汽车涂装节能减排技术
汽车涂装VOCs减排途径探究
汽车涂装VOCs减排途径探究汽车涂装是指在汽车表面喷涂各种颜色和保护膜的过程。
汽车涂装不仅可以美化汽车外表，还可以为汽车表面提供保护。
汽车涂装过程中产生的挥发性有机化合物(VOCs)是一种对环境和人体健康有害的气体。
减少汽车涂装过程中产生的VOCs是当前亟待解决的环境问题之一。
本文将探究汽车涂装VOCs减排的途径。
一、涂料选择汽车涂装使用的涂料种类繁多，其中不同种类的涂料所含的VOCs含量也有所不同。
在涂料选择上，应该优先选择VOCs含量较低的涂料，从根本上减少VOCs的排放。
目前市场上已经有一些低VOCs的环保涂料可以选择。
二、喷涂设备改进喷涂设备是涂装过程中的关键装备，直接影响涂装质量和环境排放。
采用高效喷涂设备能够在减少涂料用量的有效降低VOCs排放。
高效喷涂设备还可以提高涂装效率，降低生产成本。
三、换代技术应用随着技术的不断发展，新型的涂装技术不断涌现，这些新技术往往能够实现更环保的涂装过程。
光固化涂料、水性涂料等技术已经广泛应用于汽车涂装领域，这些新型技术能够显著降低VOCs排放，减少对环境的影响。
四、加强排放管理在加强排放管理方面，可以通过加强对涂装设备的监管，规范汽车制造企业的涂装操作流程，以及加强对VOCs排放的监测和治理来减少VOCs的排放。
对汽车涂装企业实施VOCs排放的限额管理，推动企业采取相应的措施减少VOCs排放，达到减排的目的。
五、员工培训汽车制造企业在涂装过程中，员工的操作习惯和技术水平对VOCs的排放也有很大影响。
通过加强员工培训，提高员工的环保意识和技术水平，能够有效减少VOCs的排放。
学习先进的涂装工艺，合理操作涂装设备，也是减少VOCs排放的有效途径。
汽车涂装VOCs减排是一个复杂的系统工程，需要从涂料选择、喷涂设备改进、换代技术应用、排放管理和员工培训等多个方面共同努力，才能有效减少汽车涂装过程中产生的VOCs排放。
汽车制造企业应该关注环保产业的发展趋势，积极引入环保型涂料和高效喷涂设备，推动换代技术的应用，同时加强对VOCs排放的监管，提高员工的环保意识和技术水平，共同致力于减少汽车涂装VOCs排放，保护环境和人体健康。
探究汽车涂装节能减排的策略
水性涂料以水为溶剂，具有低VOC排放、 无毒、不易燃等优点，已成为汽车涂装的主 要方向之一。
高固体分涂料具有较低的VOC排放和溶剂 含量，同时具有较高的涂料效率，有助于减 少能源消耗和环境污染。
粉末涂料
无涂装材料
粉末涂料具有高装饰性、高耐候性、高耐腐 蚀性等特点，且无VOC排放，已成为汽车 涂装领域的研究热点之一。
涂装工艺的能耗和排放
汽车涂装是汽车制造业中的重要环节，但是其能耗和排放也 是比较高的。在生产过程中，涂装工艺需要使用大量的有机 溶剂和能源，同时会产生大量的废气、废水和废弃物。
研究目的和意义
节能减排的重要性
在全球范围内，节能减排已经成为一个重要的议题。通过研究汽车涂装的节 能减排策略，可以降低汽车制造业对环境的影响，同时也可以提高企业的竞 日
目录
• 引言 • 汽车涂装工艺及节能减排现状分析 • 涂装材料对节能减排的影响及选择 • 涂装工艺优化策略 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
汽车制造业的发展趋势
随着全球汽车保有量的不断增加，汽车制造业也在不断壮大 ，同时带来的是能源消耗和环境污染问题的日益严重。
降低烘烤温度
适当降低烘烤温度，减少能源消耗。
提高涂装生产线的能源利用率
增加废热回收装置
在涂装生产线中增加废热回收装置，将废热转化 为其他能源加以利用。
集中供气
采用集中供气方式，减少能源输送过程中的损失 和浪费。
优化生产线布局
合理布局生产线，缩短输送距离，减少能源损失 。
涂装废弃物资源化利用技术
废水循环利用
涂装材料的能耗与排放
能源消耗
涂装材料的生产和使用过程中 需要消耗大量能源，选用低能 耗、低碳排放的涂装材料有助
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用【摘要】本文探讨了低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用。
首先介绍了减少VOC排放对环境的重要性，以及水性涂料、粉末涂料、UV固化技术和智能化喷涂设备在汽车涂装中的应用情况。
这些技术的应用不仅有助于减少有害物质排放，还可以提高涂装效率和降低能源消耗。
结论部分阐述了低碳绿色节能技术对环境的积极影响，指出低碳绿色节能技术在汽车涂装领域的前景广阔，呼吁加快这些技术的推广和应用，以促进汽车涂装行业向更加环保和可持续发展的方向转变。
【关键词】低碳绿色节能技术、汽车涂装、VOC排放、水性涂料、粉末涂料、UV固化、智能化喷涂设备、环境影响、前景、推广。
1. 引言1.1 低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用汽车涂装作为汽车制造过程中不可或缺的环节，一直是环境保护和节能减排的重点领域之一。
近年来，随着技术的不断进步和环保意识的不断提高，低碳绿色节能技术在汽车涂装中得到了广泛应用。
传统涂装中使用的有机溶剂会产生大量挥发性有机化合物（VOC）排放，对环境造成严重污染。
而低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用，可以有效减少VOC排放，降低环境污染。
水性涂料技术是一种绿色环保的涂装技术，其具有溶剂挥发性小、环保性好等特点，已成为汽车涂装领域的主流技术之一。
粉末涂料技术采用无溶剂喷涂，无VOC排放，具有高效节能、废料回收利用率高等优点。
UV固化技术具有快速固化、无溶剂挥发、节能环保等优势，被广泛应用于汽车涂装生产中。
智能化喷涂设备的应用使涂装过程更加精准高效，减少了浪费，降低了能耗，进一步推动了低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用。
低碳绿色节能技术在汽车涂装领域的应用，对环境产生了积极影响，有着广阔的发展前景。
加快低碳绿色节能技术的推广和应用，将为减少环境污染、提高资源利用效率和推动汽车产业可持续发展做出积极贡献。
2. 正文2.1 减少VOC排放汽车涂装过程中，挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，VOC）是一种主要的污染源，对环境和人体健康带来严重影响。
汽车涂装工程建设节能减排技术
•60 •汽车涂装工程建设节能减排技术李国波*，陈星星，阳克付（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009）摘 要：从涂装工艺和设备两方面，介绍了汽车涂装工程建设节能减排技术。
其中，涂装工艺节能减排技术包括前处理槽液逆流补加工艺，前处理后冲洗水和电泳清洗水的循环再生，以及水性涂料的应用等；涂装设备节能减排技术包括使用UV 固化技术和节能烘干炉，空调系统制冷水和蒸汽冷凝水的回收利用，新型干式漆雾捕集装置和RoDip-3输送设备的应用等。
关键词：汽车涂装；节能减排；循环利用；环保 中图分类号：TQ630.6文献标志码：A文章编号：1004 – 227X (2010) 09 – 0060 – 05Energy saving and emission reduction technology forautomobile coating engineering construction // LI Guo-bo*, CHEN Xing-xing, YANG Ke-fuAbstract: Some energy saving and emission reduction technologies for engineering construction of automobile coating were introduced from the aspects of coating process and equipment. The energy saving and emission reduction technologies of coating process include countercurrent replenishment process of pretreatment bath, recycling regeneration of rinse water after pretreatment and electrophoresis, and application of water-based coating, etc. The energy saving and emission reduction technologies of coating equipment include the use of UV-curing process and energy-saving baking stove, recovery and utilization of refrigeration water and condensation water of air condition system, as well as application of new drying-type paint mist collection installation and RoDip-3 transportation equipment. Keywords: automobile coating; energy saving and emission reduction; recycling and utilization; environmental protectionFirst-author’s address: Chery Automobile Co., Ltd., Wuhu 241009, China1 前言出于建设资源节约型、环境友好型社会的需求和降低制造成本、适应市场竞争的需要，各大汽车厂家收稿日期：2010–06–01作者简介：李国波（1981–），男，贵州人，工程师，奇瑞汽车涂装二车间副主任兼奇瑞汽车涂装技术学会秘书长，主要从事汽车涂装工艺研究。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺1 引言进入21世纪，汽车涂装作业应兼顾经济性与环境友好性。
首先，在经济性方面，汽车涂装材料与工艺的使用，应注意节约能耗、节省投资、降低成本。
其次，在环境友好性方面。
汽车涂装作业应满足低挥发性有机化合物排放、低碳无害、低污水排放等要求。
这就需要汽车制造企业不断简化、优化涂装工艺，积极采用各种新材料，引入各项新技术、新工艺，最大限度地降低汽车涂装工艺生产流程中的能源消耗与环境污染，从而达到节能减排的目的。
2 汽车涂装节能减排技术的新工艺技术应用2.1 运用新材料为更加有效地控制汽车制造产业对涂装材料的应用，国际上已经制定了专门针对汽车行业挥发性有机化合物排放的标准。
涂装材料的选择是提升汽车涂装节能减排效果的关键所在。
德国作为汽车产业发展的先行者，早在20事迹，就已经研制出了水性涂料技术，在控制挥发性有机化合物排放方面发挥了重要作用，后该技术也被引入我国汽车制造行业。
但是由于水性涂料生产能耗大、使用成本高，逐渐已无法满足汽车行业发展需求，因此，高固体分涂料应运而生。
高固体粉分涂料主要采用高分子材料，其在汽车制造领域的应用，不仅能够降低汽车生产能耗，且更加符合减少挥发性有机化合物排放的要求。
总体而言，当前汽车生产领域虽然有很多种绿色节能的汽车涂装材料，包括水性涂料、高固体份材料等。
这些材料在汽车涂装中的应用，虽然无法完全的杜绝环境污染，但是能够有效降低挥发性有机化合物的排放。
因此，为更好地达到节能减排效果，汽车生产企业应注重选择环保性的涂装材料。
2.2 应用新工艺当前，我国汽车制造业主要采用的是3C2B涂装工艺，即中涂—烘干—色漆—清漆—烘干。
该工艺虽然为我国汽车行业的主流工艺，但是同样存在生产过程能耗大，挥发性有机化合物排放过高等弊端。
虽然3C2B涂装工艺在其发展过程中经过了数次改良，但是改良版的3C2B涂装工艺对于汽车生产环境，包括生产空间、洁净度、投资成本等方面都提出了更高要求，导致汽车生产成本大幅提高，从而使得部分汽车生产厂商对该技术望而却步。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
随着全球能源危机的日益严重，能源的使用问题越来越受到关注。
低碳绿色节能技术
在汽车涂装中的应用不断推进，旨在减少汽车涂装过程中产生的能源消耗和环境污染。
低
碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用主要有以下几个方面:
1. 喷涂技术
对汽车进行涂装时，传统的喷涂技术会导致涂料的浪费，并且产生大量有害物质排放。
因此，采用新型的喷涂技术，如电泳喷涂技术和高压喷涂技术等，可有效减少涂料的浪费
量和有害气体的排放量，降低能源消耗和环境污染。
在汽车涂装中，涂料是耗能和污染的主要来源之一。
低碳绿色涂料技术已经成为汽车
涂料领域的一个热点。
采用低VOC（挥发性有机化合物）涂料或水性涂料可大大减少对环境的污染，并降低了对油漆的使用量。
3. 能量利用技术
在汽车涂装工艺中，能量的利用也是非常重要的，例如通过烘干过程来加速干燥和硬
化的过程中，需要大量热能供应。
为了减少能源的消耗和降低排放，需要采用高效的烘干
设备和能源回收设备，以优化能量的利用效率。
4. 废料回收技术
汽车涂装会产生大量的废料，这些废料需要处理和处置。
为减少环境污染和节约资源，应采用废料回收技术，将废料转化为可再利用的产品，例如再生涂料等，从而实现资源的
有效利用。
总之，低碳绿色节能技术的应用已经成为汽车涂装行业发展的不可或缺的趋势。
在未来，汽车涂装将会继续探索更多的低碳绿色节能技术，以减少能源消耗和环境污染，为推
进可持续发展做出贡献。
汽车涂装VOCs减排途径探究
汽车涂装VOCs减排途径探究【摘要】汽车涂装是造成大气污染的主要源头之一，其中VOCs排放对环境和人体健康造成严重影响。
本文即将探究汽车涂装VOCs减排途径，分析了VOCs排放特点、当前减排技术并提出基于绿色材料、工艺优化和设备更新等减排途径。
通过可行性分析，本文得出这些途径对减排具有积极作用，但还需进一步研究和改进。
未来研究方向包括提升减排技术效率、探索新型绿色材料和优化涂装工艺。
本文深入探讨了汽车涂装VOCs减排途径，为减少汽车涂装对环境的不利影响提供了有益参考。
【关键词】汽车涂装、VOCs、减排、绿色材料、工艺优化、设备更新、可行性分析、未来研究方向、总结。
1. 引言1.1 研究背景汽车涂装是目前工业生产中不可或缺的环节，它不仅可以提升汽车外观的美观度和品质，也可以起到保护汽车表面的作用。
汽车涂装过程中产生的挥发性有机化合物（VOCs）排放对环境和人体健康造成了严重影响。
据统计，汽车涂装VOCs所占的总VOCs排放量约占比30%左右，引起空气污染和臭氧生成，对环境和生态系统造成了不可逆转的破坏。
随着全球环保意识的增强和法规标准的不断提高，汽车涂装VOCs 排放的问题日益受到重视。
各国政府和汽车制造商都在积极寻找有效的途径来减少涂装过程中的VOCs排放。
对汽车涂装VOCs减排技术进行深入探究和研究具有重要的现实意义和科学价值。
本文将对汽车涂装VOCs减排途径进行探究，为未来的研究和实践提供参考和借鉴。
1.2 研究意义汽车涂装涂料在生产过程中会释放挥发性有机化合物（VOCs），这些化合物对环境和人类健康造成严重危害。
减少汽车涂装VOCs排放对于环境保护和人类健康具有重要意义。
汽车涂装VOCs减排途径的研究可为减少大气污染、改善空气质量提供科学依据和技术支持。
汽车涂装VOCs减排技术的研究和应用还能降低企业的生产成本、提高产品质量，具有重要的经济价值和社会效益。
深入研究汽车涂装VOCs减排途径的意义重大，可以推动相关技术的创新与应用，促进汽车涂装工业的可持续发展，为构建美丽中国和实现经济社会可持续发展作出贡献。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
汽车涂装节能减排的新工艺技术随着现代城市化的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车尾气排放所带来的环境问题，特别是空气污染和温室气体排放，已经成为全球性的难题，需要寻求有效的解决方案。
在汽车制造工艺中，涂装是一个重要的环节，而采用节能减排的新工艺技术，可以有效地降低汽车涂装过程中的能源消耗和环境排放。
传统的汽车涂装工艺中常常采用有机溶剂型油漆，这种油漆在固化过程中会释放大量的挥发性有机化合物（VOCs），不仅对人体健康有害，同时也是空气污染的主要来源之一。
通过新的涂装工艺技术，降低VOCs排放，减少化石能源的消耗，成为了当前汽车制造企业面临的重要课题。
在新工艺技术上，水性涂料是一种被广泛采用的替代品。
相比起传统的有机溶剂型油漆，水性涂料具有挥发性有机化合物低、环境友好、对作业人员安全、对涂装设备腐蚀小等诸多优点。
水性涂料的使用还能够显著降低涂装过程中的能源消耗，减少CO2排放，实现节能减排的目标。
水性涂料在应用中也存在一些技术难题，比如涂料的附着力、光泽度、硬度等方面的要求可能不能完全满足，需要不断进行技术创新和改进。
在此背景下，一些汽车涂料和涂装设备的生产企业加大了研发投入，不断推出新型的水性涂料产品和涂装工艺技术。
另一个节能减排的新工艺技术是粉末涂料。
粉末涂料是一种无溶剂、无VOCs排放的环保涂料，具有优异的耐候性、耐化学性和表面效果，被广泛应用于汽车制造领域。
相比水性涂料，粉末涂料还具有携带和储存方便、不受温度影响、遮盖力强等优势，因此在一些汽车生产线上已经开始广泛采用。
值得一提的是，光固化涂料技术也是一项能够节能减排的新工艺技术。
光固化涂料是指在特定波长的紫外光或电子束辐射下，利用光引发剂催化引发反应，实现涂料从液态到固态的转变。
与传统的热固化涂料相比，光固化涂料的固化时间短，能耗低，不需要挥发性有机化合物的固化剂，因此能够有效减少能源消耗和VOCs排放。
在汽车涂装工艺中，适用光固化涂料技术也需要相应的设备改造和调整。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用1. 引言1.1 低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用随着社会对环境保护和可持续发展的重视，低碳绿色节能技术在汽车涂装行业中的应用越来越受到关注。
汽车涂装作为整个汽车生产过程中不可或缺的环节，涂料的选择和喷涂设备的使用对环境影响至关重要。
传统的涂装技术中所使用的VOC（挥发性有机化合物）含量较高，对大气环境造成污染，因此低VOC涂料的使用成为了一种现代化的趋势。
喷涂设备的节能技术也在不断推广应用中，采用高效率、低能耗的喷涂设备可以减少能源消耗，降低生产成本。
智能化控制系统的应用在提高生产效率的也有助于减少资源浪费。
对废涂料的回收利用也成为了行业的重要课题，通过科学的处理和再利用，可以减少对自然资源的消耗，降低环境负担。
低碳绿色节能技术对汽车涂装行业的环保性和可持续发展具有重要意义，未来的汽车涂装技术将更加注重节能减排和资源循环利用，以推动整个行业向更加环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 低VOC涂料的使用低VOC涂料是一种低挥发性有机化合物含量的涂料，在汽车涂装中得到了广泛的应用。
这种涂料相比传统的高挥发性有机化合物涂料，具有更低的挥发性和更少的有害物质排放，极大地减少了对环境和人体健康的危害。
低VOC涂料的使用可以有效降低有毒有害气体的排放量，减少对大气的污染，保护生态环境。
而且，低VOC涂料的使用还能提高涂装作业的安全性，减少作业人员的健康风险。
越来越多的汽车制造商和涂装企业开始采用低VOC涂料，以实现环保、安全和可持续发展。
低VOC涂料还具有涂层质量高、干燥速度快等优点，能够提高涂装效率，降低成本。
在汽车涂装过程中，采用低VOC涂料不仅符合环保要求，还能够提升产品质量，提高生产效率，实现双赢。
低VOC涂料的广泛应用对汽车涂装行业具有重要意义。
未来随着环保意识的普及和法规的不断完善，低VOC涂料将成为汽车涂装领域的主流选择，推动整个行业朝着更加环保、高效的方向发展。
探究汽车涂装节能减排的策略
探究汽车涂装节能减排的策略随着环境问题的日渐恶化以及汽车数量的不断增加，汽车节能减排问题越来越受到社会各界的关注。
汽车涂装是影响汽车能耗和排放的重要因素之一，如何通过涂装技术来实现节能减排，是重要的研究方向之一。
本文将对当前汽车涂装技术以及节能减排策略进行探究。
一、汽车涂装技术汽车涂装技术是现代汽车工业中的重要环节之一，涉及面广，工艺复杂。
现代汽车主要采用四层涂装工艺，包括防锈底漆层、面漆底漆层、色漆层和清漆层。
这四层涂料都是由有机溶剂溶解的，常用的有MEK、TPA等有机溶剂。
这些有机溶剂都是挥发性的，涂装时会产生大量的挥发有机物（VOCs），既会对环境造成污染，也会对人体健康产生影响。
此外，涂装工艺中还需要进行烘干，这需要大量的热能，产生大量二氧化碳排放，也是影响车辆能耗和排放的重要因素之一。
二、汽车涂装节能减排的策略1. 采用高固含量涂料高固含量涂料是指固含量高于60%的涂料，与比普通涂料RVP值更高的“高含固量”涂料相比，其固含量可达百分之七十。
这种高固含量涂料不仅可以降低涂装过程中有机溶剂的使用量和挥发，还可以减少烘干时间和能耗，从而降低碳排放，同时也有利于优化涂膜质量，增加涂膜厚度，提高涂装效率。
2. 推广水性涂料水性涂料是一种新型环保涂料，与传统溶剂型涂料相比，其挥发有机物（VOCs）含量更低，可以大幅度降低环境污染和对人体健康的影响。
水性涂料所需的烘干能量也大幅度降低，从而实现了节能减排的目标。
水性涂料在近年来已经得到了越来越多的推广和应用，但由于其成本较高，还需要进一步降低成本才能得到更广泛的应用。
3. 采用新型涂装技术新型涂装技术可以有效地实现节能减排，其中比较典型的包括电子束光固化、紫外线光固化、可屈性涂料等技术。
电子束光固化技术是利用电子束在涂料表面产生的高能原子碰击涂层表面上的单体与聚合物，从而使其快速固化，具有固化效率高、节能减排的优点。
紫外线光固化涂料所需的固化时间很短，其能耗比普通涂料的烤漆要低得多，同时也减少了有机溶剂的使用，是一种具有环保和节能效果的新涂料。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
汽车涂装节能减排的新工艺技术
随着环保意识的提高，汽车涂装工艺也逐渐向着更加环保、节能、减排的方向发展。
以下是汽车涂装节能减排的新工艺技术。
1. 水性涂料技术
水性涂料相对于传统的溶剂型涂料来说，具有环保、无毒、无味、易清洗等特点，减少了挥发有机物的排放。
此外，水性涂料在施工过程中可以减少粉尘和静电的生成，降低了安全隐患。
2. 紫外线固化技术
紫外线固化是一种环保的涂装技术，它可以通过紫外线灯的辐射，将涂料瞬间硬化固化，快速提高涂料的表面硬度和耐化学性。
相比传统的烤漆工艺来说，紫外线固化无需使用高温干燥设备，节能减排效果显著，同时还能缩短涂装周期，提高生产效率。
3. 粉体喷涂技术
粉体喷涂是指将固体颗粒颜料通过电极式喷枪形成静电场，然后将颜料吸附在车身表面上。
相比液体涂料来说，粉体涂料无需稀释剂，也不会产生挥发有机物的排放，降低了对环境的危害，并且可以重复利用未喷涂过的颜料。
4. 表面预处理技术
汽车涂装前需要进行表面预处理，以确保涂层牢固附着在车身表面上。
传统的表面预处理方法需要使用大量的水和化学品，不仅浪费资源，而且会对环境造成污染。
而新型的表面预处理技术采用了超声波、等离子体等技术，取代了传统的腐蚀和水洗工艺，实现了对表面油污和覆盖物的彻底清洗，同时也降低了水耗和废水排放。
综上所述，汽车涂装节能减排的新工艺技术如水性涂料技术、紫外线固化技术、粉体喷涂技术、表面预处理技术等，不仅可以有效减少环境污染、降低能源消耗，还能提高生产效率、降低生产成本，是未来汽车涂装领域发展的重要方向。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
汽车涂装节能减排的新工艺技术摘要：为了迎合我国近年来的工业发展需求，汽车工业无疑成为前景良好的产业之一。
但企业工业大力发展的同时，伴随着的是能耗的增多和浪费。
而汽车涂装在节能减排利用方面潜力巨大，需要精益求精，并最终实现经济效益，社会效益和环境效益的统一。
鉴于此，本文重点从汽车涂装环节展开，论述汽车涂装节能减排工艺技术的应用现状，分析汽车涂装节能减排工艺技术，以供相关研究人员参考，如有不妥，欢迎指正。
关键词：汽车涂装；节能减排；新工艺技术一、汽车涂装节能减排概述涂装车间在汽车传统四大工艺的能耗占比在73%，又占据了大部分生产过程中的三废排放，因此涂装车间的工艺设计往往决定了整个汽车基地的节能减排水平，也对于整个周边环境以及汽车厂本身的效益有着巨大影响。
中国汽车市场年产销量在3000万台左右，现已成为世界第一大汽车生产国及第一大消费市场，即全世界汽车行业最大的能耗和排放就在中国。
常规的涂装车间能耗每降10%，可给数万家庭提供能源。
节能减排所能带来的成果和意义非常巨大。
二、汽车涂装节能减排工艺技术的应用现状近些年来，随着汽车产业的快速发展，汽车产业的竞争越来越激烈。
面对国际市场的汽车产业的竞争，汽车涂装工艺技术中的节能减排越发重要。
总的来说，汽车涂装工艺主要分为两个部分，即涂装前金属表面的清理和涂装的施工工艺。
首先，涂装前金属表面清理技术也被称为前处理技术，其中电镀主要是通过采用在基材上镀上金属层的方法，对基材的表面尺寸和性质进行改变，该方法可以增强基材的抗腐蚀性、硬度，提高其导电性、耐热性、润滑性以及增强美观效果。
其次，涂装的施工工艺主要包括对工件表面的尘土、油污、锈蚀以及旧涂料层进行清除的工作，其中主要通过对工件进行化学或物理处理，比如氧化、钝化等，从而达到清理工件的目的。
汽车涂装节能减排工艺技术具体包含精修、前处理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊缝密封胶、喷PVC、喷中涂层漆等组成部分。
其中，防腐蜡、中涂、底色漆三个环节排除的挥发性有机化合物高达81%，对环境起着不良影响。
汽车涂装节能减排工艺的探讨
汽车涂装节能减排工艺的探讨由于国内对环境质量的要求不断提高，随着时代的发展，汽车的涂装技术为了适应新潮流的发展以及满足市场竞争的需要，需要在对涂层的外观装饰上下一定的功夫，在最大限度上将生产工艺进行改革，并提高生产效率，做到清洁生产以及降低成本。
尽量开发使用无污染和低污染原、辅材料，减少对环境的污染，使得涂装对环境的污染降到最小。
1.汽车涂装工艺的现状汽车涂装主要由前处理、电泳、烘烤、电泳修磨、涂胶（焊缝密封胶、防石击涂料）、预烘、喷中涂、中涂烘烤、中涂修磨、涂色漆、涂清漆、面漆烘烤、精修等工序组成。
涂装各工序v0C排量所占比例如下：电泳漆1%，中涂16%，涂装用胶1%，底色漆52%，罩光清漆13%，清洗溶剂4%，防腐蜡12%。
2.涂装原材料在节能减排技术上的应用2.1水性漆材料的使用溶剂型涂料主要是以以芳香族化合物组成的溶剂作为载体（溶剂含量可达60%以上），其主要特点是易挥发、易燃、易爆。
对环境会带来一定的污染，如果人们长期吸入，会在很大程度上影响身体建康。
而水溶型涂料以纯水为载体，而水无污染，无毒害，安全健康、不易着火。
水溶性涂料在很多方面都体现出其环保特性，能够在最大限度上降低对人类健康的影响。
水性漆涂料采用了与传统溶剂型涂料不同的介质作为溶剂，在施工的工艺方面，体现出较大的差异。
其主要原因是水和溶剂特性的不同，所对应的喷涂设备也不同。
在进行清漆喷涂之前，要先对进行水性色漆喷涂的车身做好预烘干工作。
因为水性涂料有一定的导电性，静电涂装时，容易发生漏电现象，因此要采取由外部加电压的方式，改变以往的内部加电压方式。
而且水性涂料在很大程度上会受到周围环境的影响，比如温度、湿度。
因此要适当控制喷漆室内的温湿度。
2.2节能型粉末涂料固化技术涂装生产现在正以节能环保的路线发展。
为了实现节能环保，选择涂装材料是尤为重要的。
粉末涂装与传统的溶剂型涂料相比，具有较大的优点。
粉末涂装能够在很大程度上降低VOC的排放量，及时有效的降低污染程度，为保护环境提供了良好的解决途径。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
汽车涂装节能减排的新工艺技术随着全球气候变化问题的日益突出，节能减排已成为各行业、各企业面临的共同挑战。
汽车工业作为典型的高能耗、高污染行业，也在积极探索和应用新的工艺和技术，实现节能减排的目标。
其中，涂装工艺作为汽车生产过程中重要的一环，涂装过程的节能减排也成为了厂家关注的焦点。
本文将介绍汽车涂装节能减排的新工艺技术。
1.基于水性漆料的涂装技术将有机溶剂型漆料转向水性漆料，既能达到涂装品质、外观效果优良的要求，也极大程度上降低了涂装过程中的有机溶剂排放，满足了节能减排和环保要求。
由于水性漆料的溶剂含量远低于传统的有机溶剂型漆料，涂装时不会产生挥发性有机溶剂，减少了有机溶剂的挥发和大气污染。
另外，水性漆过程不需要喷干烤干，能耗较低。
2. UV固化技术传统的涂装技术使用烤房烘干，耗电量高且需要长时间进行涂装品干燥，能源的消耗和排放量也很大。
而UV固化技术是将UV光照射到涂层表面，将涂层瞬间固化，不需要烘干和通风等处理。
UV固化技术以其快速、节能高效、无VOC等优点，在汽车涂装领域里应用广泛。
3. 涂装流程自动化涂装流程自动化即通过机器人、自动输送器、自动旋转架等设备完成车身涂装喷漆、烘干等工序，解放了人力资源，提高了涂装工艺的效率，同时减少了因操作不当等人为失误造成的资源浪费，最终实现涂装生产线的节能减排来。
4.水帘喷淋技术喷涂汽车漆料时，会产生一定量的漆雾，不仅污染环境且会使作业人员感染，严重损害身体健康。
水幕喷淋技术则是利用高压水线和喷洒系统将水幕喷在涂装机器人喷背景板前和喷漆时，将喷涂时产生的漆雾和有害气体吸附在水滴中，经过净化器净化后再排放到大气中，达到净化空气，消除有害气体的目的。
总的来说，汽车涂装节能减排的新工艺技术涉及涂装材料、涂装方式和设备运行等多个方面的改进，这些新技术的应用将推动汽车涂装行业的可持续发展，同时也为节能减排和环保事业做出了贡献。
探讨汽车行业的涂装新技术与节能效果分析
探讨汽车行业的涂装新技术与节能效果分析汽车制造是目前全球经济的重要组成部分，涂装是汽车制造链条中不可避免的环节之一。
但是，传统涂装技术会产生废气和有害物质排放，影响环境和健康。
因此，汽车涂装技术的节能环保是制造商和社会所面对的共同挑战。
本文将探讨汽车行业的涂装新技术及其节能效果分析。
传统汽车涂装技术风喷涂装工艺是目前汽车行业主要采用的涂装技术之一。
它采用喷枪，将涂料喷洒在汽车表面，这种涂料通常是由挥发性有机物组成的，包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯等，这些挥发物质对人体健康和环境都有潜在危害。
此外，风喷涂装工艺所需的大量能源和水资源也给环境造成了一定的影响。
传统涂装工艺在涂装过程中会散发出大量废气，其中一部分是由于甲骨文、溶剂和涂料中含有的挥发性有机化合物挥发而来，并含有对人体健康和环境危害性较高的有害物质，比如环氧乙烷、甲醛和苯类等挥发性有机物质。
这些废气和涂料溶剂存在爆燃和毒性风险，可能影响到环境和工人的健康。
汽车行业涂装新技术为了克服传统涂装技术的局限性，汽车行业正在研发各种新型涂装技术，并应用于汽车生产中。
下面将简要介绍几种涂装新技术。
水性涂料水性涂料是一种以水为稀释剂的coating，其主要成分包括颜料、树脂、添加剂、稀释剂等，与传统的强溶剂类涂料相比，它的环保性和安全性更高，能有效减少涂装过程中的有害物质排放。
但是，水性涂料在使用中需要注意其干燥时间和粘附力，以及施工前的处理工作。
粉末涂料粉末涂料将颜料和树脂预先混合成粉末，然后静电喷涂在汽车表面上，然后在电烤箱中高温固化成膜。
与传统溶剂类涂料相比，它更加环保，能够减少挥发有机物和其他有害废气的产生。
其优点还包括涂层均匀、附着力强、硬度高，不易剥落等。
UV光固化涂料UV光固化涂料是一种新型涂料，其固化主要靠紫外线的辐射，这种涂料不需要使用任何溶剂，不会产生挥发性有机化合物，从而达到环保的目的。
同时，UV光固化涂料也具有干燥快、涂层均匀等优点。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用低碳绿色节能技术是指通过减少或消除能源消耗、降低温室气体排放和减少环境污染物排放等手段来实现节能、减排的技术。
汽车涂装作为汽车制造过程中的重要环节，对环境影响较大。
应用低碳绿色节能技术在汽车涂装中具有重要意义。
低碳绿色节能技术在汽车涂装过程中可以通过改进涂装材料来实现。
传统的汽车涂料中含有有害物质，如挥发性有机物（VOC）等，对环境和人体健康具有较大危害。
而新型环保涂料可以通过使用水性涂料、粉末涂料等替代传统溶剂型涂料，降低使用有机溶剂的量，减少对环境的污染。
新型环保涂料在干燥时间上也比传统涂料更加短，可以提高涂装效率，降低能源消耗。
低碳绿色节能技术还可以通过改进涂装设备来实现。
传统的汽车涂装生产线中，使用的烤箱和喷漆设备多为高能耗设备，往往需要长时间的预热和冷却，能源消耗较大。
而引入新型节能设备，如高效节能烤箱、喷漆机器人等，可以降低能源消耗，提高生产效率。
引入智能控制系统可以实现自动化控制，减少人工操作和能源浪费。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中还可以通过优化涂装工艺来实现。
传统的汽车涂装工艺中，常常存在涂装过程中的浪费和不必要的能源消耗。
而通过优化涂装工艺，如采用喷涂废气回收系统、合理调节涂料喷涂厚度等，可以减少能源浪费和涂料的过量使用，同时保证涂装质量，降低成本。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中还可以通过循环利用废涂料和废水来实现。
传统的汽车涂装过程中，废涂料和废水的处理通常是一个较大的环境压力。
而通过采用新型废涂料处理技术，如化学回收技术、生物处理技术等，可以将废涂料中的有用成分回收利用，减少对环境的污染。
废水处理技术的应用也可以将废水中的有害物质去除或降低，实现废水的循环利用。
低碳绿色节能技术在汽车涂装中的应用具有重要意义。
通过改进涂装材料、改进涂装设备、优化涂装工艺和循环利用废涂料和废水等手段，可以降低能源消耗、减少环境污染和提高涂装效率。
汽车制造企业应重视低碳绿色节能技术的应用，推动汽车涂装工艺的可持续发展。
汽车涂装节能减排的新工艺技术
汽车涂装节能减排的新工艺技术【摘要】汽车涂装作为汽车制造过程中不可或缺的一环，对于汽车的外观美观度和保护性起着至关重要的作用。
随着环保意识的提高和政府对汽车排放标准的不断提高，传统的涂装技术已经不能满足当前的要求。
汽车涂装节能减排的新工艺技术应运而生。
本文将就水性涂料技术、粉末涂料技术、UV固化涂料技术、纳米涂料技术和气相沉积涂层技术进行深入探讨，并分析它们在节能减排方面的优势和应用前景。
通过对比分析，可以发现这些新技术在降低VOCs排放，提高涂装效率和环保性方面具有明显的优势。
这些新工艺技术的推广应用也将推动汽车工业向绿色发展方向迈进。
展望未来，随着科技的不断进步和环保意识的不断增强，汽车涂装节能减排技术有望在未来取得更大的突破和发展。
【关键词】汽车涂装、节能减排、新工艺技术、水性涂料、粉末涂料、UV固化涂料、纳米涂料、气相沉积涂层、绿色发展、未来发展方向1. 引言1.1 背景介绍汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具，随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车的数量急剧增加，而汽车涂装工艺一直是影响汽车制造业节能减排的重要环节。
传统的汽车涂装工艺中使用的有机溶剂涂料存在挥发性有机化合物（VOCs）排放量大，不仅对环境造成污染，还会对人体健康产生危害。
为了降低汽车制造业对环境的影响，开发出高效节能减排的新工艺技术势在必行。
近年来，随着科技的不断进步和环保意识的提高，新型的汽车涂装工艺技术逐渐成熟和应用。
水性涂料技术、粉末涂料技术、UV固化涂料技术、纳米涂料技术以及气相沉积涂层技术等新工艺技术的出现，为汽车制造业实现绿色发展提供了新的可能。
这些新工艺技术不仅具有较强的环保性，还能有效提高涂装效率，降低成本，为汽车工业的可持续发展开创了新的局面。
1.2 研究意义汽车涂装是汽车生产过程中不可或缺的环节，传统的溶剂型涂料在涂装过程中释放大量有害气体，对环境造成严重污染。
随着社会对环境保护意识的提高，绿色涂装技术成为汽车制造行业的发展方向之一。
汽车涂装节能减排的新技术
2.4 9.1 5.0 30.8
年平均 消耗量
MJ/h
2491 —
22871 47988
加热能 CO2 排出量
tCO2/年
891 — 6309 11226
KgCO2/台
3.7 — 26.3 46.8
年平均 消耗量
MJ/h
— — — 1076
冷却能 CO2
排出量
tCO2/年
— — — 242
2011年10月14日
16
主讲人:王锡春
汽车涂装节能减排的新工艺技术
随外观质量提高，打磨作业量减少；耗水量减少，材料利用率提高， 随工艺槽容量的减少，投槽费用和运行费用也将大幅度减少。
Ro-Dip运输机
Vario-shuttle运输机 倒挂升降运输机
J-Jump
RO-Dip
E-Dip
E-Shuttle
汽车涂装节能减排的新工艺技术
三、新的节能减排工艺技术（21项）
针对工业涂装能耗（电能和热能）的特点，节能减排的技术措施可归 纳为： （1）削减能耗技术，提高能源的有效利用率 （2）回收再生，综合利用未被利用的热能和废热 （3）选用单位发生热量的CO2排出量小（即COP高的）能源和技术（如 热泵技术，参见图4）。
年消耗量 （2009年）
63504
CO2排出量
tCO2/年
KG·CO2/台
35244.72
95.256
48545 163735 9843
3398.15 11461.45 20955.254
9.184 30.977 56.636
71059.57
192.053
二涂 （2019年投产，2009年生产30万台）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车涂装节能减排技术
在汽车制造过程中涂装能耗约占(整车的冲、焊、涂、总)总能耗的60%o降低涂装过程中的能源消耗、减少污染物排放对于保护人们的生活环境,具有非常积极的意义。
近年来涂装材料开发的重点在于提高性能的同时,将更注重其环保性能，主要体现在以下几个方面：①前处理研究方向的主要目标是降低废水的排放和有害污染物的排放；②满足环境保护法的要求，电泳材料开发出不含铅的电泳漆；③现阶段比较环保的涂装材料且在汽车行业中较为流行的主要包括：粉末涂装材料、高固体分涂装材料和水性涂装材料等。
以前汽车较常采用的面漆和中涂等渐渐被这些新型环保材料所代替。
目前，专家学者和各汽车生产制造公司在涂装新技术等方面也在不同程度的控索与前进,节能减排会随着新材料、新技术、新设备不断发展取得一定成果。
涂装节能减排新材料
1 .硅烷化处理
硅烷化处理技术具有节能、环保无污染等特点，是目前技术发展较成熟的可取代磷化的前处理技术，此技术可以利用硅烷等材料实现非金属材料和金属材料表面的外理。
这项技术和以前使用的磷化技术对比，硅烷处理具有较突出的优点：(1)这项技术在处理时无渣，作用时间很短，程序也较少，能够节约时间，去除额外的钝化过程，槽液使用寿命长，维护简单；（2）不含重金属，比如：银、锌、镒等，也不需要加热升温处理；（3）对常用有机涂层有良好的附着能力。
2 .新电泳涂料
高泳透力电泳漆在大众、通用、长城、吉利等各大主机厂均已获得推广使用，通过对高泳透力电泳漆性能和现场施工参数的研究发现，高泳透力电泳漆具有以下优良特性：①其优异的泳透能力，能够给内腔提供足够的有效的涂覆，不仅能够减少涂料的使用量，同时汽车的涂膜厚度也得到了减薄，降低了涂料消耗量，生产效率得到了大大提升。
②此材料对于各种基材都能适应，并在基材上作用时可以使涂膜厚度很均匀。
③可以减小打磨的强度，同时减小打磨痕的敏感性。
④与以往的电泳漆相比，它施工的主要参数范围比较大，对于汽车的生产更为适应。
具有高泳透力的CED涂料、高耐候性CED涂料和高分层性的CED涂料逐步占领涂装市场。
高泳透力的CED涂料大大减少挥发性有机化合物的排放，减少涂料用量，降低排放量和成本。
新型的耐候性CED涂料在耐候性方面有了较大的进展，避免了传统的CED涂料易受光老化问题，并且简化涂装工艺的同时增加了表面平滑性。
高分层CED涂料将耐候性涂料与CED涂料搭配组合，实现了将传统涂料与新型涂料良好的结合，表现出涂料的耐候性及防腐蚀性［3］。
3 .清洗水循环再生技术及〃逆流〃全闭式清洗〃零〃排放工艺
清洗水循环再生技术包括超滤、RO技术等。
超滤是以压力为推动力，利用超滤膜不同孔径对液体进行分离的物理筛分过程。
它具有工艺简单,设备投资少的特点。
同时将反渗透装置（EDRo）安装在超滤装置之后，超滤装置
的透过液将会被进一步处理，之后对产品实施最后的喷淋，完成后的喷淋液将再次送回到电泳槽，这一套清洗程序属于闭路程序，不仅效率高，节约时间和材料，而且清洗过程实现了无废水排放，避免环境污染，电泳漆也得到了回收再利用，不再有处理废水的负担，实现了真正意义上的闭路循环。
〃逆流〃全闭式清洗〃零〃排放工艺通过后一道工序的部分排放水同时是之前工序的补充水，以及选择排放物经充分过滤再回收利用的策略大大降低了前工序中的水消耗和排放，同时，也降低了对排放物处理的机械设备等的购买维护等方面的支出，经过反渗透装置过滤的超滤液真正完成了涂装车间电泳技术的〃零〃排放。
4 .高固体分涂料
高固体分涂料主要有大气污染低、施工效率高、装饰性好、涂料用树脂要求较高等特点。
为适应环保要求,降低VOC的排放，汽车厂广泛使用高固体分涂料。
高固体分涂料采用低粘度的聚酯、丙烯酸树脂，以及高固体分的氨基树脂，主要应用在汽车用单色面漆、罩光清漆等方面。
高固分涂料在使用过程中，由于其施工性能及所需的施工条件与现有溶剂型涂料基本相同，因此原有的涂装线不需大的改造即可使用，同时对设备没有专门的要求,且操作施工比较简单，在使用溶剂型涂料的生产线上均可直接使用。
其特点主要包括：（1）其固体含量（体积分数）一般在65%~80%之间，在喷涂和干燥的过程中溶剂散发造成的大气污染就较少。
（2）由于涂料固体分高，一道涂膜厚，大大提高作业效率。
5 .水性涂料
国内外各大汽车企业已普遍采用水性涂料，尤其是在新建的涂装生产线中。
目前主流的环保涂料以水性涂料和粉末涂料为代表，这类涂料不易燃不易爆，以水性涂料为例，仅采用少量低毒性醇醛类有机溶剂，VOC含量低，在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工，对材质表面适应性好，涂层附着力强。
相比起传统涂料，水性涂料更具不可能比拟的优势。
溶剂型涂料以有机溶剂为溶剂，水性涂料则是以水为溶剂，水本身无毒无味，再加以水性的基料和水性的辅料完全是水性化，而且水性涂料在生产过程当中是一种物理反应，不会再有其他的成分发生，所以与溶剂型涂料有毒有害、易燃易爆不同，水性涂料无论生产、使用、储存、运输方面都是安全和环保的。
涂装节能减排新技术
1 .新型阴极电泳材料技术
阴极电泳材料较具有代表性材料分别有自泳漆、分层阴极电泳材料和紫外光固化阴极电泳材料。
自泳漆利用化学自动沉淀反应，在金属表面形成有机涂层从而减少电能的消耗。
分层阴极电泳材料可使电泳底漆兼具防锈和耐候功能，可取消中涂工艺过程。
紫外光固化阴极电泳材料可降低电泳湿膜在胶化成型过程中的能源消耗。
2 .旋杯喷涂技术
旋杯喷涂技术使用实现涂料有效利用。
旋杯喷涂技术利用旋杯和被涂工件
进行电极设置所形成的强电场，与此同时旋杯在驱动力的作用下旋转,涂料
在旋杯内处于离心力和强电场的共同作用下，均匀的喷涂在工件上。
自动静电旋杯涂装优点包括：（1）对涂料的雾化效果好，能显著改善涂膜的外表；（2）对涂料的利用率高，节约涂料，减少污染；（3）涂装灵活性高，利于仿形，能应用于机器人的涂装。
目前生产旋杯的主要制造商包括：德国的DULL、法国SAMES、日本ABB、日本TKS。
3 .3C1B涂装技术
新型的涂装工艺3C1B,主要特点是对3C2B的中烘干工序进行了合理的简化,将中涂烘干、中涂打磨、中涂储存和面涂擦净等工序相应取消。
水性3C1B工艺是在溶剂型3C1B工艺的基础上，结合水分在常温下挥发慢的机理，将原有每道喷涂后的常温流平调整为60~80℃的闪干流平，以满足水性涂料脱水率要求。
降低了有机挥发性化合物的排放，节约了成本，避免了传统的汽涂装工艺不满足环保技术的要求。
4 .水性免中涂技术免中涂工艺在涂膜质量满足汽车涂层各项性能指标的基础上，免去了中涂工序，达到了节能、减耗、环保、降成本的目的，是未来汽车涂装技术的发展趋势。
相对于传统的三涂两烘(3C2B)工艺，其在涂膜质量满足各项性能指标的基础上，取消了中涂，将中涂层的功能特性集成到涂料体系的其他组分中，减少了涂料耗量，降低了运行能耗和VOC的排放量。
免中涂工艺优化和简化了涂装，被认为是目前最具发展前景的涂装技术之一。
免中涂与其他工艺VOC排放量对比见表I o
涂装节能减排新设备
1 .壁挂喷漆机器人
把车间机器人的底座或手臂安装在室内壁板外部，即为壁挂机器人。
通过减
少喷漆这类机器人底座位置的面积，可以实现喷漆室整体宽度的降低,减少了喷漆室横截面积和空调送风量,最终降低了空调风机耗电量。
2 .车身翻转输送技术
车身翻转技术是一种车身在运动过程中，能够边向前进边实现纵向的翻转。
这种技术在涂装车间对车身进行前处理以及电泳程序时的冲洗浸渍等环节被广泛采用。
此项技术的主要优势在于它能够大大减小机械设备的长度，同时节省大量投资、化学药物的使用、冲洗液和用电量等，对于车身的涂装效果和整体生产效率也非常有利。
目前应用比较有代表性的包括杜尔(DUERR)公司的RoDip-3,RoDip-3Plus和艾森曼(EISENMANN)公司的多功能穿梭(VariO-ShUttle)。
3 .转轮技术
沸石转轮浓缩技术就是针对低浓度VOCs的治理而发展起来的一种新技术，与催化燃烧或高温焚烧进行组合，形成了沸石转轮吸附浓缩+焚烧技术。
在VOCs治理中使用沸石转轮，将大风量、低浓度的废气浓缩成为高浓度、小风量的废气，从而减少设备的投入费用和运行成本，提高废气的处理效率。
在处理大风量、低浓度废气的时候，如果没有沸石转轮，直接进行燃烧，则不仅废气处理设备体积大，而且运行成本高。
而使用转轮浓缩后高浓度、小风量的废气进入废气处理设备可减少投资费用，其次高浓度的废气在燃烧VOCs的时候可以减少燃料的使用量降低运行成本。
浓缩转轮在冷却区被冷却，经过冷却区的空气，再经过加热后作为再生空气使用，达到节能的效果。