南泉站基坑开挖条件验收监理评估报告
地基验收监理质量评估报告
地基验收监理质量评估报告一、工程概况实训楼基础设计等级为乙级，桩基设计等级为乙级；基础采用C80高强预应力混凝土管桩；桩基承台及地梁混凝土强度等级为C30 ;垫层混凝土强度等级为C15o二、质量评估依据L建设工程施工合同和监理合同；2、勘察设计图纸及相关的变更文件；三、工艺标准执行和管理体系运行本工程所报的施工组织设计和专项施工方案与施工企业工艺标准及设计文件相符合。
施工过程中基本能按照所制定的施工方案组织施工，施工质量基本满足企业标准和相关规范标准，现场施工组织管理制度基本完整，管理体系基本健全。
四、工程质量管理情况承包单位对工程质量进行自检，并服从建设单位及监理单位的管理，配合监理单位工作，严格控制工程质量。
对建设单位及监理单位提出的有益于工程质量及工程进度的意见进行采纳，更好的进行本工程的施工。
五、执行情况本工程施工中，认真按照施工图纸要求进行施工，严格按照施工质量验收规范要求及强制性条文施工，能满足法律、法规及有关规定，符合验收规范要求。
六、勘察.设计单位配合情况，设计功能指标实现情况本工程在施工过程中，勘察、设计单位能够很好的配合工程的开展。
基槽土方开挖后，勘察、设计单位及时组织人员到现场检查验收。
现场施工与图纸设计相符，能满足设计功能指标要求。
七、监理措施L在工程开工前我们对下列几个方面进行控制：(1)对承包单位进行资质审验，对项目经理及专业工程操作人员的资格进行了检查；(2)对施工现场的质量管理体系及质量责任制进行了检查；(3)对施工组织设计、施工方案进行了审批；2、施工过程中，我监理部以规范验收，验评分离、强化验收程序，进行过程控制，具体从以下几个方面控制工程的质量：(1)进行过程控制，重点控制各检验批质量验收，从而确保分项、子分部、分部的质量控制。
对各检验批隐蔽工程质量如实验收，发现的问题均进行整改，直到合格后方可进行下一道工序施工。
(2)对于主要工序或关键部位，我们还实行了旁站监理，并有旁站记录。
基坑开挖风险评估报告
本次预评估的目的是在对《XXX 合同段施工组织设计》、《XXX 合同段施工图》等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目基坑开挖工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危（wei）险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的安全度，实现安全生产。
1、为指导基坑工程施工安全风险评估工作，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路基坑工程建设的安全2、本《指南》合用于 XXX 合同段基坑工程的施工安全风险评估工作。
基坑开挖施工安全风险评估为总体风险评估。
总体风险评估指开工前根据基坑的工程地质条件、场地位置等危（wei）险环境与致险因子，评估基坑工程整体风险，确定其安全风险等级。
建设项目相关文件《XXX 合同段施工图设计》《XXX 合同段项目前期策划书》《XXX 合同段项目施工组织设计》《XXX 合同段招标文件(项目专用本)》(1)成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5 年以上工程管理经验；(2)明确评估对象和范围，采集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况；(3)现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，采集工程建设有关资料。
基坑工程施工安全总体风险评估，是指开工前根据基坑工程的工程地质条件、场地环境等危（wei）险环境与致险因子，确定基坑工程整体风险及其安全风险等级。
总体风险评估中，对于Ⅲ级(高度风险)及以上等级的深基坑工程，应组织开 展专项风险评估。
其他风险等级的高边坡或者基坑工程，视情况确定是否开展专项风 险评估，确定风险控制措施。
基坑工程施工安全总体风险评估主要考虑工程地质条件、 气候条件、 场地位置、 基坑深度等四个评估指标。
各评估指标的分类、赋值标准见表《评 估分 类指标膨胀土、冻土、湿陷性黄土、软4土等特殊性土应 结 合 勘 地 质 条 件 察资料和设计3文件综合判定+d+e)软质岩(粉砂岩、泥质页岩等)地层 岩粉质黏土、碎石土等A1=(a+b+c说 明工 程性 a值分2评估分指标断裂带 b不良地质情况 c地下水 d类中硬岩(白云质灰岩、石英片岩等)存在断裂破碎带无断裂破碎带存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况不存在不良地质情况地下水丰富，存在承压水地下水较丰富，存在潜水，无承压水分说明值11-21-34-52-3评估分类指标分说明值地下水不丰富0-1散体结构 3 岩体结碎裂结构 2 构 e层状结构 1气候条件 A2极端气候事件多发区域 (洪水、强暴雨雪、4大雾等)施工区气候环境条件普通，可能影响施工2-3安全施工区气候条件良好，基本不影响施工安0-1全应结合当地气候环境条件综合判定场地水下基坑 4 结合勘察基坑工程施工安全总体风险值计算公式为：R= A1+A2+A3+A4式中：A1—工程地质条件分值；A2—气候条件分值；评 估分 类指标分说 明值位置 A3沟谷区及岸坡资料和设计资2-3料综合判定地势平整的区域 0-1基坑深度超过 20 米 7基坑深度 10~20 米基 坑深度 A4基坑深度 5~10 米基坑深度不足 5 米5-63-41-2应 结 合 设计资料综合判定A3—场地位置分值；A4—基坑深度分值。
基坑开挖条件节点验收监理评估报告
上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程4B标段申江路站土建施工基坑开挖条件节点验收（监理评估报告）上海上咨建设工程咨询有限公司上海轨交9号线三期(东延伸)4B标段申江路站土建施工监理部2014年10月20日1、工程概况1.1 工程概况上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程，项目主要位于浦东新区的金桥镇申江路，线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端，沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口，转向金海路继续向东前行，穿过 A 20公路、浦东运河后，止于金桥路、金钻路路口的曹路站。
线路全长13.828公里，全为地下线，共设9座车站，其中换乘站3座，分别与12、14、19号线换乘。
本标段主要施工内容为申江路站土建工程，申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅下方，呈东西向布置，站后折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。
北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为、220KV高压架空线。
车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560～SDK53+972.160（右线），总长310.8m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。
车站采用明挖法施工。
1.2 围护结构形式车站主体结构采用地下连续墙作为基坑的围护结构，地下墙与内衬墙一起作为使用阶段的侧墙。
车站标准段基坑深度约18.7m,采用800mm厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置1道钢筋混凝土支撑，4道Ф609钢管支撑。
西端头井处基坑深度约为20.6m，采用1000mm厚地下墙，沿基坑深度方向设置1道钢筋混凝土支撑，5道Ф609钢管支撑；东端头井处基坑呈放射状异型基坑，南北向宽约40.7m，东西向长约35m，基坑最大开挖深度约20m，5道均为钢筋混凝土支撑。
车站主体结构采用地下二层双柱三跨、局部单柱双跨现浇钢筋混凝土结构；车站出入口通道采用地下一层单跨现浇钢筋混凝土结构；风亭采用地下一层单跨～多跨现浇钢筋混凝土结构。
基坑支护验收监理质量评估报告
×××项目基坑支护工程质量评估报告编制人：总监理工程师：×××公司2016年5月目录一、工程概况.......................1、总体概况....................2、地下连续墙设计概况况 (2)3、槽壁加固设计概况.........................................4、坑内加固设计概况........................................二、参建单位...............................................三、质量验收及评估依据........................................四、基坑支护工程施工情况简述.................................1、地下连续墙施工情况........................................2、灌注桩及格构柱桩施工情况.................................3、地基加固施工情况...........................................五、基坑支护工程监理情况简述........................................六、基坑支护工程质量检查验收情况....................................七、基坑工程质量验收评估意见.......................................一、工程概况1、总体概况：本工程±0.00相当于绝对标高+5.20m，自然地坪设计相对标高约-0.900。
主体结构设置三层地下室（局部含地下一夹层），采用桩筏基础，II标区域基坑面积18500m2。
地下室基础底板结构面相对标高-18.200，普遍区域底板厚度为1000mm，主楼区域底板厚度为1300mm，裙房普遍区域开挖深度为18.50m，主楼区域开挖深度为18.80m 本基坑工程的安全等级为一级，基坑周边环境保护等级定义为二级，临时隔断区域环境保护等级为三级。
基础验收监理评估报告
基础验收监理评估报告尊敬的客户：感谢您选择我们作为基础验收监理服务的合作伙伴。
在整个基础验收监理的期间，我们认真履行督促、监督、检验等职责，并根据实际情况向您提供如下评估报告。
一、项目概况该基础验收项目是位于XX地的一座XX建设项目，施工周期为XX个月，总投资XX万元。
项目按照设计方案和合同要求进行施工，由建设单位与施工单位签订正式合同，监理机构进行全过程监理。
二、监理工作概述1. 进度管理我们在项目施工期间，通过不断巡查、检查，确保施工进度符合合同要求。
同时我们加强了与施工单位之间的沟通与协调，及时解决了进度推迟、任务调整等问题。
2. 质量管理我们按照设计文件的规定，对施工工艺、材料的质量进行把关，并对成品进行检验，保证建设过程中的质量安全。
在施工过程中，根据施工单位开展的自检、互检，配合监理单位的抽查，促使施工单位及时纠正不符合规范要求的问题。
3. 安全管理我们加强了现场安全检查和隐患排查，督促施工单位切实做好安全生产工作。
定期召开安全会议，对施工单位进行安全教育培训，极大地提升了施工现场的安全水平。
4. 违规处置我们及时发现并处理施工单位的违规问题，对严重违规行为制定整改措施和追究责任，并要求施工单位立即整改，确保施工的合法性和规范性。
三、评估结果在基础验收监理过程中，我们认为该项目的施工单位严格按照合同要求进行施工，并及时整改了施工过程中发现的不合规问题。
项目的基础验收工作已经基本完成，经测量检验，达到了设计要求和验收要求，具备了预期的使用功能和安全性能。
四、存在的问题及改进建议1. 合同管理由于项目合同在开展过程中有所调整，导致合同管理工作存在一定难度。
建议在整个施工期间对合同进行严格的管理，确保各方合同的有效性和权益的保障。
2. 现场卫生施工现场卫生管理偏弱，存在一些杂物堆放、垃圾清理不及时等问题。
建议施工单位加强对现场卫生的管理，及时清理杂物和垃圾，保持施工区域的清洁。
五、总结与展望在整个项目的基础验收监理过程中，我们全面了解和监督了施工单位的工作情况，紧密配合了项目的推进和建设，对工程质量、项目进度和安全管理进行了有效监控和指导。
地基与基础分部验收监理评估报告
地基与基础分部验收监理评估报告一、引言地基与基础是建筑物的重要组成部分，对建筑物的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
为了确保地基与基础的质量符合设计要求和相关规范，进行了本次分部验收监理评估。
二、评估目的和方法本次评估的目的是评估地基与基础的施工质量，包括地基的承载能力、稳定性，基础的平整度、水平度等方面。
评估采用了以下方法：1. 实地勘察：对地基与基础进行了全面的实地勘察，观察和记录现场情况。
2. 监测数据分析：对地基与基础的监测数据进行了分析，评估其质量状况。
3. 文件资料审核：对地基与基础的施工文件资料进行了审核，了解施工过程和质量控制措施。
三、评估结果根据实地勘察和数据分析，地基与基础的质量总体较好，符合设计要求和相关规范。
具体评估结果如下：1. 地基承载能力：地基的承载能力满足设计要求，能够承受建筑物的荷载。
2. 地基稳定性：地基的稳定性良好，未发现明显的沉降或倾斜现象。
3. 基础平整度：基础的平整度符合规范要求，能够确保建筑物的平稳施工。
4. 基础水平度：基础的水平度良好，能够确保建筑物的结构稳定性。
5. 施工质量控制：施工过程中，采取了有效的质量控制措施，保证了地基与基础的质量。
四、存在问题及建议在评估过程中，发现了一些问题，并提出以下建议：1. 地基处理不均匀：部分地基处理不均匀，导致地基承载能力不一致。
建议加强地基处理的均匀性，确保地基的整体稳定性。
2. 基础平整度不足：部分基础存在平整度不足的情况，可能影响建筑物的施工。
建议在基础施工过程中加强平整度的控制。
3. 施工材料不合格：部分施工材料的质量不符合要求，可能影响地基与基础的质量。
建议在施工过程中加强材料质量的监控。
五、总结通过本次地基与基础分部验收监理评估，地基与基础的质量总体良好，符合设计要求和相关规范。
存在的问题可以通过加强施工控制和质量监测来解决。
希望施工方能认真对待问题，确保地基与基础质量的稳定和可靠性，为建筑物的安全运行提供保障。
基坑支护验收监理质量评估方案报告
×××项目基坑支护工程质量评估报告编制人：总监理工程师：×××公司 2016年5月目录一、工程概况 .......................1、总体概况....................2、地下连续墙设计概况况 (2)3、槽壁加固设计概况 .........................................4、坑内加固设计概况 ........................................二、参建单位 ...............................................三、质量验收及评估依据 ........................................四、基坑支护工程施工情况简述 .................................1、地下连续墙施工情况 ........................................2、灌注桩及格构柱桩施工情况 .................................3、地基加固施工情况 ...........................................五、基坑支护工程监理情况简述 ........................................六、基坑支护工程质量检查验收情况 ....................................七、基坑工程质量验收评估意见 .......................................一、工程概况1、总体概况：本工程±0.00相当于绝对标高+5.20m，自然地坪设计相对标高约-0.900。
主体结构设置三层地下室（局部含地下一夹层），采用桩筏基础，II 标区域基坑面积18500m2。
监理单位基坑验收情况汇报
监理单位基坑验收情况汇报尊敬的领导：
根据监理单位的要求，我们对基坑验收情况进行了全面的汇报。
经过一段时间的认真工作，我们已经完成了基坑验收工作，并就验收情况做出了详细的汇报。
以下是我们的工作情况汇报：
首先，我们对基坑的地质情况进行了详细的勘察和分析。
通过地质勘察，我们了解到了基坑的地质构造、地下水情况等相关信息，为后续的基坑验收工作提供了重要的依据。
其次，我们对基坑的支护结构进行了严格的检查和评估。
我们对基坑支护结构的稳定性、完整性等方面进行了全面的评估，确保了基坑支护结构的安全可靠。
在基坑验收过程中，我们还对基坑的施工质量进行了全面的检查。
我们对基坑的土方开挖、支护结构施工、地下连续墙施工等方面进行了详细的检查，确保了基坑施工质量符合相关标准和要求。
此外，我们还对基坑的排水系统进行了检查和测试。
我们对基坑的排水系统进行了全面的检查，确保了基坑排水系统的畅通和有效性。
最后，我们对基坑验收情况进行了总结和汇报。
我们将基坑的地质情况、支护结构、施工质量、排水系统等方面的情况进行了详细的总结和汇报，为后续的工程施工提供了重要的参考依据。
通过我们的工作，基坑验收工作已经顺利完成，各项指标均符合相关标准和要求。
我们将继续密切关注基坑的后续施工情况，确保工程的顺利进行。
以上是我们对基坑验收情况的汇报，希望领导能够对我们的工作给予认可和指导。
谢谢！
此致。
敬礼。
基础分部验收监理评估报告
项目工程地基基础分部验收监理评估报告一、工程建设有关主体单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：勘探单位：二、工程概况本工程为项目工程，位于。
营业楼为地上四层，附属用房为地上两层。
结构体系为营业楼框架结构，附属用房砖混结构，基础型式为营业楼条形基础，附属用房条形基础。
总建筑面积2097m2，其中营业楼为1765.6m2，附属用房为331.36m2。
三、质量评估依据1. 建设工程施工合同2.《工程建设标准强制性条文》3.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20134.《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20165.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20156. 设计施工图纸、图纸会审、设计变更、技术核定单。
四、检验批、分项工程的质量验收情况该工程的地基与基础分部共土方开挖、钢筋、模板工程、混凝土、现浇结构混凝土外观、砌筑工程所有资料均齐全、完整，验收合格。
五、工程观感验收情况现场全面检查地基基础的外观质量一般，符合设计及验收规范要求。
六、隐蔽工程验收情况钢筋隐蔽前施工项目通知我监理项目部进行了验收，验收后均形成隐蔽验收记录，经查验，符合设计图纸及有关规范要求。
七、现场质量实测情况1.基础部分试块C20（2组）、C30（4组）；2.钢筋原材料（7组)；3.机制红砖（1组）；4.砂浆试块（1组）；见证取样符合规范要求。
八、资料检查情况经对施工方提供的有关技术文件和记录进行审查，施工记录及质保资料基本齐全，隐蔽记录已签证。
原材料进场有出厂合格证、材料检测报告，钢筋、混凝土、机制红砖、焊件、砂浆试块经见证取样符合要求，试验结果合格。
九、质量验收综合评价本工程地基基础分部±0以下结构工程相关分项工程、检验批质量经验收达到设计及质量验收规范要求，质量检测资料基本齐全，地基基础分部工程评定为“合格”。
年月日。
基坑开挖风险评估报告【范本模板】
基坑开挖风险评估报告1.1评估目的本次预评估的目的是在对《XXX合同段施工组织设计》、《XXX合同段施工图》等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识该项目基坑开挖工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的安全度，实现安全生产。
1.2总则1、为指导基坑工程施工安全风险评估工作,有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路基坑工程建设的安全2、本《指南》适用于XXX合同段基坑工程的施工安全风险评估工作。
1.3评估内容基坑开挖施工安全风险评估为总体风险评估。
总体风险评估指开工前根据基坑的工程地质条件、场地位置等危险环境与致险因子,评估基坑工程整体风险,确定其安全风险等级.1.4评估依据建设项目相关文件《XXX合同段施工图设计》《XXX合同段项目前期策划书》《XXX合同段项目施工组织设计》《XXX合同段招标文件(项目专用本）》1.5评估过程和方法1.5.1准备阶段(1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验；（2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况;(3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件,收集工程建设有关资料。
1.5.2展开总体风险评估基坑工程施工安全总体风险评估，是指开工前根据基坑工程的工程地质条件、场地环境等危险环境与致险因子，确定基坑工程整体风险及其安全风险等级.1.5.3确定专项评估范围。
总体风险评估中，对于Ⅲ级（高度风险）及以上等级的深基坑工程，应组织开展专项风险评估。
其他风险等级的高边坡或基坑工程，视情况确定是否开展专项风险评估,确定风险控制措施。
1.6总体风险评估方法1.6.1深基坑工程总体评估基坑工程施工安全总体风险评估主要考虑工程地质条件、气候条件、场地位置、基坑深度等四个评估指标。
基础验收评估报告书(监理)
专业技术资料一、工程概况（一）工程概况***工程位于****，该工程有***，建筑面积34797m2，其中地下一层7148.28m2；地上13层，建筑面积27648.72m2,建筑高度58，6米。
本工程采用框架抗震结构，基础为平板式伐型基础，建筑结构安全等级为二级，建筑物合理设计使用年限50年，抗震设防度为8度，建筑耐火等级为一级。
本工程基础、底板垫层为100厚C15混凝土，抗水基础，基础主体结构采用C30混凝土±0.000以下采用M7.5，水泥砂浆、主体墙砌体采用M5.0混合砂浆B06级加气混凝土砌块，±0.000以下砌体采用M5.0水泥砂浆MU10煤矸石砖砌筑。
（二）参加单位建设单位：设计单位：勘察单位：施工单位：监理单位：二、工程建设目标质量等级：合格三、评估依据工程建设监理合同、工程施工承包合同；经设计审图机构通过的施工图；经总监审批的施工组织设计；经审批的监理规划和监理实施细则；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《电梯工程施工质量验收规范》GB50310-2002《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；《建筑给排水工程施工质量验收规范》GB50242-2002；《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；四、质保资料审核情况五、材料进场见证及取样情况：（一）进场材料情况如下：(1)钢材：采用。
(2)水泥：采用牌，等级P.O32.5R、P.O42.5R。
(3)石子、砂：石子采用碎石规格13～40mm，砂采用河砂。
各种进场材料均有出厂合格证，并按规定经监理现场见证取样送检，检测结果符合要求。
（二）、原材料见证取样送检情况：六、工程质量监理评价（一）分项工程质量评定（二）混凝土试块评定报告：（1）、砼试块标准养护强度评定（2）、砼试块同条件实际强度评定基础工程施工中，得到了市质监站的监督和指导，在业主的大力支持和有关各方的密切配合协作下，施工单位努力整改，积极改进，使本工程基础分部质量达到了预期的目标。
基坑验收报告
基坑验收报告第一篇：基坑验收报告基坑开挖条件验收施工小结1.工程概况及验收范围 1.1工程概况本工程位于xxx路西侧，xxx路北侧，呈南北向布置，为地下二层钢筋砼框架结构。
结构采用顺筑法施工。
设置3个出入口。
车站开挖长度为175.9m长，标准段宽为18.4m。
基坑总面积约3402m2。
本工程设计为二级基坑。
本工程基坑围护采用地下连续墙，共计72幅。
端头井墙厚800mm，标准段厚600mm。
南端头井地下墙深29m，北端头井深29.5m，标准段深26.5m。
地下连续墙砼设计强度等级为C30，抗渗等级为0.8Mpa。
地下墙接头形式均为柔性接头。
连续墙顶部设置600mm顶圈梁，使各幅地下墙连成一个整体，以减少围护结构变形。
基坑内设置立柱桩。
桩型规格为标准段φ800×13.5m,钢立柱长17.16m，24根；端头井φ800×12m, 钢立柱长19.26m；南端头井3根，北端头井3根。
共计30根。
1.1.1周边环境情况（1）建筑物情况基坑西侧为居民小区“龙珠花苑”。
其中北端头井附近的3幢房屋距基坑较近，最近的一幢离基坑约6.2m，其次为10.4m，再次为13.2m。
施工时密切观测。
（2）周边管线情况场地东侧围墙下2孔电力电缆一根，埋深0.7m，距基坑约6m。
xxx路西侧绿化带下：电话1孔/0.7缆（军话）；电话24孔/1.0缆；上水/φ1800/1.5铁；上水/φ500/1.5铁。
距基坑约13m。
路中：雨水/φ400/1.0；上水/φ300/1.0；上话1根/0.9；信息/1.6；电力1根/1.0。
距基坑约28m。
北端头井外跨线电缆一根，距基坑约4m。
1.1.2地质状况经勘察，xxx路站场区约50m深度范围内，均为第四纪松散沉积物，属第四系河口、滨海、浅海、湖泽相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂性土组成，一般具有成层分布特点。
场地内各土层的土性描述与特征详见《地层特性表》。
本场地内第五层缺失。
基坑条件开挖监理评估报告
基坑条件开挖监理评估报告尊敬的委托方：经过对基坑条件开挖工程进行监理评估，我将向您提供以下报告。
1. 工程概述：本项目为基坑条件开挖工程，总用地面积3000平方米。
工程所在地地质条件较为复杂，包括软黏土、泥岩和杂填土等多种地质层。
基坑深度约20米，边坡高度约10米。
2. 工程目标：基坑条件开挖工程的目标是清除地表杂物，采取合适的方式进行地质勘探，并确保基坑边坡的稳定性。
3. 监理评估内容：为确保工程质量，本次监理评估将对以下内容进行评估：- 施工人员组织及管理情况；- 施工设备及使用情况；- 地质勘探及土壤测试报告的准确性；- 基坑开挖过程中的施工方法和技术措施；- 针对施工过程中可能发生的问题的应对方案。
4. 评估结果：经过对施工现场的实地考察和相关的访谈，以下是评估的结果：- 施工人员组织及管理情况良好。
现场有专业的施工队伍，施工人员经验丰富，施工进度得到有效管理，并保持施工安全。
- 施工设备及使用情况良好。
施工所需的各种设备齐全，并按照工程要求进行维护和管理，确保施工效率。
- 地质勘探及土壤测试报告准确性高。
勘察单位对地质条件进行了详细勘探，并进行了多次土壤测试。
测试结果可靠，能够为后续施工提供准确的参考。
- 基坑开挖过程中采取了合适的施工方法和技术措施。
根据勘察和测试结果，采取了合适的开挖方式和处理措施，确保基坑边坡的稳定性。
- 针对可能发生的问题，施工方提出了有效的应对方案。
针对地质条件复杂、存在泥岩等难以处理的情况，施工方根据经验提出了合理的解决方案，并在实际施工中得到了验证。
5. 建议：根据以上评估结果，我对该基坑条件开挖工程提出以下建议：- 继续保持施工人员组织和管理的良好状况，确保施工进度和施工安全；- 继续做好设备维护和管理工作，确保施工设备的正常运行；- 随时关注地质变化情况，根据需要进行地质勘探和土壤测试，及时调整施工方法和技术措施；- 严格按照相关规范和要求进行施工，确保基坑边坡的稳定性。
基础验收评估工作报告(监理)
一、工程概况（一）工程概况***工程位于****，该工程有***，建筑面积34797m2，其中地下一层7148.28m2；地上13层，建筑面积27648.72m2,建筑高度58，6米。
本工程采用框架抗震结构，基础为平板式伐型基础，建筑结构安全等级为二级，建筑物合理设计使用年限50年，抗震设防度为8度，建筑耐火等级为一级。
本工程基础、底板垫层为100厚C15混凝土，抗水基础，基础主体结构采用C30混凝土±0.000以下采用M7.5，水泥砂浆、主体墙砌体采用M5.0混合砂浆B06级加气混凝土砌块，±0.000以下砌体采用M5.0水泥砂浆MU10煤矸石砖砌筑。
（二）参加单位建设单位：设计单位：勘察单位：施工单位：监理单位：二、工程建设目标质量等级：合格三、评估依据工程建设监理合同、工程施工承包合同；经设计审图机构通过的施工图；经总监审批的施工组织设计；经审批的监理规划和监理实施细则；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《电梯工程施工质量验收规范》GB50310-2002《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；《建筑给排水工程施工质量验收规范》GB50242-2002；《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；四、质保资料审核情况五、材料进场见证及取样情况：（一）进场材料情况如下：(1)钢材：采用。
(2)水泥：采用牌，等级P.O32.5R、P.O42.5R。
(3)石子、砂：石子采用碎石规格13～40mm，砂采用河砂。
各种进场材料均有出厂合格证，并按规定经监理现场见证取样送检，检测结果符合要求。
（二）、原材料见证取样送检情况：六、工程质量监理评价（一）分项工程质量评定（二）混凝土试块评定报告：（1）、砼试块标准养护强度评定（2）、砼试块同条件实际强度评定基础工程施工中，得到了市质监站的监督和指导，在业主的大力支持和有关各方的密切配合协作下，施工单位努力整改，积极改进，使本工程基础分部质量达到了预期的目标。
桩基工程验收监理质量评估报告
桩基工程验收监理质量评估报告根据《建设工程质量验收规则》和《建设工程验收监理管理办法》的要求，本报告对桩基工程的验收监理质量进行评估。
本次评估主要从如下几个方面进行分析和评价：设计合理性、施工工艺操作、材料选用、施工质量、安全措施等。
1.设计合理性评估本次桩基工程的设计方案是否符合相关规范和标准，设计是否合理，结构是否稳定，排水设计是否完善等方面进行评估。
通过评估发现，本次工程的设计方案经过反复论证和修改，各项设计参数考虑周全，结构稳定性良好，施工条件得到充分考虑。
设计方案整体上合理可行。
2.施工工艺操作评估3.材料选用评估评估将对桩基工程中使用的主要材料（如钢筋、混凝土等）的质量进行检验和评估。
经过检查和抽样测试，发现施工单位选用的材料符合相关标准和规范要求，品质良好，没有明显的质量问题。
4.施工质量评估根据施工单位提供的相关档案和现场勘测结果，评估桩基工程的施工质量。
经过对现场进行勘测、检测以及尺寸测量等工作，发现桩基施工质量良好，各项指标符合设计要求，桩身垂直度、直径偏差、混凝土抗压强度等指标满足要求，并未发现明显的质量问题。
5.安全措施评估评估桩基工程的施工过程中是否采取了必要的安全措施，是否存在安全隐患。
通过现场观察和检查，发现施工单位按照规范要求采取了必要的安全措施，例如道路标示、施工警示牌、临时围挡等，工地秩序良好，未发现明显的安全隐患。
基于以上评估结果，本次桩基工程的验收监理质量评估为良好。
在设计、施工、材料选用和安全措施等方面，桩基工程均符合相关标准和规范的要求。
在评估过程中未发现明显的质量问题或安全隐患。
然而，建议施工单位进一步加强对施工过程的监控和管理，确保施工的连续性和稳定性，提高工程的质量和效率。
通过本次评估报告，可以为桩基工程验收提供参考，帮助业主和监理机构全面了解工程质量情况，保障工程的质量和安全。
同时，评估还为施工单位提出改进意见和建议，帮助其提高工程管理和施工质量。
基坑开挖风险评估报告
基坑开挖风险评估报告一、项目背景根据委托方的要求，本次评估报告主要针对建筑工地基坑开挖过程中的风险进行评估分析。
本项目的基坑开挖工程涉及到地质情况、施工方案、安全措施等多个方面，我们将根据这些因素进行评估，并提出相应的风险控制措施，以确保基坑开挖过程中的安全性。
二、评估方法本次评估采用了定性和定量相结合的方法，对基坑开挖过程中可能出现的风险进行了深入分析。
我们结合现场勘查、施工方案及相关资料，对可能导致风险的因素进行了辨识和评估，使用风险等级划分法对风险进行了定性评估，并给出了相应的风险控制措施。
三、风险因素辨识1.地质情况：地质条件是基坑开挖过程中最主要的风险因素之一、地质复杂、地下水位高、土质松散等情况会严重影响基坑开挖的稳定性和安全性。
2.施工方案：施工方案的科学性和合理性直接影响到基坑开挖过程中的安全风险。
如挖掘深度、挖掘方式、支护措施等都需要综合考虑，以确保基坑的稳固和安全。
3.安全措施：基坑开挖过程中的安全防护措施直接关系到工人的安全和施工质量。
如适当设置警示标志、搭建安全网、使用防护设备等都是常见的安全措施。
四、风险评估和控制措施1.地质情况风险评估：根据地质勘探资料和实地勘察，评估该地区的地质情况，确定地质层位、土质松散程度、地下水位等因素对基坑开挖的影响。
控制措施：根据地质情况合理选择开挖方式和支护措施，如采取分段开挖、喷射土工墙等措施，以增加基坑的稳定性。
2.施工方案风险评估：对施工方案进行风险评估，包括挖掘深度、支护结构的选择、施工进度安排等。
控制措施：科学制定施工方案，参考同类项目的经验和实例，确保施工方案的合理性，并根据具体情况进行相应地调整和优化。
3.安全措施风险评估：评估现场的安全措施是否合理，包括警示标志设置、安全网搭设、使用防护设备等。
控制措施：确保施工现场设置明显的警示标志，及时搭建安全网，要求工人佩戴合适的防护设备，严格执行相关的安全操作规程。
五、结论基坑开挖是一个复杂的工程过程，存在着多种风险因素。
基础分部验收监理评估报告
基础分部验收监理评估报告尊敬的业主和相关部门：根据我方的监理工作，现向各位提供基础分部验收监理评估报告。
在本次施工过程中，我方持续对施工工程进行了全程监督，并对相关工程质量、进度、安全等方面进行了评估与监测。
一、目标与概述本次基础分部工程为一处建筑工程的关键部分，其质量和安全程度直接影响到整个建筑的稳定性和性能。
因此，我方对基础分部工程进行了全方位的监理评估。
我方的目标是确保基础分部工程符合国家和地方相关规范标准，并达到设计要求，确保工程质量和安全。
二、监理过程与方法1.监理过程我方监理团队在施工前一直跟进工程的准备工作，包括施工方案的编制、材料的采购和检验、施工单位的准备情况等。
在施工阶段，我方对整个施工过程进行了长时间的监测和评估，包括施工方法、施工工艺和施工质量的评估。
2.监理方法（1）材料检测:我方对施工材料进行了抽样检测，确保材料的质量符合相关规范。
（2）工程质量评估:我方对砼块石基础、钢筋基础、地下结构等进行了全面评估，检查验收了相关工程质量标准。
（3）安全监控:我方对现场施工安全进行了持续监控和评估，确保安全措施的落实和工人的安全作业。
三、评估结果与建议1.基础工程质量评估经过我方的监测与评估，基础分部工程的质量及工程标准符合国家和地方的相关规范。
工程质量良好，无质量隐患和工程缺陷。
2.安全评估施工单位严格按照施工安全方案进行施工，安全措施落实到位。
经过我方的监测，施工现场安全良好，未发生任何安全事故。
3.进度评估基础分部工程的施工进度符合合同约定，并且按照施工计划有序进行。
施工单位严格按照施工进度进行施工，未出现任何明显的延误。
4.建议在整个监理过程中，我方注意到施工现场各方配合良好，但同时也发现了一些细微的问题，如材料堆放位置不当等。
为了进一步改进施工质量和安全，建议施工单位在施工过程中更加注意细节，加强施工现场的管理和整理。
四、总结与感谢通过本次基础分部验收监理评估，我方认为基础工程质量良好，施工安全措施落实到位，施工进度符合预期。
基坑开挖条件验收监理评估报告
A15溧水区人民医院综合病房楼工程工程质量评估报告(土方开挖条件验收)内容提要：工程概况工程参建单位工程质量验收情况工程质量事故及其处理情况竣工资料审查情况工程质量评估结论建设单位：溧水区人民医院设计单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司施工单位：南通建工集团股份有限公司监理单位(章)：总监理工程师：公司技术负责人:日期：江苏省住房和城乡建设厅监制一、工程概况本工程位于溧水区人民医院内，体育公园路的南侧，随园路西侧，±0.000相当于绝对标高+22.700m,场地整体西高东低，绝对标高+23.000m-28.800m，基坑开挖深度11.6m-17.4m，开挖面积9900m2，基坑周长530m，电梯井等局部深坑超深1.5m-3.05m，基坑安全等级为一级。
灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，钢筋笼分节焊接、分节吊装井口焊接，导管灌注混凝土，支护桩共360根（本工程基坑分为一期和二期,一期支护桩225根，立柱桩3根；二期支护桩120根，立柱桩12根），桩径Φ800/Φ1000@1600，混凝土强度等级C30砼。
二、参建单位建设单位：溧水区人民医院监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部设计单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司承包单位：南通建工集团股份有限公司三、工程质量验收情况1、本次验收范围溧水区人民医院综合病房楼工程基坑开挖条件验收。
2、地质情况：本工程土质由上而下为：(1)、①-1杂填土主要以碎石为主。
(2)、①-2素填土(3)、②粉质粘土(4)、③层粉质粘土(5)、④-1强风化安山岩(6)、④-2中风化安山岩3、地下水位情况南京市溧水区气候的特点是：季风显著、四季分明、雨量集中。
年平均气温15.5度，浅层地下水可分为两类：一类为土层孔隙潜水，赋存于浅部填土及粘性土中，富水性一般，透水性差，雨季地下水位略有提升，旱季略有下降，稳定水位埋深在自然地面以下0.84m-3.45m左右，标高在21.01m-26.18m。
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无锡地铁1号线南延线02标土建工程监理评估报告（南泉站基坑开挖节点验收条件）内容提要：编制依据工程概况质量控制情况开挖条件评估监理评估结论项目监理机构(章)：重庆赛迪工程咨询有限公司无锡地铁1号线南延线土建工程项目监理部专业监理工程师：总监理工程师(签字、执业印章)：日期：二〇一七年四月十三日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 质量控制情况 (4)4 开挖条件评估 (6)5 监理评估结论 (12)南泉站基坑开挖节点验收条件监理评估报告1 编制依据(1)南泉站围护结构、主体结构设计图纸；(2)南泉站深基坑施工专项方案；(3)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003年版；(4)其它国家现行有关规范、规程。
2 工程概况2.1 南泉站南泉站基坑长453.4m，其中标准段基坑长215.7m，配线段基坑长237.7m。
车站无名路与新八路路口各设置栈桥，确保道路通畅。
车站盾构井段基坑深约18.0m，宽约22.2m，标准段基坑深约16.6m，宽约19.7m，配线段基坑深约16.6m，宽约10.7m。
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，地下墙深度分别为28.3m、28.6m、29.1m、29.89m、31.49m，埋深为12.85m、13.2m、16m，插入比0.83~1.03。
基坑安全等级为一级。
盾构井段支撑体系为一道砼支撑+三道φ609mm钢支撑+一道φ609mm 钢支撑换撑，标准段及配线段支撑体系为一道砼支撑+两道φ609mm钢支撑，标准段第一道钢支撑回筑阶段采用双拼φ609mm钢支撑，局部24~27轴在第二道与第三道钢支撑之间增设一道钢支撑。
车站盾构井段及10轴栈桥板、18轴栈桥板、现状路栈桥板、新八路处栈桥位置支撑体系增加交叉撑，采用20a槽钢。
设计变更内容：（1）车站新八路东侧35kv高压线抬高至距离地面30m，高压线下围护结构钻孔灌注桩+旋喷桩止水变更为地下连续墙。
（2）车站3~27轴北侧纵向栈桥板宽度由原1.5m宽度拓宽至3.45m，南侧维持1.5m不变；增加10轴、18轴两处横跨基坑栈桥板，宽度为9.7m；27~35轴北侧冠梁加高至地面作为施工场地。
（3）车站27～32轴范围第2道与第3道钢支撑之间增设一道ø609钢支撑，支撑体系调整为一砼三钢型式。
南泉站基坑施工主要工程量表表12.2 参建单位建设单位：无锡地铁集团有限公司勘察单位：无锡市政设计研究院有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：重庆赛迪工程咨询有限公司施工单位：中铁上海工程局集团有限公司分包单位：无锡市三马建设工程有限公司（土方开挖.专业分包）上海广联环境岩土工程股份有限公司（基坑降水.专业分包）江苏中博建设有限公司（桩基施工.专业分包）陕西铁信工程有限责任公司（结构施工.劳务分包）2.3 施工方案基坑开挖时，根据支撑道数，南泉站基坑标准段及配线段分为3层土，端头井分为4层土。
考虑机械挖土及支撑的效率，并保证基坑外纵向不均匀沉降在允许范围内，每一个施工段长度约18-24m。
每层厚度控制在3～4m，每一层土以机械挖土至支撑底面标高下50cm为原则。
开挖基坑每小段开挖宽度控制在6m左右，小段土方开挖和相应安装支撑并施加预应力控制在16h内完成；小段（块）放坡坡率（坡高：坡宽）可控制在1：2～3之间（其中①1层杂填土、③1-1层黏土、③1层黏土、⑥1-1层粉质黏土开挖坡率不小于1:2，③2层粉质黏土夹黏质粉土、④层黏质粉土、⑤3层粉质黏土开挖坡率不小于1:3），总坡率不小于1：4，每小段长度控制在6m左右，小段土方一般在8h内完成，随即在8h内，安装好支撑，并施加预应力。
在开挖每层土时前将土体进行基坑疏干降水，保证水位在开挖面以下1m，在开挖最后一层土时应注意承压井水位变化，根据承压水水头进行基坑突涌可能性计算，并按需降低承压水水位，确保基坑安全。
（1）钢支撑安装与土方开挖要做到紧密配合，随挖随撑，保证做到基坑无支撑暴露时间小于16h；（2）在开挖到底后必须在设计时间内浇筑垫层及钢筋砼底板；（3）施工流程应该达到快速开挖、快速支撑、快速封底的目的。
（4）严格执行“地墙接缝探挖”制度，先掏槽开挖地墙接缝位置到开挖面以下0.5米深度，无漏砂漏水现象方可继续开挖；基坑宽度大于20m时，预留地墙边土堤护壁，先掏槽开挖基坑中间的土方，利用预留土堤抑制因开挖卸载而引起的基坑变形，最后挖除预留土堤；采用小型挖掘机挖掘开挖，做到先撑后挖。
南泉站基坑开挖步序示意图2.4 工程进展截止2017年4月16日，南泉站工程形象进展如下：管线迁改：基坑范围内所有管线已由迁改单位改移至基坑以外（主要改往基坑北侧、南侧），对车站基坑施工已无直接影响。
地连墙：设计地墙166幅，开累完成166幅。
钻孔灌注桩：共计39根，开累完成39根。
冠梁及第一道砼支撑、联系梁：完成北侧基坑1轴～28轴（共217.2m）范围内混凝土破拆、表土开挖、冠梁及首道砼支撑施工。
降水井：共计48口，累计完成48口，共布置25口疏干井，编号为J1-1~J1-16及J2-1~J2-9，井深分别为21m和24m；3口降压备用井，井深33m，编号Y7-1~Y7-3；三口坑外浅层观测井，井深16m，编号WG1-1~WG1-3。
安全监测：完成标准段1-15轴全部测点布设及数据采集工作，其中管线监测、建筑观测、裂缝观测已全部布设完成并采集数据。
3 质量控制情况3.1 施工测量控制本工程测量控制网按1次/3个月的周期进行了定期复测，在自检合格的基础上，监理工程师对承包人的施工放样测量成果按100%比例进行复核，结果满足设计及规范要求。
3.2 原材料质量控制对工程结构钢筋实行来源审查制度，在业主准入名录内选择；对主要原材料、构配件实行进场申报、见证取样、验收准用制度。
在地连墙、灌注桩及冠梁、支撑施工中，对投入工程使用的各批次钢筋、接驳器、焊条、格构柱等原材料及构配件进行了进场验收，在监理人员的见证下按规定频率取样送检，经江苏省无锡市建筑质量检测中心检验，无不合格记录。
3.3 钢筋连接质量控制对于围护结构施工中所使用的电弧焊、直螺纹机械连接钢筋接头，采用承包人自检和监理人抽检双向控制。
在监理人员的见证下，按规定频率对钢筋接头工艺试件、现场试件和原位试件取样送检，经江苏省无锡市建筑质量检测中心有限公司检验，无不合格记录。
3.4 混凝土配合比控制南泉站围护结构所使用的商品混凝土，主要由山昌、众信、江达三家商砼厂供应，均在业主准入名录中选择厂商。
相关原材料由监理人员见证取样，试配强度经江苏省建筑工程质量检测中心有限公司验证合格，配合比经监理工程师批准后使用。
在商品混凝土生产中，监理人员会同施工单位共同派员驻厂管理，监督拌制生产过程。
围护结构混凝土生产过程正常，配合比较好执行。
3.5 施工质量控制在前期围护结构施工中，监理工程师以监理指令、程序控制、计量支付为手段，采取事前预控、过程监督、验收控制相结合，重点控制与一般控制相结合，巡视检查与旁站监理相结合的工作方法，坚持重点抓好隐蔽工程（钢筋及埋件）、重要工序（混凝土灌注）和关键环节（清底刷壁、笼体吊装、检验检测）的质量监理工作，严格监理程序和验收把关，坚持工序交接检验和隐蔽工程验收制度，对工程质量实施了较为有效的控制。
围护结构、桩基工程及结构混凝土，除个别地墙施工过程出现异常之外（见后述）其余施工总体正常，原材料以及工序、检验批质量合格。
4 开挖条件评估4.1 勘察设计交底2016年1月，由设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司有关设计人员，针对南泉站的水文地质条件、围护结构、车站主体及附属结构工程设计指标和有关技术要求分次对施工单位、监理人员进行了设计交底，具体参见设计交底记录。
4.2 专项方案评审2017年3月23日，由施工单位中铁上海工程局组织召开专家论证会，先后对南泉站的深基坑开挖、降水和监测专项方案进行了评审。
上述方案均已通过专家审查，并按专家评审意见进行了修改完善或整改落实，具体参见各专项方案专家论证报告。
4.3 方案细则审批(1)南泉站基坑开挖、监测、降水、堵漏等施工方案已完成审批。
施工方案审批情况一览表表2（2）与基坑施工有关的监理实施细则已报经业主审批，监理部于2017年4月完成了对施工管理人员、项目监理人员的监理交底。
监理实施细则审批情况一览表表34.4 施工交底工作与基坑施工有关的现场作业人员安全教育及安全技术交底工作基本完成，基坑施工各项方案已交底至项目管理人员及分包单位管理人员。
由于作业人员尚未全部到位且流动性较大，作业层交底工作尚需根据工程进展、人员变化动态适时完成、全面覆盖。
4.5 工程变更情况经整理核对，南泉站主体基坑施工目前涉及的工程变更、技术洽商情况概要如下：南泉站工程变更、技术洽商情况一览表表44.6 地基处理南泉站地下连续墙B-32在2016年10月26日施工过程中，槽壁发生坍塌，后经讨论研究制定专项方案，保证后续地下连续墙施工质量。
处理措施对该处地下连续墙进行回填，然后采用高压旋喷桩进行加固处理，处理完成后于2016年12月26日顺利完成地下连续墙B-32施工。
后期对佳家苑建筑的监测，数据已趋于稳定。
4.7 主体围护结构(1)地下连续墙南泉站围护结构于2017年3月3日完成封闭，通过对已到龄期地墙混凝土的试块进行检测，强度符合设计并满足土方开挖要求。
(2)钻孔灌注桩本车站钻孔灌注桩共计39根，开累完成39根，监理见证取样送检混凝土抗压试件39组，检验强度符合设计要求。
(3)冠梁及砼支撑南泉站目前已完基坑范围内1轴～14轴范围内的冠梁、支撑浇筑，共分六次浇筑完成，支撑、冠梁混凝土的设计强度分别为C30，实际上统一采用C40混凝土进行施工。
以上部位各次浇筑的混凝土检测强度见下表。
冠梁及砼支撑砼强度检测情况一览表表5(4)小结南泉站地墙、立柱、冠梁、支撑等项目的施工形象满足基坑初期开挖形象条件要求，1轴～14轴（标准段）冠梁支撑已达设计强度。
4.8 基坑降排水(1)南泉站站基坑降水井于2017年1月陆续开始施工，于2017年3月15日起陆续开始坑内疏干降水，目前已按监测方案完成降水井施工工作，布设范围满足基坑初期开挖降水需要，后续降水井将随场地提供总体自北向南渐次施工推进。
(2)南泉站已布疏干井现已降水运行30余天，根据其投用以来降水运行情况并结合水位监测情况分析，基坑内早期水位下降较快、出水量较大，持续降水后渐趋平缓，，降水深度、疏干效果满足基坑初期开挖要求。
(3)南泉站基坑周边排水体系初步形成，但仍需进一步完善，主要问题是部分龙门吊基础对地面排水节流，应及时完成疏导措施。
4.9 监控量测准备(1)监测单位分包资质已报审，监测人员已进场并通过考核，监测仪器已标定且在有效期内，监测方案已报审并通过专家论证；(2)车站监测基准点1轴～15轴区段水平位移、地表沉降、测斜、轴力、水位等监测点已按监测方案布设完成并通过验收。