汽车专用万用表的使用
汽车专用万用表的使用
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•这七个档是电阻测量 档，上面标示的是各 档所能测量的最大值。
•可用来测量导线的通断，电阻值 的大小，当你用某个量程测电阻 时如果显示为“1”时，表示你所 先的量程小了，也就是说超量程 了，这时你要换一个更大的量程 来测量！
汽车专用万用表的使用
实操：练习万用表的使用
在电路板或实验箱上连接出以下电路， 测量各用电器的电阻、电流、电压。
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汽车专用万用表的使用
注意事项 ：
a、在测电流、电压时，不能带电换量程。 b、选择量程时，要先选大的，后选小的， 尽量使被测值接近于量程。 c、测电阻时，不能带电测量。因为测量 电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电 测量则相当于接入一个额外的电源，可能损 坏表头。 d、用毕，应使转换开关在交流电压最 大挡位或空挡上。
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•先区分交、直流电， •六个档上的数字代 表这六个档所能测量 的最大电压值
•注意：电压的测量 是将表并入被测电路； •表笔用法：红表笔 插入标有“V”孔中!
•1kv=1x10³V •1v=1x10³mV
汽车专用万用表的使用
3. 电阻的测量 （ Ω ）
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汽车专用万用表的使用
用万用表检测
1． 电流的测量 （～A -A）
• 档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔
两端接入。
•方法：（1）.表笔插到相应的孔内。
汽车数字万用表的使用ppt课件
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任务实施：数字万用表的使用
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
2.万用表使用注意事项 （1）万用表开机后，若液晶显示器不显示，则应检查万用表所使用的电池 是否正常，内部保险丝有无熔断。 （2）测量前一定要选择正确的挡位。如果误用电阻挡或电流挡去测电压， 就极易烧坏电表。 （3）如果不知道被测电压或电流的大小，应先用最高量程挡进行估测，再 选用合适的挡位来测试。所选用的挡位量程愈靠近被测元件的真实值，测 量的数值就愈准确。 （4）测量电阻时，先关闭电源连接，断开该电阻回路，不要双手同时触及 元件裸露的两端（或两支表棒的金属部分），以免人体电阻与被测电阻并 联，造成测量结果不准确。 （5）测试高电压时应单手操作，即把黑表笔预先固定，再用一只手持红表笔 去触试另一端。若输入插口旁边有数字和警告符号显示，表明输入电压或 电流超过规定值，可能危及人身与仪表安全，应立刻停止操作。 （6）测试完毕应将万用表的转换开关拨至交流电压最高量程挡后再关闭电源 开关，以防下次使用时因错误操作而损坏仪表。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
5、选择开关部分说明（见图1-9） （1）RPM(DUTY FREQ DWELL)： 使用表笔进行 转速、占空比、脉宽和频率测量。 （2）RPM(INDUCTIVE)：感应式转速测量。 （3）Hz：频率测量量程：200Hz，2kHz，20kHz，200kHz。 （4）mA：交、直流电流毫安测量量程：40mA，400mA。 （5）TEMP：温度测量量程：摄氏-40℃～+1370℃。
汽车万能表使用方法_汽车万能表怎么用
汽车万能表使用方法_汽车万能表怎么用汽车万能表可用来测量交流电压、直流电压、电流和导体电阻等,以判断电路的通、断和电器设备的技术情况。
那汽车万能表怎么用?汽车万能表怎么用才对?接下来让店铺给大家讲解一下吧!汽车万能表使用方法：一、万能表万能表又叫多用表、三用表、复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万能表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数(如β)。
1.万能表的结构(500型)万能表由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。
(1)表头它是一只高灵敏度的磁电式直流电流表，万能表的主要性能指标基本上取决于表头的性能。
表头的灵敏度是指表头指针满刻度偏转时流过表头的直流电流值，这个值越小，表头的灵敏度愈高。
测电压时的内阻越大，其性能就越好。
表头上有四条刻度线，它们的功能如下：第一条(从上到下)标有R或Ω，指示的是电阻值，转换开关在欧姆挡时，即读此条刻度线。
第二条标有∽和VA，指示的是交、直流电压和直流电流值，当转换开关在交、直流电压或直流电流挡，量程在除交流10V以外的其它位置时，即读此条刻度线。
第三条标有10V，指示的是10V的交流电压值，当转换开关在交、直流电压挡，量程在交流10V时，即读此条刻度线。
第四条标有dB，指示的是音频电平。
(2)测量线路测量线路是用来把各种被测量转换到适合表头测量的微小直流电流的电路，它由电阻、半导体元件及电池组成它能将各种不同的被测量(如电流、电压、电阻等)、不同的量程，经过一系列的处理(如整流、分流、分压等)统一变成一定量限的微小直流电流送入表头进行测量。
(3)转换开关其作用是用来选择各种不同的测量线路，以满足不同种类和不同量程的测量要求。
转换开关一般有两个，分别标有不同的档位和量程。
2.符号含义(1)∽ 表示交直流(2) V-2.5KV 4000Ω/V 表示对于交流电压及2.5KV的直流电压挡，其灵敏度为4000Ω/V(3)A-V-Ω 表示可测量电流、电压及电阻(4)45-65-1000Hz 表示使用频率范围为1000 Hz以下，标准工频范围为45-65Hz(5)2000Ω/V DC 表示直流挡的灵敏度为2000Ω/V钳表和摇表盘上的符号与上述符号相似(其他因为符号格式不对不能全部写上『表示磁电系整流式有机械反作用力仪表『表示三级防外磁场『表示水平放置)))3.万能表的使用(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。
汽车万用表的使用和检测诊断方法
汽车万用表的使用和检测诊断方法电工之家在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、电容、温度等。
这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。
但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。
1、电阻测量将万用表开关转到电阻（Ω）档的适当后，即可测量电阻值。
汽车上很多电气设备的技术状态可用检测其电阻值的方法来判断，如检查电气元件和线路的断路、短路等故障。
2、直流电压测量将开关转到直流电压（A/V）档（选择合适的量程），将测试表笔接至被测两端。
用测电压的方法可以检查电路上各点的电压（信号电压或电源电压）以及电气部件上的电压降。
3.温度检测测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。
4.频宽比（占空比）测量测试项目选择开关置于频宽比（Duty ）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。
5.分电器触点闭合角检测测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，选择所测的缸数，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱或分电器的低压接线柱上，发动机运转，显示屏即显示分电器触点闭合角。
6.转速测量测试项目选择开关置于转速（TACH）档，选择所测的缸数，将红表笔接到点火线圈的“—”上，黑表笔接负极，发动机运转，显示屏即显示转速的数据，读出的数据乘１０倍即为发动机转速。
7.三极管测量测试项目选择开关置于(hFE)档,将三极管插入汽车万用表三极管座孔上，显示屏即显示放大倍数。
发动机电控系统万用表检测的注意事项（1）除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于1OKΩ。
（2）测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表（电压档）的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。
汽车数字式万用表的基本测量方法、使用注意事项与技巧
汽车数字式万用表的基本测量方法、使用注意事项与技巧汽车数字式万用表的基本测量功能1. 温度测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于温度（Temp）挡，按下功能温度（℃/℉）按钮；◎ 将黑线搭铁（即接地），探头线插头插入汽车数字式万用表的温度测量插孔内，然后把探头端与被测量物体进行连接，汽车数字式万用表显示屏上显示的数值就为被测温度。
2. 频宽比测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于频宽比（DutyCycle）挡；将万用表的黑线搭铁（即接地），红线与需要测量电路的信号输出端相连接；◎ 启动发动机使其运转，在汽车数字式万用表显示屏上就可以显示出脉冲信号的频宽比。
3. 转速测量的方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于转速（RPM）挡；把转速测量专用插头插入搭铁座孔与公共座孔中，然后将汽车数字式万用表的配套附件感应式转速传感器夹在汽车发动机某一缸高压点火线上；◎ 启动发动机使其运转，在汽车数字式万用表显示屏上就可以显示出发动机的转速。
4. 启动电流的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于400mV（1mV相当于1A的电流，这里是采用测量电压的方法来测量起动机的启动电流）挡；将霍尔式电流传感器夹夹在蓄电池正极连接线上，其引线插到万用表电流测量插孔内，然后按下汽车数字式万用表的最大/最小功能键；◎ 将点火线圈上中央插孔内的高压导线拆下（以保证发动机不会被启动）后，用起动机带动发动机曲轴转动2~5s；此时，汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为启动电流值。
5. 信号频率的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于频率（Freq）挡；将汽车数字式万用表搭铁插座孔引出的黑线搭铁（接汽车地线），从汽车数字式万用表公共插座孔引出的红线与被检测的信号线相连接；◎ 使被检测的电路进入工作状态，此时汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为被测频率。
6. 点火线圈一次侧电路闭合角的测量方法◎ 将汽车数字式万用表项目选择开关置于闭合角（Dwell）挡；将汽车数字式万用表搭铁插座孔引出的黑线搭铁（接汽车地线），从汽车数字式万用表公共插座孔引出的红线与点火线圈负极接线柱连接；◎ 启动发动机使其平稳运转后，此时汽车数字式万用表显示屏上显示的数据即为被测点火线圈一次侧电路的闭合角。
第二讲 汽车万用表的使用
测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下 功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端 插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测 物体，显示屏即显示被测温度
（3）点火线圈一次侧电路闭合角检测
测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑 线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转， 显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。
二、汽车万用表的基本结构
汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、 功能按钮、测试项目选择开关、温度测量 座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、 频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁 座孔、电流测量座孔等构成。（如下图）
三、汽车万用表使用方法
（1）信号频率测试
测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线 （自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自 汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示 屏即显示被测频率。
（8）喷油器喷油脉冲宽度测量
测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲 频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq） 档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷 油器喷油脉冲宽度：
Sp=η/fp
式中Sp--喷油脉冲宽度/s；
η-频宽比/%；
fp--喷油频率/Hz。
（14）所有传感器、继电器等装置都是和电脑 连接的，而电脑又通过导线和执行部件连接，所以 在检查故障时，可以在电脑连接器的相应端子上进 行测试。
脱开连接器，测量连接器A与B、B与C 之间的电阻值。若连接器A的端子1与 连接器B的端子1之间的电阻值为0Ω， 而连接器A的端子1与连接器B的端子1 之间的电阻为∞，则连接器A的端子1与 连接器B的端子1之间导通，而连接器B 的端子1与连接器C的端子1之间有断路 故障。
汽车专用万用表的使用1
导入新课讲授新课
程。(2)红色测针的导线插入面板/欧姆插孔中，黑色测针电压插孔中。的导线插入面板COM 3)红、黑测针连接到被测电路上。意注：汽车万用表的“－”测针应和电路“＋”、测点的“＋”、“－”极性一致。读取直流电压值。(4)只需将万用表“选择注意：）开关”旋转到交流电压（ACV位置，即可进行交流电压测量。此时已进入自动选择量程程”量下可，方式也按“（）按钮，选择手动选RANGE程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量程。测量直流电流2.”流交/流直“下按(1)
学生按要求进行实践训练
分组练习
课后回顾：板书设计：
汽车专用万用表操作完成教学计划，效果较好。
实操演示
巡回指导
（DC/AC）按钮，选择直流。转到关“选择开”旋(2)将mA、μA位置。15A、(3)红色测针的导线插入面板或15AmA/μA插孔中，黑色测插孔COM针的导线插入面板中。如果拿不准所需电流注意：量程，应先从15A开始。4)红、黑测针连接到被测电路上，与电路串连。打开被测电路。(5)(6)读取直流电流值。只需按下万用表“直注意：/流）按钮，选DC/AC交流”（择交流。即可按上述方法进行交流电流测量。
课题
3汽车专用万用表的使用
课型
新课
学教的目
求要
1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力
教学重点
汽Байду номын сангаас专用万用表操作
电子白板是否使用
使用
教学难点
汽车专用万用表操作
教学方法
学实物教法
教学环节
汽车专用万用表的使用1
课题3汽车专用万用表的使用课型新课教学目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点汽车专用万用表操作电子白板是否使用使用教学难点汽车专用万用表操作教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问1、测量直流电压(1)将汽车万用表“选择开关”旋转到直流电压（DCV）。
注意：此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。
每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量导入新课讲授新课程。
(2)红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。
3) 红、黑测针连接到被测电路上。
注意：汽车万用表的“＋”、“－”测针应和电路测点的“＋”、“－”极性一致。
(4)读取直流电压值。
注意：只需将万用表“选择开关”旋转到交流电压（ACV）位置，即可进行交流电压测量。
此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。
每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量程。
2.测量直流电流(1)按下“直流/交流”实操演示巡回指导（DC/AC）按钮，选择直流。
(2)将“选择开关”旋转到15A、mA、μA位置。
(3)红色测针的导线插入面板15A或mA/μA插孔中，黑色测针的导线插入面板COM插孔中。
注意：如果拿不准所需电流量程，应先从15A开始。
4) 红、黑测针连接到被测电路上，与电路串连。
(5)打开被测电路。
(6)读取直流电流值。
注意：只需按下万用表“直流/交流”（DC/AC）按钮，选择交流。
即可按上述方法进行交流电流测量。
学生按要求进行实践训练分组练习板书设计：汽车专用万用表操作课后回顾：完成教学计划，效果较好。
汽车数字万用表使用PPT课件
在测量电阻时，将红色探针插入VΩmA插孔， 黑色探针插入COM插孔。根据待测电阻的大小 选择适当的量程，例如200Ω、2kΩ或20MΩ。 将探针连接到待测量的电路或元件上，按下 READ按钮即可读取电阻值。
测量电容
总结词
通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的电容范围，即可测量汽车上的电容。
详细描述
在测量频率和周期时，将红色探针插入VΩmA插孔，黑色探针插入COM插孔。根据待测信号的频率和周 期大小选择适当的量程，例如20Hz、20kHz或2MHz。将探针连接到待测量的电路或元件上，按下READ 按钮即可读取频率和周期值。
04
常见问题及解决方案
常见问题
测量结果不准确
可能是由于万用表设置 不正确或测量方法不当
06
安全提示
使用时的注意事项
正确连接表笔
确保红黑表笔插入对应的孔位，避免短路或 测量错误。
避免在带电体附近使用
避免在高压或大电流的带电体附近使用万用 表，以免发生危险。
选择合适的档位
根据测量需求选择合适的档位，如电压、电 阻、电流等。
保持干燥
在潮湿的环境下使用时，确保万用表和表笔 干燥，以避免测量误差或设备损坏。
在测量时要注意不要让万用表 受到强烈的振动或冲击，以免 影响测量的准确性和稳定性。
在使用过程中要保持干燥和清 洁，避免水汽和灰尘等杂质影
响测量的准确性。
在测量高电压和大电流时要注 意安全，避免触电和短路等危
险情况发生。
03
使用方法测ຫໍສະໝຸດ 电压总结词通过将红色探针连接到VΩmA插孔，黑色探针连接到COM插孔，选择适当的 电压范围，即可测量汽车上的电压。
汽车专用万用表基础的使用。
（3）.测量时与被测量设备串连。 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的 值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得过小。 前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔方向相 反。
先区分交、直流电， 四个档上的数字代表 这四个档所能流过的 最大电流值
完毕 谢 谢！
来测量！
注意：测量电阻时断 电在常温下测量；
表笔用法：红表笔插 入标有“Ω”孔中!
1M Ω =1x10³K Ω
1K Ω =1x10³Ω
4. 蜂鸣档的使用
这个档位是用来测量 二极管的好坏和导线的 通断的，当所测量的元 件电阻小于一定值（一 般低于50Ω）时蜂鸣器 会响！
可以根据蜂鸣器是否 鸣叫而迅速的判断电路 中是否有短路！
万用表的种类
指针式
数字式
MF47-1型指针式万用表
普通指针式万用表的测量原 理是把被测电量、电压、电 流、电阻等都转换成电流信 号，使磁电式表头指针偏转 一定角度，并与输入量保持 一种对应关系。通过指针的 读数和量程的选择来完成测 量的。常用的MF47-1型万 用表的工作原理、性能特点 和使用方法。
注意事项 ：
a、在测电流、电压时，不能带电换量程。 b、选择量程时，要先选大的，后选小的， 尽量使被测值接近于量程。 c、测电阻时，不能带电测量。因为测量 电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电 测量则相当于接入一个额外的电源，可能损 坏表头。 d、用毕，应使转换开关在交流电压最 大挡位或空挡上。
DY2201A型数字式汽车万用表
1、开关介绍
电源 开关
屏幕 锁定
2、功能介绍
电阻
直流 电压
交流电压
转速
车用万用表的使用方法
车用万用表的使用方法嘿，朋友们！今天来唠唠车用万用表这个神奇的小玩意儿。
这车用万用表啊，就像是汽车电路世界的超级侦探。
你把它拿在手里，就仿佛握住了汽车电路秘密的钥匙。
先说说这万用表的表笔吧，那简直就是它的小触角。
就像小蚂蚁的触须一样，通过这表笔去触碰汽车电路的各个部位，就能感知到那些看不见摸不着的电信号。
你要是接错了地方，那就好比小蚂蚁走错了路，会得到一堆错误的情报哦。
当你要测量电压的时候，就像是在和汽车电路里的小闪电对话。
把万用表调到电压档，然后小心翼翼地把表笔接到对应的地方。
这时候你可得专注，不然就像和闪电聊天时分心了一样，可能就测不准了。
那读数就像闪电的小脾气，准确的时候就规规矩矩地显示出来，要是你操作不对，它就给你来个乱七八糟的数字，让你摸不着头脑。
再讲讲测量电阻。
电阻就像是汽车电路里的小阻碍，万用表就像个勇敢的小战士，去探测这个阻碍到底有多大。
要是电阻无穷大，就像小战士遇到了一堵坚不可摧的高墙，怎么也过不去。
而正常的电阻数值呢，就像是小战士顺利跨越的小土坡。
还有电流的测量呢。
电流就像是汽车电路里的小河流，万用表要去测这个河流的流量。
如果不小心量程选小了，那就像把一个小杯子放到奔腾的大河里，一下子就被冲垮了，万用表可能会直接罢工，给你来个错误提示。
这车用万用表的功能切换也很有趣。
就像变形金刚一样，从测量电压瞬间切换到测量电阻，摇身一变就成了另一种检测利器。
你得熟悉它的各种变身模式，不然就像让变形金刚去做它不擅长的事情，肯定干不好。
而且啊，这万用表在汽车这个大铁盒子里工作，就像在一个迷宫里探索。
到处都是线路和零件，一不小心就可能迷路。
你得像个聪明的探险家，用万用表这个工具，找到正确的路径，也就是找到有问题的电路部位。
使用车用万用表的时候，周围的环境也很重要。
要是在一个乱糟糟、充满干扰的地方，就像在一个吵闹的集市里听人说话，万用表可能会受到干扰，给出错误的结果。
所以得找个安静的角落，让万用表安安心心地工作。
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活性炭罐电磁阀的电阻测量值 结果分析
Ω
①油器测量值 Ω 结果分析 ②用测试灯连接插头端子1和2，发动机运转 过程中，测试灯 （闪烁 ∕不闪）
①T3/1-T3/2之间的电阻测量值 Ω 结果分析 ②T3/1-T3/2之间的电压测量值 V （交流电） 结果分析 ③发动机转速传感器针脚2与电脑的第63针脚 之间电阻为 Ω ④发动机转速传感器针脚3与电脑的第56针脚 之间电阻为 Ω
档位置于电流测量档，被测电流从红、黑表笔 两端接入。 方法：（1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电流大小，选择相应的档位。 （无法确定时从大档打到小档） （3）.测量时与被测量设备串连。 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的 值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得过小。 前面有“一”说明电流实际方向与测量表笔方向相 反。
先区分交、直流电， 六个档上的数字代表 这六个档所能测量的 最大电压值
注意：电压的测量是 将表并入被测电路； 表笔用法：红表笔插 入标有“V”孔中! 1kv=1x10³ V 1v=1x10³ mV
3. 电阻的测量 （ Ω ） 档位置于电阻测量档，红黑表笔接在被测设备（电 阻）两端。 方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数 据准确。） （1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电阻大小，选择相应的档位。 （无法确定时随便选一档位进行初测） （3）.测量时与被测量设备并联，设备断电测量， 测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。 （4）.指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应 的值，为‘0’时，档位打得太大，为‘1’时档位打 得过小。
DY2201A型数字式汽车万用表
1、开关介绍
电源 开关
屏幕 锁定
2、功能介绍
电阻
直流 电压 交流电压
转速
温度插孔 闭合角
蜂鸣档 检测二极管
占空比 温度
直流电流
交流电流 晶体管
检测晶体 管极性
3、插孔介绍（3红1黑）
测电流 时接 其它 接黑表笔
用万用表检测
1． 电流的测量 （～A -A）
这七个档是电阻测量 档，上面标示的是各 档所能测量的最大值。
可用来测量导线的通断，电阻值 的大小，当你用某个量程测电阻 时如果显示为“1”时，表示你所 先的量程小了，也就是说超量程 了，这时你要换一个更大的量程 来测量！
注意：测量电阻时断 电在常温下测量； 表笔用法：红表笔插 入标有“Ω”孔中! 1M Ω =1x10³ KΩ 1K Ω =1x10³Ω
①85-86之间的电阻测量值 Ω 结果分析 ②在85-86之间加一蓄电池，在30和87之间接一有源试灯， 则试灯应（亮／不亮），同时，在85-86之间加一蓄电池的 时候，继电器（是／否）有振动。
①测量保险上两金属触点，应导通／不导通 ②写出不同颜色的保险所允许通过的电流： 红色 A 蓝色 A 黄色 A 白色 A 绿色 A
汽车万用表的使用
汽车实训中心
实训目标： 掌握万用表的基本使用方法 能记住测量时表笔的连接形式 熟练掌握表的使用要求和注意事项 掌握汽车传感器及部分执行器的测量
万用表的种类
指针式 数字式
MF47-1型指针式万用表
普通指针式万用表的测量原 理是把被测电量、电压、电 流、电阻等都转换成电流信 号，使磁电式表头指针偏转 一定角度，并与输入量保持 一种对应关系。通过指针的 读数和量程的选择来完成测 量的。常用的MF47-1型万 用表的工作原理、性能特点 和使用方法。
温度 传感器
打到温 度档
对应极性插 入传感器
实操：练习万用表的使用
在电路板或实验箱上连接出以下电路， 测量各用电器的电阻、电流、电压。
注意事项 ：
a、在测电流、电压时，不能带电换量程。 b、选择量程时，要先选大的，后选小的， 尽量使被测值接近于量程。 c、测电阻时，不能带电测量。因为测量 电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电 测量则相当于接入一个额外的电源，可能损 坏表头。 d、用毕，应使转换开关在交流电压最 大挡位或空挡上。
Βιβλιοθήκη ①怠速马达电阻测量值（T8h/1-T8h/2） Ω 结果分 析 ②怠速开关电阻测量值（T8h/3-T8h/7） Ω 结果分 析 ③怠速节气门电位计电阻测量值（T8h/4-T8h/8） Ω 结 果分析 ④气门电位计电阻测量值（T8h/4-T8h/7） Ω 结果 分析 ⑤怠速马达测量值 V 结果分析 ⑥怠速开关测量值 V 结果分析 ⑦怠速节气门电位计测量值 V 结果分析 ⑧气门电位计测量值 V 结果分析
①氧传感器针脚1-2之间电阻的测量值 Ω ②氧传感器针脚1-2之间电压的测量值 V ③氧温传感器针脚3-4之间电压的测量值 V ④氧温传感器针脚2与电脑的第27针脚之间电阻 为 Ω ⑤氧传感器针脚3与电脑的第25针脚之间电阻为 Ω ⑥氧传感器针脚4与电脑的第26针脚之间电阻为 为 Ω ⑦结果分析
①水温传感器针脚1-3之间电阻的测量值 Ω（是否随环境温度的变化而变化？） ②水温传感器针脚1-3之间电压的测量值 V（是否随环境温度的变化而变化？） ③水温传感器针脚2-4之间电阻的测量值 Ω（是否随环境温度的变化而变化？） ④水温传感器针脚2-4之间电压的测量值 V（是否随环境温度的变化而变化？） ⑤水温传感器针脚1与电脑的第67针脚之间电阻为 Ω ⑥水温传感器针脚3与电脑的第53针脚之间电阻为 Ω ⑦水温传感器针脚2与车身（搭铁点）之间电阻为 Ω ⑧水温传感器针脚4与仪表的T26/16针脚之间的电阻为 Ω ⑨结果分析
①进气温度传感器针脚1-2之间电阻测量值 Ω （是否随环境温度的变 化而变化？） ②进气温度传感器针脚1-2之间电压测量值 V（是否随环境温度的变 化而变化？） ③进气温度传感器针脚1与电脑的第54针脚之间电阻为 Ω ④进气温度传感器针脚2与电脑的第67针脚之间电阻为 Ω ⑤结果分析
①T5/5-T5/3之间的电压测量值 V 结果 分析 ②T5/4-T5/3之间的电压测量值 V 结果 分析 ③T5/2-T5/3之间的电压测量值 V 结果 分析 ④空气流量计针脚3与电脑的第12针脚之间电阻为 Ω ⑤空气流量计针脚4与电脑的第11针脚之间电阻为 Ω ⑥空气流量计针脚5与电脑的第13针脚之间电阻为 为 Ω
先区分交、直流电， 四个档上的数字代表 这四个档所能流过的 最大电流值
注意：电流的测量是 将表串入被测电路； 表笔用法：红表笔根 据估计电流大小插入 标有“mA”或“A”的 孔中! 1A＝1X10³ mA
2. 电压的测量
（～V
-V）
档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设 备两端。 方法：（1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电压大小，选择相应的档位 （无法确定时从大档打到小档） （3）.测量时与被测量设备并联。 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相 应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位 打得过小。前面有“一”说明电压实际方向 与测量表笔方向相反。
4. 蜂鸣档的使用
这个档位是用来测量 二极管的好坏和导线的 通断的，当所测量的元 件电阻小于一定值（一 般低于50Ω）时蜂鸣器 会响！ 可以根据蜂鸣器是否 鸣叫而迅速的判断电路 中是否有短路！ 当用来测二极管时， 显示的数值就是二极管 的正向压降值。
5. ℃温度的检测
置于温度档，按下功能按钮(º C/º F)，将黑线 搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测 量孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示 被测温度。