项目11汽车行驶系统的拆装与检修
汽车拆装实训《实训10行驶系统的拆装》课件
2017/10/4
11）拆卸前悬架支座分总成。 12）拆卸前悬架支座防尘密封圈。 13）拆卸前螺旋弹簧上座。 14）拆卸前螺旋弹簧上隔振垫。 a.从前减振器总成卡爪上分离前螺旋弹簧上隔振垫，如图10-16所 示。 b.从前减振器总成上拆下前螺旋弹簧上隔振垫。
2017/10/4
8）如图10-6所示拆卸前悬架支座防尘罩。
图10-6 拆卸前悬架支座防尘罩示意图
图10-7 前支座至前减振器螺母示意图
9）拆卸带螺旋弹簧的前减振器。 a.松开前支座至前减振器螺母，如图10-7所示。 小心：• 不要拆下前支座至前减振器螺母。‚ 只有需要拆解带螺旋弹簧 的前减振器时，才能松开前支座至前减振器螺母。
操作步骤
1 拆卸前减振器
提示：右侧减振器操作程序与左侧减振器相同。
下面程序适用于左侧减振器。 1）拆卸挡风玻璃刮水器电动机及连杆总成。 2）拆卸左侧防水片。 3）拆卸加热器2号风管挡泥板密封。 4）拆卸前围上外板。 5）拆卸前轮。
6）分离前稳定杆连杆总成。拆下螺母并从前减振器总成上分离前 稳定杆连杆总成。如图10-4所示。
中 等 职 业 教 育国家 规划教 材配套 教材
汽车拆装实训（第二版）
实训 1 实训 2 实训 3
常用汽车拆装工具与设备的认识和使用 发动机总成的吊装 曲柄连杆机构的拆装
实训 4
实训 5 实训 6 实训 7 实训 8 实训 9 实训 10 实训 11 实训 12
2017/10/4
配气机构的拆装
燃料系统的拆装 冷却系统的拆装 行驶系统的拆装 制动系统的拆装 汽车总装
实训10 行驶系统的拆装
一 二
实训目标 实训内容
三
四 五 六 七
实训器材
汽车行驶系拆装实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解汽车行驶系的结构、工作原理及拆装方法，掌握汽车行驶系各部件的拆装技能，提高学生的动手能力和实践操作能力。
二、实训内容1. 汽车行驶系概述汽车行驶系是汽车的重要组成部分，主要由车轮、轮胎、转向机构、悬挂系统、制动系统等组成。
其主要功能是承受汽车的总重量，保证汽车在地面行驶时具有稳定的行驶性能。
2. 拆装步骤（1）拆卸车轮1）旋下轮胎螺栓，用千斤顶将车轮抬起，将车轮从车轴上取下。
2）检查轮胎、轮毂、刹车盘等部件，如有损坏，应及时更换。
（2）拆卸转向机构1）旋下转向机螺栓，拆卸转向机。
2）检查转向机部件，如有损坏，应及时更换。
（3）拆卸悬挂系统1）拆卸悬挂支架螺栓，拆卸悬挂支架。
2）拆卸悬挂臂螺栓，拆卸悬挂臂。
3）拆卸减振器螺栓，拆卸减振器。
（4）拆卸制动系统1）拆卸刹车盘螺栓，拆卸刹车盘。
2）拆卸刹车片，检查刹车片磨损情况，如有磨损，应及时更换。
3）拆卸刹车油管，检查刹车油管是否破损，如有破损，应及时更换。
（5）安装步骤1）安装刹车片、刹车盘。
2）安装减振器。
3）安装悬挂臂、悬挂支架。
4）安装转向机。
5）安装车轮。
三、实训过程1. 拆卸车轮（1）使用轮胎螺栓扳手，将轮胎螺栓旋下。
（2）使用千斤顶将车轮抬起，从车轴上取下车轮。
2. 拆卸转向机构（1）使用扳手，将转向机螺栓旋下。
（2）拆卸转向机。
3. 拆卸悬挂系统（1）使用扳手，将悬挂支架螺栓旋下。
（2）拆卸悬挂支架。
（3）使用扳手，将悬挂臂螺栓旋下。
（4）拆卸悬挂臂。
（5）使用扳手，将减振器螺栓旋下。
（6）拆卸减振器。
4. 拆卸制动系统（1）使用扳手，将刹车盘螺栓旋下。
（2）拆卸刹车盘。
（3）拆卸刹车片。
（4）检查刹车油管，如有破损，更换刹车油管。
5. 安装步骤（1）安装刹车片、刹车盘。
（2）安装减振器。
（3）安装悬挂臂、悬挂支架。
（4）安装转向机。
（5）安装车轮。
四、实训心得通过本次实训，我深刻认识到汽车行驶系在汽车中的重要性。
汽行驶系的拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握汽车行驶系的组成、结构、工作原理及拆装方法，提高学生的动手实践能力，加深对汽车构造和原理课程理论知识的理解。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 行驶系概述行驶系是汽车的重要组成部分，主要由车轮、轮胎、悬挂系统、转向系统、传动系统等组成。
其主要功能是承受汽车的重量，传递驱动力，实现汽车的行驶、转向和制动。
2. 行驶系拆装步骤（1）拆卸轮胎：首先使用千斤顶将汽车抬起，拆卸轮胎螺母，然后用轮胎扳手将轮胎卸下。
（2）拆卸悬挂系统：拆卸悬挂系统之前，先断开悬挂系统与车身之间的连接螺栓，然后拆卸悬挂系统。
（3）拆卸转向系统：拆卸转向系统之前，先断开转向系统与车身之间的连接螺栓，然后拆卸转向系统。
（4）拆卸传动系统：拆卸传动系统之前，先断开传动系统与发动机之间的连接螺栓，然后拆卸传动系统。
3. 行驶系零部件检查（1）检查轮胎：检查轮胎花纹、磨损程度，判断是否需要更换。
（2）检查悬挂系统：检查悬挂系统部件是否有磨损、变形、裂纹等现象，如有异常，及时更换。
（3）检查转向系统：检查转向系统部件是否有磨损、变形、裂纹等现象，如有异常，及时更换。
（4）检查传动系统：检查传动系统部件是否有磨损、变形、裂纹等现象，如有异常，及时更换。
4. 行驶系组装步骤（1）组装传动系统：将传动系统部件按照拆卸顺序组装，确保各部件连接牢固。
（2）组装转向系统：将转向系统部件按照拆卸顺序组装，确保各部件连接牢固。
（3）组装悬挂系统：将悬挂系统部件按照拆卸顺序组装，确保各部件连接牢固。
（4）组装轮胎：将轮胎安装到车轮上，拧紧轮胎螺母。
五、实训心得通过本次实训，我对汽车行驶系有了更深入的了解，掌握了行驶系的拆装方法和步骤。
以下是我的一些心得体会：1. 注意安全操作：在拆装过程中，要严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 做好准备工作：在拆装前，要准备好所需的工具和设备，确保拆装过程顺利进行。
汽车行驶、转向与制动系统检修-行驶系统检修
时间：XX年XX月
目录
项目一 行驶系统检修 项目二 转向系统检修 项目三 制动系统检修
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位 检查车轮动平衡
学习任务2 学习任务3 检查悬架系统
四轮定位 学习任务4
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
项目导入
汽车底盘行驶系统是将 汽车总成和零部件构成一 个整体、形成汽车驱动力、 保证汽车平顺行驶的主要 系统，其主要总成和零部 件的技术状况会直接影响 车辆的正常行驶。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （4） 轮胎按胎体帘线排列的方向不同，分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和 子午线轮胎。 （三） 子午线轮胎结构
丰田卡罗拉轿车采用的是子午线轮胎，其结构主要由帘布层、带束层、胎 冠、胎肩、胎侧和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。 （四） 轮胎规格标记方法
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
（二） 技能评价
任务评价
学习任务2 检查车轮动平衡
任务目标
描述车轮静不平衡的实质、车轮动不平衡的实质。 概述车轮动不平衡的原因、危害。 描述车轮平衡机分类。 掌握检查车轮动平衡作业的方法与技能，并能熟练地操作。
学习重点
检查车轮动平衡作业的方法与技能。
学习任务2 检查车轮动平衡
汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩使汽车保持直线行驶；承担越障和起到提高通过性的 作用。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （1） 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。现在汽车绝大 多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎 和超低压胎三类。 （2） 轮胎按照胎面花纹不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花 纹轮胎。 （3） 轮胎按照结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm 。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
课题三 汽车行驶系统的构造与拆装
（3）将轮胎斜置于夹紧的轮辋上，将装拆头移到正 确的位置并夹紧，使轮胎凸缘前部引入装拆头滑轨上 面。踏下转动开关，转盘转动，轮胎即自动转入轮圈 。上、下两面的轮胎装配方法一致，先装下面，再装 上面，如图3-44所示。
（4）松开手柄，移去装拆头，松开轮辋取下轮胎， 如图3-45所示。
车架与车桥
1．车架 汽车车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结 构，是整个汽车的安装基础，俗称大梁。
车架
2．车桥
车桥通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重 量，并将车轮的牵引力或制动力以及侧向力经悬架传 给车架。车桥根据悬架结构形式的不同，可分为整体 桥和断开桥两种。采用非独立悬架的是整体桥，采用 独立悬架的是断开桥。
（5）给轮胎充气，安装完毕，如图3-46所示。
车轮换位
检查轮胎是否按照制造商建议的时间间隔和步骤进 行换位。常用的轮胎换位方法如图3-47所示，最好按 照制造商说明书的程序进行轮胎换位。
车轮动平衡
（1）把轮子装上动平衡仪，选择大小合适的固定器 。将原先的配重块拆除，如图3-48所示。
（2）把动平衡仪上的尺子拉出来测量，然后输入第 一个控制器，如图3-49所示。
④紧固车轮螺母，扭紧力矩为140N·M，如图3-31 所示。
⑤安装完毕，移走举升 臂，如图3-32所示。
2．车轮的检查
（1）车轮磨损的检查：通过观察胎面磨损标记或磨 损指示条，可以确定轮胎是否过度磨损，如图3-33所 示。磨损指示条是横贯轮胎表面的一窄条光滑橡胶， 当轮胎严重磨损时，不管是均匀磨损或是不均匀磨损 ，磨损指示条将会露出来。当能够看到这些指示条时 ，说明轮胎已磨损，该更换轮胎了。
1．轮胎的作用
依维柯行驶系统维修
维修资料数据库>>跃进汽车制造公司>>依维柯>>行驶系统行驶系的拆卸、装配与调整--------------------------------------------------------------------------------一、行驶系的拆卸三、前轮毂的检修和安装五、前悬架的安装与调整二、转向轮定位的调整四、钢板弹簧的检修与装配六、轮胎的使用与保养七、行驶系常见故障诊断一、行驶系的拆卸1.前悬架的拆卸1)拆卸转向横拉杆和减振器。
用手制动器将汽车停住，并用两块三角垫垫住后轮，拆下两边的前轮；拆下减振器的上、下固定螺母，要注意上、下螺母的不同标记，因为两螺母的外形虽然相同，但它们的抗拉强度极限不同。
所以安装时要各归原位，用球节拆卸器拆下球节螺母，然后将转向拉杆从转向节转向臂上拆下来。
2)扭杆弹簧卸载。
首先拧松锁紧螺母，并完全拆下调整螺栓。
这样扭杆即已经卸载，再拆去扭杆前端上的开口销，拧下扭杆有螺纹一端的固定螺母和垫圈。
3)转向销的拆卸。
松开并拆去下横臂球节上的螺母，然后用拆卸器拆去转向球节，同样拆下上横臂球节并取下转向节和轮毂。
4)悬架上下横臂和拉杆的拆卸。
拆卸下横臂固定螺母，并取出紧固下横臂与横梁的固定螺栓，取出螺栓及套在螺柱上的圆柱形衬套，同时用手接住下横臂，以免摔坏。
拆下车架纵梁上的扭杆固定支架螺栓，取下支架，从前部取下扭杆和垫圈，取出上横臂。
2.前轮毂的拆卸拧松车轮螺母，用千斤顶顶起汽车，拆下前轮，取出制动块固定销和压板，拆下制动器摩擦块；松开支架固定螺栓，取下制动器支架，注意不要拉曳制动软管；从制动盘上取下轮毂盖，松开制动盘固定螺栓，取下制动盘；旋出轮毅固定螺母，取下油封和垫圈，再取下轮毂外轴承和轮毂，其分解零件如图14-6。
3.钢板弹簧的拆卸以拆卸后钢板弹簧为例：在前轮下垫上三角木，用液压千斤顶从后桥下顶起车架后部，在钢板弹簧前支架略前处的车架纵梁下放置两钢架，撑好纵梁后放下汽车并移出千斤顶。
《汽车行驶系统检修》PPT课件
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故障诊断与排除
根据轮胎的磨损状况检查具体故障部位，并进行相应调整、维修 或更换。 询问轮胎异常磨损是否由于使用不当如经常超载、急刹车所致， 合理行车。
81
3）轮胎吃角磨损 轮胎单边磨损
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（三）轮胎的拆装
轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明 记号，如 “左前”、“右内”等，然后拆下车 轮。
a.先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。
b.用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对 面挡圈上轻轻敲击，将挡圈撬出。
c.把气阀推进外胎内部，取下轮盘。
现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由 轿车车身或大客车车身骨架承担，称为承载式车身。
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1.2 车架
2. 车架的要求
车架应具有足够的强度和适当的刚度。 质量应尽可能小。 车架的结构应简单。 车架应布置得离地面近一些。
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二、车架的分类及结构 1. 车架的类型
边梁式车架 中梁式车架 综合式车架 承载式车身
一、汽车行驶系统内容回顾
一、车架 二、车桥 三、车轮与轮胎 四、悬架
车轮定位及调整 车轮、轮胎检查调整及换位 悬架的检修
汽车行驶系统 一、轮式汽车行驶系的组成——车架、车桥、车轮、悬架
一、汽车行驶系统的组成 车架
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车桥
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车轮
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悬架
1.1 汽车行驶系统概述
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二、汽车行驶系统的功用
（1）两前轮轮胎气压不等、磨损程度不同， 导致车轮滚动半径不等，汽车行驶时将自动向车 轮滚动半径小的一侧跑偏。
汽车行驶系的拆装实训报告
一、实训目的1. 理解汽车行驶系的结构组成和功能；2. 掌握汽车行驶系各部件的拆装方法和步骤；3. 培养动手操作能力，提高对汽车维修保养的认识；4. 增强安全意识，熟悉拆装过程中的安全注意事项。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备与工具1. 汽车一辆；2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、撬棒、千斤顶、起重工具等；3. 检测设备：万用表、压力表、间隙测量工具等。
五、实训内容1. 汽车行驶系概述2. 拆装汽车行驶系各部件3. 检查与调试六、实训过程1. 汽车行驶系概述汽车行驶系是汽车的重要组成部分，主要由车轮、轮胎、悬挂系统、转向系统、制动系统等组成。
车轮和轮胎负责承载汽车重量，提供行驶的抓地力；悬挂系统负责连接车身与车轮，保证汽车平稳行驶；转向系统负责控制汽车的行驶方向；制动系统负责减速和停车。
2. 拆装汽车行驶系各部件（1）车轮和轮胎的拆装1）拆卸车轮：使用扳手拧下轮胎螺栓，然后使用千斤顶将车轮抬起，将车轮从车轴上拆下；2）安装车轮：将车轮对准车轴，将轮胎螺栓拧紧，确保车轮与车轴连接牢固。
（2）悬挂系统的拆装1）拆卸悬挂臂：使用扳手拧下悬挂臂螺栓，将悬挂臂从车架或车身拆下；2）安装悬挂臂：将悬挂臂对准车架或车身上的安装孔，拧紧螺栓，确保悬挂臂连接牢固。
（3）转向系统的拆装1）拆卸转向拉杆：使用扳手拧下转向拉杆螺栓，将转向拉杆从转向节拆下；2）安装转向拉杆：将转向拉杆对准转向节，拧紧螺栓，确保转向拉杆连接牢固。
（4）制动系统的拆装1）拆卸制动盘：使用扳手拧下制动盘螺栓，将制动盘从制动器上拆下；2）安装制动盘：将制动盘对准制动器，拧紧螺栓，确保制动盘连接牢固。
3. 检查与调试1）检查车轮和轮胎：检查轮胎气压、磨损情况，确保车轮和轮胎状态良好；2）检查悬挂系统：检查悬挂臂、减振器等部件的连接是否牢固，有无松动现象；3）检查转向系统：检查转向拉杆、转向节等部件的连接是否牢固，有无干涉现象；4）检查制动系统：检查制动盘、制动鼓等部件的磨损情况，确保制动效果良好。
行驶系的构造与拆装原理
行驶系的构造与拆装原理
行驶系是车辆的重要部件之一，它负责支撑车身、传递动力、转向调整和悬挂减震等功能。
行驶系的构造和拆装原理如下：
1. 构造组成：行驶系主要由轮胎、悬挂系统、制动系统和传动系统等组成。
- 轮胎：行驶系的基础部件，直接接触地面，通过胎面提供推进力和制动力。
- 悬挂系统：支撑整个车身，保证车身相对稳定。
它由弹簧、减振器、悬臂、纵臂和稳定杆等构成。
- 制动系统：用于控制车辆的停车和制动，在车轮上通过制动器与制动盘或制动鼓摩擦产生制动力。
- 传动系统：传递发动机的动力到车轮上，包括传动轴、差速器、传动齿轮和驱动轮轮胎等。
2. 拆装原理：行驶系的拆装一般需要进行以下步骤：
- 首先，将车辆抬高至适当的高度，以便进行拆装工作。
可以使用千斤顶或电动升降机等工具进行。
- 然后，根据需要，依次进行行驶系所涉及的部件的拆卸，例如拆卸轮胎、悬挂系统和制动系统等。
- 拆解时，需要注意标记和记录，以便于后续组装时正确安装相关部件。
- 在拆卸过程中，需要使用适当的工具，如扳手、螺丝刀等，以确保操作的安全
和高效性。
- 拆解后，可以进行维修或更换需要修理或更换的零部件。
- 在进行行驶系的组装时，需要按照相应的拆卸过程的逆向顺序进行，确保部件的正确安装和连接。
- 组装时，同样需要注意标记和记录，以避免错误安装或连接。
需要注意的是，拆装行驶系是一项相对复杂的工作，对于非专业人士来说，最好由专业的技术人员进行操作，以确保工作的安全和质量。
汽车行驶系的结构与检修-汽车维修工考证
4.2 汽车行驶系的结构与检修
4.2 汽车行驶系的结构与检修
(三)车架的检修 1. 车架传统检验、校正法 (1)车架的检验:车架歪斜的检验。 车架歪斜多是意外事故造成纵梁单侧受力发生的。 一般用拉线法检验。 即选车架上平面较大的平整部位作为基准平面，在与车架侧面左右 等距离的对称点，引出四个在基准平面上的投影点，测出四点间对角线的长度即可，各 段长度差不应大于 5mm。 纵梁平直度与垂直度的检验:车架弯曲变形较大时，可目测；变形较小时，用拉线、 直尺或角尺来检验纵梁的平直度与垂直度，用拉线法检验平直度时，车架上平面最大弯 曲不应超过5mm；用角尺检验垂直度时，最大离缝距离不应大于 0. 5mm；用直尺测量纵 梁侧面弯曲时，最大弯曲量不应超过 5mm。 裂纹的检查:清洗车架，并清除锈蚀后，检查车架裂纹，通常发生在最大弯曲力矩与 最大扭力处。 (2)车架的校正:若车架纵、横梁仅发生轻微的变形，一般对车架整体进行冷校正。 若车架严重弯曲、歪斜或扭曲时，应将车架纵横梁全部拆下来，分别校正后重铆。 一般情况下采用冷校正，变形过大时则采用热校正，局部加热，温度不宜超过700℃，热 校后，再缓慢冷却。 2. 专用仪器校验车架变形 车身、车架校正仪主要由支架系统、量度系统、气液系 统、拉力器、支架套件及新型的电子控制系统所组成。 检测时，车辆通过跨板驶上或推 上支架台，经车架套件将车架底部上预置的定位基点一一对应支撑，再由量度系统将被 测车辆上基点的相对位置测出，与厂方提供的数据比对。 根据测量结果，准确找出变形 部位，针对性地借助拉力器，用人控或电子控制方法将各变形部位拉压复原。
中梁式车架有较大的扭转刚度，并使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架和 获得大的转向角。 但其制造工艺复杂，精度要求高，维修不方便。
3. 综合式车架 是由边梁和中梁式车架结合而成的，如图 4—61 所示。 车架前段或 后段近似边梁结构，便于安装发动机和驱动桥。 传动轴从梁中间穿过。 这种结构制造工 艺复杂，目前应用不多。
车辆技术总成或系统的拆装与修理
3. 不得把活络扳手当锤子用； 4. 使用活扳手时，一定要调整好开口 的尺寸，使之与螺帽棱角配合紧密， 小心使用，以防损坏螺栓棱角； 5. 在扳动生锈的螺母时，可在螺母上 滴几滴煤油或机油，这样就好拧动了。
汽车工程系
活扳手的规格
其规格是以扳手全长（mm）与最大开口 宽度（mm）来表示的，常用的尺寸型号 有20024mm、30036mm等规格。
汽车工程系
梅花扳手的规格
通常成套装备，有 8 件、10 件一套等 通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。
汽车工程系
使用扳手的注意事项
1. 使用呆扳手和梅花扳手时，大拇指 抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身 边拉扳，切不可向外推扳，扳手的平 面一定要和螺帽平行且用力适度； 2. 在使用扳手遇到有过紧的螺栓或螺 母时，不可用力过猛； 3. 注意运动的方向有没有尖锐的物体， 以防螺栓突然松脱，手撞到尖锐物体 上而受伤； 4. 使用时不准在扳手上任意加套管或 锤击，不能将扳手当撬棍使用。
汽车工程系
梅花扳手的使用特点
工作部分是封闭的环状，用起来对 螺栓或螺母的棱角损伤很小，使用 起来比较安全。 与开口扳手相比，梅花扳手强度高， 使用时不易滑脱，但套上取下不方便。
汽车工程系
梅花扳手的规格
其规格是以闭口尺寸 S（mm）来表示， 即扳手上的尺寸数字为闭口的毫米数， 如8-10、12-14等。
汽车工程系
轮毂套筒扳手
汽车工程系
特型套筒扳手
拆装特别形状螺丝的专用工具
汽车工程系
使用扳手的注意事项
使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的 方形端头上（视需要与长接杆或短接杆配合使用），再 将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装；
第五章 行驶系统的拆装与维护
四轮二桥汽车轮胎换位法 (a)交叉换位 (b)单边换位
前悬架总成的拆卸
• 拧下制动钳
紧固螺栓
压出转向横拉杆接头
拆卸横向稳定杆
拉出传动轴
旋下活塞杆螺母
二、传动轴(半轴)总成的拆装
传动轴总成 1-RF节外星轮；2、 10、13-夹箍3RF节球笼；4-RF 节内星轮；5、 18-钢球；6、20锁圈7-中间挡圈； 8、16-碟形座圈； 9、12-橡胶护套； 11-花键轴；14VL节护盖；15VL节外星轮； 17-VL节内星轮； 19-VL节球笼； 21-密封垫片； 22-塑料护罩
第五章 行驶系统的拆装与维护
• 学习任务一 前桥及前悬架的拆装与维护
• 学习目标：能够正确拆装前桥及前悬架，熟知前 •
桥及前悬架的维护方法。 学习方法：本任务为实践技能学习，学生分组在 实验室由实训指导教师指导学习。
前桥及前悬架总成的分解图
• 1-副车架；2-传动轴；
3-副车架后橡胶支承； 4-螺母(拧紧力矩 30N· m)；5-自锁螺母 (拧紧力矩60N· m)；6减振器支柱；7-螺栓 (拧紧力矩70N· m)；8制动钳；9-自锁螺母 (拧紧力矩230N· m)； 10-下摇臂下支座；11自锁螺母(拧紧力矩 50N· m)；12-球头销 13-自锁螺母(拧紧力矩 65N· m)；14-横向稳定 杆15-螺栓(拧紧力矩 25N· m)；16-副车架前 橡胶支承；17-自锁螺 母(拧紧力矩40N· m)； 18-自锁螺母(拧紧力矩 60N· m)；19-螺栓(拧 紧力矩70N· m)；20-螺 栓(拧紧力矩45N· m)
(四)万向节的装配
将带钢球与球笼的外星轮垂直装入壳体
扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼(如图中箭头 所示)，使钢球在与外星轮中的球槽相配合有足够的
汽车行驶系统1
汽车行驶系统的拆装1.实训内容及目的1）掌握行驶系各部件拆装方法。
2.实训器材和用具1）桑塔纳轿车一辆，举升机。
2）常用工具一套、专用工具（二角套头，减震弹簧收缩器，球头拆装工具,减震专用扳手）内六方扳手、螺丝松动剂、扒胎机、动平衡机、四轮定位仪。
3.实训注意事项1）按拆装规程操作，安全操作。
2）注意观察各装配标记。
3）注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方法。
4.实训操作步骤1）前减震拆装如图4-1-1所示。
(1)在未升车前先把轮胎螺丝以及轴头螺丝松开（大帽），然后用举升机把车升起。
(2)拆下轮胎及轴头螺丝。
(3)用专用内六方工具拆下固定制动分泵的螺丝，并将制动分泵取下固定在车架上。
(4)拆下下支臂固定螺丝并将其取下。
(5)用专用工具拆下横拉杆球头，将半轴抽出来放好。
(6)用专用工具拆下减震器的固定螺丝。
(7)取下减震器总成。
(8)用专用工具把减震器弹簧收缩到位。
(9)分解减震器时（先观察各部件位置），谨慎拆装，防止弹簧伤人。
注意事项；弹簧的安装位置，新减震激活（新减震器芯要压缩到底和抽出到顶端来回几次），不要损伤每个螺丝纹，如图1-1所示。
图1-1前减震拆装图。
2）后减震拆装。
(1)未升车前先把轮胎螺丝松开，然后用举升机把车升起来。
(2)取下车轮。
(3)拆下减震器下端与后桥链接螺丝（因长时间未拆装，可能需要螺丝松动剂）(4)驾驶室后排座椅旁，拆下装饰面板，用专用工具拆下减震器上端与车身螺丝。
(5)用专用工具把减震器弹簧收缩到位。
(6)分解减震器时（先观察各部件位置），谨慎拆装，防止弹簧伤人。
注意事项；弹簧的安装位置，新减震激活（新减震器芯要压缩到底和抽出到顶端来回几次），不要损伤每个螺丝纹，如图2-1所示。
图2-1后减震拆装图。
3）下支臂拆装。
未升车前先把轮胎螺丝松开，然后用举升机把车升起来。
取下车轮。
拆下下支臂与减震固定螺丝并将其取下。
拆下下支臂另一端两条固定螺丝。
取下下支臂。
注意事项；下支臂不左右装反，下支臂胶套的好坏，不要损伤每个螺丝纹。
汽车底盘拆装6实训六 行驶系的拆装与检修
实训六行驶系的拆装与检修一、实训目的1、能够掌握汽车行驶系的功用和组成。
2、掌握车轮和悬架的拆装。
3、掌握悬架和车轮的检修二、设备和实训用具1、汽车悬架总成1个。
2、相关挂图或图册若干。
3、汽车1辆。
4、常用工具、量具各l套。
三、实训内容1、汽车行驶系的功用汽车行驶系的功用是接受发动机传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩；缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
2、汽车行驶系的组成轮式汽车行驶系的组成：一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，见下图。
轮式汽车行驶系3、汽车行驶系的类型汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为如下几种：（1）轮式行驶系：行驶系中直接和地面接触的是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系。
如前所述的行驶系。
这种车称为轮式汽车。
（2）半履带式行驶系：前桥装有滑撬或车轮，用来实现转向，后桥上装有履带，以减少对地面的单位压力（比压），控制汽车下陷，同时履带上也加强了附着作用，具有很高的通过能力，主要用在雪地或沼泽地带行驶。
这样的行驶系被称为半履带式行驶系。
这种车称为半履带式汽车，如下图所示。
（3）全履带式行驶系：如果汽车前后桥上都装有履带，则称为全履带式行驶系。
这种车被称为全履带式汽车，如下图所示。
（4）车轮—履带式行驶系：行驶系中直接与路面接触部分有车轮和履带，则称为车轮—履带式行驶系。
这种车被称为车轮—履带式汽车。
4、汽车行驶系的受力分析汽车行驶系的受力情况，汽车的总重量通过前、后车轮传到地面，引起地面作用用于前轮和后轮上的垂直反力。
当驱动桥中半轴将驱动转矩传到驱动轮上时，产生路面作用于驱动轮边缘上的向前的纵向反力，被称作驱动力，驱动力用以克服驱动轮本身的滚动阻力，其余大部分则依次通过驱动桥壳、后悬架传到车架，用来克服汽车上的空气阻力和坡道阻力；还有一部分驱动力由车架经过前悬架传至从动桥，作用于自由支撑在从动桥两端转向节上的从动轮中心，使前轮克服滚动阻力向前滚动。
行驶系统的拆装实施步骤
行驶系统的拆装实施步骤1. 准备工作在进行行驶系统的拆装之前，确保您已经做好了以下准备工作：•确定拆卸行驶系统的理由，例如进行维修或更换部件。
•准备所需的工具和设备，包括扳手、千斤顶、支架和安全装置。
•关闭发动机，并且在拆卸之前确保其已经完全冷却。
2. 拆卸前的检查在拆卸行驶系统之前，进行以下检查来确保安全和顺利的拆卸过程：•检查车辆是否停放在平坦且稳固的地面上。
•确保车辆已正确停车，并且手刹已经牢固地拉起。
•确保拆卸所需的所有部件和工具都已准备就绪。
3. 拆卸行驶系统按照以下步骤拆卸行驶系统：1.拆卸车轮: 使用扳手将车轮螺栓松开，并使用千斤顶将车辆抬升至便于操作的高度。
然后，将车轮彻底拧下，并将其放置在安全位置。
2.拆卸刹车系统: 使用扳手取下刹车盘和刹车夹的螺栓，并将其移除。
如果需要更换刹车线和刹车油管，同样需要将其拆卸。
3.拆卸悬挂系统: 使用扳手取下悬挂系统连接点的螺栓，并将其移除。
如果需要更换悬挂弹簧或减震器，同样需要将其拆卸。
4.拆卸传动系统: 使用扳手取下传动系统连接点的螺栓，并将其移除。
如果需要更换传动轴或驱动轴，同样需要将其拆卸。
5.拆卸转向系统: 使用扳手取下转向系统连接点的螺栓，并将其移除。
如果需要更换转向节或转向皮带，同样需要将其拆卸。
6.拆卸底盘系统: 使用扳手取下底盘系统连接点的螺栓，并将其移除。
如果需要更换底盘保护板或底盘隔音垫，同样需要将其拆卸。
4. 安装行驶系统安装行驶系统的步骤与拆卸步骤相反，确保按照正确的顺序进行组装，并注意以下事项：•确保所有的连接部件都紧固可靠，不要出现松动现象。
•使用适当的力量和工具进行拧紧螺栓，但不要过度拧紧。
•在安装任何液压部件时，确保密封圈和垫圈都处于良好的状态，并正确安装。
5. 测试和调整完成行驶系统的安装后，进行测试和调整以确保其正常工作：•检查车辆的悬挂和悬挂系统是否正常工作。
•检查车辆的刹车系统是否正常工作，包括踏板的行程和刹车盘的摩擦效果。
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7、思考题
1)子午线轮胎和斜交轮胎相比有哪些优点？
2)汽车前轮定位参数有哪些？分别是如何定义的？
3)分析普桑前后悬架的结构和特点是什么？
4)请简述汽车前轮前束的调整步骤？
5)请简述汽车悬架检修的内容。
6)请简述悬架异响的故障原因及其排除方法。
85H
4、观察非独立悬架悬架的组成（如图所示）·分析弹性元件组成和作用。
钢板弹簧悬架结构示意图
5、观察汽车减震器，写出汽车减震器的组成与工作过程。
6、观察汽车车桥，掌握汽车车桥的组成、种类与特点。
车桥按其结构形式与功能不同分为：
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汽车的转向桥结构基本相同，主要由前轴(梁)、转向节、主销和轮毂等四部分组成
车架按其结构形式不同分为：
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车架的作用：
3、观察汽车车轮，掌握汽车车轮的组成、种类与特点。
车轮与轮胎
车轮的类型、
（）
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轮辋的类型和结构
（）（）（）
轮胎的结构
外胎的构造，写出标记的名称。
轮胎型号
195/60 R 14 85 H（上海桑塔纳2000GSi轿车轮胎）
含义：195 60 R 14
项目十一汽车行驶系统的拆装与检修
学号班级姓名评定
1、观察汽车行驶系统的布置、主要部件的安装位置和相互关系，认识汽车行驶系统组成，写出图中各序号所指部分零件名称与作用。
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67
1作用：
2作用：
3作用：
4作用：
5作用：
2、观察汽车车架的布置、车架上主要部件的安装位置和相互关系，掌握汽车车架的种类与特点。