龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004 ）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊轨道基础验算书
龙门吊轨道基础验算初步设计：龙门吊轨道基础截面尺寸暂定高*宽=0.4*0.6，纵向上下各布置3根Φ16通长钢筋，箍筋选用φ10钢筋间距25cm布置，选用C20砼1、荷载计算，荷载取80t龙门吊提一片16m空心板移动时的的荷载空心板混凝土取a=9m³空心板钢筋d=1.4t80T龙门吊自重取b=30t混凝土容重r=26KN/m³安全系数取1.2，动荷载系数取1.4集中荷载F=1.2*1.4（a*r+b*10+d*10）=1.2*1.4（9*26+30*10+1.4*10）=920.64KN龙门吊轮距为L=6.6m，计算轮压为F1=920.64/4=230.16KN均布荷载为钢轨和砼基础自身重量，取1m基础计算其对应地基承载力P0=（0.1*10+0.6*0.4*26）*1.2=7.24KPa我们采用“弹性地基梁计算程序2.0”计算基底反力和弯矩，忽略钢轨对荷载分布的影响，在龙门吊轮子处简化为集中荷载230.16KN“弹性地基梁计算程序2.0”界面图地基压缩模量Es取35MPa，地基抗剪强度指标CK取40当龙门吊运行到轨道末端时，取10m轨道基础计算，计算结果：此时基底最大反力为端头处144.9KN，其所受压强P1=144.9/（0.6*1.1）=219.5KPa此处填方为宕渣填筑，承载力取300KPa＞P0+P1此时为基础顶面受拉，最大弯矩为228.4抗拉钢筋配筋计算公式为As=M/(0.9H0*fy)As——钢筋截面积M ——截面弯矩H0——有效高度Fy——二级钢筋抗拉强度取335MPa一级钢筋抗拉强度为235 MPa代入计算得As=228.4/（0.9*0.37*335*1000）=0.002047㎡=2047mm²考虑到基础顶面布置有截面积为1493mm²的钢轨，我们在顶面布置3根Φ16钢筋当龙门吊运行在正常区间内时，取16.6m基础进行计算，计算结果为：此时基底作用力均小于P1，最大正弯矩为153.71，考虑到顶面17cm高的钢轨，底层钢筋有效高度取0.54m，顶层钢筋有效高度取0.20m。
龙门吊轨道基础施工方案方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2。
3水文地质 ................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 - 4。
1人员安排 ................................................. - 7 - 4。
2工期安排 ................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道是一种用于起重作业的设备，广泛应用于港口、车间、仓库等场所。
在进行龙门吊轨道的施工方案设计和验算时，需要考虑以下几个关键因素：龙门吊的荷载能力、轨道的强度和稳定性、轨道的布置方式以及轨道的材料选择。
下面是一份详细的龙门吊轨道施工方案（含设计及验算），超过1200字。
1.设计要求根据实际使用情况和要求，设计要求如下：1.1龙门吊的额定起重能力为50吨；1.2龙门吊轨道的轨距为10米，工作长度为40米；1.3轨道的使用频率为中等，每天工作10小时；1.4轨道布置方式为直线排列；1.5轨道的材料选择为优质钢材。
2.轨道布置设计2.1龙门吊的行走轨迹是直线行走，因此轨道的布置方式为直线排列。
2.2轨道的长度为40米，为了确保龙门吊平稳的行驶，需增加0.5米的安全边距，即总长度为40.5米。
3.轨道材料选择龙门吊的轨道需要具备足够的强度和稳定性，因此材料选择要考虑以下几个因素：3.1轨道的材料需要具备较高的抗压能力，以承受龙门吊的荷载；3.2轨道的材料需要具备较高的抗拉能力，以承受龙门吊的水平拉力；3.3轨道的材料需要具备较好的耐磨性，以确保龙门吊行驶平稳。
根据以上要求，选择了优质强度高的钢材作为轨道的材料。
4.轨道的验算4.1 钢轨的选择：根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，选用60kg/m的工字钢轨。
4.2钢轨的计算：4.2.1轨道长度为40.5米，根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，计算轨道上的最大轮荷载：最大轮荷载=额定起重量/轨道长度=50吨/(40.5m-1)=1.25吨/m4.2.2根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的冲击力：轨道的冲击力=最大轮荷载*冲击系数冲击系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.2轨道的冲击力=1.25吨/m*1.2=1.5吨/m4.2.3根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的撑杆力：轨道的撑杆力=最大轮荷载*安全系数安全系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.5轨道的撑杆力=1.25吨/m*1.5=1.875吨/m4.2.4根据轨道的冲击力和撑杆力，计算轨道的弯矩：轨道的弯矩=轨道的冲击力*轨道长度/8+轨道的撑杆力*轨道长度/4轨道的弯矩=1.5吨/m*40.5m/8+1.875吨/m*40.5m/4=86.5吨·米4.2.5根据轨道的弯矩和轨道功率系数，计算轨道的抗弯能力：轨道的抗弯能力=轨道弯矩/(60kg/m*270mm^3)根据以上设计和验算，龙门吊轨道施工方案可采用10米轨距，40.5米轨道长度的直线排列方式，轨道材料选用60kg/m的优质钢材。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。
而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。
本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。
2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。
常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。
- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。
- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。
为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。
常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。
在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。
同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。
3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。
考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。
3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。
根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。
确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。
在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。
根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。
在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。
3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。
检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。
如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。
4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。
本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。
二、工程准备1.准备龙门吊设备：对于轨道交通龙门吊设备，要验收其制造合格证明，确保设备质量达标。
2.场地准备：根据施工图纸要求，清理场地，确保施工空间和通道畅通。
3.设备安装前检查：对于龙门吊设备的关键部位，如电气线路、液压系统等进行检查，发现问题及时修复。
4.施工工艺准备：根据施工图纸和规范要求，制定详细的施工工艺和安全措施，明确每个施工阶段的工作内容和要求。
三、安装步骤1.基础施工：根据设计要求，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等，确保龙门吊设备稳固地与地面连接。
2.主体安装：将龙门吊主体分部进行组装，包括主梁、支腿等，根据施工图纸和要求进行正确拼装，并使用合适的起重机械进行吊装。
3.电气系统安装：根据设备要求，进行电气线路的安装和连接，并进行电气设备的调试和试运行。
4.液压系统安装：按照设计要求进行液压系统的安装和连接，确保装机步骤正确，液压系统稳定运行。
5.试运行和调试:在安装完毕后，进行试运行和调试工作，包括起升、行走、旋转等动作，确保运行平稳、操作灵活，没有异常情况。
6.安全保护设施安装：安装各种必要的安全设施，如限位开关、指示灯、防护网等，确保设备安全使用。
7.验收和交付：对安装完成的龙门吊设备进行验收，包括质量检查和功能测试，确保设备达到设计要求，并确保交付使用前的安全检查。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，进行全员安全培训，传达安全意识和施工规范，确保每个工人都了解施工安全要求。
2.施工区域划分：明确施工区域，并设置警示标志和安全警戒线，防止未经授权人员进入危险区域。
3.施工现场管理：设置专人负责施工现场管理，严格按照施工计划和安全流程进行施工，避免意外发生。
龙门吊施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，龙门吊作为一种重要的起重设备，在建筑、桥梁、港口等领域发挥着重要作用。
为确保龙门吊施工安全、高效、顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目龙门吊施工2. 工程地点：XX市XX区XX项目现场3. 工程规模：XX万平方米4. 施工周期：XX个月5. 施工单位：XX公司三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织机构成立龙门吊施工领导小组，负责施工过程中的全面管理工作。
下设工程技术组、安全质量组、物资供应组、施工班组等。
（2）施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工准备（1）现场勘察对施工现场进行勘察，了解地形、地貌、地质条件，确保龙门吊施工的顺利进行。
（2）材料、设备准备根据工程需要，提前采购龙门吊、吊车、起重机、施工材料等设备，确保施工过程中的材料供应。
（3）人员准备组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 施工工艺（1）龙门吊安装1）龙门吊基础施工：根据设计图纸，进行龙门吊基础的开挖、垫层、混凝土浇筑等工序。
2）龙门吊柱安装：采用吊车将龙门吊柱吊至基础位置，调整垂直度后，使用螺栓连接。
3）龙门吊梁安装：采用吊车将龙门吊梁吊至柱子上，调整水平度后，使用螺栓连接。
4）龙门吊行走机构安装：安装行走轮、轨道、电气控制系统等。
5）龙门吊电气系统安装：安装电缆、电缆桥架、电气设备等。
（2）龙门吊调试1）电气系统调试：对电气控制系统、电缆、电缆桥架等进行检查，确保电气系统正常运行。
2）机械系统调试：对龙门吊的行走、起吊、变幅、旋转等机构进行检查，确保机械系统正常运行。
3）安全装置调试：对限位器、制动器、保险丝等安全装置进行检查，确保安全装置可靠。
4. 施工质量控制（1）严格控制材料、设备质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，严格执行施工规范和操作规程。
龙门吊轨道基础验算
龙门吊轨道基础验算附件：龙门吊基础验算一、门吊钢跨梁强度验算1.概述龙门吊过跨梁采用上下铺设40mm厚盖板和30mm厚腹板组焊而成箱形结构梁，中间间隔1.5m均匀布置16mm厚隔板，整体高度455mm。
所用材料主要采用Q345B高强钢，结构形式见图（一）图一龙门吊钢跨梁结构形式图2.计算载荷工况：2.1计算载荷：钢板组合梁上只运行16T门吊，45T门吊则不再钢梁上运行，16T 门吊自重70吨，吊重16吨，走行轮数4，单个轮压G=(70/2+16)/2=25.5T，垂向动荷系数取 1.4,单个轮压为G*1.4=35.7T。
（门吊轮距7.5m）2.2载荷工况：工况1，门吊运行到一轮压地基面端部，一轮压过跨梁上。
工况2，门吊运行到过跨梁中部时工况。
2.2材料的许用应力：3．有限元建模过跨梁钢结构有限元模型见图（二）。
由于为左右对称结构，采用实体单元进行网格的自动划分。
该模型共划分了54768 个单元，43581个节点。
材料材质屈服极限(MPa)《铁标规》的许用应力(MPa)《钢结构设计规》的许用应力(MPa) Q345B 345 216 230图二过跨梁钢结构有限元模型4 结论：工况1：过跨梁最大应力为109.98 MPa（见图三）、最大静挠度为15.6mm （见图四），挠跨比为14.66/21000=1/1432＜1/500；工况2：过跨梁最大应力为168.26 MPa（见图五）、最大静挠度为36.2mm （见图六），挠跨比为34/21000=1/617＜1/500；在载荷工况下，最大应力均小于材料的许用应力，刚度小于钢结构设计规挠跨比1/500，过跨梁最大强度和刚度均满足使用要求。
图三过跨梁工况1应力云图图四过跨梁工况1应变云图图五过跨梁工况2应力云图图六过跨梁工况2应变云图二、门吊扩大基础承载力计算龙门吊轨道梁基础为500mm*600mm，扩大基础图如图七所示，梁上预埋螺栓，铺设43#钢轨，轨道之间预留5mm收缩缝、接地线，轨道末端做挡轨器。
2×50t龙门吊施工方案及检算
2×50t龙门吊施工方案及检算一、拼装前准备工作先清点各种材料是否齐备（详见材料清单），对台车、卷扬机、电动葫芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。
二、2×50t龙门吊结构简介龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合，钢轨间距1435mm，走行轨中心间距为22.3m，净空距离为7.8m。
轨道车平台采用I40a型工字钢和2cm钢板组合，立柱采用2×3组6m高的贝雷片拼装，主横梁采用2×3组贝雷片拼装，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。
具体见附件1《2×50t龙门吊拼装结构图》。
三、结构拼装1、龙门吊立柱：龙门吊走行轨中线距离按22.3m放出，以保证龙门吊内侧净跨为20.8m。
对路基进行整平压实，在枕木位置先铺设40cm厚级配道碴；再安放枕木（枕木间距0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整；最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平，轨距采用标准轨距1435mm。
用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于小里程方向一侧。
两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。
吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。
贝雷片连接销必须完全压实，并用开口销锁紧。
支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号的螺栓代替。
2、龙门吊横梁的拼装：在平整的水泥地上放好贝雷片，对准两侧的阴阳螺扣，将3.0×1.5m的贝雷片横向拼装成21m长，拼装时完成时应为2×3组，3组之间采用900mm支撑架联结。
为保证横梁受力时的强度，底部增设加强弦杆。
每3组横梁拼装好后，用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁的拼装。
横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 龙门吊设计 (1)3.1 龙门吊布置 (1)3.2 龙门吊轨道梁设计 (1)4 主要施工方法 (4)4.1 施工顺序及工艺流程 (4)4.2 基底回填 (4)4.3 素砼垫层施工 (4)4.2 基础钢筋 (4)4.3 基础砼 (5)4.4 轨道安装 (5)5 质量控制标准 (6)6 安全文明施工 (7)6.1 安全施工 (7)6.2 文明施工措施 (8)1 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况***。
3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。
21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。
单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
目录之阳早格格创做1 体例依据12 工程表面13 龙门吊安排13.1 龙门吊安插13.2 龙门吊轨讲梁安排24 主要动工要领44.1 动工程序及工艺过程44.2 基底回挖54.3 素砼垫层动工54.2 前提钢筋54.3 前提砼54.4 轨讲拆置65 品量统制尺度76 仄安文化动工86.1 仄安动工86.2 文化动工步伐81 体例依据1、《***》动工图、《***》动工图；2、龙门吊死产厂家提所供有闭资料；3、《修筑天基前提安排典型》（GB50007-2002）；4、《砼结构安排典型》（GB50010-2002）.2 工程表面***.3 龙门吊安排3.1 龙门吊安插***安插3台龙门吊，一期围挡安插一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡安插2台，跨度15m,起重量10t；轨讲均采与P38钢轨，轨讲仄里安插图如附图1.3.2 龙门吊轨讲梁安排÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；动工历程中思量动工仄安系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨讲梁断里形式轨讲梁截里形式采与500mm（宽）×400mm（下），混凝土采与C30砼.2、轨讲梁受力估计依照文克勒天基模型估计本工程轨讲梁，混凝土拆载力大于纯挖土，完齐按500mm×400mm梁思量，该段轨讲梁少L约90m，根据《天基与前提》中估计公式其中：k——×104kN/m3,即×10-2N/mm3;C30混凝土与E=3×104 N/mm2；L=100m,故该段轨讲梁为无限少梁.对付于无限少梁M、V、P均与最大值3、轨讲梁配筋估计根据混凝土结构安排典型，混凝土呵护层与45mm，C30混凝土估计相对付界限受压区下度估计纵背受推筋里积谦脚最小配筋率央供.故本量采用6根HRB400C 2，箍筋按构制采与HPB300A 12@200.配筋如下图.4、截里验算抗直拆载本领估计：故谦脚央供.抗剪估计：参照《混凝土结构安排本理》中混凝土抗剪公式举止估计，得故谦脚央供.5、天基拆载力验算由于P max=49.63kPa，本工程挡土墙回挖夯真后，拆载力为104kPa，则回挖土夯真后，浇筑10cm薄C15混凝土垫层后可直交动工轨讲梁.4 主要动工要领4.1 动工程序及工艺过程基底回挖→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑前提砼→拆置钢轨4.2 基底回挖龙门吊前提动工正在围护结构挡土墙回挖后举止，回挖土回挖至轨讲前提底标下后，果举止夯真，经查看，拆载力合格后，圆可举止下讲工序.4.3 素砼垫层动工前提回挖并夯真后，浇筑10cm薄C15混凝土垫层，浇筑时统制标下，包管基里仄坦，达到一定强度后弹出轴线，启初绑扎钢筋.4.2 前提钢筋动工用每批钢材必须备齐出厂合格证、考验报告、钢材出炉批号标牌等，进场后必须报现场监理瞅感检测合格后，按监理央供抽样收复试，合格后圆可加进使用.所有钢筋的配料加工均正在钢筋加工场合统一举止.钢筋配料前宽肃核查于图纸，死产时庄重依照钢筋配料单的尺寸、形式、数量举止.创制后，分门别类挂佳标记牌，整齐堆搁.前提火仄主筋采与绑扎拆交交少.钢筋绑扎应要搞到横仄横直、整齐好瞅，数量间距皆要庄重切合图纸战典型的央供.要垫佳垫块，包管前提梁的呵护层薄度，并注意废品呵护.4.3 前提砼龙门吊轨讲梁前提砼采与C30商砼.浇筑历程中需注意：(1)振捣时要快插缓拔，以预防混凝土表面先振真，而底下混凝土爆收分层、离析局里及预防快拔时，砼去没有及补充，留住空洞.振荡棒拔出混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中气氛.(2)振荡时视砼表面呈火仄没有再下重，没有再出现气泡，表面泛出灰浆火约20-30s.(3)振捣时振荡棒尽管预防碰碰钢筋，预埋件，以防钢筋及预埋件位移.(4)混凝土浇筑及二次抹里压真后12h内举止覆盖保干保护，先正在混凝土表面覆盖一层土工布，而后洒火干润，末尾正在上头覆一层塑料薄膜.新浇筑的混凝土火化速度比较快，盖上塑料薄膜后可举止保温调养，预防混凝土表面果脱火而爆收搞缩缝隙，共时可预防草席果吸火受潮而落矮保温本能.4.4 轨讲拆置龙门吊走止轨讲采与P38钢轨，轨讲拆置时要搞佳走讲前提的丈量，保证其止走轨讲的间距、轴线等无误.龙门吊轨讲拆置采与压板牢固，动工前提时拆置佳预埋件，压板通过螺栓牢固于预埋件，压板间距0.5m，如下图所示.轨讲拆置应统制轨讲的仄逆、轨讲交头处的逆交，并利用前提预埋件坚韧牢固轨讲，共时正在轨讲二端尽头树坐挡头板，动做龙门吊限位拆置.龙门吊轨讲拆置完后正在每台龙门吊的钢轨端头拆置防碰步伐，防碰步伐采与钢板战型钢加工.5 品量统制尺度1、钢筋品量统制(1)每批钢筋皆应有出厂说明书籍，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期圆灵验.(2)钢筋表面没有得有裂纹，结疤战合叠.(3)钢筋表面的凸块战缺隐没有得大于天圆部位尺寸的允许.(4)钢筋绑扎历程中，如创制钢筋与预埋件或者其余办法相碰时，应会共有闭人员钻研处理，没有得任性蜿蜒钢筋.(5)钢筋绑扎允许偏偏好：钢筋的少度、宽度：±10mm骨架的宽度、下度：±5mm受力钢筋间距：±10mm箍筋构制筋间距：±20mm焊交预埋件核心线位移： 10mm前提受力钢筋呵护层：±10mm2、混凝土品量统制(1)协共比安排应合理，砂石级配良佳，粒径没有克没有及过大，相宜的中加剂，以包管砼有一定的粘散性.(2)正在浇筑钢筋砼历程中，应注意脆持钢筋的位子精确，且没有要碰碰，免得落矮钢筋的握裹力.(3)砼浇筑历程中要即时振捣，包管混凝土稀真.6 仄安文化动工6.1 仄安动工1、仄安死产责任制本工程制定以名目经理为主，仄安控制人为辅，各级工少及班组为主要真止者，捍卫、仄安员为主要监督者，医务人员为包管者的仄安死产责任制.2、仄安技能步伐(1)动工机具的仄安防备：现场合有板滞设备必须合理有序的安插战停搁.(2)消防捍卫管制：动工现场必须树坐疏通消防车讲，配备脚够的消防器材、消火栓，进火主管务必谦脚消防央供.各分项工程，各分统领天真止“谁主管、谁控制”的准则.(3)雨季动工阶段的防备步伐:加强板滞查看、仄安用电，预防泄电、触电事变.下雨天尽管没有安插做业，如果工程需要必须动工，则应采与防滑步伐，并系佳仄安戴.6.2 文化动工步伐文化动工是一个修筑动工企业局里最直交的反映，正在本工程的动工历程中,尔司将依照有闭动工现场尺度化管制确定的真量及相闭文献举止安插及管制，预防对付周围环境的做用，横坐尔司的企业局里.简直步伐如下.(1)创制博人周到控制动工现场及车辆路过的现场中主要讲路的挨扫.(2)现场资料分类标记，堆搁整齐.(3)修筑垃圾分类围挡堆搁，即时浑运，裸露土圆即时覆盖.(5)现场动工人员备案成册，做业人员持证上岗，大门心昼夜值班，所有人员均三证齐齐灵验.(6)加强动工现场用电管制，宽禁治推治交电线，并派博人对付电器设备定期查看，对付没有切合典型的支配克日整理.。
龙门吊轨道基础施工方案(1)
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:审批:目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (6)5.3 受压验算 (7)5.4 深梁验算 (8)5.4.1 正截面受弯承载力 (8)5.4.2 受剪截面验算 (9)5.4.3 斜截面受剪承载力 (9)六、基础梁施工技术控制要点 (10)6.1测量放样 (10)6.2开挖沟槽 (10)6.3人工清理基地 (10)6.4钢筋加工与安装 (10)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)6.6砼施工 (11)6.7砼收面 (11)6.8养生 (12)七、质量保证措施 (12)7.1制度保证 (12)7.2保证质量的控制措施 (12)八、施工安全保证措施 (14)8.1消防保证措施 (14)8.2安全交底培训 (14)8.3防止机械伤害 (14)一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。
线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。
管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。
中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。
主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则............................... 错误!未定义书签。
1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 - 2。
1工程简介 ................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2。
3水文地质 ................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 5 -4.1人员安排 .................................................. - 5 -4。
2工期安排 ................................................. - 5 -4.3机具准备 .................................................. - 5 - 第五章施工工艺................................................. - 5 - 第六章质量保证措施............................................. - 7 - 6。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
龙门吊结构计算及施工方案
龙门吊结构计算及施工方案目录一、工程概况二、轨道设计三、支架系统四、施工工艺五、龙门吊应力计算六、起升机构设计计算七、小车机构设计计算八、减速器以及链传动计算九、大车运行计算十、龙门吊起重机计算十一、龙门吊拼装方案十二、梁板吊施工方案编制依据1．《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-962．相关资料一、工程概况1、概述某高架桥，全长600M，24跨，每跨为25M预制箱梁。
梁板预制场位于某高架桥的小桩号路基上，梁板最大重量77吨，起吊采用双龙门吊,自重为60吨。
2、施工特点梁板预制场为石方路基挖方段，地质条件较好。
龙门吊施工作业的以移梁板为主,施工期间无须其他起重机械辅助，该桥的上部结构均为安装构件，安装工艺简捷,安装精确。
二、轨道的设计1、纵向轨道梁:龙门吊大车行车系统设计间距为35.0m，考虑到在使用过程中对称均匀受力，初步将的设计跨度定为25。
5m，轨道拟采用铁轨，设计最大单轮压力为26t,每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取如下计算图求。
当荷载作用在①③处时为弯距最不利位置：查弯距影响线图表得：Mmax=2×l×f/2=0。
289×25。
5×52t/2=191.607t.m〈［M0］ =224。
64t.m最大挠度查表得:Fmax=K×（pl3/100EI)式中：K——挠度系数取为2。
716P——为集中荷载为52tL—-为计算跨度25.5mE——弹性模量为2。
1×107t/m2I—-惯矩为7。
515×105cm4Fmax=2.716×(52/123）/（100×2.1×107×0.007515)=0.55×10—2m=5.5mm<l/600=45 mm剪力计算：Vmax=K×P=1。
34×52=69.68t<V0 =69。
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目录1 编制依据12 工程概况13 龙门吊设计13.1 龙门吊布置13.2 龙门吊轨道梁设计14 主要施工方法44.1 施工顺序及工艺流程44.2 基底回填44.3 素砼垫层施工44.2 基础钢筋44.3 基础砼54.4 轨道安装55 质量控制标准66 安全文明施工76.1 安全施工76.2 文明施工措施81 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况***。
3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。
21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。
单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
对于无限长梁()x x x e P M λλλλsin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02--= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值m kN P M •=⨯==17.5647.046.10540λ kN P V 8.5226.10540=== kPa b P P 63.495.0247.06.10520=⨯⨯==λ 3、轨道梁配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴心抗压强度2/1.20mm N f c =，则044.05003551.201017.562620=⨯⨯⨯==b h f M c s α 计算相对界限受压区高度55.0011.0044.0211211=<=⨯--=--=b s ζαζ计算纵向受拉筋面积201436360044.03555001.201mm f bh f A y c s ⨯⨯⨯⨯==ζα 配筋率%15.0%22.0400500436>=⨯==bh A s ρ 满足最小配筋率要求。
故实际选用6根HRB400C 18钢筋，上2根，下4根（配筋率1017.36mm 2，箍筋按构造采用HPB300A 12200。
配筋如下图。
4、截面验算抗弯承载能力计算：mm h 25.19535555.00=⨯==ζχ2236.10174914.3mm A =⨯⨯=m kN M m kN x h A f M y u •=>•=⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛-=17.5626.94225.19535536.101736020 故满足要求。
抗剪计算：参照《混凝土结构设计原理》中混凝土抗剪公式进行计算，得 kN V kN bh f V c c 8.5274.2493555001.2007.007.00=>=⨯⨯⨯==故满足要求。
5、地基承载力验算由于P max =49.63kPa ，本工程挡土墙回填夯实后，承载力为104kPa ，则回填土夯实后，浇筑10cm 厚C15混凝土垫层后可直接施工轨道梁。
4 主要施工方法4.1 施工顺序及工艺流程基底回填→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑基础砼→安装钢轨4.2 基底回填龙门吊基础施工在围护结构挡土墙回填后进行，回填土回填至轨道基础底标高后，因进行夯实，经检查，承载力合格后，方可进行下道工序。
4.3 素砼垫层施工基础回填并夯实后，浇筑10cm 厚C15混凝土垫层，浇筑时控制标高，保证基面平整，达到一定强度后弹出轴线，开始绑扎钢筋。
4.2 基础钢筋施工用每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出炉批号标牌等，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。
所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。
钢筋配料前认真核对图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。
制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。
基础水平主筋采用绑扎搭接接长。
钢筋绑扎应要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求。
要垫好垫块，保证基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。
4.3 基础砼龙门吊轨道梁基础砼采用C30商砼。
浇筑过程中需注意：(1)振捣时要快插慢拔，以防止混凝土表面先振实，而下面混凝土发生分层、离析现象及防止快拔时，砼来不及补充，留下空洞。
振动棒插入混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中空气。
(2)振动时视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆水约20-30s。
(3)振捣时振动棒尽量避免碰撞钢筋，预埋件，以防钢筋及预埋件位移。
(4)混凝土浇筑及二次抹面压实后12h内进行覆盖保湿养护，先在混凝土表面覆盖一层土工布，然后洒水湿润，最后在上面覆一层塑料薄膜。
新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
4.4 轨道安装龙门吊走行轨道采用P38钢轨，轨道安装时要做好走道基础的测量，确保其行走轨道的间距、轴线等无误。
龙门吊轨道安装采用压板固定，施工基础时安装好预埋件，压板通过螺栓固定于预埋件，压板间距0.5m，如下图所示。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置挡头板，作为龙门吊限位装置。
龙门吊轨道安装完后在每台龙门吊的钢轨端头安装防撞措施，防撞措施采用钢板和型钢加工。
5 质量控制标准1、钢筋质量控制(1)每批钢筋都应有出厂证明书，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期方有效。
(2)钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。
(3)钢筋表面的凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸的允许。
(4)钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与预埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，不得任意弯曲钢筋。
(5)钢筋绑扎允许偏差：钢筋的长度、宽度：±10mm骨架的宽度、高度：±5mm受力钢筋间距：±10mm箍筋构造筋间距：±20mm焊接预埋件中心线位移： 10mm基础受力钢筋保护层：±10mm2、混凝土质量控制(1)配合比设计应合理，砂石级配良好，粒径不能过大，适宜的外加剂，以保证砼有一定的粘聚性。
(2)在浇筑钢筋砼过程中，应注意保持钢筋的位置正确，且不要碰撞，以免降低钢筋的握裹力。
(3)砼浇筑过程中要及时振捣，保证混凝土密实。
6 安全文明施工6.1 安全施工1、安全生产责任制本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。
2、安全技术措施(1)施工机具的安全防护：现场所有机械设备必须合理有序的布置和停放。
(2)消防保卫管理：施工现场必须设置畅通消防车道，配备足够的消防器材、消火栓，进水主管务必满足消防要求。
各分项工程，各分管辖地实行“谁主管、谁负责”的原则。
(3)雨季施工阶段的防护措施:加强机械检查、安全用电，防止漏电、触电事故。
下雨天尽量不安排作业，如因工程需要必须施工，则应采取防滑措施，并系好安全带。
6.2 文明施工措施文明施工是一个建筑施工企业形象最直接的反映，在本工程的施工过程中,我司将按照有关施工现场标准化管理规定的内容及相关文件进行布置及管理，避免对周围环境的影响，树立我司的企业形象。
具体措施如下。
(1)设立专人全面负责施工现场及车辆路过的现场外主要道路的打扫。
(2)现场材料分类标识，堆放整齐。
(3)建筑垃圾分类围挡堆放，及时清运，裸露土方及时覆盖。
(5)现场施工人员登记成册，作业人员持证上岗，大门口昼夜值班，所有人员均三证齐全有效。
(6)加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对不符合规范的操作限期整改。