沥青混凝土的级配分类
沥青混凝土分类
沥青混凝土分类沥青混凝土是一种广泛应用于道路建设、桥梁铺设、停车场等工程领域的建筑材料。
它由沥青、骨料、矿粉等按照一定比例混合而成，具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。
根据不同的标准和特点，沥青混凝土可以分为多种类型，下面我们就来详细了解一下。
一、按沥青的品种分类1、石油沥青混凝土石油沥青是从原油中提炼出来的，是最常见的沥青类型。
用石油沥青制成的混凝土具有较好的粘结性和耐久性，适用于大多数道路工程。
2、煤沥青混凝土煤沥青是由煤干馏得到的产物。
煤沥青混凝土的耐候性相对较差，但在一些特定的环境中，如高温、重载等条件下，也有一定的应用。
3、天然沥青混凝土天然沥青是在自然界中存在的沥青，如湖沥青、岩沥青等。
天然沥青混凝土具有优异的高温稳定性和抗老化性能，常用于对性能要求较高的道路工程。
二、按骨料的粒径分类1、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的骨料粒径较大，通常为 265mm 以上。
这种混凝土具有较好的承载能力和抗车辙性能，适用于基层和下面层。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土的骨料粒径在 16mm 至 265mm 之间。
它的综合性能较为平衡，常用于中面层。
3、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土的骨料粒径较小，一般在 95mm 至 16mm 之间。
它的表面平整度较好，适用于上面层，能提供较好的行车舒适性。
4、砂粒式沥青混凝土砂粒式沥青混凝土的骨料粒径很小，通常在 475mm 以下。
主要用于非机动车道、人行道等轻交通区域。
三、按级配类型分类1、连续级配沥青混凝土连续级配沥青混凝土的骨料粒径分布较为连续，从大到小都有一定的比例。
这种级配的混凝土工作性好，施工方便，但在高温下容易产生车辙。
2、间断级配沥青混凝土间断级配沥青混凝土中缺少某些中间粒径的骨料，形成了较大的空隙。
它具有较好的高温稳定性和抗滑性能，但施工难度较大。
四、按施工工艺分类1、热拌沥青混凝土热拌沥青混凝土是在高温下将沥青、骨料等材料搅拌均匀后施工。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格如AC-13C AC-20C等等是什么意思另外AK系列SMA系列都指什么？代号：AH 重交通量道路用石油沥青(重交通道路石油)AC 沥青混凝土混合料AM 沥青碎石混合料AK 抗滑表层沥青混合料MS 马歇尔稳定度FL 马歇尔实验的流值VV 沥青混合料中的空隙率VMA 沥青混合料中的矿料间隙率如AC-13CC表示粗型沥青混合料，就是corse；F表示细型沥青混合料，就是fine。
两者的划分是根据关键筛孔的通过率来确定的，而关键筛孔则与沥青混合料的公称最大粒径有关，具体的信息可以参考沥青路面施工技术规范，其中有详细的说明。
AC表示为连续级配，13是指该混合料公称最大粒径为13毫米，C是连续级配中的一个分类！细粒式5%SBS改性沥青混凝土AC-13中5%SBS改性沥青是什么意思5%值油石比的意思，也就是在混合料中沥青的质量与石料的重量之比。
SBS改性沥青就是说用的沥青时SBS改性沥青。
总体的意思是：SBS改性沥青用量为5%的沥青混合料。
改性沥青SMA和改性沥青SBS有什么不同，请具体说明一下！！SMA是一种沥青混合料，全称沥青马蹄脂碎石混合料，用于铺筑高性能沥青路面，改性沥青SMA就是使用改性沥青生产的沥青马蹄脂碎石混合料，使用SBS改性沥青生产的沥青马蹄脂碎石混合料是SMA 的一种；SBS则指一种高分子聚合物沥青改性剂，目前在改性沥青领域已应用较为成熟，生产的SBS改性沥青性能较高，在高性能沥青路面中应用已较普遍。
通常所说的改性沥青AC-13是什么意思？指的就是SBS改性么？一般有哪几种改性的呢沥青混凝土通常用AC来表示，意思是asphalt concrete；13指的是矿料级配中的公称最大粒径，是13mm；AC-13指的是公称最大粒径为13mm的沥青混凝土。
AC-13中的沥青可以采用普通沥青，也可以采用改性沥青。
采用改性沥青的公称最大粒径为13mm的沥青混凝土称为改性沥青AC-13。
沥青路面用沥青混合料的分类
第七章沥青混合料的组成设计沥青混合料从颗粒均匀预涂沥青的沥青涂层碎石(coated stone)到沥青玛碲脂(mastic asphalt)其成分变化无穷。
然而，沥青混合料大体上可以分为沥青混凝土(asphalt)和沥青碎石(macadam)两大类。
沥青混凝土与碎石的主要区别如下：●沥青混凝土的集料级配一般由颗粒大致均匀的粗集料加上大量的细集料和很少量的中等大小的集料组成。
●沥青混凝土的强度与砂／填料／沥青成份的劲度即沥青砂浆有关；为了砂浆要有足够的劲度，制造沥青混凝土时要用比较硬的沥青和含量高的填料；至于沥青碎石的强度，主要是依靠摩擦和集料颗粒间的机械互锁力，因此可以用较软等级的沥青。
●由于沥青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面积要用沥青裹覆，因而沥青用量较高；而沥青碎石含细小的集料少，因此用以裹覆集料的沥青少量也够了；沥青碎石内的沥青主要功能是在压实时作为润滑剂和在使用过程中粘结着集料颗粒。
●沥青混凝土的空隙率低，基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐久；沥青碎石的空隙率相对较高而具透水性，并不如前者耐久。
从沥青涂层碎石到沥青玛蹄脂各种沥青合料中，使用的沥青等级愈来愈硬，沥青、矿料和砂的含量增加，粗集料含量减少。
图7-1 各种沥青混合料的典型级配曲线§7．1道路沥青混合料的种类与性质7．1．1沥青混凝土用不同粒径的碎石、天然砂、矿粉和沥青按一定比例以及最佳密实级配原则设计、在拌和机中热拌所得的混合料称沥青混凝土混合料。
这种混合料的矿料部分应有严格的级配要求。
它们经过压实后所得的材料具有规定的强度和孔隙率时称作沥青混凝土。
沥青混凝土的强度和密实度是一般沥青混合料中最大的，但它们在常温或高温下都具有一定的塑性。
沥青混凝土的高密实度使得它水稳性好，因此有较强的抗自然侵蚀能力，故寿命长、耐久性好，适合作为现代高速公路的柔性面层。
从国外以及国内的工程实践来看，以沥青混凝土作为高等级公路或城市道路的路面材料已经相当普遍。
AC、AK、F、C型沥青砼区别
沥青砼区别AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路面的耐久性能降低，表现为结构致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等级公路的上面层已很少采用，目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小，对密水性起到一定作用，路面的水稳定性较好，而常用于沥青混凝土中、下面层。
AK型是一种介于骨架密实型与骨架半空隙型的沥青混凝土结构，由于以粗集料为主，所以防滑性能好，但是，AK结构的设计空隙率大（4%-8%），易出现渗水现象，使用效果不佳，近年来己进行了级配调整，控制设计空隙率在4%后，渗水性减小，可获得粗糙密实的抗滑效果，是高速公路上面层最常采用的结构形式。
I型、Ⅱ型是指沥青混合料按标准压实后的剩余空隙率进行的分类， I型指剩余空隙率为3%-6%、Ⅱ型指剩余空隙率为6%-10%。
根据大量工程实践发现，原规范中面层用AC-20I 级配，通过4.76mm筛孔的细集料明显太多，沥青混合料呈悬浮密实结构，对高温稳定性不利，易出现车辙。
F型、C型是指沥青混合料按粗、细级配分界筛孔通过率而进行划分的，F型为细级配，是指细集料含量多于粗集料的一种连续级配，沥青混合料呈悬浮密实结构；C型为粗级配，是指粗集料含量多于细集料，以粗集料为主、碎石之间相互嵌挤而成的骨架密实型级配；新规范中推荐用级配AC-20C代替AC-20I，主要是增加了粗集料含量。
推荐用级配AC-25C代替原规范AC-25I级配，主要考虑从热稳性和抗疲劳、耐久性方面，适当地减少了细集料，增加了粗集料含量，使新级配介于原I型与II型之间。
沥青混凝土分类和规格等级
沥青混凝土分类和规格等级哎，大家好，今天咱们聊聊一个和我们生活息息相关的话题，那就是沥青混凝土！别看这名字听起来挺高大上的，其实它在我们的日常生活中可是个大角色，尤其是在马路上。
走在平坦的路上，那可是沥青混凝土给我们带来的舒适体验呢！说到沥青混凝土，它可不是一刀切的，而是分了好几种，规格等级也是五花八门的，咱们今天就来轻松聊聊这些分类。
1. 沥青混凝土的基本分类好吧，首先咱们得搞清楚沥青混凝土都有哪些基本分类。
一般来说，沥青混凝土主要分为以下几种，听着可别走神哦！1.1 密级配沥青混凝土这可是个名字听上去就很厉害的类型。
密级配沥青混凝土，就是说它的颗粒分布特别均匀，像是用心拼起来的拼图。
这种混凝土的好处在于，它的强度高、耐磨性强，简直是给路面加了一层保护罩。
而且，密级配的路面也不容易出现坑洼，开车的时候绝对能让你心情愉快。
1.2 粗级配沥青混凝土接下来咱们说说粗级配沥青混凝土。
名字一听就知道颗粒比较大，嘿，别小看它！粗级配混凝土主要是用在一些交通繁忙的地方，比如高速公路。
它的排水性特别好，雨天开车的时候，水能迅速排出去，减少了打滑的风险，让司机们的安全感直线上升。
2. 沥青混凝土的规格等级好，现在咱们聊聊沥青混凝土的规格等级。
这个可关系到路面的质量，直接影响着我们的出行体验呢。
2.1 一级沥青混凝土首先介绍的是一级沥青混凝土，听着像是个VIP级别吧？没错，它就是这么牛，主要用于一些高等级的道路，比如说城市主干道。
一级沥青混凝土的强度和耐久性都是顶呱呱的，能承受重型车的反复碾压，真是让路面“毫发无损”。
而且，使用这种混凝土的路面，开车就像在滑冰场上那样顺滑，简直爽翻了。
2.2 二级沥青混凝土接下来是二级沥青混凝土，虽然比起一级的略逊一筹，但依然不容小觑！这类混凝土多用在一些次要的道路，比如说市区的小街小巷。
二级沥青混凝土的强度也不差，可以满足日常出行的需求，保证了我们的出行不至于颠得像坐过山车一样。
沥青混凝土分类及等级
沥青混凝土分类及等级不同类型的沥青混凝土材料适宜的厚度不同，是由其粒径和级配、结构性能、施工工艺以及道路功能和使用环境等多方面因素决定的。
一、砂粒式密级配沥青混合料1.1砂粒式AC-51)最大粒径：9.5mm2)公称最大粒径：4.75mm3)最小压实厚度：15mm4)适宜厚度：15~30mm5)适用范围：砂粒式AC-5适用于对铺装层厚度要求较薄的路段。
其小粒径特性使其易于铺设和压实，但适宜厚度不宜超过30mm。
二、细粒式密级配沥青混合料2.1细粒式AC-101)最大粒径：13.2mm2)公称最大粒径：9.5mm3)最小压实厚度：20mm4)适宜厚度：25~40mm5)适用范围：细粒式AC-10常用于车行道和城市主干道的表层铺设。
适宜厚度范围较广，可根据具体需求进行调整。
2.2细粒式AC-131)最大粒径：16mm2)公称最大粒径：13.2mm3)最小压实厚度：35mm4)适宜厚度：40~60mm5)适用范围：细粒式AC-13适用于重载交通道路。
较大的粒径和较厚的压实厚度提供了更好的耐久性和抗变形能力。
三、中粒式密级配沥青混合料3.1中粒式AC-161)最大粒径：19mm2)公称最大粒径：16mm3)最小压实厚度：40mm4)适宜厚度：50~80mm5)适用范围：中粒式AC-16常用于高速公路和一级公路的结构层。
较大的厚度范围保证了路面的强度和稳定性。
3.2中粒式AC-201)最大粒径：26.5mm2)公称最大粒径：19mm3)最小压实厚度：50mm4)适宜厚度：60~100mm5)适用范围：中粒式AC-20适用于更高等级的道路结构层，其更大的粒径和压实厚度提供了更高的承载能力。
四、粗粒式密级配沥青混合料4.1粗粒式AC-251)最大粒径：31.5mm2)公称最大粒径：26.5mm3)最小压实厚度：70mm4)适宜厚度：80~120mm5)适用范围：粗粒式AC-25多用于机场跑道和特重载交通道路。
沥青混凝土的级配分类
沥青混凝土的级配分类分类Classification级配类型Grade-mate最大粒径Max-grainsizex(mm)密级配沥青混凝土Dense-graded Asphalt Concrete 粗粒式AC－25C AC－25F 26.5 中粒式AC－20C AC－20F 19.0AC－16C AC－16F 16.0 细粒式AC－13C AC－13F 13.2AC－10C AC－10F 9.5半开级配沥青碎石中粒式AM－20 19.0AM－16 16.0 细粒式AM－13 13.2AM－10 9.5沥青玛蹄脂碎石Stone Matrix asphalt SMA－16 16.0 SMA－13 13.2 SMA－10 9.5 SMA－5 4.75彩色沥青产品Color asphalt products AC－10 9.5 AC－5 4.75乳化沥青产品Emulsified asphaltproducts阳离子乳化沥青Cation emulsifiedasphalt9.5改性沥青产品Modified asphalt 可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性9.5开级配排水式磨耗层中粒式OGFC－16 16.0OGFC－13 13.2 细粒式OGFC－10 9.5密级配沥青稳定碎石特粗式ATB-40 37.5ATB-30 31.5 粗粒式ATB-25 26.5开级配沥青稳定碎石特粗式ATPB-40 37.5ATPB-30 31.5 粗粒式ATPB-25 26.5 冷拌沥青混凝土产品弹性沥青混凝土产品改性乳化、彩色改性乳化产品AC、AK、F、C型沥青砼区别AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路面的耐久性能降低，表现为结构致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等级公路的上面层已很少采用，目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小，对密水性起到一定作用，路面的水稳定性较好，而常用于沥青混凝土中、下面层。
沥青混合料分类 代号
再生沥青混合料是将回收的旧料，掺加部分再生剂或新料充分拌和而成，具有
节能环保等特点。通过优选再生剂和矿料级配热再生沥青混合料的路用性能与
普通热拌沥青混合料相同，在沥青路面结构中可同等使用。
密级配及开级配橡胶沥青混合料
ARAC-25、ARAC-20、
RAC-16、ARAC-13、ARAC-10
沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组
成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料，具
有空隙率小，良好的高、低温性能及耐久性能等特点。由于其良好的路用性
能，该类混合料主要应用于高等级公路和城市主干道沥青路面的表面层。
厂拌热再生沥青混合料
AC-25、AC-20、AC-16、
橡胶粉用于沥青混合料中，有利于改善沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性能
、水稳定性和低温性能等路用性能。橡胶沥青混合料适用于各种等级的道路沥
青路面结构层，尤其对降低城市道路的行车噪音有明显效果。
抗车辙沥青混合料
KAC-25、KAC-20、KAC-16、
KAC-13
抗车辙沥青混合料是通过调整矿料级配、优选沥青结合料、选用适宜的外掺剂
SMA-13
该类型沥青混合料拌和、施工温度与热拌沥青混合料相比可以降低20～40℃，
可以大大减少燃料消耗和沥青烟尘的排放，降低对环境的污染，而沥青路面仍
具有良好的性能和耐久性。还可以延长路面的施工季节。可用于各类道路沥青
路面结构中，特别是道路维修养护中的薄层罩面甚至超薄罩面。
温拌沥青混合料
LB-19、LB-16、LB-13、
在沥青混合料中采用钢渣作为集料，充分利用钢渣强度高、耐磨性好、表面粗
沥青混凝土详细分类
沥青混凝土中文名称：沥青混凝土英文名称：asphalt concrete 定义1：经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥青混凝土。
定义2：由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。
拼音:liqing hunningtu 英文:bituminous concrete 沥青混凝土俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
配料情况沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
沥青混合料
沥青混合料第一节沥青混合料概述一、定义：将一定级配的矿质混合料与具有一定粘度和适当用量的沥青结合料，经充分拌和而形成的混合料。
二、分类：1、按矿质集料级配类型分类：1）连续级配沥青混合料：矿料级配组成中从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的沥青混合料。
2）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次而形成的沥青混合料2、按矿料级配组成及空隙率大小分类：1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌合而成、设计空隙率较小（3%-6%）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以A TB表示）。
2）半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成、压实后剩余空隙率在6%-12％的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。
3）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料较少，设计空隙率不小于18％的沥青混合料。
3、按集料公称最大粒径分类：最大粒径：指要求集料100％通过的最小的标准筛筛孔尺寸。
公称最大粒径：混合料中筛孔通过百分率为90%-100%的最小标准筛孔尺寸。
分类：1）、特粗式：公称最大粒径大于31.5mm。
2）、粗粒式：公称最大粒径为26.5mm或31.5mm。
3）、中粒式：公称最大粒径为16mm或19mm。
4）、细粒式：公称最大粒径为9.5mm或13.2mm5）、砂粒式：公称最大粒径小于9.5mm。
4、按制造工艺分类：1）热拌沥青混合料：经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，保温运输至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。
2）冷拌沥青混合料：在常温下拌和、铺筑的沥青混合料，所用结合料通常为液体沥青或乳化沥青。
3）再生沥青混合料：把由路面上清除下来的旧沥青混凝土进行加工处理后的混合料。
第二节沥青混合料的组成结构与强度理论2.1沥青混合料组成结构的现代理论表面理论认为，沥青混合料是由粗、细集料和矿粉，大小不同粒径组成密实矿质混合料的骨架，利用沥青胶结料的粘聚力，在加热状态下施工，使沥青包裹在矿料的表面，经过压实固结后，将松散的矿质颗粒胶结成具有一定强度的整体。
关于沥青及各种沥青混凝土的区别
沥青及沥青混凝土知识沥青混凝土：，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%，属密级配型；Ⅱ型为6～10%，属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
1 传统的沥青混凝土面层（AC)ps：普通密级配沥青混凝土《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。
其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。
沥青混凝土的符号由原LH改为AC。
asphalt concrete1、按沥青混合料集料的粒径分类：细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—9 或AC—13 形式出现中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—16 或AC—19 形式出现粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—26 或AC—31 形式出现其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
2、按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类：Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为（3%～6%)Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为（4%～10%)AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为（大于10%)其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。
一级建造师沥青混合料结构类型和代表结构
名称2
沥青混凝土 沥青稳定（碎石）基层
英文
Asphalt concrete asphalt treated base
组成结构
矿料级配
密级配沥青混凝土混合料 密级配沥青混凝土混合料
密实-悬浮 Asphalt concrete -coarse Asphalt concrete -fine 改性沥青稳定碎石 Asphalt modify Asphalt stone 排水式沥青磨耗层混合料 沥青稳定透水基层 open graded friction course asphalt treated permeable base Stone matrix asphalt 密实-骨架 骨架-空隙 骨架-空隙
密级配沥青混凝土混合料 密级配沥青混凝土混合料 密级配沥青混凝土混合料 半开级配沥青混合料
开级配沥青混合料 开级配沥青混合料 间断级配沥青混合料
1、密级配沥青混凝土混合料：压实后剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。剩余空隙率为3%~6%（行人道路2%~6%）的是I型密实式改性沥青混凝土混合 料，剩余空隙率为4%~10%的是II型半密实式改性沥青混凝土混合料； 2、半开级配沥青混合料：压实后剩余空隙率大于10%的混凝土混合料； 3、开级配沥青混合料：压实后剩余空隙率大于15%的混凝土混合料。
沥青混合料结构类型和代表结构
型号ACBiblioteka ATB AC-I AC-C AC-F AM AN OGFC ATPB SMA
名称1
密级配沥青混合料 密级配沥青稳定碎石 AC-I型沥青混凝土 密级配粗型沥青混合料 密级配细型沥青混合料 半开级配沥青碎石 沥青碎石混合料 开级配沥青磨耗层 开级配沥青稳定碎石 沥青玛蹄脂碎石混合料
关于沥青及各种沥青混凝土的区别
沥青及沥青混凝土知识沥青混凝土：，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%，属密级配型；Ⅱ型为6～10%，属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
1 传统的沥青混凝土面层（AC)ps：普通密级配沥青混凝土《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。
其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。
沥青混凝土的符号由原LH改为AC。
asphalt concrete1、按沥青混合料集料的粒径分类：细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—9 或AC—13 形式出现中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—16 或AC—19 形式出现粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
在文献资料，考试卷纸中常以AC—26 或AC—31 形式出现其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
2、按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类：Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为（3%～6%)Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为（4%～10%)AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为（大于10%)其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。
沥青混凝土有哪几种规格？每种规格的比重分别是多少？
沥青混凝土有哪几种规格？每种规格的比重分别是多少？按沥青混合料集料的粒径分类
1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒
式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超
过层厚的2/3。
2 .按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类
2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3%～6%)
2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4%～10%)
2.3c、AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10%)
比重：
SMA13 2.46吨／立方米
AC16 2.43吨／立方米
AC20 2.44吨／立方米
AC25 2.45吨／立方米
SMA13 2.46吨／立方米
AC16 2.43吨／立方米
AC20 2.44吨／立方米
AC25 2.45吨／立方米。
沥青混合料种类·分类·典型级配曲线
③ 再生沥青混合料：现场再生、场拌再生
主要内容
沥青混合料的技术性质和技术要求 沥青混合料的组成材料和配合比设计
5.1 热拌沥青混合料HMA （Hot Mix Asphalt）
5.1.1 沥青混合料的组成结构和强度形成原理 5.1.2 沥青混合料应具备的技术性质及其评价方法 5.1.3 沥青混合料组成材料的技术性质 5.1.4 热拌沥青混合料配合比设计方法
沥青混合料的分类
集料最大粒径与公称最大粒径
最大粒径：通过率为100%的最小标准筛筛孔尺寸
公称最大粒径：是指全部通过或允许少量不通过的最 小标准筛筛孔尺寸，通常比最大粒径小一个粒级
例如：混合料在16mm筛孔的通过率为100%，筛余量为0%；
在13.2mm筛孔上的筛余量小于10%，则此集料的最大粒径 为16mm，公称最大粒径为13.2mm。
开级配沥青碎石OGFC表面层
——（Open Graded Friction Course）
排水式开级配沥青碎石ATPB基层
——（ Asphalt-Treated Permeable Base） 设计空隙率≥18％
排水式沥青路面
沥青混合料的分类
⑴ 按矿质混合料的级配组成分类
④ 间断级配沥青混合料 gap-graded bituminous paving mixtures(英) gap-graded asphalt mixtures(美)
② 半开级配沥青混合料 half(semi)-open-graded bituminous paving mixtures(英)
沥青碎石混合料（以AM表示）
设计空隙率在6%~12%
沥青混合料的分类
⑴ 按矿质混合料的级配组成分类
沥青混凝土
制备
制备
热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动 式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青 加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘 设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。拌和机又可分为连 续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿 粉拌和。又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘 干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能 同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。
结构形式
这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系数，而且要有较深的表面构造深度（构造深度是高速行 车减低噪音和减少水〖LM〗漂、溅水影响司机视线的主要因素）。研究成果表明：“沥青面层的 抗滑性能是由面层结构的微观构造和宏观构造两部分形成。其中宏观构造来源于沥青混合料的配 合比，主要由骨料的粗细、级配形式决定”。 80年代中期中国开始修筑高等级公路，从沥青面层的结构形式来看：Ⅰ型沥青混凝土，空隙率 3%～6%，透水性小，耐久性好，表面层的摩擦系数能达到要求，但表面构造深度较小，远不能达 到要求。Ⅱ型沥青混凝土空隙率6%～10%，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性 较差。为了解决沥青面层的抗滑性能（特别是表面层在构造深度较大的情况下，又具有良好的防 水性的结构形式），多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。
SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲： ①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～ 13%，（“粉胶比”超出通常值1.2的限制）。由此形成的间断级配，很少使用细集料；②为加入 较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；③沥青用量较多，高达6.5%～7%， 粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青（最好采用改性沥青）
AC、AK、F、C型沥青砼区别
A C、A K、F、C型沥青砼区别AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路面的耐久性能降低，表现为结构致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等级公路的上面层已很少采用，目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小，对密水性起到一定作用，路面的水稳定性较好，而常用于沥青混凝土中、下面层。
AK型是一种介于骨架密实型与骨架半空隙型的沥青混凝土结构，由于以粗集料为主，所以防滑性能好，但是，AK结构的设计空隙率大（4%-8%），易出现渗水现象，使用效果不佳，近年来己进行了级配调整，控制设计空隙率在4%后，渗水性减小，可获得粗糙密实的抗滑效果，是高速公路上面层最常采用的结构形式。
I型、Ⅱ型是指沥青混合料按标准压实后的剩余空隙率进行的分类，I型指剩余空隙率为3%-6%、Ⅱ型指剩余空隙率为6%-10%。
根据大量工程实践发现，原规范中面层用AC-20I级配，通过筛孔的细集料明显太多，沥青混合料呈悬浮密实结构，对高温稳定性不利，易出现车辙。
F型、C型是指沥青混合料按粗、细级配分界筛孔通过率而进行划分的，F型为细级配，是指细集料含量多于粗集料的一种连续级配，沥青混合料呈悬浮密实结构；C型为粗级配，是指粗集料含量多于细集料，以粗集料为主、碎石之间相互嵌挤而成的骨架密实型级配；新规范中推荐用级配AC-20C代替AC-20I，主要是增加了粗集料含量。
推荐用级配AC-25C代替原规范AC-25I级配，主要考虑从热稳性和抗疲劳、耐久性方面，适当地减少了细集料，增加了粗集料含量，使新级配介于原I型与I I型之间。
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OGFC－16
16.0
OGFC－13
13.2
细粒式
OGFC－10
9.5
密级配沥青稳定碎石
特粗式
ATB-40
37.5
ATB-30
31.5
粗粒式
ATB-25
26.5
开级配沥青稳定碎石
特粗式
ATPB-40
37.5
ATP25
26.5
冷拌沥青混凝土产品
弹性沥青混凝土产品
改性乳化、彩色改性乳化产品
分类
Classification
级配类型
Grade-mate
最大粒径
Max-grainsizex(mm)
密级配沥青混凝土
Dense-graded
Asphalt Concrete
粗粒式
AC－25C AC－25F
26.5
中粒式
AC－20 C AC－20F
19.0
AC－16C AC－16F
16.0
细粒式
AC－13C AC－13F
AC－10
9.5
AC－5
4.75
乳化沥青产品
Emulsified asphalt products
阳离子乳化沥青
Cation emulsified asphalt
9.5
改性沥青产品
Modified asphalt
可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性
9.5
开级配排水式磨耗层
13.2
AC－10C AC－10F
9.5
半开级配沥青碎石
中粒式
AM－20
19.0
AM－16
16.0
细粒式
AM－13
13.2
AM－10
9.5
沥青玛蹄脂碎石
Stone Matrix asphalt
SMA－16
16.0
SMA－13
13.2
SMA－10
9.5
SMA－5
4.75
彩色沥青产品
Color asphalt products