处理在航空旅行中，如果浮现紧急情况，如心脏骤停、窒息等，机组人员会即将启动急救流程。
他们会与地面医疗团队进行紧急通信，寻求专业医疗救援。
同时，机组人员会根据紧急情况提供相应的急救措施，如心肺复苏、人工呼吸等。
四、相关数据航空保健与急救的数据是评估其效果和改进服务的重要依据。
以下是一些相关数据的示例：1. 健康评估结果统计：根据乘客填写的健康调查表，统计不同健康问题的发生率和分布情况，为航空公司提供针对性的健康服务。
卫生保健与疾病预防
02
随着人口老龄化的加剧，慢性疾病的发病率不断上升，对卫生
保健系统造成了巨大的压力。
医疗资源分配不均
03
全球范围内，医疗资源的分配存在严重的不均衡现象，许多地
区缺乏基本的医疗设施和专业医护人员。
应对策略及建议
加强国际合作，共同应对全球卫生挑战
各国应加强在卫生领域的国际合作，共同应对全球卫生挑战，如共同研发疫苗、分享防控 经验等。
推进医疗卫生体制改革，提高服务效率和质量
各国应积极推进医疗卫生体制改革，优化资源配置，提高服务效率和质量，以满足日益增 长的卫生保健需求。
加强基层卫生保健服务体系建设
各国应加强基层卫生保健服务体系建设，提高基层医疗机构的诊疗能力和服务水平，减轻 大医院的压力。
未来发展趋势
1 2 3
数字化卫生保健服务
一旦发现身体不适，及时 就医我监测身体状况， 如测量血压、血糖等，及 时发现异常情况。
三级预防：康复与减轻损害
康复治疗
针对疾病造成的损害，进行专业 的康复治疗，促进身体功能恢复
。
心理干预
提供心理支持和干预，帮助患者调 整心态，积极面对疾病和生活。
社会支持
提供社会支持和帮助，如残疾人辅 助器具、就业援助等，减轻疾病对 患者的社会影响。
倡导均衡饮食、适量运动、戒烟 限酒等健康生活方式，降低慢性
病发病风险。
高危人群管理
针对高血压、糖尿病等慢性病高 危人群，进行定期筛查和干预，
延缓疾病进程。
患者管理
对已确诊的慢性病患者进行规范 治疗和管理，提高患者生活质量
。
职业病预防与控制
职业卫生法规
制定和执行职业卫生法规和标准，保障劳动 者健康权益。
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第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
四、预防措施： 切断传播途径
（1）严格开展客舱灭蚊工作 （2）加强客舱饮食卫生管理、环境管理及粪便无害化处理； （3）培养良好的个人卫生习惯。
保护易感人群 （1）对患有肝脏疾病的空勤人员应避免直接与旅客接触，减少 感染几率； （2）合理安排工作强度，避免因过度疲劳导致免疫力低下。
高血压的诊断标准：收缩压≥140mmHg和/或舒张压≥90mmHg。
高血压的分类： 1.原发性高血压——原因不明，占95%以上，为多种心血管
疾病的重要危险因素，影响心、脑、肾功能。 2.继发性高血压——继发于某些疾病的血压升高，占高血压
不足5%。如肾性高血压、血管性高血压、内分泌性高血压。
第五章 空勤人员预防疾病
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
三、人群易感性： 没有正规接种乙肝疫苗的人群。
不同种族、性别及年龄均有可能发病，其中肝功能异常（长期 饮酒，熬夜等），体质较差及免疫力低下的人员收感染几率均较 高。
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
四、预防措施：乙肝虽然是一种危害很严重的传染病，但还是可 以预防的，只要每个人都掌握预防乙肝的知识，并认真去做，就 可以把感染乙肝的危险减少到最低限度。
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
乙肝不会由一般社交接触传播：如共用办公用品、一起游泳、 拥抱握手、共用卫生间等。 二、乙肝传播途径：
（1）母婴传播：即由携带乙肝病毒的孕妇传染给自己的孩子。 （2）性接触传播：夫妻中一方带病毒时，可通过性生活传染给 对方；性乱和卖淫嫖娼最易传播。 （3）经血液传播：输血、使用没消毒或消毒不彻底的注射器和 针头、以及拨牙、穿耳、纹身、共用牙刷或剃须刀都可能造成乙 肝传播。 （4） 生活上的密切接触。
和
舒张压（mmHg) ＜80 ＜85 85～89
90～99 90～94 100～109 ≥110 ＜90
＜90
※ 当收缩压和舒张压分属于不同分级时，以较高的级别为标准
第五章 空勤人员预防疾病
第二节 高血压病
一、高血压的病因
1.遗传因素： 可能存在主要基因显性遗传和多基因关联遗传
2.饮食因素： 摄盐过多；低钾低钙；高蛋白、高饱和脂肪酸及酒 精摄入
航空卫生保健与急救：预防常 见疾病
第五章 空勤人员预防疾病
第五章 空勤人员预防疾病
本章教学目标
通过本章的学习，应了解和掌握以下主要内容：
知识目标 1.了解乙肝传染源、传播途径以及预防和治疗； 2.了解并掌握高血压、冠心病的发病原因和主要治疗手段
技能目标 1.掌握飞行工作中，预防乙型肝炎方法； 2.在实际生活中，掌握上述常见病症的预防和治疗方法
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
乙肝表面抗原(HBsAg)-是乙肝病毒的外壳蛋白，本身不具有传 染性，但它的出现常伴随乙肝病毒的存在，所以它是已感染乙 肝病毒的标志。
乙肝表面抗体(抗HBs)-当乙肝病毒侵入人体后，刺激人的免疫系统产
生免疫反应，人体免疫系统中的B淋巴细胞分泌出一种特异的免疫球蛋白G， 它可以和表面抗原特异地结合，然后在体内与人体的其他免疫功能共同作用 下，可以把病毒清除掉，保护人体不再受乙肝病毒的感染，证明人已产生了 免疫力。人自然感染后或注射乙肝疫苗后，均可产生乙肝表面抗体；
3.职业和环境： 脑力劳动者发病率高于体力劳动者；精神紧张的职业 发病率高；噪声
4.其他因素： 体重 、避孕药、阻塞性睡眠呼吸暂停综合症
第五章 空勤人员预防疾病
第二节 高血压病
二、高血压的临床表现
1.大多无明显症状； 2.可有头晕、头痛、视力模糊；疲劳；心悸；鼻出血等
第二节 高血压病
表1 血压的定义和分类
类别
收缩压（mmHg)
理想血压
＜120
和
正常血压
＜130
和
正常高值
130～139
或
高血压
1级（轻度）
140～159
或
亚组：临界高血压
140～149
或
2级（中度）
160～179
或
3级（重度）≥180Leabharlann 或单纯收缩期高血压
≥140
和
亚组：临界收缩期高血压 140～149
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
乙肝E抗原(HBeAg)-它来源于乙肝病毒的核心，是核心抗原的 亚成分，表示病毒复制活跃，并且传染性较强。
乙肝 E抗体(抗HBe)-由e抗原刺激人体免疫系统产生出来的特 异性抗体，说明病毒在肝组织内的复制逐渐减少，这时病毒颗 粒有可能已经很少，但并不表示病毒已被消除了。
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
四、预防措施： （一）管理传染源
切断传播途径 （1）严格开展客舱灭蚊工作 （2）加强客舱饮食卫生管理、环境管理及粪便无害化处理； （3）培养良好的个人卫生习惯。
保护易感人群
第五章 空勤人员预防疾病
第二节 高血压病
高血压病：是一种以体循环动脉血压升高为主的临床综合征， 是最常见的心血管疾病。
（1）母婴传播：对乙肝表面抗原(HBsAg）阳性母亲的新生儿， 应使用高效价乙肝免疫球蛋白。
（2）性传播：遵守性道德、洁身自爱、不搞性乱。
（3）血液传播：不以任何方式吸毒；不与他人共用剃须刀、牙 刷等；不接触未经严格检验的血液或血制品；注射时坚持“一人 一针一管一用一消毒”；不使用消毒不严格的医疗器具进行诊疗。
乙肝核心抗体(抗HBc)-它具有抗原性，能刺激身体的免疫系统 产生出特性抗体，通过检查可以了解人体是否感染过乙肝病毒
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
病毒主要存在：患者血液和体液（汗液、唾液、乳汁、羊水、 阴道分泌物及精液） 一、乙肝传染源：
各种急性、慢性乙肝病毒携带者。 1.乙肝表面抗原(HBsAg阳性)的慢性患者； 2.无症状携带者+乙肝E抗原(HBeAg阳性)患者，不易发现， 是重要的传染源；
第五章 空勤人员预防疾病
第一节 乙型肝炎
乙型病毒性肝炎，简称乙肝，是一种由乙型肝炎病毒（HBV） 感染机体后所引起的疾病。乙型肝炎病毒是一种嗜肝病毒，主 要存在于肝细胞内并损害肝细胞，引起肝细胞炎症、坏死、纤 维化。是我国当前流行最为广泛、危害性最严重的传染疾病。
空勤人员由于频繁接触流动人群，极易受到传染疾病的威 胁，因此掌握常见传染病的相关知识和预防措施是非常有必要 的。