临时道路(跨河便桥)施工方案

禹居六级站临时道路及跨河便桥施工方案

1 工程概况

禹居六级站位于黄延线延川县禹居镇西南侧文安驿川右岸。泵站主要建筑物包括进水部分、主副厂房、出水管道、生产生活管理设施等。其中主厂房尺寸×36m，建筑面积406.8m²。

2 施工区域概况及水文情况

临时道路施工方案是为解决禹居六级泵站工程临时施工道路而编制。文安驿河道平行210国道与禹居泵站之间，河宽约15米，正常水位在0.3m，水流较缓，河床底有0.5m至1m厚淤泥。

目前禹居六级泵站工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时跨河施工道路，作为工地主要进出通道。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用预制钢筋砼管过水、土石渣填筑成型路基，过往车辆最大载重按60吨左右考虑。

3 进场临时道路规划

进场临时道路方案

根据泵站总体规划，禹居六级泵站进场道路从210国道跨河至泵站施工场区。进场道路路基宽8m，路面净宽6m，纵坡不大于10%，横坡为2%，路基结构形式为50cm厚3:7灰土路基，路面采用40cm厚泥结石路面，路面两侧设置排水沟。低浅路基采用外购土填筑至路基底高程，若遇到横穿道路的小型排水沟或者沟渠，采用预埋混凝土预制管施工方案。在清理基础时，如果局部出现软基，采用换填施工方案，具体设计方案祥见《平面布置示意图及横断面图》

进场临时道路跨河便桥方案

根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面综合考虑比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段土石围堰－河床清淤－基础找平夯填－安装砼预制过水管－土方分层压实。路面宽拟定6m。

施工便道管函土方石渣，采用外运粘土及石渣进行分层碾压回填，围堰施工时土应分层压实。

道路的平面及断面（详见附图）

4 施工准备

人员准备

安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。

技术准备

施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。

机械准备

拟采取配置：1台3m³装载机，1台1m3型液压反铲，自卸汽车2辆。

材料准备

施工现场备足用料，木桩、砂包、预制管、钢丝绳等材料提前采购到位，。

表1 跨河便道材料用量计划表

施工场地布置

根据临时道路地形情况较特殊，施工作业面较小的施工特点，另外保证河道临时畅通，需要进行填筑围堰、清理淤泥等，围堰所用主要材料均通过施工现场进行运输，可以满足要求。

填筑材料主要为外购、碎石、石渣、土料等，由自卸汽车运输至河道内，采用液压反铲进行夯填，并及时进行压实。

5 施工方法

进场临时道路施工方法

（1）清表

清表采用ZL-50装载机配合液压液压反铲挖装，20T自卸车运输至弃渣场。

（2）低浅路基填筑

根据地形测量资料，为了保证进场道路纵坡不大于12%，部分路段需要填土，土料采用外购土，20t自卸车运至施工现场，进占法卸料，装载机摊铺，摊铺厚度30cm，碾压密实。

（3） 50cm厚路基3:7灰土填筑

路基3:7灰土，土料采用外购土，石灰用生石灰，采用路拌法施工，分层填筑，分层厚度25cm，振动碾碾压密实。

（4）路面施工

路面采用泥结石路面，石料铺好后，采用机械碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，之后将土均匀摊铺在碎石层顶面，然后拌合，拌合一遍后，边拌边洒水，翻3～4遍，以粘土成浆与石料粘结在一起为止，然后用设备将路面整平，再用碾压设备碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。

（5）圆涵管施工

圆涵管施工，用人工配合1m3液压反铲开挖管沟，采用人工配合25T汽车吊安装。

（6）路面排水沟施工

路面两侧排水沟采用土质排水沟，坡比1:1，深度25cm，底宽50cm。

（7）其它项目施工

在进行路基清理过程中，若局部路段存在软基，采用液压反铲按照坡比放坡开挖至原状土基础面，采用外购土分层换填，分层厚度30cm，碾压设备碾压密实，碾压设备无法作业地方，采用蛙式打夯机或液压平板夯薄层夯实。

跨河便桥施工方法

(1)施工流程

施工放样→砂包围堰→清理淤泥→找平夯实→铺设砼管道→碎石、石渣、土夯填→路面砼浇筑。

(2)测量定位

采用全站仪测量出临时道路桥的具体位置，按施工平面布置图放出开始至结束部位的位置。填筑过程中用水平仪测量填土标高。

(3)临时土围堰

砂包计划用现场河沙装好袋，由液压反铲吊运至指定河道内进行堆填，砂包堆填时需将河水临时导流，临时围堰填筑完成保证施工段无明显水流后再进行淤泥清理工作。避免水位过高影响施工。

（4）淤泥清理

河床内淤泥计划采用1m3液压反铲清淤进行，并用专用泥浆运输车运出并倒在指定的地方，不能随意乱倒。保证基础清除大部分淤泥后可进行下道工序施工。

(5)基础夯实找平

清理结束立即进行石料夯填工作。块石用自卸汽车从外面分别运置河道边后再用液压反铲进行双向夯填，避免压实度不够影响承载力。保证基础的整体平整。

（6）砼管水道的安装

同时安装砼预制管，过水道采用管径为DN1000钢筋砼预制管。砼预制管必须符合质量要求，安装时采用液压反铲进行吊装。D=12mm钢丝绳串联砼管，管与管之间的接口对接完整。

（7）碎石、土夯填

挡墙砌筑完成，进行过水管顶部碎石、石渣夯填。外购石渣土料，采用自卸汽车运至河道边，用1m3液压反铲进行分层夯填，一次夯填的厚度不能大于 40cm。在填过水道上部位置位时液压反铲的下料高度不能过高，避免砸坏预制砼管。

（8）临时道路的拆除

待泵站跨河交通桥工程施工结束可交付使用后再进行临时道路的拆除。拟采用液压反铲挖土，自卸汽车运土至弃渣区堆放。临时道路后期拆除，采用液压反铲配合自卸车，后退拆除。

6 施工进度计划

根据施工总的进度计划安排，禹居六级泵站进场临时便道计划于征地工作完成后开始实施，计划工期为10天。

7 资源配置

本工程拟从河道两侧双向围堰施工，高峰期间共需要劳动力20人左右，机械设备:计划进场液压反铲2台，10t自卸汽车10辆，装载淤泥车2辆，电焊机1台，水泵2台，ZL50c装载机2台。

表2 资源配置计划表

8 安全保证措施

由于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故。

（1）全面贯彻施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。

（2）开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。