汽车机械基础项目三 识读零件图
《汽车机械基础》连接与连接件
连接组成
连接件 被连接件
连接类型
动连接——连接件与被连接件间有相对运动。 静连接——连接件与被连接件间无相对运动。
汽车机械基础
可 拆 连 接 —— 多次装拆，无损使用。
连接类型
可拆连接 过盈连接
普通平键连接、半圆键连接 花键连接、楔键连接 切向键连接、螺纹连接、销连接
不可拆连接 焊接、黏接、铆接
不可拆连接 —— 拆后至少损坏一个零件。
汽车机械基础
（二）螺纹连接类型及其预紧与防松 1.螺纹紧固件
汽车机械基础
2.螺纹连接的基本类型 螺纹连接的基本类型有四种：螺栓连接、双头螺柱连接、
螺钉连接和紧定螺钉连接。
（1）螺栓连接： 用于被连接件不 太厚、装拆方便 的场合。
普通螺栓连 接：螺栓和孔壁 有间隙，孔的加 工精度低。
汽车机械基础
圆柱销 轴
零件1 圆锥销
开口销
轴套 圆柱销连接
零件2 圆锥销连接
开槽螺母 销孔
开口销连接
汽车机械基础
四、其他紧固连接
（一）不可拆连接 1.焊接
焊接是通过加热或者加压或者两者并用，添加或不加填充材 料，使两分离的工件在其接合表面达到原子间的结合，形成永久 连接的一种工艺方法。
变速箱体
汽车机械基础
3.花键连接
花键连接是由周向均布多个键齿的花键轴和带有相应键齿槽 的轮毂组成的一种连接。花键连接工作时，靠键齿侧面与键齿槽 侧面的挤压传递扭矩。由于花键连接是多齿传递扭矩，且键与轴 做成一体，故花键连接比平键连接具有承载能力高、对轴的强度 削弱程度小（齿浅、应力集中小）、定心好和导向性好等优点。 花键连接适用于定心精度要求高、载荷大或经常滑移的场合。
控制预紧力的目的：预紧力过大，会使连接超载；预紧力 不足，可能导致连接失效。
《汽车机械基础》课件 《汽车机械基础》课件 项目3 任务三
汽车发动机依靠曲轴输出扭矩， 请根据表3-3-1所示的某款发动机 性能参数表，计算该发动机以最大 功率工作时曲轴输出的扭矩，以及 曲轴输出最大扭矩时的功率分别为
多少。
表3-3-1
某款发动机性能参数表
圆轴发生扭转变形时，横截面上将有内力——扭矩产生。与杆件拉压内力的求法类似，扭矩的求 法同样采用截面法。如图（a）所示，圆轴在其两端垂直轴线的平面内，受一对大小相等、转向相反的 力偶M作用而处于平衡状态。为求任意截面上的内力，假想沿横截面m—m将轴切开为Ⅰ，Ⅱ两部分， 两部分截面上的扭矩分别用T和T'表示。取Ⅰ部分为研究对象，其受力情况如图（b）所示，根据平衡 条件，列平衡方程∑Mx=0，即M-T=0，解得扭矩的大小T=M。同理，取Ⅱ部分为研究对象，其受力情 况如 图（c）所示，同样可求得扭矩的大小T'=M。
二、剪切和挤压
汽车机械或其他工程应用中常用铆钉连接、销钉连接、焊接及键连接等方式来连接不同的构件，如图 所示。这些零件虽然小，却在传递运动和载荷时起着重要作用。它们在工作时都会发生剪切或挤压变形。
剪切与挤压实例
1．剪切变形与剪切力
当杆件受到一对大小相等、方向相反而且作用线相距很近的外力作用时，截面处发生相对错动的 变形，这种变形称为剪切变形。在图（a）所示的铆钉连接中，铆钉的右上侧面和左下侧面受到压力作 用，如图（b）所示，铆钉的上、下两部分将会在压力作用下沿两力之间的截面n—n发生相对错动，如 图（c）所示。当外力足够大时，铆钉将被剪断，剪断的截面称为剪切面。
1．圆轴扭转的概念
如图所示，扭转杆件的受力特点为：杆件两端受到一对大小相等、转向相反、作用面垂直于轴线 的外力偶作用；变形特点为：在这对外力偶的作用下，杆件的横截面形状保持不变，但各截面都绕轴 线发生相对转动。这种变形称为扭转变形，通常将以扭转变形为主的杆件称为轴。在工程实际中，轴 的横截面多为圆形或圆环形，故又称圆轴。
汽车机械基础第3章零件图
第3章 零 件 图 图3-7 轴承座的设计基准
第3章 零 件 图
工艺基准是根据零件加工制造和测量检验等方面的要求
所选定的基准。如图3-8中的轴的端面A为测量尺寸40mm的测
量基准，轴线既是设计基准又是测量径向直径尺寸的工艺基 准。
第3章 零 件 图 图3-8轴的设计基准和工艺基准
第3章 零 件 图
第3章 零 件 图 图3-9 蜗轮轴的尺寸基准
第3章 零 件 图 3.3.3
标注尺寸时应合理， （1）重要尺寸必须从基准出发直接标出。 如图3-10（a）中的尺寸都是重要尺寸，应直接注出， 不能像图3-10（b）那样将A注成C+D，将B注成L-2E。
第3章 零 件 图
图3-10 (a)正确；(b)错误
图3-2所示为一传动轴，该类零件一般只选用一个主视图， 轴线水平放置，这样既符合零件的工作位置和加工位置原则， 又表达了阶梯轴、键槽等结构的基本形状、相对位置和轴向 尺寸大小。该传动轴用了三个移出断面图表达每个键槽处的 断面结构；用A向局部视图表达轴右端面上两个螺孔的分布情 况，其螺孔深度由主视图上的局部剖视来反映；用局部放大 图来表明退刀槽的细小结构，同时便于标注尺寸。
第3章 零 件 图
3.2.2
1.
轴一般是用来支撑传动零件和传递动力的；套一般装 在轴上，起轴向定位、传动或连接等作用。这类零件包括各 种轴、丝杆、套筒、衬套等。
轴套类零件大多数是由若干不等径的圆柱体同轴组合成 的，其轴向尺寸远大于径向尺寸，轴上有轴肩、键槽、螺孔、 倒角、退刀槽、圆角等结构。
第3章 零 件 图
（3）加工位置原则。
零件的加工位置是指零件在机床上加工时主要的装夹位 置。这样选择主视图，目的是为了在加工零件时，图物可以 直接对照，有利于工人操作和测量尺寸。
《汽车机械基础》教学课件 模块三 汽车常用零部件 项目二 联接零部件
有效工作长度l=L，应用较 少。键槽用铣刀加工，轴的 应力集中小，需要螺钉固定
有效工作长度l=L-0.5b，多 应用在轴的端部
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
（2）普通平键的标记。 如图3-2-2所示，键的主要尺寸有键宽b，键高h和键长L。平键是标准件，其选
切向键联接
① 由一对单面有1：100斜度的楔键组成②键 用于轴径>100mm，对中性要求不高
槽深，对轴削弱大，对中性较差
，转矩大的低速场合
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
四、销联接
销是标准件，销连接主要用来固定零件间的相对位置，与平键连接相比较，它所 承受的载荷要小，主要起定位作用。销的材料常用35号钢或45号钢，并经热处理达 到一定硬度。 1．分类
图3-2-6 花键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
花键联接在汽车中应用非常广泛，比如半轴与轮毂、汽车传动轴与万向节、离合 器从动盘与变速器输入轴的联接等。半圆键联接与花键联接的特点及应用场合如 表3-2-3所示。
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
《汽车机械基础》
任务1 键连接与销连接的认识
二、松键联接
2）导向平键和滑键
当轮毂需要在轴上轴向移动时，可采用导向平键和滑键联接，用于动联接。导向 平键一般较长，当被联接零件滑移的距离较大时，则采用滑键。如图3-2-3所示导向 平键联接，键在键槽中固定不动，轮毂沿轴向移动；如图3-2-4所示的滑键，键可以 随轮毂一起移动。
图3-2-8 楔键联接结构
《汽车机械基础》
项目3.1识读机油泵部件装配图(精)
学习项目三：识读机油泵部件装配图
学习单元3.1：识读机油泵部件装配图 学习单元3.2：识读机油泵传动轴零件图
学习单元 3.3 ：识读机油泵泵体零件图
汽车零部件识图
学习单元3.1：识读机油泵部件装配图
学习目标 ： （1）收集资料（说明书），了解该部件的用途、工作原理。 （2）从明细栏了解该部件的零件名称、数量、材料及标准件规格。 （3）了解视图的数量、名称、投影方向、剖切方法以及各视图的表 达意图和它们之间的关系。 （4）会利用剖面线的方向和间距或利用规定画法或利用零件序号区 分零件并分析零件的主要结构形状和用途。 （5）会判断配合性质。 （6）能够描述机械零件配合误差。
汽车零部件识图
机油泵的装配图主要由以下内容组成： 1．一组视图。装配图由两个基本视图表达 主视图：采用全剖视图，反映台机油泵的工作原理和零件间的装配关 系。左视图：反映机油泵的结构形状，并用局部剖视图表达安全阀的局 部结构。 2．必要的尺寸 （1）规格与性能尺寸 规格尺寸或性能尺寸是机器或部件设计时要求的尺寸，例如机油泵的装 配图中所示尺寸80、90。 （2）装配尺寸 ① 配合尺寸 例如机油泵的装配图中所标注的Φ 22E8/h7、Φ 29H7/r6等尺寸。 ②重要的相对位置尺寸 在装配时必须保证的尺寸，如两个零件间装配后的距离等，例如机油泵 的装配图中所示尺寸Φ 63.37D8/h7。 3．装配图上的技术要求 要求装配完备后用手转动应灵活，并且左右移动传动轴时有间隙等。
汽车零部件识图
3.1.2 识读机油泵装配图
汽车零部件识图
首先通过标题栏和产品说明书了解机油泵的名称，性能和用途等。 从明细表可以了解组成该机器的零件名称、数量、材料和规格等。根 据视图的大小、绘图比例和机器的外形尺寸，初步了解机器的大小， 从而对装配图所表达的产品建立一个总体的认识。 机油泵工作原理：主动齿轮3用键4固定在传动轴1 上，从动齿轮 29活套在固定轴27上。当主动齿轮旋转时，使泵腔造成负压，机油便 由泵体底部的进油口孔进入泵腔内，然后从管接头的出油口压出，输 送到工作地点。如果输送管道中发生堵塞，高压油将顶开弹簧15而降 压，从而防止油泵损坏。
《汽车机械识图》课程标准
《汽车机械识图》课程标准二级学院（部）：汽车工程学院制订人：审定人：汽车工程学院教务处制年月日一、课程基本信息1.课程信息表2.课程标准制定人员二、制订课程标准的依据1.根据专业人才培养方案规定本课程任务，确定课程的性质、定位和目标要求；2.依据职业分析与教学分析，以提升职业能力为出发点，找准职业岗位的工种、工序、工艺等技术核心能力；通过教学分析，确定本课程内容和评价建议；3.参照相关的专业资格标准，改革课程教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，规范教学的基本要求，实行课程考核与职业技能鉴定相结合的评价办法。
三、课程的性质《汽车机械识图》是高等职业技术学院机械、数控、模具、汽车专业的核心课程之一，本课程的功能和教学目的是使学生了解制图的基本国家标准，掌握阅读和绘制机械图样的基本方法与技能，并能够使用绘图软件完成各种机械图样的绘制与标注。
《识图》的教学内容，是学生学习后续专业课程及实习等的必要基础，也是学生今后从事技术工作的所必须具备的重要知识。
课程的教育目标(一)知识目标通过本课程的学习，使学生在知识方面达到如下目标：1）具有阅读中等复杂程度零件图的能力。
2）具有阅读一般装配图的能力。
3）具有查阅有关零件手册和国家标准的能力。
4）具有绘制中等复杂程度装配图的能力。
(二) 能力目标1）知道图样的基本知识和常用几何作图的方法。
2）知道投影法的基本概念、基本理论，掌握投影作图的基本方法。
3）知道机件形状常用的表达方法，了解第三角投影。
4）掌握零件图的概念、视图选择、尺寸标注、技术要求，能识读较复杂的零件图和绘制简单的零件图。
5）掌握公差与配合的概念、内容、代号及其标注。
6）熟悉常用零件的画法，了解焊接图和展开图的画法（汽车钣金模块的学生应掌握展开图和焊接图的画法）。
7）掌握装配图的概念、内容，能识读汽车部件的装配图。
（三）素质目标通过理论实践一体化课堂学习，使学生获得较强的实践动手能力，使学生具备必要的基本知识，具有一定的查阅图书资料进行自学、分析问题、提出问题的能力。
《汽车机械基础》考纲
杭州市中等职业学校《汽车机械基础》[书面闭卷]考试说明及大纲一、大纲说明1、参考教材汽车应用与维修专业课程改革成果教材《汽车机械基础》（机械工业出版社，浙江省教育厅职成教教研室组编，2009年8月第一版）2、考试要求在考试内容和具体要求中，对工作任务、实践知识和理论知识三个层面提出要求。
3、试卷结构填空题：20*1=20分单项选择题：15*1=15分判断题：10*1=10分作图题：3-4题15分分析简答题：2-3题 20分读零件图、装配图：2-3题 20分4、试题难度：容易题70%，稍难题20%，较难题10%。
5、考试分值：100分。
6、考试形式：闭卷考试。
考试范围项目一：简单组合体三视图的识读(1) 掌握五种主要图线（粗实线、细实线、虚线、点画线、波浪线）的名称及画法。
(2)了解标注尺寸的基本原则，了解对机件图样进行尺寸标注。
(3)掌握图纸的幅面及格式，了解仿宋字体基本规定，掌握书写要领。
(4)了解点的三面投景及其规律，点的投影和该点与直角坐标的关系。
画和读点的投影的方法，理解两点的相对位置及重影点可见性的判断。
(5)理解三视图的形成过程及其对应关系，掌握三视图的作图方法。
(6)掌握组合体的识读方法。
(7)掌握简单组合体的测绘。
项目二:测绘汽车零件(1) 掌握游标卡尺的读数与使用方法。
(2) 掌握简单组合体的测绘。
(3) 掌握各种绘图工具的使用方法。
项目三：识读零件图（1）掌握识读一张完整的零件图应具有的步骤：看标题栏、看视图、分析尺寸标注、看技术要求等（2）掌握零件常用的表达方法：视图（基本视图、向视图、局部视图、斜视图）、剖视图、断面图、局部放大图等，了解其它结构的规定画法。
（3）能选择并确定零件的基准；看懂尺寸标注。
（4）掌握零件图的技术要求：极限与配合、形位公差、表面粗糙度、表面处理及热处理等项目四：认识读汽车部件装配图（1）熟悉一组装配图包括的内容：一组图形、必要的尺寸、技术要求、标题栏、零部件序号、明细栏等。
汽车机械基础 汽车通用零部件
紧固件与连接件
1 螺纹紧固件
（2）双头螺柱连接 如图3-2b）所示，用于被连接件之一较厚、不宜用螺栓连接、又需经常拆卸的 场合。 （3）螺钉连接 如图3-2c）所示。 螺钉按用途可分为连接螺钉和紧定螺钉两种，螺钉一般用在不经常拆卸且受力不 大的地方。通常在较厚的零件上制出螺孔，另一零件上加工出通孔。 紧定螺钉连接，即利用螺钉的末端顶住另一被连接件的表面或顶入另一被连接件 的凹坑中，以固定两零件的相对位置，可传递不大的横向力或转矩。如图3-3所示。
键
3 平键基本类型
一、平键
图3-6 普通平键连接的结构和类型
键
4
导向平键连接及简图
一、平键
导向平键的结构如图3-7所示。导向平键是用螺钉固定在轴上，工作时键对轴上的 移动零件起导向作用，键与键槽是间隙配合，轴上零件能在轴上移动。导向平键的端 部为圆头（A型）和方头（B型）两种。
图3-7 导向平键连接
如图3-11所示，切向键是由两个斜度为1： 100的单边楔键组成。装配后将二者楔紧在轴 和轮毂之间，其上、下两面是工作面，其中一 个工作面通过轴心线使工作面上的压力沿轴的 切线方向作用，可传递很大的转矩，当需要传 递双向转矩时，应采用两对互成120°分布的切 向键。
图3-11 切向键连接
键
五、花键连接
销
图3-16 异型销
轴
1 轴的 组成及分类
一、轴的类型与材料选用
轴是组成机器的重要零件之一，轴的主要功用是支 承旋转零件，并传递运动和动力。
1.轴的分类 1）按承受载荷不同，可分为： （1）心轴： 用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。例： 自行车的前轮轴（固定心轴）、铁路机车轮轴（旋转 心轴），如图3-17所示。 （2）传动轴： 主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩 很小的轴。 例：汽车中连接变速箱与后桥之间的轴，如图3-18
识读零件图的技术要求
识读零件图的技术要求
四、表面粗糙度
4．表面粗糙度在图样上的标注方法 （1）表面粗糙度代（符）号应注在可见轮廓线、尺寸线、尺寸 界线或它们的延长线上，符号的尖端必须从材料外指向零件表 面，如图4-19、图4-20所示。 （2）在同一张图样上，每一表面一般只标注一次表面粗糙度代 （符）号，并尽量靠近尺寸线，若地位狭小或不便标注时也可 引出标注，如图4-21所示。 （3）符号的标注方向必须按图4-21规定的方向标注。 （4）当零件的大部分表面具有相同的表面粗糙度要求时，对其 中使用最多的一种代（符）号可统一标注在图样右上角，并加 注“其余”两字，如图4-19、图4-20所示。
识读零件图的技术要求 四、表面粗糙度
汽车机械基础
识读零件图的技术要求
任务分析：
一张完整的零件图，包括四大块内容：一组图 形、完整的尺寸、标题栏、技术要求，前三者我们 都熟悉，但还有好多我们不认识的符号和标记。这 一类我们不认识的符号和标记就称为技术要求，这 一类技术要求包括零件表面粗糙度、零件极限尺寸 与配合要求、零件的形状和位置公差，零件材料的 要求、加工要求、热处理和表面处理的说明等。
识读零件图的技术要求
一、公差与配合的基本概念
2、标准公差与基本偏差
识读零件图的技术要求
一、公差与配合的基本概念
3、配合 基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带之
间的关系称为配合。任何两个零件当分别以孔和轴 的不同形式相配合时，其配合性质有两种：间隙和 过盈。根据孔、轴公差带之间的关系，国家标准规 定配合有三种类型。
经过加工的零件表面，不但会有尺寸误差，而 且也会有形状和位置误差。对于精度要求较高的零 件，要规定其表面形状和相互位置的公差，简称形 位公差。 1、形位公差种类
汽车机械基础试题及参考答案
汽车机械基础试题库及参考答案第一章机件的表达方法一、名词解释1．正垂面：垂直于正投影面V面而与水平投影面H、侧投影面W倾斜的平面。
2．剖视图：假设用剖切平面剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，将其余部分向基本投影面投影，所得到的图形。
3．断面图：假想用剖切平面将物体从某处断开，仅画出该剖切平面与物体接触部分的图形。
二、填空题1．根据直线段和投影面的位置不同可以将直线段分为：投影面的垂直线、投影面的平行线和一般位置直线。
2．按照机件被剖开的范围划分，剖视图可以分为：全剖视图、半剖视图和局部剖视图。
3．在断面图中，移出断面的轮廓线用粗实线绘制，重合断面的轮廓线用细实线绘制。
4．断面分为移出断面和重合断面。
三、选择题1．局部视图的范围（断裂）边界用（A）。
A、波浪线表示B、细实线C、粗点画线D、双点画线2．在下列的五组视图中，其正确的两组视图是( AE )四、判断题1．全剖视图一般用于内外形都比较复杂的零件的表达。
（×）2．当机件的主要形状已经表达清楚，只有局部结构未表达清楚，为了简便，不必再画一个完整的视图，而只画出未表达清楚的局部结构叫局部视图。
（√）六、做图题1.补全水平投影，并作出侧面投影。
2. 补画第三面投影，并求出立体表面上点、线的另外两面投影。
3．补画第三面投影，并求出立体表面上点、线的另外两面投影。
4．补画第三面投影，并求出立体表面上点、线的另外两面投影。
第二章常用件的画法一、名词解释1．线数：形成的螺纹的螺旋线的数量。
2．导程：同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的距离。
二、填空题1．螺纹的五大要素为：牙形、公称直径、螺距、线数和旋向。
2．普通螺纹的完整标记由：螺纹代号、螺纹公差代号和螺纹旋合长度三部分组成。
3．平键按照轴槽结构可以分为：圆头普通平键、方头普通平键和单圆头普通平键。
4．滚动轴承一般由：内圈、外圈、滚动体和保持架等零件组成。
5．对于三线螺纹，其导程为螺距的3倍。
汽车机械基础项目三零件图的识读
1、表面结构的主要评定参数
表面结构评定主要根据表面粗糙度来确定。表面粗糙度的主要评 定参数有： （1）轮廓算术平均偏差Ra （2）轮廓最大高度Rz
课题二
识读零件图的技术要求
2、表面结构的基本特征符号 表面结构表达的基本图形符号及意义见表3-3所示。
课题二
识读零件图的技术要求
3、表面结构的代号标注 表面结构的代号标注方法，如图3-8所示。
项目十三
汽车常用材料的识别与选用
项目三
零件图的识读
项目要求
p 32
知识目标
知道识读零件图的步骤、方法； 懂得零件尺寸和各种技术要求的含义。 能根据零件图想象出立体形状； 能绘制简单零件的零件图。
技能目标
素养目标
通过典型零件图的识读，将本课程所学知识进行融会贯通； 进一步增强学生空间想象能力； 培养学生综合分析问题的能力。
课题二
识读零件图的技术要求 课题小结
１、零件图中的技术要求主要有:极限与配合、 形位公差和表面粗糙度和热处理项目等； ２、孔、轴尺寸代号由基本偏差代号的拉丁 字母和表示公差的数字组合而成，如ϕ30H7、 ϕ30d6等； ３、配合种类有间隙配合、过渡配合和过盈 配合；配合制度有基孔制配合和基轴制配合； 4、形位公差是形状公差和位置公差的简称 5、表面结构评定的（2）配合种类 配合种类有三种： 孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，装配后保证具 有间隙的配合称为间隙配合。
间隙配合
过盈配合
孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，装配时需要一 定的外力才能将轴装入孔中的配合称为过盈配合。
过渡配合
轴的实际尺寸比孔的尺寸有时小、有时大，装配后可 能具有间隙，也可能具有过盈的配合称为过渡配合。
汽 车 机 械 基 础
汽车机械基础项目七 认识汽车常用轴和轴承
(2)传动轴 在工作过程中仅传递转矩,或主要传递转矩及承受很小弯矩的轴称为 传动轴,如图7-9所示。
图7-9 传动轴
(3)转轴 在工作过程中既受弯矩,又受转矩作用的轴称为转轴,图7-10所示为手动 变速器的输入轴和输出轴。
图7-10 转轴
1.拆卸曲轴轴瓦 1)用力矩扳手拆卸曲轴轴承盖上的螺栓,如图7-11所示。
图7-6 光轴
图7-7 阶梯轴
2.心轴、传动轴和转轴 按照承受载荷的不同,轴可分为心轴、传动轴和转轴。 (1)心轴 只受弯矩作用而不受转矩作用的轴称为心轴。在工作过程中,若心轴不 转动,则称为固定心轴,如图7-8a所示,自行车前轴就属于此种固定心轴;若心轴转动,则 称为转动心轴,如图7-8b所示,火车的各轴就属于转动心轴。
图7-17 对开式滑动轴承
汽车发动机中的连杆大头轴承、曲轴主轴承都是对开式滑动轴承,如图7-18所示。
图7-18 连杆大头
二、滚动轴承 1.滚动轴承的应用 滚动轴承的摩擦阻力小、结构紧凑、转动灵活、拆装方便,广泛用于汽车的各个机 构上,如变速器、转向器、水泵、风扇、离合器、差速器等,前、后轮和传动轴上也用 到了滚动轴承。图7-19所示为常用滚动轴承。
图7-20 滚动轴承的结构 a)结构图 b)实物图
3.滚动轴承的类型 (1)按滚动体的形状分 可将其分为球轴承和滚子轴承等。 球轴承的承载能力低,极限转速高,如图7-21a所示。滚子轴承的承载能力高,极限 转速低,如图7-21b所示。
图7-3 传动轴
4.半轴 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴,用来将差速器半轴齿轮的输出 转矩传到驱动轮上,如图7-4所示。
图7-4 半轴
一、轴的作用 轴是机械产品中的重要零件之一,其主要功用是支承作回转运动的传动零件(如齿 轮、带轮、链轮等)、传递运动和转矩、承受载荷,以及保证装在轴上的零件具有确定 的工作位置和一定的回转精度。
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着手的任务是
• 1.识读轴类零件图。 • 2.识读箱体类零件图。
图3-1所示是齿轮轴零件图,可按照以下方法和步骤读图。 1.分析标题栏 图3-1所示零件为齿轮轴,其材料为45钢,比例为1∶1 ,数量为 1 件,说明该齿轮轴在减 速器装配时只用了一个。
4.分析技术要求 表面粗糙度的最高要求是0.4μm,最低要求是12.5μm。右上角标注了该齿轮轴的基本 参数(模数、齿数、压力角)。 5.归纳与总结 通过以上分析,把零件的结构形状、尺寸、技术要求等综合起来考虑,就能形成对齿轮 轴的较全面的认识。
表示零件结构、大小及技术要求的图样称为零件图,它是直接指导制造和检验零件 的重要技术文件。
图3-2 6个基本视图的形成 a)将机件置于六面投影体系中 b)V面不动,展开其余各面 c)基本视图位置的配置
基本视图的投影规律为:主视图、俯视图和后视图、仰视图长相等;主视图、左视 图和后视图、右视图高平齐;俯视图、左视图和仰视图、右视图宽相等,如图3-3所示。
在实际绘图时,应根据零件结构的复杂程度选用合适的基本视图,不是任何零件都 需要6个基本视图,而是以利用最少的视图把零件结构表达清楚为原则。例如图3-1所 示的零件图, 只要一个主视图和一个移出断面图就可以表达清楚了,其他的视图可以不 画。
零件图必须包括以下四方面的内容。 一、一组视图及其表示方法 用一组视图(包括基本视图、向视图、局部视图、斜视图、旋转视图、剖视图、断 面图、局部放大图和简化画法等)可以正确、完整、清晰和简便地表达出零件的结构 形状。
1.认识视图 (1)基本视图 将一个零件置于正六面体中,以正六面体6 个相互垂直的面做投影面, 分别向各投影面进行正投射,再按规定展开,就可得到 6 个基本视图。一般情况下, 6 个 基本视图可以较全面地反映物体的结构形状,如图3-2和图3-3 所示。
金属材料(已有 规定剖面符号者
除外)
型砂、填砂、 粉末冶金、砂轮、 陶瓷刀片、硬质
合金刀片等
木材纵剖面
非金属材料(已 有规定剖面符号
者除外)
钢筋混凝土
木材横剖面
表3-1 常见剖面符号的类型
剖视图的标注一般应包括剖切线、剖切符号、剖视图的名称(用字母表示)和表示 投射方向的箭头,各自的含义如图3-9所示。在按基本视图规定位置配置剖视图及在不 引起看图误会的情况下,允许省略标注。
图3-4 向视图
(3)局部视图 将零件的某一部分向基本投射面投射所得到的视图称为局部视图, 如图3-5所示。
图3-5 局部视图
(4)斜视图 机件向不平行于任何基本投影面的平面投射所得到的视图称为斜视图, 如图3-6所示。
图3-6 斜视图 a)不旋转 b)旋转
(5)旋转视图 当零件的倾斜部分具有明显的旋转轴时,可假想将零件的倾斜部分 旋转到与某一选定的基本投影面平行后,再向该投影面投射所得到的视图,称为旋转视 图,如图3-7所示。
图3-9 剖视图的绘制及标注
剖视图分为全剖视图、半剖视图和局部剖视图,又以剖切面的不同而得到不同的剖 视图。
(1)全剖视图 用剖切面完全地剖开零件所得的剖视图为全剖视图。全剖视图主要 用于表达内部形状复杂且不对称的零件或外形较简单的对称零件,如图3-10所示。
图3-3 基本视图的投影规律
(2)向视图 向视图是基本视图的另一种表达形式,它们的主要差别在于视图的配 置位置不同,基本视图中由于其他视图围绕主视图而使关系明确,所以简化了标注,而向 视图的配置位置是随意的,因此必须明确标注,才不至于产生误解。如图3-4所示,三个 向视图A图、B图、C图分别是右视图、仰视图和后视图。
图3-1 齿轮轴零件图
2.分析视图 该零件选用了两个视图,主视图(结合尺寸)已将齿 轮轴的主要结构表达清楚了,观察可知,该零件由几段 不同直径的回转体组成,最大的圆柱上制有轮齿,最右 端圆柱上有一键槽,零件两端有倒角,最大直径处两端 面有砂轮越程槽。移出断面图用于表达键槽深度和进 行有关标注。
3.分析尺寸标注 该零件的径向基准为圆柱的轴线;长度基准为左端面,尺寸 17mm、145mm均从该端面注 出;图中的定位尺寸有 6mm、25mm,其余均为定形尺寸;倒角C1.5有两处;半径为1.5mm的倒 圆角一处;砂轮越程槽宽为2mm,深度为0.5mm。汽车机械来自础高建平 庞志康 主编
目录
01 平面图形的绘制
03 识读零件图
05 识别汽车常用机构
02 组合体的绘制
04 识读汽车部件装配图
06 认识机械传动
目录
07 认识汽车常用轴和轴承
09 认识液压传动系统
11 选用汽车常用油液材料
08 认识键与销
10 认识汽车零部件材料
03 识读零件图
我们的目标是
图3-2 6个基本视图的形成 a)将机件置于六面投影体系中 b)V面不动,展开其余各面 c)基本视图位置的配置
图3-3 基本视图的投影规律
基本视图中除了主、左、俯视图是前面已学过的外,其余3个视图和主、俯、左视 图一一对应,并分别称为后视图、仰视图、右视图。 6 个基本视图同三面视图的投影 过程大致相同,投影图要连同投影面一起展开到与主视图同一平面才能获得,其方法如 图3-2b所示。在表达零件时,应优先使用基本视图,基本视图位置的配置如图3-2c所示。
图3-7 旋转视图
2.认识剖切与剖视 假想用剖切面(平面或柱面)剖开机件,移去剖切面和观察者之间的部分,将其余部分 向投影面投射所得的图形,称为剖视图(简称剖视),如图3-8所示。
图3-8 剖切的概念
剖视图的绘制及标注如图3-9所示。
图3-9 剖视图的绘制及标注
绘制剖视图时,零件上被剖结构原来不可见的部分变为可见,即原来视图中的虚线变 为粗实线,与剖切面接触的被切实心部分应画上剖面符号。画剖面符号时,应根据零件材 料的不同而选择相应的标准符号,见表 3-1。金属断面的剖面符号是与水平方向成 45°的 细实线。同一个零件各个视图中剖面符号的间隔、方向应一致,特殊情况的零件只允许 一个视图剖面线变换角度,其余剖视图一律按 45°绘制。没有被剖的方向仍按完整视图绘 制。