北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0002.F4FD4BCA-F984-4D17-9500-E04CE2A3A69A(总15页)

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002

25.计算列车运行速度与时分的方法有（）。 A.电算法 B.欧拉法 C.图解法 D.分析法答案:ACD
26.动力制动包括（）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（）答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的取值条件。（）答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则答案:ABCD

2023年秋北交铁路运输设备在线作业二

北交《铁路运送设备》在线作业二一、单选题(共12 道试题，共30 分。

)1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的?( )A. 英国B. 美国C. 法国D. 比利时对的答案：2. 车辆自重系数是指A. 车辆自重与车辆总重的比值B. 车辆自重与车辆实际载重的比值C. 车辆自重与标记载重的比值D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值对的答案：3. ( )是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

A. 基本轨B. 尖轨C. 转辙机械D. 连接部分对的答案：4. 车站按技术作业的不同，可分为()。

A. 中间站、区段站、编组站B. 中间站、技术站C. 客运站、货运站、客货运站D. 客运站、货运站对的答案：5. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫()。

A. 机车B. 货车C. 客车D. 动车对的答案：6. ( )是使用外力迫使运营中的机车车辆减速停车的一种设备。

A. 车底架B. 走行部C. 车钩缓冲装置D. 制动装置对的答案：7. 我国CRH 动车组的各级检修内容涉及()级检修。

A.2B.3C.4D.5对的答案：8. 我国铁路共划分为()个等级。

A. 2B.3C.4D.5对的答案：9. 在电传动内燃机车中，应有的部件是( )。

A. 变扭器B. 牵引变电所C. 牵引发电机对的答案：10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是A. 进站信号机B. 通过信号机C. 出站信号机D. 警冲标对的答案：11. 桥梁长度小于()m 的为小桥。

A.50B. 40C.30D.20对的答案：12. ATIS 数据是确报信息的( ),可以做到：可以接受ATIS 向车站发送的数据；完毕ATIS 信息和确报信息的匹配功能，可以运用ATIS 数据自动修对的报数据；提供发报匹配提醒功能。

A. 重要补充B. 重要依据C. 重要纽带对的答案：北交《铁路运送设备》在线作业二二、多选题(共14道试题，共35 分。

春北交铁路运输自动化在线作业二

一、单项选择题（共15道试题，共30分。

）V1.同时增加列车重量和行车量的方法主若是（）
A.实行多机牵引
B.采纳内燃和电力牵引
C.开行组合列车
D.采纳补机推送
总分值：2分
2.我国铁路机车运用的大体技术政策和进展趋势是（）
A.长交路包乘制
B.短交路包乘制
C.长交路轮乘制
D.短交路轮乘制
总分值：2分
3.电气化铁路供电设备工作的要紧特点是（）
A.负荷的均衡
B.负荷的不均衡
C.电压稳固
D.电压不稳固
总分值：2分
4.在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A.单向横列式一级三场
B.单向二级四场混合式
C.单向二级三场混合式
D.单向纵列式三级三场
总分值：2分
5.铁路运输能力包括通过能力和（）
A.输送能力
B.输送能力
C.改编能力
D.生产能力
总分值：2分。

北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二1

(单选题)1: 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。

A: 453.3
B: 458.9
C: 543.12
D: 361.55
正确答案: D
(单选题)2: DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m 隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A: 47.97
B: 22.34
C: 20.30
D: 27.82
正确答案: A
(单选题)3: （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A: 闸瓦制动
B: 电磁制动
C: 动力制动
D: 盘形制动
正确答案: D
(单选题)4: 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A: 粘降
B: 速度系数
C: 轮周牵引力
D: 阻力衰减
正确答案: A
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 列车起动时滚动阻力会（）。

A: 增大
B: 减小
C: 不变。

17春北交《列车运行计算与设计》在线作业一

北交《列车运行计算与设计》在线作业一一、单选题（共20 道试题，共60 分。

）1. 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。

A. 冲击阻力B. 空气阻力C. 振动阻力D. 滚动摩擦阻力正确答案：2. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A. 列车制动距离B. 制动初速C. 列车换算制动率D. 制动末速正确答案：3. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。

A. 160mB. 170mC. 180mD. 200m正确答案：4. DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A. 1502B. 2012C. 2078D. 2420正确答案：5. 列车起动时滚动阻力会（）。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：6. 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A. 相反B. 相同C. 与速度大小有关D. 无法确定正确答案：7. DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。

A. 1567B. 2243C. 4113D. 2420正确答案：8. 列车制动力与列车运行方向是（）。

A. 相同B. 相反C. 无法确定D. 与速度大小有关正确答案：9. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。

A. 降低B. 增加C. 不变D. 无法确定正确答案：10. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A. 越小B. 越大C. 不变D. 无法确定正确答案：11. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A. 与运行情况有关B. 大C. 小D. 无法确定正确答案：12. 附加阻力在计算上与速度是（）。

A. 成正比B. 成对数C. 无法确定D. 有关正确答案：13. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。

A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900。

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0004

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0004（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A:高磷闸瓦
B:中磷闸瓦
C:低磨合成闸瓦
D:高摩合成闸瓦
答案：A
对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。

A:降低
B:增加
C:不变
D:无法确定
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时
（200km/h），则其以（）为主。

A:冲击阻力
B:空气阻力
C:振动阻力
D:滚动摩擦阻力
答案：B
列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A:增大
B:减小
C:不变
D:无法确定。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二答案

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0002试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A.2782B.2234C.2030D.1237答案:C2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A3.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A.294.4KNB.244.3KNC.231.4KND.123.4KN答案:A4.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:D5.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A.900B.800C.700D.600答案:B6.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动7.（）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。

A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:A8.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A.相同B.相反C.无法确定D.与速度大小有关答案:B9.列车起动时滚动阻力会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B10.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。

A.4113B.2420C.2243D.1567答案:A11.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A.47.97B.27.82C.22.34D.20.30答案:A12.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

北交《铁路运输设备》在线作业二秋答案

北交《铁路运输设施》在线作业二一、单项选择题（共12 道试题，共30 分。

）1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修筑的？（）. 英国. 美国. 法国. 比利时正确答案：2. 准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。

.1235.1335.1435.1535正确答案：（）是转辙器的主要零件，经过连结杆与转辙机械相连。

. 基本轨. 尖轨. 转辙机械. 连结部分正确答案：4. 车站级“列车预确报”系统依据（）系统产生的抵达、出发列车编组信息，查对抵达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必需的编写。

. 车辆种类辨别. 车号自动辨别. 货物自动辨别正确答案：5. 液力变扭器主要由（）个工作轮构成，外面包以壳体。

.1.2.3.4正确答案：FMOS系统采纳了（）散布式系统结构，切合铁路业务管理模式，有益于信息的分级办理。

. 四级. 三级. 二级. 一级正确答案：7. 铁路货运制票工作是货物运输过程中的重点环节，是（）货运工作的基础。

. 铁路区段站. 铁路技术站. 铁路车站正确答案：FMOS是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签署、装车实质、市场剖析等，全面推行计算机管理的系统工程。

. 列车运转计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：9.RH2020 中字母代表（）. 车种. 技术序列. 制造序列. 型号系列正确答案：在铁路的两条集合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的逗留地点，防备机车车辆侧面触犯的设施是. 进站信号机. 经过信号机. 出站信号机. 警冲标正确答案：11. 在电传动内燃机车中，应有的零件是（）. 变扭器. 牵引变电所. 牵引起电机正确答案：铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了达成（）货物运输计划而拟订的机车车辆运用计划。

. 列车运转计划. 运输生产计划. 作业计划正确答案：北交《铁路运输设施》在线作业二二、多项选择题（共14道试题，共35分。

北交20春《列车运行计算与设计》在线作业二_答案

(单选题)1: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A: 123.4KN
B: 231.4KN
C: 244.3KN
D: 294.4KN
正确答案: D
(单选题)4: 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A: 粘着力
B: 附加阻力
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: D
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）
A: 电阻制动
B: 再生制动
C: 液力制动
D: 摩擦制动
正确答案: A。

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002.E9

北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002
（）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。

A:高摩合成闸瓦
B:中磷闸瓦
C:低磨合成闸瓦
D:高磷闸瓦
答案：D
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A:高磷闸瓦
B:中磷闸瓦
C:低磨合成闸瓦
D:高摩合成闸瓦
答案：A
在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A:降低
B:增加
C:不变
D:无法确定
答案：B
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超
过（）米。

A:600
B:700
C:800
D:900
答案：C
列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A:相同
B:相反
C:与速度大小有关
D:无法确定
答案：B
列车制动力与列车运行方向是（）。

A:相同
B:相反
C:无法确定
D:与速度大小有关
答案：B
列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A:与运行情况有关
B:大
C:小
D:无法确定
答案：C
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。

A:电阻制动。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0001

二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（） A.改善轮轨接触面的状态 B.提高机车走行部质量 C.加装空转保护装置 D.优化设计答案:ABCD
22.列车牵引力的特点包括（）。 A.有动力传动装置引起 B.司机可以控制 C.使列车发生运动或加速的力 D.与列车运行方向相同答案:ABCD
3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。 A.降低 B.无法确定 C.增加 D.不变答案:A
4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关答案:A
5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变答案:B 更多加微 boge30619 6.在 12‰计算坡道上有 R=250 的曲线，则 SS3 型机车在曲线上时的牵引质量为（）。 A.2782 B.2234 C.2030 D.1237的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在 6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。 A.4113 B.2420 C.2243 D.1567 答案:A
20.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。 A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.电磁制动 D.动力制动答案:B
10.DF4B(货)内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。 A.2420 B.2078 C.2012 D.1502 答案:A
11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。 A.轮周牵引力 B.车钩牵引力 C.指示牵引力 D.加速牵引力答案:A

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二

A.错误
B.正确
4.设计能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。
A.错误
B.正确
5.列车运转流程指的是列车运用过程，包括三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。
A.错误
B.正确
6.站前折返方式存在一定的进路交叉，对行车有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。
2.附加阻力的组成因素有()。
A.在坡道上运行时有坡道附加阻力
B.在曲线上运行时有曲线附加阻力
C.在隧道内运行时有隧道附加阻力
D.空气附加阻力
3.城市轨道交通管理体制的类型有()。
A.集中统一的总、分公司型
B.事业总部制的总、分公司型
C.事权分设置的独立法人型
D.多元互补性企业集团型
C.400m以下
D.500m以下
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
1.ATO子系统的功能包括()。
A.控制列车在允许速度下运行，人工调整列车的速度
B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动
C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目标点
D.当列车到达折返站时，自动准备折返
4.关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述正确的为()。
A.难以采用经济手段改变高峰期需求
B.难以采用技术手段改变高峰期需求
C.线路能力是稀缺资源
D.设备过剩是一种保障
5.减少列车运行时间的措施主要有()。
A.提高车辆构造速度
B.适当减短站间距
C.采用列车运行自动控制系统
B.轮轨导向；导向轮导向

16秋北交《铁路运输自动化》在线作业二

3.相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）
A.越多
B.不变
C.越少
D.越多或越少
正确答案：
4.在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）
A.计划修
B.弹性计划修
C.诊断状态修
D.专业化集中修
正确答案：
5.平行运行图可以提供最大的通过能力，但在客货共线的铁路上一般并不采用，而普遍采用的是（）
正确答案：
5.道岔分组原则包括（）
A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B.两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C.道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
A.发射频率越高，速度越慢，平均衰落率越大
B.发射频率越高，速度越快，平均衰落率越大
C.发射频率越低，速度越慢，平均衰落率越大
D.发射频率越低，速度越快，平均衰落率越大
正确答案：
10.下列哪些部分属驼峰溜放坡度（）。
A.推送坡
B.加速坡
C.中间坡
D.道岔区坡
正确答案：
北交《铁路运输自动化》在线作业二
B.正确
正确答案：
9.线路平面夹直线长度是指YZ1到ZY2之间的直线段距离。
A.错误
B.正确
正确答案：
10.选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A.错误
B.正确
正确答案：
11.所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二

北交19秋《列车运行计算与设计》在线作业二试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A.闸瓦制动B.盘形制动C.电磁制动D.动力制动答案:B2.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。

A.闸瓦制动B.空气制动C.盘形制动D.电磁制动答案:A3.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:C4.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A.2420B.2078C.2012D.1502答案:A5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:D6.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A7.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。

A.越小B.越大C.无法确定D.不变答案:B8.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A9.列车起动时滚动阻力会（）。

A.无法确定B.增大D.不变答案:B10.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B11.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:C12.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A.无法确定B.小D.与运行情况有关答案:B13.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

北交20秋《铁路运输自动化》在线作业二【标准答案】

北交《铁路运输自动化》在线作业二-0002
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.如将变面积型电容式传感器接成差动形式，其灵敏度将（）。

A.保持不变
B.增大为原来的一倍
C.减小一倍
D.增大为原来的两倍
答案:B
2.机车由各个乘务组轮流值乘为（）
A.包乘制
B.轮乘制
C.随乘制
D.折返制
答案:B
3.GSM移动通信系统中的切换属于（）。

A.硬切换
B.软切换
C.更软切换
D.以上都不是
答案:A
4.编组站排队服务系统的组成包括到解子系统、编组子系统和（）
A.取送子系统
B.检车子系统
C.出发子系统
D.通过子系统
答案:C
5.1958年我国开始跨入（）时代。

A.蒸汽机车
B.内燃机车
C.电力机车
D.动车组
答案:B
6.牵引力与速度之间应当（）
A.成正比关系
B.没有关系
C.成反比关系
D.根据速度而定
答案:C。

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0004

北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0004
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。

A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。

A:空气制动
B:电磁制动
C:闸瓦制动
D:盘形制动
答案：C
列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A:增大
B:减小
C:不变
D:无法确定
答案：B
DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A:1502
B:2012
C:2078
D:2420
答案：D
列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A:粘着力
B:附加阻力
C:基本阻力
D:列车阻力。