智慧交通顶层设计和一期实施

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智慧交通顶层设计和一期实施方案

智慧交通顶层设计和一期实施方案

永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心,统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。

指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等,用于日常的监控与应急指挥。

另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。

2、整合各类交通数据资源,建成“4+1”的数据资源模式。

指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建这里的“4+1”设数据分中心,负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据,并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面,形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心,实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。

3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上,针对公路局、运管局、港航局、交通质监站,分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统,采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况,为业务板块和各级工作人员提供即时信息,从而提高工作的反应速度,改进工作方法,提高工作绩效。

4、建立综合智能监控与应急处置平台。

智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控内容:主要是由基础设施智能监控(静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等内容的监控)和运载工具智能监控(动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等内容的监控)组成。

可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统(GIS)为基础,建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。

GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能,收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息;整合行业内的GPS 系统资源,包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源,建立统一的车辆GPS 动态位置监控;据AIS 管理和使用规范,统一接入标准和通讯协议,接入客运船舶AIS 资源,建立船舶AIS 动态位置监控;建立日渐完备的应急预案库,完善突发事件应急指挥和联动协调机制,包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。

智慧城市顶层设计实施工作指南

智慧城市顶层设计实施工作指南

智慧城市顶层设计实施工作指南智慧城市的建设是一项长期而复杂的任务,需要综合考虑城市的各个方面,包括城市规划、基础设施建设、信息技术应用等。

因此,为了有效实施智慧城市建设,需要进行顶层设计,明确目标和任务,制定相应的工作指南。

以下是智慧城市顶层设计实施工作指南的建议。

一、明确目标和任务在进行智慧城市建设之前,需要明确目标和任务,确定智慧城市建设的方向和重点。

目标可以包括提高城市的居民生活质量、提高城市管理效率、实现城市可持续发展等。

任务可以包括建设智能交通系统、智慧能源管理、智慧环境治理等。

二、整合资源协同合作智慧城市建设需要整合各种资源,在制定工作指南时,要明确资源整合的方式和具体合作方式。

可以通过建立市场机制,鼓励民间资本参与智慧城市建设,同时引导民众积极参与,实现资源的共享与协同发展。

三、建立智慧城市创新合作机制智慧城市建设需要不断引进和应用新的技术和理念。

建立智慧城市创新合作机制,促进科技创新和项目研发,可以通过设立专门基金、组织国内外专家合作等方式。

同时,要建立良好的评估机制,及时发现和解决问题,不断提高智慧城市建设的水平。

四、加强数据管理和隐私保护智慧城市建设需要大量的数据支持,包括人口统计、交通流量、能源消耗等各个方面的数据。

在制定工作指南时,需要加强数据管理和隐私保护,确保数据的安全和合法使用。

可以制定相应的数据管理规定,并加强监督和审查。

五、普及信息技术教育培训智慧城市建设需要大量的专业人才支持,包括信息技术、城市规划、工程管理等多个领域的专业人才。

在制定工作指南时,要重视信息技术教育培训,提供相关培训机会,提高人才素质和技能水平。

六、加强国内外经验交流智慧城市建设是一个全球性的挑战,需要借鉴和吸取国内外的经验和教训。

在制定工作指南时,要加强国内外经验交流,经常开展智慧城市建设的研讨会、项目对接等活动,促进经验的共享和合作。

七、制定阶段性工作计划和目标智慧城市建设是一个渐进的过程,需要分阶段进行,并制定相应的工作计划和目标。

浅议我国智慧交通的发展现状及对策

浅议我国智慧交通的发展现状及对策

浅议我国智慧交通的发展现状及对策作者:崔昭彦来源:《中国新通信》 2018年第7期一、智慧交通概述智慧交通依靠互联网、大数据、物联网及人工智能等多种信息技术,以国家智能交通系统体系框架为指导,以建成“髙效、安全、环保、舒适、文明”的智慧交通与运输体系为目标,在优化城市交通管理系统、提高城市交通运行效率以及保障交通运行安全等方面发挥着重要作用。

智慧交通是一项由政府指导、相关方积极配合的重要城市智能化应用工程,我国智能化交通建设主要涵盖运输服务、公共交通服务、城市交通指挥及港行服务四个方面。

二、我国智慧交通发展存在的问题1. 顶层设计不完善。

随着《城市公共交通“十三五”发展纲要》等政策文件的相继出台,我国各大城市积极响应智慧交通建设的号召,投入到智慧城市建设中,但我国各地地方政府的项目建设规划不统一,缺乏具体、统一的顶层设计的指导。

我国现有的智慧交通建设规划只是提出了整体的建设目标、建设内容及建设要求,还未从智慧交通建设落实角度出发制定较为完善的顶层设计。

同时,顶层设计的缺失也造成了相关部门之间各自为政、相互脱节的现象,这大大提高了智慧交通的建设成本,造成了城市建设资源的浪费。

2. 对智慧交通的认识不成熟。

目前,我国对智慧交通的探索仍不完善,对其功能及定位、内涵及边界、实现路径及技术载体的研究尚不成熟。

大多数城市对于智慧交通的认识仍处于较低层次,“大交通”意识尚未形成,对于智慧交通在交通预测、运行决策以及公共服务等方面的功能及作用理解不到位,一些城市只是把智慧交通当做监管违规现象及播报道路拥堵情况的工具,尚未发挥智慧交通在数据分析、预测、决策方面的潜能。

同时,由于各地对智慧交通的认识程度存在差别,使得我国智慧交通的信息资源整合以及数据共享等功能未能充分发挥作用。

3. 关键技术问题尚未解决。

目前,我国智慧交通仍处于初步建设阶段,一些关键性的技术问题尚未能突破,智慧交通服务还未能达到预期要求,相关产品还未能满足市民的个性化及多元化需求。

智能交通施工规划方案

智能交通施工规划方案

智能交通施工规划方案背景智能交通系统的发展已经为城市交通管理和出行提供了便利和创新的解决方案。

为了进一步提升交通系统的智能化水平,本文提出了一份智能交通施工规划方案,以确保施工过程中的安全和效率。

目标本方案的目标是促进智能交通系统的建设和完善,提升交通管理的能力,减少交通拥堵,提高出行效率。

施工策略为了实现上述目标,我们将采取以下施工策略:1. 智能交通设施评估:在施工前,对现有的智能交通设施进行评估,确保其运行正常,并根据需要进行维护和升级。

2. 施工期间交通管理:在施工期间,采取必要的交通管理措施,如设置临时交通信号灯、维持交通巡逻等,以确保施工过程中的交通安全和顺畅。

3. 信息发布和沟通:及时向公众发布施工信息和路段封闭信息,以便他们可以调整行程或选择其他交通方式。

同时,与相关部门和机构进行沟通,共享交通数据和信息,以确保信息的准确性和一致性。

4. 施工后评估和改进:施工完成后,对施工过程进行评估,并提出改进措施,以提高以后类似项目的施工效率和安全性。

实施计划根据上述施工策略,我们制定了以下实施计划:1. 第一阶段:智能交通设施评估- 时间:X月X日至X月X日- 目标:对现有的智能交通设施进行评估和维护,确保其正常运行。

2. 第二阶段:施工期间交通管理- 时间:X月X日至X月X日- 目标:采取必要的交通管理措施,确保施工期间的交通安全和顺畅。

3. 第三阶段:信息发布和沟通- 时间:X月X日至X月X日- 目标:及时发布施工信息和路段封闭信息,与相关部门和机构进行沟通。

4. 第四阶段:施工后评估和改进- 时间:X月X日至X月X日- 目标:对施工过程进行评估,并提出改进措施。

预期效果通过本方案的实施,我们预期达到以下效果:1. 智能交通系统的建设和完善。

2. 交通管理能力的提升,减少交通拥堵。

3. 出行效率的提高。

结论本智能交通施工规划方案旨在提升城市交通系统的智能化水平。

通过施工策略的制定和实施计划的执行,我们可以促进智能交通系统的发展,并提高交通管理的能力和出行效率。

互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

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• 互联网+交通发展现状与困惑
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智慧城市构建中的信息化成果展示与经验总结

智慧城市构建中的信息化成果展示与经验总结

智慧城市构建中的信息化成果展示与经验总结在当今科技飞速发展的时代,智慧城市的构建已成为城市发展的重要趋势。

智慧城市通过运用信息技术,实现了城市治理、公共服务、交通出行、环境保护等多个领域的智能化和高效化。

这一进程中取得了诸多显著的信息化成果,也积累了丰富的经验。

一、信息化成果展示1、智能交通系统智能交通系统是智慧城市建设中的一大亮点。

通过实时监测交通流量、优化信号灯控制、提供实时路况信息等手段,大大缓解了城市交通拥堵问题。

例如,许多城市安装了智能交通摄像头和传感器,能够自动识别车辆类型、车牌号码,并将数据传输到交通控制中心。

控制中心根据这些数据进行分析和决策,及时调整信号灯时间,实现交通流量的优化分配。

此外,智能公交系统能够让乘客实时了解公交车的位置和预计到达时间,方便了市民出行。

2、智慧能源管理在能源管理方面,智慧城市也取得了显著成效。

智能电表和智能水表的广泛应用,实现了对能源和水资源使用的精确计量和实时监测。

这不仅有助于用户了解自己的能源消耗情况,从而采取节能措施,也为能源供应商提供了更准确的数据,便于进行能源分配和优化。

同时,一些城市还建立了智能能源网络,实现了能源的高效传输和调配,提高了能源利用效率。

3、智慧医疗智慧医疗让医疗服务更加便捷和高效。

在线挂号、预约诊疗、远程医疗等服务的开展,减少了患者排队等候的时间,提高了就医效率。

医疗信息的数字化和共享,使得医生能够更快速地获取患者的病历和检查报告,为诊断和治疗提供了更全面的依据。

而且,通过智能医疗设备,如可穿戴健康监测设备,能够实时监测患者的生命体征,及时发现健康问题并采取相应措施。

4、智慧政务智慧城市中的智慧政务服务大大提升了政府的工作效率和服务质量。

政务服务的在线办理,让市民无需跑腿就能完成各种事务,如办理证件、缴纳费用等。

政务信息的公开透明,增强了政府与市民之间的沟通和信任。

大数据分析在政务决策中的应用,使得决策更加科学和精准,更好地满足市民的需求。

互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

应用程序安全
开发安全的应用程序,防范恶意代码和漏洞攻击,确保应用程序的稳定性和安全性。
操作安全
制定安全的操作规范和流程,规范操作人员的行为,避免误操作和越权操作。
身份认证
建立身份认证机制,对访问系统的用户进行身份验证,防止非法访问和恶意攻击。
01
02
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实施方案
实施总体流程
明确智慧交通系统的建设目标、技术路线、实施范围和方式等,形成完整的实施方案。
技术进步
国家大力推动智慧城市建设,出台了一系列政策措施,为智慧交通的发展提供了政策保障。
政策支持
目标和愿景
通过智能化技术手段,优化交通组织和管理,提高道路、公共交通等资源的利用效率。
提高交通效率
减少环境污染
提升公共服务水平
推动产业升级
通过智能化的交通工具和出行方式,降低车辆排放,减少对环境的污染和破坏。
车联网的普及
人工智能的深度应用
绿色环保出行
产业升级
智慧交通的发展将推动相关产业的升级,如硬件制造、软件开发、信息服务业等,形成更加完善的智慧交通产业链。
对行业的推动作用
创新引领
该方案的成功实践将引领智慧交通领域的技术创新和管理创新,为全国乃至全球的智慧交通建设提供借鉴和参考。
社会效益
智慧交通的建设将带来显著的社会效益,如提高市民出行效率和安全性、缓解城市交通拥堵等,为城市居民创造更加便捷和舒适的出行体验。
注重跨部门、跨领域的协同创新,整合资源,实现信息共享和业务协同。
协同创新
注重系统安全和数据安全,采用先进的安全技术和措施,保障系统的可靠运行。
安全可靠
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建设方案
以信息化、智能化为引领

智能交通系统施工方案

智能交通系统施工方案

智能交通系统施工方案智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)是一种利用现代信息技术和通信技术对城市交通进行综合管理和控制的系统。

它通过运用各种现代通信设备、传感器、数据处理和分析技术,实现了交通系统的智能化和高效运行。

本文将从ITS的优势、施工过程的规划和实施以及未来发展方向等方面,细致地介绍智能交通系统的施工方案。

一、ITS的优势智能交通系统的实施可以带来诸多优势。

首先,ITS可以提高交通流畅性,减少拥堵。

通过智能信号灯控制、智能交通管理和交通信息服务等手段,可以更好地分配和控制交通流量,提高道路利用率,减少交通拥堵现象的发生。

其次,ITS有助于提高交通安全。

智能交通系统可以通过视频监控、智能辅助驾驶系统等技术手段,实时监测交通情况,发现和预防交通事故的发生。

另外,ITS还能提供便捷的交通信息服务。

通过各种交通信息显示设备、手机APP等,用户可以随时获取道路交通状况、公交车到站时间、交通出行建议等信息,提高交通出行的效率和便利性。

二、ITS施工方案的规划与实施在智能交通系统的施工中,需要制定科学合理的规划和实施方案,以确保施工过程顺利进行。

1. 需求分析与规划在制定施工方案之前,首先要进行需求分析和规划。

通过与相关部门、专家和用户进行深入沟通和调研,明确系统的功能需求和性能指标,为后续的施工和维护提供依据。

2. 技术选型与采购在采购设备和技术解决方案时,应根据项目需求,选择合适的技术供应商和设备。

同时,对于关键设备和技术,可以进行招投标,确保选择到性价比高的产品。

3. 施工组织与管理在施工过程中,要合理组织施工队伍和资源,确保施工任务按计划进行。

同时,要加强对施工进度和质量的控制,及时发现和处理施工中的问题。

4. 现场施工与设备安装根据施工方案,对各项设备进行现场安装和调试。

在安装过程中,要注意安全、顺序和标准,确保设备能够正常运行。

5. 系统测试与验收在设备安装完成后,对整个系统进行全面的测试和验收。

智慧城市顶层设计整体规划方案

智慧城市顶层设计整体规划方案

智慧城市顶层设计整体规划方案智慧城市是应用先进科技和信息通信技术,以提高城市的生态环境、社会经济运行效率、居民生活品质和城市治理水平为目标的城市发展模式。

其顶层设计整体规划方案应包括以下内容:一、城市生态环境和城市基础设施建设智慧城市顶层设计要注重保护城市生态环境,推动城市可持续发展。

在城市规划和建设中,要注重保护生态系统,保障水源地、森林、湿地等资源的保护。

此外,要加强城市基础设施建设,提高城市的道路、水、电、气等基础设施的网络化和现代化水平,为智慧城市的发展提供坚实基础。

二、智慧交通系统建设智慧交通系统是智慧城市的核心组成部分,其规划和建设是顶层设计的重要内容。

通过建设智能交通管理系统、智能公交系统、智能停车管理系统等,提高城市交通系统的效能,减少交通拥堵和污染问题,提高居民出行的便利性和安全性。

三、智慧能源系统建设顶层设计要注重智慧能源系统建设,推动城市能源的节约、清洁和可持续发展。

通过建设智能电网系统、智能供热系统、智能照明系统等,实现能源的高效利用和绿色发展,减少能源的浪费和污染,推动城市能源的低碳化和可持续发展。

四、智慧环保系统建设智慧城市应注重环保建设,通过建设智能环境监测系统、智能垃圾管理系统、智能污水处理系统等,提高城市环境监测和治理的效率,实现城市环境的智能化管理,减少环境污染和健康风险,提高居民的生活质量。

五、智慧安全系统建设智慧城市必须注重安全建设,通过建设智能安防系统、智能监控系统、智能消防系统等,提高城市安全管理的效能,防范和应对各类安全风险和威胁,保护居民的人身财产安全,维护城市的稳定和和谐。

六、智慧社会治理建设智慧城市要注重社会治理建设,通过建设智能社会管理系统、智能健康管理系统、智能教育管理系统等,提高城市社会管理的效率,推动社会服务的智能化和精细化,提供更好的公共服务,满足居民的多样化需求。

七、数据共享与隐私保护在智慧城市建设中,要建立健全的数据共享和隐私保护机制。

2023-智慧交通总体规划与设计方案V1-1

2023-智慧交通总体规划与设计方案V1-1

智慧交通总体规划与设计方案V1智慧交通是指利用信息技术、物联网技术、人工智能等先进技术,将交通运输各环节进行深度融合,从而实现交通资源的高效利用、交通运输的智能化、信息化和节能减排。

为此,我国发布了《智慧交通总体规划与设计方案V1》。

该规划的制定目的是在全国范围内,建立可持续发展的智慧交通体系,提高交通管理和服务的水平,改善交通运输设施和运营质量,促进经济社会发展。

下面从规划的主要内容和实施步骤两方面对其进行阐述。

一、规划主要内容1.总体构想:制定智慧交通体系发展的总体构想,形成可落地的智慧交通体系建设布局。

2.发展目标:制定智慧交通体系的发展目标,主要覆盖各类交通运输模式,包括公路、铁路、航空、水路等。

3.技术标准:推进智慧交通技术标准体系建设,加强智慧交通技术的研发和应用。

4.数据共享:推进交通数据开放共享,打造全国数据中心,支持广泛应用智慧交通数据开发的平台。

5.产业融合:推进智慧交通与相关产业的深度融合,如智慧城市、物流、人工智能等。

二、实施步骤1.科学制定规划:依据国家战略和重点需求,科学制定全国性智慧交通总体规划和行业规划。

2.加强政策指导:制定智慧交通政策法规,完善技术、标准、管理等方面的政策体系,为其发展提供保障。

3.开展技术研发:促进创新创业,研发智慧交通核心技术,提高关键技术自主可控能力。

4.加强产业协同:推动各个领域内产业的融合,协调各产业间共性问题,提高智慧交通产业整体水平。

5.推进示范工程:选择重点区域和重点项目建设智慧交通示范城市,以推进实践,总结经验,指导规划的实施。

总之,通过智慧交通总体规划的实施,将拓展智慧交通应用领域,促进相关产业发展,提高交通管控水平,实现交通运输资源的高效利用,为我国经济社会可持续发展做出巨大贡献。

智慧交通建设方案(完整版)

智慧交通建设方案(完整版)

智慧交通建设方案(完整版)一、引言随着我国经济的快速发展,城市人口不断增加,交通压力日益增大。

为解决这一问题,提高交通运行效率,减少交通拥堵,保障交通安全,智慧交通建设显得尤为重要。

智慧交通是利用先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等,对交通系统进行实时监控、分析、预测和管理,以提高交通运行效率、减少交通拥堵、保障交通安全的一种新型交通管理系统。

本方案旨在为我国智慧交通建设提供全面、系统、可行的实施方案。

二、总体目标1. 提高交通运行效率:通过实时监控、分析和预测,优化交通信号控制,减少车辆等待时间,提高道路通行能力。

2. 减少交通拥堵:通过智能交通诱导、智能停车、智能公交等手段,缓解交通压力,降低交通拥堵。

3. 保障交通安全:通过智能监控、智能预警、智能执法等手段,提高交通安全水平,减少交通事故。

4. 提升交通信息服务:通过构建智能交通信息服务体系,为公众提供实时、准确的交通信息,方便出行。

三、实施方案1. 构建智能交通基础设施:包括交通信号控制系统、智能交通诱导系统、智能停车系统、智能公交系统等。

2. 建设智能交通信息平台:整合各类交通数据,实现交通信息的实时监控、分析和预测。

3. 推进智能交通技术应用:包括智能监控、智能预警、智能执法等,提高交通安全水平。

4. 加强智能交通信息服务:通过构建智能交通信息服务体系,为公众提供实时、准确的交通信息,方便出行。

5. 完善智能交通法规和标准:制定相关法规和标准,规范智能交通建设和管理。

6. 加强智能交通人才培养:培养一批具有专业素养的智能交通人才,为智慧交通建设提供人才保障。

四、保障措施1. 加强组织领导:成立智慧交通建设领导小组,统筹协调各部门工作,确保项目顺利推进。

2. 加大资金投入:政府要加大对智慧交通建设的资金投入,确保项目顺利实施。

3. 强化政策支持:制定相关政策,鼓励社会资本参与智慧交通建设,推动项目快速发展。

河南省交通运输厅印发关于加快推进智慧交通发展的实施意见的通知

河南省交通运输厅印发关于加快推进智慧交通发展的实施意见的通知

河南省交通运输厅印发关于加快推进智慧交通发展的实施意见的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.03.12•【字号】豫交文〔2015〕124号•【施行日期】2015.03.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅印发关于加快推进智慧交通发展的实施意见的通知豫交文〔2015〕124号各省辖市、省直管县(市)交通运输局(委),厅直属各单位,厅机关各处室:《河南省交通运输厅关于加快推进智慧交通发展的实施意见》已经厅务会议审议通过,现印发给你们,请结合实际认真抓好贯彻落实。

2015年3月12日河南省交通运输厅关于加快推进智慧交通发展的实施意见交通运输现代化是经济发展新常态下交通运输行业的重要战略任务。

智慧交通是交通运输现代化的关键所在,是推进交通运输管理创新的重要抓手,是提升交通运输服务水平的有效途径,是推动交通运输转型发展的重要支撑。

为切实加快推进我省智慧交通发展,现提出如下意见:一、充分认识加快推进智慧交通发展的重要意义当前,物联网、云计算、移动互联网、北斗导航、大数据管理等新一代信息技术正在驱动着新一轮经济社会变革,随着信息技术向高性能、宽领域、多方向的快速演进,人们掌握数据、共享信息、获取知识的能力空前增强,对于信息的依赖程度越来越高,信息消费的规模越来越大,传统的社会管理和服务模式、生产和生活方式正不断受到信息技术应用的冲击和挑战。

交通运输是现代信息技术应用最广泛的领域之一,信息化是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。

加快推进智慧交通发展,充分发挥信息化智能化的引领作用,实现信息技术在交通运输运行监测、行业管理和社会服务领域的深度融合与应用,是加快交通运输发展方式转变的有效途径,是服务人民群众安全、便捷、高效、绿色出行的重要载体,是实现交通运输现代化的必由之路。

二、指导思想深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会和习近平总书记系列重要讲话精神,认真落实“河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要”和交通运输部智慧交通发展战略部署,深化改革、务实创新,围绕加快实现交通运输现代化的战略任务,遵循统筹、协同、共享、服务的发展理念,坚持问题导向,按照“统一规划、统一标准;多方参与、分级管理;突出重点、分步实施;创新驱动、适度超前”的原则,以加快转变交通运输发展方式为主线,强化统筹协调和顶层设计,以构建广泛深入的智能感知体系、互通共享的信息资源开发应用体系、可持续发展的价值链体系、规范有序的标准体系和可信可控的安全保障体系为抓手,促进交通运输管理服务模式创新,提升管理效能和服务水平,引领综合交通运输体系建设和现代物流业发展,推动实现交通运输现代化。

智慧城市规划中的智慧交通系统构建与应用

智慧城市规划中的智慧交通系统构建与应用

智慧城市规划中的智慧交通系统构建与应用在当今城市化进程加速的时代,城市面临着日益增长的交通压力和出行需求。

为了有效解决交通拥堵、提高交通效率、保障交通安全以及提升居民出行体验,智慧城市规划中的智慧交通系统应运而生。

智慧交通系统作为智慧城市的重要组成部分,通过整合先进的信息技术、通信技术和数据分析手段,实现了交通管理的智能化和优化。

一、智慧交通系统的构成要素1、智能交通感知设备包括各类传感器、摄像头、雷达等,它们分布在道路、路口和车辆上,实时采集交通流量、车速、车辆类型、道路状况等信息。

这些感知设备如同城市交通的“眼睛”,为后续的数据分析和决策提供了基础数据。

2、通信网络高效稳定的通信网络是智慧交通系统的“神经脉络”,负责将采集到的交通数据快速、准确地传输到数据中心和控制中心。

5G 技术的应用使得数据传输速度大幅提升,能够实现低延迟、高可靠性的数据传输,为实时交通控制和信息发布提供了有力支持。

3、数据中心与云计算平台大量的交通数据需要强大的数据中心进行存储和处理。

云计算平台凭借其强大的计算能力和存储资源,能够对海量数据进行快速分析和挖掘,提取有价值的信息,为交通决策提供依据。

4、交通管理与控制平台这是智慧交通系统的“大脑”,通过对交通数据的分析和处理,制定合理的交通信号控制方案、交通疏导策略以及应急处置措施,实现对城市交通的智能化管理和调控。

5、智能交通服务应用面向公众提供的各类交通服务应用,如实时交通信息查询 APP、智能导航、公交电子站牌等,让居民能够及时获取交通信息,合理规划出行路线,提高出行效率。

二、智慧交通系统的构建策略1、顶层设计与规划在智慧城市规划的框架下,制定智慧交通系统的总体发展战略和规划,明确建设目标、重点任务和实施步骤。

要充分考虑城市的发展需求、交通现状和未来趋势,确保智慧交通系统与城市的整体发展相协调。

2、多部门协同合作智慧交通系统的建设涉及交通、通信、公安、规划等多个部门,需要建立跨部门的协同工作机制,加强信息共享和业务协同,形成工作合力。

智慧交通平台建设与运营方案

智慧交通平台建设与运营方案

智慧交通平台建设与运营方案一、引言智慧交通平台的建设与运营是为了提高城市交通管理的效率和质量,实现交通信息的共享和智能化管理。

本文将详细介绍智慧交通平台的建设与运营方案,包括平台的架构设计、功能模块、数据采集与处理、运营管理等方面。

二、平台架构设计1. 系统概述智慧交通平台是基于云计算、大数据、物联网等技术的综合交通管理平台。

通过集成各类交通设备和传感器,实现对交通流量、车辆位置、道路状况等数据的采集和处理,为城市交通管理部门提供决策支持和实时监控。

2. 平台架构智慧交通平台采用分布式架构,包括数据采集层、数据处理层和应用层。

数据采集层负责采集交通设备和传感器的数据,数据处理层负责对数据进行清洗和分析,应用层提供各类交通管理功能和服务。

3. 技术支持智慧交通平台采用先进的技术支持,包括云计算、大数据分析、人工智能等。

云计算技术可以实现平台的弹性扩展和高可用性,大数据分析可以对海量数据进行挖掘和分析,人工智能可以实现交通预测和智能调度。

三、功能模块1. 数据采集模块数据采集模块负责采集交通设备和传感器的数据,包括交通信号灯、摄像头、车辆识别系统等。

通过数据采集模块,可以实时获取交通流量、车辆位置、道路状况等信息。

2. 数据处理模块数据处理模块负责对采集到的数据进行清洗、分析和挖掘。

通过数据处理模块,可以实现交通流量预测、拥堵识别、事故预警等功能。

同时,数据处理模块还可以对历史数据进行分析,为交通管理部门提供决策支持。

3. 交通管理模块交通管理模块包括交通信号控制、路况监测、交通事件处理等功能。

通过交通管理模块,可以实现交通信号的优化调度、路况的实时监测和交通事件的快速处理。

4. 用户服务模块用户服务模块提供各类交通服务,包括路线规划、停车导航、交通信息查询等。

通过用户服务模块,可以为驾驶员和乘客提供个性化的交通服务和信息。

四、数据采集与处理1. 数据采集数据采集通过交通设备和传感器实现,包括交通信号灯、摄像头、车辆识别系统等。

互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

互联网+智慧交通顶层设计建设和运营综合解决方案

提升交通安全
利用物联网技术和智能终端设备,实时监测道路 状况、车辆行驶状态和驾驶员行为,及时发现安 全隐患,降低交通事故发生率。
推动城市可持续发展
互联网+智慧交通的建设和运营有助于减少能源消 耗和环境污染,推动城市可持续发展。
国内外发展现状和趋势
国内外发展现状
国内外城市已经开始探索和实践互联网+智慧交通建设,取得了一定的成果。例 如,一些城市建立了智能交通管理系统,实现了交通信号控制、交通信息发布、 停车信息查询等功能。
平台功能开发
02
根据平台架构设计,开发相应的功能模块,包括数据采集、数
据处理、数据分析、可视化展示等功能。
平台测试与调试
03
对开发完成的平台进行严格的测试和调试,确保平台的稳定性
和可靠性。
运营效果评估
评估指标设定
根据智慧交通项目的目标和实际运营情况,设定合理的评估指标 ,包括用户满意度、服务质量、成本效益等。
智慧交通系统建设需要大量资金和技术支持, 目前部分地区存在建设资金不足、技术水平参 差不齐等问题。
互联网+智慧交通系统涉及到多个领域和部门 ,需要加强跨行业合作和协同创新,促进数据 共享和资源整合。
发展前景与趋势
随着人工智能、物联网、5G等技术的不断发展,智 慧交通系统将更加智能化、高效化、安全化。
发展趋势
未来,随着技术的不断进步和城市交通需求的变化,互联网+智慧交通将向更加 智能化、协同化、自适应化的方向发展。同时,随着5G、物联网等新技术的普及 和应用,互联网+智慧交通将更加注重用户体验和服务质量。
02
建设方案
总体架构设计
架构概述
感知层
网络层

2023-智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2-1

2023-智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2-1

智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2智慧交通数据交换与共享平台是提升城市道路交通管理水平的重要手段,通过数据的传递和处理,能够实现交通出行的智能化,提升效率,减少拥堵和碳排放。

本文将围绕“智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2”进行分步骤阐述。

步骤一:需求识别根据对城市交通管理的需求,萃取出需要满足交通管理、交通应急、公共信息服务等方面的需求。

需求的识别是顶层设计的关键步骤,它会决定后续方案的具体实施。

步骤二:数据结构设计通过对需求的细化,根据不同需求的数据类型和数据结构进行设计和整合,将不同数据来源的数据进行模块化处理,建立数据之间的映射关系,以实现数据的精准匹配和处理。

步骤三:技术实现方案根据需求和数据结构设计,确定技术实现方案,包括数据传输协议、数据存储方式、数据安全保障策略等,综合考虑技术可行性、成本效益和可维护性,以达到最合理、最优的技术实现方案。

步骤四:系统运维体系设计对于数据交换与共享平台的运维工作,需要建立完善的系统运维体系,包括平台建设、系统维护、数据监管等工作。

在此基础上,建立健全的监督管理和维护机制,以确保平台的可靠性和安全性。

步骤五:平台交付与后续服务完成平台的建设后,需要进行交付,并针对不同的使用场景,提供相应的技术支持和服务。

同时,为确保平台的可持续发展,还需要建立平台生态圈,吸引更多的数据来源和用户参与平台的建设和使用。

综上所述,智慧交通数据交换与共享平台顶层设计方案V2是为了满足城市交通管理水平提高的需求,经历了需求识别、数据结构设计、技术实现方案、系统运维体系设计、平台交付与后续服务等多个步骤,是一个完善的、可靠的数据交换和共享平台,对于城市的道路交通管理和公共信息服务具有重要意义。

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智慧交通顶层设计和一期实施方案v3永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案一. 永嘉智慧交通总体建设任务1、建设交通指挥中心,统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。

指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等,用于日常的监控与应急指挥。

另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。

2、整合各类交通数据资源,建成“4+1”的数据资源模式。

这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建设数据分中心,负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据,并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面,形成1 个永嘉县交通综合数据资源中心,实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。

3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统在各数据分中心的基础上,针对公路局、运管局、港航局、交通质监站,分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统,采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况,为业务板块和各级工作人员提供即时信息,从而提高工作的反应速度,改进工作方法,提高工作绩效。

4、建立综合智能监控与应急处置平台。

智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控内容:主要是由基础设施智能监控(静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等内容的监控)和运载工具智能监控(动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等内容的监控)组成。

可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统(GIS)为基础,建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。

GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能,收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息;整合行业内的GPS 系统资源,包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源,建立统一的车辆GPS 动态位置监控;据AIS 管理和使用规范,统一接入标准和通讯协议,接入客运船舶AIS 资源,建立船舶AIS 动态位置监控;建立日渐完备的应急预案库,完善突发事件应急指挥和联动协调机制,包括对交通运输安全事故、突发公共事件、抗洪抢险救灾、交通战备保障、节假日运输量激增时期等事件的应急指挥。

5、建立综合辅助决策分析系统,包括公路、运管和交通综合信息辅助决策采集公路、运管、港航和交通局各个子系统记录的数据,分析其中的相互联系、重点信息的出现频度、数量等,进行深层挖掘研究探究规律,为掌握行业发展趋势和做出科学决策提供统计分析依据;6、建设公众出行服务平台实现全县各交通车、船站场在线联网售票,及时提供各类公路、水路交通状况及出行路线个性化服务等功能,为公众出行提供信息服务,为外来人员提供便捷的一站式交通服务。

以交通服务大集成为理念,集成全县现有所有交通服务,并开发一些新的亮点功能,成为全县交通综合信息服务的统一提供者,并通过手机APP、微信、门户网站等方式为公众提供便捷、完整、实时、动态的交通信息服务。

社会公众只需要通过“公共服务平台”即可获得所有交通服务,通行全县。

7、缓解交通拥堵智慧化系统建设在综合交通日常工作中,需要对道路网、地面公交等的运行状况进行分析,实现城市缓堵目标,及时掌握全县交通各行业的运行状况,为城市缓堵提供支撑,也为交通安全风险管理及事件发生时及时发现提供保障。

在重大活动、春运、黄金周等特殊情况下,需要在全面掌握综合运输运行状况的基础上,协调相关部门、指挥行业企业采取保障措施,跟踪保障情况,完成指令执行的闭环检查,为交通运行有序、居民出行安全提供保障。

二. 智慧交通建设目标和预期成效根据当前永嘉县交通管理体制,整个永嘉县智慧交通项目整体采用两级架构。

即在交通局层面设立综合交通指挥中心(包括场地、基础设施、软硬件支撑平台),成为全县交通信息资源的汇聚点、处理点、展示点,主要承担全县范围内的交通出行信息服务、行业监管、日常安全监管及应急、辅助决策以及和其他县政府、省交通厅等上级管理部门交办的信息处置任务。

在公路局、运管局等业务单位分别设立业务指挥分中心,主要承担各自业务领域内的信息采集、加工和管理,交通出行信息服务、行业监管,日常安全监管和应急处置,辅助决策以及升级主管部门交办的其他信息处置任务。

永嘉智慧交通建成功效我们概况为“四服务、四功能、五中心”。

具体如下:1、四项服务1)服务政府决策:城市交通通过政府决策改善交通运行情况,交通运输综合指挥中心通过在对全县交通运行状态监督、数据挖掘分析和仿真技术,直接对政府交通决策进行支持,是政府交通方面重要的辅助决策手段,为决策者提供决策依据。

2)服务行业监管:通过各领域的运营监督和预警,着力提升行业管理服务水平,整顿和规范交通运输市场,加强行业主管部门指导、履行、协调、服务、监督的职能,加强行业监管,改进服务方式,提高服务水平,维护良好的形象。

同时服务于整个交通行业发展。

3)服务企业运营:通过出租汽车、地面公交等不同行业的运行监督,分析其运营数据,并向相关公司共享数据,为企业提高运营效率,提升全行业企业服务品质提供支撑。

4)服务公众出行:通过网站、移动终端软件、微信平台等渠道,发布路况信息、阻断信息、出租汽车、地面公交营运信息,提供出行全过程规划,为公众提供出行交通信息服务。

形成12328统一交通运输服务监督服务。

2、四大功能:1)日常监督永嘉县智慧交通综合信息中心日常监督内容包括以下几个方面●国省干线公路、高速公路、水运、综合交通枢纽●地面公交、出租车、省际客运、旅游客运、危险品运输、执法●民航、铁路等其它运输方式与城市交通的接续运输2)应急指挥需要及时掌握全县交通突发事件发生、进展情况。

做到“信息交互、统一协调、分级指挥、一致行动”。

对于四级事件以掌握发生和处理结果为主,对于三级及以上突发情况或重特大关注事项,则需建立以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心的集中处理。

配合委交通应急指挥机构协调相关单位和行业企业,提供交通运输保障支持。

同时以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,加强交通基础设施与各种运输方式、相关单位和行业企业之间等的协调配合力度,配合重大活动交通保障机构,协调相关单位和行业企业,为春运和黄金周、重大活动、大件运输、公共交通联动等提供交通运输保障支持。

3)决策支持在实现跨部门、跨系统的信息的共享应用的基础之上,对通过对交通数据的深入分析,实现定性管理与定量分析管理相结合,为交通运输决策提供可靠、准确的科学依据,并提升各级城市的交通运输综合管理和应用水平,环境交通拥堵,优化路网效率,实现交通运输能力最优配置。

进一步提升政府决策、服务的能力,为政府管理水平和服务效率为各级领导宏观决策提供全面、准确、及时、可靠的信息,满足城市交通运行、社会经济发展对政府科学决策的要求。

4)投诉咨询以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口,主要对网站、可变情报板、移动终端上发布的交通信息内容及质量进行监督;实现紧急信息的统一发布;统一受理公众对交通运输的投诉,实现快速有效处理,维护公众利益。

以大屏展示、短信服务、网站、服务热线等方式,为企业运营与服务、公众出行提供准确及时的信息服务。

3、五个中心全县统一的智慧交通管理中心:负责交通委牵头建设的智慧交通公共服务平台、智慧交通业务支撑平台系统、智慧交通基础支撑平台、智慧交通感知与信息采集平台运营;综合交通信息服务与投诉咨询中心:以永嘉县智慧交通综合信息中心为全委信息服务统一对外窗口,基于多种受理媒介向公众提供综合交通信息服务,通过96520、96266投诉服务号码整合,形成12328交通运输服务监督统一号码;权威、全面、实时的交通数据中心:以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,依托智慧交通一期项目,整合主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域动静态数据,成为全交通委统一对省交通厅、交通运输部的信息报送窗口,并逐渐接入交警、城管等交通相关数据,最终成为全县统一的交通数据中心;综合交通监督与协调联动中心:建立综合交通统一运行监督环境,最终实现基于指标的对全县涵盖城市道路、主要国省干线公路、高速公路、地面公交、出租车、轨道交通、两客一危、水路运输、交通工程建设等多个领域交通运行状况监督、预测、预警;以永嘉县智慧交通综合信息中心为核心,实现对民航、铁路、市内出租车、地面公交、枢纽场站等多种交通方式的协调联动;综合交通应急指挥中心:汇集全县交通应急相关动静态信息,全面掌握全县交通应急情况,与市应急办形成联动,并对二级及以上突发情况或重特大关注事项集中处理。

三. 一期建设项目建设内容和投资预算永嘉智慧交通一期项目内容概括起来就是“两中心、三终端、十平台”。

两中心是智慧交通指挥中心和综合数据中心。

三终端指的是四大类前端感知和服务终端设备,包括视频监控系统、可变情报板系统和交通流量调查系统。

十平台包括公众出行信息服务平台、公路综合行业监管平台、道路运输综合行业监管平台、港航综合行业监管平台、交通工程质监行业监管平台、智能监控与应急指挥平台六大应用平台,以及交通地理信息共享平台、数据整合交换平台、信息化支撑管理平台、视频监控整合平台四大应用支持平台。

一期建设总投资为1850万元,其中指挥中心建设费443.55万元,软件平台和交通大数据中心建设费用1138万元,外场物联网感知部分费用151.95万元,系统集成费29.5万元,设计、监理等管理费用87万元。

一期项目建成后每年的运行维护费为100万元。

其中每年的设备维护费24万元、水电费10万元、软件维护费56万、网络租赁费10万。

根据招标文件在软硬件免费保修及运维时间后,拟申请市财政经费解决每年的系统运维费用。

附件一:分阶段建设计划表序号建设内容2016 2017 20181数据中心数据资源中心基本建成持续完善持续完善2 数据中心软硬件基础设施建成3 传输网络体系建成4 数据整合接入接入现有数据5 大数据平台搭建框架初步建成6指挥中心指挥中心硬件系统集成建成7 指挥中心装修建成8 机房建设建成9应用支持平台数据交换平台基本建成建成完善10 地理信息平台建成11 信息化支撑管理平台建成12 视频监控整合平台建成13应用系统公众出行信息服务平台基本建成持续完善持续完善14 公路综合行业监管平台建成15 道路运输综合行业监管平台建成16 智能监控与应急指挥平台基本建成持续完善持续完善17 港航综合行业监管平台基本建成持续完善18 交通工程质监行业监管平台基本建成持续完善19 综合辅助决策分析系统初步建成持续完善20 缓解交通拥堵智慧化系统搭建框架初步建成21 综合执法系统搭建框架建成完善22 交通出行服务与诱导系统建成23 智慧公交综合信息管理平台建成24 公交智能调度与优化调优系统基本建成持续完善25 出租车电招平台建成26 12328服务平台整合建成27前端感知终端交通流量监测试点建设持续建设持续建设28 重点路段地质灾害监测试点建设持续建设29 视频监控系统试点建设持续建设持续建设30 通信调度终端建成31 移动执法终端建成32 车载执法终端建成33 可变情报板(路段LED大屏)试点建设持续建设持续建设34 公路事件检测系统试点建设持续建设35 公交车车载终端升级建成完善36 出租车车载终端升级建成完善附件二:一期项目投资估算总表序号建设内容预算一、工程建设费1数据中心数据资源中心802 数据整合接入603指挥中心指挥中心硬件系统集成317.124 指挥中心装修685 机房建设58.436应用支持平台数据交换平台1007 地理信息平台708 信息化支撑管理平台509 视频监控整合平台5010应用系统公众出行信息服务平台17811 公路综合行业监管平台8012 道路运输综合行业监管平台15013 港航综合行业监管平台10014 交通工程质监行业监管平台4015 智能监控与应急指挥平台18016前端感知终端交通流量监测51.2 17 视频监控系统5018 可变情报板(路段LED大屏)50.7519 系统集成费(3+4+5+16+17+18)*5%29.5小计1763二、其他工程费20 设计费1521 监理费按3%计5222 建设单位管理费20小计87合计1850。

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