港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析摘要：港口码头作为水路运输的重要基地，对我国的水路运输有着十分重要的意义。
港口码头的建设对我国国家经济的发展有着重要影响。
同时，随着我国经济的不断发展，国民的生活水平不断提高，对许多产品都想比较海外与国内的优劣，这也在另一方面增加了我国水运的不断发展和港口码头的不断建设。
但是反观现阶段我国的港口码头建设还是存在一定的问题，例如在对沉箱以及预制块体施工技术等方面都存在一定的问题，尚有很多摆在我们面前的困难没有触及。
基于此，本文结合现阶段在港口码头存在沉箱和预制块体施工技术方面做系统的分析。
关键词：港口码头、沉箱、预制块体、施工技术港口码头是现代化运输业发展的重要标志，也是经济发展的重要体现。
港口码头运输业的发展从某种意义上来说是能够促进整个社会的发展和促进社会主义的建设。
港口码头工程建设有助于促进集装箱干线枢纽港的发展，使港口与腹地的联系更加紧密，给当地的经济发展产生巨大的推动作用。
同时，港口码头的建设还是给现阶段我们经济发展起到重要作用；而在港口码头的建设中，我们应需要注重对施工材料、施工技术以及施工人员的管理和指导工作，从而切实的去保障其安全性和完善性，另一方面正确认识港口码头的在施工技术中的重要性，重视对施工技术的研究不断的吸取经验教训才是我们能过做到不断加强建设的重要方式。
1、港口码头的施工技术1.1码头工程施工技术1.1.1施工前的准备由于港口码头的地域性比较明显，因此在进行工程建设前必须做好相应的施工前期准备。
首先应该在了解工程建设所选地的地质条件基础上，进行机床抛石作业。
同时在进行抛石作业之前还应该选择工程建设所需要的建筑材料。
例如抛石石料等，在进行抛石石料选择时候时候时应该确保其符合下列的要求，例如：在水中饱和状态下的抗压强度不低于50MPa；没有经过风化、不成片状、没有严重的裂缝等。
在进行施工之前还应该确保其该地段地质条件符合我们所要求的施工标准和施工要求，并能根据其实际情况在沉箱基础位置上进行抛石作业。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术
93 /化。
达到相关要求后，通过浮吊，逐渐下放沉箱，保证沉箱可以精准地放置到设定的位置。
如果沉箱底部和基床顶面之间的距离为0.3m时，暂停下放动作。
再次对沉箱的位置进行测量，并且凭借浮吊对沉箱的位置进行校正。
完成矫正后，继续下放沉箱，直至沉箱坐底至基床面。
测量沉箱的下放是否存在位置的偏移，如果偏移量处于允许范围内，潜水员需要下水对沉箱底部和基床的吻合情况进行检查，确保沉箱可以精准地完成安装。
3.4沉箱内回填文章涉及工程沉箱共计42件，主要应用砂、封仓砼以及混合倒滤层作为回填物料。
其中应用粗砂量具体为20819m 3，封仓砼量共计为295m 3，混合倒滤层量共计为758m 3。
在对其进行回填施工的过程中，专业的测量人员需要对箱内填砂高度进行测量和复核，防止多填或少填的现象发生。
充分考虑实际施工情况，混合倒滤层应用的回填工艺为1000t驳船配挖掘机抛填。
回填物料首先进行检查质量，合格后方可运送至施工现场。
4.预制块体施工技术4.1预制块体的安装施工技术（1）安装准备。
开始安装预制块体前，首先要进行端线和边线的安装，因为边线和端线的安装都是在水下进行，需要应用的测量设备为全站仪，将端线或边线的控制点牵引到预制块体上，制定直线固定点，由专业潜水员进行水下安装。
如果预制块出水，使用全站仪对陆上安装进行控制。
（2）预制块体安装。
由潜水员对基床的情况进行水下检查，保证机床没有任何破损，方便后续预制块体的安装。
如果检查发现基床淤泥的厚度＞lm，为了保证后续可以顺利开展施工，需要凭借泥浆泵将淤泥清除。
预制块体的安装工艺大多为潜水水下安装工艺。
所以第一个预制块体的安装工作精准定位较难，施工难度较大。
因此在施工前，为了精准地确定第一个预制块体的位置，必须反复测量和核定码头初始位置和轴线方向。
完成首个预制块体的安装，依次进行后续预制块体的安装定位。
起重船在吊起预制块体的过程中，必须充分考虑风量对吊装工作的影响，防止因为水流作用造成块体之间发生碰撞，导致预制块体在搬运和放置的过程中出现碰撞、裂缝现象。
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术发布时间：2021-07-27T11:40:55.327Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：张鹏[导读] 摘要：港口码头是连接水陆交通的重要工具，其施工质量在很大程度上影响着水上交通运输的安全性能。
天津港远航散货码头有限公司天津 300000摘要：港口码头是连接水陆交通的重要工具，其施工质量在很大程度上影响着水上交通运输的安全性能。
本文以某港口码头项目为工程案例进行分析，该项目主要由陆域、水域两大内容组成，水域部分的工作包含沉箱箱体预制、现浇胸墙以及卸荷板等工序。
由于本项目是对滚装码头进行改造施工，测量发现现有沉箱尺寸大小并不适用于改造后的码头，必须重新预制。
本文主要对箱梁的预制安装展开详细研究。
关键词：港口码头项目；沉箱施工；预制块体施工 1港口码头的沉箱施工 1.1混凝土搅拌建议禁止在港口项目区建设混凝土搅拌系统，因为港口项目建设过程中混凝土搅拌可能影响周边环境。
为了弥补这些缺点，可以采用集中搅拌方式来代替旧系统，并且必须很好地控制混凝土的搅拌比。
1.2 接缝处理分层浇筑工艺是整个港口工程沉箱预制中最基本的施工方法之一。
不同的混凝土会导致土层接触，因此需要准备砂浆，以确保两层交界处相邻混凝土之间的高质量连接。
砂浆的厚度也必须符合有关规定，不能太厚或太薄，两者都会对接缝造成严重的质量问题，接缝不严。
另外，在港口工程的上部施工中，不仅要清理附着在表面的砂浆层，还要做最后的精炼。
确保高质量的接缝处理。
1.3模板工程模板设计是否科学也会在一定程度上影响整个工程最终质量。
该项目所用模板由大片组合钢模板组成。
要想确保预制质量达到设计标准，内外模需采取不同的施工方案，其中，外模可直接完成，内模与混凝土浇筑应交叉开展，以此确保其内部结构连接更加紧密。
1）底模：底模安装前应先将底胎模板碾压平整，浇筑厚度为0.15m的混凝土，在表层涂抹石灰水，改善纤维板进行养护。
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究 王凯民
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究王凯民摘要：港口码头作为一种重要的交通运输基地，对水运业的发展产生重要影响。
重力式码头沉箱的特点主要是操作性强，整体的稳定性特别好，耐久性高，而且它的施工进度也非常的快。
我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关就港口码头的沉箱、预制块体施工技术进行研究，为港口码头工程的质量的进一步提高提供有效借鉴，从而确保该工程的整体有效性，同时为我国水运输行业的发展提高技术保障。
关键词：港口码头；沉箱施工技术；预制块体安装技术前言：随着市场经济的不断发展，港口码头运输业的发展从某种意义上推动着社会主义建设，使港口和腹地之间更紧密的联系，从而带动沿线地区的经济发展。
此外，港口码头工程建设可以为港口及港口城市提供有效的信息服务并起着重要的支撑作用。
港口码头工程在建设的过程中，需要注重施工材料、施工技术、施工人员等方面，才能有效地确保工程的质量与安全性，而施工技术是确保工程质量的重要因素。
因此，正确认识港口码头施工技术的重要性，重视对施工技术的研究，在工程建设的过程中不断总结经验与教训，通过对港口码头施工技术的不断研究与摸索，进一步提高施工过程的技术管理水平。
一、沉箱施工技术沉箱施工技术控制要点，主要包括：1.1吊运。
在沉箱储存场完成封仓盖板并兼施工平台的安装后，将沉箱吊至方驳，然后用驳船将沉箱运至安放现场。
1.2安装前的检查。
包括基床顶面、构件型号尺寸等。
1.3沉箱安装。
根据测量，测量人员掌握对沉箱安装控制基线，并通过全站仪或经纬仪进行沉箱安装定位。
在下沉的过程中，要特别注意沉箱的水平度，使其保持水平。
沉箱落至基床面时，还要对沉箱纵向、横向和扭角进行检查，将偏差控制在设计和规范要求范围。
1.4沉箱回填。
沉箱回填料的材质要求是10～100kg的块石，且确保不含有害物质及有害杂质。
为确保在回填过程中沉箱顶面砼不受破坏，应用角钢及钢筋制作沉箱护壁，将其安装在沉箱隔墙及外墙顶面。
分析港口航道施工沉箱预制技术
分析港口航道施工沉箱预制技术摘要：我国社会经济发展，运输是交通经济的重要支柱。
国与国之间各种大宗物资运输都以水运为主，水运在运输中发挥着重要作用。
在港口工程施工建设中，运用沉箱施工技术，具有非常明显的优势，可以有效提高施工质量，简化施工流程。
为了保证码头沉箱预制安装的整体效果，需要针对港口航道沉箱施工技术进行深入分析，采取科学有效的安全预防措施，确保根据现场实际状况提高沉箱之后的施工效果。
关键词：港口航道施工；沉箱预制技术；质量保证引言在水运工程施工的过程中，比陆地工程更加复杂、难度更大，应该积极采用沉箱施工技术，有效解决港口航道工程施工存在的问题。
港口航道工程作为水运工程的重要内容，包括港口建设和航道建设。
港口能够承载船只对货物进行运输，大部分港口都以适合港口为主，既能够承载乘客运输，又能够承载货物，但这种港口建设难度非常大，港口也是航道施工的重点内容。
利用沉箱施工技术，加强港口施工的整体水平。
1港口航道工程沉箱预制施工技术1.1混凝土施工技术码头主体沉箱预制和装置是沉箱施工结构的关键，混凝土作为沉箱预制施工技术的重点，必须要对混凝土的原材料配置，进行严格管理，明确港口码头地区的地质条件和水位条件，对挖方进行深入判断。
按照相关要求确保混凝土塌落度，保证在140~160mm左右，同样要保证各级原材料进行合理的质量检查，碎石需要坚硬质地和良好的级配，压缩指标应该保证在10%以下，可以选用含砂量少、级配良好的河砂。
混凝土浇筑施工需要严格按照浇筑、振捣、冲毛处理的流程，首先在沉箱混凝土浇筑时，需要采用底板隔墙外墙的浇筑顺序，在模板上进行振捣，针对底板与墙板的交接位置进行外墙浇筑，分层浇筑的混凝土厚度应该小于50cm，在混凝土振捣时需要插入高频振捣棒，按照墙体的顺序布点，振捣棒需要保持垂直方向操作，做到快插慢拔，上下抽动，去除混凝土中的气泡，直至没有明显沉降即可。
为了保证上下层快速形成统一整体，振捣中还应插入下层混凝土5cm左右，振捣结束后需将混凝土的水泥砂浆冲毛，湿润混凝土接茬面。
港航工程建设中大型沉箱预制及安装施工技术研究
港航工程建设中大型沉箱预制及安装施工技术研究◎ 龚弦 江西省港航造价咨询有限公司摘 要：为研究大型沉箱预制及安装施工控制要点，以某港航码头工程为例，在拟安装沉箱水域一造船厂1#船坞内展开大型沉箱预制及出运；依次对沉箱预制、沉箱起浮及出运、沉箱安装等过程的难点及关键点进行分析探讨，对大型沉箱浮游稳定性及拖带力展开计算分析，总结出深水水域大型沉箱施工经验，可为大型、异形水工构件的预制、安装提供经验借鉴。
关键词：港航工程；大型沉箱；预制；安装；施工技术随着我国航运事业的不断发展，航运工程日益成为交通运输的重要部分，其具有运量大，费用低等优势。
航运工程的发展与码头的发展相伴而生，码头作为航运中重要的基础设施，其建设规模和质量直接关系到航道运输的规模与水平。
随着码头建设的大型化、深度化，重力式码头不断涌现，此类码头设施建设中沉箱预制技术的应用也日益广泛。
沉箱尺寸及重量随着工程需要而持续增大，这种改变有利于沉箱基础结构的稳定，但使沉箱预制、起浮及安装施工难度相应增大。
基于此，本文依托港航码头工程实际，对大型沉箱预制及安装施工要点展开分析探讨，以供借鉴参考。
1.工程概况某港航工程码头总长度为2165m，拟布置10个100m级巡逻船泊位和15个60m级巡逻船泊位。
码头施工拟采用大型重力式沉箱，箱体外形长60m、宽40m、高15m；沉箱内分设140个舱格，箱体壁厚40cm，隔墙设计厚度为30cm；箱体顶口以下5.0m范围内浇筑强度等级C45、抗冻等级F350的高性能混凝土，其余范围全部浇筑强度等级C35、抗冻等级F350的高性能混凝土。
按照以上尺寸共预制2个沉箱。
2.沉箱预制拟安装沉箱水域一造船厂1#船坞设计长度为550m、宽68m，船坞顶、底标高分别达到-8.80m和-9.53m，便于展开大型沉箱预制及出运。
与此同时，将大型沉箱预制场设置在该船坞中，具体由塔吊轨道、预制台座、存板区等区域组成。
2.1预制台座布置除应根据大型沉箱预制要求确保台座基础承载力之外，还应考虑沉箱箱体出运时的便利，故应相应增加台座透水性。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术发表时间：2019-04-28T09:25:16.343Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：梁俊生[导读] 摘要：近年来，随着经济社会的不断进步和发展，国内水陆交通运输行业的发展态势也越来越好，在这个建设过程中，港口码头的建设作为水陆交通运输中的重要组成部分，其建设质量直接关系着水上运输行业正常运行，要加强对码头建设的技术监督管理。
广州港工程管理有限公司广东广州 510730 摘要：近年来，随着经济社会的不断进步和发展，国内水陆交通运输行业的发展态势也越来越好，在这个建设过程中，港口码头的建设作为水陆交通运输中的重要组成部分，其建设质量直接关系着水上运输行业正常运行，要加强对码头建设的技术监督管理。
本文以实际的工程施工为例，首先介绍了港口码头的沉箱概况，然后探讨沉箱的回填等工作。
对其技术进行分析研究，以为日后的港口码头建设提供坚实的基础，提升其建设质量，为国家的交通发展提供一定的参考和借鉴。
关键词：沉箱施工技术；港口码头工程；预制块体；施工技术随着经济社会的不断进步和发展，城市基础设施的建设也成为人们关注的重要话题，再加上人们生活质量的提高，对于设施的建设要求和质量要求也越来越高，而港口码头的发展近年来得到迅猛的进步。
因此，要加大对码头建设的重视程度，增强对码头建设质量的关注度，积极完善工程中沉箱及预制块体的施工技术，对模板的材料进行合理正确的选择，优化浇筑质量，对混合料的配比进行严格的审核，加强对设施设备的管理工作，妥善处理有关设备，加强沉箱的出移、安装和回填工作，将工作的运行控制在合理的范围内，实现接缝处理，对混凝土的养护工作也要做到全面，防止不必要的问题出现，提升建设质量和水平。
1.工程简单介绍该港口码头主要是由3个部分组成的，分别是突堤码头、护岸码头以及顺岸码头。
不同的码头具有不同的施工特点，在实际的施工中也需要进行相应的设置。
其中，护岸的主要结构主要是斜坡式的结构，南侧护岸主要结构也主要是抛理块石。
港口码头的沉箱及预制块体施工技术分析
２ － １ ｆ 。 简述
吊安 。由于 沉 箱 分甚 预 制 ， 钢 筋 也 分层 ３． 沉 箱 出移 、安装 和 回填
绑 扎 ，竖 向钢 筋 在 施 丁缝 处 断 开 作 搭 ３ ． １ 沉 箱 出移 方 案
综 实 际 情 况 ，本 ｌ ： 程 沉 箱 预 制
高 为０ ． Ｏ ｍ 本 Ｔ 护 岸 为 修 复 因 重 作 长 度 大 于 原料 的长 度 时 ， 需 要 采用 对 力 码 施 Ｔ拆 除 的原 海 堤 结 构 ， 码 焊 的 方 式进 行 接 长 。 本 工程 对 焊 采 用的 结 构 为 圆 沉 箱 重 力式 。
是ｌ Ｏ Ｏ ｋ Ｗ对焊机 ， 钢 筋 下 料 采 用三 台 切 周 。为 保 证 高 温 季 节 沉 箱 的 养 扩 质
断机 及两 台弯 曲机 ， 钢 筋 按 规 格 号 整
量 ， 本 丁程 计 划 采 片 ＝ ｊ 喷 徐 椿 护 剂 和 塑料 管扎眼喷 水 的养护 户 Ｊ 式， 其 它 时 段 辅 助 于高 压 泵 喷 水 养护 。 沉 箱 达 到
２ ８ ｄ 龄期 后利 用吊笼对 沉箱 表而进行
２ ． 港 口码 头 的沉 箱
浇筑之 前， 可 以事 先 浇 筑 大 ＃ ｊ ２ ５ ｎ １ １ １ １ 厚 度 的 高下 本 体 混 凝 士标 号 个等 级 的砂 浆 ． 等 到 浇 筑 到 顶 之 后 ， 将 表面
的浮 浆 刑 去 ， 等 到 混 凝 虽吱 达 ￣ ｌ Ｊ ７ （ １ ％
霞 川， 以ｐ ， 澳 头港 以尔 ． ． 本 工 程 码 头 行 俭 验 ， 符 合 求 后 方 可 投 入使 用 ． ， 严 总 Ｋ为５ （ ） ２ ７ ５ ｍ， ｆ ｆ ］ 码 头 东 侧 段 长 格 控 制 钢 筋 加 ］ Ｔ 艺， 下 料 需 严 格 按
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术
港口码头项目中的沉箱及预制块体施工技术摘要：近年来，我国在水陆交通运输行业方面的发展非常迅猛，而作为水陆交通运输重要的基础结构，港口码头发挥着重要作用，其建设质量对水上运输行业能否顺利开展起到决定性作用。
作为港口码头工程中不可缺少的施工工艺，沉箱、预制块施工工艺的应用价值极高。
本文针对水陆交通运输业受制于港口码头工程质量这一问题，运用预制块体施工技术通过沉箱出移安置回填技术提高了施工技术保证了港口码头工程施工质量，得出了依靠预制块体施工技术可以满足港口码头工程对质量的要求。
关键词：港口码头；沉箱；预制块体引言港口码头是交通网络系统的重要组成部分，沉箱、预制块作为不可缺少的结构，应根据工程项目实际情况选择相适应的施工技术，打造高品质港口码头工程，并提高施工企业的经济效益。
1港口码头工程主要特点1.1影响因素较多由于港口码头工程处于水环境中，在施工过程中可能会面临很多的不确定性因素，这些因素会使整体的施工质量受到很多因素的干扰，也会诱发各种类型的质量问题，比如，机械设备质量问题等，会对最终施工效果产生直接影响。
1.2质量水平波动大港口码头工程施工难度大，施工周期长，这会导致施工过程中出现各种质量问题，各个环节的施工质量也会受到影响，进而导致质量水平波动性越来越大，所以在施工建设时必须要对此种情况进行严格考量。
1.3检测过程局限性大在港口码头工程建设过程中，检测是保障工程质量目标实现的关键环节，但由于工程量庞大，有着严格的施工标准，检测环节可能会受到人员素质、检测环境、设备等的诸多限制，所以会导致一些检测作业难以顺利完成。
2港口码头的沉箱2.1混凝土搅拌由于港口工程在建设时，周边的环境可能会在混凝土搅拌时受到影响，因此文章提出禁止在港口工程地区建设混凝土搅拌的系统。
为了弥补这一缺陷，可以使用集中式的搅拌模式来代替之前的系统，并且要把控好混凝土的混合比例。
2.2接缝处理分层浇筑工艺是整个港口工程的沉箱预制中最基本的施工方式之一。
港口航道施工沉箱预制技术分析
港口航道施工沉箱预制技术分析摘要:港口航道工程受地形和地形条件影响较大，现场施工难度较大。
选择适应性强、可操作性强的技术作为支撑，可以降低施工难度，保证施工质量。
沉箱预制施工技术已经比较成熟，广泛应用于港口和航道工程，积累了大量经验。
在实际施工中，主要要做好模板施工、钢筋施工、沉箱出运、安装回填等施工环节。
通过细节管理，减少凹坑、气泡和底模粘连的发生，提高综合施工效果。
关键词：港口航道施工；沉箱预制；技术；分析1 沉箱工程特征沉箱码头按平面形式分为矩形和圆形；沉箱由于其成熟的施工经验、相对稳定的装运和安装、广泛的预制条件、较强的适用性和方便的维护，在重力式结构码头中得到了广泛的应用。
2沉箱预制施工技术2.1模板施工工艺2.1.1模板设计。
在具体施工过程中，沉箱预制技术所需的实际模板数量较大。
在设计模板时，需要从外部模板和内部核心模板两方面进行控制：（1）外部模板由不同的材料组成，例如钢模板。
根据实际情况，根据沉箱具体形状的不同，可以理解为所需的模板数量也不同。
如果沉箱的形状是圆形的，实际上只需要两个模板，但如果沉箱是方形的，则需要四个模板。
在外模板安装过程中，实际使用的施工技术非常复杂，需要将操作过程中的每一个环节紧密联系起来。
（2）内模板的构件也比较复杂，比如常用的复合钢模板，主要用于有效连接四芯模板。
2.1.2模板安装。
沉箱平台需要按照相关规定进行清洁，以确保平台的清洁。
应在沉箱表面的最佳位置进行放线。
同时，沉箱的底部轮胎需要涂上一层脱模剂。
最后，在需要放线的地方铺设两层轮胎纸。
在模板安装的实际过程中，应注意安装的各个环节。
例如，在安装前，应彻底清洁模板表面，特别是确保脱模剂是否均匀涂抹。
在具体的施工和安装阶段，可以使用起重机来提高模板的安装速度。
2.1.3模板拆除。
必须规定模板的具体拆除时间，并以实验室测量的抗压强度为标准，以确保拆除时间的准确性。
根据具体情况，可以了解到，试件浇筑后8小时即可进行螺栓松动作业，12小时后即可有序进行拆模作业。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术作者：杨立争来源：《珠江水运》2018年第19期摘要：近年来，国内水陆交通运输行业发展迅猛，作为水陆交通运输重要的基础结构，港口码头的建设质量直接决定了水上运输行业是否能正常开展。
为了不断提高港口码头的建设质量，文章以实际工程为例，首先对港口码头的沉箱进行了介绍，探讨了沉箱的出移、安装和回填，然后研究预制块体的施工技术，旨在提高港口码头的建设质量，为国内沿海地区的发展贡献力量。
关键词：沉箱施工技术预制安装模板1.工程概况某港口由3个主要部分构成，分别为：顺岸码头、护岸以及突堤码头。
其中，顺岸码头的主要结构形式为卸荷板结构和预制块体结构，全长约为384.26m，上部施工过程中应用了现浇砼胸墙；护岸的主要结构为斜坡式结构，护岸后方采用吹填造地方式的施工方式，其北侧护岸护面为2t的扭王字块体，南侧护岸护面的主要结构为抛理块石。
突堤部分主要结构形式为卸荷板结构和沉箱结构，其长度约为221.5m，宽为60m。
2.港口码头的沉箱通过对文章实际工程的具体结构进行分析，决定工程沉箱预制需要分4层进行浇筑，板面是由模板制作而成，模板的材质是钢板，纵横肋和模板骨架是由型钢和钢析架制作而成的，内模部分所应用的施工工艺为吊装架整体支立和拆除工艺，外模部分主要应用的施工工艺为大片吊装施工工艺。
（1）混凝土搅拌。
为了防止混凝土搅拌过程对环境造成影响，文章涉及工程地区不允许混凝土搅拌系统的设立，所以混凝土搅拌主要应用集中搅拌的搅拌方法，混凝土的配合比必须严格按设计要求进行，严格禁止随意更改混合料配比。
（2）接缝处理。
在沉箱预制的过程中，主要应用的是分层浇筑施工工艺，相邻混凝土之间会出现土层结合的问题，为了有效地控制相邻两层接缝质量，在每一层混凝土浇筑之前，需要事先完成一个厚度约为25mm的砂浆，浇筑工作进行到顶面后，将表层的浮浆去除，待混凝土强度达到规定强度后，开始进行冲毛处理。
（3）混凝土养护、砼烷防腐。
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究
港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究港口码头是水路交通运输的重要场所，对运输业的发展有着重要的作用。
港口码头的建设对我国经济的发展做出了巨大的贡献，港口码头施工技术关系到整个工程的质量与安全，因此，为了加强港口码头工程的施工质量，保证其安全性，就必须要对港口码头的施工技术不断的加强，港口码头沉箱技术与预制块体技术的加强，对港口码头工程的质量的提高有一定的促进作用。
标签：港口码头；沉箱施工技术；预制块体施工技术港口码头满足了现代社会经济发展的需求，也是经济全球化发展的必然选择，港口码头在我国现代化的建设中有着重要的影响。
在港口码头的建设中，只有不断的提高港口码头的沉箱技术、预制块体技术等方面的技术，才能确保施工企业经济效益的实现，从而促进经济效益的不断扩大化，并在激烈市场竞争中占有一席之地。
一、港口码头工程方面的施工技术（一）前期的准备工作港口码头工程在施工前期的准备工作主要是对当地的地质条件的了解，根据对其的了解来进行基床抛石的施工。
在进行抛石施工的过程中，首先要对抛石的石料进行选择，保证石料要达到相关标准的要求，同时，也要保证石料的干净与坚固。
特别是在单块的石料选择上，要保证石料的最大边与最小边的比例小于3，浸水后的石料强度要保证大于50M Pa。
（二）对施工技术的控制一是导标与定位船的设立。
导标与定位船的设立等在港口码头施工技术中需要特别的注意，导标技术包括两个方面：一方面，基床中心导标，另一方面，顶面的坡肩边倒边。
与此同时，也要注意对定位船的设立，在抛石位置设立定位船，在回淤厚度在30厘米之内或者没有回淤的情况下就可以进行设立，如若回淤的厚度在30厘米之上，那么就必须要先进行清淤的工作，然后再对定位船进行设立。
二是基床抛石。
在港口码头工程进行抛石作业之前，首先必须要进行试抛，与此同时，还需要对块石漂流与水的深度等相关因素的关系进行了解，按照实际的地质条件与水流情况对定位抛石船进行设立。
在抛石施工的过程中，要经常探水、经常对标，做好相关抛石的记录。
重力式码头沉箱预制施工工艺研究
重力式码头沉箱预制施工工艺研究摘要：随着我国码头建设向深海的深入，重力式码头的沉箱也随之越来越大，超大型沉箱的预制也成为必要。
文章详细探讨了重力式码头沉箱预制施工工艺。
关键词：重力式码头；沉箱预制；施工工艺引言：沉箱预制为重力式码头重要分项工程，常规沉箱主要为矩形圆形沉箱，随着经济的持续快速发展，对矿石的需求量不断增加，价格竞争日益激烈，为减少运输成本，对大型矿石码头的需求十分迫切，这就需要预制大型沉箱来满足码头建设。
1 沉箱简介沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。
它是一种有底的箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。
施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖板封顶，形成主体的承重和立墙结构，是一个有顶有底的箱形结构。
顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。
2 施工工业简介及施工控制2.1 施工工艺流程根据工程沉箱高度高、钢筋密度大和混凝土量大等特点，为保证混凝土振捣质量、沉箱的尺寸和施工的可行性，根据规范规定并结合现场实际情况，沉箱预制采用分层预制的方式，各型号分层高度及各参数见表1。
沉箱底层施工工艺流程：底胎放线→底胎刷油、廊道盖板与砼接缝处铺塑料布→铺油毡原纸2层→绑扎钢筋→立芯模、安铁件→立外模→浇筑砼→冲毛→拆芯模→拆外模→清理打磨刷油→内模连接固定→拆卸圆台螺母、修补→养护。
沉箱顶层施工工艺流程：梅花形立l/2芯模→安工作平台→绑扎钢筋→安装预埋件→移工作平台→立后1/2芯模→立外模→浇筑砼→冲毛→提芯模→拆外模→清理打磨刷油→拆卸圆台螺母、修补→养护。
表1 预制沉箱分层各参数2.2 各沉箱施工顺序安排沉箱预制采用A型、B型沉箱交替依次预制，C型沉箱最后预制的施工顺序。
2.3 模板工程（1）模板设计。
沉箱预制采用分层预制的施工方案、模板的结构形式为：外模由大型钢模板+横向螺栓拉杆+竖向桁架结构，由8片整体模板组合而成，外模上口采用M24对拉螺栓，下口采用M24高强螺杆+圆台螺母的模板安装工艺，外模竖向拼缝采用阴阳榫的工艺、片片相扣，相邻外模间设置压板螺丝用于防错台；内芯模采用定型钢模板+竖向桁架结构+芯模底盘马腿支撑工艺，1套模板共有芯模12个，每个芯模由4片芯模片通过底盘支架连接成整体，上口采用M24对拉螺栓、下口采用活动底盘顶丝、芯模片拼缝处采用钢插板+插板顶丝的模板安装工艺。
港航码头工程沉箱预制安装施工技术研究
港航码头工程沉箱预制安装施工技术研究◎ 王正喜1 王晖2 赵周雷21.青岛港建设管理中心有限公司；2.青岛市交通工程建设和质量安全技术中心摘 要：码头工程沉箱预制技术是港航工程项目的重点，但在实际应用过程中容易出现一些问题，比如底模粘连问题、蜂窝麻面问题等。
为此，本文将对港航码头工程沉箱预制施工技术进行探究分析，针对其中的一些问题，提出解决建议，旨在提升沉箱预制施工技术的应用水平。
关键词：港航；码头工程；沉箱预制安装施工1.沉箱预制场结构预制场布局一般为横移－纵移式，为“暃”字型结构，设置东西两侧两个预制台座。
对比传统结构的预制台座，预制沉箱数量更多，并能按照沉箱出运安装要求随意调整沉箱出运顺序，极大地提高了沉箱预制及出运的效率。
同时，采用超低式台车出运工艺改进创新沉箱出运方式，缓解以往采用气囊顶升出运方式难以完成高标准的状况，保障整体作业的标准与安全。
以董家口港区万邦矿石码头工程沉箱预制场为例，预制场南北长280m，东西宽宽150m，现场设置台座预制区、钢筋存放加工区、模板存放区和办公区等。
单台座宽23m，中间设置一条宽25米的出运通道，解决了传统的沉箱预制和出运安装相互制约的弊端，极大地的提高了沉箱预制及出运的效率，提高创新“纵与横”双向移动出运方式，拥有“一场兼多场的使用工效”，提高了预制场的空间利用率，降低了高昂的预制场建设费，大量节省了混凝土、钢筋、电能 和油料的使用。
减少台座建设的同时，减少了作业带来的扬尘和噪声污染。
2.沉箱预制技术2.1模板工程首先是模板组织设计。
如果是圆形的结构，一般两个整体模板就可以满足需要；如果是方形，就需要四个模板才能满足需求。
在这一环节，必须重视对各个施工环节进行控制，确保不会出现问题。
其次，在模板安装过程中，需要基于标准要求对沉箱平台进行清理，只有确保其洁净度才能进行后续的放线处理。
在安装模板的过程中，相关人员应在底部涂刷脱模剂，之后再布置2层胎纸。
在这一环节，必须检查模板表面的处理是否干净、脱模剂的涂刷是否均匀，只有这样才能完成模板安装环节[1]。
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术 李岳
港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术李岳摘要：现阶段，受社会市场经济飞速发展以及经济全球化进程不断深入，使得各地区经济领域范围内的交流沟通频率日益提升，交流沟通的种类、形式、规模等要素随着交流渠道的日益扩大而逐步提升，这也使得对于包括码头港口的建设要求标准也逐步提高，既要满足高效率、高精准的物资信息传递的标准，又要体现出对于资源的可循环可持续利用的目的。
沉箱以及预制块作为港口建设的基础构建，其构件的稳定性与安全性关系到整个港口建设工程质量，应当在现有技术、资源、设施等条件，逐步提高对其施工作业的效率和安全质量，严格按照既定的设计规划方案，保障沉箱及预制块等构件的高质量完成，为港口建设实现高质量、高效率打下良好的建设基础。
关键词：港口码头建设；沉箱及预制块；施工技术；改进措施；推广应用当前，伴随着国与国之间经贸往来活动日益频繁，使得包括港口在内的国际物流集散场所的建设规模、形式以及数量都得到了进一步的扩大，特别是在港口码头建设方面，由于其自身所存在的货物资源吞吐量大、安全稳定、物资传递效率高等特征，成为了实现经济贸易交流活动的首选类型，这也促使港口建设的创新发展成为了经贸领域当中的重要组成部分。
而作为港口建设当中的基础构建沉箱与预制块的安全稳定则关系到整体码头建设的进度和质量，但是由于受海域复杂环境以及原材料、技术施工等内容，对于其施工作业产生了重要的影响，因此加强对其施工技术创新，提高施工建设质量和效率，成为现阶段建设部门所关注的重点工作内容。
一、沉箱与预制块的简要概述沉箱则是在港口建设施工当中为施工作业人员在海域环境内提供的基本施工作业空间，同时也为港口码头建设打下良好的基础构建。
其实践作用的表现形式体现如下：在海域作业环境范围内，通过搭建水泥构建形成具有一定空间的作业环境，为进行水下作业提供安全可靠的作业区域，待工程完毕后，通过注入压缩空气注入混凝土，从而形成混凝土材质的港口基础构件。
预制块则是通过将高分子物质在复合剂、粘合剂等物质作用下，形成了具有一定抗压性和刚性柔性强度的填充物质，其构件的目的则在于在施工工程的建设项目当中，缩短对于大型施工作业部位的时间，将以往依靠砖混结构的建设部位以进行预制块填充进行施工作业，提高施工作业效率同时进一步提高作业面积的抗压力性和结构稳定性。
港口航道工程建设中的沉箱预制施工技术分析
港口航道工程建设中的沉箱预制施工技术分析摘要：在港口航道项目建设阶段，沉箱施工为关键技术之一，技术应用阶段，可操作性较强，所以在港口工程建设当中应用广泛。
为了保证沉箱施工质量，下文结合工程实，重点探讨航道工程建设阶段沉箱预制的技术应用，以供参考。
关键词：港口航道；工程建设；沉箱预制；施工技术引言：在港口工程施工阶段，特别是航道建设可能受到地形和地势条件影响，增加施工难度，难以确保施工质量。
沉箱技术在此类工程建设方面应用可操作性较强，应用效果也相对较好。
为了保证工程建设效率和安全，需要建设人员重点关注沉箱预制技术的应用，为技术在该领域中的推广应用提供支持。
一、工程概况本项目为码头工程，包括码头的东侧和西侧两段，高程6m，总长度502.75m，选择两种型号沉箱，一是重力式，二是预制式，使用沉箱数量42件。
30件直径7.5m、高13.4m的沉箱；2件直径8.5m、高13.4m的沉箱；10件直径8.5m、高15.5m沉箱，以下对于该项目沉箱预制和施工技术的应用进行分析。
二、港口航道工程中沉箱预制技术的应用（一）模板设计和安装技术预制沉箱施工阶段，对于模板整体数量需求相对较大，从外部模板的预制方面分析，由于外部模板数量多，加上沉箱的形状也各不相同，因此，对于模板安装数量方面需求也各有不同，比如圆形沉箱需要2块整体模板，方形沉箱需要4块整体模板。
而外部模板的安装，施工技术相对复杂，各个工序衔接紧密，芯模的组成元素相对较多，如果为组合型钢模板，1套需要4片芯模板[1]。
在模板安装阶段，需要施工人员对于沉箱平台彻底清理，以保障卫生的干净和整洁，选择沉箱地平面位置放线，并在底胎处涂脱模剂，胎纸铺设在放线区，铺设2层即可。
安装之前，还需要认真对模板外表进行清理，均匀涂抹脱模剂，保证涂抹均匀、适量，利用起重机吊装，提高安装速度。
除此之外，模板拆除时间务必要明确，在实验室内部设置试块，以其强度作为参考，注意对拆除时间的合理控制。
港口航道施工沉箱预制技术分析
67 /4.沉箱出移、安装和回填4.1沉箱出移方案沉箱结构主要就是木码头的墙身的结构形式，按照要求进行形式的选择。
该工程结合实际的标准要求，可以使用联合作业的方式进行操作，配合作业设备为起重船与半潜驳。
按照具体的工程技术标准的要求，需要对相关的型号确定，结构形式则选择之间1m长10m的高压气囊；牵引系统使用卷扬机配合（2台），按照操作工艺进行必要的操作，以提升工程的施工质量和效率。
4.2施工方法（1）牵引钢丝绳直接埋设到沉箱拉环上，在连接作业环节，采用卡环结构，在卷扬机钢丝绳拉紧时，需要保证预设的气囊处于设定好的位置上，而后在进行平移操作。
该环节需要做好偏移控制，应该到达指定的位置上。
此外，还应该根据施工技术标准来实现气囊的充气作业，且需要达到稳定性的标准，在顶升的稳定之后，就可以把支垫使用的枕木取出。
（2）沉箱水平位移到临时码头前需要按照预先设定的气囊来进行沉箱位置的摆放处理。
利用卷扬机进行合理的使用，且应该充分的保证钢丝绳进行必要的控制，能够逐步的放松。
沉箱开始前，下方的气囊必须要快速的实现充气作业，且应该与其他位置上的气囊达到一致性的标准，应该确保气囊前端的底部被压住。
根据预先设定的标准放置好沉箱，且应该按照标准进行枕木的放置，气囊应该出在放气的状态中，从而可以使得沉箱能稳定的放置到枕木上。
气囊排气结束之后，要将其取出，然后就是卸扣解开等操作也需要同时进行。
4.3沉箱安装浮吊的位置确定过程中，一般都是通过GPS来时间，吊起环节要根据浮吊标准来进行移动。
沉箱预先设定的规定位置上，应该按照标准逐步的放下，在确定好沉箱的底部灌水口之后就能够开展灌水作业，此时应该到达相应技术标准。
根据测量技术标准，通过使用浮吊做好沉箱下放的控制，以提升位置的精确度。
沉箱下放到与基床还有3米左右的位置，下放就要暂停进行，此时要做好必要的测量与控制，位置精度要合格，然后逐步的下放到基床底部空间中。
4.4沉箱内回填该工程在作业中，沉箱的数量是42个，沉箱内所使用的回填料主要是砂，同时还有部分中粗砂、封仓砼等材料。
港口航道工程沉箱预制施工技术探究
港口航道工程沉箱预制施工技术探究摘要：交通是社会现代化发展中的重要组成部分，其中水运是必要的交通体系，港口航道作为水上运输体系中的基地，具有重要的作用和价值。
基于此种情况，本文将着重研究港口航道工程沉箱预制技术，通过分析技术中的要点和重点内容，希望能够切实促进该领域研究的不断深入，促进现代水上运输的长久发展，进而对社会的高效运作起到正面积极的重要作用，也希望通过本文的叙述，能够激发更多专业人士的思考和探索。
关键词：港口航道；沉箱；施工技术引言交通已经逐渐成为现代社会发展过程中的重要支撑，而水运是现代交通体系中不可忽略的组成部分，对于社会的整体健康运行具有重要的作用。
在水运体系中，港口航道的施工情况直接影响整体运输的质量，因此，本文也将以此作为探讨的切入角度，分析港口航道工程沉箱预制施工过程中所涉及的技术要点，希望能够促进该项技术的不断创新和完善，进而促进水上运输领域的不断前行，进而促进我国综合实力的不断增强。
一、关于模块施工技术中的要点分析（一）关于模块设计在沉箱预制施工的过程中，往往采用分层预制的施工办法，在该类施工方案中涉及到两种模板结构，分别为外模形式和内芯模形式，二者在施工过程中也具有较为明显的不同。
具体来说，外模形式的模板，其组成部分主要包括较为大型的钢制模板、横向的螺栓板以及竖向的桁架结构等，在具体施工过程中需要特别注意M24对拉螺栓需要运用在上口的部分，而在下口部分需要运用M24高强螺杆以及圆台螺母，避免出现运用不当的现象；内芯模形式，也需要运用竖向的桁架结构，不同的是内芯模的组成内容中还包括组合钢模板，在具体的施工过程中，上口应用与外模形式一直，下口则需要运用活动底盘顶丝。
（二）关于模块安装在模块安装的过程中，首先需要将预制沉箱的平台进行清洁处理，并且在需要的位置进行放线，包括沉箱底部的前壁位置、侧壁位置和隔壁位置，还需要将模板油刷在沉箱底胎的位置，在前面的放线工作完成过后，常规来说，还需要铺设两层底胎纸张，在纸张的选择过程中，可以考虑一层运用油毡纸材料，一层运用牛皮纸材料。
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港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究
发表时间：2018-11-02T14:48:28.667Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第20期作者：王文
[导读] 本文分析港口码头结构特点，重点研究港口码头的沉箱及预制块体施工技术。
中交四航局第二工程有限公司广东广州 050000
摘要：经济全球化促进了经济的飞速发展，尤其是海洋运输行业，因为海洋运输行业的飞速发展，对港口码头的建设也相应有了更高的建设要求，作为海洋行业的装卸平台，港口码头在海洋运输行业中，有着十分重要的地位。
正是因为码头具有普通建筑所不具备的特殊功能，因此，在码头建设的过程中，和普通建设工程具有着相当大的差别，码头建筑具有更为特殊的技术要求标准以及建筑工程质量要求，在码头建筑施工的过程中，因为施工环境相对特殊，在港口码头施工的过程中，不仅仅需要特别注意施工技术工艺水平的发挥，还需要时刻关注建筑细节，确保港口码头的施工质量。
对此，本文分析港口码头结构特点，重点研究港口码头的沉箱及预制块体施工技术。
关键词：港口码头；沉箱施工；预制块体施工
1港口码头结构特点分析
港口码头作为河运的重要载体，做好港口码头的建设应当严把质量关。
港口码头的结构特点决定了其有一部分是分布在水下的，而在水下部分的建设过程中会受到复杂水流等因素的影响，致使港口码头建设中所面临的不确定因素大为增加。
港口码头的结构特点决定了港口码头建设过程中所面临着施工难度大、施工标准要求高等的特点。
在港口码头的建设过程中根据其特点可以将其分为主体和附属两大结构部分，而主体结构部分在一些特殊性质的码头中又分为码头上、下结构两大部分。
在港口码头的施工过程中需要根据各部结构特点及施工中所面临的问题采取针对性的措施，提高港口码头的建设质量。
2港口码头的沉箱施工技术要点
2.1基床抛石施工
（1）安设导标，进行准确定位。
港口码头施工时，需布设导标和定位船，重点把控抛石、夯实、补夯等环节的施工质量。
导标设立有两点：基床中心导标和顶面坡肩边导标，抛石处需布设定位船，确定定位船的位置处无回淤情况，或控制回淤厚度≤30cm。
（2）试抛：基床抛石施工前期需开展试抛工作，并合理把控块石漂流和水深、水流速等因素的关系，结合施工场地地质环境条件和水流情况准确定位抛石船。
抛石施工时，需实时进行探水、对标工作，并认真记录抛石过程，结合实际场地情况选取最佳抛石方法，粗抛、细抛或两者结合等，抛石原则是宁低勿高，需预留10%夯沉量。
抛石作业完成后，需开展平面图和断面图的绘制工作。
（3）基床夯实：基床夯实前期，需由专业潜水员完成基床粗平调整，控制误差为±15cm，基床粗平后可开展夯实工作。
夯实过程中，需结合基床厚度以分层分段方式进行基床夯实，控制每层厚度基本一致，测量人员需实时做好对标、探水工作，并于打夯平面准确绘制打夯点。
基床夯实施工方式是纵横向均邻接压半锤，夯实次数为2遍。
为避免因倒锤发生而引起基床局部漏夯、隆起等问题，夯实后需开展反复检测工作，借助水准仪进行夯实测量，控制平均沉降量≤30mm，若沉降量>30mm，需再次进行夯实，直至满足设计要求。
（4）补夯：待完成夯实作业后，当补抛块石面积>1/3，构件底面积或连续面积>30m2，且块石厚度>0.5m时，需进行补夯作业。
2.2沉箱施工要点
2.2.1沉箱安设定位
沉箱在安设时，需借助全站仪和GPS完成沉箱标高的坐标的准确定位，结合沉箱的吃水深度选取最佳潮位，利用施工船舶的顶推和卷扬机完成沉箱的运送，准确移位到安设位置，并于已安设沉箱和待安设沉箱的接缝位置悬挂4个手动葫芦，按照缝隙需求适当修正沉箱间的木方结构。
2.2.2手拉葫芦的安放
本工程在安装沉箱时，使用了4个起重量为10t的手拉护理，各个手拉葫芦钩之间的可以调整的距离为0.96~3.96m。
为了可以更好地对沉箱峰宽和前沿线距离进行控制，本工程设计使用钢丝绳对临近沉箱的手拉葫芦和吊鼻进行连接，然后由安装人员手动对4个手拉葫芦钩间距离进行调整，最佳间隔距离应保持在2.5m。
2.2.3沉箱就位
因为工程施工过程中沉箱的纵向高差会对顶面缝宽造成影响。
所以要根据实际高差合理的新选择闸板，并控制好缝宽尺寸。
本工程在施工时，使用经纬仪来对沉箱前沿线进行控制，并对手拉葫芦的间隔距离进行手动调整，保证沉箱可以前后进行移动，直至沉箱可以安放到确定位置。
2.2.4沉箱的注水施工
待沉箱运送到指定位置后，完成基本准备后，开启水泵或加水阀，对沉箱进行注水而使其平衡下沉。
整个下沉过程中，需实时对沉箱位置、水平度进行测量、校验、调整，当沉箱底部距离基床面达到0.2m时，暂停注水不间断测量校核、调整沉箱位置及水平度，至沉箱底与基床面约0.2m时，暂停注水，利用全站仪和GPS完成沉箱标高和坐标的准确定位，确保其满足设计要求后，继续注水直至沉箱完全坐落于基床面上，待测量复核全部达标后，关闭水泵或加水阀。
2.2.5沉箱的回填施工
作为沉箱施工的最后一步，沉箱回填主要是为了保证沉箱的稳定性。
条件允许时，沉箱安设后暂停1~2个低潮位，再次测量校验沉箱坐标和标高，达标后开始沉箱回填，要控制沉箱回填砂的均匀性，利用水冲法使箱内振冲达中密状态。
3港口码头的预制块体施工技术要点
安装预制块体也是一项重要的工艺操作，主要包括以下几方面内容：
（1）测量安装。
确定栅栏板、扭王字块安装基线，并要参照设计安装具体位置与陆上控制点进行安装，控制安装位置与高程可使用全站仪，为了使安装作业更加高效、准确进行，取得更显著的安装效果，可以在低平潮时进行，以减少外界环境对安装造成的干扰。
（2）安装栅栏板。
栅栏板的安装要在垫层块石抛埋并成型以后进行，可以使用50t的汽车吊陆上安装，对于A、B型的栅栏板，需要由潜水员的配合完成吊装作业，然后对水下栅栏板位置进行调整，可以避免吊装偏差过大。
同时，配合使用25t的轮胎吊与平板车将栅栏运输
到施工场地。
（3）安装扭王字块。
在对扭王字块安装前，要先进行质量检测，在没有发现质量问题的前提下才能安装，然后对基床进行全面检查，保证没有淤泥或者异物分布。
同时，校核所有的控制点与基线，保证各个基线与控制点准确、标准，符合设计要求，在所有的工作完成以后，就可以安装块体。
使用100t的吊机在水上吊运扭王字块，并完成安装，必要时需要潜水员的辅助，使安装顺利完成。
在安装过程中，需要同时做好相应的保护措施，避免发生撞击或者沉降问题，保证安装工艺的质量。
（4）高桩码头纵横梁施工中，按照施工工艺，先进行桩帽施工，记录沉桩，了解桩顶标高，然后进行模板施工。
下横梁的施工工艺为：钢筋绑扎—立侧模—封头模板—浇筑混凝土—养护；衡量工艺为：凿毛—钢筋绑扎—立侧模—封头模板—浇筑混凝土—养护。
重力式码头胸墙钢筋混凝土程施工中，重点控制钢筋保护层厚度，在75mm左右，加强角部位钢筋应缩短，测量尺寸后制作，顶面设置绑扎骨架。
结语
综上所述，在港口码头施工中，施工技术是确保工程质量的关键，必须加强对港口码头施工技术的研究，充分掌握沉箱施工技术和沉箱预制施工技术，确保施工技术的先进性和可靠性，才能够对港口码头工程的整体质量进行保障，确保港口码头的建设质量。
参考文献
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[2]周广群，李永升.港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究[J].中国水运（下半月），2016，16（07）：236—237.
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